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1、第四节、混凝土路面的施工方法一、施工技术方案及施工工艺1、基层的准备及放样：将基层上的杂物及浮土清除干净，并复核基层标高、 坡度及平整度，达到施工规范标准。然后恢复中线，每10m 一桩，放出边桩，再 拉出混凝土路面边桩，测量标高，在桩上标出路面设计标线位置。2、模板安装：根据路面标高线安装混凝土路面边模，模板安装好，再测量 模板顶面标高，根据测量标高再调整模板。调整后，再测量模板顶标高，如不符 合要求，再调整，直至满足施工规范要求。3、检查并调试拌和机及其它机械设备性能，做好施工前的准备工作。4、确定混凝土施工配合比：测定现场集料的含水量，根据集料含水量调整 混凝土设计配合比，确定施工配合比，
2、根据配合比，调整拌和机的设定参数，使 之符合混凝土施工规范要求。因混凝土路面的质量很大重度上取决于混凝土的质 量，所以，混凝土配合比一定按规范要求严格控制，使新拌混凝土符合设计及规 范要求。5、拌和料的运输：因运输距离很近，拌和料运输采用5 m3翻斗车运输，考 虑到施工季节气温的关系，拌和料在保湿上应注意。6、混凝土摊铺：摊铺时，用人工配合挖掘机摊铺混凝土拌和料。每次摊铺 一个车道宽，在摊铺前，检查模板标高，并使基层顶面保持湿润、清洁，保证混 凝土面层与基层的良好结合。粗平后，用振动梁震捣，然后人工拉毛、压缝。根 据砂浆厚度、气温情况、初凝时间掌握好拉毛、压缝时间。拉毛要求整齐，不起 毛为度，
3、压缝要求整齐，且满足构造缝深度要求。7、养生：采用湿润法养生，养生时间不少于14天。养生在压缝后紧接着进行，用湿草帘或麻袋等覆盖在混凝土板表面，每天洒水喷湿3-5次，保持湿润。8、切缝：在养生期间，混凝土震捣8小时左右进行切缝。切缝的原则为： 先横缝，后纵缝；先大块，再小块。切缝后，立即把湿草帘或麻袋还原，继续进 行养生。9、模板拆除：模板在浇筑混凝土 20h内拆除。拆模时，不应损坏混凝土板 和模板。二、接缝施工1、纵缝。纵缝为纵向施工缝，其构造形式采用平缝加拉杆型。平缝施工时 根据设计要求的间距，预先在模板上制作拉杆置放孔，并在缝壁一侧涂刷隔离剂， 拉杆采用HRB335的直径14的螺纹钢筋，
4、长70cm，间距80cm。顶面的缝槽用切 缝机切成深度为34cm的缝槽，并用填料填满。顶面不切缝时，施工时应及时 清除已打好面板上的粘浆或用塑料纸遮盖，保持纵缝的顺直和美观。2、横向缩缝。横向缩缝采用假缝形式，间距一般为5cm。在临近路面自由 端的三条缩缝均应在板的内部加设传力杆。传力杆采用HPB235级钢筋，直径28mm， 长40拆cm，间距30cm。切得过早，因混凝土的强度不够，会引起集料从砂浆中 脱落，而不能切出整齐的缝。切得过迟，混凝土板会在非预定位置出现早期裂缝。 为减少早期裂缝，切缝可采用跳仓法，即每隔几块板切一缝，然后再逐块切缝。 切缝深度为板厚的1 /31/4,切缝太浅会引起不
5、规则断板。3、胀缝。在交叉口弯道起终点断面处以及新建道路与现状道路接顺处设置 胀缝。胀缝一般宽2cm，缝内设填缝板和聚氯乙烯胶泥填封料。胀缝施工时，先 预先设置好胀缝板和传力杆支架，并预留好滑动空间。混凝土浇筑前应先检查传立杆位置，浇筑混凝土时，应先摊铺下层混凝土，用插入振捣器振实，并校正传 立杆位置，然后再浇筑上层混凝土。浇筑邻板时，设置下部胀缝板、木制嵌条和 传立杆套管。4、施工缝。施工缝为施工间断时设置的横缝，常设于胀缝或缩缝处，多车 道施工缝应避免设在同一横断面上。施工缝如设于缩缝处，板中增设传立杆，其 一半锚固于混凝土中，另一半应先涂沥青，允许滑动。传力杆采用HPB235级钢 筋，直
6、径为28mm，长40cm，间距30cm，与缝壁垂直。5、接缝填封。填封料应与混凝土缝壁粘结紧密，不渗水，其灌注深度以3 4cm为宜，下部可填入多孔柔性材料。填封料的灌注高度，应与板面平齐。三、工程质量保证措施1、建立工程质量保证体系。试验室完善健全检测质量保证体系，以试验数 据指导施工，控制混凝土面层的质量。设置专职质量负责人负责面层的全面质量 管理、检验，严格控制基层、混凝土面层的质量。2、严格把好各道施工工艺，全面控制每一施工工序。施工中做好各施工工 序交接的质量检测，层层控制工程质量；凡不符合工程质量要求的混合料，必须 坚决返工或处理，直到符合质量要求。3、始终把质量放在第一位，以质量第一指导施工，做到质量和进度有机结 合，保证质量按时完成工程。对于工程中出现的质量、技术问题，现场施工人员 及技术人员应听取监理工程师的意见。如现场监理工程师不能确定的，及时与监 理处、业主联系，诚恳地接受指导、检查、监督，及时地解决问题，保证工程质 量及进度。
混凝土路面的施工方法
