钢支撑施工技术交底

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1、C 区钢支撑施工技术（安全）交底一、工程概况1、交底范围杭州地铁 5 号线 xxxx 站 C区基坑长 72.6m，端头井段宽 28m，标准段宽 25.2m，交底范围平面图：F 区本次交底范围 C 区E 区A区B区C区E 区xxxxC 区基坑范围平面图2、C区支撑概况C 区标准段位于 22 号-27 号轴线之间，采用四道砼支撑 +二道钢支撑，每道钢支撑共计 19 根直撑；端头井位于 27 号-28 号轴线之间，采用四道砼支撑 +三道钢支撑 +一道钢倒撑，每道钢支撑共计 8 根斜撑。为降低基坑开挖风险，当基坑深层水平位移超过预警值 25mm时，在第二、三、四道砼支撑面以上 0.5m 位置设置一道临

2、时钢支撑， 临时钢支撑数量、 水平相对位置和钢支撑型号与标准段第五、六道钢支撑相同。 C区除钢倒撑采用支撑采用 609mm，壁厚 t=16mm的钢管外，其他钢支撑均采用采用 800mm，壁厚 t=16mm的钢管。钢支撑平面布置请详见：附件一：第二、三、四道钢支撑平面布置图。附件二：第五、六道钢支撑平面布置图。附件三：第七道钢支撑平面布置图。3、周边环境xxxxC 区周边环境较为简单，吊车行走路面坚实平坦，且周围无架空电线等事物，不影响钢支撑吊装作业。二、钢支撑施工场地布置及作业准备1、施工场地布置50t 履带吊行车路线及周转材料堆放区域均设布置在吊作业区域设置在 C 区北侧便道。C区南侧便道，

3、25 汽车2、作业准备（1）资料准备杭州地铁 5 号线 SG5-21标钢支撑架设及拆除方案杭州地铁 5 号线 SG5-21标 C 区钢支撑施工技术交底千斤顶校准证书3、机械人员准备根据工期，施工安全质量要求，钢支撑机械配置和人员配备如下表3-1和3-2 ：表 3-1 机械配置一览表序号设备名称型号数量备注1履带吊50T1 台主吊2汽车吊25T1 台副吊3电焊机/2 台/4油压千斤顶200T3 台一台备用5挖机pc1201 台驾钢围檩6油压泵/1 台施加预应力7钢丝绳直径 19.5mm2钢管支撑吊装吊车选型分析： 50T 履带吊臂长 28m，基坑宽度 25.2m，最大作业半径约16m，最大起吊重

4、量为6.4t ，大于钢支撑4T 的最大起吊重量符合要求。表 3-2 人员配备一览表序号人员数量备注1吊车司机4 人每台吊车白班夜班各一人2电工1 人/3施工人员8 人包括电焊，吊装，施加轴力等4管理人员2 人白班夜班各一人5杂工2 人打扫清洁卫生4、材料准备序号钢支撑型号基坑宽度单根配节（ m）根数/个数1 800（ t=16mm）25.2m6+6+6+3+2+1.518*5=602 800（ t=16mm）28m6+6+6+6+2+1.82*5=103 800（ t=16mm）2.12m2+1.81*3=34 800（ t=16mm）8.34m6+0.5+1.51*3=35 800（ t=1

5、6mm）12.59m6+3+2+1.51*3=36 800（ t=16mm）17.11m6+6+3+1.81*3=38 609（ t=16mm）13.1m6+3+2+1.86+3+2+1.89 609（ t=16mm）7.78m6+1.56+1.510 609（ t=16mm）4.42m2+1.82+1.811 609（ t=16mm）5.66m3+1+1.53+1+1.512 609（ t=16mm）13.65m6+3+2+0.5+1.86+3+2+0.5+1.813应力计钢垫板/0.05*0.9*0.912三、施工工艺1、施工流程施工工艺流程图2、测量放样待土方开挖至支撑底部以下0.8m

6、的位置，先对墙面泥土进行清除，然后测量人员根据设计图对钢支撑在墙面的中心位置进行放样，并将钢系梁的控制标高标记在格构柱上。部位支撑中心标高 (m)系梁下表面标高 (m)第二道临时钢支撑-8.9-9.7第三道临时钢支撑-12.75-13.55第四道临时钢支撑-16.55-17.35第五道钢支撑（标准段）-21.35-22.15第六道钢支撑（标准段）-24.65-25.45第五道钢支撑（端头井斜撑）-20.55-21.35第六道钢支撑（端头井斜撑）-23.25-24.05第七道钢支撑（端头井斜撑）-25.95-26.75钢支撑架设标高表3、钢支撑预拼装（1）钢支撑材料采用 800（t=16mm）和

7、 609（t=16mm）两种，拼装钢支撑的钢管长度有2m、3m、6m三种，短节为 0.3m、0.5m、1m，活络头长度为 1.5m和 1.8m 两种（允许最大可调节长度为30cm）。（2）钢支撑吊装前需在指定区域进行预拼装，若该区域内有部分地方不平整，作业队需采取垫方木或其他措施使拼装的钢支撑轴心偏差在误差允许范围内，排除连接问题后；再拆解为两节分别吊装入坑内。示意图如下：钢支撑拼装示意图（3）钢支撑详细配节长度如下表:钢支撑配节表序号钢支撑型号基坑宽度配节备注1 800（t=16mm） 25.2m6+6+6+3+2+1.5 （活络头）2 800（t=16mm）28m6+6+6+6+2+1.8

8、 （活络头）3 800（t=16mm）4.1m2+1.8 （活络头）4 800（t=16mm） 8.34m6+0.5+1.5 （活络头）5 800（t=16mm） 12.59m6+3+2+1.5 （活络头）6 800（t=16mm） 17.11m6+6+3+1.8 （活络头）7 800（t=16mm） 25.8m6+6+6+6+1.5 （活络头）8 609（t=16mm） 13.1m6+3+2+1.8 （活络头）9 609（t=16mm） 7.78m6+1.5 （活络头）10 609（t=16mm） 4.42m2+1.8 （活络头）11 609（t=16mm） 5.66m3+1+1.5 （活络

9、头）12 609（t=16mm）13.65m6+3+2+0.5+1.8 （活络头）（4）加工误差钢支撑加工误差表4、钢支撑牛腿及系梁焊接土方开挖达到指定标高后（低于钢支撑底面80cm），测量人员进行放样，随后安排人员凿除地连墙预埋钢板，并在钢板和格构柱上焊接牛腿（150mm200mm21mm）做为钢支撑和系梁的支点。焊接示意图如下：牛腿系梁安装示意图（1）每块预埋钢板上需焊接 2 个牛腿，牛腿间距 20cm，通过测量人员放样确定焊接高度和部位，两个牛腿标高差 5mm，以保证钢支撑架设时平整度符合要求。（2）格构柱上应焊接 8 个牛腿，先焊接系梁下部 4 个牛腿，随后安装 2 根系梁，最后在焊接

10、系梁上部 4 个牛腿将系梁固定。（3）连系梁在连接时， 将左右两边的系梁用直径 25 的钢筋连接， 钢筋于系梁的焊接长度不小于 20cm，如下图所示：牛腿系梁连接示意图（4）斜撑支座采用标准支座，满焊于钢围檩之上。焊接好的钢牛腿应保证直角垂直，斜撑角度 应根据现场实测角度而定，并有足够的稳定性，不得出现歪扭、虚焊现象。800 直径钢支撑斜撑支座示意图609 直径钢支撑斜撑支座示意图（5）钢围檩采用两根工字钢拼接而成，钢围檩宽度为0.74m，高 0.85m, 标准长度为 6m，转角部分根据实际长度加工。钢围檩随支撑受力方向逆向逐段吊装，钢围檩在场外焊接成型后运至现场， 人工配合吊车、 挖掘机将钢

11、围檩安放于钢牛腿上，钢围檩背后采用灌浆料填补平整，以便使围檩均匀受力。钢围檩标准断面图钢围檩角部平面图5、钢支撑吊装钢支撑吊装分两次进行， 将地面上预拼装的两节钢支撑分别安装到牛腿系梁上，最后在基坑内完成两节钢支撑的连接工作。 吊装采用 50T 履带吊和 25T 汽车吊配合施工，钢丝绳直径不小于 1.5cm，在支撑两端各设置一个吊点，并在一端设置缆风绳，由指挥人员统一协调吊入坑内。吊装施工前应该检查预拼装的两节支撑螺栓是否拧紧， 钢丝绳是否有严重损坏情况，在吊装施工前应排除安全隐患。钢支撑在安装时相邻两根钢支撑活络头不能在同一个侧，必须一正一反放置。钢支撑安装示意图钢支撑架设完毕后因还有其他工

12、序施工难免发生碰撞，为保证支撑稳固， 需进行固定。在钢支撑中端采用22 的预弯钢筋抱箍焊接于钢连梁上，焊缝长度不得少于 220mm,靠近格构柱位置的支撑必须采用16 的槽钢做成方形卡槽， 以防止支撑移动动。支撑两端上部位置需凿出一根地连墙主筋用直径10mm的钢丝绳穿过以吊住支撑端头位置防止支撑碰撞坠落，每根钢丝绳上的紧固卡扣不得少于3 个。钢支撑端头处防坠落措施图钢支撑中间固定示意图6、施加预应力（1）钢支撑吊装到位后，不要松开吊钩，将活络头拉出顶住顶冠梁或钢围檩，再将 2 台 200t 液压千斤顶放入活络头子顶压位置，为方便施工并保证千斤顶预加轴力一致， 千斤顶采在钢支撑两侧对称、等距放置且

13、同步施加轴力，接通油管后，及时检查各节点的连接状况，经确认符合要求后即可开泵施加预应力，采用分级施加一共分4 级，每级施加过程中都应该将钢锲敲紧， 然后稳压 5 分钟，再进行下一级加力，第一级施加50%，第二级施加 80%，第三级施加 100%，第三级施加120%，预应力施加到位后，在活络头子中锲紧垫块，然后回油松开千斤顶，完成该根支撑的安装。千斤顶施加预应力时，对预应力值做好记录备查。各道支撑预应力施加详情如下标所示：部位级次施加轴力（ KN）油表读数 (Mpa)稳压时间第一级600195 分钟第五道钢支撑第二级960315 分钟标准段第三级1200395 分钟第四级1440475 分钟第一

14、级675225 分钟第六道钢支撑第二级1080355 分钟标准段第三级1350445 分钟第四级1620535 分钟第七道钢支撑第一级740245 分钟第二级1184385 分钟及第五、六道斜第三级1480485 分钟撑第四级1776585 分钟预应力分级施加表第二、三、四道临时钢支撑在施加预应力时直接一次性施加到位，第二、三道临时钢支撑施加600KN,油表读数为19Mpa，第四道临时钢支撑施加700KN,油表读数为 23Mpa。架设好的所有钢支撑需根据基坑轴力监测数据补加预应力。（2）预应力施加完成后，钢锲往往会松动，造成钢支撑轴力损失。为此每间隔 2-5 小时排专人对钢锲进行复查， 发现松

15、动的应该及时敲紧， 对于松动情况严重的钢支撑应该重新施加预应力。（3）钢支撑预应力施加后由于支撑自身受力被压缩变形，原本拧紧的高强螺栓会出现松动的情况， 为防止发生意外事故， 应力施加完成后应立即安排人员重新将螺栓拧紧。7、钢支撑拆除待结构底板施工完成，且强度达到设计要求后方可拆除对应部位的钢支撑，钢支撑拆除时施工顺序如下：钢支撑拆除工序图在拆除钢支撑时， 应步缓慢的释放轴力， 应避免瞬间预加轴力释放过大而导致的结构局部变形、 开裂；起吊时采用 50T 履带吊和 25T 汽车吊两点起吊， 避免在起吊时与其他物体发生碰撞， 损坏预埋钢筋和其他预埋件， 做好对结构砼及侧墙钢筋的保护。钢支撑拆除方法

16、： 吊装液压顶至活络端逐渐加力， 施加预应力至设计支撑轴力后，采用铁锤敲打方式将铁块取出。 逐级卸除压力后， 指挥工通知吊车司机吊离钢支撑。四、质量控制和检验1、钢支撑材料质量控制钢支撑配节长度宜比基坑宽度短 1030cm，且优先使用长度较长的钢支撑节段，减少中间接头数量。钢支撑钢管直径偏差不得超过 3mm，管壁不得出现裂纹、螺旋焊缝，且焊缝饱满。钢支撑进场前必须将支撑上杂物清理干净， 且需统一涂好蓝色油漆才能进入施工场地。钢支撑标准节和短节两个端头处必须是由法兰盘接头， 所有带法兰盘的钢支撑及活络头均不得出现凹陷、 不平整且法兰盘螺栓损坏等现象， 法兰盘厚度不得小于 30mm，否则不得使用。

17、钢围檩的型钢型号、 肋板、连续钢板尺寸及厚度要符合设计要求， 钢围檩表面应平整、顺直、无油污、无锈蚀和损伤，架设钢围檩的牛腿钢板厚度不得小于 15mm，牛腿长度要超过钢围檩 10cm，焊接采用双面角焊缝，焊缝高度不得小于 10mm。钢支撑进场前作业队伍需配合项目部实验室对其进行钢支撑活动端头压力试验、无损检测、钢支撑拼接管焊缝超声波检测， 待检测合格后方可进场使用。钢支撑在架设时， 固定端头子不得使用标准节钢管支撑， 必须使用合格的固定端头子。钢支撑固定端实物图2、钢支撑安装质量控制基坑开挖至支撑底部以下 0.8m 的位置，有钢支撑架设工作面的情况下，必须在 8 小时内完成钢支撑架设及轴力施加

18、。钢支撑架设时， 先在基坑外地面上进行拼装， 并按实际支撑的距离进行现场接长，钢管间采用法兰盘连接， 使用高强螺栓固定， 每组法兰盘必须保证紧固螺栓一正一反连接到位、旋紧。螺栓紧固后，两个法兰盘平面应密贴，局部空隙不得大于 2mm，两个法兰盘错台不得超过 3mm。支撑加力之前， 迅速按照监测需求设定支撑轴力监测点， 取得初始读数后加力，加力后测试实际预加力，以此控制预加力施加准确。对钢支撑加力时，按设计分级加载和现场观测墙体加载反应决定加载速度， 按设计要求预加力， 预应力精度值为 50KN。斜支撑的架设最为关键， 除架设要及时外， 斜撑与钢围檩交汇处设置钢支座，安装前先将斜撑支座与钢围檩钢板

19、进行焊接 （此次支持钢围檩支持要牢固） ，将斜撑支座连成整体， 然后进行支撑安装作业， 其方法与直支撑相同。 钢围檩外侧与地连墙之间缝隙使用灌浆料进行填充密实，保证钢围檩的整体性。钢支撑端头下部支撑可采用钢板牛腿形式，每端至少设置 2 个，钢板牛腿采用 2cm厚的三角形钢板，长度不小于40cm，高度不小于 15cm，钢板牛腿应与围护主筋或预埋钢板进行满焊，焊缝采用双面角焊缝，焊缝高度不小于 10mm。钢系梁、钢围檩及钢支撑架设标高偏差不得超过 30mm。支撑结构应做到安装节点紧密， 支撑安装允许偏差满足设计要求， 并力求完好。支撑安装完毕后有使用阶段， 派专人值班， 加强检查围护位移情况， 做

20、好维修服务工作及按工程技术要求采取必要的应急措施。整个施工过程中和基坑监测单位保持密切联系，做到信息化施工。钢支撑轴线水平偏差不超过 30mm，中心标高偏差不超过 30mm，支撑两段标高偏差不大于20mm，纵向弯曲值不大于15mm。钢支撑施加预应力必须安装一根施加一根预应力，严禁安装多根支撑后逐根施加预应力，预应力施加完成后支撑活络头头颈伸出长度不应大于30cm。当出现以下情况时应进行钢支撑轴力复加：当围护变形较大或水平位移速率较大时；施工碰撞等原因导致支撑松动时；监测的支撑轴力出现损失时。钢楔应采用上、 下合拢的形式， 不得只采用单向钢楔， 钢楔伸入支撑活络头头颈长度不得小于 20cm，且应

21、在施加轴力后敲紧。3、钢支撑拆除质量控制主体结构达到设计强度后， 对需拆除部分钢支撑间隔释放钢支撑轴力，不得将需拆除部分的所有钢支撑轴力完全释放，每根钢支撑拆除时应分级释放轴力，避免瞬间预加应力释放过大而导致结构局部变形、开裂。用门吊或手拉葫芦将钢支撑托起，在活动端设200T 千斤顶，施加轴力至钢楔块松动取出钢楔块，逐级卸载至取完钢楔，拆下钢支撑。五、安全及环境保护要求1、安全控制(1) 钢支撑必须采用两点吊装，吊点一般在离端部0.2L （L 表示所吊装钢支撑的长度）左右。(2) 在施工过程中若发现支撑松动、滑移时，及时查找原因，采取校正、加固措施，重新施加预顶力。(3) 基坑在开挖过程中，应

22、定期对钢支撑及钢围檩表面遗留的渣土进行清理，避免渣土掉落威胁支撑下方作业人员的安全。(4) 钢支撑施加压力过程中，当出现活络头或支撑弯曲、焊点开裂等异常情况时应卸除压力，查明原因并采取适当措施后方可继续施加压力。(5) 钢支撑拆除时，需经技术员同意，由专人组织拆除，按报批的拆除工艺实施，确保拆除安全。(6) 钢支撑拆除时严禁将钢支撑直接摔落至结构板上。(7) 夜晚钢支撑拆除作业时，施工现场应有足够的照明条件。(8) 钢支撑起重吊装中要坚持十不吊规定：a、指挥信号不明不准吊。b、斜牵斜挂不准吊。c、吊物重量不明或超负荷不准吊。d、散物捆扎不牢或物料装放过满不准吊。e、吊物上有人不准吊。f 、埋在

23、地下物不准吊。g、机械安全装置失灵或带病时不准吊。h、现场光线阴暗看不清吊物起落点不准吊。i 、棱刃物与钢丝绳直接接触无保护措施不准吊。j 、六级风以上及雷雨天不准吊。2、环境保护要求(1) 在钢支撑拆除过程中，操作人员应该特别注意侧墙预埋筋、预埋地脚螺栓、支架、防水卷材等物体，不得将其撞坏或损毁，若发生以上情况，作业队伍需承当一定的经济责任，或对有损伤的构件、物体进行修复。(2) 钢支撑、钢围檩及其构配件进场后必须按交底要求在指定区域堆放整齐，拆除后的钢支撑和钢围檩等构配件， 如需在场地内清理掉依附在上面的杂物， 钢支撑作业队伍必须将该区域清洁卫生负责。(3) 钢支撑、钢围檩及其构配件必须在场地外清理干净，涂完油漆才允许拉进场地。