齿轮行业产业基础能力不足自主创新能力偏弱分析

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1、齿轮行业产业基础能力不足，自主创新能力偏弱分析一、 齿轮行业产业基础能力不足，自主创新能力偏弱基础研究和基础数据匮乏。企业技术人员主要忙于应付市场，难以集中精力搞研发，基础研究力量薄弱。我国齿轮行业适用标准少，贯标率低，大多数齿轮标准从国外标准转化而来，基础数据缺乏验证，一些关键数据与国内技术水平不相适应，不能满足产业发展需要。核心零部件依赖进口。目前，我国齿轮行业自主创新能力较弱，核心能力受制于人，导致高端齿轮产品大量依赖进口，成为制约行业发展的主要问题。大部分企业尚未形成适合自身企业发展的创新创造体系，研发投入较小，在工艺技术、过程管理、检测手段等方面与国外先进齿轮制造企业存在较大差距，使

2、得齿轮产品存在寿命短、可靠性低、品质稳定性不佳的问题，不能满足主机配套需求。研发能力较弱，产品性能有待提升。齿轮产品在实际运用中需要应对复杂的使用环境，越是苛刻的使用环境对于齿轮产品的产品性能要求越高，其突出特点就在于转动效率和精度上。我国齿轮制造行业相比国际市场起步较晚，在精度更高、生产工艺更为先进的精密齿轮领域技术储备、研发能力都不足以与国外大型企业竞争，受其影响，国内齿轮制造企业在进入高端齿轮市场的过程中受到诸多限制。三级标题汽车行业对齿轮行业需求前景预测汽车行业是国民经济重要的支柱产业，产业链长、关联度高、就业面广、消费拉动力大、反映了国家的综合工业水平。随着发达国家经济增速放缓和汽车

3、市场饱和，全球汽车市场结构不断调整，市场需求增长由传统发达国家转移到中国、印度、巴西等新兴市场国家，带动了新兴国家汽车产业的高速增长和蓬勃发展。中国汽车工业协会统计，2022年1-12月累计生产汽车27021万辆，同比增34%。2新能源汽车产量为7058万辆，同比增长969%。随着环保节能观念的深入人心，发展清洁、高效、可持续发展的新能源汽车技术，开发汽车清洁代用燃料，并实现产业化，成为当前世界汽车产业发展的最大焦点。汽车齿轮行业中，设计研发和加工能力是核心的竞争力来源。就齿轮而言，齿轮的加工精度是生产和加工能力的关键指标，而新能源汽车的增长和普及将对齿轮提出更高的精度要求。这将促使齿轮市场份

4、额向具有国际竞争力的齿轮生产企业集中。随着全球主要车辆齿轮及下游厂商的全球化采购和在华投资建厂，外资企业利用自身技术工艺、产品质量、品牌优势加速布局中国市场，这将带动产品结构转型升级，其采购本土化亦为国内齿轮生产企业带来市场机遇。与此同时，国内自主品牌汽车的逐渐崛起，也会促进优质配套零部件生产商的培育，齿轮产品作为其中的核心零部件，外包趋势也越发凸显，亦面临重要的发展机遇。三级标题我国齿轮行业继续保持较快增长齿轮及其齿轮产品是机械装备的重要基础件，绝大部分机械成套设备的主要转动部位都是齿轮转动，齿轮行业是机械业的基础。相对机械装配业而言，齿轮行业属于技术最密集、资金最密集以及规模相对最大的行业

5、。我国齿轮行业基本由三部分组成，即工业齿轮、汽车齿轮和齿轮装备。车辆齿轮是车辆主要的基础传动零件，齿轮的质量直接影响车辆的噪声、平稳性及使用寿命。车辆齿轮同其他齿轮工作原理一样，用于多个齿轮组成的传动机构，利用齿轮的啮合原理，将原动机的转速转换到所需要的转速，并获得相应扭矩。我国齿轮产品的研发及制造能力较强。在自动变速器中，AT和CVT的核心技术主要被外资整车集团或第三方变速器生产商说垄断：我国难以突破。而在DCT的结构中，主要可以分成双离合器、执行机构、电控系统以及机械结构等组成;而除了机械结构以外的这些零件主要被外资所垄断，比如双离合器的设计、制造以及测试技术主要掌握在博格华纳以及舍弗勒两

6、家公司手中，而摩擦片的技术又集中在博格华纳以及达耐时（日本）等公司的手上。同时，随着新能源汽车占比的提升，高精度齿轮的需求势必越来越大;而高精度齿轮的研发需要主机厂或第三方零部件厂商投入更多资金予以支持，这将带动企业的成本上升，从而摊薄利润;促使总成类企业将齿轮外包给专业齿轮企业进行生产从而集中资源投入核心技术的革新。而这种齿轮精度和强度的提升将使得齿轮行业的竟争加剧，迫使小型齿轮企业让出其市场份额。汽车动力总成核心部件变速器的趋势之一，就是自动代替手动。齿轮做为变速器的核心部件之一，有效解决发动机输出扭矩与实际需求之间的矛盾。变速器的渗透提升主要是受到了持续扩散的城市道路拥堵情况以及消费升级

7、所驱动的。我国汽车自动变速器的渗透率比较低，仅有282%的汽车采用了自动变速器系统，而当时自主品牌汽车采用自动变速器的比率仅仅有67%。这比率到之后得到大幅度的缓解，全部品牌汽车以及自主品牌汽车的自动变速器渗透率达到了63%以及35%;由此可以看出，随着未来自动变速器渗透率加大，国产自主品牌崛起，相关汽车齿轮产业需求将持续提升。随着我国制造业特别是汽车工业的飞速发展，机床齿轮、农机齿轮、工程机械齿轮和工业齿轮的需求还将大幅度增长，中国齿轮行业年总产值已突破700亿元。齿轮传动装置主要分为车辆变速箱和工业变速箱两大类。其中车辆变速箱年销售额150亿元，出口额24亿元;工业变速箱年销售额100亿元

8、，出口额16亿美元近年来，齿轮行业产销量每年以20%以上的速度增长，行业现有600多家制造商，其中骨干企业100多家，年销售额250亿元，出口额4亿美元。近年来，我国齿轮行业继续保持较快增长，市场方面市场总体需求和国内生产总量保持了较高增长我国齿轮行业增长速度很快其产量占到全国总量的528%。从生产区域来看，华东地区齿轮业发展最快，其他地区依次为:华北地区占191%，西南占87%，华中占81%，西北占67%，东北为47%。我国自动变速箱制造生产方面目前还受制于人，产品贸易逆差较大且呈逐渐增高之势。我国进口齿轮产品337亿元，其中进口自动变速箱1637亿美元。预计进口总额在50亿美元以上，自动变

9、速箱将达到25亿美元。美德、日、韩在垄断市场后，还要求与之配套的变速箱使用国外产品，这就限制了我国自动变速箱的发展，也是造成贸易逆差很重要的原因。第四，在进口的齿轮中，有445%来自日本，169%来自德国，韩国、美国、法国分别为83%、68%和42%。在出口企业中，外企出口比例最大，占31%，国企为287%，民企为214%，中外合资企业为127%，其他约占6%；一些发达国家低端产品从我国进口，而复杂高端产品则自己生产，他们利用我国的廉价劳动力和资源，把我国当做其加厂。从产品出口国别看，绝大多数产品都出口到发达国家或地区。其中，236%出口到美国，156%到日本，79%到意大利。如何增加自动变速

10、箱工业技术，不在受制于人实现进出口金额数量的逆转将决定我国汽车齿轮行业的未来。三级标题齿轮与下游行业的关联性随着国民经济发展大潮，在国家相关部委和机构组织引导下，我国齿轮传动制造业得到了跨越式的发展。我国的齿轮行业应用主要有：电动工具、燃油汽车、新能源汽车、机器人、智能家居、医疗器械、安防等领域。由于齿轮行业下游应用的广泛性，其行业发展和景气程度与宏观经济发展和景气程度具有较强的关联性。三级标题齿轮行业竞争格局根据中国机械通用零部件工业协会相关数据，截至2022年末，我国齿轮行业规模以上企业（年产值超过5，000万元）近千家。其中，骨干企业（年产值超过1亿元）约100多家，市场化程度较高，国内

11、市场份额也比较分散。行业中存在大量的中小企业，难以在生产上形成规模效应，研究开发投入严重不足。经过多年的发展，一部分企业已经具备一定的经营规模和设计研发能力，加工工艺和产品质量也在逐步提高，初步具备了参与国际市场竞争的要求。行业内龙头企业已经积极参与国际竞争，凭借较高的技术、质量水平以及先进的管理，打入了相关行业国际知名企业集团的供应商体系。未来齿轮行业企业将进一步形成分化，市场份额将更加向龙头企业集中。三级标题中国齿轮行业市场规模及未来发展趋势中国齿轮行业是重要的工业部门，由于其重要性，它的行业规模和未来发展趋势一直受到人们的关注。根据市场调研在线网发布的2023-2029年中国齿轮行业市场

12、发展调研及投资战略分析报告分析，2016年，中国齿轮行业的总产值达到25494亿元，同比增长68%，齿轮行业的产值占机械工业总产值的比重达到70%。从行业结构来看，齿轮行业的规模分布比较平均，其中，普通齿轮产值占比最大，达到453%，其次是液力转矩传动产值占比261%，电动机及其配套产值占比153%，减速器产值占比133%。同时，随着国家经济的发展，中国齿轮行业的规模也在不断扩大。据预测，到2020年，中国齿轮行业的总产值将达到3500亿元，同比增长115%，齿轮行业的产值占机械工业总产值的比重将达到78%。此外，中国齿轮行业的未来发展趋势也将是十分明显的。首先，中国齿轮行业将会继续实施智能化

13、、信息化和网络化改革，并在技术研发领域不断投入，促进行业升级;其次，中国齿轮行业将加快推进行业标准的建立与完善，以提高行业的统一性和质量水平;最后，中国齿轮行业将积极推进智能制造，推动行业的转型升级，促进行业的发展。总之，中国齿轮行业的规模和未来发展趋势有望保持稳步增长，其发展趋势也将受到更多国家重视，并将推动行业的继续发展。齿轮及其齿轮产品是机械装备的重要基础件，绝大部分机械成套设备的主要传动部件都是齿轮传动。随着国民经济的高速发展，全行业年销售总额已突破千亿元，形成了企业多元并存、共同发展的行业格局。其中，龙头企业、骨干企业已成为推动行业管理水平、产品技术质量水平和自主创新能力提升的重要力

14、量，为把我国从齿轮制造大国建设成为齿轮制造强国做出了突出贡献。齿轮行业的发展与我国工业建设息息相关，尤其是汽车行业和机械设备制造业随着我国经济发展取得巨大发展成就，拉动了我国齿轮行业下游需求的扩大，带来了齿轮行业规模的整体扩大。据统计数据显示，2010-2017年，我国齿轮及齿轮减、变速箱制造行业整体发展较为迅速，行业内规模以上企业销售收入整体提高明显。2010年我国齿轮行业销售收入已达9897亿元，2011年我国齿轮行业销售收入突破千亿元。到了2015年我国齿轮行业销售收入增长至1678亿元。截止到2017年我国齿轮行业销售收入达到了16960亿元，年均增长率超过10%。其中2012年和20

15、16年受到国家整体经济环境和政策因素的影响，销售收入有所下滑，但行业整体销售规模明显提高。2018年，我国汽车产量低于预期，对齿轮行业发展带来负面影响，预计2018年行业规模增长速度将略有下降，行业销量收入将达到1776亿元。从具体的产量数据来看，我国齿轮行业在近年产量增速波动较为明显。2010-2014年，我国齿轮行业产量呈逐年快速增长的趋势，2010年我国齿轮行业产量已达727万吨。2011年我国齿轮行业产量突破100万吨。到了2014年我国齿轮行业产量增长至高峰为3019万吨。2015-2017年齿轮行业产量呈波动变化，主要是国内去落后产能、调整优化产业结构给行业发展带来波动。2015年

16、我国齿轮行业产量下降至2582万吨。截止到2017年我国齿轮行业产量达到了258万吨。2018年，受汽车行业影响，车辆齿轮产量可能会有所下滑，但工程机械等行业发展良好，总体来看，预计2018年齿轮产量会保持低速增长，达到270万吨。三级标题齿轮行业价值链关联性分析齿轮行业位于产业链中游，其产业链上游是毛坯件、钢材类、刀量具供应商及齿轮加工设备供应商等，下游广泛应用于电动工具、燃油汽车、新能源汽车、机器人、智能家居、医疗器械、安防等领域。由于下游行业内主要的客户为实现专业分工，充分发挥比较优势，最大限度降低生产成本，齿轮下游行业逐步降低齿轮零部件的自制率，纷纷建立零部件全球采购平台，向全球内的齿

17、轮生产厂商直接采购齿轮零部件。因此，随着我国齿轮行业的不断发展，齿轮行业在产业链中的地位愈发重要。高端齿轮产品的龙头企业具有一定的竞争优势，利润水平相对较高。三级标题市场向定制化方向发展随着专业化分工和精益化生产模式的推广，为了企业提高效率、降低成本、增加竞争力，电动工具、汽车、家电等工艺复杂的制造业逐渐剥离非核心零部件业务，由传统的一体化的生产模式向以产品设计、核心零部件制造、成品组装和品牌推广为主的专业化生产模式转变，逐步降低了非核心零部件的自制率，提高了向外部专业化制造企业采购非核心零部件的比率。为保证供应商技术先进、质量可靠、品质稳定和交货及时，终端厂商在筛选零部件的生产商合作时，一般

18、会经过严格的审核或第三方认证，以保障终端产品的竞争力。在此背景下，终端厂商与零部件企业之间日益形成稳定的供应链合作关系，零部件行业也逐渐形成了根据终端厂商需求向定制化生产的经营模式发展。三级标题电动工具行业对齿轮行业需求前景预测电动工具应用广泛，随着经济的不断发展，电动工具的需求量正在逐年增加，市场规模不断增长。随着无绳化电动工具的普及和智能化程度的提高，全球电动工具市场规模呈现逐年上升趋势。预计2026年全球电动工具市场规模将突破500亿美元。随着电动工具市场不断扩大，中国已然成为全球主要的电动工具产品出口国和全球电动工具生产基地，行业发展潜力巨大。为满足电动工具日益增长的市场需求，目前大批

19、国际知名电动工具生产企业如牧田集团、博世集团、创科集团、美国史丹利百得公司、日立工机等已经或计划在中国设厂，直接在国内生产电动工具产品，这将相应加大国内配件的采购力度。电动工具齿轮市场的空间将进一步扩大。三级标题齿轮行业与上游行业的关联性齿轮制造主要涉及使用毛坯件、钢材类、刀量具等材料。其中，毛坯件、钢材类材料产业上游主要是钢材类、毛坯件供应商。近年来，受钢铁行业供给侧改革、化解过剩产能的影响，钢材的市场价格总体较为平稳。长期来看，我国钢材的供应较为充足，不会对齿轮行业造成长期不利影响。刀量具齿轮加工设备产业上游主要是齿轮加工设备及刀具厂商。齿轮加工效率和精度要求的提升，对齿轮加工设备和刀具提出了更高的要求。目前高端齿轮加工设备和刀具，主要依赖于国外进口，存在到货周期长、维护成本高等不足。国内部分先进齿轮加工企业正在将产业链向关联产业扩展，研发生产满足其生产需要的加工设备和刀具，在一定程度上实现了进口替代。