纵骨架式双层底结构设计

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1、第一节纵骨架式双层底结构2纵骨架式双层底结构由外底板、内底板、内外底纵骨、肋 板和底纵桁等组成21、底纵桁中底桁和旁底桁。2（1）中底桁：是位于中线面处的水密纵向连续构件。.3 两侧应设置一对通达邻近纵骨的肘板来加强它的刚性。水密的中底桁在肘板与肋板之间还应设垂直的加强 筋。3（2）旁底桁：通常是非水密的纵向构件，它垂直于基平面装置并在肋板处间断。3旁底桁的布置应考虑在船长方向保持延续。船中区域 旁底桁平行于中线面布置，靠近首尾区域随着船宽减小， 旁底桁改为折线布置，并逐渐减小旁底桁的数目，旁底桁 的折点应放在横舱壁或主肋板处。一起中断的旁底桁数目 不应多于两道。32、箱形中底桁3箱形中底桁一

2、一是在双层底中线面处设置的，沿船长 方向的一条水密的箱形通道。它通常从防撞舱壁通向机舱 前端壁，用于集中布置各种管路，避免管子穿过货舱而妨 碍装货，故又称管隧。3机舱前端壁开有水密装置的人孔，便于人员进入箱形 中底桁检查，此外，箱形中底桁应设通向露天甲板的应急出口。 .4箱形中底桁结构组成：两道水密的侧板（底纵桁）和 内外底板、骨材等.4箱形中底桁两种结构布置形式： 4图a）为一道侧板位于中线面上，另一侧板偏向一舷，采 用环形框架的形式；.4.5图b）为对称于中线面的箱形中底桁，采用内、外底横 骨的形式。53、纵骨5（1）纵骨：是仅在纵骨架式结构中设置的纵向构件。其中位于船底板上的纵骨叫船底纵

3、骨，位于内底板上的叫内 底纵骨。它们是保证船体总纵强度的重要构件。 5纵骨通常由球扁钢制成，大型船舶采用T型材。内底 纵骨的剖面模数为船底纵骨的0.85倍。6（2）纵骨的安装布置：纵骨沿船长方向和中底桁平行， 并在船宽方向均匀设置，万吨货船纵骨间距约为 700900mm。习惯上将纵骨型材的凸缘朝向中线面，但是邻近中底桁的那根纵骨应背向中线面，以便于安装中底桁 两侧的肘板。民用船纵骨腹板通常是垂直于基平面安装。 通常内外底纵骨上下对应布置。6靠近首尾端随着船宽减小，纵骨的数目也相应减少， 但不允许较多的纵骨在同一肋位上间断，应该用逐渐过渡 的形式来减少纵骨的数目6（3）纵骨与横向构件的连接：为了

4、保证纵向连续，通常 在肋板上开切口让纵骨穿过或纵骨间断用肘板连接。.6 纵骨与非水密肋板连接有两种方法： 6 采用腹板焊接型切口的节点形式。它是在肋板上开切口让纵骨穿过，骨材腹板的一侧与肋板焊接； 6 采用具有非水密衬板型切口的节点形式。它是在腹板焊接型切口的基础上加上非水密衬板的连接形式，可用于承 受较大载荷处。切口的大小和形状与所用的骨材有关，开 口和衬板的尺寸在有关标准中有具体的规定。6 纵骨与水密肋板连接也有两种方法：6 纵骨穿过水密肋板，用衬板封焊起来（船长大于200m时，必须采用）。6 是纵骨切断，用肘板与水密肋板连接7（普遍采用的方法）。.74、肋板7两种形式主肋板和水密肋板。7

5、通常货舱内每隔34档肋距设置一主肋板，机舱内和 首部0.2L范围内每隔两档肋距设置主肋板。在受力较大 处，如主机座、锅炉座、推力轴承座下的每个肋位处均应 设置主肋板，横舱壁与支柱下应设置主肋板。7在肋板上每个安装纵骨位置处设垂直加强筋，肋板上 人孔的长轴垂直布置。在不设置主肋板的每个肋位上须设 置紧靠内底边板的内侧肘板，以支持该肋位上的舭肘板7 5、舭肘板8舭肘板应在每个肋位上设置，其厚度与主肋板相同。 在舭肘板上可开圆形减轻孔，但孔缘周围的板宽不得小于 舭肘板宽度的1/3。舭肘板的高度不小于内底板至最下层 甲板之间高度的1/10，或肋骨腹板高度的2.2倍。舭肘板 的宽度和高度相同。舭肘板的自

6、由边缘有面板或折边。8第二节散货船、油船和集装箱船船底结构设计9散货船船底结构特点9油船底部结构特点9集装箱船底部结构特点91、散货船船底结构特点.9散货船的船底一般为纵骨架式双层底结构。船底结构特点：9（1）广泛采用箱形中底桁； 9（2）靠近舷侧设有底边舱。底边舱的内底板向上倾斜， 散货能自然地向中央倾注，便于卸货和清理，且有利改善航行性能。9底边舱由斜顶板、旁底桁及舭部外板围成。9双壳体散货船的底边舱与双层舷侧间应设置有平台。货舱区域底边舱的斜板应为纵骨架式，底边舱的底部和舷 侧一般也是纵骨架式，其舭部区域多设计成横骨架式。910自卸式散货船船底结构10兼运矿砂的散货船全底桁结构112、油

7、船底部结构特点111.油船纵骨架式单层底结构11 2.油船纵骨架式双层底结构111.油船纵骨架式单层底结构11油船纵骨架式单层底结构的骨架组成有高腹板的内龙 骨和肋板、密集的船底纵骨以及高大的肘板。高大的底部 构架能增加结构的强度和刚性又不影响舱容。为了保证船 底纵骨的连续性，大型油船的船底纵骨最好能连续穿过横舱壁。112.油船纵骨架式双层底结构12大中型油船货油舱底部都采用纵骨架式双层底结构， 货油舱以外可采用横骨架式或纵骨架式结构。货油舱双层 底应保持完整性，在货油舱的内底上不应开设人孔，也不 应从机舱出入，进入双层底的出入口应通至露天甲板。12油船的双层底结构与杂货船纵骨架式双层底结构基

8、本 相同，由实肋板、中底桁及左右各12道旁底桁及内外底 纵骨等组成。底部靠舷侧处通常设置成底边舱结构。油船 的底边舱同散货船底边舱也基本相似，但其斜板与舷侧内 壳板相连，且斜板尺度也比散货船小，底边舱上设有平台，底边舱斜板下必须设置旁底桁，123、集装箱船底部结构特点13集装箱船底部应采用纵骨架式双层底结构，其构件组成和结构形式与杂货船基本相同。13由于装载集装箱，内底板处应设有集装箱箱角，在集装箱的四角座点处应予局部加强。旁桁材要布置在集装箱 的座点下。在横舱壁下、舱长的中点以及距横舱壁1/4舱 长处都应设实肋板。13渤海船舶职业学院一一机电工程系（机械设计与制造）第一节纵骨架式双层底结构纵

9、骨架式双层底结构由外底板、内底板、内外底纵骨、肋板和底纵桁等组成图14 15凯骨架式双愚底结构峨顺偷浏服巧扭微聃地撷*水割娘由-内蹒翊内底甄骨外主船板;翩弟II-洌饷莅娜焰质1、底纵桁中底桁和旁底桁。Z1_6 M 14-16底纵桁与纵 、中板桁2旁眠桁纵隅4-胁板；-445-旁底用-水格横航壁(1) 中底桁：是位于中线面处的水密纵向连续构件。.两侧应设置一对通达邻近纵骨的肘板来加强它的刚性。水 密的中底桁在肘板与肋板之间还应设垂直的加强筋。(2) 旁底桁：通常是非水密的纵向构件，它垂直于基平面 装置并在肋板处间断。.旁底桁的布置应考虑在船长方向保持延续。船中区域旁底 桁平行于中线面布置，靠近首

10、尾区域随着船宽减小，旁底 桁改为折线布置，并逐渐减小旁底桁的数目，旁底桁的折 点应放在横舱壁或主肋板处。一起中断的旁底桁数目不应 多于两道。2、箱形中底桁.箱形中底桁是在双层底中线面处设置的，沿船长方向的一条水密的箱形通道。它通常从防撞舱壁通向机舱 前端壁，用于集中布置各种管路，避免管子穿过货舱而妨碍装货，故又称管隧。.机舱前端壁开有水密装置的人孔，便于人员进入箱形中 底桁检查，此外，箱形中底桁应设通向露天甲板的应急 出口。.箱形中底桁结构组成：两道水密的侧板（底纵桁）和内外 底板、骨材等.|即1417箱形中底梢1-船底横骨-水密底纵桁;3纵骨4内底板5内底：横骨泪-主肋板；L肘板沼船底中心线

11、 ,.箱形中底桁两种结构布置形式：图a）为一道侧板位于中线面上，另一侧板偏向一舷，采用环形框架的形式；1750a)图b)为对称于中线面的箱形中底桁，采用内、外底横骨 的形式。图4】8箱形中底桁的结构形式1-肋板-中底桁-纵骨;4-水密底纵桁子内底横骨心肘板3、纵骨(1)纵骨：是仅在纵骨架式结构中设置的纵向构件。其中 位于船底板上的纵骨叫船底纵骨，位于内底板上的叫内底纵骨。它们是保证船体总纵强度的重要构件。.纵骨通常由球扁钢制成，大型船舶采用T型材。内底纵骨 的剖面模数为船底纵骨的085倍。（2）纵骨的安装布置：纵骨沿船长方向和中底桁平行，并在船宽 方向均匀设置，万吨货船纵骨间距约为700900

12、mm。习惯上将 纵骨型材的凸缘朝向中线面，但是邻近中底桁的那根纵骨应背向中 线面，以便于安装中底桁两侧的肘板。民用船纵骨腹板通常是垂直 于基平面安装。通常内外底纵骨上下对应布置。.靠近首尾端随着船宽减小，纵骨的数目也相应减少，但不 允许较多的纵骨在同一肋位上间断，应该用逐渐过渡的形 式来减少纵骨的数目（3）纵骨与横向构件的连接：为了保证纵向连续，通常在肋板 上开切口让纵骨穿过或纵骨间断用肘板连接。.纵骨与非水密肋板连接有两种方法： 采用腹板焊接型切口的节点形式。它是在肋板上开切口让纵骨穿 过，骨材腹板的一侧与肋板焊接； 采用具有非水密衬板型切口的节点形式。它是在腹板焊 接型切口的基础上加上非水

13、密衬板的连接形式，可用于承 受较大载荷处。切口的大小和形状与所用的骨材有关，开 口和衬板的尺寸在有关标准中有具体的规定。.纵骨与水密肋板连接也有两种方法：纵骨穿过水密肋板，用衬板封焊起来（船长大于200m时，必须采用）。是纵骨切断，用肘板与水密肋板连接（普遍采用的方法）。图1419纵竹与肋板的连接形式日，、水密肪板;2-肘板船膳纵骨;4.内用纵骨4、肋板两种形式主肋板和水密肋板。.通常货舱内每隔34档肋距设置一主肋板，机舱内和首部0.2L范 围内每隔两档肋距设置主肋板。在受力较大处，如主机座、锅炉座、 推力轴承座下的每个肋位处均应设置主肋板，横舱壁与支柱下应设 置主肋板。.在肋板上每个安装纵骨

14、位置处设垂直加强筋，肋板上人孔的长轴垂 直布置。在不设置主肋板的每个肋位上须设置紧靠内底边板的内侧 肘板，以支持该肋位上的舭肘板圈14一如万吨级货船肋板结构 -。）咕助极少）勖板间结构5、舭肘板舭肘板应在每个肋位上设置，其厚度与主肋板相同。在舭 肘板上可开圆形减轻孔，但孔缘周围的板宽不得小于舭肘 板宽度的1/3。舭肘板的高度不小于内底板至最下层甲板 之间高度的1/10，或肋骨腹板高度的2.2倍。舭肘板的宽 度和高度相同。舭肘板的自由边缘有面板或折边。圄M/1垠塔匾就附板的结隅彩日卜主糊爵2聂附板矛也踏;4相强斯德福板爪强舶希7或肘瓶啪叔第二节散货船、油船和集装箱船船底结构设计. 散货船船底结构

15、特点. 油船底部结构特点. 集装箱船底部结构特点1、散货船船底结构特点.散货船的船底一般为纵骨架式双层底结构。船底结构特点:(1) 广泛采用箱形中底桁；(2) 靠近舷侧设有底边舱。底边舱的内底板向上倾斜， 散货能自然地向中央倾注，便于卸货和清理，且有利改善 航行性能。.底边舱由斜顶板、旁底桁及舭部外板围成。.双壳体散货船的底边舱与双层舷侧间应设置有平台。货舱 区域底边舱的斜板应为纵骨架式，底边舱的底部和舷侧一 般也是纵骨架式，其舭部区域多设计成横骨架式。bl段I4,22 250001瞄船船底姑构ti）主助板藉构油J坊板间站榭内霖板疽她虬3-飙氐4瀚般中哩桁网断殍剧沽-连皱旁鹰桁;7,旁底桁调-

16、料凰而Ml强泌心肘板自卸式散货船船底结构iS| 1 -4-25自加式.世黄蜥船底纬椅1-新骨配，横向？f花梅3周魂麻钢斗加强枕A*密鼎底斜6-横据架;7斜顶巍遇-内底裱W-琏物由1 兼运矿砂的散货船全底桁结构圈1424甄骨架式全底桁船底结构2、油船底部结构特点.1.油船纵骨架式单层底结构.2.油船纵骨架式双层底结构1 .油船纵骨架式单层底结构.油船纵骨架式单层底结构的骨架组成有高腹板的内龙骨和 肋板、密集的船底纵骨以及高大的肘板。高大的底部构架 能增加结构的强度和刚性又不影响舱容。为了保证船底纵 骨的连续性，大型油船的船底纵骨最好能连续穿过横舱壁。2.油船纵骨架式双层底结构.大中型油船货油舱底

17、部都采用纵骨架式双层底结构，货油 舱以外可采用横骨架式或纵骨架式结构。货油舱双层底应 保持完整性，在货油舱的内底上不应开设人孔，也不应从 机舱出入，进入双层底的出入口应通至露天甲板。榴1416 (SOOGOr招船缺件架式戏县骚站艳1芾孔附碓粮；2.舷做施怜井瞻罹傍短疽-.靴肘板；5 .混魂骨面-入孔;7 -实眈桃浴-吟底桁；9-他底蜃j 10.冰/施弧篇2澈g内庇维骨御制底机骨心潮外饱.油船的双层底结构与杂货船纵骨架式双层底结构基本相同，由实肋板、中底桁及左右各12道旁底桁及内外底纵骨等组成。底部靠舷侧处通常设置成底边舱结构。油船的 底边舱同散货船底边舱也基本相似，但其斜板与舷侧内壳 板相连，且斜板尺度也比散货船小，底边舱上设有平台， 底边舱斜板下必须设置旁底桁，3、集装箱船底部结构特点.集装箱船底部应采用纵骨架式双层底结构，其构件组成和 结构形式与杂货船基本相同。.由于装载集装箱，内底板处应设有集装箱箱角，在集装箱 的四角座点处应予局部加强。旁桁材要布置在集装箱的座 点下。在横舱壁下、舱长的中点以及距横舱壁1/4舱长处 都应设实肋板。