地库顶板堆载及行车回顶专项施工方案

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1、目录第一章工程概况太原海尔国际广场后北屯城中村改造项目位于太原市万柏林区文兴路以 东，漪汾街以北，建筑类型均为住宅，地上层数均为34层；地下为两层及设 备夹层；地下车库为两层。本工程结构形式，主楼为剪力墙结构，地下车库 为框架结构。建筑结构安全等级为二级，抗震设防类别为丙类，地震设防烈 度为8度。第二章 编制说明及依据一、编制说明 为了保证工程安全、文明施工、按规范化要求并达到国家规定的标准。由于本工程地下室施工完成进入主体结构施工时就没有施工道路和施工场 地，根据现场的实际情况和施工的需要，在本工程的地下室顶板上布置钢筋加工房及材料堆场，在地下室顶板上设置施工道路。需对布置钢筋加工房及 材料

2、堆场位置及施工道路部位的地下室顶板现浇板进行验算。二、编制依据1、本工程设计图纸2、本工程施工组织设计3、建筑施工模板安全技术规范JGJ162-20084、建筑施工安全检查标准JGJ59-20115、建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范JGJ130-20116、建筑施工高处作业安全技术规范JGJ800-19917、混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204-2002（2010版）8、工程建设标准强制性条文2002年版9、建筑工程施工质量验收统一标准（GB50300-2013）10、屋面工程质量验收规范GB50207-201211、建筑结构荷载规范GB50009-201212、根据现场载重货车

3、W50吨、材料堆放最大荷载25.0kN/m2进行编制。三、设计数据地下室顶板板厚：350mm最大跨度为8.40m,无梁楼盖。顶板上设计回填土厚度为1.8m 车库设计活荷载：4KN/m2，施工荷载：5 KN/tf，消防车道荷载17.85 KN/ m2四、原设计承载能力计算2）地下室顶板覆土 1.8M每平方米荷载：18 KN/m3X1.8 M =32.4KN/m23）地下室顶板可承受荷载为：32.4KN/m2 + 5KN/m2=37.4KN/m2 （活载按 恒载计算，增大安全系数）4）本工程顶板可承受恒荷载折算后为：37.4 KN/m2第三章 地下室顶板承载计算一、车库顶板行车荷载1、吊车、砂车、

4、钢筋运输车、混凝土罐车作用下楼面等效均布活荷载的 确定。根据各种车型荷载：1）吊车按20T吊车考虑，自重28吨，吊运钢筋每捆按5吨计，合计33X1.1, 总计37吨。（设计为恒载，将活载转化为恒载,下同）2）砂车按装15立方米车考虑，砂车自重约20吨，砂25吨，合计45X1.1,总 计50吨考虑。3）钢筋运输车按装301考虑，车重15t，合计45X1.1=49.5吨。4）混凝土罐车及泵车 按装10立方米车考虑，混凝土罐车自重约15吨，10立方米混凝土按24吨计，合计39X1.1=43吨。综上荷载按50吨考虑，车型按混凝土罐车考虑（增大安全系数）按建筑结构荷载规范GB50009-2012附录C.

5、0.6：连续梁板的等效均 布活荷载，可按单跨简支计算。但计算内力时，仍应按连续考虑。按建筑 结构荷载规范GB50009-2012附录C.0.4：单向板上局部荷载（包括集中荷 载）的等效均布活荷载qe=8Mmax/bL2式中：L板的跨度；b板上荷载的有效分布宽度；Mmax 简支单向板的绝对最大弯矩，按设备的最不利布置确定。按罐 车后车轮作用在跨中考虑，后轮均作用在一个共同的平面上，轮胎着地尺寸 为0.6mX0. 2m,后车轮作用单侧荷载取25T，前车轮作用荷载不计，（偏安 全考虑）： Mmax=FL/4=525KN.M2、计算1）选重量最大的罐车进行计算：罐车总重约（车和货）500KN。2）根据

6、建筑结构荷载规范GB5009-2012附录C.0.5条，局部荷载的 有效分布宽度按公式C.0.5-1计算有效载荷面积：（1）bcy = bty+2S+h=0.2 + 0.2X0+0.3 （车轮宽bty选200mm，板厚按300mm，无垫层S不 计）=0.5mbcx= btx+2S+h=0.6 + 0.2X0+0.3 （车轮宽bty选600mm，板厚按300mm，无垫层S不 计）=0.9m（2）当 bcx上bcy,bcyW0.6L, bcxWL 时；b= bcy+0.7L=0.5+0.7X8.4=6.38m因 eVb，故有效宽度 b =b/2+e/2=4.39mq =8Mmax/bL2=8*52

7、5三4.39三8.42=13.56KN/m?e1.3q =17.628 V顶板可承受荷载37.4KN/m2，符合顶板承载要求。e3、顶板在局部荷载作用下的抗剪和抗冲切验算& h=（800h0） 1/4=1V=0.7B f bh=0.7X1.0X1.57X600X275=181.3kNRh t 0V=1.4X1.3X50=91kNSVR2VS故地下室顶板抗剪承载力满足要求n=0.4+1.2/B =0.8Su = （600+200+2 X275）X 2=3100mmmF =0.7Bhf nuh=0.7X1.0X1.57X0.8X3100X275=749kN1Rt m 0F =1.4X1.3X50=

8、91kN1SF1R2F1S故地下室顶板抗冲切承载力满足要求。地下室顶板局部承载力验算根据混凝土结构设计规范GB50010-2010 式6.6.1-1、6.6.1-2计算如下：B =（600/1200）1/2=2.23lFl=1.35X1X2.23X1.57X120000=567KN250KN 故地下室顶板局部承载力满足要求。二、钢筋堆场的堆载验算1、圆盘一级钢堆载验算1）每盘的重量计算得：约25KN，按两层计算，50KN。2）平放时的底面积（圆盘钢底部垫废模板）：3.14X（圆盘直径 1.6/2）X2=2.00m23）地下室顶板受到的压力: 50/2=25 KN/m24）验算圆盘一级荷载为25

9、KN/m237.4N/M不满足要求，需回顶！三、钢管堆载验算1、计算1）算钢管理论重量得48X3.0钢管每米自重：0.033KN/M2）堆载面分布中得出1M宽1.5M高空间内可堆放约675根钢管，1M长1M宽的地方堆载1M高钢管，其重量为：（0.033 KN/M） X （675根）=22.275KN/M22、验算（1.5M高钢管荷载为22.275 KN/tf） （顶板可承受荷载37.4.0KN/tf）， 符合顶板承载要求。四、方木、板堆载验算1、计算m3），木塑模板6.8KN/m32）每平方受力：（6.8KN/m3）X（lm） =6.8KN/m22、验算1）根据现场材料堆放要求规定方木、板堆放

10、不超过2m；2）6.8*2=13.6 0.6,根据(B.1-2)式，得b = min(1.0,1.07 - ) = 0.929整体稳定控制的单向弯矩承载力设计值(绕x-x轴)：Mx2 = 1.00X f X b X Wx/1000. = 1.00 X 215.00 X 0.929 X 140.90 /1000. = 28.14 kNm390三4X0.8三4=19.5kNm综上,可承受与腹板平行的剪力设计值为104.61kN每个车轮带给工字钢的荷载为：390/4=97KN104.61kN 符合工字钢承载要求!车辆可以安全通过。为了保证后浇带的安全通过，后浇带处满铺工字钢间距不大于50mm，在 后

11、浇带一跨范围内底部采用同模板支撑架间距0.9X0.9钢管架顶撑。同时在 后浇带顶部铺设道板。保证车库的安全通过。六、砂石、砌块堆码验算砂、石、砖、砌块堆放高度均按不大于2m考虑，容重按较大的实心砖考 虑18KN/F，均布荷载2 X 18=36KN/tf37.436KN/tf,满足顶板承载力要求。七、施工电梯处荷载验算根据SC200/200施工电梯说明书，要求基础承载力为24KN/F，小于顶 板承载力要求，为保证安全，在施工电梯基础外扩两米范围内按地下室模板 方案立杆间距900X900回顶(仅拆除模板体系架体不拆除,对顶板进行回顶)。第四章 回顶范围及设计根据第三章验算除直条钢筋堆放区需回顶其余

12、区域均不需计算回顶。为 保证施工安全，按以下要求回顶：1、施工道路：在施工道路所在范围外扩2m范围，地下一层进行回顶， 拆模时仅拆除模板，按支模时立杆间距900X900进行回顶。(若施工道路在 后浇带所在跨内，地下两层均需回顶)后浇带：道路通过后浇带时按照第三章进行加固处理，后浇带处采用16# 工字钢和-20X1200X9000钢板架设在后浇带上以便过车。后浇带平行于道 路，或在材料堆场范围内时，后浇带所在跨内地下两层均需按模板支撑架要 求900X900回顶。2、施工电梯处：施工电梯处地下一层在施工电梯基础外扩两米范围内按 地下室模板方案立杆间距900X900回顶。3、钢筋直条堆放区以及半成品

13、堆放区地下一层及二层均按立杆间距 600X900，步距1200mm，扫地杆距地300mm，最上端水平杆局支撑点距离不 大于650mm。架体外侧四周设置连续剪刀撑。第五章 施工准备与资源配置计划一、材料准备钢管：采用外径48mm，壁厚不小于2.75mm的Q235钢材质的焊接钢管， 其质量应符合现行国家标准碳素结构钢(GB/T700-2006)中Q235A级钢 的规定，有严重锈蚀弯曲、压扁、裂纹和损伤者禁用。立杆、纵向水平杆的 钢管长度为3.56m或每根最大重最不超过25kg为宜，钢管应全涂防锈漆。扣件：扣件采用可锻铸铁制作的扣件，其材质应符合现行国家标准钢 管脚手架扣件(GB15831-2006

14、 )的规定，扣件不能有裂纹、气孔、疏松、 砂眼等铸造缺陷，扣件与钢管要接触良好。扣件应做防锈处理，螺栓拧紧， 扭力矩达65NM时不得发生破坏。木枋：50X100 mm,支撑架体上端软接触均加顶托。加强对使用材料的检查，检查钢管是否合格，是否变形，检查扣件是否 松动，螺栓螺纹是否有损，检查钢管型号、质量等，不合格的材料一律不准 在本工程中使用，严禁使用变形和不合格的材料，严禁使用变形和不合格的 扣件、钢管。二、人员准备架体搭设操作必须由架工搭设，架工必须持证上岗。搭设前必须由技术、 安全部门对操作人员进行技术交底及安全交底。交底必须以口头形式和书面 形式同时进行，并且有交底人和被交底人的签字。第

15、六章 支撑架设计计算一、基本参数按现场施工的需要，加固区域详见施工平面布置图钢筋加工区(若实际 与方案位置不符，按实际范围进行加固)。立杆横向间距或排距la(m):0.60；立杆lb纵距(m):0.90；立杆步距h(m):1.80；模板支架搭设高度(m):3.64；采用的钢管(mm):48X2.75 ；扣件连接方式:双扣件，取扣件抗滑承载力系数:0.80；二、荷载参数钢材堆放最大荷载(每平方米5吨)：50.000kN/m2；三、纵向支撑钢管计算纵向钢管按照均布荷载下连续梁计算，截面几何参数为截面抵抗矩 W = 4.49 cm3；截面惯性矩 I = 10.78cm4；纵向钢管计算简图(1) 荷载

16、的计算：为简化因地库顶板自身承载力已较高，仅计算上部下传的荷载按pl = 50 kN/m；计算支撑架的受压应力及稳定性：1、根据荷载50kN/m2，每根立杆承受的荷载为N=0.6X0.9X50KN/m2=27KN2、钢管面积：A=390.7mm23、立杆的受压应力为：。二N/A。=27000/390.7=69N/mm24、立杆受压稳定性：。二N/巾AWf长细比入二L/i钢管回转半径查表i=16入= (h+2a)/i=(1.2+2X0.25)X1000/16=106.25按入=106.25查轴心受压杆的稳定系数巾=0.544 o=27000/(0.544X390.7)=127.0N/mm2V20

17、5 N/mm2 满足要求。允许长细比的验算:入=(h+2a)/i=(1.2+2X0.25)X1000/(1.6X10)=106.25V 入=150 满足要求四、可调托座验算可调托座承载力容许值N(kN)=30按上节计算可知，可调托座受力N=5.16kNWN=30kN 满足要求！第七章 支撑架搭设及拆除一、搭设范围按现场施工通道和材料堆放的需要，在地下室顶板上设置车道、钢筋原 材、砖、砂石等材料和钢筋、木工制作房、半成品堆场放部位；(加固区域 详见施工平面布置图，若位置调整按调整后的区域加固)。二、工艺流程铺底部垫木f逐根树立立杆并随即与第一步横杆扣紧f装第一步小横杆 并与立杆扣紧f安第一步大横

18、杆与各立杆扣紧f安第一步小横杆f安第二步 大横杆f安第二小小横杆f第三、四小大横杆和小横杆f加设剪刀撑。三、构造要求1、杆件与扣件(1) 扣件规格必须与钢管外径相同。在主节点处固定横向平杆、纵向平 杆、剪刀撑、横向斜撑等用的直角扣件、旋转扣件的中心点的相互距离不应 大于150mm。对接扣件开口朝上或朝内，各杆件端头伸出扣件盖板边缘的长度 不应小于100mm。立杆上下交叉使用顶托抵紧上部梁板。(2) 杆件之间的斜交节点采用旋转扣件。对于平杆、立杆、斜杆交汇的 节点，其旋转扣件轴心距平立杆交汇点应W150mm。(3) 杆件接长采用对接扣件。立杆的对接，错开布置，相邻立杆接头不 得在同步内，错开距离

19、2500mm，立杆接头与中心接点之间不大于600mm。2、搭设要求(1) 脚手架构架所有立杆纵距，立杆排距均为900mmX900mm ；立杆步距为1500mm，实际 搭设时根据搭设高度进行选择。地面200mm高为第一道横杆(扫地杆)。(2) 纵横向水平杆 纵横向水平杆设置在立杆内侧，应连续设置；纵向水平杆的对接扣件应 交错布置，两根相邻纵向水平杆的接头不宜设置在同步或同跨内；不同步或 不同跨两各相邻接头在水平方向错开的距离不应小于500mm；各接头中心至最 近主节点的距离不宜大于纵距的1/3。搭接长度不应小于1m，应等间距设置3 个旋转扣件固定，端部扣件盖板边缘至搭接纵向水平杆杆端的距离不应小

20、于 100mm ；纵横向水平杆应采用直角扣件固定在立杆上。（3）立杆每根立杆底部应设置厚度不小于50mm的木垫板。脚手架立杆必须设置纵、横向扫地杆。纵向扫地杆应采用直角扣件固定 在距底座上皮不大于 200mm 处的立杆上。横向扫地杆亦采用直角扣件固定在 紧靠纵向扫地杆下方的立杆上。地下室顶板的顶撑加固立杆与负一层现浇板 顶撑加固的立杆必须在同一立面位置，保证上、下层的立杆同心。钢管立杆 顶部应采可调节U型托，且其螺杆伸出钢管顶部的使用长度不得大于200mm, 安装时应保证上下同心，U型托上部增设5X10木方以分散上部荷载。（4）剪刀撑与横向斜撑在竖向须沿长度连续设置剪刀撑。剪刀撑的斜杆与水平面

21、交角在45 60之间，跨越立杆的根数在57根之间，剪刀撑应在纵向整个长度和连续 布置，斜杆应与脚手架基本构架杆件可靠连接，即将一根斜杆扣在立杆上， 另一根斜杆扣在小横杆伸出部分上，这样可以避免两根斜杆相交时，把钢管 别弯。剪刀撑斜杆的接长须采用搭接，搭接长度 1 米，设置 3 个旋转扣件， 旋转扣件距管头100mm以上。其搭设示意如下图所示：3、扣件规格必须与钢管外径相同；螺栓拧紧扭力距不应小于40Nm； 且不应大于65Nm；在主节点处固定横向水平杆、纵向水平杆、剪刀撑、横 向斜撑等用的直角扣件、旋转扣件的中心点的相互距离不应大于150mm；对接 扣件开口应朝上或朝内；各杆件端头伸出扣件盖板边

22、缘的长度不应小于 100mm。第八章 支撑架的使用、保养与拆除一、支撑架的使用1、支撑架搭设完，应经业主、监理、施工方共同检查验收合格后，方能 投入使用。2、支撑架使用中应定专人定期查看以下项目：扣件的设置和连接，支撑 等的构造是否符合要求，扣件螺栓是否松动，脚手架是否变形，并做详细书 面记录。3、严禁随意拆除支撑架杆件和进行危及架子的作业。二、支撑架的保养1、检查扣件是否有松动的同时，应对扣件的旋转面及螺丝丝口上油一次。2、每天检查一次架体的变形情况，架体是否固定牢靠，发现问题及时加 固修复。三、支撑架的拆除1、脚手架拆除前应全面检查脚手架道扣件连接、支撑体系等是否符合要 求。2、架体拆除时

23、应分划作业区，周围设围栏或竖立警戒标志，设专人指挥， 严禁非作业人员入内。3、拆除的作业人员，必须戴安全帽，穿软底鞋。4、拆除顺序应遵循由上而下、先搭后拆、后搭先拆的原则，即先拆剪刀 撑、斜撑、后拆横杆、立杆等，并按一步一清的原则依次进行，要严禁上下 同时进行拆除作业，需分段拆除。5、拆下的扣件和配件及时运至地面，严禁乱堆乱放，必须做到工完场清。 第九章 监督和检测要求1、在加固范围地下室顶板的临时道路两侧设置防护栏杆，在入口与转弯 处，悬挂限重、行驶路线标识。所有车辆限速 5km/h。2、为了保证架体的稳定，在使用过程中应定专人定期查看以下项目：扣 件的设置和连接，支撑等构造是否符合要求，扣

24、件是否松动，脚手架是否变 形。3、现场派专人对进出车辆进行指挥，控制车总重量不超过50KN的才能上车库顶板，严禁超载。严禁两辆载重车并行通过，仅限一辆载重车通过。 若遇到并行情况在回车区错车。4、在混凝土浇捣时，运输车辆较多，现场配设调度一人，确保地库顶板 上的道路，只能停一辆混凝土运输车。划分混凝土泵车停放区域，每个泵车 支撑脚下设置1000mmX400mm X200mm的枕木。5、对加固的钢筋直条区域，堆放钢筋严禁超过50KN/m2。其余任何区域 严禁超过 37.4KN/m26、对顶板混凝土强度达到设计要求而未进行加固的各施工区域、各材料 堆放区挂明显的限载标示牌，内容包括数据、高度等。（

25、1）盘圆和直条钢筋堆放高度要求不超过两层（双捆）。（2）钢管堆放高度要求不超过1.5m。（3）方木、板等堆放高度要求不超过2m。（4）砂石堆场及实心砖等材料的堆放高不得超过1.8m，多孔砖的高度 不得超过1.8m，空心砖不得超过2.0m。7、每周对车库顶板面、板底、框架梁、支撑系统进行监测。发现结构异 常就立刻对顶板进行卸荷，并请有资质单位对其进行检测，严重专项方案必 须进行补强。并不再使用该地方作为施工场地。8、专职安全管理人员及栋号负责人（工长）应严格按照该方案进行指导 施工及检查验收，完成后通知质量部门负责人与技术部门与建设、监理等单 位的相关负责人进行联合验收合格后方可投入使用。9、投

26、入使用后安全员及栋号负责人（工长）每天进行一次现场检查支撑 架体的变形情况，发现问题在第一时间内向项目负责人通报，并采取可靠的 加固应对措施进行加固处理。10、加固的范围：平面图中所规划的材料堆场及施工通道均加固的范围。11、施工通道、施工电梯基础、砼泵车行驶路线及泵车设置等部位的地 下室顶板均严格按此方案进行顶撑加固。注：地库顶板上部堆载及通车必须待地下室顶板同条件试块强度达到 100%且浇筑完成 28 天。回顶区域回顶后，方可使用。未达到强度前荷载不得 大于2KN/m（每平方米200kg）。第十章 安全保证措施1、支撑架搭设人员必须是经过国家特种作业人员安全技术管理规则 考核合格的专业架子

27、工，上岗人员应定期体检，体检和考核合格者持证上岗。2、安装和拆除支撑时应严格按操作规程施工，操作人员应配戴安全帽、 系安全带、穿防滑鞋。安全帽和安全带应定期检查，不合格者严禁使用。3、脚手架的构配件质量与搭设质量，应按建筑施工扣件钢管脚手架安 全技术规范规定进行检查验收，合格后方准使用。4、作业人员必须熟练掌握本工种的安全操作技术、技能，操作过程中应 严格遵守劳动纪律，服从领导和安全检查人员的指挥，且工作中应思想集中 和专心操作。5、脚手架钢管质量应符合现行国家标准碳素钢结构 GB700-2006 中 Q235-A 级钢的规定；钢管表面应平直光滑，不应有裂纹、分层、压痕、划道 和硬弯，新用的钢

28、管要有出厂合格证。钢管脚手架的搭设使用可锻铸造扣件， 应符合规范钢管脚手架扣件GB15831-2006的要求，由有扣件生产许可证 的生产厂家提供，无裂纹、气孔、缩松、砂眼等锻造缺陷，扣件的规格应与 钢管相匹配，贴和面应平整，活动部位灵活，夹紧钢管时开口处最小距离不 小于5mm。钢管螺栓拧紧力矩达65Nm时不得破坏。扣件按现行国家标准钢 管脚手架扣件GB15831-2006的规定抽样检测。安装前应对所用部件进行认 真检查，不符合要求者不得使用。6、若顶板上新增荷载或本方案未涉及到的机械设备必须通过核算方可在 地库顶板上存放或通行，未经核算严禁通行。7、未回顶和采取任何措施区域顶板荷载不得大于3t/m2(30KN/m2)。8、车库坡道及地下一层板荷载严禁大于0.4 t/m2(4KN/mJ。9、重车在车库顶板上时尽快卸货，尽量避免重车在车库顶板上长时间存 放。若在短时间内不能卸货尽量不要驶入现场车库顶板。附：平面布置图