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1、达成铁路扩能改造工程东段第六标段DK149+000DK176+800 跨既有线渡槽施工组织设计（K162+984既有渡槽拆除）编 制： 审 核： 批 准： 中铁十八局集团达成铁路工程指挥部二00七年七月二十日目 录一、编制依据及原则2（一）编制依据2（二）编制原则3二、施工组织机构3三、主要机具设备配置4四、K162+982渡槽拆除方案和进度计划4五、施工防护41、防护办法42、防护通讯用品43、防护制度55、既有线施工规定56、车站与施工点电话（无线电台）联系的程序6六、安全保证措施6七、应急抢险措施81、应急救援领导小组82、预防事故的措施83、发生行车安全事故处理措施9跨既有线渡槽施工组
2、织设计一、编制依据及原则 （一）编制依据1、铁路桥涵施工规范、规则及有关规定；2、铁路工程质量检验评定标准；4、铁路技术管理规程；4、其它有关工程施工的规范规定；5、现场调查资料及既有线铁路行车线路施工安全规则。（二）编制原则1、本次申报施工段为拆除K162+982蓬溪车站渡槽 工程，严格执行成都铁路局的成都铁路局营业线施工安全管理实施细则，严格按照封锁施工计划报批手续与车务、电务、工务、机务等有关单位签订安全协议，制定切实可行的安全生产措施，确保施工期间的行车、人身、设备安全；2、根据达成指200574号文，本次申请施工的“蓬溪车站渡槽拆除和新建工程”为营业线II级施工，须严格按照营业线施工
3、等级组织施工，在保证行车、人员和设备等安全的重要前提下，以保证工程质量、工期、安全等目标的实现。二、施工组织机构本次申请施工的DK162+982渡槽拆除由中铁十八局达成铁路工程指挥部负责组织施工。施工单位为中铁十八局达成铁路工程前线第四指挥所。施工现场负责人：张刘保 副指挥 联系电话13558973615；现场技术负责人：潘晓勇 工程师 联系电话13558973349；质量负责人： 郝俊锁 工程师 联系电话13558973335；技 术 员： 陈东山 助 工 联系电话13558973344； 窦建师 助 工 联系电话13558973346；安 全 员： 吴银海 安全员 联系电话13558973
4、342；三、主要机具设备配置主要施工机械设备表序号机械或设备名称型号规格数量国别产地制造年份额定功率(KW)生产能力备注1风动凿岩机YT-28102电动空压机33内燃空压机 24塔吊QTZ501215卷扬机1四、K162+982渡槽拆除方案和进度计划 详见：K162+982渡槽拆除方案。五、施工防护1、防护办法设驻站防护1人，工地两端设施工防护各1人，每天防护设3班，每班次2人。2、防护通讯用品对讲机4台；响墩6个；火炬2支；喇叭2个、红、黄旗各3面；慢行牌2块；信号灯3盏；减速地点标2块；作业标2块。3、防护制度严格按“安规”有关规定执行。5、既有线施工规定5.1.与工程所涉及的运营管理单位
5、签订施工安全协议，未签订好安全协议不组织开工；5.2.在施工前按达成建指文件规定在规定期限内向铁路运输部门提报施工计划，未下达施工计划不组织开工；5.3.在批准的施工计划实施前，提前将负责登销记人员名单书面告知车站。施工负责人应委托驻站联络员（负责登销记人员），向车站值班员办理登记要点申请手续。5.4.封锁施工结束，施工负责人确认线路已具备放行列车条件，并经设备管理单位的配合人员确认签名后，撤除防护信号并及时办理销点。待列车通行正常后，施工人员方可撤离。如遇特殊情况，不能按时开通区间或不能按施工方案规定的速度允许列车运行时，施工负责人提前通过驻站联络员通知车站值班员，请求延长封锁时间或限制列车
6、运行速度。5.5.利用列车间隔时间进行施工时，施工负责人通过驻站联络员加强与车站值班员的联系，确切掌握列车运行情况，安排施工时间，严禁利用旅客列车与前行列车的间隔进行施工。6、车站与施工点电话（无线电台）联系的程序（1）施工负责人通过驻站联络员与车站值班员保持密切联系，掌握列车运行时刻，设好防护后方可施工。在作业过程中密切注意来车“预报”和“确报”等信号。（A）预报：车站对施工区间办理闭塞时，驻站联络员应立即向工地防护员发出预报；如系通过列车，则应在邻站向本站发车时发出预报。（B）确报：车站向施工区间发车时，驻站联络员应立即向工地防护员发出确报。如施工地点距车站较近，而需提前预报、确报时，施工
7、负责人应事先与驻站联络员商定明确，并通知全体防护员和施工人员。（C）变更通知：预报、确报有变化时，驻站联络员应向工地防护员发出变更通知。（2）工地防护员接到驻站联络员预报、确报、变更通知后，立即按规定信号（喇叭、信号旗）向施工负责人重复鸣示，直至对方以相同信号回答时为止。（3）驻站联络员与工地防护员至少每35 分钟通话一次。如通讯联系中断，工地防护员应立即通知施工负责人，停止有碍行车的施工作业。六、安全保证措施1、为了保证施工安全，预防事故发生，必须严格执行部铁办（2005）133号文件规定、铁路桥涵施工技术安全规则及铁路工务安全规则有关规定、工务施工“八不准”“四到位”的规定。施工时，按规定
8、设置慢行防护标志，配备对讲机四台，以便了解列车运行情况，遇有紧急情况时可直接与机车乘务人员或车站值班人员对话。2、建立安全生产责任制，并组织实施和监控。参加施工的人员必须熟悉和遵守本规定及相关规定，并经安全考试合格后方准上岗。3、既有线施工严格执行铁道部、铁路局有关既有线施工确保行车安全的规定。4、国家规定的特种作业人员，以及在劳动过程中容易发生伤亡事故的有关作业人员，必须经专业培训和考试合格取得特种作业操作证后，方准上岗。5、建立现场安全领导小组，由施工单位负责人任组长，并指定专人负责日常的施工组织领导工作。建立技术组、安全组、施工组、应急处理组。6、每次施工前，根据施工组织设计对参加施工人
9、员进行技术交底。针对临近既有线施工进行安全技术培训，增强特种工人及全体施工人员的安全意识，安全员、防护员、爆破工持证上岗，安全员、防护员须佩带明显标志。7、向车站派驻联络员，由驻站联络员编制利用列车间隙施工作业计划，并与车站联络。开工区段，施工布置集中，统一要点，统一指挥。8、浓雾、暴雨、雷雨等恶劣天气不得进行施工作业，夜间不进行施工作业。9、运送材料、土石方横过铁路时要在指定地点，当防护员发出列车通过信号时必须立即停止通过，并将所有车辆、工具及时撤到铁路建筑限界以外。所有堆放材料、拆除石料，严禁侵入列车行车限界。10、施工作业前，施工点沿线路两端800米，各派一名防护员警戒，并设置必要的信号
10、，与车站驻站联络员进行对讲机联系，工点负责人确认安全防护一切准备就绪，方可发出点炮信号。11、各项施工工作应分工明确，专人负责，并制定具体岗位责任制，实行奖惩。七、应急抢险措施1、应急救援领导小组 组长： 张刘宝 队长 联系电话13619083846；副组长：潘晓勇 工程师 联系电话13558973349； 组员：秦宏文、陈东山、窦建师、李伟、吴银海、安立兵工人：40人2、预防事故的措施（1）广泛开展安全行车的宣传教育，使全体员工真正认识到安全行车的重要性和必要性，掌握安全行车管理的科学知识，牢固树立安全第一、预防为主的思想，自觉地遵守保证列车安全运行的法规、规定、措施和方法。全力确保行车和施
11、工的安全。（2）指挥部在施工现场备足抢险物资、机具、设备，如竹跳板、片石、草袋、雨布等，遇特殊情况在确保行车安全的条件下，积极、快速的组织抢险，并及时通知相关运营单位配合抢险作业，抢险完毕放行列车前，必须对线路进行确认，无任何安全隐患后方可放行列车。（3）在既有线附近严禁堆放各种材料，施工工具严禁侵入限界。（4）严格执行工前精心安排、工中严格监督、工后仔细检查的三检制度，加强巡查。对于存在隐患危及行车安全的危险情况，必须及时处理，保证行车的绝对安全。 （5）严禁在铁路线路上放置、遗弃障碍物；任何单位和个人不得破坏、损坏或者非法占用铁路运输的设施、设备、铁路标志等。3、发生行车安全事故处理措施（1）发生铁路运输安全事故，及时通知本单位主管领导和运营及建设单位。并应当按照程序逐级上报。（2）向事故现场派出救援队时，人员、工具、材料的运送，可利用一切交通工具，任何单位必须服从调动，不得借故拒绝。（3）到达事故现场后，由主管领导指挥做好抢救工作，抢救负伤人员，保护国家财产；（4）采取一切措施，清除线路上的障碍物，迅速恢复行车。（5）如事故严重需出动救援列车进行救援时，应于救援列车到达前，做好各项准备工作，并保护事故现场痕迹。第 10 页 共 10 页
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