一自行车发展史

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1、一、自行车发展史教学目标：本节课在学生通过网络查找、了解自行车发展历史的基础上，通过教学达成意向目标：1、知识目标：让学生了解自行车的发展历史。2、能力目标：通过自行车发展历史的学习，知道自行车是好多人通过不懈的努力逐渐 完善的，对学生产生一定的启迪作用。同时通过查阅资料及小组合作，加强生与生的合作学 习能力。3、德育目标：教育学生养成自己的事情自己做，不依赖他人的好习惯，增进主人翁意 识。教学重点：会查阅资料，能合作学习教学难点：合作展示教学课时：1教具、学具准备：1、多媒体展台：展示学生查找的资料、图片2、多媒体课件。课前，教师精心制作了有关自行车发展史的课件，借助多媒体集音、 形、色、动

2、于一体的优势，引导学生全身心的投入到学习活动中。教学过程：（一）学生展示：可以是文本、图片、PPT。由各组讨论选出主发言人，再选出中心发 言人，展示说明，后补充。（二）教师准备：自行车是由人力脚踏驱动的、有两个车轮的陆地交通车辆，俗称自由车、脚踏车或单车。 自行车无噪音、无污染、重量轻、结构简单、造价低廉、使用和维修方便，既能作为代步和 运载货物的工具，又能用于体育锻炼，因而为人们所广泛使用。而自行车究竟起源于哪个年 代、由谁发明的、之间的演变过程则很少人知道。1、自行车起源世界上第一辆自行车问世至今已有200多年的历史了。1790年，有个法国人名叫西夫拉克，他特别爱动脑筋。有一天，他行走在巴

3、黎的一条 街道上，因为前一天下过雨，路上积了许多雨水，很不好走。突然，一辆四轮马车从身后滚 滚而来，那条街比较狭窄，马车又很宽，西夫拉克躲来躲去幸而没有被车撞倒，还是被溅了 一身泥巴和雨水。别人看见了，替他难过，还气得直骂，想喊那辆马车停下，讲理交涉。西 夫拉克却喃喃地说：“别喊了，别喊了，让他们去吧。”马车走远了，他还呆呆地站在路边。 他在想：路这么窄，行人又那么多，为什么不可以把马车的构造改一改呢应当把马车顺着切 掉一半，四个车轮变成前后两个车轮他这样一想，回家就动手进行设计。经过反复试验， 于1791年第一架代步的“木马轮”小车造出来了（如图1-1所示）。这辆最早的自行车是木 制的，其结

4、构比较简单，既没有驱动装置，也没有转向装置，骑车人靠双脚用力蹬地前行， 改变方向时也只能下车搬动车子。即使这样，当西夫拉克骑着这辆自行车到公园兜风时，在 场的人也都颇为惊异和赞叹。图1-1世界上第一辆自行车世界上第一批真正实用型的自行车出现于19世纪初。1817年，德国人德莱斯在法国巴 黎发明了带车把的木制两轮自行车。这种自行车虽然仍旧用脚蹬才能前行，但是可以一边前 行一边改变方向，它一问世便引起了人们的极大兴趣。法国人大量进行仿制，一时间，巴黎 街头涌现出成百上千的自行车。1830年，法国政府还为邮差配备了自行车作为交通工具。随后，自行车的技术、性能不断得到改进。1839年，英国人麦克米伦发

5、明了蹬踏式脚 蹬驱动自行车，骑车时两足不用蹬地，提高了行驶速度。1869年诞生的雷诺型自行车，车 架改由钢管制作，车轮也改为钢圈和辐条，采用实心轮胎，使自行车更加轻便。1887年， 英国人劳森完成了链条驱动自行车的设计。同年，英国人邓鲁普研制出了充气轮胎。从此， 自行车技术也完成了向商业化的转化，批量生产并投入市场。2、自行车发展历程1818年德国人德莱斯开始制作木轮车，样子跟西夫拉克的差不多。不过，在前轮上加 了一个控制方向的车把子，可以改变前进的方向.但是骑车依然要用两只脚，一下一下地蹬 踩地面，才能推动车子向前滚动，他自称为：小马崽（如图2-1所示）法国米肖父子图2-1杜莱斯制作的木轮车

6、图2-2能转动的脚蹬板，麦克1861年法国的米肖父子.在前轮上安装了能转动的脚蹬板，车子的鞍座架在前轮上1840年英格兰的铁匠麦克米伦，在德莱斯发明的“小马崽”的基础上，进行了改进。 他在前轮的车轴上装上曲柄，再用连杆把曲柄和前面的脚蹬连接起来，并且前后轮都用铁制 这样一来，人的双脚真正离开了地面，由双脚的交替踩动变为轮子的滚动。1842 米伦骑上这种车，一天跑了近20千米。面。他们把这辆车冠以“自行车”的雅名，并1867年在巴黎博览会上层出，让观众大开眼 界，曾一度掀起自行车热。但是因高度的关系上下车及下坡时十分危险容易跌倒以及存在危 险性又把鞍座改为固定在车架上（如图2-2所示）。1869

7、年英国的雷诺首先用辐条来拉紧轮辋，用钢管制成车架，并首先在轮辋上装上了 实心的橡胶带，使自行车的重量大大减轻。1874年真正具有现代化形式的自行车诞生。英国人劳森在自行车上别出心裁地装上链 条和链轮，用后轮的转动来推动车子前进。但仍然不够协调与稳定。1886年英国的机械工程师斯塔利，从机械学、运动学的角度设计出了新的自行车样式，图3-1装上前叉和车闸，使用滚子轴承，前后轮大小同，以保持平衡，并用钢管制成了菱形车架， 还首次使用了橡胶车轮。显著地提高了自行车的骑行性能。斯塔利不仅改进了自行车的结构， 还改制了许多生产自行车部件用的机床，为自行车的大量生产和推广应用开辟了宽阔的道 路，因此他被后人

8、称为“自行车之父”。他所设计的自行车车型与今天自行车的样子已经基 本一致了（如图2-3所示）。图2-3现代化自行车的雏型1888年爱尔兰的兽医邓洛普，从医治牛胃气膨胀中得到 橡胶管粘成圆形并打足气装在自行车上，这是充气轮胎的开端。充气轮胎是自行车发展史上 的一个划时代的创举不但从根本上改变了自行车的骑行性能，也解决了自行车多年来最令人 难受的震动问题，同时更把自行车的速度又推进了许多。而且完善了自行车的使用功能。从1791年到1888年，自行车的发明和改进，经历了近100年中这些发明者的不懈奋 斗。从此，基本奠定了现代自行车的雏形。时至今日，自行车已成为全世界人们使用最多， 最简单，最实用的交

9、通工具。也许人们应该永远记住这些自行车的发明者们。1925年世界自行车产量已达200万辆，其中英国占50%，成为当时主要的输出国。其 后自行车得到广泛的发展，结构上也有了改进和提高。第二次世界大战后，汽车工业高速发 展，自行车生产受到影响。但到70年代，由于出现能源危机，世界上再次出现自行车热，自行车生产又得到飞 速发展。至80年代，全世界自行车产量已超过八千万辆，中国及台湾地区、日本、美国和 西欧成为世界自行车生产中心。3、发明中的设想与实践1.在自行车的发明阶段，还有些人把自行车的两个轮子设计成左右放置，这种自行车 的外形有些类似轮椅。2.自行车发明的早期阶段，人们认为越大的轮子行驶的速度

10、越快，两名男子骑着一 辆车轮几乎为一人高的自行车（如图3-1所示）。3. 欧洲人早期想象的五轮自行车，这种自行车由一个主动力轮和四个辅助小轮子组成。 当时人们认为如果制造这种自行车，那么它在速度和平衡性方面的表现将不错。这种自行车 前后还带有放货物的小篮子（如图3-2所示）。图3-2五轮自行车4、自行车在中国的发展1早期自行车清同治七年（1868年）11月，上海首次由欧洲运来几辆自行车，是人坐车上，两脚踮 地引车而走的业余消遣的娱乐性代步工具。同治十三年，法国人米拉从日本运来人力车输入上海，这种车称为“东洋车”，因其 色黄又叫“黄包车”，成为代步工具。随后沪上兴起了人力车的修、租、贩制业。18

11、84年，中国出版的申江胜景图首次记载了中国开始出现骑自行车的情景；人如 踏动天平，亦系前后轮，转动如飞，人可省里走路。不独一人见之，相见者多矣。”当时自 行车数量极少，寥寥可数，骑行者也都是金发碧眼的洋人。按自行车发展史来看，此时自行 车在欧洲也是新创，仅几年后就已传入中国，可见其引进速度之快。清光绪十一年（1885年）后，英商怡和、德商禅臣、法商礼康等洋行将自行车及零件列 为“五金杂货类”输入上海，到19世纪末在上海已有广泛市场。1897年，中国开始从英国进口自行车，原来设摊修理马车、人力车的诸同生，于光绪 二十三年选址南京路（今南京东路）604号，开办了同昌车行，经营自行车及零配件。光绪二

12、十六年，上海有惠民、曹顺泰等六七家车行，销售人力车、马车及自行车零配 件，以卖带修。民国4年（1915年），上海有近20家自行车商店。第一次世界大战结束后，邮电事业 发展，自行车成为邮差的交通工具，自行车需求激增，市区又新开一批自行车商店，形成了 以老闸区（今黄浦区）为中心的自行车销售网1937年日本人在中国上海、天津和沈阳三地先后开设自行车厂，但产量极微；1940年上海自行车厂（上海永久股份有限公司前身）成立，使中国有了自已品牌自行 车生产企业；由此开创并演绎了中国自行车行业历史上最辉煌的篇章，引领了几代中国人的 自行车消费时尚，堪称中国自行车行业的一面先锋旗帜。1949年中国自行车年产量共

13、只有1.5万辆左右；1950年，新中国第一个全部国产化的自行车品牌“飞鸽”在天津诞生。1958年，上海267家小厂合并，组建成了上海自行车三厂，也就是凤凰自行车厂的前 身。几年之后，凤凰牌成了家喻户晓的自行车名牌，一时供不应求。但自行车还是较为稀少 的宠物。1974年诞生了金狮牌自行车，1976年建厂于常州。80年代，以“永久、凤凰、飞鸽、红旗、金狮”国内自行车行业五大品牌企业为首，中国共有自行车制造厂60余家，自行车零部件厂千余家，基本上形成了完整的生产体系。90年代，自行车的生产发生了巨大的变化，外来品牌的进入，如:GIANT捷安特（台 湾巨大机械工业股份有限公司）、Merida美利达（于

14、1972年台湾，台湾自行车第一品牌）、TREK 崔克（于1976年美国），千篇一律的老样式被五光十色的新式自行车代替。特别是捷安特从 进驻内地后基本上每年都是排名第一，使“永久、凤凰、飞鸽”不在独享殊荣。轻便车、折 叠车、山地车、变速车、赛车遍地开花。过去自行车单一的实用功能衍变出运动功能，人们 对自行车的认识度也远比60、70年代高得多，自行车自此已普及进入千万家庭。2现代新型自行车（1）电动自行车：电动自行车，是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制 器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具。电动自行车，是指以蓄电池作为辅助能源，具有两个

15、车轮，能实现人力骑行、电动或 电助动功能的特种自行车。根据国家标准对设计最高时速、空车质量、外形尺寸的相关规定， 电动自行车归属非机动车管理范畴，应同时具备以下5个特征：必须具备脚踏行驶功能，蓄 电池只作为辅助能源；必须具备两个车轮；设计车速不大于20公里/小时；整车重量不大于 40公斤；轮胎宽度（胎内）不大于54毫米。电动自行车的型号以TD（特种自行车种类的 电动自行车类）冠号。它虽然具有普通自行车的外表特征（甚至具有摩托车的外表特征）， 但是主要的是，它是在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操 纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具。（2）无链条自行车无链条

16、自行车，属于自行车的结构改进。其改进要点是，自行车的2个曲柄分别固定 在自行车前轮的轮轴的两端，车架的上斜梁有拐臂，鞍座固定在拐臂上。在普通自行车设置 鞍座的位置，改为设置靠背。本实用新型没有链条结构，因此结构简单，耐用。另外，由于 鞍座设置在上斜梁的拐臂上，因此重心低，骑起来平稳，本实用新型增设了靠背，乘骑舒服。（3）山地自行车的十大品牌2010年十大山地自行车品牌排行榜排序品牌商标等级品牌级别出品公司NO.1捷安特中国驰名商 标中国名牌巨大机械工业股份有限公司NO.2阿米尼国际品牌山地车十大品牌中华自行车股份有限公司NO.3美利达台湾品牌台湾自行车第一品 牌美利达有限公司NO.4永久中国驰名商 标中国名牌永久股份有限公司NO.5邦德.富士 达中国驰名商 标中国名牌产品天津富士达有限公司NO.6凤凰中国驰名商 标中国名牌凤凰自行车有限公司NO.7TREK崔克美国品牌世界名牌美国崔克中国分公司NO.8喜德盛中国名牌省级名牌深圳市喜德盛自行车有限公 司NO.9捷马中国驰名商 标行业著名品牌天津飞踏自行车有限公司NO.10迪卡侬法国品牌世界名牌法国迪卡侬公司