地块地下室顶板道路及堆场加固方案

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1、 杭政储出（2012）22号地商务商业用房地下室顶板道路及堆场加固方案目 录一、车库顶板行车荷载11二、钢筋堆场的堆载验算12三、钢管堆载验算13四、方木、板堆载验算13五、后浇带行车验算13第一章 工程概况工程名称： 杭政储出201222号地块商业商务用房项目建设单位：浙江长九珊瑚沙置业有限公司设计单位：汉嘉设计集团股份有限公司监理单位：浙江建效工程监理有限公司勘察单位：浙江城建勘察研究院有限公司施工总承包单位：广源建设集团有限公司工程地点：杭政储出（2012）22号地块商品住宅工程；工程建设地点：杭州市西湖区珊瑚沙路与江涵路交叉口；属于框剪结构；1#、2#、5#、6#楼为十一层、3#、4#

2、楼为四层；7#楼为1层商铺，8#楼为开闭所，9#楼为门卫。地下一层；建筑高度最高为35.80m；1#、2#、5#、6#楼标准层层高为3.05m、3#、4#楼标准层层高为3.2m；地上建筑面积为32998平方米、地下建筑面积为18037.53平方米、建筑占地面积为56534.26平方米；总工期：810天。本工程根据施工现场的实际情况，地下车库顶板消防通道位置需作为本工程主体及装修阶段的施工通道。为确保本工程地下车库顶板作为施工通道使用期间的结构安全，特编制本车库顶板加固专项施工方案指导施工。第二章 编制说明及依据一、编制说明为了保证杭政储出【2012】22号地块上午商业用房工程安全、文明施工、按

3、规范化要求并达到国家规定的标准。由于本工程地下室施工完成进入主体结构施工时就没有施工道路和施工场地，根据现场的实际情况和施工的需要，在本工程的地下室顶板上布置钢筋加工房及材料堆场，在地下室顶板上（消防通道位置）设置施工道路。施工期间的荷载远大于设计活荷载，需对布置钢筋加工房及材料堆场位置及施工道路部位的地下室顶板现浇板进行顶撑加固（具体位置详见施工场地平面布置图）。二、编制依据序号名 称编 号1杭政储出201222号地块商业商务用房项目设计交底2杭政储出201222号地块施工组织设计3建筑地基基础设计规范GB50007-20114建筑地基基础工程施工质量验收规范GB50202-20025建筑结

4、构荷载规范GB50009-20126混凝土结构设计规范GB50010-20117钢结构设计规范GB50017-20128城市供热管网结构设计规范CJJ105-20059公路工程技术标准JTJ001-9710施工手册11集团公司CIS形象设计标准12杭州市创文明安全工地的有关文件13对荷载规范第4.1.1条的理解与应用参考文献朱炳寅14足够覆土下车库顶板消防车活荷载合理取值参考文献李永康 马国祝三、设计数据地下室顶板板厚：250mm主梁最大间距为8.10m；主梁断面5001000次梁间距为6.60m；次梁断面350700顶板上设计回填土厚度为1.5m活动荷载：4.0KN/m2顶板设计荷载：28.

5、7 KN/m2四、原设计承载能力计算1）顶板覆土容重为20 KN/m32）地下室顶板覆土1.5M每平方米荷载：20 KN/m31.5 M =30KN/m23）地下室顶板可承受荷载为：30 KN/m2（活动荷载2.5 KN/m2）=32.5 KN/m24）本工程顶板可承受荷载折算后为：28 KN/m2第三章 施工进度计划加固脚手架根据结构层施工进度搭设，搭设进度计划见下表：搭设部位搭设高度搭设时间完成时间车道、钢筋及砂石等材料堆场基顶地下室顶板方案审批完成后3天内开始开始后15天内完成第四章 施工准备与资源配置计划一、 材料准备钢管：采用外径48.3mm，壁厚3.6mm的Q235钢材质的焊接钢管

6、，其质量应符合现行国家标准碳素结构钢（GB/T700-2006）中Q235A级钢的规定，有严重锈蚀弯曲、压扁、裂纹和损伤者禁用。立杆、纵向水平杆的钢管长度为3.56m或每根最大重最不超过25kg为宜，钢管应全涂防锈漆。扣件：扣件采用可锻铸铁制作的扣件，其材质应符合现行国家标准钢管脚手架扣件（GB15831-2006）的规定，扣件不能有裂纹、气孔、疏松、砂眼等铸造缺陷，扣件与钢管要接触良好。扣件应做防锈处理，螺栓拧紧，扭力矩达65NM时不得发生破坏。加强对使用材料的检查，检查钢管是否合格，是否变形，检查扣件是否松动，螺栓螺纹是否有损，检查钢管型号、质量等，不合格的材料一律不准在本工程中使用，严禁

7、使用变形和不合格的材料，严禁使用变形和不合格的扣件、钢管。二、人员准备架体搭设操作必须由架工搭设，架工必须持证上岗。搭设前必须由技术、安全部门对操作人员进行技术交底及安全交底。交底必须以口头形式和书面形式同时进行，并且有交底人和被交底人的签字。第五章 支撑架设计计算一、基本参数按现场施工的需要，加固区域详见施工平面布置图。立杆横向间距或排距la (m):1； 立杆lb纵距(m):1；立杆步距h(m):1.80； 模板支架搭设高度(m):4.75；立杆上端伸出至模板支撑点长度(m):0.20； 采用的钢管(mm):483.0 ； 扣件连接方式:双扣件，取扣件抗滑承载力系数:0.80； 二、荷载参

8、数查建筑结构荷载规范GB50009-2012，满载300KN的消防车对地库顶板产生的均布活荷载为20KN/M2，故75吨汽车对地库顶板产生的均布活荷载为50KN/M2。 方木自重(kN/m2):0.310；材料堆放最大荷载(kN/m2):20.000；地库顶板行车荷载(kN/m2):50.000；三、纵向支撑钢管计算纵向钢管按照均布荷载下连续梁计算，截面几何参数为截面抵抗矩 W = 4.49 cm3；截面惯性矩 I = 10.78cm4； 纵向钢管计算简图（1）荷载的计算：1）方木(kN/m)：q11 = 0.310.9 = 0.279kN/m；2)堆放材料的自重线荷载(kN/m)：q12 =

9、 200.9 = 18kN/m3）活荷载为施工荷载标准值(kN/m)：p1 = 500.9 = 45 kN/m；（2）强度验算:依照规范5.2.4规定，纵向支撑钢管按三跨连续梁计算。最大弯矩考虑为静荷载与活荷载的计算值最不利分配的弯矩和；最大弯矩计算公式如下: 最大支座力计算公式如下:均布活载：q1 = 1.2 q11+ 1.2 q12 = 1.20.279+ 1.218=21.93kN/m；均布荷载：q2 = 1.418 = 25.20kN/m；最大弯距 Mmax = 0.121.930.52 + 0.117 25.200.52 = 0.806kN.m ；最大支座力 N = 1.121.93

10、0.9+1.225.200.9= 48.93kN；最大应力 = Mmax / W = 0.806106 / (4490) = 179.51 N/mm2；纵向钢管的抗压强度设计值 f=205 N/mm2；纵向钢管的计算应力 157.51 N/mm2 小于 纵向钢管的抗压设计强度 205 N/mm2，满足要求！（3）挠度验算:最大挠度考虑为三跨连续梁均布荷载作用下的挠度；计算公式如下:=0.677ql4/(100EI)=l/150 均布恒载: q = q11 + q12 = 18.279 kN/m；均布活载： p = 45.0 kN/m； = 0.677 18.2795004/(1002.0610

11、5121900)=0.308 mm；纵向钢管的最大挠度为 0.308 mm 小于 纵向钢管的最大容许挠度 1500/150与10 mm，满足要求！四、横向支撑钢管计算支撑钢管按照集中荷载作用下的三跨连续梁计算；集中荷载P取板底纵向支撑钢管传递力，P =18.279kN； 900 900 900g 支撑钢管计算简图 支撑钢管计算弯矩图(kNm) 支撑钢管计算变形图(mm) 支撑钢管计算剪力图(kN) 最大弯矩 Mmax = 0.154 kNm ；最大变形 Vmax = 0.105 mm ；最大支座力 Qmax = 3.359 kN ；最大应力 = 154000.045/4490 = 34.298

12、 N/mm2；支撑钢管的抗压强度设计值 f=205 N/mm2；支撑钢管的最大应力计算值 34.3298 N/mm2 小于 支撑钢管的抗压强度设计值 205 N/mm2,满足要求!支撑钢管的最大挠度为 0.105mm 小于 900/150与10 mm,满足要求!五、扣件抗滑移的计算按照建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范培训讲座，双扣件承载力设计值取16.00kN，按照扣件抗滑承载力系数0.80，该工程实际的旋转双扣件承载力取值为12.80kN 。R Rc其中 Rc - 扣件抗滑承载力设计值,取12.80 kN；纵向或横向水平杆传给立杆的竖向作用力设计值 R= 12.678 kN；R 12.8

13、0 kN,所以双扣件抗滑承载力的设计计算满足要求! 六、支撑架立杆荷载标准值(轴力)计算作用于支架的荷载包括静荷载、活荷载和风荷载。（1）静荷载标准值包括以下内容：1）脚手架的自重(kN)：NG1 = 0.1253.64 =0.455kN；2）方木的自重(kN)：NG2 = 0.310.90.9 =0.251kN；3）堆放荷载(kN)：NG3 = 20.90.9 = 1.62kN；经计算得到，静荷载标准值 NG = NG1 + NG2 + NG3 = 2.325 kN；（2）活荷载为施工荷载标准值产生的荷载经计算得到，活荷载标准值 NQ = 500.90.9 = 40.5 kN；（3）立杆的轴

14、向压力设计值计算公式 N = 1.2NG + 1.4NQ = 1.22.325+1.440.5 = 59.49kN；七、立杆的稳定性验算支撑系统立杆稳定性荷载计算单元立杆的稳定性计算公式:组合风荷载： =N/(A)f其中 N -立杆的轴心压力设计值(kN) ：N = 18.764 kN； - 轴心受压立杆的稳定系数,由长细比 Lo/i 查表得到； i - 计算立杆的截面回转半径(cm) ：i = 1.59 cm； A - 立杆净截面面积(cm2)：A = 4.24 cm2； W - 立杆净截面模量(抵抗矩)(cm3)：W=4.49 cm3； -钢管立杆最大应力计算值 (N/mm2)； f -

15、钢管立杆抗压强度设计值 ：f =205 N/mm2； L0 - 计算长度 (m)； KH - 高度调整系数:KH=1； 如果完全参照扣件式规范，由公式(1)或(2)计算 l01=k1(hd+2a) （1） l02=k2h （2） k1- 计算长度附加系数，取值为1.163； - 计算长度系数，参照扣件式规范表5.3.3；1= 1.5；2= 1.755 a -立杆上端伸出顶层横杆中心线至模板支撑点的长度；a = 0.2 m；（1）长细比验算 顶部立杆段：l01=k1(hd+2a)=11.386(1500+2200)=2633.4mm 非顶部立杆段：l02=k2h =11.7551500=2632

16、.5mm =l0/i=2633.4/15.9=165.62=210长细比满足要求！（2）立柱稳定性验算 顶部立杆段：l01=k1(hd+2a)=1.1551.386(1500+2200)=3041.577mm 1l01/i3041.577/15.9191.294，查表得，10.197 f=N/(A)=0.9max1.2(0.5+(1.1+24)0.16)+1.41, 1.35(0.5+(1.1+24)0.16)+1.40.710.90.91000/(0.2424)=5.161000/83.53=61.76N/mm2f=205 N/mm2 满足要求！ 非顶部立杆段：l02=k2h =1.1551

17、.7551500=3040.538mm 2l02/i3040.538/15.9191.229，查表得，20.197 非顶部立杆段：l02=k2h =1.1551.7551500=3040.538mm 2l02/i3040.538/15.9191.229，查表得，20.197 f=N/(A)=0.9max1.2(0.75+(1.1+24)0.16)+1.41, 1.35(0.75+(1.1+24)0.16)+1.40.710.90.91000/(0.2424)=5.41000/83.53=64.71N/mm2f=205 N/mm2满足要求！八、可调托座验算可调托座承载力容许值N(kN)=30 按

18、上节计算可知，可调托座受力N5.16kNN30kN 满足要求！九、立杆的地基承载力计算立杆基础底面的平均压力应满足下式的要求 p fg 地基承载力:fg = fgkkc =320 kPa 其中，地基承载力标准值：fgk=320 kPa 脚手架地基承载力调整系数：kc=1立杆基础底面的平均压力：p= N/A=187.64kPa 其中，上部结构传至基础顶面的轴向力设计值 ：N =18.764 kN 基础底面面积 ：A=0.20.9=0.18 m2 p=104.24kPa fg=320kPa 地基承载力满足要求！ 综上所述：该支撑架体满足相关要求。 第六章 地下室顶板承载计算一、车库顶板行车荷载1、

19、吊车、砂车、混凝土罐车作用下楼面等效均布活荷载的确定按建筑结构荷载规范GB50009-2012附录BB.0.2：连续梁板的等效均布活荷载，可按单跨简支计算。但计算内力时，仍应按连续考虑。按建筑结构荷载规范GB50009-2012附录BB.0.4：单向板上局部荷载（包括集中荷载）的等效均布活荷载qe=8Mmax/bL2式中：L板的跨度，考虑车型状况，出于安全考虑，取车轮外边各1000mm；b板上荷载的有效分布宽度；Mmax简支单向板的绝对最大弯矩，按设备的最不利布置确定。按罐车后车轮作用在跨中考虑，后轮均作用在一个共同的平面上，轮胎着地尺寸为0.6m0.2m，后车轮作用单侧荷载取25T，前车轮作

20、用荷载不计，（偏安全考虑）： 2、计算1）选重量最大的罐车进行计算：罐车总重约（车和货）500KN。2）根据建筑结构荷载规范GB5009-2012附录B.0.5条,局部荷载的有效分布宽度按公式B.0.5-1计算有效载荷面积：（1）bcy = bty+2S+h= 0.60.20+0.25（车轮宽bty选600mm，板厚250mm，无垫层S不计）=0.85m（2）当bcxbcy,bcy0.6L, bcxL时；b= bcy+0.7L=0.66+0.76.6（次梁间距L为6.6m）=5.28m（3）有效载荷面积s=bL=5.286.6=34.85m23）局部荷载分布的压强（车货总重500KN）/（4个

21、车轮）/（有效面积14.15m2）=8.83KN/m22、验算车库顶板行车验算：（500KN车重荷载8.83KN/m2）（顶板可承受荷载28.0 KN/m2），符合顶板承载要求。二、钢筋堆场的堆载验算1、圆盘一级钢堆载验算1）每盘的重量计算得：约25KN2）平放时的底面积（圆盘钢底部垫废模板）：3.14（圆盘直径1.6/2）2=2.00m23）地下室顶板受到的压力: 25/2=12.5 KN/m24）验算（圆盘一级荷载为12.5KN/m2）（顶板可承受荷载28.0N/m2），符合顶板承载要求。2、直条二、三级钢筋堆载验算1）每捆的重量计算得：约25KN/捆2）一扎钢筋每米的重量为：25/9=2

22、.78 KN/M3）工字钢架放置为保证结构安全，将钢筋堆放架设置在车库顶板次梁位置上，间隔同次梁,6.6米（次梁尺寸为350700mm），4）现假设平均每格堆放1扎钢筋，每一格架子底梁受到重量为：2.7816.6/0.95=19.3KN/M 28.0N/M 满足要求！三、钢管堆载验算1、计算1）算钢管理论重量得483.0钢管每米自重：0.033KN/M2）堆载面分布中得出1M宽1.5M高空间内可堆放约675根钢管，1M长1M宽的地方堆载1M高钢管，其重量为：（0.033 KN/M）（675根）=22.275KN/M22、验算（1.5M高钢管荷载为22.275 KN/M2）（顶板可承受荷载28.

23、0KN/m2），符合顶板承载要求。四、方木、板堆载验算1、计算1）查建筑结构荷载规范GB50009-2012附录表A中A.1.1得方木、板自重：（4 KN/m3）2）每平方受力：（4 KN/m3）（1m）=4 KN/m23）方木可堆载高度：（29.5 KN/m2）/（4 KN/m2）= 7.375m2、验算1）根据现场材料堆放要求规定方木、板堆放不超过2m；2）（要求堆载高度2m） 0.6, 根据(B.1-2)式, 得整体稳定控制的单向弯矩承载力设计值（绕x-x轴）: Mx2 = 1.00 f jb Wx/1000. = 1.00 215.00 0.929 140.90 /1000. = 28

24、.14 kNm综上,可承受与腹板平行的剪力设计值为104.61kN每个车轮带给工字钢的荷载为：400/4=100KN104.61kN符合工字钢承载要求!车辆可以安全通过。为了保证后浇带的安全通过，在后浇带底部做采用钢管架顶撑。同时在后浇带顶部铺设道板。保证车库的安全通过。第七章 支撑架搭设及拆除一、搭设范围按现场施工通道和材料堆放的需要，在地下室顶板上设置车道、钢筋原材、砖、砂石等材料和钢筋、木工制作房、半成品堆场放部位；（加固区域详见施工场地平面布置图）。二、工艺流程逐根树立立杆并随即与第一步横杆扣紧装第一步小横杆并与立杆扣紧安第一步大横杆与各立杆扣紧安第一步小横杆安第二步大横杆安第二小小横

25、杆第三、四小大横杆和小横杆加设剪刀撑。三、构造要求1、杆件与扣件（1）扣件规格必须与钢管外径相同。在主节点处固定横向平杆、纵向平杆、剪刀撑、横向斜撑等用的直角扣件、旋转扣件的中心点的相互距离不应大于150mm。对接扣件开口朝上或朝内，各杆件端头伸出扣件盖板边缘的长度不应小于100mm。立杆上下交叉使用顶托抵紧上部梁板。（2）杆件之间的斜交节点采用旋转扣件。对于平杆、立杆、斜杆交汇的节点，其旋转扣件轴心距平立杆交汇点应150mm。（3）杆件接长采用对接扣件。立杆的对接，错开布置，相邻立杆接头不得在同步内，错开距离500mm，立杆接头与中心接点之间不大于600mm。2、搭设要求（1）脚手架构架所有

26、立杆纵距，立杆排距均为1000mm1000mm；立杆步距为1800mm，实际搭设时根据搭设高度进行选择。地面200mm高为第一道横杆(扫地杆)。（2）纵横向水平杆纵横向水平杆设置在立杆内侧，应连续设置；纵向水平杆的对接扣件应交错布置，两根相邻纵向水平杆的接头不宜设置在同步或同跨内；不同步或不同跨两各相邻接头在水平方向错开的距离不应小于500mm；各接头中心至最近主节点的距离不宜大于纵距的1/3。搭接长度不应小于1m，应等间距设置3个旋转扣件固定，端部扣件盖板边缘至搭接纵向水平杆杆端的距离不应小于100mm；纵横向水平杆应采用直角扣件固定在立杆上。（3）立杆脚手架立杆必须设置纵、横向扫地杆。纵向

27、扫地杆应采用直角扣件固定在距底座上皮不大于200mm处的立杆上。横向扫地杆亦采用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上。地下室顶板的顶撑加固立杆与负一层现浇板顶撑加固的立杆必须在同一立面位置，保证上、下层的立杆同心。钢管立杆顶部应采可调节U型托，且其螺杆伸出钢管顶部的使用长度不得大于200mm，安装时应保证上下同心，U型托上部增设双钢管以分散上部荷载。（4）剪刀撑与横向斜撑在竖向须沿长度连续设置剪刀撑。剪刀撑的斜杆与水平面交角在4560之间，跨越立杆的根数在57根之间，剪刀撑应在纵向整个长度和连续布置，斜杆应与脚手架基本构架杆件可靠连接，即将一根斜杆扣在立杆上，另一根斜杆扣在小横杆伸出部分上

28、，这样可以避免两根斜杆相交时，把钢管别弯。剪刀撑斜杆的接长须采用搭接，搭接长度1米，设置3个旋转扣件，旋转扣件距管头100mm以上。其搭设示意如下图所示：3、扣件规格必须与钢管外径相同；螺栓拧紧扭力距不应小于40Nm；且不应大于65Nm；在主节点处固定横向水平杆、纵向水平杆、剪刀撑、横向斜撑等用的直角扣件、旋转扣件的中心点的相互距离不应大于150mm；对接扣件开口应朝上或朝内；各杆件端头伸出扣件盖板边缘的长度不应小于100mm。4、后浇带处采用16#工字钢和-2012009000钢板架设在后浇带上以便过车。第八章 支撑架的使用、保养与拆除一、支撑架的使用1、支撑架搭设完，应经业主、监理、施工方

29、共同检查验收合格后，方能投入使用。2、支撑架使用中应定专人定期查看以下项目：扣件的设置和连接，支撑等的构造是否符合要求，扣件螺栓是否松动，脚手架是否变形，并做详细书面记录。3、严禁随意拆除支撑架杆件和进行危及架子的作业。二、支撑架的保养1、检查扣件是否有松动的同时，应对扣件的旋转面及螺丝丝口上油一次。2、每天检查一次架体的变形情况，架体是否固定牢靠，发现问题及时加固修复。三、支撑架的拆除1、脚手架拆除前应全面检查脚手架道扣件连接、支撑体系等是否符合要求。2、架体拆除时应分划作业区，周围设围栏或竖立警戒标志，设专人指挥，严禁非作业人员入内。3、拆除的作业人员，必须戴安全帽，穿软底鞋。4、拆除顺序

30、应遵循由上而下、先搭后拆、后搭先拆的原则，即先拆剪刀撑、斜撑、后拆横杆、立杆等，并按一步一清的原则依次进行，要严禁上下同时进行拆除作业，需分段拆除。5、拆下的扣件和配件及时运至地面，严禁乱堆乱放，必须做到工完场清。第九章 监督和检测要求1、在加固范围地下室顶板的临时道路两侧砌筑200mm高砖砌体，抹灰并刷油漆，在入口与转弯处，悬挂限重、行驶路线标识。 2、为了保证架体的稳定，在使用过程中应定专人定期查看以下项目：扣件的设置和连接，支撑等构造是否符合要求，扣件是否松动，脚手架是否变形。3、现场派专人对进出车辆进行指挥，控制车总重量不超过50KN的才能上车库顶板，严禁超载。4、在混凝土浇捣时，运输

31、车辆较多，现场配设调度一人，确保地库顶板上的道路，只能停一辆混凝土运输车。划分混凝土泵车停放区域，每个泵车支撑脚下设置1000mm400mm 200mm的枕木。5、对加固的施工区域，堆放材料严禁超过50KN/m2。6、对顶板混凝土强度达到设计要求而未进行加固的各施工区域、各材料堆放区挂明显的限载标示牌，内容包括数据、高度等。（1）盘圆和直条钢筋堆放高度要求不超过一层（单捆）。（2）钢管堆放高度要求不超过1.5m。（3）方木、板等堆放高度要求不超过2m。（4）砂石堆场及实心砖等材料的堆放高不得超过1.5m，多孔砖的高度不得超过1.8m，空心砖不得超过2.0m。7、每周对车库顶板面、板底、框架梁、

32、支撑系统进行监测。发现结构异常就立刻对顶板进行卸荷，并请有资质单位对其进行检测，严重专项方案必须进行补强。并不再使用该地方作为施工场地。8、专职安全管理人员及栋号负责人应严格按照该方案进行指导施工及检查验收，完成后通知质量部门负责人与技术部门与建设、监理等单位的相关负责人进行联合验收合格后方可投入使用。9、投入使用后安全员及栋号负责人每天进行一次现场检查支撑架体的变形情况，发现问题在第一时间内向项目负责人通报，并采取可靠的加固应对措施进行加固处理。10、加固的范围：平面图中所规划的材料堆场及施工通道均加固的范围。11、施工通道、长时间的材料堆场、砼泵车行驶路线及泵车设置等部位的地下室顶板均严格

33、按此方案进行顶撑加固。第十章 安全保证措施1、支撑架搭设人员必须是经过国家特种作业人员安全技术管理规则考核合格的专业架子工，上岗人员应定期体检，体检和考核合格者持证上岗。2、安装和拆除支撑时应严格按操作规程施工，操作人员应配戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋。安全帽和安全带应定期检查，不合格者严禁使用。3、脚手架的构配件质量与搭设质量，应按建筑施工扣件钢管脚手架安全技术规范规定进行检查验收，合格后方准使用。4、作业人员必须熟练掌握本工种的安全操作技术、技能，操作过程中应严格遵守劳动纪律，服从领导和安全检查人员的指挥，且工作中应思想集中和专心操作。5、脚手架钢管质量应符合现行国家标准碳素钢结构GB700-2006中Q235-A级钢的规定；钢管表面应平直光滑，不应有裂纹、分层、压痕、划道和硬弯，新用的钢管要有出厂合格证。钢管脚手架的搭设使用可锻铸造扣件，应符合规范钢管脚手架扣件GB15831-2006的要求，由有扣件生产许可证的生产厂家提供，无裂纹、气孔、缩松、砂眼等锻造缺陷，扣件的规格应与钢管相匹配，贴和面应平整，活动部位灵活，夹紧钢管时开口处最小距离不小于5mm。钢管螺栓拧紧力矩达65Nm时不得破坏。扣件按现行国家标准钢管脚手架扣件GB15831-2006的规定抽样检测。安装前应对所用部件进行认真检查，不符合要求者不得使用。应急方案参见现场应急预案；