「最新高级工理论复习题(答案)MicrosoftWord文档」46569

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1、汽车维修工高级工理论复习题 一、填空题、热处理是一种改善金属材料及其制品 性能 的工艺。、汽车运输车辆管理的原则,就是 经济性 和 安全性相结合的全过程综合性管理。3、发动机的有效指标有:有效功率,有效扭矩，平均有效压力、升有效功率、有效燃油消耗率 等。4、热处理种类繁多,但任何一种热处理工艺都是由 加热、保温和 冷却 三个阶段组成。5、空气阻力按其产生的特点可由两部分组成,压力阻力和摩擦阻力。6、旋转电磁阀型怠速控制阀装在 节气门体上,按微机的控制信号，控制节气门旁通通道的 进气量。、电控自动变速器按其结构形式有 辛普森式 自动变速器和 拉维娜式 自动变速器两种。8、当有 0.9MP气压分别

2、对气压制动阀进、排气阀闭合时的密封性能进行试验，其气压降在5min 内都不应超过 0.05Pa。、制动时若制动踏板发硬,抬起制动踏板,无排气声或排气声微弱,说明控制阀 的进气阀开启不足 或辅助缸控制管堵塞。10、动力因素 D 值大则汽车克服的道路阻力及加速能力均提高,表明汽车的动力性能 良好。11、用来控制行星齿轮机构中的某些元件只能作单一方向的转动，而不能反转的称为 单向离合器 。12、微机除具有控制点火系统功能外，还具有 燃油喷射控制 的功能。3、5错误!表示孔和轴的基本尺寸均为mm，它们是基孔 制，过盈 配合。14、柴油机调速器有两极式和全程式 两种 15、渗碳是一种 表面化学热 处理。

3、16、当发动机转速不变时,液力变矩器这输出扭矩随着外界阻力增大而增大，输出轴的转速随之降低。7、车辆进行失速试验的目的是检查 换档执行元件 和 液力变矩器 的工作性能。18、电喷发动机按空气量检测方式分为压力型 和 质量型。19、按变速齿轮类型,自动变速器分普能齿轮变速器、行星齿轮变速器。20、氧传感器用来检测排气中氧的含量,向 EU 输入空燃比的反馈信号，进行喷油量的闭环 控制。21、评价发动机动力性的指标有有效功率，有效扭矩，平均有效压力。2、曲轴光磨前,应进行 探伤检查，不得有裂纹。23气缸磨损主要原因是 粘着磨损 ，腐蚀磨损 ，磨料磨损。4断面呈 非对称 的活塞环称作 扭曲环，安装时有

4、外切口的面应朝 下。2.应力是指 单位面积承受的附加内 力。5.剖面图是假想用剖切平面将机件某处切断,仅画出 接触部分 的图形。26汽车传动齿轮要求表面 强度 高且耐磨，而心部应有足够的 硬度 和 韧性 。因此应选用 中碳 钢来制造和表面 淬火 的热处理方法。27.一对渐开齿轮必须 模数 和 压力角 都相等才能正确啮合。液压传动是以 液体 为工作介质，利用 液体的静压 来传递动力和进行控制的一种传动方式。29.某汽车连续发生缸垫漏气时,应进行 缸体,缸盖平面度的 检测。3.前轮定位参数包括 主销内倾 ，前轮前束，前轮外倾 和 主销后倾。31燃油喷射装置按控制方式可分为 机械喷射，机电混合喷射

5、和 电子喷射 三种。二、选择题、汽油机性能指标随 A 变化的关系称为速度特性。A、n 、Me 、e 2、把一个或两个传感器装在发动机缸体或进气岐管上，检测爆震引起的振动的称为 A 型。A、压力传感器 B、壁振型 C、传感器 3、修补过的气缸体及气缸盖，应以 C 的水压进行试验换镶气缸套。A、0.2-.3MPa B、0.0.4MPa 、0.4-0.45Pa 4、丰田面包车 20型发动机，用无触点点火装置采用 的传感器。A、磁脉冲式 、霍尔效应式 C、光电式 5、直接档离合器分离，倒档制动带松开，低档制动带抱紧制动鼓，使前排中心轮固定不动,液力变矩器输出的动力，一部分传给后排行星架，另一部分直接传

6、到后排行星轮,然后汇合，由后排齿圈输出。即是 A 。A、低速档 、空档 、直接档、根据发动机功率检测规定,发动机的功率不得低于额定功率 C 。A、6%、7 C、7 7、变短器泵轮的叶片数目 A 涡轮的叶片数目，以防传力时共振现象的发生。A、多于 B、等于 、少于 8、采用自动补偿封闭式散热器结构的目的,是为了 A 。、提高冷却液的沸点 、加强散热 、降低冷却液损失、用万用表测得二极管的正反向电阻值都近似为零，此时二极管 B。A、状态良好 B、短路 C、断路 0、本来测得气缸压缩压力较低，在气缸内注入少量机油后压力上升，则说明 B。、活塞环对口 、活塞与气缸磨损过量 C、活塞环折断 11、调质是

7、淬火后加上 。A、高温回火、中温回火 C、低温回火 12、高温重载条件下的润滑适应采用 D 作为润滑剂。、润滑油 B、钙基润滑油 C、锂基润滑油 D、钠基润滑油 13、影响油液和变速器使用寿命的最重要的因素是 B 。A、油质 B、油温 C、油位 1、车用大型柴油机在功率相同的情况下，发展方向是采用 C 。A、高转速、小扭矩 B、中转速、中扭矩 C、低转速、大扭矩 15、冷却水温度对压缩过程的影响 或。、大 B、小 C、无关 16、正常工作情况下，液力变矩器的涡轮转速比泵轮转速 A 。A、低 、相同 、高 17、采用废气再循环装置能减轻排污,主要是减少 D 的生成量。A、CO B、CO2 C、H

8、 、NOX E、O2 8、D 型汽油喷射系统是以 B 来控制喷油量的。、空气流量 B、进气管压力、空气流出的声波 19.在安装新的湿式气缸套时,一般应使缸套高出缸体平面 C 。0.01-0.05mm B.0.5-.10mm C.0.10-0.15mm 20用电流表测量二极管两极电阻时,正反向电阻值 C 表明二极管单向导电性能好。A.很小或为零 B.都很大 C.相差很大 21.液压传动系统放气时，应从离总泵 A 处轮缸开始。A最远 B.最近 C.任意 2.只要改变柱塞在缸中的 B 就可以改变其排量。A.位置 行程 C间隙 23.利用大气压力与真空压力差在总泵前部增大总泵活塞推力的助力装置是 C

9、。A.空气助力装置 .空气增压装置 C.真空助力装置 三、判断题(对的在括号内划为，错的划)(）1、水温传感器随着发动机温度提高其阻值降低。()2、电动汽油泵接上蓄电池电流，油泵应转动，但时间不能超过 1。（）3、冷起动喷油器安装在进气总管处。()4、转速传感器作为计算发动机转速和点火提前角的主要依据。（)5、磁化电流越大，磁力探伤效果越明显。（)、疲劳断裂是由于应力值超过了零件的强度极限而造成的。（)7、大修发动机的最大功率和最大扭矩不允许低于原厂设计额定值的 80%。（)8、汽车后桥主减速器的主从动锥齿轮印迹和啮合间隙的调整都是利用改变两齿轮装配中心距实现的。(）、液压制动系防抱死系统中存

10、有空气是最有害的。(）1、安全系数越大,许用应力就越大,材料可靠性越高。(）11、发动机吸气终了温度越高，对充气工作越不利。（)12、在正常情况下,装配曲轴为使能在轴承轻便转动,应当刮瓦。（）13、液力偶合器叶片外缘的工作油压力小于内缘工作压力。()14、常见齿轮液压器由于出口压力太大,而引起齿轮泵出口腔内的齿轮与泵壳的磨 损，而造成齿轮泵的损坏。四、名词解释 1、柴油机的调速特性：在调速器起作用时,柴油机的主要性能指标随转速或负荷变化的规律，称为柴油机的调速特性。、调质：生产中把淬火后进行高温回火的热处理称为调质。3、荧光探伤：是利用在紫外线作用下能发光的物质作悬浮液体，并将它涂在被检验零件

11、的表面上，当用水银灯照射零件时,在裂纹内的发光物质更加明亮,因此,很容易发现裂纹。在钢制零件的黑暗表面上,用这种方法可以发现磁力探 伤时所不能发现的很细小的裂纹。4、化学热处理:将工件放在一定的活性介质中加热,使某些元素渗入工件表层,以改变表层化学成分和组织，从而改善表层性能的热处理工艺，称为化学热处理。5、汽车综合性能检测：汽车综合性能的检测是利用具有综合性、多功能的先进设备与技术,对汽车的安全性、可行性、动力性、噪声和废气排放状况等进行全面的检测。6、传感器：传感器是将电信号或非电信号经放大整形后,转变为计算机能够识别的电压信号。、热处理：热处理是一种改善金属材料及其制品（如机械零件、工具

12、等)性能的工艺。、基本喷油持续时间:根据空气重量和转速计算出的喷油时间称为基本喷油持续时间。9、目标空燃比:实际充入气缸的空气量与燃烧所需的燃料重量的比值称为目标空燃比。、速度特性：汽油机的性能指标随转速变化的关系称为汽油机的速度特性。1、制动方向稳定性:是指汽车在制动时按指定轨迹行驶的能力,即不发生跑偏、侧滑、或失去转向能力。12、制动效能恒定性:汽车长时间多次制动时，制动系统抵抗热衰退的能力,称为制动效能恒定性。、名义尺寸修理法：利用堆焊、电镀、喷涂等方法修补零件磨损表面,然后进行机械加工,恢复其名义尺寸几何形状、表面粗糙度等的修理方法。14、尺寸修理法：对以磨损的零件,在结构允许的范围内

13、，对轴或孔进行机械加工使其恢复正确的几何形状及配合性质。这种方法称为尺寸修理法，15、动力因素:表示汽车单位重力所具有的剩余动力称为动力因素。16、圆跳动：被测回转体零件绕基准轴线回转,由位置固定的指示计（百分表)在被测表面指定方向上任意测量面上测得的跳动量。1、侧滑:制动侧滑是指制动时尤其是高速行驶的汽车,汽车某一轴车轮或全部车轮发生横向滑动的现象。8、基轴制：基本尺寸相同的孔配合时，基本偏差为一定的轴的公差带,与不同偏差孔的公差带形成的各种配合。19、零件的自然磨损:两个动配合的零件，在正常的使用条件下受力摩擦,使零件的表面性质、形状和尺寸发生改变，失去了配合的技术技能。2、独立悬挂：两侧

14、车轮各自独立的与车架或车身弹性连接，各个车轮可以单独运动，而互不影响。21、变速器跳档:是指汽车行驶时，变速杆自动跳回空档,使接合套脱离啮合位置。2、瞬时转向中心:汽车转向时为减少轮胎磨损和提高行驶稳定性，汽车的所有轮胎必须在同一瞬间围绕同一中心作曲线运动,此中心称为瞬时转向中心、2、前束:车轮在同一平面测量，胎顶中心线前端距离与后端距离的差值称为前束。2、发动机有效功率：从发动机输出轴测得的净功率称为发动机有效功率。、飞车：柴油机的最高转速是由调速器作用限制最高转速，当柴油机超出最高转速控制范围称为飞车。26、气门重叠:由于进气门在上止点前早开,而排气门在上止点后晚闭,这就出现了在这一段时间

15、内进气门和排气门同时开启的现象,这种现象称为气门重叠。27、制动距离：汽车进行紧急制动时,从开始踩下制动踏板至停止为止，汽车所行驶的距离。8、平衡式浮子室：化油器浮子室不与大气直接相通，另设一管道与空气滤清器下方向通,这种结构的浮子室称为平衡式浮子室。9、最佳点火提前角：活塞到上止点前点火时刻的曲轴转角称为点火提前角,因可燃混合气燃烧有一段延迟时间,为了使活塞压缩终了点火后在活塞到达得到最大爆发压力。须提前 1015曲轴转角。0、额定容量：将充足的新电瓶在电解液温度为C条件下，以 20放电速率的放电,电流连续放电至单格电池平均降至 1.75时的输出的电量，称为电瓶的额定容量。3、喷油提前角:从

16、喷油器开始喷油到活塞达到上止点所对应的曲轴转角称为喷油提前角。在柴油机工作过程中,由于柴油喷入气缸后不能立即着火燃烧，有一种着火延迟期,因此需在压缩终了之前即活塞到达上止点前的曲轴某一转角,使喷油泵向喷油器供油,使活塞顶部得到最大爆发压力。2、致命故障:危及汽车行驶安全，引起主要从成报废,或对环境造成严重影响，而造成重大经济损失的故障。如发动机报废等。33、滑移率:车速减轮速的数值与车速比值的百分比。即:滑移率 S（车速轮速)车速100%当车速等于轮速时滑移率 S 为零,轮速为零，滑移率达到00%。34、汽车行驶稳定性:是指汽车抗翻倾和抗滑移的能力,以及能按驾驶员给定的方向行驶和抗外界干扰，保

17、持稳定行驶的能力。3、疲劳强度:材料在周期性交变载荷作用下，不发生断裂的最大应力值。6、空燃比：可燃混合气中空气质量与燃油质量的比值。、过量空气系数:在燃烧过程中,实际供给的空气质量与理论上完全燃烧所学要的空气质量之比。3.点火提前角 压缩行程中，从点火开始到活塞运行到上止点时曲轴所转过的角度称为点火提前角。39配气相位 以曲轴转角表示的进排气门开闭时刻及其开启持续时间称为配气相位 0.交变应力：杆件上随时间周期性变化的应力称为交变应力。41.L 电子燃油喷射装置 利用空气流量计直接测得进气量的燃油喷射装置称为 L 型电子喷射装置。42.传动比:主动齿轮转速与从动齿轮转速之比 五、问答题 1、

18、影响汽车动力性的因素有哪些?答:发动机最大功率的影响。主减速器传动比和影响。变速器档数的影响 汽车流线型的影响 汽车负载的影响 轮胎尺寸与形式的影响 汽车运行条件的影响 2、试述电控发动机集中控制系统是有哪几部分组成的?答:燃油喷射的控制 包括:喷油量的控制、喷射定时的控制、燃油停供的控制、燃油泵的控制几部分。点火系统的控制 包括:点火提前角的控制、通电时间的控制、爆震的控制内务部分。怠速控制 包括：启动控制、暖机（快怠速)控制、反馈控制、发动机转速变化预控制、电器负荷增多时的怠速控制以及学习控制等几部分。排放控制 包括：三元催化转换器与闭环控制、废气再循环控制、一氧化碳控制、二次空气喷射控制、活性炭缺罐电磁阀控制等几部分。进气控制 包括：空气引导通路切换、涡旋控制阀等几部分。增压控制 有些涡轮增压汽油发动机上，装有电子增压控制装置。警告提示 涡轮指示灯、催化剂过热警报等。故障自诊断系统。安全保险功能与后备系统。电控系统的扩展功能 包括：发电机输出电压的控制、电控变速器的控制、电控加速踏板、停车启动控制、巡航控制、断缸控制、油气蒸发控制等。3、自动变速器油有哪些功能?答：润滑摩擦表面 冷却 传递动力 对执行元件的运动控制 清洁磨损物 密