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1、道路冻害的形成原因及防治措施【摘 要】为了防止冻胀现象所引起的道路破坏，首先需要了解冻胀发生的 机理。对引起道路冻害的因素主要为土质、冰冻温度、水源等要进行研究，提出 相应的防止措施。【关键词】道路冻害;原因;防治所谓的道路冻胀，主要是冬季在路基土中沿着温度的降低方向生成了冰晶体 形状的霜柱，使路面产生隆起的一种现象。1. 道路冻害形成的原因路面冻胀是由于冻胀作用造成的路面破坏，主要由于路面产生了冻胀变形， 如果路面受到均匀冻胀，则冻胀的本身不能引起多大的害处，可是由于土的密实 度和含水量的不同，及其它原因引起的冻胀，常常是不均匀的。在不均匀的冻胀 力作用下，路面遭受到的破坏可能性是最大的。冻
2、胀初期路面和基础遭到严重的 冰冻，因而产生了不同程度的冻胀抬高，使得路面产生裂缝，如果是混凝土路面 还会产生错台。通常在路面中央冻胀变形量最大，因而在道路中线上出现较大裂 缝。春融期，路基土中由霜柱构成的冰层从上部向下开始融化，其附近的土层处 于饱和状态。特别是融解的水被未解冻的土层阻挡停留在保持冻结的土层上，很 难向下渗透，土的密实度减小，因而这部分土基的承载能力明显降低。这种现象 称为融沉。如果道路处于这种状态，当大量的重车通过时，沥青混凝土面层或者 水泥混凝土板下表面的拉应力增大，土基表面的垂直变形也要增加，当超过其极 限值时，在轮迹处产生网状裂缝，随之路面下沉，遭到破坏。特别是由冰冻敏
3、感 材料组成的土基，在行车荷载的反复作用下，路面下的土基饱水，形成稀泥状态， 并从路面的边缘和裂缝中挤出，即所谓的翻浆现象。2. 防治措施2.1改善路基土体的陛质2.1. 1 换土采用水稳定性好、冰冻稳定性好、强度高的粗颗粒土换填路基上部，可以提 高土基的强度和稳定睦。换土层的厚度的确定一般可根据地区隋况、公路等级、行车要求以及换填材 料等因素确定换土厚度。一些地区的经验认为，在路基上部换填6080cm厚的 粗粒土，路基可以基本稳定。换土厚度也可以根据强度要求，按路面结构层的厚 度的计算方法计算确定。换土措施的适用条件有两点：一是因路基标高限制，不允许提高路基，且附 近有粗颗粒可用时；二是原有路基土质不良，需铺设高级路面时。2.1.2 土基压实对冻胀性强的粉性、粘性土进行充分压实，使之达到最大密实度，则土壤的 毛细上升高度显著减小，水分也不易渗入，从而减轻路基上部土层内的水分转移 和聚冰程度，冻胀危险性则大大减少。土基的压实程度应随填土深度的变化而有所不同。因此，在采用分层压实时， 对于80100cm深度内的路堤上层，要求尽可能达到最大压实度；对于以下深度 的路堤，压实度可适当降低；对于较高路堤，其中层和下层如不过分潮湿或受水 浸泡，则压实度可较上层适当降低。
道路冻害的形成原因及防治措施
