伸缩缝施工16969

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1、1 伸缩缝施工 12.2.1工艺概述本工艺适用于高速铁路桥梁伸缩缝施工。12.2.2作业内容桥梁伸缩缝预埋件安装、伸缩装置安装、保护层混凝土施工 12.2.3质量标准及检验方法 铁路混凝土工程施工质量验收标准（TB104242010）铁路桥涵工程施工质量验收标准（TB104152003）高速铁路桥涵工程施工质量验收标准（TB107522010）12.2.4工艺流程图 12.2.5工艺步骤及质量控制一、施工准备 图12.2.4-1伸缩缝安装工艺流程 1.熟悉图纸和安装操作规程，检查验收伸缩缝齿形钢板的平整度、顺直度和缝体间隙。2.机械设备、小型机具配备齐全。尤其是提供施工车辆过往的过桥必须质量坚

2、固、数量充足，以保证施工顺利进行。3.配齐备足防止污染路面的帆布、塑料布、胶带等材料。4.配齐备足养护用的塑料薄膜、草苫子、运水工具等。二、测量放样 伸缩缝的测量放样主要是对伸缩缝平面安装尺寸及高程控制，应准确放样。安装时，伸缩缝装置的中心线与桥梁中心线重合，并使其顶面标高与设计标高吻合，按桥面横坡定位、焊接。三、伸缩缝安装 锚固钢筋与异型钢焊接后安装伸缩缝，并将伸缩缝盖板顶面调整为距梁顶60mm的平面位置定位；按照设计核对预留槽尺寸，预埋锚固钢筋若不符合设计要求，必须首先处理，满足设计要求后方可安装伸缩缝。四、伸缩缝钢筋焊接桥面防水层施工完毕后，锚固钢筋与梁体预埋件焊接；将锚固钢筋与混凝土保

3、护层内的钢筋焊接；伸缩缝安装之前，应按照安装时的气温调整安装时的定位值，用专用卡具将其固定。五、保护层混凝土浇筑 1在两孔梁端桥面间隙嵌入泡沫板，浇注混凝土前将梁端间隙填塞，防止浇筑混凝土把间隙堵死，影响伸缩，并防止混凝土渗入位移控制箱内，也不容许将混凝土溅填在密封橡胶带缝中和表面，如果发生此现象，应立即清除，然后进行正常养护。2浇筑梁端0.5m范围内保护层混凝土，锚固伸缩装置；3电缆槽内距梁端200mm的距离内，保护层高度与跨中方向保护层顺接；4待混凝土达到设计强度的80以上时嵌装密封橡胶带；5安装伸缩装置盖板，并用防水材料对异型钢与混凝土间隙进行防水处理。6.伸缩缝两侧混凝土达到设计强度之

4、前不得开放交通。2 7.养护：铺装层混凝土暴露面很大，应加强养护，二次收浆后即进行覆盖，注意覆盖物不得直接接触混凝土表面，直至终凝，终凝后即采用麻袋或黑心棉覆盖洒水养护，当环境相对湿度小于60%，养护龄期不少于28天；相对湿度在60%以上时，养护龄期不少于14天。8.质量控制要点：保护层混凝土浇注前，伸缩缝应与钢筋工程一并安装完成，伸缩缝钢筋与防撞墙、竖墙以及保护层钢筋均采用焊接，其间距、坡度、标高应符合设计要求，伸缩缝采用的是型钢内嵌防水橡胶条型伸缩缝，组装好的伸缩缝，锚筋与型钢采用螺柱焊接，焊缝高度 4mm，不得有裂纹、夹渣、未熔合及未满弧坑等缺陷，为避免型钢变形，宜采用对称焊接。12.2

5、.6施工机械及工艺装备 名称 规格型号 单位 数量 1 发电机 30KW 台 1 2 插入式振动器 台 2 3 汽车起重机 25t 台 1 4 BX-500电焊机 台 1 5 BX-315电焊机 台 1 6 空压机 3m3 台 1 12.2.7作业组织 序号 名称 人数 备注 1 现场技术人员 2 含测量人员1人 2 钢筋工 2 3 木工 1 4 混凝土工 2 12.2.8材料消耗 每道防水橡胶条10cm、锚筋5Kg。12.2.9生产效率 2个人每天按照保护层进度可安装伸缩缝3道。12.2.10安全生产及环境保护一、安全技术措施 1.高处作业应系安全带、穿防滑鞋，多层作业应戴好安全帽。2.操作

6、工具及模板连接件要随手放入工具箱内，严禁放在脚手架或操作平台上。3.严格遵守施工现场临时用电安全技术规范，坚持做到一机一闸，一机一漏电保护，防止用电安全事故的发生。4.浇筑混凝土时，应注意保护钢筋，不得攀踩钢筋。5.冬期施工应覆盖保温材料，防止混凝土受冻。三、环境保护措施 1.尽量减少噪音、废气、废水及尘埃等的污染。2清理施工机械、设备及机具的废水、废油等有害物质以及生活污水，不得直接排放于河流、湖泊或其他水域中，也不得倾泻于饮用水源附近的土地上，以防污染水质和土壤。3 4-1 电缆槽道、挡砟墙、接触网立柱基础施工工 12.3防护墙、电缆槽与接触网立柱基础施工 12.3.1 工艺概述桥梁桥面附

7、属构造中的防护墙、电缆槽、遮板及栏杆、接触网支柱等结构位置一般处于左右线轨道 两侧，主要承担通信、信号、电力等电缆线通过和安装，线路维修和安全等功能。本工艺适用于铁路挡砟墙、电缆槽与接触网立柱基础施工。12.3.2 作业内容防护墙、电缆槽、遮板及栏杆、接触网支柱基础的预埋件安装、结构施工。12.3.3 质量标准及检验方法 铁路混凝土工程施工质量验收标准（TB 104242010）铁路桥涵工程施工质量验收标准（TB 104152003）高速铁路桥涵工程施工质量验收标准（TB 107522010）12.3.4 工艺流程图 图12.3.艺流程 12.3.5 工艺步骤及质量控制一、清理梁体表面梁体架设

8、完成后，梁体表面清洗干净，然后按设计要求在电缆槽道、挡砟墙、接触网位置弹出墨线 确定位置。二、测量放线 三、绑扎钢筋（1）电缆槽从外到内依次为：电力槽，通信槽、信号槽，一般宽度依次为350，400，400m m，对应盖板为D 型、E型、E型，宽度为444，494mm，厚度为90m m，各方向设置8mm 倒角，竖墙由外到内分别为竖墙A、B、C，其高度为340mm，宽度为200，100，100mm，2m 一段设置单元，在有接触网支柱、下锚拉线基础时，竖墙长度可适当调整，对于较短的可适当合并，对应防撞墙内侧泄水孔位置（一般间隔6m）竖墙B、C设置100 100过水孔，不同位置泄水孔高度按防水层顺坡计

9、算该处的厚度计算值，坡度为2%向桥梁中线方向倾斜。遮板采用定型整体钢模板预制；电缆槽竖墙、防撞墙两侧均采用定型整体钢模板，长度为1990mm，高度为设计高度值减40mm，断缝采用 5mm 钢板+5m m 厚泡沫用螺栓固定在钢模板上，待砼达到拆模强度 4 后，拆除外模，抽出钢板即可，过水孔采用95 95mm 方木包裹5mm 厚土工布，拆模后抽出方木形成。立模之前先测量放出标高，间隔一模板单元长度用砂浆设置一个10cm 长的支点，其顶面标高为各结构顶面标高减出模板高度，立模板时严格控制模板垂直度，注意需要严格控制只要下支点标高，只要其标高正确，各结构表面砼浇注时使其平模板上口即可有效控制，两支点之

10、间模板与梁面之间的空隙可用砂浆或木条封堵，拆模后凿除该部分砂浆或抽出木条即可。各结构纵向钢筋在单元断缝处应断开，考虑结构的耐久性，端部应有不小于25mm 保护层，预埋于梁体的钢筋应注意进行适当调整，保证两侧的保护层以及钢筋竖直。电缆槽竖墙A 与遮板相连且遮板钢筋伸入竖墙A，待遮板预制安装后与竖墙A 一起绑扎钢筋浇注混凝土。遮板按设计要求间隔2m 预埋一组16 mmU型螺栓和 10mm 钢板预埋件用以固定杆立柱。施工防撞墙时注意按设计图预埋桥面铺装层的钢筋，钢筋距离梁面49mm，不可紧贴梁面，否则不利于以后防水层施工。处于梁端的各结构还应注意按桥梁伸缩缝设计图预埋相关钢筋。电缆槽盖板采用塑料定型

11、模板预制，按设计要求的防滑功能和避免拆模掉角，模板必须设有横向波纹和8mm 倒角，设置一预制厂集中预制，场地需进行平整硬化处理，需制作一个震动台，将模板涂脱模剂后至于震动台上，浇注砼，启动震动台，待砼不冒气泡和稍微泛浆即可停止震动，用专用刚性设备（半包围角钢框架）平衡抬到事先处理好的平整场地上进行表面抹平收浆，待砼达到一定强度（2.5 MP a，常温下一般为24小时）即可脱模。对于10m 一道的活动盖板，可采用PVC 管先成孔和专用14mm 钢筋成凹槽，拆模后再穿活动钢筋。因为塑料模板刚度较差，预制时不得采用插入式震动器和平板震动器，震动台和场地必须平整，拆模板时不可生拉边板，模板使用一段时间

12、后可能有部分变形，应摈弃不能用。盖板安装时，下面竖墙表面必须平齐，出现局部不平时可采用砂浆找平，保证盖板各向平整，受力均匀。（2）接触网施工 根据工艺特点，分加工和安装两个步骤控制螺栓间距，逐步达到螺栓间距偏差1m m 的偏差标准。螺栓焊接模具的控制 为确保螺栓间距合格，必须制作焊接加工模具平台。平台采用70mm 70mm 角钢焊制，平台分为三层，顶层为39.5 mm 辅助定位钢板。顶层可以自由活动，下面两层处于水平状态，螺栓孔上下垂直对齐。螺栓焊接成型将预埋钢板放在模具平台顶层，并上下对齐螺栓孔，垂直向下穿入支柱螺栓，螺栓倒挂在预埋钢板 上。各螺栓就位后开始点焊对称焊接。首先进行点焊定位，然

13、后进行点焊加固，在预埋钢板上部对称点焊螺栓，每个螺栓对称点焊四点。螺栓基础定位 在模板上涌全站仪定出桥中线，挂线测量横桥向尺寸，误差控制在0、+5mm，扭转控制在0.5。以内。混凝土灌注过程中随时检查接触网支柱基础是否走位，并保持桥中线距基础中心不小于5650mm。螺栓的整体安装完成点焊加固后将接触网支柱整体取下，并用检查板检查螺栓间距偏差。然后将支柱基础预埋螺栓 整体安装到箱梁顶面钢筋上。螺栓的整体固定调整螺栓间距焊接钢筋网固定螺栓，钢筋网整体焊接固定到顶层钢筋网上。并采用两层辅助定位钢 板固定控制螺栓间距，避免混凝土浇注过程中螺栓偏斜走位。螺栓垂直度控制 垂直度控制采用挂线锤量螺栓上下与线

14、锤距离偏差，偏差01mm 表示合格。采用水平仪测量各螺栓顶面高程，高程差控制在01mm 范围表示合格。支柱位置和垂直度在调整过程中应逐步采取加固螺栓措施，采用井字形钢筋焊接固定螺栓，纵横向钢筋交点处焊接，最后钢筋网整体焊接固定到梁体钢筋上，注意只焊接钢筋，禁止点焊螺栓。螺栓弯曲超标时螺栓必须进行较直（利用校正平台）。弯曲过大需返厂退货。接触网支柱安装固定后，经过检测，支座基础面水平，预埋钢板与基础顶面齐平，预留螺栓与预埋 钢板垂直，螺栓顶部偏离垂直位置不大于1mm。注意：浇注混凝土前与后都需检查测量接触网支柱的各项尺寸偏差。5 基础预留电缆孔及接地端子 按设计要求预埋接触网支柱螺栓及钢筋，施工

15、时注意预留120m m 150mm 的电缆孔，并在合适位置引出支柱基础接地钢筋，在接触面设置接地端子。螺栓的防护混凝土施工完成后及时取出辅助定位钢板，检测螺栓间距偏差，清除螺栓表面附着的杂物，外露丝 口部分涂抹黄油并包缠胶带进行防护，以免锈蚀。（3）架梁注意事项箱梁预制时做好编号，并标识出梁端方向，箱梁编号对应相应桥跨位置，完善与架梁队的交接手续，明确桥跨编号与梁端方向，避免箱梁架设时颠倒箱梁方向，造成接触网基础里程错误。12.3.6 施工机械及工艺装备 表12.3.6-1施工机械及装备表 序号 机械名称 规格型号 备注 1 全液压汽车起重机 PY52 80JQZ2 5 2 钢筋切断机 3 钢

16、筋弯曲机 G PS-20 4 震动器 ZX20 0-H HE 5 砼拌合站 2HZS6O 6 砼运输车 FV41 3J 7 震动棒 B50 8 模 板 钢 模 9 砼输送泵 H BT6 0 10 发电机 TZH 12.3.7 作业组织 测量人员及现场技术员4人，现场控制标高、组织施工；实验人员2人，钢筋工20 人，混凝土工20 人，模板工10人。12.3.8 生产效率 按上述人员配置，平均每天可施工完成一片32m 简支箱梁的挡砟墙、电缆槽与接触网立柱基础施工。12.3.10 安全生产及环境保护一、施工安全技术措施 1.应遵照执行铁路工程基本作业施工安全技术规程（TB1 0301-2009）、铁

17、路桥涵工程施工安全技术规程（TB1 0303-2009）。2.按要求搭设脚手架平台、上人梯道、灌注平台、护身栏杆等附属设施，操作平台下面挂设安全网。3.吊装作业建立统一的指挥信号，做到指挥统一、信号明确。4.特殊工种装吊工、电焊工、架子工应持证上岗。5.模板组拼时，场地要坚实平整，骨架要组装牢固，组装一块时用连接螺栓固定一块，防止滑脱。6.高处作业应系安全带、穿防滑鞋，多层作业应戴好安全帽。7.钢丝绳要满足吊重要求，要经常检查其断丝情况，不符合要求及时报废。8.模板安装时要采取特定的吊具。9.起吊模板前，应将吊装机械位置调整适当，就位准确，稳起稳落，严禁大幅度摆动。10.安装、拆除模板时，操作

18、人员和指挥员必须站在安全可靠的地方，防止发生意外。6 11.操作工具及模板连接件要随手放入工具箱内，严禁放在脚手架或操作平台上。12.浇注砼时，应设专人看护模板，如发现模板倾斜位移或局部膨胀，应及时采取紧固措施，方可继续施工。13.拆模时，应逐块拆卸，不得成片撬落或拉倒。14.高空装拆模板时，除操作人员外，下面不得站人，并应设置警示或红色信号标志，作业区周围及出入口处设专人负责安全巡视。15.严格遵守施工现场临时用电安全技术规范，坚持做到一机一闸，一机一漏电保护，防止用电安全事故的发生。二、常见质量通病及采取的有效措施 1.安装模板和浇筑混凝土时，应注意保护钢筋，不得攀踩钢筋。2.钢筋的混凝土

19、保护层垫块不得遗漏。3.冬期施工应覆盖保温材料，防止混凝土受冻。4.拆模时应避免重撬、硬砸，以免损伤混凝土和钢模板。5.蜂窝、露筋：由于模板拼接不严，混凝土漏浆造成蜂窝；振捣不按工艺操作，造成振捣不密实而露筋。6.缺棱、掉角，配合比不准，搅拌不均匀或拆模过早，养护不够，都会导致混凝土棱角损伤。7.偏差过大：模板支撑、卡子、拉杆间距过大或不牢固；混凝土局部浇筑过高或振捣时间过长，都会造成混凝土胀肚、错台、倾斜等缺陷。8.插铁钢筋位移：插铁固定不牢固，振捣棒或塔吊料斗碰撞钢筋，致使钢筋位移。三、环境保护措施 1.在机械化施工过程中，要尽量减少噪音、废气、废水及尘埃等的污染，以保障人民的健康，运转中尘埃过大时要及时洒水。2.清理施工机械、设备及机具的废水、废油等有害物质以及生活污水，不得直接排放于河流、湖泊或其他水域中，也不得倾泄于饮用水源附近的土地上，以防污染水质和土壤。