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1、深基坑的支护构造基坑工程是由地面向下开挖一个地下空间，深基坑四周一般设置 垂直的挡土围护构造，围护构造一般是在开挖面基底下有一定插入深 度的板（桩）墙构造;板（桩）墙有悬臂式、单撑式、多撑式。支撑构造 是为了减小围护构造的变形，控制墙体的弯矩;分为内撑和外锚两种。一、围护构造（一）基坑围护构造体系1. 基坑围护构造体系包括板（桩）墙、围檩（冠梁）及其他附属构件。 板（桩）墙主要承受基坑开挖卸荷所产生的土压力和水压力，并将此压 力传递到支撑，是稳定基坑的一种施工临时挡墙构造。2. 地铁基坑所采用的围护构造形式很多，其施工方法、工艺和所 用的施工机械也各异；因此，应根据基坑深度、工程地质和水文地质
2、 条件、地面环境条件等，特别要考虑到城市施工特点，经技术经济综 合比拟后确定。（二）深基坑围护构造类型在我国应用较多的有板柱式、柱列式、重力式挡墙、组合式以及 土层锚杆、逆筑法、沉井等。（1）工字钢桩围护构造作为基坑围护构造主体的工字钢，一般采用i50号、i55号和I 60 号大型工字钢。基坑开挖前，在地面用冲击式打桩机沿基坑设计边线打入地下，桩间距一般为1.01.2m。假 设地层为饱和淤泥等松软地层也可采用静力压桩机和振动打桩机进 展沉桩。基坑开挖时，随挖土方随在桩间插入50mm厚的水平木板， 以挡住桩间土体。基坑开挖至一定深度后，假设悬臂工字钢的刚度和 强度都够大，就需要设置腰梁和横撑或锚
3、杆(索)，腰梁多采用大型槽 钢、工字钢制成，横撑那么可采用钢管或组合钢梁。工字钢桩围护构造适用于黏性土、砂性土和粒径不大于l00mm的 砂卵石地层;当地下水位较高时，必须配合人工降水措施。打桩时， 施工噪声一般都在l00dB以上，大大超过环境保护法规定的限值。因 此，这种围护构造一般宜用于郊区距居民点较远的基坑施工中。当基 坑范围不大时，例如地铁车站的出入口，临时施工竖井可以考虑采用 工字钢做围护构造。(2) 钢板桩围护构造钢板桩强度高，桩与桩之间的连接严密，隔水效果好，可重复使 用。因此，沿海城市如上海、天津等地区修建地下铁道时，在地下水位较高的基坑中采用较多；北京地铁一 期工程在木樨地过河
4、段也曾采用过。钢板桩常用断面形式，多为U形或Z形。我国地下铁道施工中多 用U形钢板桩，其沉放和拔除方法、使用的机械均与工字钢桩一样， 但其构成方法那么可分为单层钢板桩围堰、双层钢板桩围堰及屏幕等。 由于地铁施工时基坑较深，为保证其垂直度且方便施工，并使其能封 闭合龙，多采用帷幕式构造。(3) 钻孔灌注桩围护构造钻孔灌注桩一般采用机械成孔。地铁明挖基坑中多采用螺旋钻机、冲击式钻机和正反循环钻机等。对正反循钻孔灌注桩钻孔灌注桩环钻机，由于其采用泥浆护壁成孔，故成孔时噪声低，适于城区 施工，在地铁基坑和高层建筑深基坑施工中得到广泛应用。(4) 深层搅拌桩挡土构造深层搅拌桩是用搅拌机械将水泥、石灰等和
5、地基土相拌合，从而 到达加固地基的目的。作为挡土构造的搅拌桩一般布置成格栅形，深 层搅拌桩也可连续搭接布置形成止水帷幕。(5) SMW 桩SMW桩挡土墙是利用搅拌设备就地切削土体，然后注入水泥类混 合液搅拌形成均匀的挡墙，最后，在墙中插入型钢，即形成一种劲性 复合围护构造。这种围护构造的特点主要表现在止水性好，构造简单，型钢插入 深度一般小于搅拌桩深度，施工速度快，型钢可以局部回收、重复利 用。(6) 地下连续墙地下连续墙主要有预制钢筋混凝土连续墙和现浇钢筋混凝土连 续墙两类，通常地下连续墙一般指后者。地下连续墙有如下优点：施 工时振动小、噪声低，墙体刚度大，对周边地层扰动小；可适用于多 种土层，除夹有孤石、大颗粒卵砾石等局部障碍物时影响成槽效率外， 对黏性土、无黏性土、卵砾石层等各种地层均能高效成槽。地下连续墙施工采用专用的挖槽设备，沿着基坑的周边，按照事 先划分好的幅段，开挖狭长的沟槽。挖槽方式可分为抓斗式、冲击式 和回转式等类型。在开挖过程中，为保证槽壁的稳定，采用特制的泥 浆护壁。泥浆应根据地质和地面沉降控制要求经试配确定，并在泥浆 配制和挖槽施工中对泥浆的相对密度、黏度、含砂率和pH等主要技 术性能指标进展检验和控制。每个幅段的沟槽开挖完毕后，在槽段内 放置钢筋笼，并浇筑水下混凝土。然后将假设干个幅段连成一个整体， 形成-个连续的地下墙体，即现浇钢筋混凝土壁式连续墙。
深基坑的支护结构
