汽车中人因工程设计步骤

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1、汽车人机工程设计汽车人机工程设计的一般步骤：汽车人机工程设计第一个步骤选定设计用的百分位人体，根据加速踏板及地板及方向 盘位置选择合适的人体坐姿以初步确定H点。通过不同百分位的人体来确定前排座椅的前 后及上下调节尺寸。根据车身空间通过对选定的人体布置及相关校核初步确定后排乘客的坐 姿及H点。前后排座椅布置时还应对头部空间、肩部及肘部空间等方面进行校核。汽车人机工程设计第二个步骤：就需要对驾驶员视野进行校核，第一步要确定眼椭圆的尺寸及位置，然后再校核驾驶 员的上下视野、前方视野、风挡玻璃刮刷面积及除霜部位、遮阳板、内外后视镜、仪表板盲 区及反光等方面是否符合法规。汽车人机工程设计第三个步骤：是校

2、核乘员操作舒适性，首先要对脚踏板进行校核，以保证驾驶员舒适安全的操作。 然后需要确定手伸及面，以校核所有可操作件都能被驾驶员方便的操作。此外还需要对足蹬 力及手操舵力、操纵件形状、信号显示进行校核。汽车人机工程设计第四个步骤：主要对整车的安全性进行校核，校核内容包括车内外凸出物的校核、安全带的校核、 安全气囊的布置、上下车方便性等方面。汽车设计用人体模型百分位概念百分位表示人体的某项基础数据对于使用对象中有百分之几的人可适用。换句话说就 是人体尺寸数据正态分布中的累计概率。设计中一般使用的百分位人体为中国5%女性、50%男性、95%男性人体尺寸，另外也 可以使用其他国家人体尺寸，H点设计用人体

3、模型尺寸为95%中国男性人体尺寸（如果有 特殊原因，可以使用他国人体尺寸），其他人体尺寸均用于校核使用。H点人体模型汽车实际H点是指当H点三维人体模型按规定步骤安放在汽车座椅中时，人体模型左 右两H点标记连线的中点。H点是与操作方便性及坐姿舒适性相关的车内尺寸的基准点；H 点是确定眼椭圆在车身中位置的基准点；H点也影响到了驾驶员的手伸及面。总之，H点是 人机工程中最关键的硬点之一。H点人体模型是一种用来确定汽车车身的实际H点位置的人体模型。H点人体模型由 背部板、座板部、小腿部及足部等构成。我国H点人体模型各部合计重量为63公斤。相关标准及法规GB/T 15759 1995人体模板设计及使用要

4、求GB 1000088中国成年人人体尺寸GB/T11559-1989 汽车室内尺寸测量用三维H点装置SAE J826（R）DEVICES FOR USE IN DEFINING AND MEASURING VEHICLE SEATING ACCOMMODATION驾驶员H点及后排乘客的H点位置的确定不论是A类还是B类车，我们在进行驾驶员H点及后排乘客H点位置的确定中主要 考虑以下五个主要的约束条件：舒适性约束，方向盘约束，视野约束，顶盖约束，操纵约束。 同时后排乘客H点位置的确定是基于驾驶员H点的确定为前提的。同时在考虑舒适性约束，方向盘约束，视野约束，顶盖约束，操纵约束的条件下，可 以将H点的位置表达为乘坐舒适适宜区域。驾驶员及后排乘客的坐姿的确定为使室内布置减小驾驶和乘坐的疲劳程度，设计中必须满足人体的舒适姿势要求。人体的舒适驾驶姿势轿车驾驶舒适角度推荐值符号尺寸名称舒适参考范围Hz 胯点到踵点的垂直距离（mm）250405P 靠背角（）2030Y 躯干与大腿夹角 （）951156 膝角（）100145）AtAA%x.*A脚角（）87130轿车乘客舒适角度推荐值符号尺寸名称舒适参考范围Hz 胯点到踵点的垂直距离（mm）127405P 靠背角（）2075Y 躯干与大腿夹角（）901156 膝角（）90145脚角（）95-130