交通运输专业介绍

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1、交通运输专业介绍篇一：长安大学交通运输专业介绍分析（毕业生版）交通运输为长安大学的老牌专业，国家级重点学科，在交通行业内认可度很高，保研和 考研名校比较偏爱，远景不错。我看了近几年的招生计划，交通那个运输类专业招生发生了不小的变化。汽车学院原来是两个：交通运输（汽车运用工程）和交通运输（交通安全工程），现在招 生计划只有一个交通运输。我问过汽车学院的人，现在汽车学院两个方向都有。猜想两种可 能：1、两个方向合并为一个专业。2、先招进来再分方向。但是这个变化影响不大，不是太重 要。经管学院的交通运输（交通运输管理）在西藏地区基本没有发生什么变化。两个学院交通运输专业比较：一、汽车学院：优势：汽车

2、学院就业背景相对较好，有汽车行业相关的企业就业优势，与经管学院就业重叠的领域如（运输管局招聘两个专业都可以去） 汽车交通运输更受欢迎的概 率较大，毕业就业平均薪水高于经管学院。汽车学院总是想和公路学院争第一，因此作为长大汽 车学院的学生相对优越感还可以。劣势：各种工学、力学、制图较难，数学物理不好就有点悲伤。女生没有经管多（忠告： 女生太多也不好），但交通运输在汽车学院已经算是男女比率较好的专业。就业：详尽就业单位不清楚，多有汽车行业的背景，感觉比经管好，刚就业平均薪水水 平较高。官方：就业单位主要在汽车制造企业、保险企业和公估企业、道路交通事故司法判断 机构、科研院所和高等院校等相关企事业单

3、位。就业地区主要分布在各主要省会城市。二、经管学院：优势：专业培养方案很好，昨年是长安大学唯一一个专业某项审察经过的专业，外国一些 热门国家认可该专业，以经济学和管理学为基础，经管、公路汽车三个学院的专业课老师进行 授课，看法上是一个特别牛逼而又底蕴深邃的专业。学起来较为轻松，只学习一般物理学和最 基础的工程制图，难度低，压力小，学经济和管理，思想活跃，心态好，抗压能力强。劣势：挺好的培养方案被现实给毁了，由于学生心态太好以致学习不认真，学习内容多为 社会科学类，考试好多，但真切拥有专业涵养和思想的人较少，学习过程中学生抱怨严重。就业：大多去了物流行业，各行各业的物流，如车企物流、药企物流等，

4、工作性质多为 物流中的运输环节和供应链环节，公交企业、地铁运营调换，还少许有进民航、铁路的，物质 采买，招招标，销售渠道等。就业单位主要在运输主导型物流企业及相关单位从事运输规划、 运输组织、管理决策、授课与研究等工作。就业地区主要分布在各主要省会城市。篇二：2016考研交通运输工程专业介绍找研友系统公测0823交通运输工程082301道路与铁道工程道路与铁道工程是一级学科交通运输工程的二级学科，主要研究道路与铁道的规划、设 计、建设和养护等环节中的理论和重点技术，使之更加吻合道路和铁道使用者的生理、心理特 色，更加吻合车辆行驶特色，最大限度地吻合道路、铁道等交通设施的功能，最大限度地改进 道

5、路、铁道交通环境提高交通安全水平。082302交通信息工程及控制交通信息工程及控制属交通运输工程一级学科的一个二级学科。本学科研究领域主要以交通运输自动化控制为中心，在保证载运工具（以陆路交通为主）安全运行的前提下，实现高速、 重载、高密度的运行，是控制、通信、计算机、微电子、信息等技术的在交通领域中的交织集 成应用。082303交通运输规划与管理交通运输规划与管理是交通运输工程之下的一个二级学科硕士点，“交通运输规划与管理” 硕士学科点是在原国家教委“运输管理工程”与“交通工程”两个硕士点合并后形成的，是一门多 学科交织的新兴学科，主要研究交通运输系统规划决策与管理的理论和方法。经过对交通运

6、输系 统规划和综合议论，及对交通运输系统运作过程的科学管理，优化交通运输系统资源配置，实现交通运输管理现代化。将先进的电子、通信和计算机技术综合运用于交通运输管理系统， 意味着交通运输系统管理已进入了新的发展时期。交通运输规划与管理是实现交通运输高速、 可靠、安全、经济运行的重要保证。因此，本学科的研究对我国交通运输连续高速发展拥有重 要的现实意义。082304载运工具运用工程载运工具运用工程为交通运输工程一级学科手下的二级学科。它是一门多学科交织的学 科，主要研究载运工具运行质量、安全和检测维修等理论和技术。交通运输的载运工具包括机 车车辆、城市轨道车辆、汽车、船舶和航空器。找研友系统公测篇

7、三：城市轨道交通运输与管理专业描述城市轨道交通运输与管理专业一、归纳1.1、专业名称及含义1、专业名称：城市轨道交通运输与管理2、专业含义：本专业针对城市轨道交通运输与管理 领域，培养拥护党的基本路线，适应生产、建设、管理、服务第一线需要的，德、智、体、美等 方面全面发展，培养可以满足市场需求、适应城市轨道交通运输与管理发展趋势的高技术人才。1.2、招生对象本专业中级工起点毕业生或拥有相同学历者，且身体健康，反应矫捷。1.3、学制学制两年。二、培养目标本专业主要面向珠三角城市轨道交通运输业，培养在城市轨道交通控制领域中生产、服 务、技术和管理第一线上所需的，主要从事设施的安装、调试、运行、保护

8、、运行组织与管理 等工作，拥有优异的职业道德和职业涵养的高等技术应用型人才。详尽达到以下要求：2.1、基本素质要求热爱祖国，拥护中国共产党的领导，拥有爱国主义、集体主义、社会主义觉悟和优异的思 想道德和正确的荣辱观，拥有敬业精神、团队精神和求索精神，拥有认真的学习态度和奋斗图 强的精神，热爱劳动、遵纪守纪、自律谦虚，有优异的人际沟通能力和一线岗位适应能力，有 较好的文化涵养和健康的心理素质，有优异的行为习惯和健康的体魄。2.2、职业岗位知识要求（1）专业能力：认识城市轨道运输企业工作流程，严格执行工作程序、工作规范和设 施安全操作规程，拥有强烈的安全生产意识，重视环境保护，并能解决一般性专业问

9、题。培养 面向城市地铁、工程企业、国营铁路、地方铁路等企事业单位，在生产、建设、管理、服务第 一线，能从事城市轨道交通信号设施生产、安装、调试、维涵养护、管理及工程设计与施工、技术改造等工作，拥有较强的城市轨道交通信号设施基本构造、工作原理、技术条件、 保护标准、施工工艺等专业技术理论知识和较强的城市轨道交通信号设施安装、调试、平常养 护、故障办理及检维修等实践技术，拥有优异职业道德和职业生涯发展基础，全面发展的高端技 术型特地人才。同时拥有以下专业能力：1 .熟悉各种行车设施的名称、地址、功能并能熟练操作。2 .能对各种行车设施的故障现象做出正确描述，并报修及办理。3 .能经过行车监控设施对

10、运营情况进行实时监控。4 .能正确使用、养护车站各种机电设施，检修各种故障。5 .能对车站非运营时期的施工进行督查管理。6 .能依照本质情况和调换命令完成非正常情况下的行车作业。（2 ）方法能力：职业规划能力、独立学习能力、在压力环境下现场解决问题的能力；（3 ）社会能力：优异的人际沟通能力和与他人共同工作能力；三、授课原则1、 基础知识授课要注意与学生原有的知识相连结，以服务专业知识为出发点，以够用为 度。2、在授课过程中应坚持以学生为中心，发挥教师的引导作用，突出职业教育的特色，及 时融入新知识、新技术，重视基本技术训练，侧重着手能力培养，扎根企业要求，推行弹性 学习制度，保证知识构造与技

11、术构造适应社会发展的需要。3、在授课中充分利用多媒体授课手段，以及实操授课，优化授课收效，使学生真切掌 握技术。4、加强对学生的职业道德和敬业爱岗精神的培养，提高学生学习能力和创业能力。四、课程设置与要求城市轨道交通电工电子技术及应用（180学时）使学生学习电工基础知识，电路基根源理、掌握电路的欧姆定律、基尔霍夫定律、戴维南 定律等电路的基本定律，可以用电路的基本定律分析与计算电路。使学生认识晶体二极管、三极 管等器件的基本构造、工作原理、特色应用，掌握用简单仪表对它们进行鉴别和检测。理解电工 技术设施中常用放大电路、单相、三相整流电路，单相、三相可控整流电路，晶闸管触发电路等 基本形式、工作

12、原理、分析方法，掌握单相半波、全波整流电路和简单计算，掌握晶闸管和二极管的选择。认识集成运算放大器，特别半导体器件。使学生掌握必要的电 工电子基础知识。电力拖动控制线路（100学时）使学生掌握认识常用的低压电器，学会判断低压电器的常有故障和简单维修；认识和学会分 析电动机的基本控制线路，能分析常有的生产机械控制线路的工作原理并能依照要求设计控制线 路实现简单的功能。并认识晶闸管自动调速线路的特色和其应用实例，工作原理及其简单应用。社交礼仪（40学时）经过本课程的学习，使学生掌握基本的社交礼仪知识，懂得职业化妆技术，学会敬爱他 人，提高文明素质和审美能力，自觉养成礼貌服务的职业习惯。并且经过课堂

13、授课和训练，使 学生掌握形体训练基本方法，形成优异的服务姿态。PLC应用与控制（100学时）掌握可编程序控制器的工作原理，认识基本指令及其应用，认识部分特别指令的使用， 学会编写控制程序，能把程序输入可编程序控制器，并可以正确连结其外面线路，并运行调试。空调原理与技术训练（120学时）专业面向服务制冷空调行业，培养拥护党的基本路线，适应生产第一线需要，拥有优异 的职业道德和敬业精神，具备从事制冷与空调行业的本质工作能力，主要从事小型制冷装置安装维修、空调工程施工组织等技术岗位工作的，德智体美全面发展的高素质技术型人才。城轨中央空调原理与维修（60学时）掌握中央空调基根源理及相关工具使用、冷却水

14、和冷冻水的水质管理，学会中央空调系 统与主要设施的运行操作、保护养护、调试、故障消除与检修等内容。变频器应用与实训（40学时）变频器应用与实训主要学习变频器进行控制的基本电路、中压变频变频器的特色典型电 路、控制方式、谐波影响、调速系统设计以及变频调速在风机、泵类负载中的等。让学生掌握变 频技术的看法、电力电子器件、交一直一交变频技术、脉宽调制技术以及在一些领域的应用、变 频器的选择和容量计算、变频器的安装高度等。认识通用变频器组成的调速系统、通用变频器运行及保护和应用单片机应用与实训（80学时）本课程的任务是从应用的目的出发，经过对 MCS 51系列单片机的分析，使学生获得有 关单片机的硬件

15、、软件的基本看法、基本知识和单片机应用系统的设计和编程知识。用汇编语言 进行程序设计的基本技术。培养学生分析问题和解决问题的能力城市轨道交通运输设施运用（80学时）掌握轨道交通线路、城市轨道交通车站、车辆、供电设施的运用、信号、联锁设施的使 用、闭塞设施、通信设施、车站自动售检票设施、车站机电设施的设施的基根源理构造与使用 技术。城市轨道交通自动化控制（80学时）学习城市轨道交通自动化系统基础的工业自动化技术、计算机通信与网络基础知识以及大型SCADA系统的软件平台；系统集成篇阐述了系统集成的基本看法， 系统集成的国际标准， 系统集成接口开发的方法以及城市轨道交通领域所涉及的自动化子系统的内涵

16、；已推行成功和正 在推行的城市轨道交通自动化系统的案例城市轨道交通机电设施（80学时）主要学习环控系统、机电设施监控系统、自动扶梯、低压配电及照明系统、站台障蔽门 系统、乘客信息和导向表记系统、自动灭火系统、火灾报警系统、给水排水系统、出入口控制 系统、车站行车技术设施以及通信系统与设施等。城市轨道交通车辆电气控制（80学时）学习城市轨道交通车辆电气控制系统组成、城市轨道交通车辆牵引传动系统、城市轨道 交通车辆牵引与制动控制系统，、城市轨道交通车辆辅助供电系统，、城市轨道交通车辆车门 控制系统。气动与液压传动（60学时）掌握流体力学基础，传动能源装置的构造与工作原理，液压与气动控制元件的构造与

17、工作 原理，传动执行元件的工作原理与计算，传动基本回路的分析。经过此课程的学习，使学生认识液压与气动技术制基根源理和系统的组成；液压元件的工作原理；可以分析液压控制回路。楼宇自动化设施使用与保护（120学时）掌握消防、安防、供电、远程抄表、供水、智能家居、电梯等设施的基根源理与检测与 维修方法技术。公交电子设施检测与维修（100学时）掌握公共交通语音报站、视频监控等电子设施的使用、检测与维修方法技术。三级可编程控制系统设计师理论/电工高级理论（120学时）掌握可编程序控制器、气动装置、变频器、触摸屏、传感器的基础知识；掌握气动控制 回路、变频器控制、传感器的基础及应用知识；掌握电机及拖动基础知

18、识；掌握自动控制及先 进控制技术知识；学会机电传动的知识以及提高劳动生产率的知识，达到高级电工或高级可编程系统设计师的知识要求。三级可编程控制系统设计师实训/电工高级技术训练（240学时）进一步掌握电工工具的使用和传感器、可编程序控制器、变频器、触摸屏的功能、构造、 基根源理、采纳；掌握产品自动分拣线控制的基根源理、电路平和动回路的设计、绘制、安装、 调试和保护方法，并能经过编程控制自动分拣线正确地工作；懂得变频器、传感器的基根源理、 接线和保护；掌握常有机械控制电路的改造、装置和调试。达到高级电工或高级可编程系统设 计师的技术要求。城市轨道交通客运服务（60学时）学习城市轨道交通客运服务归纳

19、、城市轨道交通客运服务人员的礼仪要求、城市轨道交 通车站客运服务、乘客投诉办理、城市轨道交通客运服务质量议论实例等。车站值班员中级加强训练（120学时）主要学习铁路技术设施，特别是一些新设施的变化；列车运行图、列车编组及列车编组 计划、调换指挥、车站运输统计工作；行车闭塞工作、书面行车凭证及与行车凭证相关的调换 命令填写方法、接发列车相关规定、非正常行车应急办理、调车工作；行车事故办理和行车作 业人身安全以及一些行车事故的案例分析。同时选考车站值班员中级证。城市轨道交通企业管理（40学时）学习主要内容包括：主体责任、管理规范、达标考评、责任追究及附件，涵盖深圳市城 市轨道交通运营企业睁开安全生产工作的各个要素和环节。