《蜂窝复合板行业市场深度分析及发展规划咨询》由会员分享，可在线阅读，更多相关《蜂窝复合板行业市场深度分析及发展规划咨询（8页珍藏版）》请在装配图网上搜索。
1、蜂窝复合板行业市场深度分析及发展规划咨询一、 中游分析汽车饰件的中游为汽车内外饰件的生产制造。从近年来我国汽车饰件行业市场规模来看，内饰件的市场规模要大于外饰件，外饰件和内饰件的市场规模分别从2016年的701亿元和981亿元上升至2021年的873亿和1078亿元。需求方面，汽车内饰件广泛应用于下游众多车型，其市场规模和未来需求主要受下游汽车行业发展状况、消费趋势、产业政策等因素的影响。目前我国和发达国家汽车人均保有量相比仍存在较大差距，还有较大市场潜力可供挖掘。同时，居民人均可分配收入与人均汽车保有量关联度较高。随着国家经济实现快速发展，人均可支配收入水平的增加将推动汽车保有量的增加，促进
2、汽车市场的消费。2013年至2021年，全国居民人均可支配收入从18，31080元增长至35，12800元，年均复合增长率达848%。汽车消费需求增长将进一步带动汽车内饰件产品的需求，有利于行业的健康发展。供给方面，国内汽车内饰件行业主要参与者包括岱美股份等公司，但因汽车内饰件具有种类繁多、不同产品差异化大、除车灯和座椅外的产品单件价值量小等特点，汽车内饰件行业单一产品的市场竞争格局分散、集中度较低，存在中低端产品生产企业数量多、规模小等现象。高端汽车内饰件产品领域中，国内汽车内饰件企业平均技术水平与外资、合资企业相比有一定差距，但部分细分高端产品市场竞争中，有较强产品研发实力的本土企业近年发
3、展迅速，产销规模与技术水平呈现不断提升的趋势。二、 汽车内饰行业基本风险特征（一）汽车内饰行业原材料价格波动风险行业产品的原材料主要来自石油加工品以及玻纤、麻纤等，石油价格、玻纤（矿石）、麻等原料的价格的波动会影响企业产品的毛利率水平。若原材料价格大涨，则会导致业内企业较大的经营成本压力。（二）汽车内饰行业经济波周期动风险居民人均收入水平的变化与汽车消费量的增减密切相关。当居民人均收入达到一定水平后，汽车消费需求会出现明显的增长。如果居民人均收入随宏观经济的周期性波动而发生波动，汽车需求量也将相应的发生波动。当宏观经济处于健康发展时，汽车及相关零配件行业的景气度较高；反之，则会造成汽车消费增长
4、放缓甚至下降。（三）汽车内饰行业产品环保标准提高的风险随着能源危机以及社会对环保诉求的越发关注，对汽车内饰件的要求在舒适美观之外，安全、环保以及轻量化也越来越成为未来汽车内饰件的发展趋势。在以塑代钢、降低车重的同时，消费者更加关注汽车轻量化带来的节能效果和汽车内饰件低散发带来的舒适性能。开发和应用环境友好、乘坐舒适性高的绿色非金属材料越来越受到整车厂商及其材料供应商的重视。现如今社会对汽车内饰件产品的环保要求越来越高，如果今后国家提高内饰件行业的环保要求，内饰件企业为适应更高的标准而投入更多研发经费将导致企业成本的增加，将现有生产原材料替换成符合更高环保标准、更昂贵的原材料也将提高企业产品的生
5、产成本，从而可能对企业的经营业绩产生影响。（四）汽车内饰行业竞争加剧的风险近年来，国内汽车零部件制造行业发展迅猛，行业内优秀企业规模不断扩张，实力不断增强，导致行业竞争有所加剧，下游整车制造商客户及消费者的需求和偏好也在快速变化和不断提升当中。若企业不能在竞争中持续保持核心技术领先、产品更新迭代、服务质量优化，从而进一步加强核心竞争能力，提升市场份额，则可能对企业经营业绩形成不利影响。三、 影响汽车内饰行业发展的重要因素（一）影响汽车内饰行业发展的有利因素1、居民消费升级拉动了汽车市场需求中国消费支出与GDP的占比在逐年增长。据世界银行预测，中国消费占GDP比例（消费率）平均将从1995-20
6、10年的49%增长到2026-2030年的66%。根据中国国家统计局据显示，2020年尽管受到新冠肺炎疫情的冲击，但最终消费支出占GDP的比重仍然达到543%。汽车是重要消费品之一，随着消费结构的升级，汽车已不再仅仅是一种代步工具，消费者越来越关注汽车内部的舒适性。汽车内饰的市场规模快速扩大，在整车制造成本中的占比不断上升，市场需求的提升推动了汽车内饰生产工艺不断进步，向多样化、个性化、品牌化方向发展。2、汽车轻量化的发展趋势将带来更多的发展机遇世界汽车协会报告指出，汽车重量每减少10%，燃油能耗可降低6%-8%，降低二氧化碳排放13%。因此，汽车零部件轻量化是汽车节能减排有效的方法之一，可以
7、说是新能源汽车续航的另一块电池，以及碳中和战略下的一枚棋子。换言之，汽车轻量化是行业发展趋势，也是政策重点支持的领域之一。如在2019年发布的产业结构调整指导目录（2019年本）文件就提到，将汽车轻量化材料应用列为国家鼓励发展产业。节能与新能源汽车技术路线20指出，到2030年，汽车减重目标是较2015年减重35%。要实现汽车轻量化，轻量化复合材料等代替传统的普通钢材料是前景最为可观的轻量化技术。因此，汽车轻量化的发展趋势将为上游汽车内饰行业带来更多发展机遇。3、新能源汽车的发展为汽车内饰件行业带来新的增长点近年来受全球气候变暖影响，多种环境问题显现，市场对环境保护的意识加强，新能源汽车得到大
8、力推行。2020年11月发布的新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）指出，发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，是应对气候变化、推动绿色发展的战略举措，力争到2025年实现我国新能源汽车新车销量占比达到20%左右的发展愿景。目前，新能源汽车已上升到我国的国家战略高度，并且我国成为了全世界新能源汽车最大的市场之一。新能源汽车对内饰件的材料、工艺等提出了不同甚至更高的要求，为已布局新能源汽车领域的上游配套供应商提供了更加广阔的发展机遇。（二）影响汽车内饰行业发展的不利因素1、汽车内饰行业资金来源渠道有限，制约后续发展能力汽车零部件行业属于资本密集型产业，行业内企业绝大多数为
9、民营企业，资金来源主要为企业留存收益的滚动投入和银行间接融资，融资渠道单一，不能够较好地促进企业规模的持续扩张、提高国际竞争力，行业内企业的后续发展潜力受到制约。2、汽车内饰行业缺乏规模优势及产业链协同效应目前，我国汽车零部件行业市场集中度较低，大多数企业产能规模均较小，整个行业内具有规模优势的企业相对较少，只有少数企业具备产品方案设计、模具设计与制造、材料开发与制备、压铸及机加工工艺控制等多个环节的整体能力。因此，行业整体难以获得生产和研发上的产业链协同效应，不利于行业整体竞争力的提升。四、 汽车内饰行业的周期性区域性和季节性特点（一）汽车内饰行业季节性除受节假日影响外，汽车零部件行业没有明
10、显的季节性。汽车零部件企业会根据下游汽车行业的需求在全年均衡安排生产和销售。（二）汽车内饰行业区域性汽车产业发展呈现出集中化的行业发展趋势。中国的汽车生产主要分布在东北、长三角、珠三角、环渤海、中部和西南等地区。作为整车制造产业的配套，为降低运输成本、缩短供货周期、提高协同生产能力，我国汽车零部件行业主要围绕汽车产业集群分布，选择在汽车制造商临近区域设立生产基地，形成了以东北、长三角、珠三角、环渤海、中部和西南等汽车产业基地为辐射中心的行业区域性分布特征。（三）汽车内饰行业周期性汽车零部件行业与整车制造行业之间存在紧密的联动关系。汽车生产和销售受宏观经济影响较大，随着全球及国内经济的周期性波动
11、而出现周期性变动。因此汽车零部件行业受下游整车行业、宏观经济周期波动的影响而具有一定的周期性。五、 产业链情况经历三十多年发展，中国现已成为全球最大的汽车生产和消费国。当前，汽车行业正处于百年未有之大变局，电动化、网联化、智能化和共享化这新四化开始成为公认的未来趋势，必将带来前所未有的革命性变化。而汽车饰件是汽车车身的重要组成部分，而且内饰系统的设计工作量占到车造型设计工作量的60%以上，远超过汽车外形，是车身最重要的部分之一。每个整车厂通常都由一个庞大的汽车内饰团队，来完成与内饰相关的大量工程工作。汽车饰件上游主要原材料包括塑料、橡胶、皮革、合成纤维等，中游是汽车饰件生产厂商，下游应用场景主
12、要是汽车整车产业。六、 汽车内饰行业竞争格局经过长期发展，汽车内饰件行业已形成了以整车配套市场为主、以整车制造商为核心、以零部件供应商为支撑的金字塔型多层级配套供应体系。作为汽车零部件行业的重要分支，我国汽车内饰件行业的竞争格局按供应商层次划分，一级供应商直接向整车制造商供应内饰件总成系统，二、三级配套供应商通常为一级供应商提供相应内饰件总成的部分配套产品。目前，全球汽车内饰市场巨头包括延锋国际、安通林、佛吉亚等，在2015年完成与江森自控的内饰业务重组后，延锋国际已然成为全球最大的内饰企业，2019年，延锋国际全球市占率为136%，高于同行业竞争对手。随着所处金字塔层级的降低，企业数量随之增多，市场竞争也越激烈，行业整体集中度偏低。加之内饰种类繁多、生产工艺差异大，所以不同产品差异化大，内饰行业产品的市场竞争格局较为分散、集中度较低。总体而言，我国汽车内饰件行业已基本形成了竞争较为充分、市场化程度较高的竞争格局。未来随着汽车行业整合加速，汽车内饰件市场供需格局趋于稳定，行业将呈现集中度提升的发展趋势。
蜂窝复合板行业市场深度分析及发展规划咨询
