汽车动力性实验1

《汽车动力性实验1》由会员分享，可在线阅读，更多相关《汽车动力性实验1（17页珍藏版）》请在装配图网上搜索。

1、汽车动力性实验1编辑整理:尊敬的读者朋友们：这里是精品文档编辑中心，本文档内容是由我和我的同事精心编辑整理后发布的，发布之前我们 对文中内容进行仔细校对，但是难免会有疏漏的地方，但是任然希望（汽车动力性实验1）的内 容能够给您的工作和学习带来便利。同时也真诚的希望收到您的建议和反馈，这将是我们进步的 源泉，前进的动力。本文可编辑可修改，如果觉得对您有帮助请收藏以便随时查阅，最后祝您生活愉快业绩进步，以 下为汽车动力性实验1的全部内容。实验一：汽车动力性实验一、实验目的和性质目的:测量滑行距离，了解汽车滚动阻力，汽车最高车速及汽车加速能 力，分析汽车动力性技术状况.提高学生综合分析汽车动力性能的

2、能力。性质：综合性实验。二、实验仪器设备、材料1。AM2000非接触式车速仪一套2。丰田海狮客车一台3 .耗材：温度计、汽油、打印纸等三、预习内容1。汽车弹性迟滞损失功产生的原因。2。汽车运行阻力与驱动力平衡图。3 .最高车速的实验条件。4 .测量汽车加速能力的实验条件.四、实验项目、汽车滑行实验内容与步骤汽车滑行试验:试验时车辆先稳定在某一车速，换入空档滑行到停车， 由记录数据S，、V，按公式1计算a值代入公式2求得V =50km/h时 汽车滑行距离。分析汽车动力性技术水平对道路实验加速能力、V 、制 动效能测定的影响.amaXS=（b+ （b2+ac） 1/2）/2a（式 1）a=（Va2

3、-bS，）/Sw（式 2）S:Va0=5（akm/h时汽车滑行距离，m；a:计算系数，1/s2；b:常数（车里小于4吨,滑行距离小于600m，b=0。37），m/s2；c：常数（c=771。6）， m2/s2。1. 初始阶段:开机或按复位健，以此复位主机.2 .步路、步长的选择，按目的或要求选择步距和步长.3 .准备试验：当汽车速度略大于预想初这时，表示测试条件已具备， 搞档进行滑行.4 .试验过程：当汽车速度降至预想初速度时，按开始键，计算机对汽 车速度进行监视.如果测试过程中欲监视其它参数的变化情况可按 “切 换被改变局承内容。5 .打印阶段：当滑行给克按结束键，计算机自动对测试过程中的数

4、 据进行处理.被打印I健或打印11键，打印结果.、汽车最高车速实验内容与步骤汽车动力性实验1汽车达到最高车速后，测定其通过1km路段的时间，即可求得七幡。1。 初始阶段:开机或按复位健l复位主机。2。准备试验：复位后，大大D显示汽车速度。可根据显示速度值确 定是否达到最低稳定这或最高车速.3。试验过程：当汽车速度达到最低稳定车速或最高车这时，按开始 键，仪器进入测试状态，在汽车行驶过程中，LED显示器显示即时速度， 如果测试过程中欲监视其它参数的变化情况。可用“切换”健切换显示。4。打印阶段：当测试距离达到预定的距离时，按结束键，再按打印1键或打印11键，打印试验过程中的数据。、汽车加速实验内

5、容与步骤原地起步的加速性能，指低档起步.按最佳换档时刻逐次换到高档， 节气门全开，全力加速到0.8V的时间和距离.或原地起步加速到某一车 速（如100km/h）或驶过某一距离（如400m）所需的时间.超车和加速能力；指用直接档由40km/h全力加速行驶到0。8Vamax的 时间或距离。amaX1. 准备工作：做连续换档加速试验时，先把换档脚踏开关妥善地固定 在离合器踏板上，另一端接在仪器后面板.2. 初始阶段：开机或按复位雄以复位主机，步距J步长的选择。3. 推备试验：复位后，LED显示汽车速度，当车速等干预置初这时, 表了测试条件已具备，可持汽车实测速度略低于预置初速时，做加速准 备。4.

6、试验过程。按“开始”键，计算机自动监视车速欲观察其它多数， 技“切换健切换显示。5. 打印阶段：当车速达到预定的加速本这时，按结束键，按“打印1” 或“打印11”打印数据.实验二：汽车制动实验、实验目的和性质目的：测量汽车制动距离,分析汽车制动性技术状况。性质：验证性实验。、实验仪器设备、材料1. AM2000非接触式车速仪一套2。丰田海狮客车一台3 .耗材:温度计、汽油、打印纸等三、预习内容1。测量汽车制动距离的实验条件。2. 汽车运行阻力与驱动力平衡图。四、实验内容与步骤路试测定的参数为制动距离、制动协调时间和制动减速度，试验时 的制动器温度低于100C。汽车加速到略大于规定的制动初速度,

7、转入空 档滑行并在规定的制动初速度下紧急制动到停车.1. 准备工作：把制动脚踏开关要善地固定在制动路板上，另一端按 在仪田后面须胸“制动插座上。2. 开机或按复位健复位，步距和步长的选择.3. 准备试验:复位后LED显示汽车速度。当汽车实测速度等于预置速 度时，表示测试条件已具备，可持汽车实际速度略大于预置初速后，做制 动试验。4. 试验过程：当司机监视车速等于预置车速时迅速踩制动踏板，测 试过程自动开始，显示器仍然显示即时速度值，一如监视其它参数的变 化情况，可按“切换”镇来切换显示。5. 打印阶段；当制动结束按停止键，计算机自动对测试过程中的数 据进行处因L接打印1镇或打11健打印结果.附

8、录：AM2000非接触式车速仪结构与功能道路实验设备-AM-2000非接触式车速仪AM-2100非接触车速仪是一种智能化仪器，它以先进的INTEL8098 16位单片机 为核心，采用光电空间滤波技术，通过安装在车上的光电路面探测器简称光电头 照射路面，把路面图像变换为频率信号，无需与地面接触，可进行汽车速度、加速 特性、滑行、制动、油耗等性能试验。非接触式车速测量仪的距离传感部件是一个空间滤波器，用吸盘吸附在车身上 （如图-1）.投光器中的灯泡射出的光束在路面上形成反射斑纹。通过受光器的物 镜在受射光元件上成像。受射光元件的设计和排置使得只有一定间隔（几个毫米） 的反射斑纹可以产生电信号，进入

9、数字电子装置.受光器光学系统设计的特点是焦点深度较大，所以物镜和地面之间距离即使变 化10cm，对测量精度的影响也不到上0。1%。物镜图-1非接触式车速测定仪一、AM-2100非接触车速仪的主要技术参数1. 电源；直流12V2. 功率消耗:主机：小于20W；灯：55w3 .使用环境温度：0C40C4. 环境湿度:3085%（无露滴）5. 重量；4kg（不包括光电头）6. 外型尺寸;360X430X140mm7. 测量范围：1）速度：0.5250km/h；分辨率：0.1km/h2）距离：09999。99m ;分辨率：0。01m3）时间：010000s；分辨率:0。1s二、仪器的使用方法1. 光电

10、头的安装使用光电头可以用各种方法安装在被测车辆远离排气口的任意位置，但要满足安装 高度和角度的要求并保证行驶安全可靠，为了减少制动距离的误差，光电头装在车 辆中部较好，照明灯距离地面约600mm，探头前端距地面约500mm。光电头侧面的白色刻线应与车辆前进方向严格保持一致，安装角度的要求为：1）对前进水平方向扭转角落0 士 3;2）对行驶方向的倾斜角90 土 33）对横向的倾斜角落90 土 10光电头安装支架用真空吸盘地吸牢在被测车辆平整表面上，只要不漏气，吸盘 的吸附力大于150kg，光电头使用12V、50W或55W卤钨灯泡照明，灯泡损坏更换时 应换上同样的灯泡并调整焦点位置，使光电头中心对

11、准地面80X100mm面积内最亮且 基本均匀。带五芯插头的信号线及带三芯插头的照明线把光电头与AM-2100相连接，五芯 插头直接在仪器后面板传感器输入插座光电头上，应注意光电头外壳与电源负 极己相接，只有负极措铁的被测车辆，才能使用车辆电源，为了避免车辆电源对仪 器的干扰，建议使用单独的12V蓄电地做仪器电源，照明灯接车辆电源可以减少仪 器用蓄电池的容量。2. 油耗传感器的安装使用油耗传感器应水平安装，尽量远离汽车点火系统，如测柴油车则应安装三通阀, 以解决回油问题。试验时，选一只滤清度为10u的细滤清器装在供油泵与传感器之 间，并尽可能排尽油管内的气泡。1）汽油机油路中的安装油箱滤清器油泵

12、传感器传感器油泵注：如图实线与虚线部分为两种安装方法。2）柴油机油路中的安装化油器油箱滤清器供油泵传感器三通回油高压泵3. 制动传感器（脚踏开关）的安装使用安装在车辆制动路板上，（如做汽车连续换档加速试验时应安装在离合器踏板 上）。4. 仪器自检将电源开关置于“开”状态,接通电源，打印机进行自校，此时可进行仪器自检 （亦可省略）。自检是将自检开关置于“自校”位置，此时测量信号来自主机内部， 与外接信号无关.按“开始”健，仪器开始计数，当自检结束，按“停止”往， “开始”键指示灯熄灭，表示测量停止。可按“切换”键，选择显示自检的速度、 距离、时间值。按打印I键，打印自检结果。当传感器与仪器匹配系

13、数不定或复核时，可进行系数标定.速度传感器标定首先选一平直路面，距离要在150米以上，准确量出100米的一段距离，并在 两端分别贴上10厘米宽，1。5米长的白纸条，将“光电头系数”置为“700900 之间任意数值，准备工作完成，再按以下步骤进行标定：1） 按“复位键，复位主机。将后面板“白线标定”功能的“开始、“结束 开关均置为“关位置，即中间位置.2）控制车速为10km/h，匀速通过两条白线。在到过第一条白线前，迅速将“白 线标定”开关置为“开始”位置，传感器通过白线时，自动起动主机，前面板“开 始”指示灯亮，距离开始计数，（可按切换键显示距离值），车辆继续前行。3）在到达第二条白线前，迅速

14、将“白线标定”开关置为“结束”状态，传感器 经过白线时，停止主机，“开始”指示灯灭.4）按“切换”键，显示距离,如大于100米，则减少光电头系数值,如小于100 米则增大“光电头系数值。反复进行I）4）项试验，直到距离显示值为99。80100。20米之间，此时的 “光电头系数”值即为传感器与主机匹配系数，以后的试验应保持此数值不变。注意：系数标定结束后，应将“白线标定开关置为中间位置.油耗传感器标定准备一精度不低于0。5%,容量为500mL的量瓶，柴油若干，并将油耗传感器 与仪器连接。1）按“复位”键，复位主机。按“开始键，前面板“开始”指示灯亮，按“切 换键，使油耗显示灯亮，将“油耗系数”置

15、为40005000之间任一数值。2）按照油耗传感器说明书要求，使定容量值小于500mL，则增大“油耗系数”值, 如果此数值大于500mL，则减少“油耗系数值。反复进行I）2）项试验，直到油耗量显示值为499. 80500. 20mL之间，此 时的“油耗系数”值即为传感器与主机匹配系数，此后试验应保持此系数不变。三、仪器面板介绍1. 前面板布置如图一2所示图一2前面板布置AM 岌 100! H过鼻j :说明如下：（I）40P微型打印机（2）5位LED显示器切换健、可切换显示速度、距离、时间、油耗值开始键停止键同步健作用：连续加速。从静止开始加速，按同步键后，有速度即开始测试， 制动试验，如30公

16、里/小时，按开始键后，开始测试，再按同步键，到0公里/小 时，自动检测。复位健，用于复位主机打印I键，可打印整个试验的时间、初速度、末速度、距离值、油耗值。打印II键，如果试验中选择3步距,按此键，则按所选择的步距及步长打印 出时间、距离、速度值。速度步距选择，灯亮为有效（II）距离步距选择，灯亮为有效（12）时间步距选择，灯亮为有效（13）速度步长选择（14）距离步长选择（15）时间步长选择2 .后面板布置如图-3所示图-3后面板布置说明如下：油耗系数拨码盘；光电头系数拨码盘；电源开关；电源输入插座； 保险丝；测量、自校转换开关；白线标定键开关；外接显示插座；（9）油耗信号 输入插座；光电头

17、信号输入插座；（11）模拟量输出插座；（12）遥控器插座；（13）制动踏 板插座四、试验操作步骤1. 开始阶段开机或按复位健.2. 选择步距模式及步长：主机前面板提供速度、距离、时间三种步距模式，测试时可作选一个，也可全 部选择或不选。按复位键复位主机后，每按一次“速度”键，即可点亮或灭掉指示 灯。指示灯亮，表示选择速度步距，灭则不选，（同理，可选择距离步距、时间步 距）。选择好步距模式后，再选择步长，每个步长均有两档供选择，将步长开关拨 至所需量程即可。3. 准备试验:检测是否满足试验开始的条件。4. 试验过程：自动进行有关数据的采集,存贮和显示。5. 打印阶段:试验结束按打印I或打印II健打印结果。实验报告课程名称：专业班级：姓 名：学 号：起用日期：黑龙江工程学院汽车系2007年10月哈尔滨实验报告1实验项目实验日期指导教师同组人数实验地点实验器材五、实验中遇到问题及解决方法六、实验结论七、心得体会八、教师评语成绩一指导教师一实验报告2实验项目实验日 期指导教师同组人 数实验地 点二 g三、实验内容（步骤、内容、方法等）汽车动力性实验1五、实验结论六、心得体会七、教师评语成绩一指导教师一