控制企业物流成本控制问题及对策

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1、细心整理限制企业物流本钱问题及对策内容提要：我国参与世界经济贸易组织后，我国经济已融入到世界经济的大潮中。随着国际经济的开展，物流行业得到快速开展，企业物流加速。人们对于物流本钱的关怀日渐深厚。企业在物流管理的实践中，也把降低物流本钱作为首要任务。本文从一、物流本钱概念及限制企业物流本钱对提高企业经济效益和社会经济效益的意义；二目前企业物流本钱管理实践中在企业财务会计制度方面和企业物流本钱管理实践中存在的主要问题；三、限制企业物流本钱企业必需树立降低物流总本钱的观念、企业要切实执行企业物流本钱构成与计算的国家标准、限制企业物流本钱的详细措施三个方面进展了初步的探讨。正文：当前我国企业特别是制造

2、企业由于生产批量大，劳动力本钱低，同时又有较强的柔性生产实力，在国际上具有必需的竞争力，而物流本钱却大大高于兴盛国家，在综合本钱中起的是抵消作用。在一般的社会产品中，我国的人力资源本钱相当于兴盛国家的五分之一，而物流本钱高出三倍，当前物流本钱过高己成为中国企业开展的主要障碍之一。本文围绕对企业物流本钱限制的几个问题进展初步的探讨，盼望能够对物流本钱的探究起到推动作用。一、企业物流本钱的涵义及限制企业物流本钱的意义一物流本钱的涵义1.物流本钱，是指产品空间位移(包括静止)过程中所消耗的各种劳动的货币表现。它是产品在实物运动过程中，如包装、装卸、搬运、运输、储存、流通加工、物流信息等各个环节所支出

3、的人力、财力、物力的总和。可以说，物流本钱就是完成各种物流活动所需的费用。物流本钱的内涵是比拟明确的，关键是在实践中，如何正确划分物流本钱的范围，如何将物流本钱精确的计算出来，在这方面，我们还缺乏有效的方法和操作经验。由于缺乏对物流本钱的精确把握，给企业的物流管理带来许多障碍，不利于发觉企业物流运作中存在的非效率活动，也难以对物流本钱进展纵向和横向的比拟。因此，把握物流本钱概念，不能只停留在概念本身的理解上，还必需对物流本钱的构成、统计范围、计算方法等有一个全面的驾驭。 2.物流本钱的构成物流本钱是伴随着企业的物流活动而发生的各种费用，是物流活动中所消耗的物化劳动和活劳动的货币表现，主要由三局

4、部构成：1 伴随着物资的物理性活动发生的费用以及从事这些活动所必需的设备、设施的费用； 2 物流信息的传送和处理活动发生的费用以及从事这些活动所必需的设备和设施的费用 ；3 对上述活动进展综合管理的费用。或者说物流本钱的范围由物流本钱的计算范围、对象范围和涵盖范围三方面因素确定。详细物流本钱主要包括以下七个方面： 1物流过程的探究设计、重构和优化等费用；2物流过程中的物质消耗，如固定资产的磨损，包装材料、电力、燃料消耗等； 3物品在保管、运输等过程中的合理损耗；4用于保证物流顺畅的资金本钱，如支付银行贷款的利息等；5在组织物流的过程中发生的其他费用，如有关物流活动进展的差旅费、办公费等；6从事

5、物流工作人员的工资、资金及各种形式的补贴等；7在生产过程中一切由物品空间运动包括静止引起的费用支出，如原材料、燃料、半成品、在制品、产成品等的运输、装卸搬运、储存等费用。 可见销售部门或生产部门确定着物流总本钱的一大半，因此,它们是物流本钱的确定者。由于物流的构造在很大程度上受销售和生产部门的制约，而物流构造状态又是确定物流本钱的最大因素，物流构造一经确定，那么，超过一半的物流本钱就自行确定下来了。3.物流本钱的分类1按物流范围计算的本钱 这是以物流特性划分的范围进展本钱分类的方法。 第一，供应物流费：是指原材料 (包括容器、包装材料 )选购这一物流过程中所需的费用。 其次，企业内物流费：是指

6、从产成品运输、包装起先到最终确定向顾客销售这一物流过程中所需的费用。 第三，销售物流费：是指从确定向顾客销售到向顾客交货这一物流过程所须要的费用。 第四，退货物流费：是指随售出产品的退货而发生的物流活动过程中所须要的费用。 第五，废弃物流费：是指由于产品、包装或运输容器材料等的废弃而发生的物流活动过程中所须要的费用。 第六，生产物流费：因包含在制造本钱中，很难单独计算。 2按支付形态计算的本钱 是遵照财务会计中的费用分类方法进展计算的物流本钱。大体可划分为：托付物流费如运费、包装费、保管费、出入库装卸费、手续费等仓库保管费等向企业外部支付的费用和人工费、材料费等企业内部物流活动的费用。 3按物

7、流功能计算的本钱 遵照运输、储存、包装等物流功能进展分类。大体上分为物资流通费、情报流通费、物流管理费三类。也有人主见把物品流通费细分为包装费、输送费、保管费、装卸费、流通加工费，加上情报流通费和物流管理费共七类。二限制企业物流本钱的意义物流本钱管理在物流管理中占有重要的位置，“物流是经济的黑暗大陆”，“物流是第三利润源”以及“物流本钱冰山说”等观点都说明白物流本钱问题是物流管理初期人们关怀的主要问题。所谓“物流是第三利润源”，是指通过物流合理化降低物流本钱，成为继降低劳动力资源和物质资源另一种观点是：降低制造本钱和扩大销售消耗之后企业获得利润的第三种途径。正是由于在物流领域存在着广袤的降低本

8、钱的空间，物流问题才引起企业经营管理者的重视，企业物流管理可以说是从对物流本钱的关怀起先的。限制物流本钱是通过物流本钱管理来实现的，降低物流本钱与提高物流效劳水平构成企业物流管理最根本的课题。物流本钱管理的意义在于，通过对物流本钱的有效把握，利用物流要素之间的效益背反关系，科学、合理地组织物流活动，加强对物流活动过程中费用支出的有效限制，降低物流活动中的物化劳动和活劳动的消耗，从而到达降低物流总本钱，提高企业和社会经济效益的目的。1.降低物流本钱可以提高企业经济效益从企业微观的角度看，降低物流本钱的经济效益主要体此时此刻以下两点：1由于降低了企业的生产经营总本钱，从而扩大了企业的利润空间，提高

9、了利润水平。在销售收入和其他本钱及费用不变的状况下，企业的利润因此会得到增加。由经济学的根本原理可以知道，企业产品的市场价格是由市场的供求关系确定的，但价格背后表达的还是产品的价值量，即产品中所凝合的人类抽象劳动的数量。商品价值并不取决于个别企业的劳动时间，而是由行业平均必要劳动时间所确定。当某个企业的物流活动效率高于所属行业的平均物流活动效率，物流费用低于所属行业平均的物流费用水平的时候，该企业就有可能因此获得超额利润，物流本钱的降低局部就转化为企业的“第三利润”；反之，企业的利润空间就会下降。正是这种与降低物流本钱相关的超额利润的存在，而且具有较大的空间，导致企业踊跃关注物流领域的本钱管理

10、，致力于降低物流本钱的努力。2降低物流本钱后，企业具备了产品在价格方面的优势，可以利用相对低的价格销售自己的产品，从而提高产品在市场上的竞争力。2.降低物流本钱还可以提高社会经济效益从宏观的角度视察，降低物流本钱的经济效益体此时此刻以下几个方面：1假如全行业的物流效率普遍提高，物流费用平均水平降低到一个新的水平，那么，该行业在国际上的竞争力将会得到增加。2全行业物流本钱的普遍下降，将会对产品的价格产生影响，导致物价相对下降，这有利于保持消费物价的稳定，提高国民的购置力水平。3物流本钱的下降，对于全社会而言，意味着缔造同等数量的财产，在物流领域所消耗的物化劳动和活劳动得到节约，资源得到节约。依据

11、中国物流权威机构于2004年的计算：全国物流本钱每降低一个百分点就可以新增1300亿元的社会经济效益！二、目前企业物流本钱中存在的主要问题在企业经营活动中，物流是渗透到各项经营活动之中的活动。物流本钱就是用金额评价物流活动的实际状况。现代物流本钱是指从原材料供应起先始终囊括到将商品送到达消费者手上所发生的全部物流费用。由于物流本钱没有被列入企业的财务会计制度，制造企业习惯将物流费用计入产品本钱，商业企业那么把物流费用与商品流通费用混在一起。因此，无论是制造企业还是商业企业，不仅难以遵照物流本钱的内涵完整地计算出物流本钱，而且连已经被生产领域或流通领域分割开来的物流本钱，也不能单独真实地计算并反

12、映出来。现行生产企业物流本钱管理的弊端主要问题表此时此刻以下几个方面：一在企业财务会计制度方面存在的主要问题表此时此刻：1.物流本钱在企业财务会计制度中没有科目，因而较难对企业生产的物流费用作出明确、全面的计算与分析。由于企业现有的会计核算制度是遵照劳动力和产品分摊企业本钱的，所以企业的损益表中无物流本钱的干脆记录。例如物料运输本钱常包括在货物的购入本钱或产品的销售本钱中；厂内运输本钱常记入生产本钱；订单处理本钱包含在销售费用中；局部存货持有本钱可能包含在财务费用中。由于无法完整地统计企业物流本钱是多少，使得企业节约物流本钱无从下手。2.在通常的会计科目中，物流本钱核算的是企业对外部运输所支付

13、的运输费用或向外部运输仓库支付的商品保管费用等传统的物流费用。对于企业内部的物流根底设施建立和企业利用自己的车辆运输，利用自己的库房保管货物，由自己的工人进展包装，装卸没有列入物流费用科目。因而，从现代物流管理的角度看，企业难以把握精确的物流本钱。先进的国际企业的实践说明，企业向外部支付的物流费用是实行物流本钱限制的一小局部，真正的大局部在企业内部。日本的一位物流本钱限制计算的分析人士提出了物流费用冰山说，其含义是：人们对物流费用的总体内容并不驾驭，提起物流费用大家只看到了企业支付的外部物流费用。3.对物流本钱的计算和限制，各企业分散进展，依据自己的理解和相识把握物流本钱，使得各企业间无法在物

14、流本钱力面进展比拟分析，也无法得出行业平均物流本钱值。物流部门无法驾驭的本钱许多。例如，保管费用中过多进货，过多生产，销售或备品在库保管以及紧急运输等产生的费用并未纳入其中，从而增加了物流本钱管理的难度。由于上述缘由，使得企业管理人员无法获得企业的物流本钱的真实数据，也无法对企业物流本钱进展有效的限制，无法对物流本钱进展分析与管理，物流本钱成了被遗忘的角落，成了阻碍物流本钱降低和增加利润的黑大陆。4.在物流本钱计算和衡量指标方面缺乏科学的方法传统的物流本钱计算遵照运输费、保管费、包装费、装卸费等功能类别统计，并没有与物流效劳水准联系起来，也没有按顾客类别和销售业务人员类别计算物流本钱，以至于物

15、流本钱上升的责任不明确。传统的物流本钱计算方法，虽然通过展示本钱的大小来说明物流管理的重要性，在强化物流管理意识方面起到重要作用。但是，这些本钱数据在物流管理上所发挥的作用有限。尽管不少企业已经把握了物流本钱，但如何在物流管理中灵敏应用这些数据却遇到了难题。这说明，遵照传统的计算方法得到的本钱数据在解决物流管理中出现的问题上，在促进物流管理水平提高方面表现出很大的局限性。例如，在推动物流管理方面特别有效的数据，按不同的效劳水平区分的物流本钱，遵照原先的本钱计算方法是无法得到的，而利用ABC那么可以驾驭这个数据。通过不同作业环节的作业本钱的计算获得的本钱数据，可以清晰地说明物流本钱增加的详细缘由

16、，从而为降低物流本钱供应思路，明确降低物流本钱的责任部门。传统的物流本钱水平的衡量指标是1企业物流费用占销售收入的比重物流费用占销售收入的比重是用来衡量微观物流本钱水平凹凸的根本指标，不同的行业，物流费用占销售收入的比重是有差距的。一般说来，制造业的物流费用占销售收入的比重要高于非制造业，运输费用所占的比重居于全部物流费用的首位，其次是保管费用。企业微观物流本钱从物流活动的领域角度可以划分为，选购物流费、工厂内物流费、销售物流费、返品物流费和废弃物回收物流费等。遵照商业习惯，选购商品制造企业的原材料、零部件，商业企业的选购商品一般由供应商支付运输费用，并不计算在选购物流费用中。但是，这局部费用

17、最终也会在产品的价格中反映出来，从而影响到物流费用的水平，对于这局部物流费用应加以特别关注。要精确反响企业物流费用占销售额的比重，并且使不同企业之间该项指标具有可比性，首先必需明确企业物流本钱的核算范围，制定出统一的计算标准；其次，要有一套行之有效的物流本钱计算方法。2社会物流本钱占国内生产总值GDP的比重社会物流本钱占国内生产总值GDP的比重是用来衡量社会物流本钱水平凹凸的根本指标。社会物流本钱的统计范围包括三大局部，一是运输费用、二是库存维持费用、三是物流管理费用。运输费用包括企业运用专业运输效劳，支付给各种专业运输业者包括物流子公司的运输费用和企业运用自己的运输工具和运输设施开展运输活动

18、所支出的费用。库存持有费用包括用于存货的保管费用人工费、设施折旧、材料费、水电费等和存货所占用资金的本钱。前者包括支付给仓库企业的费用和企业自己从事货物保管所发生的费用；后者参考金融机构贷款利率和资本投资回报率确定一个固定比例乘以存货金额。管理费用包括用于物流管理，物流信息系统及其运营方面支出的费用。管理费用的计算可以依据历史经验确定一个固定比例，乘以运输费用和库存持有费用的总和；或确定一个固定比例，乘以制造业和流通业的GDP奉献值。由于各个国家的经济构造，产业开展水平和物流活动效率等方面存在着差距，因此，反映在社会物流本钱占GDP的比重上也有所不同。社会物流本钱的统计，离不开企业物流本钱的统

19、计，只有在企业物流本钱的统计趋于科学合理，并且有了一套完整的统计体系的状况下，才有可能从宏观上精确把握物流本钱的水平。我国由于在物流本钱计算和统计方面缺乏科学的方法和完整的体系，因此，目前很难精确说出社会物流本钱的规模。自己还搞不清的事情，由别人推断出来，明显缺乏可信度。当务之急，是标准物流本钱的计算方法，健全物流本钱统计指标体系。二企业物流本钱管理实践中存在的主要问题表此时此刻1.企业物流意识不强，物流总本钱观念淡薄 对企业来说，近年来，物流的理念逐步得到普及，但对物的流通、现代物流以及供应链管理的开展过程还相识不深。特别是连锁零售企业的领导层现代物流的意识淡薄，现代物流的根本学问少。员工现

20、代物流的相识水平不高，现代物流的实施实力和素养较差。限制企业物流本钱的观念淡薄。现代物流的一个显著特征，是追求物流总本钱的最小化，这一点对于企业构筑和优化物流系统，找寻降低物流本钱的空间和途径具有特别重要的意义。随着物流管理意识的增加和来自降低本钱的压力，不少企业起先把降低本钱的眼光转向物流领域，这无疑是值得确定的。但是，在实践中发觉，不少企业把降低物流本钱的努力只是停留某一项功能活动上，而无视了对物流活动的整合。其结果，一是由于无视了物流功能要素之间存在着的效益背反关系，虽然在某一项物流活动上支付的费用降低了，但总体物流本钱并没有因此下降，甚至反而出现增加；二是将降低物流本钱的努力变成只是利

21、用市场的供求关系，向物流效劳供应商提出降低某项效劳收费标准的要求。假如物流效劳供应商无法承受、而又可以拒绝的话，降低物流本钱的努力便无功而返。2. 物流效劳水准的上升导致企业物流本钱上升。物流效劳水准提高的缘由是多方面的，其中有来自于销售部门的要求。销售部门出于获得用户的须要，会在物流效劳上作出高承诺或者满足用户提出的苛刻要求如提高配送频率等，从而导致物流本钱上升。3.企业产品库存量大、运输本钱占物流本钱的比重较大、包装费用约占全部物流费用的比例过高。企业产品大量库存的存在，不仅提高了企业的各项本钱，而且还增加了企业的经营风险。特别是在市场竞争日趋猛烈的今日，市场的需求瞬息万变，企业产品升级换

22、代的速度也在不断加快，由此造成了商品价格与需求量的时效性不断增加。库存量越大的商品面临贬值、淘汰的紧急就越大。如我国的手机市场，各种型号的手机的市场价格下滑特别快速，大量的库存积压势必导致时间上的风险损失，所以许多厂家都接受小批量、多批次的生产方式以适应风云变更的市场竞争，所以对零库存的需求也更加迫切。运输本钱占物流本钱的比重较大。有关资料显示，目前运输本钱占物流总本钱的40左右，是影响物流本钱的重要因索。包装费用约占全部物流费用的比例过高。据统计，多数物品的包装费用约占全部物流费用的10%左右，有些商品特别是生活用品，包装费用高达50%，4. 物流管理手段落后在传统的手工管理模式下，企业的本

23、钱限制受诸多因素的影响，往往不易也不行能实现各个环节的最优限制。三、限制企业物流本钱的对策企业物流本钱是指企业进展选购、销售、生产等与物流相关活动的本钱总和。物流总本钱是企业管理物流运作的重要指标，如何在不降低效劳水平的前提下，降低物流总本钱是企业的一项经营目标。一企业必需树立降低物流总本钱的观念1.企业全体员工必需坚实树立本钱管理理念近年来，物流的理念逐步得到普及，但对物的流通、现代物流以及供应链管理的开展过程还相识不深。生产企业特别是商业连锁零售企业的领导层有必要加强现代物流的意识，这是企业改善物流管理的第一步。管理人员和员工也必需学习现代物流的根本学问。通过公司内外的培训提高员工现代物流

24、的相识水平，使全体员工必需坚实树立本钱管理理念，驾驭现代物流的实施实力和素养。把降低本钱的工作从物流管理部门扩展到企业的各个部门，并从产品开发、生产、销售全生命周期中，进展物流本钱管理，使企业员工具有长期开展的“战略性本钱意识”。2.健全企业物流管理体制企业降低物流本钱首先要从健全物流管理体制入手，从企业组织上保证物流管理的有效进展，要有专司物流管理的部门，实现物流管理的特地化。树立现代物流理念，重新谛视企业的物流系统和物流运作方式，吸取先进的物流管理方法，结合企业自身实际，找寻改善物流管理是降低物流本钱的最正确途径。二企业要切实执行企业物流本钱构成与计算的国家标准从理论上讲，物流本钱涵盖了企

25、业从原材料供应起先始终到将商品送到达消费者手中所发生的全部物流费用。在我国现实实践中，由于企业经营过程中物流活动渗透到各项经营活动之中，我国现行企业会计制度中没有单独考虑到物流本钱的问题，物流本钱的各个工程分散在企业本钱核算的不同会计科目中，所以决策者从现行的会计系统中很难获得精确的物流本钱数据。而且物流本钱往往具有不确定性。我国已公布实施了企业物流本钱构成与计算的国家标准，这使企业今后在计算和限制企业物流本钱时有了科学依据。该项国家标准着力于解决微观企业物流本钱的确认和计算问题，适用于全部在国家工商管理部门注册的企业，包括各类生产流通企业和物流企业。结合我国企业管理的实际状况，该项国家标准明

26、确了企业物流本钱的涵义，指明企业物流本钱不仅仅包括产品在实物运动过程中所消耗的人力、物力和财力的总和，同时包括物流活动过程中与存货相关的本钱支出，从而建立了一套涵盖物流本钱工程、物流范围和物流本钱支付形态三个维度的物流本钱计算体系。该项国家标准提出了两种物流本钱计算方法，一是管理睬计方式，即期中与正常的会计核算同步进展，但不涉及企业会计制度的变更；二是统计方式，期末收集物流本钱信息。对于企业物流本钱信息披露，在标准中设计了企业物流本钱表两张表格。主表企业物流本钱主表对企业物流本钱计算对象的三个维度进展了整合，物流本钱信息运用者可以从该表中了解详尽的企业物流本钱信息；附表企业自营物流本钱支付形态

27、表是对第一张表格的补充说明，详细描述企业内部不同物流本钱工程的支付形态，使相关信息运用者可以更详尽地了解企业内部不同支付形态下的本钱发生额以及不同本钱工程的支付形态构成。该项国家标准的根本思路在于从业已成熟和完善的会计体系中分别和提取相关信息。通过借鉴我国现行会计核算思路，该项国家标准中界定的物流本钱计算方法包括期中进展的管理睬计方法和期末进展的统计方法，不管以哪种方法计算物流本钱，都不牵涉会计核算体系的变更。因此，可以说，该项国家标准是对我国企业会计制度的必要补充，从物流本钱管理角度完善了企业会计制度。该项国家标准通过对企业物流本钱数据的收集和整理，可以帮助企业了解其在物流管理方面的优势与缺

28、乏，对自营或是外包物流做出有效决策，为企业制定物流开展策略供应参考。与此同时，该项标准通过将企业层面的物流本钱数据进展归集，接受统计学的方法确定出行业平均物流本钱，从而使行业内不同企业之间以及企业与行业标准物流本钱的比拟成为可能，为提高我国行业及企业物流管理和效劳水平，不断降低物流本钱奠定根底。在宏观层面上，该项国家标准的建立可以弥补现行企业财务制度在物流本钱计算方面的缺失，更精确地获得物流统计数据，也有助于推动社会物流统计制度的顺当实施。总体上讲，该项国家标准的公布实施，对我国现代物流管理和宏观经济决策，以及物流理论探究都具有踊跃的现实意义。企业物流本钱构成与计算这一国家标准的公布使企业物流

29、本钱管理工作有据可依，实现了企业物流本钱管理由定性决策向定量分析的跨越。企业要切实遵守企业物流本钱构成与计算的国家标准。三限制企业物流本钱的措施本文主要探讨生产企业物流本钱和商业连锁企业物流本钱限制的措施。1.对生产企业物流本钱的限制措施：我国物流本钱限制问题应当从企业物流本钱的局部及综合限制两个方面着手探究物流本钱限制的对策。第一，企业物流局部本钱限制物流本钱的局部限制，就是在企业的物流活动中，针对物流的运输本钱、仓储本钱、装卸搬运本钱、包装费用及配送本钱等几个方面所接受的策略和限制，以到达预期的物流本钱目标。一是对运输本钱的限制。运输在物流中占有很重要地位，企业的选购、销售、配送等环节都须

30、要运输。运输本钱主要包括固定本钱、车公里变动本钱、吨公里变动本钱和其它变动本钱(如过桥过路费等)。构造货运车辆调度整数规划模型或其它模型，在接受精确算法或启发式算法对模型的分析、计算的技术解决方案中除考虑车辆运行时间、运行线路、车辆运用效率等因素外要充分考虑本钱因素，选择车辆最优调度方案。运输费用限制的限制点主要在运输时间、运输精确的牢靠性以及运输批量水同等方面。在通常状况下，单位商品的运输本钱与运输距离成正比，与运输商品的数量成反比。所以志向的运输效劳系统应当是在运输距离固定的状况下，追求运输商品数量的最大化。而在运输商品数量缺乏的状况下，追求运输距离的最小化。志向的运输效劳系统的解决方案是

31、将长距离、小批量、多品种的商品运输整合起来，统一实施调度支配，并按货物的密度分布状况和时间要求在运输过程的中间环节适当支配一些货物集散地，用以进展货运的集中、分捡、组配。实行小批量、近距离运输和大批量、长距离干线运输相结合的联合运输模式。另外留意线路优化和有效配载可以有效的降低运输本钱。线路的优化。运输路途的选择会干脆影响到运输本钱的大小。在运输的过程中应尽量幸免同一物资在同一路途上的来回即对流现象的发生。同时，要防止运输迂回的出现。有效的配载，尤其是回程配载。在长距离的运输当中，回程配载可以极大的降低运输本钱。假如长途货物运输回程实现有效配载，那么单位商品的运输距离由来回减为单程。距离减半，

32、本钱降低为50%。二是对仓储本钱的限制。物流管理部门充分分析仓储管理中选购本钱、仓储本钱等本钱，以便正常做好管理决策。仓储本钱的限制点在于简化出入库手续，仓库的有效利用和缩短储存时间等。限制方式主要有强化仓储各种费用的核算和管理。接受现代化的管理手段，使仓储管埋信息系统形成严格的科学体系，操作上以作业机械设备为根底，接受条形码识别系统，削减工作人员工作量和工作误差，提高效益。可运用最正确订货批量限制、库存限制理论、ABC分类法等方法，搞好仓储管理。三是对装卸搬运本钱的限制。装卸搬运费是物资在装卸搬运过程中所支出费用的总和。限制点在于管理好储存物资、削减装卸搬运过程中商品的损耗率、装卸时间等。限

33、制方式有：对装卸搬运设施的合理选择，依据企业生产、销售开展准备，分析运用不同搬运设备的本钱差异，结合财务可能确定选用人力、半机械化、机械化、半自动化、自动化搬运设施；防止机械设备的无效作业、合理规划装卸方式和装卸作业过程，如削减装卸次数、缩短操作距离、提高被装卸物资纯度、消退无效搬运等。四是对包装费用限制。据统计，多数物品的包装费用约占全部物流费用的10%左右，有些商品特别是生活用品，包装费用高达50%，限制点是包装的标准化率和运输时包装材料的消耗。限制方式有：选择包装材料时要进展经济分析:运用本钱核算降低包装费用；如包装的回收和旧包装的再利用。努力实现包装尺寸的标准化、包装作业的机械化;有条

34、件时组织散装物流等。五是对配送本钱的限制。配送是以现代送货形式实现资源的最终配置的经济活动。这些因素主要包括：供货地至配送中心间的运输本钱；配送中心至客户的配送本钱及人工费、管理费等。主要限制点是加强配送的准备性管理，以最合理的配送方案解决客户配送须要与企业配送本钱限制目标之间的冲突。配送中心对商品库存本钱限制的实现应主要靠配送中心对购货商的近距离快速反响实力和对多家购货商的需求的均衡预料来实现。局部限制的不同限制方式的选择依靠于企业物流的运作模式。企业物流部门者必需协调各个部门，在符合经济原那么和因地制宜原那么的前提下努力实现企业物流过程的综合限制。其次，企业物流本钱综合限制措施物流本钱的综

35、合限制，包括了事前、事中和事后对物流本钱进展预料、准备、计算、分析、反响、决策等的全过程的系统限制，以到达预期目标。企业物流本钱综合限制的主体是企业物流管理组织和机构，客体是企业经济活动中发生的物流本钱。综合限制有别于局部限制，具有系统性、综合性、战略性的特点，有较高的限制效率。一是事前限制，是指进展物流活动之前，对影响物流本钱各种因素和条件进展事前规划，即通过本钱预料和决策，选择最正确的降低本钱措施，确定准备期内的目标本钱，作为本钱限制的依据。对于事前限制中选择最正确降低本钱措施，我们可以接受物流作业分析法从物流作业的角度来降低物流本钱，详细方式通常有以下几种：物流作业的消退，即削除无附加价

36、值的物流作业。企业先确认哪些物流作业是无附加价值的作业，进而接受有效措施予以消退。例如：可用泰罗的科学实践法分析搬动动作，以消退多余的搬运动作，降低搬运本钱。物流作业选择，从多个不同的物流作业链中选择最正确的物流作业链。不同的物流通道会产生不同的物流作业，比方销售物流，选择的产品销售渠道不同会产生不同的销售作业，而作业势必会产生本钱，因此每种渠道策略会产生不同的物流本钱，在其他条件不变的状况下，如选择包含最少渠道的销售网络就可降低销售物流本钱。物流作业降低，改善必要物流作业的效率或改善在短期内无法消退的无附加价值的作业。例如:改善装卸这项物流挖掘物流本钱动因，不断改良物流作业完成的效率和质量水

37、平，在全部的物流环节上削减奢侈并尽可能的降低资源消耗，寻求最有利的物流链，并将企业物流置于不断改良的环境中，以促进企业物流价值链的水平得以不断提高，本钱不断降低。二是事中限制，是对物流活动范围过程中本钱的形成和偏离本钱目标的差异及其缘由刚好进展提示，并接受措施加以改良，保证物流本钱的实现。这一阶段的本钱限制主要是针对物流的一个或某些局部环节的支出所接受的策略和限制，以到达预期的物流本钱目标。物流本钱领中限制的详细措施即为前面论述过的物流本钱各个局部环节的限制。三是事后限制，企业首先应当建立奖惩和反响体系，将企业完成目标后的奖惩条件制度化。然后进展本钱考核，本钱考核是企业对各项物流作业绩效进展考

38、核，对物流本钱限制实际完本钱状况进展总结和评价。假如考核结果显示到达了既定的目标，我们就可以认为这一次的物流本钱目标管理是成功的，并依据完成状况进展嘉奖。假如考核结果和目标有差距，那么应当就产生的差距的缘由进展分析，对有关责任人员实施惩罚，然后通过反响系统，返回到第一步，并且重复以上各步。通过计算机管理系统将物流本钱的横向与纵向连接起来，形成一个不断优化的物流系统循环。通过一次次循环、计算、评价，整个物流系统在不断地优化，最终找出其总本钱最低的最正确方案。从上述企业物流本钱的局部和综合限制措施分析中我们可以看到：企业物流综合本钱限制的目标是局部限制目标的集成。由于存在物流本钱限制的“二律背反”

39、，如储存与运输两个环节都追求本钱最小化时，储存环节中仓库数量的削减，明显会降低储存本钱，却往往会引起运输本钱的增加，由此要求管理者从系统全局的角度考虑各物流本钱的综合限制。因此在对企业物流本钱进展限制时我们必需接受联合优化的战略，既要重视物流本钱的局部限制更要重视其综合限制，接受计算机功能软件使整个物流系统化，协调好各要素之间的冲突，把局部本钱限制措施与综合本钱限制措施有机地结合起来，组成一个联合优化的整体，促使企业物流本钱趋向最小化。第三，优化企业物流系统，找寻降低本钱的切入点对企业的物流系统进展优化，就是要结合企业的经营现状找寻一个恰当的物流运作方式。物流系统优化是关系到企业的竞争实力、影

40、响到企业盈利水平的重大问题，应当得到企业上层领导的高度重视，从战略的高度规划企业的物流系统。同时，要协调各部门之间的关系，使各个部门在优化物流系统的过程中相互协作。物流管理部门作为干脆对企业物流系统规划和运营负责的部门，理所应当成为企业物流系统优化的主导者。优化物流系统不仅是物流部门自身的工作，还涉及到生产、销售等部门，物流部门在企业的地位的凹凸干脆关系到物流系统化工作的质量。从物流部门的角度启程，作为优化物流系统的根本方法之一，首先从改善物流作业效率入手，以此为切入点，对物流系统进展优化。但仅此还不能到达物流系统优化的最终目的，还须要将企业的物流活动与生产和销售活动连为一体，实现生产、销售和

41、物流一体化，进而实现供应链过程的一体化。只有这样，才可以实现真正意义上的物流系统优化，降低物流本钱。2.商业连锁企业物流本钱的限制物流本钱是连锁企业的物流系统为实现商品在空间时间上的转移而发生的各种消耗的货币表现，详细包括订货费用、订货处理及信息费用、运输费用、包装费、搬运装卸费、进出库费用、储存费用、库存占用资金的利息、商品损耗、分拣、配货费用以及由于交货延误造成的缺货损失等。物流本钱的凹凸，干脆关系到连锁企业利润的多少。因此，如何以最少的物流本钱“在适当的时间将适当的产品送到适当的地方”，是摆在连锁企业面前的一个重要问题。笔者认为，解决这个问题的根本出路在于加强对物流系统即商品选购、储存、

42、配送三个主要环节的本钱限制。第一，对选购本钱的限制选购本钱的凹凸对物流总本钱的凹凸有重要的影响。因此，总部选购部门应当想方设法降低商品选购过程中的各项费用支出，主要措施如下：一是加强集中选购，发挥规模优势。连锁企业的兴起就在于它能充分发挥集中选购、统一进货的优势。总部应当集各连锁分店的零星要货为较大批量的要货，争取供应商在价格上赐予尽可能的实惠，从而降低进货价格，降低销售价格，提高商品的竞争力。 二是确定适当的选购时机与合理的选购批量。选购时机与选购批量是影响物流总本钱的重要因素。选购过早，会使库存量增加，加大库存费用；选购过晚，库存缺乏，又会带来缺货损失。选购批量太大，有可能造成积压；反之，

43、又增加选购次数，增大选购固定费用。因此，企业应依据各方面的状况，接受科学的方法确定适当的选购时机与合理的选购批量，以降低选购本钱。三是依据市场状态，确定选购对象，建立稳定的供应伙伴关系。社会化的大生产、大流通确定了企业不能把供求关系建立在“吃零食”的根底上。连锁商业作为一种社会化程度较高的组织形式，建立相对稳定的供货关系，既有可能也有必要。目前，假冒伪劣商品充溢市场，连锁企业假设有稳定的供货渠道，与恳切可信、资信良好的供应商合作，就可削减假冒伪劣商品混入的可能性，有利于降低订货费用和缺货损失，提高自己在社会上的信誉。 四是尽量降低选购风险。选购风险是在选购过程中由于存在不确定因素而造成的可能损

44、失。当商品供不应求而生产周期又长时，由于不确定因素增多，应增大保险贮存量；当购置新产品时，假如事先不了解市场反响，应削减购置量。 其次，对存货本钱的限制商品存货本钱，包括库存商品占用资金应支付的利息、贮藏中的损耗、保险费以及库房建筑物和仓库机械设备的折旧费、修理费、通风照明费。仓库职工工资及办公费等。确定存货的最优水平关键在于如何做到既能满足连锁分店的销售须要，又能满足现代库存限制的要求，即使库存费用与选购费用的总和最低。在实际工作中，可接受如下两种方法：一是定量订货限制法。定量订货限制法以库存费用与选购费用总和最低为原那么，事先确定出相对固定的经济订货批量和订货点。每当库存量降到订货点，即按

45、预定的经济订货批量组织订货。这种方法是通过“经济订货批量”和“订货点”两个量来限制库存的。订货点=日平均需求量X订货期发出订单到商品入库的时间。定量订货限制法事先确定了经济订货批量和订货点，适用于常年销售且销售量比拟稳定的商品。二是定期订货限制法。这种方法同样以存货费用与选购费用总和最低为原那么，与定量订货限制法不同的是，选购为定期选购，选购批量为订货水准订货后应到达的库存量与盘存量实际库存量之差。这种方法是通过“订货周期”、“订货水准”和“每次订货量”来限制库存的。定期订货限制法用于销售量不稳定的商品，它只预料较短时期内的需求量，依据盘存量来确定日订货数量，可以保持经营的灵敏性，降低选购风险

46、。假如企业经营的商品品种许多，对每类商品都实行精确的库存限制，库存管理费用就会大大增加，这与实行库存限制的目的是相违反的。所以应当接受ABC分类法，只对价值大的商品进展重点管理。第三，对配送本钱的限制配送本钱是指连锁企业的配送中心在进展分货、配货、送货过程中所发生的各项费用总和，包括包装费用、装卸费用及有关工作人员的工资等。配送本钱的限制，应从以下三方面进展：一是加强配送的准备性。在配送活动中，临时配送、紧急配送或无准备的随时配送都会大幅度增加配送本钱，因为这些配送会使车辆不满载，奢侈里程。为了加强配送的准备性，须要建立分店的配送申报制度，在实际工作中，应针对商品的特性，制定不同的配送申请和配

47、送制度。对鲜活商品，应定时定量申请、定时定量配送。分店一般一天申请一次，商品的选购量应以限制在当天全部售完为宜。对平凡商品，应定期向配送中心订货，订货量为两次订货的预料需求量。实行定期申请，分店只要预料订货周期内的需求量，可以降低经营风险。二是确定合理的配送路途。接受科学的方法确定合理的配送路途，是配送活动中的一项重要工作。确定配送路途的方法许多，既可接受方案评价法，拟定多种方案，以运用的车辆数、司机数、油量、行车的难易度、装卸车的难易度及送货的准时性等作为评价指标，对各个方案进展比拟，从中选出最正确方案；又可以接受数学模型进展定量分析。无论接受何种方法，都必需考虑以下条件：满足全局部店对商品

48、品种、规格和数量的要求；满足全局部店对货物发到时间范围的要求；在交通管理部门允许通行的时间内送货；各配送路途的商品量不得超过车辆容积及载重量；在配送中心现有运力的范围之内配送。三是进展合理的车辆配戴。各分店的销售状况不同，订货也就不大相同，一次配送的货物可能有多个品种。这些商品不仅包装形态、储运性质不一，而且密度差异较大。密度大的商品往往到达了车辆的载重量，但体积空余很大，密度小的商品虽到达车辆的最大体积，但达不到载重量。实行轻重配装，既能使车辆满载，又能充分利用车辆的有效体积，会大大降低运输费用。四是量力而行建立计算机管理系统。在物流作业中，分拣、配货要占全部劳动的60，而且简洁发生过失。假

49、如在拣货配货中运用计算机管理系统，应用条形码，就可使拣货快速、精确，配货简洁、高效，从而提高生产效率，节约劳动力，降低物流本钱。3.优化企业物流系统，找寻降低本钱的切入点对企业的物流系统进展优化，就是要结合企业的经营现状找寻一个恰当的物流运作方式。物流系统优化是关系到企业的竞争实力、影响到企业盈利水平的重大问题，应当得到企业上层领导的高度重视，从战略的高度规划企业的物流系统。同时，要协调各部门之间的关系，使各个部门在优化物流系统的过程中相互协作。物流管理部门作为干脆对企业物流系统规划和运营负责的部门，理所应当成为企业物流系统优化的主导者。优化物流系统不仅是物流部门自身的工作，还涉及到生产、销售

50、等部门，物流部门在企业的地位的凹凸干脆关系到物流系统化工作的质量。从物流部门的角度启程，作为优化物流系统的根本方法之一，首先从改善物流作业效率入手，以此为切入点，对物流系统进展优化。但仅此还不能到达物流系统优化的最终目的，还须要将企业的物流活动与生产和销售活动连为一体，实现生产、销售和物流一体化，进而实现供应链过程的一体化。只有这样，才可以实现真正意义上的物流系统优化，降低物流本钱。对商品流通的全过程实现供应链管理 使由生产企业、第三方物流企业、销售企业、消费者组成的供应链的整体化和系统化，实现物流一体化，使整个供应链利益最大化，从而有效降低企业物流本钱。4.物流管理要信息化物流管理本钱与企业

51、的信息化程度关系密切，而企业的信息化程度又影响着企业正常生产活动的各个环节。开展信息化系统，借助现代化的信息管理系统限制和降低物流本钱。企业接受信息系统一方面可使各种物流作业或业务处理能精确，快速的进展；另一方面通过信息系统的数据汇总，进展预料分析，可限制物流本钱发生的可能性。 可以以相对较小的资金投入，实现物流管理的优化，获得第三利润源泉的回报。而且，物流管理的信息化还会促进运输和仓储系统的开展。当然，由于管理信息系统的建立本身也须要必需的本钱，或许干脆的降低总本钱有必需的难度，但是信息系统的建立无疑会提高物流企业的效劳水平和工作效率。在总本钱必需的条件下，这应当也是间接的降低了物流本钱的表现。