最新《农田水利常用施工方案》施工组织设计（112P）

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1、施工组织设计目 录第一章 施工方案及技术措施3第一节 施工测量及竣工测量7第二节 场地平整与清表10第三节 路基土石方施工10第四节 沥青混凝土路面工程施工15第五节 雨、污水承插管管网工程施工24第六节 雨、污水满包砼管网工程施工32第五节 桥梁工程施工36第六节 道路附属构筑物施工61第二章 质量保证措施和创优计划63第三章 施工总进度计划及保证措施73第四章 施工安全措施计划77第五章 文明施工措施计划85第六章 施工场地治安保卫管理计划85第七章 施工环保措施计划88第八章 冬季和雨季施工方案88第九章 施工现场总平面布置89第十章 项目组织管理机构91第十一章 承包人自行施工范围内拟

2、分包的非主体和非关键性工作、材料计划和劳动力计划94第十二章 成品保护和工程保修工作的管理措施和承诺96第十三章 任何可能的紧急情况的处理措施、预案以及抵抗风险（包括工程施工过程中可能遇到的各种风险）的措施97第十四章 对总包管理的认识以及对专业分包工程的配合、协调、管理、服务方案98第十五章 与发包人、监理及设计人的配合103第十六章 招标文件规定的其他内容104附表一：拟投入的主要施工机械设备表105附表二：拟配备本工程的试验和检测仪器设备表106附表三：劳动力计划表108附表四：计划开、竣工日期和施工进度网络图109附表五：施工总平面图一110附表五：施工总平面图二111附表六：临时用地

3、表112第一章 施工方案及技术措施一、 编制范围云南省曲靖市麒麟区长征路（三江大道-瑞和路）新建道路工程、雨污管网工程、桥梁工程等。二、编制原则1、认真执行国家、相关部门、业主关于市政工程基本建设的法令、法规、政策和管理办法。2、严格执行国家、相关部门关于市政工程施工技术规范、操作规程和质量检验评定标准。3、严格执行业主针对本项目制定的专用技术规范，充分考虑本标段工程特点和工程施工环境。4、符合本投标人现有的技术水平，结合本投标人类似的施工经验以及机械设备配套能力。5、以总体施工方案、施工计划、主要工程项目、关键工序的施工方法和技术措施，以及工期的合理安排为施工组织设计的重点。6、以科技为先导

4、，应用新技术、新材料、新工艺、新设备，积极寻求全方位的合理化建议，对技术方案进行不断的优化。7、满足招标文件对施工组织设计的具体要求：(1)施工方案科学优化，方法措施先进合理切实可行，满足总工期要求。(2)施工机械设备配套齐全，搭配合理，并有备用，满足施工方案和工艺要求。(3)劳动力安排和主要材料供应计划满足施工方法、施工工艺和进度计划要求。(4)组织机构合理，专业技术管理人员的配备满足施工需要。(5)施工总体布置做到统筹安排，合理布局，减少干扰、满足环保及水土保持要求。(6)确保达到安全、质量、工期等目标，环境保护、水土保持、爆破及交通安全技术措施切实可行，具体可靠。（7）高效、有序、优质、

5、安全、文明的组织施工。严格按照ISO质量保证体系标准及程序，对施工过程实行动态管理和严密监控，力保本工程按期完成并全部达到质量目标。（8）科学布置施工平面图，减少施工用地。（9）采用适中的施工强度指标排定施工日程，对不可预见因素留有充分余地，并在施工中力求实现均衡生产，文明施工。三、编制依据1、本工程招标文件、施工图设计、补遗通知书。2、国家现行有关设计、施工规范和工程质量检验标准及其它有关文件。3、通过现场踏勘、调查、采集、咨询所获取的有关资料。4、我公司拥有的科技成果、机械设备、施工与管理水平以及多年来从事市政工程施工中积累的经验。四、工程概况及内容长征路（三江大道-瑞和西路）新建工程，道

6、路位于云南省曲靖市开发区内，工程南起三江大道，北至瑞和西路，全长1101.448m，为城市级主干道，计算行车速度50km/h，红线宽度60m。内容主要有：（1）道路工程：1.路基土石方工程：清理耕植土、挖路基土方、路基填方、余土外运培土路肩等； 2.机动车道非机动车道：中粗砂垫层、水泥稳定层基层级配碎石层、钢塑土工格栅、沥青路面等；3.人行道：级配碎石垫层、C20混凝土垫层、青石板、青石板盲道板等；4.立缘石、平缘石：按砌缘石、C15混凝土基础；（2）雨污排水工程：沟槽基坑开挖回填、钢筋混凝土管、钢管铺设，钢筋混凝土检查井等；（3）桥涵工程：1.下部结构：钻孔灌注桩、承台、拱墩桥台等；2.上部

7、结构：拱圈、立柱、刚构梁、桥面系等。道路标准横断面设计：结合新建道路交通量预测和分析，以及长远发展的交通状况，本次道路标准横断面设计结合道路功能，按城市级主干道，双向6车道进行布置，红线宽60m。具体布置方式：5.0m人行道4.0m非机动车道4.25m绿化分隔带11.75m机动车道10.0m中央绿化分隔带11.75m机动车道4.25m绿化分隔带4.0m非机动车道5.0m人行道=60.0m。车行道采用1.5%单向坡，人行道采用2.0%单向坡。路面结构：机动车道结构厚度：4cm密级配沥青混凝土（AC13C）5cm中粒式沥青混凝土（AC20C）7cm粗粒式沥青混凝土（AC25C）0.6cm沥青透层、

8、稀浆封层36cm水泥稳定碎石(水泥掺量5.5%）15cm级配碎石80cm中粗砂（含石量50%）非机动车道结构厚度：4cm细粒式沥青混凝土(AC-13C)6cm中粒式沥青混凝土(AC-20C)0.6cm沥青透层、稀浆封层25cm水泥稳定碎石(水泥掺量5.5%）15cm级配碎石80cm红土碎石（含石量50%）人行道结构厚度：5cm天然石材板3cmM10水泥砂浆15cmC20混凝土(表面清洁)12cm级配碎石桥梁工程：白石江在长征路K0+920桩号处穿过，现状河道宽约10米，白石江发源于马龙县城东面山麓，于麒麟区史家村汇入潇湘江，30年最大洪峰流量16.5立方米/秒。2009年6月23日暴雨后，河水

9、淹没至本场地高程约1866.5米处。本桥孔跨布置形式为(23.5+41+23.5)，起讫里程K0+871.97K0+968.03，全长96.06m。主拱、边拱采用钢筋混凝土箱形截面拱圈，箱形截面桥面梁与拱上立柱、墩上立柱形成梁柱固结体系，梁端则通过板式橡胶支座简支于拱肋上。为了平衡拱脚基础水平推力，在两个悬臂边拱拱端头间设置水平系杆，系杆以体外索形式贯穿悬臂边拱、桥面段、中拱桥面段及中间桥面梁箱体内。主拱、边拱拱圈及其桥面箱梁均采用支架现浇施工。下部结构拱墩为钢筋混凝土拱座和承台，基础采用钻孔群桩基础。两岸设置U型桥台，桥台基础采用钻(挖)孔灌注桩基础，台后接路基挡墙。雨污排水工程：各道路雨水

10、排放情况：1.K0+000K0+680：新建d600d800雨水管，收集雨水后自北向南排放，最后排入三江大道已建雨水涵洞内，管道坡度为0.53%；2. K0+680白石江：新建d600雨水管，收集雨水后自北向南排放，最终排入白石江，管道坡度为3%；3.白石江瑞和西路：新建d900d1500雨水管，收集雨水后自北向南排放，最终排入白石江，管道坡度为12%；各道路污水排放情况：1.K0+000K0+680：新建d500d600雨水管，收集污水后自北向南排放，最后排入三江大道已建污水涵洞内，管道坡度为0.53%；2. K0+680白石江：新建d500污水管，收集污水后自北向南排放，穿过白石江河底后最

11、终排入白石江截污干管，管道坡度为3%；3.白石江瑞和西路：新建d600d1000污水管，收集污水后自北向南排放，穿过白石江河底后最终排入白石江截污干管，管道坡度为12%。第一节 施工测量及竣工测量所有测量仪器在启用前必须校验，以确保工程中使用的测量仪器的误差控制在允许范围标准内，减少整个施工过程中的系统误差。本工程的中线测量采用全站仪，高程测量采用水准仪，中线和控制检查井井位的设置采用极坐标法并用里程和坐标双控制。测量前首先完成测量放样计算书。控制网等级必须符合国家公路勘测规范JTJ061-95的要求进行，并及时整理测量成果，报送监理工程师认可。中线、标高根据导线点和水准点单独测放，要避免产生

12、测量的累积误差。1、积极配合建设单位、监理单位组织并参加设计交桩，对提供使用的导线桩、水准点进行复测，报监理审批后对其采取相应的保护措施及拴桩处理、妥善保护，并定期进行校测。2、现场动工之前，及时完成原始地貌横断图的测绘，为工程计量提供依据。3、核对标段之间、各单项工程之间的高程、平面关系及道路与其他设计路接顺处等高程。4、施工前平面测量控制4.1 测量人员会同勘测单位进行测量控制及水准点的交桩手续，接桩后及时组织精干测量人员对平面控制点及高程控制点进行实地复测、校核，如果发现误差超过限差或控制点的精度，不能满足施工要求时，须及时上报有关部门，此项工程在开工前完成。4.2 复测校核合格后，立即

13、上报监理部门审批。并引测临时水准点，各点根据现场地形设保护装置并做好控制点记录。然后再结合工程的实际情况，建立测区的加密控制网，建立施工区内的首级平面、高程控制点，使之对整个施工现场形成一个完整的控制体系。加密控制点选择围绕测区布设成环状的导线点，其边长不大于300m。选点时考虑不受施工作业的影响，并进行对测点的防碰撞保护。4.3 闭合导线的测量精度要依据国家标准工程测量规范中一级导线的有关要求进行，即边长不大于300m；测角中误差5以内；两个测回数相对闭合差达到1/1500。建立导线加密控制的标准是：既要满足精度要求又要分布均匀使用方便。加密控制导线测完后，要对测量成果进行整体平差，在满足精

14、度要求的基础上，报监理部门审批后方可在施工中投入使用。4.4 施工中建立三级复测制度，工地测量人员均持证上岗，定期检查，做好施工的原始记录。5、施工过程中测量的主要工作5.1 施工中所使用的全站仪、经纬仪、水准仪、钢尺必须有鉴定合格证，超过鉴定周期的需重新进行鉴定方可进场。不准在工程中使用未鉴定的仪器设备。5.2 管线的中心线测设必须经过二级复核合格后，填写测量复核记录上报驻地监理工程师报验。5.3 测量外业的操作严格遵守下列城市测量的技术规范要求:工程测量规范（GB50026-2007）5.4 每天施工测量的外业资料及时进行整理、检核，避免对施工的误导。5.5每个月对控制点进行复核，以减少控

15、制点的变化对施工的不利影响。5.5施工前测量现况地面高程，保留原始数据。5.6新建管道与现况管线勾头相接前，测量现况水平位置、高程，查看能否与设计管线接顺，如有冲突，与设计人协商解决。6、施工测量的内业工作6.1 接到设计图纸定线资料后，必须对设计资料数据进行核算，遇有疑问时，与业主、设计单位及监理单位及时联系，商讨解决办法。6.2 结合工程的设计文件，施工组织设计和施工技术规范，提前做好工程所需测量数据的计算准备工作，所提供的数据必须由第二人进行复核方可进行现场的施工放线。6.3 结合计算机技术的应用，使与工程测量有关的各种记录、计算表格的填写及竣工资料编制规范化。6.4内业计算时，测量的精

16、度为：6.4.1根据工程测量规范GB500262007规定平面控制测量精度：测距中误差： 15mm测角中误差： 8方位角闭合差：24n（n：测站数）导线全长相对闭合差： 1/10000采用全站仪进行控制测量其精度远高于上述要求，其测角中误差为1.5，测距精度为2mm+2ppm。6.4.2高程控制测量按二等水准测量进行，其精度如下：每公里偶然中误差： 1mm每公里高差全中误差： 2mm符合路线闭合差： 4Lmm（L：公里数）7、管线施工测量土方开挖前由测量人员测出开挖边线。开挖过程中要不断监测开挖深度，尤其接近图纸中标明的管线高程处。管道沟槽开挖完后进行沟槽中线复核测量和高程纵坡测量，与图纸中的

17、要求进行核对。严禁超挖现象，在挖至设计基底以上0.2m后，余下的0.2m由人工清挖。在管道安装过程中，控制好管顶标高，控制管道中线偏差在规范规定的范围之内。8、道路施工测量道路施工时，测设出中线桩，根据路床坡度定出路床高程桩，高程桩间距为10m一对。在路基及路面施工时亦采用同样的方法。在电石碴煤灰稳定砂砾施工完毕后，测设出路缘石的位置线和高程，随后根据路缘石及各层油面的高程确定出摊铺机的准绳或高程桩的参照数据。8.1路基施工前，详细检查核对纵、横断面图，发现问题应进行复测。8.2路基施工前，根据设计图表和有关规定进行放样，包括路基用地桩和路堤坡脚、路堑堑顶、取土坑、护坡道、弃土堆等的具体位置桩

18、。在距路中心一定安全距离处设立控制桩，其间隔不宜大于50m，桩上标明桩号与路中心填（ + ）或挖（）高度。8.3在边桩放样后，进行边坡放样，对高填深挖地段，每挖填复测中线桩，测定其标高及宽度，以控制边坡的大小。在填筑一定高度后，也可采用放样定位样板、边坡架等方法进行。8.4机械施工中，在边桩处设立明显填、挖标志，距中心桩一定距离设立控制桩。8.5路面施工测量是路面质量保证的关键，尤其是路口和道路两端与现况道路相接顺的施工测量。施测前一定要熟悉图纸，推算好各断面、结构层的标高。9、保证施工测量精度的技术措施及资料管理9.1为了确保工程顺利进行，确保道路顺利贯通，坚持测量复核制度。测量放线、验线按

19、照贯标的相关文件做好相应的资料，同时，保存好测量原始资料，以保证工程竣工时测量资料齐全。9.2对坐标、水准点现场需要采取可靠的保护措施，并要有明显的标志；施工过程中要注意对测量控制点的保护，并定期进行校测。9.3施工过程中要严格执行测量复核制度，特别是对道路中心线和高程、管线起终点、控制井位、交叉点等严格控制，要提前做好内业，然后现场实施放样。10、竣工测量10.1竣工测量是整个工程中的重要组成部分，因此测量人员在施工过程中一定要注意积累原始资料，每一项测量工作完成后都要及时进行报验，报验资料一定要跟上，测量报验资料要求准确、清晰、完整，所有资料需统一编号，并建立报验台帐，报验资料要求有去有回

20、，每道施工工序的记录、复测、报验等资料一定要分门别类、分工期装订成册，妥善保存。为竣工资料整理打下良好的基础。测量报验资料除上报监理工程师外，内部也要留底，以备以后查找。10.2对已完成的分部、分项工程，特别是隐蔽项目要按规范要求及时竣测，保证竣测资料准确、齐全；未完成或即将完成的分项工程做到心中有数，随时完工随时竣工测量。第二节 场地平整与清表对本工程中道路、管线等全部工程占地范围内原地面的表土、腐植土、树丛、树根、杂草、垃圾、渣土、各类道路结构、淤泥等一切不适宜路用材料进行清除。除地面堆积的建筑、生活垃圾外，地面表土清除厚度为30cm。清除的渣土全部运至弃土场。第三节 路基土石方施工一、路

21、基填方施工1、填方路基施工工序1.1总体工序：清除表植土路床碾压检测8cm厚中粗砂垫层铺设钢塑土工格栅铺15cm级配碎石垫层水稳层路面层。1.2施工污水管道工程1.3预埋沉降盘，按规范及设计要求分层施工路基防护工程同时填筑路基料至雨水管顶高50厘米。1.4反开槽施工雨水管工程。1.5继续分层填筑路基填料，快速车道设计填高2.5米时，填至设计路面高程小于2.5米的路段及辅路填至路面底标高。1.6反开槽施工辅路上其他管线。1.7开挖快速车道槽（土方调运至人行道及绿化带）。1.8修整路基边坡（采用削坡法）。1.9填方段高路段路基应优先安排施工，填砂路段管线施工可不采用开槽施工。2、质量控制道路施工工

22、艺及质量检验标准应遵照公路路面基层施工技术规范（JTJ034-2000）、公路工程质量检验评定标准(JTGF801-2004)以及市政道路工程质量检验评定标准（CJJ1-90）和建设部、交通部颁布的有关规范规程，对各主要工艺制定详细的施工细则，并征得监理工程师同意后再进行施工作业。3、路基填方技术要求路基填料压实度（重型）要求：路面底080厘米（路床）压实度96%， CBR8%；路面底80150厘米（路床）压实度93%，CBR4%；路面底150厘米（路床）以下压实度90%，CBR3%。填筑路基前应注意填前夯实。填方路段：路面以下填方高度80厘米时，清表后的土基030厘米压实度应95%（低洼路段

23、应换填中粗砂以保证路面以下有80厘米优质路床）。路面以下填方高度80150厘米时，原地面以下030厘米压实度应93%。路面以下填方高度150厘米，原地面以下030厘米压实度应90%。4、路基施工注意事项（1）路基填土不得使用腐质土、淤泥，不得含草、树根等杂质。超过10cm的土块就打碎。（2）填方土料应在每1000m3以及在地质变化时取样，用标准试验方法进行颗粒分析、液限和塑限、有机质含量和击实试验时，用重型击实法确定土的最大干密度和最佳含水量。（3）用于路基填方的各种主要填料，在填方开工前先选择代表路段作为试验段进行现场压实试验，并将试验结果报监理工程师审批。（4）不同种类的土必须分层填筑，不

24、得混填、用不同土填筑的层数应尽量减少。优质土应填在上层，透水性较小的土不应将透水性较大的土层包复。取土地区土质变化较大时，应分层取土，防止混杂，取土坑应设置集水井，随地抽干井中地下水。（5）路基填土必须设计断面分层填筑压实，其分层厚度应与机具压实功能适应，一般每层松土填土厚度不应超过30cm（压实后厚度约为20cm）若采用薄铺轻碾法，每层松土填土厚度1520cm。路堤每层压实宽度不得小于设计宽度，以利最后削坡。压实前应仔细整平，作出路拱。（6）填土应先填低洼地段，后填一般地段，先填路中，再填路边，保持有一定的路拱和纵坡，以利路基排水，原地面若为坡度陡于1：5的斜坡上（含纵断方向）应挖台阶，台阶

25、宽1米，台阶底应有2%4%向内倾斜面的坡度，挖台阶前应清除草皮及树根，然后分层填筑压实。（7）若填方分几个作业段施工，每段与邻段交接处不在同一时间内填筑，则先施工分层留台阶；若两个地段同时填筑，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度台阶宽应不小于1m。（8）碾压前若土基潮湿，含水量过大时，应采取疏于处理措施，若土过于干燥，则应均匀洒水，使其保持适当的含水量再进行碾压。（9）填方土料为中粗砂的路堤外边坡应包1.0米粘质土作为封层。路基碾压机具的选用与碾压遍数应根据土质情况及铺筑段试验，以达到最佳密实度为准。压路机碾压时，应遵循先轻后重，先慢后快，先边后中，先高后低以及轨迹要重叠等原则，碾压轮应超过两施

26、工段的接缝。碾压时应顺道路中心线方向进行，弯道及路口园角处应边开边错，碾压速度应均匀，轮迹重叠宽度二轮压路机为30cm，三轮压路机为后轮宽度的一半。压路机碾压不得的部位，应采用小型机夯认真循序夯实，夯击面在纵横方向均匀相互重叠一半，以防漏夯。土路基压实后不得有松散、弹簧、翻浆及表面不平整现象，若下层密实度测定未达到密实度要求，不得铺筑上层。5、路基填筑施工工艺路基填筑施工工艺框测量放样分层填筑填前压实基地处理分层碾压平整质量评定检测密实度设置路拱填料试验二、路基土方开挖1、挖土前先作好地面临时排水设施，使路堑不积水，在整个施工期间，保证施工路段的排水畅通。2、开挖时按设计断面有次序地分段分层自

27、上而下地进行。3、开挖后的土石方尽量应用于路基填筑，不适用于回填的土方运至弃土场。4、开挖中发现土层性质有变化时，应报请项目监理进行施工方案及边坡方案的修改。5、土方地段的挖方路基施工标高，应考虑因压实而产生的下沉量，其值由试验确定，路面底以下30cm的压实度，要达到93%，并作相应的路基土工试验。三、特殊路基施工采用换填法进行软基处理。把不能满足设计承载力和变形要求的软土挖除，然后分层换填强度较大砂性土（碎石、素土、灰土、粉煤灰）或其它性能稳定、无侵蚀材料，并压（夯、振）实至要求的密实度为止。1、碎石垫层的施工方法、碎石垫层处治的碎石由岩石或砾石轧制而成，碎石垫层所用的石料应洁净、干燥，并具

28、有足够的强度和耐磨耗性，其颗粒形状应具有棱角，不掺有软质石和其它杂质，粒径宜为2050mm，小于0.075 mm的颗粒含量不应大于3，含泥量不应大于5。、在碎石垫层施工地段，承包人先按规定和监理工程师要求清除耕植土，然后填符合设计要求的碎石垫层。、碎石垫层顶部8厘米厚度内的碎石用细砂置换，碎石垫层分层整平压实后在其上依次铺设防渗土工布、土工格栅，以防土工布、土工格栅受损。、土工格栅沿路基横向铺设，土工格栅（土工布）拉直平顺，紧贴下承层。接缝搭接宽度和包裹的施工应符合图纸和监理工程师的要求施工。、位于碎石垫层施工地段内的人工构造物的施工在碎石垫层施工完毕后再进行；施工时必须保证构造物上的泄水孔畅

29、通。2、砂砾垫层的施工方法、用作垫层的砂砾料，应具有良好的透水性，不含有机质、粘土块和其它有害物质。砂砾的最大粒径不得大于50mm，小于0.075 mm的颗粒含量不应大于3，有机质不大于1，含泥量不得大于5，当砂砾被压实到按重型击实测定的最大干密度的100，渗透系数不大于510-2cm/s。、摊铺后适当洒水，分层压实，压实厚度宜为15cm，无粗细粒料分离现象。、砂垫层宽度应宽出路基边脚0.5m1.Om，两侧端以片石护砌或采用其他方式防护，以免砂料流失。3、片石垫层的施工方法、在换填地段，先进行开沟排水。在设计指定范围内按纵、横向间距小于15m，上口宽0.6m，底宽0.3m，深0.6m的标准开挖

30、网格排水沟，以降低地下水，之后进行换填。、按图纸和监理工程师的要求，将原路基设计规定的深度和范围内的淤泥挖除，换填符合设计要求的片石。、换填时从路堤中心成等腰三角形向前换填，渐次向两侧对称地换填至全宽，使泥沼或软土向两侧挤出。当软土地层横坡陡于1：10时自高侧向低侧换填，并在低侧边部多换填，使低侧边部约有2m的平台顶面，待片石填出软土面或填出水面后，应用较小石块填塞垫平，用重型压路机压实。在其上依次铺设防渗土工布、土工格栅；距土工织物8厘米范围内的填料其最大粒径不大于6cm，以防土工布、土工格栅受损。、土工格栅沿路基横向铺设，土工格栅（土工布）应拉直平顺，紧贴下承层。接缝搭接宽度和包裹的施工应

31、符合图纸的要求。土工格栅铺设后即时填筑填料。、位于换填片石施工地段内的人工构造物的施工在换填片石施工完毕后再进行；施工时必须保证构造物上的泄水孔畅通。 第四节 沥青混凝土路面工程施工强压路槽采用不小于70吨的重型压路机对路槽进行强压，并通过试验确定碾压遍数，使路槽标高在重型压路机的作用下保持不变。水泥稳定碎石基层混合料360mm厚分两层施工，每层厚小于200mm。施工采用2套稳定土拌合站集中拌合，重型自卸车运输，基层采用摊铺机全幅摊铺，用张紧钢丝引导法控制标高、层厚、横坡；采用重型压路机碾压。路面沥青砼采取集中厂拌，自卸车运输，沥青混合料的摊铺采用摊铺机摊铺成型，使用成套机械设备压实，分初压、

32、复压、终压三个阶段进行。施工过程中注意加强成型路段的交通保护，同时加强混合料碾压作业完成后的养护工作。下封层、透层、粘层采取机械洒布沥青。中央隔离带和路肩防护等其他工程与路面结构施工穿插进行。砌体工程采取挤浆法，砂浆采取机械现场拌和。9.4.1主要施工方法9.4.1.1水泥稳定（级配）碎石（底）基层施工采用集中厂拌，大吨位自卸车运输，摊铺机铺筑、碾压成型的施工方案。水泥稳定碎石基层混合料360mm厚分两层施工。9.4.1.1.1铺筑试铺段正式施工前先铺筑基层试铺段，其长度不少于单幅、单层200m。采用拌和场集中拌和，摊铺机摊铺作业，并避免形成纵向接缝。试铺路段的拌和、摊铺、碾压各道工序按现行路

33、面基层施工规范进行，通过试铺段确定的如下内容：(1)确定施工配合比。(2)混合料适应的拌和机械、拌和方法、投料方式、拌和时间、混合料的均匀性和拌和产量等。(3)混合料的松铺系数。(4)确定标准施工方法。(5)确定每天作业段的合理长度。(6)制定质量保证的具体措施。(7)制定合适的施工方案及技术交底。9.4.1.2.2混合料拌和及运输混合料集中在拌和场拌和。拌和机的投料要准确，在投料运输带上要定期取样，检查投料质量。运输混合料采用15t大吨位自卸车，运输车辆应盖篷布防止混合料水份蒸发或防止雨淋及污染环境。卸料时设专人指挥运输车，并做好相应的记录。9.4.1.1.3混合料摊铺混合料采用15t自卸车

34、运至现场，设专人指挥运输车卸料，并作好相应的记录。采用摊铺机摊铺，摊铺作业时应做到以下几点：(1)摊铺机就位后，按试验路段提供的松铺系数调整好松铺厚度，调整好摊铺机的横坡。(2)供料能力、运输能力与摊铺速度相匹配，保持每台摊铺机前有3台以上的运料车在等待卸料。(3)运料车辆在摊铺机前方2030m处停车，防止碰撞摊铺机，由摊铺机迎上去推动卸料车，边前进边卸料，卸料速度应与摊铺速度相协调。(4)中央分隔带侧摊铺机在前，其左侧挂钢丝，用横坡仪控制坡度；靠边摊铺机右侧挂钢丝，左侧在已摊铺好的混合料上走“雪橇”。(5) 摊铺机应保持连续、均匀、为间断的摊铺，摊铺速度一般为12m/min。(6) 为了确保

35、基层两侧边缘密实，在摊铺时两侧各超宽1015cm，待稳定土达到一定强度（一般为7天）后，人工配合切割机修整成设计边部尺寸。 另外施工时还应注意在每天的作业段端头设置横向模板，其高度与该层压实厚度相同，并与路中线垂直。9.4.1.1.4碾压碾压程序、碾压速度、碾压遍数参照试验段数据，按下列规程进行施工：(1)摊铺50m左右时即可作为一个碾压段进行碾压作业。(2)碾压程序为：先轻后重，由边向中，由低至高，碾压时，后轮重叠1/2轮宽。碾压速度和碾压遍数按试验路段提供的数据。(3)先用68t的光轮压路机由边向中稳压一遍，其速度一般为1.52.0km/h。然后重型压路机振压，后轮重叠1/2轮宽，碾压速度

36、为2.02.5km/h。碾压至要求的密实度（路面两侧多碾压23遍）。碾压过程中，混合料表面始终保持湿润，如果表面水份蒸发过快，及时补洒少量水。(4)碾压过程中试验人员在现场检测混合料含水量及配合比，发现问题，反馈信息，及时纠正。技术员和领工员在压实过程中现场跟踪检测松铺厚度、摊铺宽度等各项指标，将摊铺后的离析现象在碾压前进行彻底处理，确保成型后的底基层各项几何尺寸符合要求。层面超高时，要及时分析原因，对症下药，同时制定相应的预防、纠正措施。9.4.1.1.5养生碾压完毕后立即洒水并用塑料薄膜满铺覆盖养生，塑料薄膜覆盖后用土压盖，始终保持基层表面潮湿。养生期一般为7天，在此期间封闭交通。9.4.

37、1.2透层、封层、粘层施工9.4.1.2.1透层施工(1)原材料的要求：严格按照设计及施工规范要求对原材料的各项指标进行试验，符合要求并经监理工程师批准后方可投入使用。(2)施工要求备下承面：透层施工前，基层顶面应彻底清扫干净，尤其是桥涵、通道面上，一定要清除灰浆等各种杂物，保持清洁，并保持适宜湿度，经监理检查合格并签认评测后进行。气候条件：洒布沥青材料的气温不低于10，且是稳定而上升的温度，风速适度，有大风、浓雾或下雨不得施工。洒油率及碎石用量：乳化沥青用量通过现场试洒确定，一般为0.71.1L/m2。石屑或粗砂用量23m3/1000m2。(3)施工方法：透层沥青采用沥青洒布车均匀喷洒，在洒

38、布机洒不到的地方采用手工洒布机洒布，石料采用撒料机撒面，并用68t轻型压路机碾压一遍，施工时严格按照公路沥青路面施工技术规范（JTGF040-2004）的要求执行。同时保证不对透层造成各种污染。在上基层养生强度达到强度并通过质量检验后洒布。在浇洒透层前应将基层面清扫干净，如基层表面太干燥时，对基层表面可洒少量水，待表面稍干后采用LS4500J型沥青洒布车喷洒透油层。洒布后的透层油渗入基层一定深度，洒布后应不致流淌，不得在表面形成油膜。为防止运料车及摊铺施工机械带走透层沥青，在洒布透层后，应撒布适当的石屑或粗砂，用6-8t钢筒式压路机稳压一遍，用机动旋转路帚清扫，吹净处治层。透层洒布应及时洒布稀

39、浆封层。沥青加热设备要保证有足够的容量，用一个加热的盘管系统循环。在油罐上安装测温设备范围为0-200的温度计，以便能随时测定沥青材料的温度。在沥青洒布工作前，先检查洒布车的油泵系统，输油管道、油量表、车辆速度控制系统。喷洒前和喷洒后，及时对洒布机械的输油管道及喷油嘴进行疏通、清洗，保持喷嘴干净，管道畅通。碾压时间在沥青破乳，充分渗透，水分蒸发后碾压。施工完成后的7天内，实行交通管制。9.4.1.2.2封层施工封层施工时，在水泥稳定碎石上用沥青洒布机喷洒封层沥青，封层沥青采用乳化沥青，按层铺法单层施工要求进行，乳化沥青用量每平方米0.91.0Kg，喷洒封层沥青后人工立即洒布S14矿粉，用量宜为

40、58m3/1000m2，用3Y6/8型压路机碾压34遍，完成下封层。9.4.1.2.3粘层施工下层沥青砼表面被污染时，在铺设上层沥青面料之前，应先将下承面清扫干净，将其表面的松散物质、脏物和尘土清除干净，在获得监理工程师的认可后方可进行粘层施工。粘层沥青采用乳化沥青，与面层所用的沥青种类标号相同。粘层沥青要洒布均匀，乳化沥青稠度通过试洒确定。乳化沥青用量在0.3-0.6L/m2。施工时严格按公路沥青路面施工技术规范（JTGF040-2004）的要求执行。9.4.1.3沥青砼面层施工沥青砼混合料采用沥青拌和设备集中拌制，15t自卸车运输，沥青摊铺机摊铺，分初压、复压和终压三个阶段碾压规定要求。9

41、.4.1.3.1施工准备(1)材料准备：严格按照设计及施工规范要求对原材料的各项指标进行试验，符合要求并经监理工程师批准后方可投入使用，(2)技术准备：施工前需针对铺筑段特点结合设计要求向作业班组作技术交底，使其明确质量标准。在主线两侧距路面边缘处，测放每10m的测点，作为摊铺机摊铺宽度的控制线，并在摊铺机方向的左侧洒设距边线1.0m的白灰线，以指示摊铺机的行走方向。(3)机械设备准备：沥青砼拌和站及沥青砼摊铺机、平衡梁安装，调试完毕。改性沥青拌和设备安装调试完毕。沥青的储存技术要求：沥青的储存温度应位于170-190之间，储存几天不用，温度也不应低于160。拌和站第一次储存沥青时，应对罐内进

42、行检查，不能残存其它沥青或渣滓。沥青罐内的沥青不应装得过满，以防加热时沥青溢出；也不能装得太少，应高于拌和器叶片，否则无法开动拌和器（拌和器禁止空转，防止机轴弯曲）。9.4.1.3.2沥青混合料配合比设计每层沥青混合料均按三阶段进行配合比设计，即目标配合比设计阶段、生产配合比设计阶段和生产配合比验证阶段。沥青混合料配合比的设计与检验按公路沥青路面施工技术规范（JTGF040-2004）规定的方法进行。通过配合比设计决定沥青混合料的材料品种、矿料及沥青用量。(1)目标配合比设计阶段：用本工程实际使用的材料计算各种材料用量的比例，配制成符合规定的矿料，进行马歇尔试验确定沥青用量。以此矿料及沥青用量

43、作为目标配合比，供拌和机确定每个料仓的供应比例、进料速度及试拌使用。将试验资料报监理工程师审查，经批准后，再进行生产配合比的调试。(2)生产配合比的设计阶段：间歇式拌和机必须从二次筛分后进入各热料仓的材料中取样进行筛分，以确定各热料仓的材料比例，供拌和机控制使用。同时反复调整，最终达到供料均衡，并取目标配合比设计和最佳的沥青用量及最佳沥青用量0.3%等三个沥青用量进行马歇尔试验，确定生产配合比的最佳沥青用量。将试验资料报监理工程师审查，经批准后再验证生产配合比，即铺筑试验路段。(3)生产配合比的验证阶段：拌和设备采用生产配合比以及最佳沥青用量进行试拌，铺筑试验段，并取拌出的沥青混合料及试验段上

44、钻取的芯样进行马歇尔试验，从而确定生产用标准配合比，以标准配合比作为生产上控制的依据和质量检验的标准。9.4.1.3.3试验路段铺筑通过铺筑试验路段，验证生产配合比，检验施工方案、施工工艺及操作规程的适用性，确定本工程的施工方法，为沥青路面的正常施工提供技术依据，通过试验段确定下列内容：确定各层沥青混合料的施工配合比。确定各沥青面层的调平方法，掌握使用性能。确定与拌和机生产能力相适应的摊铺速度。确定各层的松铺系数。确定压实机具的种类、组合方式，确定碾压方式、顺序、速度及遍数。拌和、运输、摊铺、碾压等工序连续施工的合理衔接与配合方式。接缝的正确处理方法。确定每天合理的作业段长度，修改施工组织计划

45、。沥青封层的施工方法，沥青的种类、喷洒方法、喷洒温度、合理的沥青用量、透层的矿料用量、碾压方式等。9.4.1.3.4沥青砼拌制及运输采用两台间歇式拌和机拌和沥青砼，在开始滩铺前1-2小时开始拌和沥青混合料，拌和设备需经地方计量所标定合格后投入使用。每天拌料前应对拌和设备及配套设备进行检查，使各动态仪器处于正常的工作状态。定期对计量装置进行校对，保证混合料用料偏差符合技术规范要求。粗细集料应分类堆放和供料，取自不同料源的集料应分堆放，每个料源的材料应进行抽样试验，并经监理批准。拌合时严格控制沥青混合料温度：沥青混合料的出厂温度控制在170-185。所在过度加热的沥青混合料应予废弃，超过正常出厂温

46、度30的砼混合料应予以废弃。拌合后的混合料必须均匀一致，无花、无粗，细粒离析和结团现象。对运到现场的沥青混合料的温度至少每小时检测一次，沥青混合料的摊铺温度不低于160。拌和厂应在试验室的监控下工作，每天取23组混合料试样做马歇尔试验和抽提筛分试验，检验油石比、矿料和沥青砼的物理性能。材料的规格或配合比发生改变时，应根据室内试验资料进行试拌，试验合格经监理批准后方才投入使用。9.4.1.3.5混合料的摊铺沥青砼路面采用非接触式基准梁进行调平，施工方法、程序与下面层相同。采用摊铺机摊铺；摊铺机装有可调的活动熨平板，可自动电加热，装有可调振幅的震动夯板。沥青混合料摊铺方式和作业注意事项如下：(1)

47、下承层的检验与准备：铺筑沥青砼下面层前，水泥稳定碎石基层及沥青下封层应得到监理工程师认可，并且清扫洁净，表面无污染、杂物。铺筑下面层沥青砼前放出两侧的支撑杆，间距为10m，每长100200m为一段，拉力不小于800N，同时正确放出基准钢丝的标高，并固定在横杆上，设专人进行核查并看管。(2)摊铺层厚、标高、坡度控制：摊铺机具有自动找平功能，摊铺厚度根据试验段中得出的松铺系数确定摊铺厚度。在摊铺下面层时，自动找平摊铺机需要一个准确的基准面，基准面采用设置钢丝弦线的方法，在铺设前先按设计的纵坡进行布设，摊铺机利用传感器自动调整摊铺标高和坡度。在摊铺的过程中应经常检查虚铺的厚度。在进行中面层和上面层的

48、摊铺时，采用自动平衡梁装置。(3)摊铺速度控制：拌和设备的生产能力与摊铺机摊铺速度相适应。应保证摊铺过程的均速、缓慢、连续不间断，中途不得随意变速或停机。摊铺机以均匀的速度行驶，它的输出量和沥青混合料的运送量相匹配，以保证混合料均匀不间断地摊铺。摊铺速度控制在每分钟1.0-2.0m左右。摊铺过程中，不得随意变换速度，减少中途停顿次数，以免影响施工质量。(4)滩铺作业其它注意事项：摊铺中螺旋布料器应均衡地向两侧供料，并保持一定高度以保证熨平板的平稳。摊铺过程中熨平板应根据铺筑厚度，使用合适的振捣频率和振动频率，以便有足够的初始压实度。摊铺过程中，设专人检查铺筑厚度及平整度，发现局部离析、拖痕或其

49、它问题应及时处理。摊铺遇雨时，立即停止施工，并尽快压实未成型的混合料，遭受雨淋的混合料应废弃，不得卸入摊铺机摊铺。设专人清扫摊铺机行走线上的遗料。9.4.1.3.6沥青混合料碾压混合料摊铺后立即进行压实作业。压实分初压、复压和终压（包括成型）三个阶段。1)初压采用YZC12AX双钢轮振动压路机进行碾压，速度为3-4km/h，碾压遍数初定为2遍。视密实度增长情况可增加碾压遍数。2)复压使用RG28胶轮压路机进行碾压，碾压速度为2-3km/h，碾压遍数初定为碾压2遍.3)终压使用BW217D-2双钢轮振动压路机进行碾压，速度为3-4km/h，碾压遍数初定为2遍。直到轮迹完全被消除。4)碾压应紧随摊

50、铺后进行，从初压、复压到终压，应紧密结合，混合料初压温度不低于150度，复压温度不低于130度。5)碾压顺序应为先两边逐渐向半幅路面的中心过渡，并且压路机应匀速行驶，不得在新铺的混合料上调头刹车、转弯和中途停留、制动。6)采用特殊处理技术，确保路面平整度我公司从成立年开始，即组织了一批工程技术人员重点研究，如何提高沥青路面施工质量的新工艺、新技术。在沥青路面施工过程中，积极采用了一些公司自行开发的新工艺、新技术，从而在路面平整度控制等方面取得了非常好的效果。(7)压实作业注意事项：压路机无法压实的死角或结构物的端部、拐角等处，应用小型振动压路机或振动夯板压实；检查井、雨水井周围还应用人工夯捶补

51、夯。各处压实阶段，均不准压路机在新铺筑层上转向、调头、急刹车及停放，并防止矿料、油料和杂物散落在沥青面层上。要进行合理碾压，压实不足不但影响路面力学性能，而且在行车作用的再密实过程中形成车辙。而过度碾压，将会使集料破碎而使压实度降低，影响路面使用寿命。无论是初压、复压、终压，当压实层下为钢性时（如桥面、搭板等）皆不宜振动压实，否则效果相反。严格控制施工温度，不符合要求的混合料应坚决废弃。严禁压路机在新铺层上随意停机。一般以停在距摊铺机较远处（300m以外）已冷却的层面上或在要停机的地方洒水冷却后才可在其上停机。9.4.1.3.7沥青混凝土面层施工缝预留与处理(1)当由于工作中断，摊铺混合料的末

52、端已经冷却，或者在第二天恢复工作时，应做成一道与铺筑方向大致成直角的横向接缝。上下两层面预留的横缝至少错开1m，下面层须避开基层预防反射裂缝。(2)横缝应用切缝机切成垂直上下层面的平接缝，铺筑接头时应先在压实段上面铺设一些热混合料，使接缝处预热软化。(3)采用平衡梁控制标高和平整度时，应在压实段铺垫橡胶带，使平衡梁雪撬接触在橡胶带上。橡胶带厚度接近松铺厚度与压实厚度差，这样做的横缝经压实后能保证平顺。(4横缝碾压时应先清除掉接缝预热混合料，并顺横缝方向进行，采用双钢轮机，压路机先置于已压实的一侧，以后每压一遍钢轮便向新铺段横移20cm，直至双钢轮全部碾压新铺层面后改作纵向常规碾压。(5)层面间

53、技术处理沥青混凝土面层与沥青混凝土面层之间、基层与沥青混凝土面层之间应洒布粘层沥青。当下层沥青被污染后，在铺设上层沥青之前应将其脏物尘土清扫干净，当有粘土块时，应用水刷洗，并在表面干燥后浇洒粘层油。浇洒粘层沥青后严禁车辆、行人通过，在乳化沥青破乳、水份蒸发后方可铺筑上层沥青。9.4.1.3.8施工检测与质量标准施工完成后，对沥青压实度、平整度、弯沉值、抗滑值、厚度、中线、纵断面高程、路面宽度、横坡进行自检，自检合格后报请监理工程师审批，在检验合格后方可进行下道工序的施工。质量标准应符合公路沥青路面施工技术规范（JTGF040-2004）的要求，并满足招标文件中的技术规范补充规定的要求。9.4.

54、1.3.9桥面沥青混凝土面层的施工方法(1)先做主线桥面沥青面层，后作匝道沥青面层。(2)桥头两端100m范围内不留施工缝。(3)检测桥面基层标高和平整度，按2.5-3.0m方格网测量，误差超标时，提请监理工程师解决。(4)桥头搭板与沥青砼路面连接处必须按施工图要求处理，搭板面沥青防水层涂刷完工后层面标高要与接缝处道路一侧沥青砼下面层标高保持相等，保证接缝顺畅。(5)桥面伸缩处摊铺沥青砼前先进行工艺处理，用聚苯烯泡沫板塞紧结构层缝隙，其上填砂夯实。沥青面层连续铺筑。安装伸缩缝前，切除缝隙处沥青砼，清除砂子和泡沫板。(6)禁用振动压实法。(7)与道板、隔离墩砼侧面衔接处涂一层粘层油，加强边角处粘

55、结。机械压实不到的边角处用人工夯实锤密实。9.4.1.4培土路肩、中央分隔带及路缘石施工1.路面铺筑完成后，可进行路肩培土及中央分隔带回填土的施工作业，并应符合图纸和监理工程师指示。2.路肩培土和中央分隔带回填土的施工工艺及要求符合规范的有关规定，同时符合图纸要求。3.中央分隔带内根据图纸或监理工程师指示，表层应回填种植土。4.土路肩加固前准备（1）施工前应按图纸逐桩测量其施工标高及应有宽度，当不符合图纸规定时，应及时进行修整；土路肩的压实度，需满足重型击实标准的95以上，同时路基变坡整修应符合图纸要求。（2）经监理工程师检查同意后，方可分段进行现浇水泥混凝土加固作业。5.预制混凝土路肩板加固

56、土路肩（1）混凝土按试验确定的配合比进行拌制及预制，路肩板的质量符合图纸规定要求。（2）路肩板要求方正，颜色一致，无蜂窝、露石、脱皮、裂缝等现象，棱角无缺，线形直顺，顶面均匀细密。（3）压实后即可铺设垫层，板下基层应夯实平整、压实紧密。（4）修整基层：用水准仪检查基层高程。（5）路肩板铺砌应纵横两向挂线进行，保证板缝均匀、流畅、板面平整。6.路缘石（混凝土预制）（1）混凝土按试验确定的配合比进行拌制及预制，路缘石的质量符合图纸规定要求。（2）路缘石埋设的槽底基础和后背填料夯击密实，压实度符合图纸要求。（3）安砌缘石时钉桩拉线，使顶面平整，线条直顺，曲线圆滑美观，埋砌稳固。7、质量检验（1）培土

57、路肩及中央分隔带回填土，分层填筑压实符合要求，层面平整。（2）培土路肩横坡符合图纸规定，肩线直顺，曲线圆滑。（3）土路肩加固的混凝土配合比符合规范的要求。（4）混凝土块加固土路肩，混凝土表面平整、线条直顺、曲线圆滑。（5）预制混凝土块路缘石安砌稳固，线条直顺，曲线圆滑，顶面平整。（6）土路肩加固线条直顺，曲线圆滑，整洁美观。（7）路缘石勾缝密实均匀，无杂物污染。路缘石标高一致，线形顺畅。预制砼在预制场内预制，由汽车运至现场砌筑。3.各分项工程施工顺序3.1总体施工顺序底基层基层透层沥青下封层沥青下面层中面层上面层。中央分隔带和路肩防护等其它工程与路面结构施工穿插进行，但中央分隔带路缘石与硬路肩

58、必须在沥青混凝土面层先施工。3.2水泥稳定（级配）碎石（底）基层准备工作混合料配合比设计混合料试拌混合料施工配合比确定试验段正式摊铺基层准备工作混合料配合比设计混合料试拌混合料施工配合比确定试验段正式摊铺压实水泥稳定碎石基层（分层摊铺压实）：摊铺压实养生洒乳化沥青透层。3.3沥青混凝土面层准备工作混合料配合比设计混合料试拌混合料正式生产摊铺沥青砼面层试验段（顺序：洒布乳化沥青透层喷洒稀浆封层沥青砼下面层摊铺压实洒布粘层油沥青砼中面层摊铺压实洒布粘层油沥青砼上面层）正式摊铺沥青砼路面。3.4中央分隔带开挖沟槽铺防渗土工布安装渗水管（修建检查井）夯填沟槽砾石铺设电缆管夯填中央分隔带碎石铺防渗土工布

59、回填耕植土。3.5路肩防护水泥混凝土修整边坡下封层（与行车道同步）现浇路肩砼路边沥青砼防水带（沥青上面层完毕后立即进行）。第五节 雨、污水承插管管网工程施工一、施工准备1、测量放样根据测量资料及设计图纸派测量队到现场测量放样，定出设计道路中线、边线，雨污水管道中线、沟槽边线,检查井工作槽边线，雨污水口连接管中线。2、做好挖土机械、运输车辆及各种辅助设备的维修检查，试运转和进场工作。二、沟槽开挖1、根据设计图纸，结合地质条件，施工时拟按1：0.67进行放坡开挖。2、雨水管道沟槽按照施工总布置，采用机械分段、分槽开挖，进行流水作业，施工顺序应配合路面的总体施工安排进行。3、开挖时，应严格控制槽底高

60、程，应在设计槽底高程以上保留0.2m的土层暂不挖去，铺砂垫层前必须用人工清理至设计标高；如局部超挖，应用中粗砂回填至设计标高。4、管沟槽上堆土坡脚应距槽边2m以上，且施工期间管顶临时堆土不得超过设计高程，以防边坡坍塌。若地下水位较高，渗水较严重，为防止沟槽积水，在沟槽底一侧挖排水明沟和集水井，用污水泵将水抽走。5、排水沟底应始终保持比沟槽底面低0.5m以下，使地下水位降至基底0.5m以下，方可开挖；降水工作应持续至回填完毕。做好地面排水措施，防止在影响边破稳定的范围内积水。6、若遇大中雨，连绵下雨，应打桩护边坡，以免塌方。施工过程中处理好挖土、运输机械及各种辅助设备的协调工作和现场交通工作。三

61、、基底处理沟槽挖好后进行基底土夯实,密实度不小于95%，符合要求后铺设碎石垫层,。沟槽经监理工程师验收合格后，利用机械回填碎石，碎石层应按设计的沟槽宽度满堂铺筑、摊平，振实至平基底部设计标高，报监理工程师检查验收。四、II级钢筋混凝土承插管管道的安装管道基础：钢筋砼级管管底换填碎石垫层，同时浇筑C15混凝土垫层。1、碎石基础：用自卸汽车将碎石运至施工现场，分段卸下碎石，用人工摊平，铺筑碎石垫层时，应适量洒水，用振动压路机碾压密实，检测密度应符合设计要求。2、管道吊装、就位当基础符合要求时，将沿边线排放在沟边经过管膛、管口清理、修补，并经监理工程师检查合格后的管节，按照从下坡往上坡和承口向前的原

62、则，汽车吊（距沟边至少1米）将套在链绳上的管节吊起，按设计高程和位置初步稳定在基础上。对初步安放在基础上的管节，用水准仪复测高程和中心线法复核管道中线，使管节位置及高程达到设计标准和规范要求，做到管道平直曲顺，无突起，无突弯。管道就位后，开始进行安装。具体安装方法如下：1）、管道安装：将管道沿边线排放在沟边，清理管膛、管口，并经监理工程师检查合格后，按照从下坡往上坡和承口向前的原则，用轮胎式起重机（距沟边至少1米）将套在链绳上的管节吊起，按设计高程和位置初步稳定在平基上。对初步安放在平基上的管节，用水准仪复测高程和中心线法复核管道中线，使管节位置及高程达到设计标准和规范要求，做到管道平直曲顺，无突起，无突弯。2）、安装时承口、承插口：橡胶圈应清洗干净，套在插口上的胶圈呈平直。无扭曲，安装后胶圈应均匀到位。管道连接之前须将管道吹扫干净，不得将任何可能堵塞管道的特制留在管道内。五、塑料管道的安装连接管沿道路走向的其坡度同道路坡度，交叉口处采用0.5%坡度,其余采用1%坡度。管道基础：塑料管采用砂基，原状基底换填砂厚200毫米，使用的管材直接购买相应管径的成品管，要求有相应的管材质检合格证明。塑料排水管接口橡胶圈必须安装在