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1、徐州地铁1号线项目2号龙门吊电动葫芦坠落事件存在的专业管理问题：事件的直接原因是电动葫芦连接螺栓断裂，但是其中的管理原因如下：1 中建铁路机械设备管理办法第八十一条 机械设备检查中对工区、项目、公司相关主管部门的检查频次、检查内容、牵头部门及参加人员都做了明确界定。从徐州项目的分析看，履职情况缺失，相关各方都有责任。2.中建铁路特种设备管理实施细则，第三章 职责与分工 第八条项目部职责 第 3 款由项目负责在用设备运行的安全检查；第 5 款由项目部负责设备的日常检查和定期检查。第二十条 各单位对在用特种设备进行经常性维修保养，定期自行检查并记录，发现异常，及时处理。第七章 特种设备操作及安全人
2、员的管理，要求作业中严格遵守操作规程，发现隐患，及时上报处理。3龙门吊安全操作规程中对日检内容有详细描述，龙门吊司机安全技术操作规程中对当班司机班前检查内容、班中紧急情况处置、班后交接班及共同检查项也界定清晰。从发生的事件可以看出，项目部没有建立设备管理制度，没有细化设备管理实施细则，也没有按照公司制度和设备操作规程的要求进行日常管理。项目部执行公司制度不严，执行操作规程松懈，对相关人员的工作业绩考核指标不清，流于形式。天津飞公司龙门吊安装倾翻事件存在的专业管理问题：1.龙门吊安装方案与拆卸方案和二为一，并不合理。届时周边环境可能发生很大变化。2.安装方案拼凑拷贝痕迹明显，所用安装用的汽车吊型
3、号混乱，表中显示 130T 和 25T 各一台，但文字叙述中则是 130T 和 80T，方案应属非专项编制。3.安装方案关键环节缺失，对影响安装质量和安装安全的重要环节未做详细说明和具体要求，对可能出现的安装安全隐患未有合理预判。4.安装方案缺少施工现场平面图，缺少龙门吊安装及汽车吊相对位置图，缺少安装工序进度图解，缺少汽车吊吊装载荷图，。5.安装方案中对地锚配重明确要求不能小于 13.8T，但现场安装准备严重违反安装方案的要求，用现场约 9T 的钢构件代替，天津分公司管理人员并未及时制止。6.技术准备不充分，未见安装作业人员的安全技术交底，天津分公司提供的是龙门吊司机操作的安全技术交底。7.安装单位在安装前没有进行班前讲话，没有把当天作业的重点、要点、难点、安装风险等对具体安装人员进行交底。8.安装单位和天津分公司没有按照安装质量控制的三检制（自检、互检、专检）要求进行检查落实。9.安装单位的安装负责人、质检人员和天津分公司的安装现场负责人对安装质量、进度控制要求松懈，安装规程及安装方案中均要求主梁及其连接件（刚性支腿横梁）需在 1 天内安装并连接完成，但是安装单位现场以天气已晚为由，人为分成两天进行作业，天津分公司相关人员并未进行及时制止，消除隐患。10.天津分公司现场安装负责人没有进行旁站监督。
天分龙门吊事件问题
