汽车悬架的作用

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汽车悬架的作用：缓冲和吸收来自车轮的振动，传递驱动力和制动力。悬架和车轮决定汽车的舒适性和操纵稳定性。传统悬架的组成：弹簧、减振器和导向机构传统悬架的特点：定刚度弹簧和定阻尼系数减振器，只能被动承受地面对车身的各种作用 力一被称为被动悬架系统电子控制悬架系统能根据路况和行驶条件主动调节弹簧刚度或减振器阻尼系数，提高乘坐舒适性和操纵稳定性。一被称为主动悬架系统或半主动悬架系统。车高调节保持车高一定和车身水平一前大灯光束方向不变；车身升高一坏路面，防止车桥碰撞路面；车身降低一高速，减少空气阻力，提高操纵稳定性。2）减振器阻尼力控制防止急起步或急加速时车尾下蹲；防止紧急制动时车头下沉；防止急转弯时车身横向摇动；防止换挡时车身纵向摇动等。3）弹簧刚度控制与减振器控制一致注：有些车具有上述1个或2个功能，有些具有3个功能基本组成：ECU传感器一车高传感器、车速传感器、加速度传感器、转向盘转角传感器、节气门位置传感器开关信号一模式选择开关、制动灯开关、停车开关、车门开关等执行机构一可调阻尼力减振器、可调弹簧高度和弹性大小的弹性元件等I计耳机投削装世调节是架缀数的也酒电座陶、途电况等）传统悬架的刚度和阻尼只能是根据一定的载荷、某种路面情况和车速，兼顾各方面的要求， 优化选定一种刚度和阻尼，这种刚度和阻尼一定的悬架称之为被动悬架。图18-6主动悬架电子控制系统的基本组成