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1、自动装卸车行业市场现状调查及投资策略一、 促进智能物流行业发展的相关政策近年来，国家密集发布智能物流刺激政策，推动智能物流技术进步及应用水平；2021年，中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要提出构建基于5G的应用场景和产业生态，在智能交通、智慧物流、智慧能源、智慧医疗等重点领域开展试点示范；2021年，工信部等15部委发布十四五机器人产业发展规划，提出到2025年我国将成为全球机器人技术创新策源地、高端制造集聚地和集成应用新高地，十四五期间机器人产业营业收入年均增速超过20%。二、 智能物流系统行业发展规模我国是世界上发展最快的物流市场之一。自2014年以来
2、，我国物流业处于上升阶段，近三年来社会物流总额保持稳定增长态势，2019年中国社会物流总额为2980万亿元，2020年中国社会物流总额为3001万亿元，2021年中国社会物流总额为3352万亿元。智能物流系统作为物流过程中的自动化、智能化装备，其在下游行业中的应用有利于实现对于物品运输、仓储、配送、包装、装卸等全流程的有效管控，提高产品配送准确度，提升整体运行效率，降低社会物流成本，减少社会资源耗费。在物流行业快速发展及降本增效的大趋势下，我国对于智能物流系统的需求将持续提升。三、 智慧物流企业不断增加从我国智慧物流企业情况来看，随着我国智慧物流行业的向好发展，不断有企业进入智慧物流行业，行业
3、相关企业注册量逐年增长，据统计，2021年我国智慧物流相关企业注册量有所下降为1960家，预计2022年智慧物流相关企业注册量达到278家，从行业投融资情况来看，近年行业发展的潜力巨大，更多行业资本家进入智慧物流市场，相关投资事件和投资金额也在不断增长，2021年我国智慧物流投资数量为82家，较上年增加17家，投资金额为51976亿元，较上年增长6462%。国外智慧物流领域发展时间较早，具有先进的技术、丰富的产品线和多年积累的项目经验，其优势在高端市场较为明显。国内智慧物流行业兴起时间较晚，与国外相比，存在很大的差距。但伴随着国内智慧物流需求的快速增加，以及资本的助推，我国出现了一批从事该行业
4、的中小企业，已经基本形成了完整的智慧物流和智能制造系统产业链，在各细分行业发展了一批研发设计能力较强、项目经验较为丰富的企业。东杰智能科技集团股份成立于1995年，主要业务包括智能制造系统总承包服务、智能生产解决方案、智能仓储解决方案、智能分拣解决方案、智能配送解决方案和智能立体停车解决方案。目前，东杰智能的智能物流输送系统已广泛应用于汽车整车及零部件、工程机械、物流仓储、食品饮料、电子商务、化工、烟草、医药、等各个领域。近年来，东杰智能的智能物流系统营收持续增长，2021年智能物流仓储系统营收为256亿元，较上年下降1203%，毛利率为2779%，智能物流运输的营收为303亿元，较上年增长2
5、0%，毛利率为252%，截至2022年上半年智能物流仓储营收为084亿元，智能物流运输营收为303亿元。四、 智能物流发展和未来发展趋势（一）智能物流是工业40不可或缺的组成部分，未来智能物流系统的发展必不可少中国制造2025的实施意味着中国版工业40的来临。工业40时代，客户需求高度个性化、碎片化，产品研发和生产周期缩短，这不仅是智能生产需要面对的问题，也对支撑生产的物流体系提出了巨大挑战。智能物流装备是智能物流的基础，其在标准化、自动化的基础上，集成传感器、互联网、物联网进行信息化，实现物与物、物与人的互联，利用大数据、云计算、人工智能等技术充分提高物流效率，使供给方及时获取信息、迅速做出
6、反应，需求方快速获得所需产品与服务。智能物流是连接供应、生产和客户的纽带，是工业40不可或缺的组成部分，未来智能物流系统的发展必不可少。（二）经济新常态、产业升级及社会环境变化的背景下，智能物流系统未来市场规模具有持续增长空间1、降低物流费用、提升物流效率的需求推动智能物流系统行业规模持续扩大虽然我国物流体系持续优化，但物流运行成本相对偏高、整体效率相对偏低。2019-2021年，我国社会物流总费用分别为146万亿元、149万亿元以及167万亿元，社会物流总费用与我国GDP的比率分别为147%、147%以及146%，与美国、日本等国家的8%-9%相比仍有较大的优化空间。我国社会物流费用偏高有产
7、业结构、流通管理体制、企业管理模式等多方面的原因。国家物流枢纽布局和建设规划提出，到2025年，要推动全社会物流总费用与GDP比率下降至12%左右。采用智能物流技术和装备，提升物流系统的自动化、信息化和智能化水平是提高物流效率、提升企业生产效率、降低生产成本、增强服务水平的重要手段。2、人口红利消失、人力成本的不断上涨进一步凸显智能物流系统成本优势我国交通运输、仓储和邮政业长期具有劳动密集、资源消耗大、自主创新能力弱、智能化水平相对较低等特征。随着我国老龄化程度加深，人口数量红利将逐步消退，劳动力成本持续上涨。根据国家统计局数据，我国65岁以上老年人口已经从1990年的6，500万、占总人口比
8、例557%迅速增长到2021年的20，056万、占总人口比例达到142%，我国人口老龄化速度开始显著加快。同时，我国劳动力单位成本也不断提高。根据国家统计局数据，我国交通运输、仓储和邮政业城镇单位就业人员平均工资由2009年的35万元/年上涨至2021年的110万元/年，增长了214倍，复合增长率达10%。另一方面，近年来，我国交通运输、仓储及邮电通信业城镇单位就业人员整体呈下降趋势，就业人数的减少进一步抬升企业的用人成本。当前，我国人口红利逐步消退，人工成本持续上升。对于下游行业，依靠降低成本或扩大销售难以提升利润，物流自动化、智能化带来的降本增效的作用将使物流业作为第三利润源战略地位凸显，
9、这将促进智能物流系统市场进一步扩大。智能物流系统下游行业包括快递物流、电商平台等领域，细分行业的持续发展以及不断拓展的个性化需求将推动智能物流技术持续升级、智能物流系统广泛应用。当前，快递行业持续高景气度，物流设备需求旺盛。十三五以来，我国快递行业以每年两位数的增速保持持续快速发展，中国已成为全球发展最快、最具活力的新兴寄递市场。据国家邮政局数据显示，2021年中国快递业务量达1，085亿件，同比增长30%。快递业务件量的快速增长推动我国快递企业收入快速增长，对于智能物流设备的需求旺盛，固定资产规模快速提升。顺丰、中通等快递领域内龙头企业最近三年的营收复合增速基本都在10%以上，并频繁投入大量
10、资金建设智能物流系统，固定资产保持快速增长态势。电子商务作为我国新经济行业的典型代表，近年来保持了快速增长态势。根据中国电子商务报告（2020），2011-2020年，我国电子商务交易规模从609万亿元增长到3721万亿元，年复合增长率达到2228%，远超我国GDP增长水平。电子商务交易闭环的完成依赖于线下物流配送，物流配送的质量直接影响用户体验，高效、准确的物流配送已成为电子商务企业的核心竞争力。电子商务平台为了提升市场份额、增强市场竞争力，逐步自建物流体系，带动了对智能物流系统的需求，促进了智能物流技术不断优化。（三）新兴技术的深入发展推动智能物流行业持续升级现代科技发展迅速，不断推动制造
11、业设备及产品的升级。新技术的开发和应用不仅促进了新产品的研发和更新换代，也使得产品的功能更加多样、使用更加便捷、应用更加广泛。随着人工智能、大数据、云计算、5G网络以及IOT物联网等新技术的不断深入发展，其将应用于智能物流系统的研发设计、制造集成、日常使用等全流程，实现整个智能物流系统产业经营运作的高度柔性化，进一步提升智能化、自动化，充分满足下游市场的定制化、个性化需求，提升运行效率和行业规模。五、 智能仓储物流与传统物流对比智能物流自动化系统主要用于物品的拆/码垛、输送、搬运、存储、拣选、包装等作业，具有节约用地、减少劳动需求、减轻劳动强度、提高物流效率、减少货物损坏或遗失、降低货物拣选差
12、错率、提高仓储管理水平、减少流动资金积压等诸多优势。目前，智能物流主要应用于工业生产和商业流通两大领域。六、 智能物流行业产业链智能物流行业产业链主要分为上、中、下游三个部分。上游主要为单机设备和零部件提供商；中游是解决方案提供商，自身拥有核心设备或软件产品，并根据行业的应用特点使用多种设备和软件，设计建造物流自动化系统；下游是应用物流自动化系统的各个行业，主要分为工业生产和商业配送。产业链中游的解决方案处于整个产业链的核心地位，为增强自身的核心竞争力，越来越多的解决方案提供商将加强自身核心装备及软件的研发创新，拓展核心产品种类。近几年，随着物流行业的快速发展，国家也对智慧物流业发展也高度重视，颁布了一系列政策与法律法规对行业进行直接支持，2016年国家发改委出台互联网+高效物流实施意见，提出要进一步推进先进信息技术在仓储、运输、配送等环节的应用；2017年9月工信部出台工业电子商务发展三年行动计动，提出要支持物流企业加大对物流基础设施信息化改造，提升仓储配送智有能化水平，加快建立现代物流服务体系。
自动装卸车行业市场现状调查及投资策略
