穿哈大客运专线框构桥施工方案

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1、穿哈大客运专线框构桥施工方案长春市四环路建设工程下穿哈大客运专线框构桥工程施工组织设计中铁九局集团有限公司0 / 141目 录1.编制依据、编制原则1 1.1编制依据1 1.2编制原则12.工程概况1 2.1桥梁工程概述2 2.2道路工程概述2 2.3排水工程概述2 2.4工程特点23. 施工部署33.1施工总体部署3 3.2工程施工目标3 3.3施工总平面图和进度计划情况4 3.3.1施工总平面布置4 3.3.2进度计划情况54.拟投入劳动力、材料、机械设备计划和保证措施8 4.1拟投入劳动力、材料、机械设备8 4.2材料保证措施105.主要施工方法11 5.1桥梁施工11 5.1.1概述1

2、1 5.1.2施工测量方案11 5.1.3试验方案13 5.1.4基坑开挖和降水13 5.1.4.1基坑开挖13 5.1.4.2 基坑降水13 5.1.5桥梁工程16 5.1.5.1钻孔桩施工16 5.1.5.2承台施工22 5.1.5.3墩柱、墩帽施工225.1.5.4T梁架设255.1.5.5预应力施工275.1.5.6框构桥施工325.1.5.7桥面及附属工程施工335.2U型槽施工345.3排水工程365.3.1管道施工365.3.2砖砌检查井395.4道路工程415.4.1施工准备415.4.2土工试验415.4.3路基填筑施工425.4.4台背回填455.4.5路面底基层、基层施工

3、465.4.6沥青砼路面面层的施工49 5.4.6.1稀浆封层施工方法50 5.4.6.2热拌沥青混合料下面层施工50 5.6.6.3SBS改性沥青混合料施工525.4.7附属工程58 5.4.7.1人行道铺装及道路侧平石施工58 5.4.7.2混凝土挡土墙施工596.质量保证措施及质量保证体系60 6.1.分项工程质量控制措施666.2质量目标及保证体系666.3质量责任制747.安全保证措施及保证体系90 7.1安全目标90 7.2安全生产保证体系90 7.3安全保证措施90 7.4安全生产责任制967.5安全生产创优达标实施细则978.文明施工及环境保护措施99 8.1文明施工目标及保证

4、体系99 8.2环境保护目标及保证体系103 8.3环境保护创优达标实施细则1059.雨季施工措施10710.工程应急预案1091.编制依据、编制原则1.1编制依据1.1.1我公司与业主签订的施工合同 1.1.2长春市四环路建设工程下穿哈大客运专线框构桥工程施工图设计 1.1.3国家、行业及地方相关的规范、标准、规程和规则。1.1.4施工现场及其周围环境进行调查所掌握的有关资料。1.1.5本单位建设同类工程的施工经验、施工能力及科技成果。 1.1.6市政工程预算定额和本投标人的企业劳动定额及其它有关文件等。1.1.7国家、当地政府及业主在施工安全、文明施工、水土保持、环境保护和土地租用等方面有

5、关的法律、规定。1.2编制原则1.2.1以满足招标文件及合同条款的要求为指导思想，以确保本工程的质量、安全、工期、环保目标为出发点，本着优质、高效、经济、合理的原则，按ISO9000标准建立的质量体系要求运作；按照ISO14000、OSHMS18000标准建立与本工程相适应的环境保护体系和职业健康安全体系。1.2.2以确保工程质量为原则，安排专业化施工队伍，配备先进的机械设备，采用先进的施工方法。1.2.3以确保安全生产为原则，针对当地自然条件、高空作业、不良地质地段施工的特点，制订各项技术组织措施，严格执行各项操作规程。1.2.4以确保总工期及阶段性工期目标并适当提前为原则，综合分析各方面影

6、响和控制因素，科学组织合理进行施工力量配置，并利用网络计划技术进行适时控制及优化。1.2.5以文明施工、保护环境为原则进行施工总平面布置和组织施工；采取有效措施，减少用地，复耕还田。1.2.6加强施工管理，严密组织施工，综合协调管理，做好各方面保障。推广应用“四新”技术，采用先进施工工艺，降低工程成本。2.工程概况根据长春市四环路总体规划，该处为规划四环路下穿哈大客运专线动车走行线左线、右线及哈大客专铁路桥。2.1桥梁工程概述2.1.1框构桥：车行框构桥中心线与左线交叉点铁路里程D1K0+702.438，斜交角度为93.66。左侧辅道框构桥中心线与左线交叉点铁路里程D1K0+740.757，斜

7、交角度为88.53。，右侧辅道框构桥中心线与左线交叉点铁路里程D1K0+663.149，斜交角度为98.82。车行道框构桥车行桥为2孔连续式，每孔净宽为18.5m，框构顶板厚1.2m，底板厚1.3m，中墙1.0m，两侧墙厚1.2m。车行框构桥全高9.85m，全长9.12m。辅道框构桥位于车行桥两侧，距车行桥中心线约30m，各为一孔独立的框构结构，净宽14.5m。2.1.2四环路立交中桥：为4孔24米预应力混凝土梁桥。下部结构：基础为24根钻孔灌注桩，桥墩为重力式桥墩，灌注桩和桥墩由承台连接。上部结构:采用24mT梁。2.2道路工程概述 引道U形槽：车行道U形槽共29段，UIIU18段侧墙均宽1

8、.4m，底板厚1.4m；U08U10、U19U22段侧墙均宽1.2m，底板厚1.4m；U05U07、U23U26段侧墙均宽1.0m，底板厚1.2m；U01U04、U27U29段侧墙均宽0.8m，底板厚1.0m。U形槽设抗拔桩，抗拔桩与底板用冠梁连接。U形槽纵向分段长度为1520m，U形槽顶部接人行栏杆。2.3排水工程概述 雨水管道和雨水口连接管均采用钢筋混凝土排水管，管径为d300d1200，共计2330m；检查井54座，沉淀井1座，雨水口64座。框构桥南北两侧车行道及近期人行道雨水由雨水口收集后，分别汇至雨水主管道，排至U型槽外后汇合，最后排至市政雨水泵站。2.4工程特点 2.4.1长春市四

9、环路建设工程下穿哈大客运专线框构桥工程工程量大，工期要求紧，工程质量要求高。2.4.2工程施工期间穿插交叉作业多，施工组织、施工管理难度大，成品保护难。3.施工部署3.1施工总体部署项目部下设桥梁队、U型槽一队、U型槽二队、路基路面队、排水队和桩基队六个施工队，桥梁队负责立交桥两座桥梁施工；桩基队施工全部钻孔桩；路基路面队负责全部路基填方、路面工程及附属施工；排水队负责排水工程施工；U型槽一队负责U01U14施工、U型槽二队U1529U及DQ01、DQ02施工。本工程路基工程和排水工程穿插交叉作业较多，施工前熟悉图纸，合理安排排水工程和路基工程施工顺序，减少不必要的返工。根据设计图纸及现场实际

10、情况计划先进行桥梁工程、挡土墙、路基挖方、场地内填方及排水工程施工，在具备条件的路段进行路基填方施工。确保各工序衔接，避免重复作业。本工程混凝土采用商品混凝土。桥梁施工要按照设计施工顺序，合理安排工期、施工方法，确保工程保质保量的完成。3.2工程施工目标工程施工总体目标详见下表总体工作目标表项 目工 作 目 标质量目标确保工程质量达到优质工程，杜绝各类质量事故。分项工程一次检验合格率100%；单位工程检验合格率100%。工期目标本工程计划于2009年7月25日开工，2010年10月15日竣工，总工期为448天。安全目标在实施本合同工程的全过程中，坚持“安全第一，预防为主”的方针，做到“三无、三

11、消灭、一创建”，即：无因工死亡事故、无行车和人身安全的重大、大事故、无火灾爆炸事故；消灭违章指挥、消灭违章作业、消灭惯性事故；创建安全文明样板工地。环境保护施工现场及各种临时设施严格按环境保护有关规定进行规划并实施，满足环保部门及当地政府有关环保要求，减少占地、复耕还田。文明施工工程质量、施工资料、安全管理、施工现场及各种临时设施等严格按文明工地标准执行，创文明施工样板工地。3.3施工总平面布置和进度计划情况3.3.1施工总平面布置根据现场实际考查，结合工期要求，本着就近、交通便利、少占耕地农田、减少污染、施工方便、标准化管理的原则布置施工场地。3.3.1.1生产、生活用房及工作场地本工程临时

12、设施利用施工范围内的场地。项目经理部设在A匝道与B匝道中间的空地内，搭设彩钢板房。各施工队在场地范围内采用活动板房搭设。项目部设标准养护室和储料仓库，标准养护室结构为砖混结构，内部配有恒温恒湿养护箱、空调、喷淋装置、温度计等。3.3.1.2监理工程师驻地按照招标文件要求的标准执行，按要求配备办公、生活用品、交通工具等，保障其工作条件满足业主要求。3.3.1.3工地试验室本工程试验全部委托具有试验资质的试验室进行试验。项目部设配备标准养护室用来对混凝土、砂浆等试块进行标准养护，以满足本工程试验检测需要。3.3.1.4施工用水施工用水和生活用水从当地管网接入，并配备运水车保证施工及生活用水。3.3

13、.1.5施工用电工程用电与当地电业部门联系，采用地方电网，由高压线引入，同时配备变压器，以保证整个工程用电，并配备适量发电机组，以备临时停电应急使用。3.3.1.6施工通迅沿线通讯条件较好，项目部、监理驻地利用当地通信线路，接通程控电话，施工通讯采取手机通讯方式，接通宽带，进行网上办公，并设传真机，便于与业主建立图文联系。3.3.1.7临时便道施工现场交通条件较好，根据施工需要，利用原有道路进场后，在清表的同时，沿线利用人行道位置修筑施工便道，并在U型槽两侧修筑临时便道，以满足施工需要。便道宽6.0m,纵坡在2%以下,采用泥结碎石路面。施工总平面布置见施工总平面布置图3.3.2进度计划情况为按

14、照业主要求的工期如期完工，本工程开工前做好充分的准备，开工后狠抓每个施工环节，在确保质量及文明施工的前提下，加大投入、加班加点，全力以赴的进行施工。本工程计划2009年7月25日开工，2010年10月15日竣工。我单位根据实际情况编制了施工计划，本计划按照合同工期进行编制。分部工程计划如下：施工准备 2009年7月25日-2009年8月5日桥梁工程 基坑开挖 2009年8月5日2009.8.20钻孔桩基础 2009年8月18日-2009年8月30日下部结构 2008年8月28日-2009年10月15日T梁架设 2010年4月1日-2010年4月15日桥 面 系 2010年5月1日-2010年6

15、月15日车行道框构桥 2009年9月1日2010年5月15日左侧辅道框构桥 2009年9月15日2010年5月31日右侧辅道框构桥 2009年9月20日2010年6月5日排水工程 2010年7月20日-2010年8月31日U型槽施工基坑开挖 2009年8月5日2009年10月15日 桩基施工 2009年8月25日2009年10月31日 U型槽施工 2009年9月15日2010年7月31日道路工程挡 土 墙 2010年5月1日-2010年6月30日路基填方 2010年7月1日-2010年8月10日路面基层 2010年8月1日-2010年9月10日路面面层 2010年9月12日-2010年9月30

16、日竣工验收 2010年10月1日-2010年10月15日施工进度计划见施工进度计划横道图4.拟投入劳动力、材料、机械设备计划和保证措施4.1拟投入劳动力、材料、机械设备根据施工总体部署和实际施工需要，合理、有序地安排施工人员、机械设备和原材料进场。材料进场计划详见材料进场计划表。所投入的人员和机械设备具体见劳动力计划表和机械设备一览表。劳动力计划表工种按工程施工阶段投入劳动力情况2009年2010年7月8月9月10月4月5月6月7月8月9月10月管理人员1520404040404040404020钢筋工03045458080808030300木工02030558080808020200混凝土工

17、0210102020202010100架子工0010101010101010100电焊工05101020202020550普通工301008080150150150150606050司机55050502020202020205合计5022727530042042042042019519575材料进场计划表 项目月份钢筋（t）混凝土（m3）混凝土管（m）模板（）木材（m3）碎石（m3）石灰（t）2009.0700000002009.0810001000050030002009.09120050000500050002009.105007000050000002010.04150011500015

18、0000250002010.051200170000150000400002010.06120018000015000150040005002010.077001700080003700150035002010.082007000140002000032002010.0930500000002010.100000000主要施工机械设备一览表序号机械或设备名称型号规格数量国别产地制造年份额定功率（KW）生产能力用于施工部位备注1反循环钻机KPZ20008中国 郑州200745桥梁 U型槽2冲击式钻机CZ-58中国 秦皇岛200740桥梁 U型槽3吊车25T4中国 徐州200725T桥梁 U型槽4

19、挖掘机CAT330BL6美国2007道路 U型槽5混凝土输送泵HBT60C3中国 徐州200647m桥梁 U型槽6千斤顶YCW400T4中国 四平2007桥梁 7挤压机GYJ5001中国 四平2007桥梁8注浆泵SNC-3002中国 四平200775桥梁9混凝土输送泵车SY5385THB-48III2中国 长沙200848m桥梁 U型槽10推土机220HP2中国 山东2006103道路 U型槽11振动压路机15T3中国 徐州200612018t道路12振动压路机20T3中国 徐州200612018t道路13平地机PY1801中国 上海2006道路14张拉设备ZB4-5004中国 四平2006桥

20、梁15大口井降水设备管径0.8m5中国 吉林2008U型槽16沥青砼摊铺机ABG4232德国2005道路17双钢轮压路机DD1102美国2006道路18光轮压路机18T1中国 徐州200612012t道路19自卸车10T20中国 长春200710t道路 U型槽20装载机ZL50F2中国 徐州20063M3道路主要施工机械设备一览表序号机械或设备名称型号规格数量国别产地制造年份额定功率（KW）生产能力用于施工部位备注21闪光对焊机2中国 柳州2008110KW桥梁 U型槽22发电机1中国 洛阳2008150KW135I桥梁 U型槽23卷扬机JD-162中国 青岛20081515T桥梁 U型槽 2

21、4污水泵7.5KW3中国 上海20087.530cm3/h桥梁 U型槽25电焊机B-X-36中国 长春20073桥梁 U型槽26切筋机GQ402中国 河南20072.2桥梁 U型槽27弯筋机GW13402中国 河南2007桥梁 U型槽28振捣棒20中国 徐州2008桥梁 U型槽29全站仪GTS-6011中国 北京2006道路 桥梁30经纬仪DT-2A2中国 无锡2006道路 桥梁31水准仪S3-J 3中国 成都2007道路 桥梁32压力机2000KN1中国 成都2007桥梁33养护室自动控制仪BYG-A1中国 北京2008桥梁4.2材料保证措施4.2.1本工程主体混凝土采用商品混凝土，由于U型

22、槽混凝土用量很大，故在施工中通过招标，选择施工能力较好的商品混凝土供应商以保证现浇梁以及基础混凝土施工。主要原材料及周转材料采购时首先应制定招标采购方案，制定评定程序及评定方案，对供应商的资质等级、生产规模、产品质量、资信等级等进行综合评价，综合评价得分最高者应作为首选供应商，并与之鉴定供货合同。4.2.2定如下应急方案预防供应商因不可抗力不能及时交货拖延工期：（1）对于分批供货的材料，每次的进货量超出计划量，使工地仓库留有一定的储备量，最后一批按总量进足；（2）对于一次性供货的材料，与其他具有相应资质及供货能力的供应商保持联系，鉴署意向性协议，在合同供应商不能供货时保证其它材料供应商能及时供

23、货，确保工程按计划正常进行。5.主要施工方法5.1桥梁工程5.1.1概述车行道框构桥车行桥为2孔连续式，每孔净宽为18.5m，框构顶板厚1.2m，底板厚1.3m，中墙1.0m，两侧墙厚1.2m。车行框构桥全高9.85m，全长9.12m。辅道框构桥位于车行桥两侧，距车行桥中心线约30m，各为一孔独立的框构结构，净宽14.5m。四环路立交中桥：为4孔24米预应力混凝土梁桥。下部结构：基础为24根钻孔灌注桩，桥墩为重力式桥墩，灌注桩和桥墩由承台连接。上部结构:采用预制24mT梁。5.1.2施工测量方案5.1.2.1测量依据（1）根据业主提供的平面控制点与水准点为基准进行复测和引测。根据业主提供的有关

24、测量资料、设计结构图、复测资料进行计算和测量放样。（2）以执行的施工规范中的有关规定作为精度标准。5.1.2.2平面控制测量（1）对施工现场及控制点进行实地踏勘，结合本工程平面布置图，创建施工测量平面控制网。要求达到考虑通视条件、稳固状态、放样方便等各种因素。控制点在高架桥中心线两侧间隔分布，以建立通视情况良好的导线控制网。放样时每点至少有两个控制点做后视，便于校核。（2）定期对导线控制网进行闭合校验,保证各点位于同一系统。随着施工的进展，每个月至少复测一次，以求控制网达到精度要求。5.1.2.3平面轴线测量（1）按图纸中结构不同的施工部位,分别制定不同的测量方法,以满足精度要求和施工进度要求

25、。（2）桩基础施工时所需要的轴线，采用极坐标法进行放样，用全站仪直接放出桥墩中心点。然后将仪器架至桥墩中心点，后视控制点，定出切线，再转90度定出法线桩。如果一次无法投测到位，可以在附近适当位置临时转点，但转点次数尽量控制在一次。（3）桩施工结束，采取同样方法确定承台位置。（4）承台浇注完毕后，所需要的轴线采取后方交会，定出偏移轴线，测站为承台上的任意点，根据该点坐标值计算出到中心点角度和距离，以极坐标法定出其它轴线。（5）梁板施工阶段轴线放样：1）T梁轴线的控制此部分要控制的是桥面结构最外端的轴线。施工中采用桥墩中心点对其进行控制。2）T梁桥面轴线控制a.桥面轴线的放样主要包括桥梁纵向轴线及

26、部分横桥向轴线，尽量利用周围建筑物顶向桥面进行放样。若无法从周围建筑物顶向桥面放样，则采用自地面基准点，使用全站仪向桥面引入转站。b.以桥面上的转站为测站，后视地面控制点，进行桥面轴线的放样，定护栏的线形。5.1.2.4高程控制测量（1）施工高程控制网的建立：根据业主提供的高级水准点，用精密水准仪进行引测和必要的施工测量，布置在施工区域附近。为保证施工期间高程点的稳定性，点位设置在受施工环境影响小，且不易遭破坏的地方。考虑季节变化和外在环境的影响，必须定期对水准点进行复测。（2）梁板以下部分的高程测量：梁板以下部分主要包括承台高程控制、墩身高程控制等。各部分标高直接采用高程控制网中的点位引测到

27、施工部位，并按规定误差范围进行精度控制。（3）梁板以上部位的高程测量：梁板以上部分主要包括支座垫石高程、桥面高程控制等。采用精密水准仪控制标高。5.1.3试验方案5.1.3.1委托具备试验资质的试验检测单位为本工程进行检验试验。在施工现场设立标养室,并配备必要的试验仪器设备。工地标养室占地面积50。设专职试验工程师1人，配备专用车辆1辆。5.1.3.2试验规划和实施：根据本工程项目情况，工地试验室负责原材取样、混凝土取样等。其他试验工作由本项目委托的试验室完成。桩基检测、钢绞线和锚具检测、千斤顶、油泵、压力表的配套校核、支座检测等试验由委托具有相应资质的检测单位检测。5.1.4基坑开挖和降水5

28、.1.4.1基坑开挖基坑最大挖深12.4米，按规范和设计要求，开挖边坡1：1，挖深大于8米时，设2米宽平台，侧边坡设0.5米厚的草袋进行防护。根据施工图纸放出开挖线，按设计要求进行开挖，根据施工进度和施工顺序，开挖采用分层分段开挖，由U01、和U29向U型槽中间进行开挖。基坑内设置排水沟和集水井，集中将雨水抽出基坑。5.1.4.2基坑降水 基坑最大挖深达12.4m，需要人工降水，基坑采用二级降水，周边设大口井降水，间距7m，井深25m，管径0.8m，采用2吋潜水泵抽水，在基坑开挖前，将水位降至基坑底面以下0.51.0m，确保基坑开挖，基坑内施工期间为无水作业。 5.1.4.2.1施工程序 主要

29、施工程序见图。 图2施工程序方框图 5.1.4.2.2大口井设计 根据地质资料和施工要求，先初步确定井深、井距以及布置方式，再根据经验进行调整。5.1.4.2.3施工准备 主要是施工材料、机具和劳动力的准备工作，以及场边的排水管网的安装，井点的测量定位。布置排水管网时，沿基坑周边(或三边或两边)设Dg4004钢套管作为主排水管，按2左右设计坡度。若基坑四周状况良好，也可以用砖砌筑截面为300mm500mm的排水沟，内抹13水泥砂浆。在排水沟的拐角处适量设置23个沉淀井(池)，井水经处理符合环保要求后排走。5.1.4.2.4成井和清孔 钻机依据井深和井径成孔，成孔时要控制好井口直径和深度，并及时

30、向井内补充泥浆，检测泥浆比重，防止井壁塌孔。钻孔完毕，将污水泵放置井底，抽出泥浆等杂物，并不断向井内注入清水。5.1.4.2.5安装过滤器 清孔完成后应立即安放过滤器。过滤器的安放应根据设计的长短来确定安放使用的机具，较长的可使用吊车，较短的可采用自制扒杆，过滤器上应设计两根加劲筋以便吊装。过滤器在入井时由两人扶住，缓慢下沉，以防止滤管碰撞井壁。过滤器分多节安装时，在下一节离井口40cm时，将上一节与之对齐，接口处外侧包上两层长60cm滤网，用麻绳拴好后，再用三根45cm宽的竹片均匀布置在滤网外周，用12#铁丝将竹片与滤管捆牢后再慢慢送入井底。过滤器设计位置在地下室外的，可高出地面20cm，在

31、地下室内的按图1预留井孔。5.1.4.2.6填滤料过滤器安放立正后先向井中回填50cm 厚碎石，再填约50cm厚细石，最后细石回填滤管四周，直至地面标高。5.1.4.2.7洗井清水冲洗井孔后将污水抽走，以清除孔内和滤料中的泥浆，增大井孔周围的透水性。5.1.4.2.8安装潜水泵及排水管网 用两根8#铁丝固定潜水泵电机位置，水泵应在滤料上1m左右，井口横放一小段脚手管，铁丝固定于其上。排水管网在施工准备阶段便已做好，潜水泵通过65mm的消防水带接至排水管上预留接头上，应保证接头处严密。为保证抽水效果，可在井口安装一个止水阀。 5.1.4.2.9抽水运行 以上程序完成后，便可进行试运行抽水。运行过

32、程中定期对井深进行测定，超过要求的立即进行洗井处理，以防止粉细砂或淤泥过多而堵泵。周边若有建筑物，抽水过程中应加强建筑物的沉降位移监测，实行信息化施工，达到预警界限时，立即按既定方案进行回灌处理。 5.1.4.2.10封井 上部无建(构)筑物的井，只需取出潜水泵，回填上中粗砂即可；上部为地下室底板的井，将封口钢板与内环钢片焊好后浇注比原结构高一个等级的微膨胀混凝土。5.1.5桥梁施工四环路立交中桥桥梁施工总体工艺流程如下：施工准备测量放样钻孔桩施工承台施工墩柱、墩帽施工T梁架设桥面及附属施工下穿哈大客运专线框构桥施工总体工艺流程如下：施工准备测量放样底板施工侧墙施工（施工缝防水施工）顶板施工防

33、水施工。5.1.5.1钻孔桩施工全桥共24根钻孔桩，直径1.0m桩长30m共计24根。根据地质情况:地层自上而下依次为第四系全新人工填土层、第四系全新冲击层、中生界白垩系下统。反循环钻机，施工速度一般，四翼钻头对第四纪地层及白垩纪弱胶结的分化岩效果较好，但对硅质胶结硬质砂岩薄层，局部为中砂岩，强度较高，分布无规律，存在倾角，四翼钻机钻进困难。冲击钻，施工速度一般，但成孔质量差，易出现垂直度、孔径及取渣麻烦。旋挖钻机，施工速度较快，四翼钻头对第四纪地层及白垩纪弱胶结的分化岩效果较好，同样对硅质胶结硬质砂岩薄层钻进困难。 根据以上地质情况和钻机钻进情况，结合我公司现有设备，选择了反循环钻机钻孔。具

34、体施工工艺见钻孔灌注桩施工工艺框图5.1.5.1.1施工准备（1）平整场地：清除杂物，施工前查明地下管线的位置，如果与桩位发生冲突，则和有关单位协商解决。（2）钻孔定位：场地平整后，根据设计图纸，准确放出钻孔中心的位置，并放出不少于两组的护桩以便钻孔过程中核对桩位和保护中心桩。（3）埋设护筒：根据该地区地下水位埋深在1.52.5m的实际情况，采用挖埋法埋设护筒。护筒采用4mm的钢板卷制加工，护筒内径较桩径大20cm。在已确定的桩位处标出护筒的位置和开挖范围，开挖前用十字交叉法将桩中心引至开挖区外，作四个标记点，并做好保护（直到成孔后）。由人工开挖至确定的标高，将中心引回，埋入护筒，使护筒中心与

35、桩位中心重合，最后在四周对称换填并夯实粘土。护筒埋深不小于1米，并高出地面30cm。（4）泥浆准备泥浆由水、粘土和添加剂组成，造浆用的粘土符合下列技术要求：胶体率不低于95%，含砂率不大于4%，造浆率不低于2.5m3/kg。泥浆性能指标符合下列技术要求：泥浆相对密度1.051.10，漏斗粘度1620s，含砂率小于4%，胶体率大于95%，失水率不大于20mL/30min。钻孔桩附近设置制浆池、蓄浆池、沉淀池，并用循环槽连接，用于钻孔过程中排出孔外的含有钻渣的泥浆循环净化后重复使用。（5）钻机就位在埋好护筒和备足护壁泥浆后，立好钻架并调整和安设好起吊系统，垫方木于钻盘底座下面，将钻机调平并对准钻孔

36、。启动卷扬机把钻盘吊起，将钻头吊起，徐徐放进护筒内，然后装上转盘，要求转盘中心同钻架上的起吊滑轮在同一铅垂线上，钻杆位置偏差不大于2cm。5.1.5.1.2钻孔施工（1） 钻机就位后，开始钻进时，应先轻压慢转至钻头正常工作后，逐渐加大转速，调整加压力，以不造成钻头吸口堵水为限度。（2）钻进时应认真仔细观察进尺情况和砂石泵的排水出碴情况；排量减少或出水中含钻渣较多时，应控制给进速度，防止因循环液比重太大而中断反循环。（3）钻进参数应根据不同的地层情况，桩径，并获得砂石泵的合理排量和钻机的经济钻速来加以选择和调整。（3）钻进时如孔内出现坍孔、涌砂等异常情况，应立即将钻具提离孔底，控制泵量，保持冲洗

37、液循环，吸除坍落物和涌砂，同时向孔内输送性能符合要求的泥浆，保持水头压力以抑制继续涌砂和坍孔，恢复钻进后，控制泵排量示宜过大，避免吸坍孔壁。（4）钻进达到要求孔深停钻时，应维持冲洗液正常循环，清洗吸除孔底沉渣至返出冲洗液的钻渣含量小于4%为止。起钻时应注意操作轻稳，防止钻头拖刮孔壁，并向孔内补入适量冲洗液，稳定孔内水头高度。（5）钻孔连续钻进作业，不能随便停机，钻进过程中注意土层变化，每进尺2m或在土层变化处捞取碴样，判断土层，记入钻孔记录表并与地质柱状图核对。每进尺5.08.0m，用检孔器检查一次钻孔的直径和垂直度。（6）钻孔达到设计标高后，对成孔的孔位、孔深、孔形、孔径、竖直度等几何尺寸进

38、行全面检查，确定满足设计要求后，进行下道工序。孔径检测采用笼式井径器，孔深和孔底沉渣检测采用标准测锤检测，桩基竖直度可采用钻杆测斜法。5.1.5.1.3清孔钻孔达到设计标高，终孔检查符合设计要求后，立即进行清孔。清孔采用换浆法进行。终孔后停止进尺，稍提钻锥离孔底1020cm空转，并保持泥浆正常循环，以中速将相对密度1.031.10的较纯泥浆压入，把钻孔内悬浮钻渣较多的泥浆换出。直至泥浆的各项指标符合规范要求。经检验合格后，吊装钢筋骨架和安装导管。灌注砼前，对孔底进行高压射水，使沉淀物飘浮。同时填写终孔检查记录，经检验合格后，立即灌注水下砼。5.1.5.1.4钢筋骨架的制作与起吊就位（1）钢筋骨

39、架的制作钢筋骨架在场外钢筋制作场地制作、存放，吊车倒运。钢筋骨架（20、30m长桩）分2节制作、吊装（其他按一次起吊）。钢筋骨架采用加劲筋成型法制作，钢筋直径大于20毫米的采用焊接。制作时，按设计尺寸做好加劲筋圈，标出主筋的位置。焊接时，使加劲筋上任一主筋的标记对准主筋中部的加劲筋标记，扶正加劲筋，并用木制直角板校正加劲筋与主筋的垂直度，然后点焊。在一根主筋上焊好全部加劲筋后，用机具或人转动骨架，将其余主筋逐根照上述方法焊好，然后吊起骨架置于支架上，按设计位置布好螺旋筋并绑扎于主筋上，点焊牢固。然后在骨架内按设计位置焊上检测管，在骨架一周每隔2m焊4根定位钢筋。钢筋骨架制作时，严格控制外形尺寸

40、。制作好的钢筋骨架放在平整、干燥的场地上。存放时，每个加劲筋与地面接触处都垫上等高方木以免粘上泥土。在骨架上挂上标志牌，写明墩号、桩号等。存放钢筋骨架注意防雨、防潮，且不能过多。钢筋骨架制作时尽量靠近桩位，以便减少倒运距离。（2） 钢筋骨架的起吊和就位钢筋骨架的起吊采用2台汽车吊。为了保证骨架起吊时不变形，采用三点吊。第一吊点设在骨架的上部2-4米处，第二吊点设在骨架中部，第三吊点设在骨架的下部2米处。起吊前,在骨架内部临时绑扎两根松木杆以加强其刚度。起吊时，三点同时起吊，当离地面2米时，第三点停止起吊，第一、二点继续起吊，直至骨架竖直为止。解除第三吊点，检查骨架是否顺直。如有弯曲应调直。当骨

41、架进入孔口后将其扶正徐徐下降，严禁摆动碰撞孔壁。然后，由下而上地逐个解去绑扎松木杆的绑扎点。解去后，松木杆受水的浮力自行浮出水面后即取去。当骨架下降到第二吊点附近的加劲筋接近孔口时，用两根平行钢管穿过加劲筋的下方，将骨架临时支承于孔口，将吊钩移至骨架上端，取出临时支承，继续下降到骨架最后一个加劲筋处，稍提骨架，抽去临时支托，将骨架徐徐下降，使全部骨架降至设计标高为止。骨架就位完毕后，详细检测钢筋骨架的底面标高是否与设计相符，偏差不得大于5cm。5.1.5.1.5放导管（1）导管用无缝钢管制作，导管壁厚不小于3mm，管径采用250mm。导管分节长度：底管长度不小于4m，中间每节长2m，上部两节各

42、为1m。节与节之间用法兰接头或双螺纹丝扣快速接头连接。（2）导管使用前先在地面试拼试压，再把拼好的导管灌入70%的水，两端封闭，一端焊输风管接头，输入计算的风压力。 导管需滚动数次，15分钟不漏水即为合格。（3）为避免提升导管时法兰挂住钢筋笼，应设置锥形护罩。（4）准备齐与导管配套使用的储料斗和隔水栓。5.1.5.1.6灌注水下砼开始灌注前，再次核对钢筋骨架标高、导管下口距孔底距离、孔深、沉淀厚度、孔壁有无坍塌现象等，不满足要求时，经处理后再开始灌注砼。水下砼的水灰比为0.5，坍落度为20cm2cm，并经过试验后确定掺入适量的缓凝剂。开始灌注时，隔水栓吊放的位置临近泥浆面，导管离孔底的距离以能

43、顺利排出隔水栓为宜，一般为0.30.5m。开灌前储料斗内有足以将导管的底端一次性埋入水下混凝土中1m以上深度的混凝土储存量。砼开始灌注后，紧凑、连续地进行，严禁中途停工。在灌注过程中，防止砼拌和物从漏斗顶溢出或从漏斗外掉入孔底。灌注过程中，注意观察管内砼下降和孔内水位升降情况，及时测量并记录导管埋置深度和砼面高度，正确指挥导管的提升和拆除。导管提升时保持轴线竖直和位置居中，逐步提升。导管的埋深控制在24m范围内。灌注首批砼时，导管埋入砼中的深度不得小于1m。砼面接近钢筋骨架底部时，为防止钢筋骨架上浮，采取以下措施：（1）放慢砼灌注速度，以减少砼的冲击力。（2）当孔内砼面进入钢筋骨架12m后，适

44、当提升导管，减小导管埋置深度，增大钢筋骨架下部的埋置深度。为确保桩顶质量，在桩顶设计标高以上加灌一定高度。增加的高度一般为0.51.0m。每根桩制作两组试件。5.1.5.1.7拔导管、拔钢护筒（1）水下混凝土浇注完毕，导管吊出桩外，分节卸开，管节和连接零件用水冲洗干净，然后涂油，并摆放保管。（2）在桩身混凝土浇完后6小时，即可拔出钢护筒。灌注完毕的砼开始初凝时,割断定位骨架竖向筋，使钢筋骨架不影响砼的收缩，避免钢筋砼的粘结力受损失。5.1.5.1.8废弃泥浆处理清孔及灌注砼时排出的泥浆除部分用作循环外，大部分要废弃掉。废弃前，首先与环保部门联系，征求环保部门对废弃物处理的要求，按环保部门指定的

45、地点排放。5.1.5.1.8坍孔、涌砂的预防及处理（1）在松散粉砂土或流砂中钻进时，控制进尺速度，选用较大相对密度、粘度、胶体率的泥浆，使孔壁形成坚实泥皮，同时根据实际地质情况决定护筒的埋设深度。（2）发生孔口坍塌时，立即拆除护筒并回填钻孔，重新埋设护筒再钻。（3）发生孔内坍塌时，判明坍塌位置，回填砂和粘质混合物到坍孔处以上1m2m，如坍孔严重时全部回填，待回填物沉积密实后再钻进。（4）清孔时派人补浆，保证孔内必要的水头高度。供浆管避免直接插入钻孔中，通过水池使水减速后流入钻机中。（5）吊放钢筋骨架时对准钻孔中竖直插入，严防触及孔壁。5.1.5.1.9桩基检测（1）孔径检测孔径检测采用笼式井径

46、器入孔检测，笼式井径器用8和16钢筋制作，外径等于钻孔设计孔径，长度等于孔径的4倍。检测时，将井径器吊起，使笼的中心与起吊钢丝绳保持一致，放入孔中，上下通畅无阻表明孔径符合要求。（2）孔深和孔底沉渣检测孔深和孔底沉渣采用标准测锤检测。（3）桩孔竖直度检测采用钻杆测斜法，施工中将带有钻头的钻杆放入孔内到底，在孔口处的钻杆上装一个与孔径或护筒内径一致的导向环，使钻杆保持在桩孔中心线位置上，然后用测锺测量。钻孔灌注桩施工工艺图合格不合格输送砼制备砼设立半和站原材料检验备 料测量砼面高度平整场地、筑岛桩位放样埋设护筒钻机就位钻 进清 孔安装钢筋骨架设立导管二次清孔灌注水下砼混凝土静养拔除护筒凿桩头无损

47、检测制作护筒补焊钻头测量钻孔深度、 斜度、直径制作、运输、吊装钢筋骨架设置隔水栓试拼装检验导管制作导管设立清孔设备测量泥浆厚度5.1.5.2承台施工5.1.5.2.1承台开挖测量放线，准确定出承台中心、轴线方向及四周护桩。基坑开挖采用机械开挖为主，人工辅以修整。机械开挖，基底保留不小于20cm的厚度，最后用人工挖至基底高程。严禁超挖，超挖部分严禁用土回填，超挖部分作为垫层处理。为保证承台模板有足够的支立空间，无水基坑底面每侧按设计尺寸各增加50cm作为工作面；有水基坑底面在四周挖沟槽及设置集水坑，每侧增加80cm作为工作面，随时将坑内积水抽出，防止基础被水浸泡。如基坑不稳，采用简易板桩进行支护

48、。基坑开挖同时进行破桩头施工，用风镐将桩头砼破除，保证桩顶嵌入承台内的高度控制在10 cm，并用钢丝刷等工具把桩头钢筋的砼残渣清理干净。5.1.5.2.2垫层砼浇筑清理基坑，并进行基坑检验，经检验合格后进行铺30碎石和垫层砼浇筑。垫层应密实、平整。垫层上部做与承台同标号的砂浆垫块作为钢筋骨架的保护层。5.1.5.2.3钢筋绑扎及模板支立垫层混凝土凝固后，进行测量放线，定出模板位置及钢筋位置。承台断面尺寸偏差不超过30mm，轴线偏差不超过15mm。将加工成形的钢筋运到基坑进行绑扎，并将台身或墩柱钢筋预埋加固，同时预埋拉线及支撑钢筋预埋环。钢筋按设计标准绑扎完毕，开人孔进入骨架内部，在骨架主筋与桩

49、头钢筋间焊支架钢筋，防止浇筑砼时骨架平行移动。并在浮面筋下面增加“T”型支撑钢筋，防止浮面钢筋坍腰，最后恢复人孔钢筋，同时进行模板支立。模板采用组合钢模板，组合钢模除锈打光后，按设计尺寸组拼成型，涂刷脱模剂，脱模剂采用机油60%、柴油39%、洗衣粉1%进行配制。组合钢模板采用螺栓连接，钢模板间夹双面胶，防止漏浆。模板加固采用方木,纵向和水平肋使用50钢管加固。模板加固好后，仔细检查其位置、尺寸及支撑的牢固情况，合格后申请混凝土的浇筑。模板在反复使用过程中，检查其平整度、光洁度等，对有翘曲、变形、缺口、局部凸凹等缺陷的模板在修复合格后方能使用。5.1.5.2.4砼施工钢筋及模板经检验合格后，进行

50、砼浇注。砼采用商品混凝土，砼运输车运输，利用混凝土输送泵水平分层浇注振捣，每层厚度不大于30cm。振捣采用插入式振捣器振捣。砼浇注过程中设专人负责检查墩柱及桥台预埋钢筋位置，如有偏差，及时调整。5.1.5.2.5混凝土的养护砼一次性浇筑完毕，收浆后覆盖并及时洒水养生，降温保湿，减小内外温差。养护期不少于7d。砼强度达到2.5Mpa即可拆除模板。5.1.5.3墩柱、墩帽施工桥墩采用椭圆柱型墩柱，全桥共有3个墩柱，2个桥台。（1）墩柱施工模板采用5毫米钢板制做1套13m定型钢模板和1套墩帽定型钢模。其中桥墩模板高度为2.5m的制作5节,高度0.5m的制作一节，模板分块分节制作，采用螺栓连接，为增加

51、模板刚度，在模板外加12cm的型钢桁架。模板间接缝处夹双面胶，防止漏浆。（2）模板支立前，检查墩柱钢筋的位置是否准确。经检验合格后，进行模板支立。模板采用汽车吊吊装就位。模板吊装前要进行打光、磨平、除锈、拼装并涂刷脱模剂。模板支立结束后，进行调整及加固。最后检查模板位置、垂直度。经检验合格后，进行砼浇筑。（3）墩柱模板固定：根部采用在承台上预埋钢筋，然后用方木加以固定。墩柱校正采用四角斜拉，手拉葫芦校正。墩柱系梁模板与墩身模板采用螺栓连接，在混凝土施工前，要对系梁模板进行加固，以免混凝土浇注时胀模。（4）砼采用商品混凝土，分层进行浇注，分层浇注厚度不大于30cm。振捣采用插入式振捣器梅花形振捣

52、，振点间距为振捣器作用半径的1.5倍，并与模板保持5-10cm的距离。振捣过程中避免振捣器碰撞模板、钢筋及其他预埋件。砼浇注至墩柱顶标高进行拉毛。（5）砼浇筑完后一段时间，进行覆盖浇水养护。砼强度达到10Mpa方可拆模。拆模时注意防止模板碰损墩身砼。拆模后用土工布及塑料布包裹并浇水养护，养护时间不少于7天。将拆下的模板运至指定场地，将模板上的砼残渣清除干净，人工用砂纸和磨光机把板面的砂浆和脱模剂打磨干净，露出金属本色，随后校正，以备倒用。墩身、墩帽施工工艺框图测量中线放样安装墩柱钢筋安装墩柱模板灌注墩柱砼养 生拆墩柱模板支立墩帽支架安装墩帽底模制作墩柱钢筋制作砼试件安装墩帽钢筋钢筋支立墩帽侧模灌注墩帽砼制作墩帽钢筋拌制运输砼制作砼试块养 生拆 模拌制运输砼5.1.5.4 T梁架设 本工程由于T梁设计要求需要购置，现只需T梁架设方