郑州航空港经济综合实验区排水沟槽开挖安全专项施工方案(2稿)-副本11697

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1、郑州航空港经济综合实验区一标段二分部 排水工程沟槽开挖安全专项施工方案 郑州航空港经济综合实验区 一标段 排水工程沟槽开挖 安全专项施工方案 编制人：审核人：审 批：中国建筑股份有限公司 郑州航空港经济综合实验区一标段 二一六年五月十日 郑州航空港经济综合实验区一标段二分部 排水工程沟槽开挖安全专项施工方案 目录 一、工程概况.1 1.1 工程相关建设施工单位.1 1.2 工程概况.1 1.2.1 项目简介.1 1.2.2 排水管道主要工程量.1 1.2.3 气候水文条件.2 1.3 施工平面布置图.3 1.4 施工要求.4 1.5 施工技术保证条件.4 二、编制依据.4 三、施工组织与计划.

2、5 3.1 施工组织机构.5 3.2 施工进度计划.5 3.3 机械设备计划.8 四、施工工艺技术.8 4.1 深基坑施工范围.8 4.2 工艺流程.12 4.3 施工方法.13 4.3.1 测量放样.13 4.3.2 沟槽开挖.13 4.3.3 沟槽堆土.13 4.3.4 沟槽支护.13 4.4、检查验收及质量保证.15 4.4.1 验收标准.15 4.4.2 质量保证措施.15 五、施工安全保证措施.16 5.1 安全管理组织机构.16 5.2 安全检查制度.错误！未定义书签。5.3 技术保障措施.17 5.3.1 基坑上的安全注意事项.17 5.3.2 坑内作业的安全注意事项.17 5.

3、3.3 季节性安全技术措施.18 5.3.4 降雨量过大引起基坑坍塌的预防措施.19 5.3.5 安全用电措施.19 5.3.6 施工机械的安全控制措施.19 5.3.7 防高空坠落及物体打击措施.20 5.4 应急预案.20 5.4.1 成立应急小组.21 5.4.2 应急事故处理.22 5.4.3 通讯、警戒与治安、人群疏散与安置、公共关系.22 5.4.4 安全撤离.24 5.5、施工监测.24 5.5.1 基坑周边沉降及位移监测.24 郑州航空港经济综合实验区一标段二分部 排水工程沟槽开挖安全专项施工方案 5.5.2 土体侧向变形监测.24 六、劳动力计划.25 6.1 专职安全管理人

4、员.25 6.2 特种作业人员.25 6.3 劳动力需用量及进场计划.25 七、文明施工、环境保护措施.26 八、沟槽支护计算.26 8.1 计算依据.26 8.2 计算参数.26 8.3 沟槽支护设计.26 8.4 内支撑验算.27 8.5 一级边坡稳定性验算.28 郑州航空港经济综合实验区一标段二分部 排水工程沟槽开挖安全专项施工方案 1 一、工程概况 1.1 工程相关建设施工单位 建设单位：郑州航空港汇港发展有限公司 设计单位：郑州市市政工程勘测设计研究院、天津市市政工程设计研究院 监理单位：浙江五洲工程项目管理有限公司监理公司 施工单位：中国建筑股份有限公司 1.2 工程概况 1.2.

5、1 项目简介 本工程为郑州航空港经济综合试验区2016-2018年片区城市基础设施一级开发建设项目投资+施工总承包一标段，位于郑州市航空港区东北部，沿线场地主要为耕地及荒地，沿线地形略有起伏，地貌单元属于黄河冲积平原沙丘、砂地地貌；沿线地下水为潜水，属第四系松散岩类孔隙水，地下水来源主要为大气降水，排泄方式主要为蒸发排泄和人工开采排泄，其动态变化主要受季节性降水的影响，年变幅约1.0-2.0 米。本次排水沟槽开挖方案涵盖的道路包括：枣花路、枣梨路、枣庄路、枣园路、灵枣路、静安路、国泰路、郑港六路、前程路、双湖大道共计10 条道路。本次排水沟槽开挖及支护方案主要针对上述十条道路排水工程沟槽开挖深

6、度在3-5 米的施工段落，以及随后下发的图纸设计中沟槽开挖深度在3-5 米的排水工程。1.2.2 排水管道沟槽开挖概况 本工程雨水管道为II 级钢筋砼承插管，污水管道为HDPE 钢带增强螺旋波纹管，排水管道沟槽开挖情况如下表：排水管道沟槽开挖概况 序号 道路名称 沟槽总长度（m）开挖深度范围（m）深度3米的长度（m）地下水情况 1 国泰路污水 1146.3 2.6 3.3 887 有 国泰路雨水 1121 0.6 2.4 无 无 2 静安路污水 1049 0.8 4.6 730 无 静安路雨水 1051-0.5 1.7 无 无 3 枣花路污水 622 3.2 4.9 622 无 郑州航空港经济

7、综合实验区一标段二分部 排水工程沟槽开挖安全专项施工方案 2 枣花路雨水 611 1.3 2.7 无 无 4 枣梨路污水 650 2.24 4.84 450 无 枣梨路雨水 627.3 1.3 2.9 无 无 5 枣庄路污水 686 0.4 4.9 376 无 枣庄路雨水 1190.8（两道）1.9 2.5 无 无 6 灵枣路污水 1441.5 1.2 4.9 1115 无 灵枣路雨水 3976.3（两道）1.2 4.3 90 无 备注：1、由于图纸设计建议由原地面整体开挖至路床顶后再进行沟槽开挖，所以本次开挖深度 H=路面标高-结构层厚度-管底标高+垫层厚度（对比原地面区别填挖方）。2、本次

8、统计由于前程路、双湖大道、郑港六路、枣园路图纸未下发不在统计之列，待图纸下发后在进行补充。3、长度统计以井位为准，沟槽深度超过3 米实际长度可能大于统计长度，以现场为准。4、地下水情况以现场开挖后实际情况为准。1.2.3 气候水文条件 1.自然条件 气候：暖温带季风气候，全年气候温和湿润，四季分明。平均气温14.2，最高42.5，极端最低气温17.9。无霜期233 天，最大积雪深度18cm，最大冻土深度0.2m。雨水量：年均降雨量676.1mm，最大降水量1083mm，6 9 月份降雨量占全年降雨量的64。风向夏季多位东南风，冬季多为西北风。风速：夏季1.9m/s，冬季2.1m/s。2.水文、

9、地质条件 本工场地位于郑州航空港经济综合实验区东北部，沿线场地主要为耕地及荒地，沿线地形略有起伏，地貌单元属于黄河冲积平原沙丘、砂地地貌；沿线地下水为潜水，属第四系松散岩类孔隙水，地下水来源主要为大气降水，排泄方式主要为蒸发排泄和人工开采排泄，其动态变化主要受季节性降水的影响，年变幅约1.0-2.0 米。郑州航空港经济综合实验区一标段二分部 排水工程沟槽开挖安全专项施工方案 3 1.3 施工平面布置图 拟建场地位于位于郑州市航空港区东北部，沿线场地主要为耕地及荒地，沿线地形略有起伏，地貌单元属于黄河冲积平原沙丘、砂地地貌。郑州航空港经济综合实验区一标段二分部 排水工程沟槽开挖安全专项施工方案

10、4 1.4 施工要求 1在开挖前依据测量放样，在施工红线处做好围挡工作。2按设计要求分层开挖，二级放坡，开挖边坡系数一级边坡为1:1、二级边坡为1:0.1或 1:0.05。3挖深超过三米的沟槽必须进行二次放坡开挖。4地下水位较高时，采取管井降水，待水位将至槽底下50cm 时才能开挖，严禁带水作业。5沟槽边堆土位置距沟槽边最小间距保持在2米以上，高度不得超过1.5米。6沟槽开挖前，会同有关单位对附近已有建筑物或构筑物、道路、管线等进行检查和鉴定，对可能受开挖和降水影响的邻近建（构）筑物、管线，制定相应的安全技术措施，并在整个施工期间，加强监测其沉降和位移、开裂等情况，发现问题及时与设计或建设单位

11、协商采取防护措施，并及时处理。1.5 施工技术保证条件 根据建设单位提供的施工界域内地下管线资料、工程水文地质资料，组织人员深入调查，掌握现场实际情况，做好施工准备。熟悉和审查图纸，掌握设计意图与要求,实行自审、交底和签证制度；发现施工图有疑问、差错时，及时提出意见和建议，做好技术准备工作。在沟槽开挖时候测量人员现场测量，定点定时进行相关监测。试验质检人员、施工管理人员实行巡检，发现问题及时采取相应措施。二、编制依据 1、城镇给水排水技术规范（GB50788-2012）2、给水排水管道工程施工及验收规范（GB50268-2008）3、混凝土和钢筋混凝土排水管（GB/T11836-2009）4、

12、埋地聚乙烯排水管道工程技术规程（CECS164-2004）5、市政排水管道工程及附属设施标准图集（06MS201）6、建筑与市政降水工程技术规程（JGJ/T111-1998）7、施工现场临时用电安全技术规范（JGJ46-2005）8、本项目施工组织设计 郑州航空港经济综合实验区一标段二分部 排水工程沟槽开挖安全专项施工方案 5 9、各条道路雨污水工程设计图纸及设计说明 10、建质200987号关于印发危险性较大的分部分项工程安全管理办法的通知 11、建筑施工安全技术统一规范（GB50870-2013）12、中建七局项目管理标准（2016-6）13、现场实际环境及有关施工条件 14、本区域的地质

13、勘查报告 三、施工组织与计划 3.1 施工组织机构 为了加快施工进度，合理安排施工，我项目部选拨有丰富施工经验的专业化施工队伍进行施工，项目部对进场的机械、人员、材料进行统一管理、统一指挥、统一调度。项目部主要施工管理人员配备见下图：3.2 施工进度计划 根据以往施工经验和现场施工环境，结合工期目标，沟槽开挖、基础垫层、管道安装、沟槽回填的工期计划安排如下：郑州航空港经济综合实验区一标段二分部 排水工程沟槽开挖安全专项施工方案 6 郑州航空港经济综合实验区一标段二分部 排水工程沟槽开挖安全专项施工方案 7 郑州航空港经济综合实验区一标段二分部 排水工程沟槽开挖安全专项施工方案 8 注：由于4

14、条道路图纸未下发，工期节点未列明。3.3 机械设备计划 序号 机械名称 型号 进场时间 数量 用途 1 挖掘机 PC-220 2016-05-10 4 基坑开挖与下管 2 装载机 50 型 2016-05-10 3 土方、材料运输 3 自卸汽车 CZ350 2016-05-10 12 土方运输 4 发电机 15KW 2016-05-10 3 现场用电 5 搅拌机 500L 2016-05-10 3 砂浆拌合 6 污水泵 2.2KW 2016-05-10 8 基坑降水 7 蛙式打夯机 2016-05-10 4 回填夯实 8 平板振动器 2016-05-10 6 回填夯实 9 插入式振捣棒 201

15、6-05-10 6 混凝土振捣 四、施工工艺技术 4.1 工艺技术（1）深基坑施工范围 依据规范规定，超过3 米沟槽开挖采用两级放坡，图纸设计要求一级边坡放坡坡度1:1 无需支撑，二级边坡放坡坡度1:0.1 或 1:0.05 可根据实际制定相应支护措施，项目结合现场实际拟在二级沟槽采用挡土板+方木支撑的方式进行支护，此措施包括的沟槽范围包括：污水沟槽：静安路：P1-P5(K0+062-K0+156)、P11-P22(K0+550-K1+118.132);枣庄路：W6-W9、W12-W18；枣梨路：W6-W16(K0+280-K0+787.288)国泰路全段：W1-W28(K0+000-K1+3

16、08.543)枣花路全段：W1-W16(K0+000-K0+757.32)灵枣路：W1-W8、W15-W21、W31-42 污水沟槽土方开挖断面示意图如下：郑州航空港经济综合实验区一标段二分部 排水工程沟槽开挖安全专项施工方案 9 郑州航空港经济综合实验区一标段二分部 排水工程沟槽开挖安全专项施工方案 10 雨水沟槽：灵枣路：北侧桩号0+255-0+355、0+380-0+485、0+590-0+620、0+640-0+710、1+800-1+860；南侧桩号0+255-0+383、0+380-0+460、0+640-0+705、1+800-1+870、1+945-2+00 及 BY-4、NY

17、-4 处支管、1+735-1+800 及其余桩号范围，以及随后下发的图纸设计中沟槽开挖深度在3-5 米的排水工程。灵枣路雨水沟槽开挖断面槽底宽度较多，除槽底宽度变化以外，支撑类型及坡度参照上述断面执行。（2）井点降水技术 本场地地下水稳定水位位于地表下6m，地下水位标高98.22-98.56m。场地地下水主要受季节性降水补给，从7月中旬至10月上旬是每年的丰水期，每年12月至来年2月为枯水期，水位年变化幅度在2.0米左右。场地内近3-5年，大部分地区地下水年最高水位埋深约为地面下3.0m。局部排水管道基槽施工开挖前需进行施工降水，施工中会根据地下水位变化情况，具体核定降水范围，降水降至管道基础

18、以下50cm，不得带水施工，具体降水方案如下：1）工艺流程 场地平整测量施放井点钻机对位成孔下放井管充填滤料洗井下放水泵抽水。2）主要施工方法及技术要求 1、成孔：采用直径600mm 反循环钻机成孔，下管前保证井底沉渣厚度不大郑州航空港经济综合实验区一标段二分部 排水工程沟槽开挖安全专项施工方案 11 于 200mm，方可下放透水性良好的无砂管，无砂管直径400mm。2、井管安装：井管安放严格按现场技术交底进行，用4根竹片，10号双铁丝捆绑；管口内壁不错位，选择透水性良好的滤管安装于含水层对应部位。3、填砾：填砾前井管必须居中，使填砾厚度均匀，滤料应从井管两侧慢慢对称填入，以防滤料中途卡塞及井

19、管错位，填至井口1 2m 米时用粘土填实。在填滤时如发生井口反砾现象，应及时停止填砾，查明原因进行处理。4、洗井：洗井为关键性工艺，在滤料充填完之后，要立即进行洗井，洗井采用井管外注清水循环法工艺，抽、停交替，直至水清砂净为止。洗井结束前测量井深，清理井底，使井底沉淀小于0.3-0.5m。5、下泵：下泵深度距井底1.0-2.0m 左右。6、井点保护：降水井施工完成后，降水井井管应高于自然地坪200 500mm，并加井盖予以保护，避免杂物落入井内，以免破坏。7、观测记录：应及时、准确地记录观测井水位，以此检验施工方案的正确性。必要时对方案作适当调整，以确保基坑降水效果。3）降水井监测方案 为了掌

20、握场地含水层水文地质条件变化，做到降水井点布置合理，达到较好的基坑降水效果，在降水进行施工及降水过程中对降水井进行监测，监测内容包括如下几个方面：1、在降水井施工过程中，及时采取含水层岩样，分析含水介质变化，及其水文地质条件变化，为合理布井提供依据。2、在洗井过程中监测井深、地下水位变化，并实时进行试验抽水，确定各单井涌水量，为选择降水泵型据供参数。3、降水工作开始后每天早、中、晚对降水井水各测一次，以便及时掌握降水效果。4、地下水位达到稳定后确保每天观测一次水位，依据地下水位变化历时曲线，调整水泵投入量，达到降低能耗、保护地下水资源目的。5、每二天测量一次降水井深度，掌握降水井沉砂量，以便发

21、现失效的降水井，做到及时处理，延长降水井寿命。管井平面布置图如下：郑州航空港经济综合实验区一标段二分部 排水工程沟槽开挖安全专项施工方案 12 沟槽坡顶线DN300管井间距9米管道中心线1.5米 4.2 工艺流程 基坑开挖 施工准备 测量放样 检查标高 沟槽支护 加深开挖 砂石垫层 标高检查 稳定性检查 管道基础 安管 接口 检查井砌筑 闭水试验 回填 轴线坡度调整 试配级配 取样 材料准备 质量验收 不合格 合格 不合格 不合格 污水管 井点降水 郑州航空港经济综合实验区一标段二分部 排水工程沟槽开挖安全专项施工方案 13 4.3 施工方法 4.3.1 测量放样 GPS 放线出管道中心线和井

22、位坐标，水准仪测量地表标高，根据地面标高和设计槽底高程、放坡系数确定开挖边线位置。4.3.2 沟槽开挖 采用机械配合人工雨、污水同槽开挖；机械开挖至设计沟槽底标高以上2030cm，预留2030cm 土层采用人工开挖至设计沟槽底标高，以避免出现超挖，挠动原状土。采用分级开挖进行施工，第一级坡高为沟槽开挖总深度H-2米，在沟槽两侧中间各设置一条0.8米宽的平台，第二级沟槽底宽开挖。当天挖的沟槽确保当天砂石平基的施工，若当天不能进行垫层及平基的施工，则开挖的沟槽底部土方预留20 30cm 的土，第二天人工开挖到指定标高。4.3.3 沟槽堆土 沟槽开挖堆土一定要堆放在距沟槽安全距离0.8m 以外，堆土

23、高度不得超过1.5m,开挖过程中使用挖机把堆土整平成梯形，坡比为1:1.5，以减小沟槽边堆土对沟槽壁侧向土压力，以确保沟槽的稳定性。施工过程中做好沟槽边坡的现场观测、监测，沟槽要预留安全通道，基坑边安装可拆卸式围栏，高度1.2 米，并做好各种安全警示标志，严防安全事故发生。4.3.4 沟槽支护 按照图纸设计沟槽深度超过3-5 米需设置支撑，但图纸无具体支护措施，考虑施工现场边坡土质为粉土、粉砂土且稳定性较差，结合实际拟在沟槽两侧设置挡土板+方木支撑，设计如下：（1）撑木采用15 15撑 木 2道，两 道 竖 向 间 距 0.8m，横 撑 沿 沟 槽 方 向 间 距 2m布 设 （2）竖 向 挡

24、 板 10 30 200cm，竖 向 挡 板 与 横 撑 组 合 使 用 作 为 受 力 的 主 要 构 件，竖 向 挡板 与 横 向 支 撑 沿 沟 槽 方 向 间 距 一 致 均 为 2m。（3）水 平 挡 板 采 用 7.5 30 400cm，沿 沟 槽 深 度 方 向 每 60cm一 道，一 共 布 设 3道。（4）操 作 时 先 布 设 横 向 挡 土 板 用 钉 子 临 时 固 定 在 土 壁 上，然 后 布 设 竖 向 挡 土 板 2m一 道，最 后 布 设 横 向 支 撑，一 般 由 人 工 从 上 外 下 锤 击 横 撑 至 两 端 达 到 紧 固 状 态 后 使 用 爬 钉

25、 在 横 撑 两 端 与竖 向 挡 土 板 钉 紧。郑州航空港经济综合实验区一标段二分部 排水工程沟槽开挖安全专项施工方案 14 1、支护示意图如下：2、竖向支撑挡板间距为2 米，撑料不得有腐朽、劈裂等现象。立板与土壁之间均须紧贴；水平撑两端下面必须钉把钉，水平撑两端各两个把钉斜拉，防止撑木松落。操作人员上下沟槽，不得从撑木上攀登。3、由地面向槽内运木料时槽深超过木料长度，应以大绳系住缓慢下放，槽底下料地点左右的危险区域内不准有人，严禁投沉。4、撑木材料未使用前，均应平放槽底，不准斜立在槽壁上。5、沟槽支撑应经常检查，特别是经雨水浸泡后的沟槽，一旦发现有支撑走动，边坡土方开裂等现象时，必须立即

26、采取加固措施后方可下槽操作。6、支护时应注意事项：（1）立撑必须紧贴槽壁，横撑两端用爬钉固定在立撑上，要求上下层水平。（2）每根撑木要用大锤砸紧，斜撑与邻近撑木要固定连接，不准扭动。（3）需要更换支撑时，必须先打好新支撑，方可松动拆除旧支撑。（4）撑木打好后应由安全员等有关人员进行验收后方可进入沟槽工作，并应有专人负责随时检查发现松动或变形应及时加固。（5）由于槽帮出现裂缝或撑木、方木、木板变形，必须加固或换撑时，须在有妥善措施后，再进行施工。（6）拆除支撑时应与回填土配合进行，由下向上，交替进行。随回填高度，倒换支撑，倒换前首先布设好新的，再拆除原有的。拆除水平支撑时，沟槽内部1030200

27、竖向挡板间距200 1515撑 木 1515撑 木 7.530400水 平 挡 土 板 间 距60 爬钉及木楔 单位：cm 100 郑州航空港经济综合实验区一标段二分部 排水工程沟槽开挖安全专项施工方案 15 应搭设逃生通道或者在拆除工人身后布好逃生爬梯，施工负责人员应亲临现场指挥拆除。（7）拆槽板撑时，随时要注意槽帮土质情面，注意不得使撑木或方木急剧落下或倒下。4.4 检查验收及质量保证 4.4.1 验收标准 沟槽开挖允许偏差 序号 检查项目 允许偏差 检查数量 检查方法 范围 点数 1 槽底高程 土方 20 两井之间 3 用水准仪测量 石方+20、-200 2 槽底中线每侧宽度 不小于规定

28、 两井之间 6 挂中线用钢尺两侧，每侧计3 点 3 沟槽边坡 不陡于规定 两井之间 6 用坡度尺量测，每侧计3 点 4.4.2 质量保证措施 1、完善质量保证体系，严格落实质量管理制度。2、加强对参加施工人员进行质量宣传教育，树立“文明施工，质量第一”的方针，同时加强质量管理。3、严格按照设计文件、变更指令及技术规范施工，编制详细合理可行的施工组织设计，施工技术方案和操作规程，并以此为依据，合理组织和调配材料、机械设备和人员，保证工程优质、高效完成。4、认真做好施工技术交底工作，尤其是三级技术交底，要求交到一线操作工人，并进行跟踪检查交底情况。5、严把原材料进场检测关，各原材料从选型、采购、进

29、场到使用均要严格把关，未经监理工程师同意，所有原材料不得使用，严格按规范要求的频数进行施工取样检测。6、制定预防和纠正措施，针对施工容易出现质量问题的薄弱环节，编制行之有效的作业指导书，关键工序施工过程有专人负责。郑州航空港经济综合实验区一标段二分部 排水工程沟槽开挖安全专项施工方案 16 7、加强和完善质量监测手段和设备，为加强施工质量监测，经理部配备足够的技术力量和仪器设备，配合监理工程师一起严把质量关，尊重监理工程师的工作。8、作好原始检查试验资料的整理，标识、编目、归档保管工作。五、施工安全保证措施 5.1安全管理组织机构 本项目设立以项目经理为第一责任人的安全生产领导小组，主管安全生

30、产的副经理为安全生产的直接责任人，负责日常安全生产的管理，总工程师为安全生产的技术负责人，项目商务经理确保工程合同中安全生产措施费，审核项目安全生产措施费清单，对该费用的统筹、统计工作负责。项目部下设安全监督管理部、工程部、材料设备部、合约商务部、财务部和综合办公室等部门，对施工生产实施全过程安全监控，建立健全各项安全制度，建立和完善各级安全生产责任制，明确各级管理人员的责权，抓好各级责任制的落实。项目部设置与配备工程、材料、商务、测量、试验等职能部门和人员，配合安全生产监督管理部开展安全管理工作，做到明确分工，各司其职，齐心协力，保证安全生产体系的有效运行。项目部成立安全生产领导小组，成员为

31、：组 长：项目经理 副组长：项目总工 项目书记 生产经理 安全总监 组 员：项目部各部门负责人、工程师及各施工队 郑州航空港经济综合实验区一标段二分部 排水工程沟槽开挖安全专项施工方案 17 安全生产领导小组 5.2 技术保障措施 5.2.1 基坑上的安全注意事项（1）在施工过程中，要在基坑周边设置护栏。护栏栏杆采用钢管焊成。钢管横杆及栏杆柱均采用 30的管材，以扣件或电焊固定,栏杆构造应符合临边和洞口作业的安全要求。（2）必须在基坑边1.5m 以内不得堆放基坑开挖土等杂物,基坑四周地面，在坑深一倍范围内地面荷载应有专人进行管理，不得随意放置机具、停放大型机械和物料，防止荷载加大引起边坡失稳。

32、（3）在基坑外侧地表设置300 300排水沟，并形成环基坑的截水沟及局部集水井，集水井截面为500 500 600（每隔20m 左右设置一个），深度随挖土的加深适当设置，用水泵将其中水外排，此集水井也可起到坑边降水效果。（4）基坑内设置专门坡道，供基坑内施工人员进出及紧急撤离时使用。5.2.2 坑内作业的安全注意事项（1）严禁机具碰撞支撑系统，定期检查支撑的稳定性，支撑系统不能用作堆物平台或浮桥。（2）坑上和坑内各层支撑和行人道路应专门设置，两边立1.2米高栏杆，通道上不准堆放杂物。生产经理 安全总监 项目经理 商务经理 总工 质量部 工程部 综合办公室 各劳务作业队 合约商务部 安全生产监督

33、管理部 财务部 材料设备部 郑州航空港经济综合实验区一标段二分部 排水工程沟槽开挖安全专项施工方案 18（3）进坑的动力及照明电线应使用电缆，在支撑或坑壁上要可靠地固定。（4）基坑施工完毕拆除支撑和拔板时，必须严格按施工组织设计程序进行，防止坑外土体产生破坏性位移。5.2.3 季节性安全技术措施（1）雨季技术措施 雨季施工要以预防为主，采取防雨措施，加强截、排水手段，备用小型水泵及其他排水机具，及时排除管槽内集水，确保管槽不受水侵害。施工场地根据地形进行排水系统疏通，不积水，严防四邻地面水倒流进入场地。雨季施工期间，应特别注意气象预报，根据雨天间隙安排施工。各项工序要紧密衔接，缩短施工工期。合

34、理缩短开槽长度，及时砌筑检查井，安装的管道应临时封堵；已安装的管道验收后及时回填土。及时疏通施工地段的排水系统，防止积水或雨水浸泡管道。雨季管沟开挖要做好安排，开挖一段，铺设一段，回填一段，防止雨水泡槽。管道凡具备回填条件的应及时回填，回填时应小面积随填随夯，防止松土被水侵泡。雨后回填应先测土的含水量，对于过湿的土不能回填。槽内有水不得回填。搞好物资储备，确保雨季工程正常施工。砂石及其它材料堆放，有防冲刷和防洪措施，作好施工现场的防洪工作。对已经铺设完成的管道端头进行封堵，防止泥沙进入管内。雨季砌筑检查井，井身尽可能一次砌起。在雨季施工期间，应特别注意天气预报，各项工序要紧密，缩短施工工期。提

35、前做好沟槽的截、引、排设施，临时排水设施与永久排水设施相结合，降雨过程中加强检查，及时处理堵水、积水，雨后及时疏通排水设施。（2）夏季施工做好防暑降温措施，合理组织避开中午高温施工，防止员工中暑和因长时间暴晒造成的职业病。（3）冬季施工做好防冻、防火和防滑工作；沟槽基础必须随挖随做，基槽一旦产生冻土层及时铲除。郑州航空港经济综合实验区一标段二分部 排水工程沟槽开挖安全专项施工方案 19 5.2.4 降雨量过大引起基坑坍塌的预防措施（1）配备两台水泵（其中一台备用），用于排除基坑积水。（2）施工现场仓库配备不少于2台潜水泵、泥浆泵。（3）及时获取天气信息，预先做好准备工作。5.2.5 安全用电措

36、施 （1）施工现场用电必须符合建设部施工现场临时用电安全技术规范（JGJ46 2012）标准和安全生产用电的有关规定，采用三相五线制配电，严禁采用三相三线制配电。（2）施工临时用电按施工平面图规定架空设置，杆子用干燥木杆或水泥杆子，上设角铁横担，用绝缘体架设。（3）管道内照明电源电压采用24V-60W 的安全灯。供电线路采用三相五线制。（4）照明灯具的金属外壳必须作保护接零，单相回路的照明电源线必须经漏电保护器引出，灯具外的接线应做可靠的绝缘包扎。（5）配电箱、开关箱 应使用标准配电箱，配电箱内开关电器必须完整无损，接线正确，配电箱内应设置漏电保护器，选用合理的额定漏电动作电流进行分级匹配。配

37、电箱设置总熔丝、分开关、零接地。动力和照明电分别设置。金属外壳配电箱应作接地或接零保护。开关箱采用二级触电保护装置，箱内无杂物，与用电设备实行一机一闸保险。开关箱与分配电箱的距离不大于30 米，用电设备与开关箱的距离不得大于3 米。同一移动开关箱严禁有380V 和 220V 两种电压等级，且应做好防雨措施。5.2.6 施工机械的安全控制措施（1）各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须持证上岗，不准操作与操作证不相符的机械，机械操作人员不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。（2）操作人员必须按照本机说明书规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的

38、检查保养制度。（3）驾驶室或操作室保持整洁、严禁存放易燃、易爆物品，严禁酒后操作郑州航空港经济综合实验区一标段二分部 排水工程沟槽开挖安全专项施工方案 20 机械，严禁机械带病运转或超负荷运转。（4）机械设备在施工现场停放时，选择安全的停放地点，夜间设专人看管。（5）使用钢丝绳的机械，在运行中严禁用手套或其他物件接触钢丝绳。用钢丝绳拖拉机械或重物时，人员远离钢丝绳。5.2.7 防高空坠落及物体打击措施（1）基坑内施工人员必须佩戴安全帽，任何人员不得在基坑顶部随意走动，防止各类工具和滚石滚落造成高空坠落伤害。（2）基坑工作平台必须设置有围挡，高度不低于1.2 米。基坑周围设置防护栏杆，基坑内水泵

39、等作业设备必须进行加固，防止坠落。防护栏杆的底部必须设置牢固的、高度不低于18cm 的挡脚板，挡脚板下的空隙不得大于1cm，挡脚板上有孔眼时，孔径不得大于2.5cm（3）管道安装时，基坑上操作人员用哨鸣响，以提醒基坑内人注意。基坑边不得堆放零散杂物，防止杂物落下伤人。工具要装在工具袋内或其他防止坠落的器具内用安全绳顺下，严禁向基坑内投掷任何物料，保证基坑内操作人员的安全。5.3 应急预案 5.3.1 危险因素：(一)基坑坍塌滑坡 1、预防措施 严格按设计文件和技术交底施工、严格控制基坑开挖坡度。如果遇到特殊情况，需要基坑停工较长时间，应在平台、基坑边和坡脚设置排水明沟和积水坑，并派专人抽水值班

40、。在进度允许的条件下尽量采用少开工作面的形式，避免暴露太多的基坑工作面。坡顶严禁堆积荷载，基坑四周设置截水沟或砼挡水埝；分层开挖，层间设台阶，每层开挖边坡坡率根据地质情况按规定放坡，必要时坡面喷射砼保证稳定。郑州航空港经济综合实验区一标段二分部 排水工程沟槽开挖安全专项施工方案 21 开挖期间加强监测频率，对监测报表中的数据进行认真分析总结。2、应急措施：出现险情时，现场人员从安全通道有序疏散，同时对可能造成影响的周边的人员进行疏散。通知相关管线单位，根据影响程度进行管线监护和处置。会同相关部门对影响到的周边道路进行调整和交通疏解。在具备条件和不危及人员安全的前提下补强支撑，并对坡脚处进行土方

41、回填。尽量减少动载、进行坡顶卸载。杜绝任何流入基坑边坡内的水源。(二)机械伤害 1、安全预防措施。对现场施工人员及机械操作手进行安全技术交底，说明危险源及安全注意事项。人工配合挖机清槽时，需有专人在沟槽上方指挥，防止挖机伤人。对在施工区域行驶的车辆，实行限速管理，要有专人指挥交通。应急措施：出现机械伤害时，现场人员立即展开对伤员的救治，拨打急救电话。定期开展机械伤害安全救援演练，提高现场管理人员、作业人员的安全救援能力。（三）高空坠物 作好基坑四周围闭工作，在基坑坡顶和基坑边按照规范要求设置护栏安全网；为防止地面杂物吊入基坑，在基坑周边护栏下缘设置踢脚板。5.3.2 成立应急小组 项目部成立以

42、项目经理为组长的应急小组，负责突发事故的总指挥。项目部郑州航空港经济综合实验区一标段二分部 排水工程沟槽开挖安全专项施工方案 22 应急小组组织机构如下：职位 职责 项目经理 总指挥 项目书记 后勤保障，负责应急物资、设备的购买保管 项目副经理 现场协调、调度、指挥 项目总工 医疗、救援部门联络人 安全工程师 现场临时救护 责任工程师 联络员 5.3.2 应急事故处理（1）事故发生后，现场巡逻人员应立即向应急小组报告现场情况，包括时间、地点，严重程度，人员伤亡情况等。（2）应急小组接到警报后，应立即启动应急救援，通知到应急小组的所有成员有所准备，派专人到现场核查具体情况，同时准备抢险设备，按照

43、“先救人，再救物”的原则，开展抢险救援工作。（3）对于因事故受伤的人员，在项目部安全部进行简单的治疗包扎，然后由项目应急车辆送往最近的张庄镇中心卫生院；医院在西南方向约2 公里，路线路如下：郑州航空港经济综合实验区一标段二分部 排水工程沟槽开挖安全专项施工方案 23 （4）对于事故现场，要妥善处理，待上级部门检查完成及事故处理完成后，采取相应措施，恢复现场施工生产。（5）应急抢险方案制定并经过审核批准后，应组织项目部员工及各抢险救援队进行应急演练，使各个人员熟悉灾情发生时的应急流程，知晓危险源的位置，首先保证自己不受伤害，然后救助他人，保护物资财产不受损失，保证应急预案切实可行。5.3.3 通

44、讯、警戒与治安、人群疏散与安置、公共关系 项目部必须将110、120、119、项目部应急领导小组成员的手机号码、企业应急领导组织成员手机号码、安全监督部门电话号码，明示于工地显要位置。工地抢险指挥及安全员应熟知这些号码。安全保卫小组应在事故现场周围建立警戒郑州航空港经济综合实验区一标段二分部 排水工程沟槽开挖安全专项施工方案 24 区域实施交通管制，维护现场治安秩序。疏散人员工作要有秩序的服从指挥人员的疏导要求进行疏散，做到不惊慌失措，勿混乱、拥挤，减少人员伤亡。5.3.4 安全撤离 当发现边坡失稳或出现其他险情征兆时，应立即停止施工并组织所有现场施工人员及施工机械全部撤离。5.4、施工监测

45、5.4.1 基坑周边沉降及位移监测 监测点和控制点均采用钢筋水泥制作，设置稳固。采用全站仪观测水平位移，采用精密水准仪观测垂直位移。基坑开挖期间每开挖一层观测2 次或每天观测2次，时间为上午开工前，下午收工后。5.4.2 土体侧向变形监测 1、对周边房屋的沉降观测，初步确定为每一天进行一次，待土方开挖全部完成以后每2 天观测一次。待基坑回填完成以后不再观测。观测范围是周围50 米以内的建筑物。2、对道路、地下管线的观测初步确定为每5 天进行一次，待土方开挖全部完成以后每10 天观测一次。待基坑回填完成以后不再观测。主要是沿沟槽的观测。3、对支护结构的观测每天进行两次，并一直坚持到土方回填。4、

46、对土体渗透的观测每天进行四次，一直坚持到基础混凝土浇筑完成。沿基坑周边、临近建筑物周边，每20m 布设一个测斜孔，测斜孔采用专用PVC管，管内正交的两组导向槽。孔位距支护结构1 2m，钻孔口径为130mm，孔深约为20m，终孔后，下入测斜管，孔壁回填细砂测斜孔埋置时确保其中一组导向槽垂直于基坑边线，测斜孔与钻孔壁间的空隙密实填砂并用水泥密封。基坑开挖过程中每开挖支护一层观测一次。本基坑支护结构的最大水平位移允许值，基坑按安全等级二级考虑，最大水平位移允许值为40mm。各项监测项目在基坑支护施工前应测得稳定的初始值，且不少于2 次。基坑监测完成时间为回填到设计标高，从基坑开挖至槽后到基坑回填至设

47、计标高，这段时间的观测间隔时间为7 15 天。郑州航空港经济综合实验区一标段二分部 排水工程沟槽开挖安全专项施工方案 25 六、劳动力计划 6.1 专职安全管理人员 项目部设立安全环境部，安全总监1名，专职安全员2名，现场管理人员兼职安全员，施工队伍配置一名专职安全员负责日常安全生产的检查、督导。6.2 特种作业人员 根据本工程特点，挖掘机、装载机、压路机、吊车司机、电工为特种作业人员，对于特种作业人员需持证上岗。在工程施工前，安全环境部门负责特种作业人员证件的检查、登记备案工作。6.3 劳动力需用量 劳动力结合施工现场的实际进度配备，分阶段确定，详见下表：劳动力需用量表 工 种 人 数 主要

48、工作内容 备 注 基坑施工 现场施工负责 1 基坑施工的全面指挥、协调 测量 1 基坑放线定位、高程轴线控制 吊车指挥 1 吊车起吊指挥 吊车操作 1 机械设备吊装及基坑支护 电工 1 现场施工用电、照明用电管理、发电机控制 电焊工 3 井坑制作 辅助工 若干 配合施工 沟槽开挖 现场总负责 1 全面协调与指挥 测量员 1 高程轴线控制测量、施工记录 挖机操作 1 沟槽开挖 挖机指挥员 1 指挥挖机 电工 1 现场施工用电、照明用电管理、发电机控制 管道工 2 管道安装 辅助工 6 土方清除 郑州航空港经济综合实验区一标段二分部 排水工程沟槽开挖安全专项施工方案 26 七、文明施工、环境保护措

49、施 1、施工人员必须严格遵守施工现场安全生产“六大”纪律及安全操作规程，尤其是进入现场必须带安全帽，扣好帽带。基坑周边设置防护网。2、每天上岗前施工负责人必须对全体施工人员进行安全交底，施工班组有专人做好“三上岗”工作。操作人员必须对自己所使用的机具和作业环境进行认真检查，确定无隐患后方可施工。3、施工现场控制噪音和灭尘：施工现场临时通道以及土质干燥易造成尘土飞扬，造成环境污染。因此应注意用洒水车对道路灰土层、临时通道洒水，保护环境，净化空气，并保持施工通道畅通需要夜间施工时，工尽量采用机械噪音较小或安排无噪音、低噪音设备施工。4、生活垃圾处理：生活垃圾应集中存放或集中加以遮挡，妥善处理，保持

50、场容整洁；生活垃圾日产日清，外运时装车不易过满，注意车后门要关好，运输时要用彩条布覆盖，以免洒落、乱飞造成环境污染。八、沟槽支护计算 8.1 计算依据 1、建筑基坑支护技术规程JGJ120-2012 2、建筑施工计算手册江正荣编著 3、实用土木工程手册第三版杨文渊编著 4、施工现场设施安全设计计算手册谢建民编著 5、地基与基础第三版 8.2 计算参数 根据地勘报告沟槽支护设计中采用计算参数选用如下：素土层：重力密度=18KN/m3，砂土层重力密度17KN/m3，内摩擦角=22.5，地面动荷载10KN/m，沟槽深度h=2m，木料抗弯强度设计值fm=10N/mm2。8.3 沟槽支护设计 沟槽开挖采

51、用二级放坡，第一级边坡坡度1:1，自然放坡不设支撑并预留80cm 台阶。第二级边坡高度2m，开挖至基础标高后，必须及时进行基坑的加固郑州航空港经济综合实验区一标段二分部 排水工程沟槽开挖安全专项施工方案 27 措施。开挖后及时采用15cm 15cm 横向撑木，第一道距槽底1m，第二道距槽底0.8 米；10cm 30 200cm 竖向挡板间距200cm；7.5cm 30 400cm 横向水平挡土板间距60cm 加固支撑，其中要考虑管道工作方便，且不影响施工及各项工序。沟槽支护完成后，及时进行管道基础施工。土的重度平均值=（18*1+17*1）/2=17.5N m3 在沟深2m 处土的水平压力pa

52、 pa=htg2（4522.52）=17.5 2 0.446=15.6KN m2 水平挡板选用7.5cm 30 400cm，在2m 深处的土压力作用于该模板上的荷载q1：q1=pa*b=15.6*0.3=4.68kN/m 木板的截面矩为：W=30*7.52/6=281.25cm3，抗弯强度值fm=10N/mm2，所能承受的最大弯矩为：Mmax=281.25*10-6*10*106=2812.5N.M 立柱间距L 按公式求出：L=1max/8qM=2.19m，取2m，即立柱间距为2m。立柱下支点处主动土压力荷载q2：q2=pa*L=15.6*2=31.2KN/m 立柱选用截面积15cm 15cm

53、 方木，截面矩W=15 152/6=562.5cm3,立木fm=10N/mm2，则立柱所能承受的弯矩，Mmax=562.5*10-6*10*106=5625N.m 横木间距L1=2q0642.0/M=1.67m，为便于支撑，横木间距取L1=0.8m 1.67m，满足要求。8.4 内支撑验算 水平支撑横木验算 撑木选材为松木，截面为15 15cm 方木，fc=10N mm2 L=2m 撑木长细比 =10/i=2 0.043=46.1 91 91 郑州航空港经济综合实验区一标段二分部 排水工程沟槽开挖安全专项施工方案 28 =1 1+(65)2=0.66 横撑木轴心压力为：N=A0 fc=0.66

54、 150 150 10=148.5KN 下端横撑木支点压力为：Ra=1/3 q2 L1 8.32KN R N，所以横撑木满足要求。8.5 一级边坡稳定性验算 一 级 边 坡 采 用1:1 放 坡 开 挖，坡 脚 =45，土 的 重 度 平 均 值 =（18*1+17*1）/2=17.5N m3，内摩擦角=22.5，土的粘聚力取C=7KN/m，2由建筑施工计算手册边坡稳定性分析P36 表 1-16 查得：=45，内摩擦角=22.5时N=0.056 由 N=C/H H-边坡的稳定安全高度 C-土的粘聚力 -土的重度 N-稳定系数的倒数 可得：H=C/N=7/17.5*0.056=7.1 米。取边坡安全系数为1.3，则一级边坡最大高度为：7.1 1.3=5.46m。根据路床顶标高及管道底标高计算一级边坡高度：H1=4.9-2=2.9m 5.46m，所以边坡稳定，满足要求。