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1、汽车构造（上） 西华大学交通与汽车工程学院 第 9章 发动机冷却系统 本章主要内容： 1、 概述 2、 水冷系 3、 水冷系主要部件的结构 和工作原理 4、风冷系 作用： 使发动机得到 适度 的冷却，并保持其在 最适宜 地 温度范围内工作。 汽车构造（上） 西华大学交通与汽车工程学院 一、 冷却系的功用 功用： 使工作中的发动机得到适度的冷却，并保持发动机 在最适宜的温度状态下工作。 所谓适宜的工作温度，对于水冷发动机，要求气缸盖内冷 却水温度在 80 90 之间。 二、冷却系的分类 按冷却介质分为： 风冷 1 概述 蒸发水冷 水冷 强制水冷 汽车构造（上） 西华大学交通与汽车工程学院 三、冷
2、却水和防冻液 1、冷却水 汽车发动机中使用的冷却水应是清洁的软水，如雨水，自来 水等；而井水、河水等硬水中含有矿物质，在高温下易生成水垢， 不能作为发动机冷却水。 2、防冻液 功用： 为防止在冬季寒冷地区，因冷却水结冰而发生散热器、 气缸体、气缸盖变形或胀裂的现象，在冷却水中加入一定量的防 冻液以达到降低冰点、提高沸点的目的。 用乙二醇或丙二醇来降低冷却液的冰点 1.乙二醇是无色略有甜味的粘性液体，沸点为 197摄氏度，可以 与任何比例混合 2.丙二醇溶液，也可以与冷却水按一定比例混合形成混合液， 常加入防腐剂、着色剂。 汽车构造（上） 西华大学交通与汽车工程学院 防冻液 成分 汽车构造（上）
3、 西华大学交通与汽车工程学院 2 水冷系 汽车构造（上） 西华大学交通与汽车工程学院 水冷却系是以 水作为冷却介质， 把发动机受热零件 吸收的热量散发到 大气中去。目前汽 车发动机上采用的 水冷系大都是强制 循环式水冷系，利 用水泵强制水在冷 却系中进行循环流 动。它由 散热器、 水泵、风扇、冷却 水套和温度调节装 置 等组成。 一、强制水冷系的组成 汽车构造（上） 西华大学交通与汽车工程学院 强制水冷系的 工作过程包括： 大循环 、 小循环 、 混合循环 、 暖风 等过程 二、强制水冷系的工作过程 汽车构造（上） 西华大学交通与汽车工程学院 强制水冷系的工作过程 汽车构造（上） 西华大学交通
4、与汽车工程学院 一、 散热器 功用 ： 增大散热面积， 加速水的冷却。 散热器又 称为水箱，由上水室、散 热器芯和下水室等组成。 3 强制水冷系的主要零部件 上水箱 散热器盖 下水箱 散热器芯 出水管口 进水管安 装处 汽车构造（上） 西华大学交通与汽车工程学院 二 、补偿水桶 加注防锈、防冻液的汽车发动机，为了减少冷却液的损 失，保证冷却系的正常工作， 采用散热器补偿水桶 (贮水箱 ) 结构 。 当散热器内蒸汽压力升高到某一值时，其盖上的压力 阀打开，冷却液通过压力阀通过溢流管进入贮水箱 ； 当温度 下降时，冷却液又从通过补偿水桶真空阀流回到散热器内部。 这样可以防止冷却水损失 。补偿水桶内
5、部印有两条液面高度 标记线， 补偿水桶内的液面高度应位于这两种刻线之间 。 汽车构造（上） 西华大学交通与汽车工程学院 三、风扇 功用： 提高通过散热器芯的空气流速，增加散热效果，加 速水的冷却。风扇通常安排在散热器后面，并与水泵同轴。当 风扇旋转时，对空气产生吸力，使之沿轴向流动。空气流 由前 向后 通过散热器芯，使流经散热器芯的冷却水加速冷却。 风扇有的用发动机带动，也有的用电动机带动（横置常见） 。 汽车构造（上） 西华大学交通与汽车工程学院 四、水泵 功用：对冷却水加压，加速冷却水的循环流动，保证冷却 可靠。车用发动机上多采用离心式水泵。 汽车构造（上） 西华大学交通与汽车工程学院 五
6、、节温器 作用：控制冷却水 的大小循环。常用：石蜡式 汽车构造（上） 西华大学交通与汽车工程学院 到散热器的水 从暖风来的水 从缸盖来的水 水泵带轮 汽车构造（上） 西华大学交通与汽车工程学院 汽车构造（上） 西华大学交通与汽车工程学院 汽车构造（上） 西华大学交通与汽车工程学院 利用高速空气流直接吹过气 缸盖和气缸体的外表面，把从气 缸内部传出的热量散发到大气中 去，以保证发动机在最有利的温 度范围内工作。 一、工作机理： 二、结构 发动机气缸和气缸盖采用传 热较好的铝合金铸成，结构简单、 重量轻、故障少，无需特殊保养， 但是由于材料质量要求高，冷却 不够均匀，工作噪音大等缺点， 目前在汽车上很少使用。 4 风冷系
汽车发动机构造-9章2011版24学时
