2023年某技术交流发言稿

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1、2023年某技术交流发言稿 民勤公路管理段 “四新”技术应用成果 汇报交流材料 尊敬的张总、各位领导、各位同事： 很高兴能有此机会和大家交流研讨有关技术管理的话题。昨天组织开展的养护技术培训和今天的技术交流研讨，给我们技术管理人员提供了一个十分难得学习的平台，特别是对于技术力量相对薄弱的民勤段来说，可以说是收获颇丰。 今天早上八个交流内容，都是交流的兄弟单位2023年实实在在干出来的成绩，特别是“干拌水泥桩处理路基沉陷”和“高分子路面渗透剂”的交流内容拓宽了我们技术管理人员的视野。而“橡胶沥青碎石封层”“挂网锚喷”“全深式冷再生”“隧道、桥梁养护技术”这些交流材料，又从施工工艺、质量控制环节以

2、及使用经济性等方面给我们上了一堂内容丰富的技术培训课，即增长了我们的见识，也丰富了我们的管理经验。 我觉得早上的交流发言和下午几位同事的研讨发言内容都很“高大上”，有深度、有广度，非常值得我们在座的各位学习与思考。 进行研讨呢，就该说点接地气、自己实实在在干过的东西。所以我们民勤段也不想甘为人后，想毛遂自荐一下，借这次研讨发言的机会，交流一下我们民勤段在四新技术，特别是在公路养护小型机具研发方面做出的一些努力，恳请在座的各位领导、各位同事准许。 从民勤段成立至今，民勤段已经两岁半了。 两年来，我段本着“节约养护成本、提高工作效率”的理念，重点围绕机械少、人员少的生产难题进行了许多大胆的尝试。我

3、们借着“四新”技术研发这股“东风”，以公路养护小型机具为突破口，大胆筹划、谨慎研发、反复实践，先后研发成功了桥梁泄水孔疏通小型机具和养护微型撒布机。下面，我就把在小型机具研发方面的一些经验和思路和大家交流一下，希望能对在座的各位有所启发，当然不妥之处，也请各位同仁不吝赐教。 首先，我介绍一下我段2023年研发的桥梁泄水孔疏通小型机具： 今年管理局召开的四新技术应用现场会，我段很遗憾没有能够获得现场展示的机会，所以借此次讨论交流，我段准备了简单的现场演示，请民勤段技术人员上台准备。 我段研发公路桥梁泄水孔疏通小型机具的初衷，就是针对现有直硬件、钢筋棍、吹风机等疏通工具对桥梁泄水孔堵塞清理不彻底、

4、效率低等养护难题，于是我段着眼于研发便于携带、操控的高效率小型疏通机具。 研发初期，我段首先对研发方向及方案可行性进行了对比分析，明确研发初步方案。在研发疏通机具时，我段起初确定的研发方案是利用现有手持割草机提供动力，进行改装。但在后期生产实践时，发现用手持割草机提供动力，机具机身较长，操控性不高，为进一步提升机具操控性，我段采用了48V充电扳手作为动力源。 其次，在机具传动轴的选择上，我段采用废旧振动器振捣端子作传动轴，充分利用振捣端子强度高、韧性好的特点，既能满足桥梁泄水孔疏通过程中的柔性要求，也解决了螺旋钢丝甩动过大的安全隐患。 最后，研发过程中，根据应用实践，我段对机具工作端进行了进一

5、步的改造，现已制作出四种工作端头，分别是： 第一种：疏通钻头。该工作端顶部呈三角形，主要是用高硬度的钢片加工而成，尖部基本为90度直角，且打磨锐利，便于对由于石块、淤泥堵塞的泄水孔进行疏通；底边较宽，便于钻头在工作中向外带出杂物。 第二种：弹簧轴钻头。该工作端顶部位整体呈弹簧形，尖部打磨锐利，便于对堵塞钻孔，同时工作端身整体螺旋状，便于对由于杂草、头发等絮类杂物淤塞的泄水孔进行疏通。 第三种：小号钢丝清理刷。该工作端顶部位采用钢丝刷制成，直径为2cm，长度为6cm，便于对现有小型泄水孔内的杂物进行疏通清理。特别是适合我段辖养路段桥梁方形铸铁泄水孔的清理疏通。 第四种：大号钢丝清理刷。该工作端顶

6、部位采用钢丝刷制成，直径为6cm，长度为2.5cm。大号钢丝刷是根据小号钢丝刷的工作原理，按照现有PVC泄水管直径及形状特制的，特别是适合我段辖养路段桥梁PVC管制(直径6cm以上)的泄水管清理疏通。 研发成功后，我段将疏通小型机具与传统疏通工具进行了对比试验。新研发的疏通机具，不仅机器轻巧、便于操作，劳动强度低，新研发的机具较传统工具清理更彻底、速度更快、时间更短，极大地提高了该项工作作业效率。而且，特别是对于桥梁泄水孔带有角度的管道更能体现出新研发机具的使用性能。 “四新”技术涉及到新技术、新工艺、新材料、新设备，似乎是一个很高大上的词语，作为我们基层的养护单位，似乎没有那么多领先的技术、

7、精湛的工艺、新型的材料，自然造不出多么卓越的设备。但是，“四新”技术不单纯的只是一套设备，我们自行研发的桥梁疏通器虽然是个小机具，但他却解决了生产中的大问题，研发过程中所蕴含的实用、创新、超越的精神，才正是“四新”的闪光之处。 当然，在研发机具的实际应用中我们也发现了一些存在的问题，比如充电扳手动力方面还稍显不足，今后需要改进。同时，研发出的机具在安全性能方面还有提高空间，我们将在今后的实际使用过程中，再逐步提高工具的安全性能和工作性能。 下面，我再来介绍一下2023年我段研发的公路养护微型撒布机： 我段提出研发微型撒布机主要是解决冬季融雪盐人工撒布这一短板。在确定研发方向的时候，又对该项目赋

8、予新的实用目的，即不仅仅局限于冬季公路融雪盐撒布机械化，同时考虑完成对10mm以下规格碎石的机械撒布工作，便于碎石封层路段后期养护。 在制定研发方案时，我段制定了两套方案进行对比研究： 第一种方案基于设备简便易操作，采用悬挂于客货车马槽后帮的方式，制作撒布机，机体材质选用抗腐蚀高强度橡胶，动力选用汽车动力轴传动改造。但在具体实施过程中，该方案可行较低，一是对机体材质单一制作成本较高，二是对汽车动力轴改造存在一定安全隐患，三是考虑到该方案机体较小，必须人工添加撒布料，这与人性化、机械化的研究思路相违背，所以我段放弃了第一套研发方案。 第二种方案重点是解决动力源的问题，选用一台3千瓦汽油发电机作为

9、动力源，通过电力输出从而带动撒布机电机，再传输动力到撒布机螺旋板起到均匀撒布效果。 由于没办法现场进行展示，只能口头描述一下研发出的微型撒布机具。撒布机采用了拖挂行走式，独立加工撒布机体，机体材质利用废旧钢板加工而成，体呈倒三角形，该外形设计也是利于在重力作用下撒布料的出料。撒布机整体由螺旋转盘、料兜、减震系统、拖挂部件、减速电机构成。 我段研发的公路养护微型撒布机较其他类型撒布机具有如下优点，这些优点也是我段在研发过程中通过实践逐步改善完成的设计细节： 1.机体下端出料口设计方面，加工安装了出料口旋转控制杆，主要是控制出料口开启大小，以此控制撒布量； 2.料斗尺寸为高70cm，上底长140c

10、m、宽40cm，下底长25cm、宽25cm，整体容积0.23m。每次可装填融雪盐350KG，融雪盐装填后，撒布机自动撒布，养护人员可进入拖挂车辆避寒，非常的人性化。 33.撒布机整体（除发电机外）重量约350KG，配以拖挂底座，可完全由单人拖拽行走，且拖挂固定方式采用插销固定，单人亦可完成全部拖挂工作。 4.减速机组安装有转速调节阀，可根据撒布料质量情况调节，实现对旋转盘转速控制，进而控制撒布料撒布面积； 5.转盘下端安装保护底盘，底盘两侧分别安装了防护挡板，即可起到安全防护作用，也可组合减速机组调节作用，实现撒布机路面全副撒布、半副撒布以及右道行驶左侧撒布等撒布方式。 在近期降雪天气公路除雪

11、防滑作业时，我段再次对研发出的撒布机进行了实践，对比传统融雪盐人工撒布来说，研发的微型撒布机其操作简便、用时短、效率高的作业优点表现明显，且较大型融雪盐撒布机来说，微型撒布机装填量适中，不宜造成融雪盐的浪费，非常适合普通干线公路融雪盐撒布。 当然，在实践中也发现了该撒布机存在一些不足，主要表现在： 一是因为料兜没有单独传送设备，下料主要是依靠撒布料自身重力作用，对于颗粒较细、单体颗粒质量较轻的撒布料（比如氯化镁）这类融雪盐出料较难，需要人工予以辅助； 二是撒布主要靠旋转盘带动撒布料离心力作用，对于颗粒较细、单体颗粒质量较轻的撒布料撒布效果受风力影响明显。 以上是我段研发公路养护小型机具的研发应

12、用情况的简短介绍，通过这两年来的实践，我段在小型机具研发方面总结了一些好的做法： 一是紧扣养护生产，明确研发方向。小型机具的研发是为了解决我们养护生产中存在的实际困难，所以，研发目标的拟定就要广泛征求养护职工的意见和建议，发挥集体的智慧，紧扣实际，从小处着手。只有真正做到从养护生产实际需求出发，研发方向和思路才能清晰，研发工作才能真正发挥作用。 二是科学制定方案，加强市场调研。在确定研发方向后，要经过反复论证，力求从可行性、实用性、经济性等多方面综合分析，科学拟定研发方案。与此同时，通过查阅资料、实地调研等方式，积极借鉴吸收经验教训，在对市场同类产品进行调研的基础上，结合管养路段养护特点，启发

13、创造型思维，理论与实践相结合，研发出适用的公路养护新型机具。 三是锻炼个性品质，培养创新思维。创新研发的过程不可能是一帆风顺的，对研发人员创新个性品质的要求是很高的。不仅需要有攻坚克难的勇气和决心，还要有铁杵磨针的耐心和细心。所以在我们的研发过程中，既要求研发人员有过硬的理论基础，还注重培养他们的胆识、活力、冒险精神与团队精神，集思广益、群策群力，齐心协力推动研发工作。 四是加强实践检验，提升机具性能。实践是检验真理的唯一标准，在小型机具初步成型的基础上，一定要通过实践应用，确保真正研发出能解决我们养护生产实际困难的小型机具。比如我段在研发撒布机时，针对不同路段、不同路况及天气条件多次实践，采

14、用自我加压的方式，不断跟进完善，提升机具的使用性能。 通过研发实践，我段也存在以下难点问题： 一是“人”的问题。简单来说就是缺乏专业技术人才，我段在研发过程中明显体会到，懂一定机械理论且能解决实际问题的专业人员严重缺乏，一些好的研发理念由于技术力量薄弱，没有能够实现机械改造，造成了研发过程中的被动。 二是“钱”的问题。在现有预算体制下，相比较而言，新材料或者新工艺可以依托养护维修工程实施，且在近几年的养护维修工程设计预算时，对于新工艺、新材料也有倾向性的考虑。但对于小型机具的研发来说，没有依托项目，也无预算来源；而且，研发制作的小型机具由于无生产合格证书，不能作为固定资产列账。可以说是，既无经

15、费来源，也无列支出项，“钱”的问题，成了小型机具研发改装最主要的制约因素。 除了上述两个实实在在的难点问题以外，我也想借今天讨论交流的机会，围绕今天“四新”技术这个主题，提一个我们技术人员都比较敏感的问题，那就是技术人员职称评定的问题。众所周知，现在技术人员职称评定难度骤增，特别对业绩审核越来越严格，必须要有市级以上获奖项目才能算是合格业绩证明。我觉得作为公路养护单位的技术人员要取得相关业绩，“四新”技术的研发和应用可以说是最简便且最有效的途径。因此，我建议管理局能进一步加大对“四新”技术研发应用工作重视力度，不要仅仅局限于某个个人、某个基层单位或科室，应该在全局范围内统筹谋划，切实把一些效果

16、显著、富有实用价值的四新技术应用成果推选上去，争取奖项，解决技术人员职称评定的实际困难。 对于已经到来的2023年，我段计划延续已形成的好传统，继续在公路养护小型机具研发改造方面做点工作： 通过集思广益，在广泛征求生产一线养护职工意见后，我段初步设想了今年的研发方向：一是结合除草工作，研发适合土质边沟割草整形设备，解决现有割草机切割面小，作业后外观质量不佳的问题；二是从近期除雪作业来看，路肩积雪一般难以融化，研发适用于清除路肩积雪的小型设备；三是针对我段无扫路机的实际，结合环保部门对公路清扫扬尘问题的监管要求，研发出无扬尘小型公路清扫机。 接下来，我段会根据研发方向，综合全面分析研发方案的可行性、实用性及经济性，从中选一研发主题进行论证，制定科学合理的研发方案，组织人员力量进行攻关，计划于今年10月底前完成相关课题研发。 我的发言到此结束，不妥之处还请各位领导、各位同事批评指正，谢谢！ 某技术交流发言稿 技术交流会领导发言稿 技术交流会发言稿 技术交流 聊城市四新技术交流大会发言稿 技术交流座谈会发言 学术技术交流 技术交流材料 新技术交流 技术交流材料