车联网智能终端和车载智能模组是智能化和网联化的关键组件

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1、车联网智能终端和车载智能模组是智能化和网联化的关键组件一、 车联网智能终端和车载智能模组是智能化和网联化的关键组件车联网智能终端通过搭载车载智能模组，接入网络以满足数据传输、信息安全和各项远程通讯、远程控制及远程交互功能，二者均是智能网联汽车和车联网产业实现智能化、网联化的关键组件。1、车载智能模组作为基础功能模块，应用广泛无线模组是将芯片、存储器、功放器件等集成在一块线路板上，并提供标准接口的功能模块。根据不同的网络通信技术，无线模组可划分为通信模组与定位模组，其中通信模组又根据网络制式的不同分为蜂窝类通信模组与非蜂窝类通信模组。蜂窝模组包括2G/3G/4G/5G模组，应用领域更广、潜力更大

2、，是未来通信模组发展的主要动力。非蜂窝模组主要包括WiFi、蓝牙等局域无线模组和LoRa等广域无线模组。目前车载智能模组多使用以4G和5G为主的蜂窝通信模组，部分为WiFi、蓝牙模组和定位模组，主要应用在TBOX、OBD、智能后视镜、行车记录仪、车载娱乐信息系统等各类车载产品中。2、车联网智能终端作为交互载体，功能多样在车联网系统运行过程中，车辆数据读取、信息交互和执行控制均需要通过以TBOX为代表的车联网智能终端，其作为实现网联交互的载体，发挥着重要的桥梁作用。TBOX可深度读取汽车CAN总线数据和私有协议，通过无线网络将数据传到云服务器，实现远程通讯、远程控制、安防服务、OTA、V2X、行

3、驶安全、节能管理、信息娱乐等服务功能，有效提升汽车智能化、网联化程度。TBOX运用了多种技术，包括：无线广域网、无线局域网、车身通讯网、多网路由、车载数据安全、空中烧号、GPS和北斗定位、三维加速度传感器、多轴传感器、实时惯导等。TBOX一般在整车生产时内嵌在汽车中，属于乘用车前装零部件，其市场具有较高的行业壁垒和技术门槛。二、 车联网应用提速为满足5G商用部署需要，保障5G系统与其他无线电业务系统兼容共存，工信部印发关于加强和规范2400MHz、5100MHz和5800MHz频段无线电管理有关事宜的通知，确保无线局域网、蓝牙等无线电系统与5G、车联网等频率兼容共用。事实上，近年来车联网相关政

4、策密集释放。根据工信部等部门公开颁布政策显示，截止今年年底，车联网产业需完成车辆智能管理体系重点指标20项、智能交通相关急需指标20项；技术方面，高度自动驾驶功能和5g-V2X技术逐渐实现规模化商业化应用。到2025年，车联网产业完成网络安全相关指标100项和车辆智能管理指标60项。在政策扶持下，车联网与之深度融合的应用成为了当前技术的重要发展方向。例如，在上海洋山深水港，5G+L4级智能驾驶重卡项目已开始商业化运营。在5G与V2X技术加持下，智能重卡实现在港区特定场景下的L4级自动驾驶、厘米级定位、精确停车，并与自动化港机设备协作，在15秒内完成货物装卸。三、 技术不断创新依托完备的汽车产业

5、链及丰富的信息通信产业生态，我国智能网联汽车的智能化与网联化水平近年来大幅提升，在智能座舱、自动驾驶等关键技术领域不断实现创新突破。整车研发方面，已基本上形成传统车企转型升级与ICT（信息通信领域技术）造车同步发展的格局，涌现出红旗、长安汽车、蔚来、小鹏汽车、理想汽车、集度汽车等诸多企业，促进了我国整车品牌的升级迭代。车载传感器方面，摄像头、激光雷达、超声波雷达等传感器领域涌现出航盛电子、辉创电子、理工雷科、华为等企业，产品可满足智能网联汽车的应用需求。操作系统、决策控制平台等方面也在不断创新。华为鸿蒙系统、百度CarOS系统等加速升级迭代；国家智能网联汽车创新中心大力推进实施智能网联车载计算

6、基础平台、车载终端基础平台、云控基础平台、高精度动态地图基础平台、信息安全基础平台等产业发展急需的共性基础平台。车联网将是中国物联网产业中增长最快的细分场景。2019年-2024年，预计车联网行业复合年均增长率将达到35%以上，远高于其他场景。四、 车联网产业发展新蓝海车联网产业是汽车、电子、信息通信、道路交通运输等行业深度融合的新型产业形态。近日，工信部在新时代工业和信息化发展系列主题的新闻发布会（简称工信部新闻发布会）上重点提到车联网产业。工信部表示，将进一步强化频谱资源对车联网产业和应用发展的支撑作用，支持有条件的地区和重点高速公路开展车联网技术试验和规模部署，适时开展5G-V2X频率使

7、用规划研究，推动当前LTE-V2X技术体制与未来5G-V2X协调发展。相信，随着5G新基建的不断推进，车联网直连通信和5G+车联网系统建设将持续加速。五、 车联网的发展方向无人驾驶、车与X互联、车载信息、安全保障、娱乐资讯和内容等将是车联网的发展趋势。据预测，2030年以后，30%以上的消费者不再期望拥有自己的汽车：汽车企业销售的将不再是仅仅汽车本身，而是车联网技术为基础的移动服务。消费者解决出行问题不会以自己拥有汽车的方式，而是会通过汽车共享、汽车与公共交通之间整合的交通方式。六、 车联网发展前景广大随着我国汽车产业规模的逐步扩大，尤其是新能源电动车的崛起，作为高新通讯技术、互联网技术以及智

8、能化程度的提高，车联网已经成为数字经济中重要的组成部分。所谓车联网就是通过先进的信息通讯技术实现车、人、路、平台的网络连接，实现智能交通管理，智能信息决策以及智能车辆控制。我国车联网最早起步于2009年。从2G+GPS逐步发展到现在的5G+V2X。2020年，我国车联网用户规模约为13713万辆。预计到2025年我国车联网行业渗透率将超过75%，车联网用户规模将超过38亿辆。车联网产业链比较复杂，跨越了服务业与制造业两大领域，并且相互渗透和跨界融合的特点比较突出。包括了整车制造商、汽车电子系统元器件、车载软件、智能设备、通信服务，云服务等多个领域。七、 市场前景广阔汽车智能网联化加速，带动了车

9、联网渗透率不断上升。车联网是以车辆为主体，依靠通信网络互联实现车与车（V2V）、车与人（V2P）、车与网（V2N）、车与基础设施（V2I）的互通互联、信息共享，进而达到保障交通安全、提高驾驶体验、拓展智能服务等目标的智慧交通解决方案。IDC数据显示，2020年，全球智能网联汽车出货量约为4440万辆；2024年，出货量将达到约7620万辆，2020年-2024年复合年均增长率为145%。IDC预测，到2024年，全球出货的新车中超过71%将搭载智能网联系统，市场将趋于成熟。软件领域，互联网巨头BAT（即百度、阿里巴巴、腾讯）早已入局车联网，并采取了不同的发展策略。如百度以小度OS为核心产品构建

10、服务体系，涵盖社交、音视频、自由内容及服务、生活、车载服务五大方向；阿里通过斑马智行，依托阿里支付和电商生态，涵盖智能硬件、车载服务、生活、自由内容及服务、音视频五大方向；腾讯则主要通过自由内容及服务聚焦社交和娱乐，也涵盖生活和车载服务方面。硬件领域，车联网产业化可分为车端和路端。中金公司表示，车端市场方面，车联网产业主要考虑车载设备和内容服务两方面，预计到2025年，车联网市场规模将超千亿元，到2030年将超3500亿元。路端市场方面，车联网产业主要包括城市内交叉路口和高速公路路侧基础设施建设，经测算，2025年车联网市场规模约为819亿元，2030年将超1000亿元。一方面，车辆联网可以准

11、确收集道路情况与行驶状态数据，通过智慧交通系统能有效降低交通事故发生率，大力保障出行安全；另一方面，车辆连接5G网络可促进驾驶服务多元化，极大提升驾驶体验，促进相关服务产业的发展。汽车的智能化、电动化使得车联网成为必然趋势，而车联网也是未来汽车实现自动驾驶的必由之路。4G技术为车联网提供了基础功能和简单的应用场景；5G技术的到来，大大增强了车与车、车与人、车与道路基础设施的连接能力，解锁车联网全部潜能，助力车联网快速落地。八、 智能网联汽车行业现状及发展前景智能网联汽车，即ICV（全称IntelligentConnectedVehicle），是指车联网与智能车的有机联合，是搭载先进的车载传感器

12、、控制器、执行器等装置，并融合现代通信与网络技术，实现车与人、车、路、后台等智能信息交换共享，实现安全、舒适、节能、高效行驶，并最终可替代人来操作的新一代汽车。2016年，工信部组织行业加紧制定智能网联汽车的发展战略、技术路线图和标准体系，交通部在实行两客一微车辆管理方面也已经为智能交通管理积累了丰富经验。美国将发展智能网联汽车作为美国发展智能交通系统的一项重点工作内容，通过制定国家战略和法规，引导产业发展。2016年发布了美国自动驾驶汽车政策指南，引起行业广泛关注。日本较早开始研究智能交通系统，政府积极发挥跨部门协同作用，推动智能网联汽车项目实施。计划2020年在限定地区解禁无人驾驶的自动驾驶汽车，到2025年在国内形成完全自动驾驶汽车市场目标。欧盟支持智能网联汽车的技术创新和成果转化，在世界保持领先优势。通过发布一系列政策，以及自动驾驶路线图等，推进智能网联汽车的研发和应用，引导各成员国智能网联汽车产业发展。