高速公路实施性施工组织设计明说明模板可修订

《高速公路实施性施工组织设计明说明模板可修订》由会员分享，可在线阅读，更多相关《高速公路实施性施工组织设计明说明模板可修订（173页珍藏版）》请在装配图网上搜索。

1、K80+796.609分左右线向南延伸，经梅花井村，设玉华隧道穿山、曹溪大桥跨越S304线（金泰线及曹溪，紧接着曹溪隧道和路口隧道分别穿过山岭，于K86+067.987合为整体式，经路口村后山建路口大桥和澳源大桥，然后路线延伸至本合同段终点将乐县澳源乡。本合同段地处中亚热带海洋性季风气候，温和湿润，雨量充沛。她貌基本类型为丘陵地貌间夹冲沟及山间河谷，局部为山间小盆地，线路起伏较大。沿线水系较发育，可满足施工用水需要，地下水主要为孔隙水、孔骏裂骏7.1、裂骏水，对险均无腐蚀性。本合同段的运输方式以公路为主，通过省边304线为骨架连接村镇简易公路组成交通运输网：沿线村镇多，通讯方便，电力充足，为本

2、工程提供较为有利条件。本合同段主要工程量有：路基土石方129.1万m（包括改赂、改河，填方120.9万旷包插改路、改I可）；隧道3座，其中长隧道1333.25m/1座，中隧道1006.Om/2座；大桥822.5m/4座，中桥102m/1座，交叉接线分离式立交大桥108m/1座；涵洞685.7m/10座，交叉接线及改线涵洞49.573m/3座，交叉接线通道43.52m/1座。第三章施工总体安排第一节施工区段划分据本标段路基、桥涵和隧道等主要工程的分布特点，为合理安排施工资游及便于施工管理，以玉华隧道为分界点，将本标段划分为三个施工区段。即起点至玉华隧道进口端为第一施工区段，其中包括玉华洞大桥、下

3、村中桥、玉华洞分离式立交大桥、路基等工程：玉华隧道为第二施工区段；玉华隧道出口至终点为第三施工区段，其中包括曹溪隧道、路口隧池、曹溪大桥、路口大桥、澳源大桥、路基等工程。第二节组织机构设置情况及主要职责范围为确保工程质量、安全和工期目标的实现，全面履行合同要求，本合同段实行项目管理，本着“精子、高效”的原则组建福建省第一公路工程公司召Ii三高速公路MA7合同段项目经理部，统一指挥本工程的施工。项目经理部设项目经理1人、项目前j经理2人、总工程师1人、副总工程师l人，项目部下设工程部、质检部、安监部、财务部、物资设备部、综合部、中心试验室等职能部门。根据施工区段的划分，组建3个施工段，各区段按所

4、辖范围的全部工程项目内容组建路基、隧道、桥梁等专业工程队平行展开施工。各部门的职责及任务安排如下：、工程部：负责工程技术管理，包括工程讨划、i:I量、统i:I、预算、合同管理、工程技术资料拍案管理和竣工文件的编制。、质检部：全方位、全过程对整个工程质量避行监督、检查、把关，以及各工J字交接的质量验收工作。、安且直部：负责安全教育与培训IL落实安全责任，实施安全责任管理，对安全生产进行金方位、全过程的检查、监控，以及民主存协调、治安管理。、财务部：负责工程的成本分析、成本核算和成本控制，收支计划管理，资金平衡调度和控制管理。、物资设备部：负责工程材料采购、设备购置、资源配置、能源管理、机械设备管

5、理和维修保养。、中心试验室：负责工程的验证、标准试验、工艺试验、抽样试验和验收试验，以数据为依据，实施全方位、全过程的工程质量控制。、综合部：负责人葱、劳资筐理和行政事务及后勤保障。、第一施工段：设二个路基施工队，其中一施工队负责K80+600793、K80+895K81+880段路基及ZK81+253.864梅花井接线工程施工，另一施工队负责ZK81+880(YK81+880)ZK82+516.5(YK82+562）段路基及ZK82+348.4玉华洞立交接线工程施工。、第二施工段：设二个隧道施工队，负责玉华隧道迸出口的施工。、第三施工段：设四个路基施工队，其第一施工队负责ZK84+568(Y

6、K84+603）ZK84+828(YK84+903）段路基工程施工：第二施工队负责ZK85+449(YK85+451）K86+092.5段路基及K85+700右侧改路工程施工；第三施工队负责K86+254K86+294、K86+427K86+770段路基、K86+350左侧机耕边改路工程施工；第四施工队负责K86+770K87+230段路基及K87+031.697通道接线工程施工；并设二个隧道施工队，分别负责曹溪隧溢及路口隧道施工。、考虑到本合同段的6座桥梁均较短。工程量较少，为了达到理想的外观效果，桥梁工程的施工设桩基、下部、T梁和空心板梁的预审1J与吊装、桥面系施工队分别在各桥梁按专业化组

7、织平行流行作业。本工程组织机构参见拟为承包本合同工程设立的组织机构阁。第三节施工总体平面布置施工总体平丽布置，根据工程布局和施工现场需要，结合资源存储流向和场内运输条件，兼顾周围环搅和地理状况，本着因地制宜、节约用地，充分利用地形地物及既有条件，综合考虑安全防火、劳动保护、文明施工、环场保护、用地复耕、工程成本等因素，合理自己置，统筹安排。施工总体平丽布置详见H后“施工平丽布置阁”。经过现场勘察及熟悉招标文件、阁纸，按照依次规划，分期实施，满足施工，尽量节约投资的原则，确定总体平丽布置如下：、施工驻地施工驻地安设以利于管理、满足工程需要及节约用地为原则，结合本工程施工现场条件进行布置，其中项目

8、经理部及第三施工站驻地租用YK85+850右侧30米处路口村民房，第一施工段驻地租用YK81+600右侧80米处梅花井村民房，第二施工段驻地采用定型结构的活动房分别就地搭直在于玉华隧道迸出口右侧坡地。中心试验室设于项目部边上租用路口村民房。各专业施工队根据现场施工需要采用定型结构的活动房或就地搭盖解决生活或生产用房，以方便施工生产及管理。二、施工便道和使桥本标段工程虽与省边304线平行或相互穿捕，给施工带来一定的便利，但新建高速公路与既有省道高差达20m左右，各主要工点需修筑临时便j莓，或便桥相互连接，以确保大宗施工材料、大型机具等的进点，呆院各分项工程的全面展开，为施工的顺利展开创造良好的运

9、输条件。经现场调查将新修临时便道1285m，便桥30m/3座。其具体布置见下页施工便道、便桥一览表。便道采用标准：路基宽6m,2030cm W手摆片石加泥结碎石简易路丽，并在适当位置设错车道。便桥采用单排贝雷钢桥，按汽15级荷我标准设计。施工便道、便桥一览表序号数量线跻位置备注1 120m K80+600K80+700左侧日11基便道，由省、逍304线寻入2 250m YK81+050YK81+300右侧玉华洞大桥便道，由省、道304线引入3 25m 以81+720YK81+750右侧路基便边，由省、逍304线寻入4 160m ZK82+3805 10左侧玉华隧逍遥口量li,J便道，由省it!

10、304线引入5 200m ZK83+820左侧玉华隧迫出口量li,J便道，由省it!304线引入6 200m YK84+106右侧曾溪隧道进口瑞便道，由省迢304线引入7 150m 以84+620右侧w基及4非和站便道，由省近304线引入8 lOOm 以83+450右侧跻口隧道便道，利用既有道路由省、i注304线引入9 50m K86+520右。；m拓宽原有机粉i边10 30m K86+920右侧拓宽原有机粉道11 6m K81+096左侧钢便桥与既有省近304线j帧接12 12m 曾溪大桥钢便桥13 12m 路口及漠i原大桥钢便桥三、施工用水沿线溪流纵横，水源丰富、水质干净可满足沿线施工用水

11、的需求。分别于玉华隧道迸出口端、曹溪隧道进口端及路口隧道出口端高于其隧道拱顶50m的适当位置修建不少于50旷蓄水池各一座，通过高扬程抽水机直接从溪流抽水至蓄水池，以供隧道施工用水。四、临时通讯为便于指挥工地生产及内外信息沟通与联络，采用对讲机、程控电话、移动电话、传真机或通过电子邮件等手段进行实时联络。五、施工用电根据工程布局和施工生产的需要，全线共设7个变电站：1、在K81+100右侧50m处设置一台400KVA变压器，负责供应下村中桥、玉华洞大桥及路基工程的生产用电：2、在玉华隧道进口端YK82+500右侧50m处设置二台630KVA变压器，负责供应玉华隧道进口端、玉华洞分离式立交大桥的生

12、产用电；趴在玉华隧道出口端YK83+950右侧50m处设置一台500KVA变压器，负责玉华隧道出口端施工的生产用电；4、在ZK84+100左侧50m处设置二台400KVA变压器，共曹溪隧道和曹溪大桥的施工生产用电；趴在YK84+550右侧80m处设置一台315KVA变压器，供集中拌和站及加工车间的施工生产用电；趴在YK85+450右侧lOOm处设置二台315KVA变压器，负责路口隧道的施工生产用电：7、在YK86+050右侧60m处设置一台315KVA变压器，共路口、澳i饰、两座大桥的施工生产用电：8、其余零星工程用电采用自发电供给。全线变压站总容量4220KVA。为了防止供电不足及发生临时停

13、电对工程施工造成影响，保证施工的连续性，拟自己备总功率为1420KW（包括1台320kw、4台200kw、2台120kw、2台30kw)的发电机组以备临时供电。六、火工库设置本合同段设置工个火工材料库房，一是设于玉华隧道i进口端右侧，供K80+600至玉华隧道出口段所需的爆破材料：二是设于路口隧道出口端左侧山被处，供曹溪大桥至终点段所需的爆破材料。七、碎石加工场为保证本合同段碎石供应能满足工程需求和质量要求，子玉华隧道进口端右侧设碎石加工场，拟投入70旷h反击式破碎机l台，利用隧道弃石轧制碎石，供全线使用，同时也缓解了弃方压力。八、拌和站设置本合同段为确保险混合料的拌和质量，险的供应采用集中拌

14、和，：栓搅拌运输车运送的方法。根据工程规模和位置特点以集中、方便、合理为原则，全段考虑设置三座险拌和站。各拌和站布置如下：l、于K82+560处玉华隧道进口右侧为1排和站，设50旷h全自动配料拌和站一套，主要供下村中桥、玉华洞大桥、玉华i伺分离式立交大桥及玉华隧道进口端的险；2、于曹溪隧道出口端右侧为2拌和站，设75m/h、50旷h全自动自己料拌和站两套，主要供曹溪隧道、路口隧i草、曹溪大桥、路口大桥及澳源大桥的险。拌和站所有材料雄存场地，应清理、整平、硬化、围砌。彤、石料堆场、拌平日站地丽采用浇筑险硬化处泊，场地地面按2%左右坡率向外倾斜以利冲洗、排水。场地内的通道应与堆场一并硬化，彤、碎石

15、按规格分开堆放，在各种规格材料间设置浆砌片石横隔墙隔开，并立材料标识。九、预制场本合同段桥梁的梁、板讨划设两个预制场集中预制。1、玉华洞大桥预制场（1预制场设于玉华洞大桥9tl台台后K81+556800路基上，负责下村中桥144片16米预应力险空心板梁、玉华洞分离式立交48片17米预应力险空心板梁及玉华洞大桥85片35米T梁的预制工作。预制场内设3槌88m长的空心板梁预制台座；12个35mT梁预制底座、一组高6m宽22.5m的出坑龙门吊机。预制梁由龙门吊机提升出坑装车，运梁拖车运至待安装桥孔，架桥机或汽车吊进行安装。预制场布置见下页附图玉华洞大桥预制场平丽布置阁。2、路口大桥预制场（2预制场设

16、于路口大桥邵武端桥头K85+800K86+092路基上，负责曹溪、路口、澳源大桥160片30mT梁的预制工作。预制场内设15个预制底座、一组高6m宽22.5m 的出坑龙门用机。预制T梁如龙门吊机提升出坑装车，运梁拖车运至待安装桥孔，架桥机进行安装。预制场布置见下页附阁路口大桥预制场平面布置阁。十、弃碴场本工程共有42万旷余方，核指定位置四个弃土场弃舱。l、1II弃土场4.3亩，位于K81+300右侧与梅花井接线工程间，主要堆放K80+600YK82+562段路基的请表土：2、211-1弃土场15亩，位于玉华隧道右侧，主要堆放玉华隧道弃磁1 2.18 万m;3、2tl-2弃土场30亩，位于省道3

17、04线K427+630处左侧，主要娥放曹溪隧i草和路口隧道弃磁19.05万m;4、3弃土场10亩，位于路口隧道出口省道304线左侧，主要堆放第三施工段路基的请表土。十一、主要临时工程计划及用地表施工临时用地表用途而积（旷）需用时间用地位置年月一、临时工程水到早地材，！也坡地至忧国左侧右侧年月吃，(m)(m)1、便道7710 2003年6月至2004年11月一、生产及生活l临时设施l、l临时住房1800 2400 2003年6月至2004年11H 2、办公用房1050 2003年6月至2004年11H 3、料库1100 500 2003年6月至2004年11)1 4、样和站6500 2003年6

18、月至2004年11)1 植用而积合计2900 18160 2003年6月至2004年11)1 主要临时工程计划表序号项目单位数量备注1 施工便道Km 1.285 i尼结碎石路丽2 施工便桥M 30 3 险排和站处2 4 临时房屋M 5250 5 蓄水池座2 6 预制场处2 7 8 9 水泥f!.E 垦4 共600旷w，、石料场处2 共3000旷炸药瘁处2 共696而临时工程设施参见邵三高速公路MA7合同段施工总平商布置阁。第四节总工期及进度安排一、总工期安排本标段合同工荒IJ17个月。根据本合同段的工程数量及我司计划l投入的资源能力金而开展施工作业，在施工中运用先进网络计划技术，精心组织，科学

19、管理统筹兼顾，优化投入的资源配置，充分发挥本企业的综合优势，我们承诺：严密组织，精心施工，重信守诚，确保优质、高究生、快速、安全地完全本合同段施工任务，争创省、部级优质工程。本施工组织设剖剖划安排从2003年6月25日开始，至2004年11月25日前完成，完成本合同段所定合同范围内工程建设项目，总工期为17个月。二、进度的安排根据我部的施工能力和工程条件，经过充分的论证，力求对各项工程做到科学、合理安排。以隧道工程为重点，桥梁工程为施工主线，涵？同、通道等影响路基施工的突出完成，挡护工程紧跟路基施工，组织平行流水作业，实现均衡连续施工，重点工程采用网络技术优化，以达到安全、优质、按期完成的管理

20、目标。具体分项工程进度的安排见下表。主要分项工程的进度安排F于号工程项目月开工日期究工日期跻基开挖、填筑及其附属工程1 施工准备1 2003.06.15 2003.07.15 2 不良路基处理2 2003.07.10 2003.09.09 3 路基开挖12 2003.07.10 2004.07.09 4 路基填筑13 2003.07.10 2004.08.09 5 普通路段路基防护15 2003.07.10 2004.10.09 6 特殊跻段路基防护锵忏、销索6 2003.10.01 2004.03.31 一i函i饲及通道1 i函i饲5.7 2003.07.10 2003.12.31 2 通道

21、3 2003.07.10 2003.10.10 桥梁工程1 下村中桥14.5 2003.07.15 2004.09.30 基础工程3.5 2003.07.15 2003.10.31 岛亚台工程7 203.10.01 2004.04.30 梁牛顿制安装4 2004.04.01 2004.07.31 桥丽铺装及HJ高工程2 2004.08.01 2004.09.30 2 玉华i饲大桥14.7 2003.07.10 2004.09.30 基础工程3.7 2003.07.10 2003.10.31 均在台工程7.5 2003.09.01 2004.04.15 梁体预制安装5.5 2003.12.01

22、2004.05.15 桥丽铺装及HJ再工程2 2004.08.01 2004.09.30 3 曾溪大轿15.7 2003.07.10 2004.10.31 基础工程3.7 2003.07.10 2003.10.31 墩台工程9 2003.09.01 2003.05.31 梁体预制安装2 2004.06.01 2004.08.31 桥丽铺装及附属工程2 2004.09.01 2004.10.31 4 跻口大桥12.2 2003.07.10 2004.07.15 基础工程3.7 2003.07.10 2003.10.30 岛亚台工程6 2003.09.01 2004.02.28 梁牛顿制安装3.5

23、 2003.12.01 2004.03.15 桥丽铺装及HJ高工程2 2004.05.16 2004.07.15 5 i莫源大侨12.2 2003.07.10 2004.07.15 基础工程3.7 2003.07.10 2003.10.31 均在台工程8 2003.09.01 2004.04.31 梁体预制安装2 2004.03.16 2004.05.15 桥丽铺装及HJ再工程2 2004.05.16 2004.07.15 6 玉华润分离式立交大桥8 2003.08.01 2004.03.31 基础工程3 2003.08.01 2003.10.31 均攻台工程3 2003.10.01 2003

24、.12.31 梁体预制安装2 2004.01.01 2004.02.28 桥而铺装及HJ高工程1 2004.03.01 2004.03.31 四隧道工程1 玉华隧道(I）洞口土石方1.7 2003-07-10 2003-08-31(2）左i饲左洞开陀及初期交f12 2003-07-15 2004-07-15 左i肉衬砌12 2003-9-20 2004-09-20 E瑞丽及其他包指！宫、明、供电、消防等）2.2 2004-09-21 2004-11-25(3）右i饲右洞开挖及初期支护12 2003-07-15 2004-07-15 右i刚才砌12 2003-09-20 2004-09-20 路

25、而及其他（包指!filljJJ、供电、消防等2.2 2004-09-21 2004-11-25 2 fj美隧道(I）洞口土石方1.7 2003-07-10 2003-08-31(2）左i饲左洞开陀及初期支护6 2003-07-15 2004-01-15 左涧衬砌6 2003-09-20 2004-03-20 E瑞丽及其他（包指!fil明、供电、消防等）1 2004-09-01 2004-09-30(3）右i饲右洞开挖及初期文炉6 2003-07-15 2004-01-15 右i肉衬砌7 2003-09-20 2004-03-20 E在丽及其他包指!filljJJ、供电、消防等）1 2004-0

26、9-01 2004-09-30 3 路n隧道(I）洞口土石方1.7 2003-07-10 2003-08-31(2）左i饲左洞开挖及初期支护9 2003-07-15 2004-04-15 左i饲衬砌9 2003-10-01 2004-06-30 E瑞丽及其他（包指照明、供电、消防等1 2004-09-01 2004-09-30(3）右i饲右洞开陀及初期文护8 2003-07-15 2004-03-15 右i刚才砌8 2003-10-01 2004-05-31 E瑞丽及其他（包指!fil明、供电、消防等）1 2004-09-01 2004-09-30 五其它工程1 2004-11-1 2004-

27、11-25 施工总体进度详见施工总体计划j表、邵三高速公路三明市境MA7标段总体施工进度网络图。三、劳、材、机需求的安排1、劳动力安排讨划根据本合同段的工程数量及其特点，在17个月内完成本工程施工任务，充分考虑在施工过程中自然1：填因素对工程带来的不利影响，上足劳动力和机械设备，充分优化劳动组合，桥梁、隧道施工实行三班制。路基土石方施工季节性较强，受天气情况影响大，在有利的施工季节也实行三班制。在节假日实行轮班休息，做到人停机不亭，工地不亭。劳动力安排i-1划详见下表：劳动力动态阁合同月I1 I 2 I 3 I 4 I 5 I 6 I 1 I s I 9 I 10 I 11 I 12 I 13

28、 I 14 I 1s I 16 I 11 2200 2000 k：啡：；：t:t:i:!:j:!:jj j i-EE-j j j i j i j j j j i-E|UU饨，l i 动川L.t.叫中；1；斗800（人），I 600 l抖斗t=t+tt+R=F400 叫：l:l:t：仁：t:!:j:I:f:i:l:t:t:r:i 2、材料需求计划详见主要材料供应讨划表：（见下表j字号材料名称单位计划用最年度ti划用量2003年度2004年度1 原木、锯材响1707 1138 569 2 I、ll级钢筋t 5707 3805 1802 3 U型钢、钢管t 4158 2772 1386 4 钢纤维t

29、 440 146 294 5 钢绞线t 359 119 240 6 中空铺杆t 85 50 35 7 土工布、土工恪拟IfM 335608 251706 83902 8 J 1-:水平骨、JI:水条M 11876 5938 5938 9 32.5等级水泥t 9566 4783 4783 10 42.5等级水泥t 52978 26489 26489 11 硝馁炸药t 509 300 209 12 柴汕t 6929 3000 3929 13 汽汕t 160 80 80 14 中粮砂旷188675 94337 94338 15 碎石M 154350 51450 102900 16 片石、块石、粗料石

30、响6659 3330 3329 3、机械需求见“拟投入本合同工程的主要施工机械设备表”。第四章主要工程项目的施工方案、施工方法本合同段主要工程项目包括准备工作、路基土石方、防护及排水、涵洞、桥梁、隧道工程等施工内容，其中玉华隧道的施工是控制工朔的重点工程。根据本工程特点，在施工管理方丽采取对重点项目实行“重点垂直管理”、“横向强制协调”的手段，精心组织，科学管理，在工程全丽平行展开的情况下，按轻重缓急，抓好控制项目的施工，既突出重点，又均衡协调各项目的生产。在施工过程中运用网络讨划技术，实行动态管理，及时、准确、全丽掌握现场施工状态，针对现场存在问题及时加以有效解决，投入充足的机械设备，实行以

31、机械为主的高效施工方法，以保证工程质量与进度，主要工程项目施工方案分述如下：第一节施工测量控制本合同起ll:桩号为K80+600K87+230，构造物较多，设计阁纸全线共布设有GI1373、GI1372、GI1371、GI1370、GI1355、GI1354、GI1353、GI1351、GI1901、GI1902、GI1903、GI1904、GI1905、GI1906、GI1907、GI1908、GI1909、GI1910、GI1913等19个导线点：BM36、BM37、BM38、BM39、BM40、BM41、BM42、BM43、BM44、BM45、BM46、BM47、BM48等13个水准点。

32、交桩时GI1913导线点己被破坏，其余点均己找到且通视条件较好。一、控制点检测施工准备阶段的施工测量工作主要对设讨资料和所交付的导线点、水准点进行检查、校对与复测。导线复测采用阳台导线法，一级导线进行复测，导线相对闭合差要求fl/15000，角度闭合差要求f士10/n：水准：复测采用阳台水准：路线、按四等水准测量施测，其精度要求fb士20./i或士6tfn。测量仪器选用经检验校正好的全站仪（SET-2110）及精密自动安平仪。二、施工过程测量根据施工准备阶段所道行的导线、水准复测结果核施工需要加密路线控制点，尔后根据各主要控制点边行施工细部测量放样。施工过程中，应注意i!?-、护所有标志，特别

33、是原始控制点。其中桥梁施工过程测量包括：1、测设并加密illfil1I中线点、水准点及主要控制点2、明t宅基坑放样3、忧基础各忧位放样4、1敦台身、1敦台帽及垫石细部放牛草5、1敦台身高程控制6、桥丽系中线及高程控制等施工中放样将主要利用桥梁左右侧的附合导线点，按阁纸设计要求平均20m放样一个中桩坐标，对桥的ZH点、HY点、QZ点、YH点、HZ点五大曲线要素控制桩也要进行放样，各控制桩应设置成永久固定险桩。尔后置镜子各控制桩上按坐标或偏角法进行逐墩测定中心位置。墩台商程测量采用精密自动安平仪按附合水准路线加密水准控制点，补设水准控制点均按四等水准测量施测，并根据各墩台施工所需商程从附近水准控制

34、点引测，控制各墩台商程。导线、中线及7ii币1：各控制点定月二l组织人员进行全线复测，一般每月进行一次复测工作，实行测量双检，换手测量制度，并由专人负责资料的审核，确保各点位的精确，为施工提供可靠的保证。隧道施工测量包指：l、洞外导线控制测量2、洞内中线与水准控制测量3、开挖轮廓线的测量控制隧道洞外测量控制主要任务是测定洞口控制的位置，并同道路中线联系，以便洞身根据洞口控制点按设剖方向进行开挖。采用己布设的小三角导线网中线法测定两端洞口控制点（迸出口各2 点）。进洞测量将根据洞外测量所布的控制点来控制开挖方向和洞口定位中线点，并采用中线法向洞内引仰。隧道开挖初期，进洞及i同内的施工是由进洞测量

35、引进的临时中线点控制，当临时中线延伸一、二个正式中线点的距离后，在l临时点的基础上建立正式中线控制和导线控制。i同内导线（臣ll中线测量控制）测量采用主副导线闭合环进行布设，并随着隧道施工延伸将定期对所布导线点进行复测检查工K87+230。为方便施工管理，有利于各工作丽均衡有效地组织施工生产，每个工作商安排一个综合施工队，负责该段的土石方挖填、涵洞通道、防护及排水等工程的施工。其总体施工顺序：施工准备表土、清理及场地平整涵洞及通道工程土石方开挖路基填筑防护排水工程。二、施工进度计划l、施工准备：安排1个月时间：2、改路和接线工程：施工准备基本就绪后紧接安排施工。(1）、梅花井接线讨戈1J3个月

36、完成，即第4个合同月完成。(2）、玉华洞分离立交接线工程，计划在7个月完成，即第8个合同月完成。(3）、YK85+700右侧路口改路接线计划3个月完成，自I第4个合同月完成。(4）、K86+000机耕改路、K86+350左侧机耕道改路和K87+031.697机耕道改道结合该处的路基挖方向步进行。3、涵洞及通道工程：讨划于2003年12月底完成含涵背自填。4、路基开挖：施工准备后即安排施工。(1）、K81+556800段及K85+800K86+092.5段拟设预制场，按合同要求2003年11月底前完成桥梁预制场地建设并开始预制工作，故要求在2003年10月底完成这两段路基的开挖工作。(2）、按合

37、同要求2003年12月底完成40%的路基土石方开挖，约50万旷：余下70万m土石方开挖计划J:(:E2004年7月上旬完成。5、路堤填筑：开工时间与路基土石方开挖同步。按合同要求2003年12月底完成35%的路基土石方填筑，约35万旷，余下65万mi:才划在2004年8月上旬完成。6、防护工稳、排水工程：开工时间视路基开挖或填筑情况，随时安排施工，讨划于2004年10月上旬完成。三、路基关键节点的控制本合同路基施工节点主要为K81+556800段和K85+800K86+092.5段，拟设预制场地。该两段路基挖方数量集中，且按合同要求11月底应完成预制场的建设。因此，如不能及时完成势必影响桥梁上

38、部的预审1J工作，及合同的履约承诺。其施工的快慢程度直接影响关键项目的进度，是路基施工应注意控制的关键点。出此必须采取对策，认真对待，加大力度，集中力量打歼灭战，通过精心讨划，精心组织，科学管理，加强各工序施工的衡馁，来达到把其施工时间压到最低限度，能快则快，为后续关键项目的施工创造有利条件。四、主要分项工程施工方法及工艺流程1、路基土石方开挖与路堤填筑(1）、土石方的调配与弃方本合同段路基挖方129.2万m（含改路、接线、改渠挖方），路基填方为118.3 万旷（含改路、接线、改渠填方，桥梁基础挖方为5万旷，隧道挖方为42.6万m。根据线路特点，以合理调配和本段土石方挖填平衡为原则，全线路基共

39、划分为六个工作雨，各工作商调配详述如下：、第一工作邵 阳0+600ZK81+880段：本段路基挖方为233382m（含梅花井立交接线，路基填方为220733旷（含梅花井立交接线，其中K80+600ZK81+061(YK81+062)（玉华洞大桥邵武台）和梅花井立交接线的填方161107m（扣除本桩利用后的欠方由ZK81+350(YK81+386）K81+880段的路基挖方（扣除本桩利用后的余方调入。、第二工作丽ZK81+880ZK82+562：本段路基挖方为205320m （含玉华洞立交接线，路基填方为277352旷含玉华洞立交接线，其中玉华洞立交接线填方201122旷（扣除本桩利用后的欠方主

40、IZK81+880ZK82+562段路基挖方144122旷（拍除本桩利用后的余方）调入，填方不足部分（约57000m）囱玉华隧道市l磁调入。、第三工作丽ZK84+568ZK84+828：本段路基挖方为144048m飞路基填方为130400旷，扣除本桩利用后尚有余方13648旷运往2弃磁场堆弃。、第四工作面ZK85+449YK86+092.5：本段路基挖方209034的含K85+700右侧改线，路基填方353802旷（含K85+700右侧改线，扣除本桩利用后本段填方尚欠144768m,I主IK86+254K86+770段路基挖方调入。、第五工作邵阳6+254K86+770：本段路基挖方为2058

41、94旷，路基填方为24791m，除调往K85+449K86+092.5段路基填方144768旷外，本段路基挖方尚余36335m调往2弃磁场雄弃。、第六工作丽K86+770K87+230：本段路基挖方107214m，路基填方105678m，填挖调配基本平衡。本合同段隧道洞磁弃方约32万旷（利用隧道洞磁破碎石子10万旷）和桥梁基础挖方5万 旷均为弃方，调往2弃土场堆弃。全线调往2弈，土场弃方共讨42万旷。(2）、施工方案路基土石方施工采用机械作业，土方路主运开挖运距在lOOm以内采用推土机施工，运距大于lOOm的地段采用挖掘机挖装，自己自卸汽车运输，人工辅助修整边披：边坡高度小于lOm的路盟开挖，

42、自上而下纵向分段分级开挖，边极高度大于lOm的深路堂开挖采取中间拉槌横向台阶法开挖，边坡预留保护层，人工接线刷坡。边坡防护及加固的施工随路笠开挖自上而下逐级进行施工。石方路笠开挖采用横向全宽纵向梯段自上而下分级开挖，开挖以松动爆破为主，边坡部位采用预裂或光丽爆破，靠近居民点或既有公路地段采用控制爆破技术施工。石方开挖采用潜孔钻机及入工手持风钻打眼，毫衫、微差松动爆破，挖掘机或装载机挖装，自卸汽车运载。边坡防护及加固随路堂开挖级进行施工。填方E各基按照横断丽金宽水平分层逐层填筑、压实，采用推土机粗平，平地机精平，振动压路机碾压，土方路堤以平地机精平。当路基填料中石方含量二：70%时，按填石路挺处

43、理；当石方含量70%，大于30%肘，按土石混填路堤处理；当石方含量小于30%时，按填土路堤处理。填方高度大于2米，填土平丽长或宽大子或等于60米，且冲击碾压深度2米内无i函洞的路段，路基每填高2米冲击碾压20遍，以减少路基工后的沉降，确保路堤的稳定。路堤填方至95区顶层时，应预留20-30cm的95区填土，在冲击式压路机冲碾20遍后，对剩余部分的填土进行振动碾压。(3）、施工机械设备安排路基施工队主要机械设备安排如下：序号机，:till1名称数量（台）1 履带式推土机2 履带式挖掘机3 轮胎武装载机4 自行式平地机5 振动压跻机6 冲击式压路机7 洒水车8 自卸汽车(4）、路基开挖施工方法、挖

44、方路基施工准备工作a、图纸复查和征地拆迁工作第一施工段第一施工段2 2 5 9 4 6 1 1 2 4。1 1 1 20 35 路基开工前，首先对设计文件进行复核，及时进行施工技术交底、进行现场核对和地质水文情况调查，按照监理工程师批准的平丽控制资料确定路基设讨用地边线和施工临时用地界。绘制施工用地平面阁，报业主审批办理征地拆迁。编制路基分琐施工方案，报监理工程师审批，对进行石方爆破作业影响范围内所涉及的单位，上报施工方法及可能造成的影响，确保施工顺利进行。b、测量放样路基施工前，按规范要求和监理工程师批准的定线数据、设计图、施工工艺要求布置路基用地界桩、路笠披顶、边沟、护破1蓝、弃土雄等的具

45、体位置桩志。道路中线桩直线部分每20m一个，每lOOm设一个永久性固定桩，曲线部分除整里程桩外，曲线的起点、终点、圆缓点、缓圆点设置固定桩。在中线桩施测后，进行横断丽测量，然后根据路基横断面图及实测标高进行边桩放线。在挖方断面高，以确保地表水顺畅流入截水沟。渗水性土质或急流冲刷地段的排水沟应予以加固，防渗防冲。水文地质不良地段，必须严格搞好笠顶排水。引走一切可能影响边极稳定的地丽水利地下水。截7J沟、边沟的流水不得排于农田、耕地，污染水源，也不得引起淤积和冲刷。e、地表清理按测量放线确立的范围界限，消除原地面树木、树根及其它有机物残渣：挖除不适宜用于路基填筑材料的表土，表土应挖至天然地面以下2

46、00mm或且在迎工程师在现场确定的足够深度。挖除的不含石块、j根和垃圾的表土运至四、31+弃土场堆放，以备植树、李1，革使用。f、路堂开挖施工中应随时检查边坡坡率、分级平台位置的正确性，杜绝超欠挖，确保路笠边坡的整体稳定性。当挖到j接近路基设计标高时，对路基丽以下路床部份的土基强度进行检测，若密度不足或土质不适用，应上报且在理工程师，挖除换填，以确保工程质量。2、土方开挖根据路笠深度和纵向长度，视不同情况采用横挖法、纵挖法及混合开挖等方式进行开挖。土方挖运全部采用机械化施工，形成流水作业。边圾修整和施工排水沟l主人工自己合机械机修整完成。路笠土方开挖根据地形，采用推土机配合挖掘机或装载机直接进

47、行挖装作业，自卸汽车运土。土方开挖无论工程量和开挖深度大小，均自上而下依照设i:I分级平台逐层进行开挖作业，每挖一级刷坡同步到位，随即进行加固与防护，左右侧交替进行。切实做到开挖一级坊护一级，避免防护不及时造成边坡钥塌。3、石方开挖本合同段石方开挖方法为：能用挖掘机开挖的软石和强风化岩石，不需爆破，直接由挖掘机配合自创汽车挖装运。不能用机械直接开挖的石方，石方集中路段采用深孔松动爆破纵向梯段法开挖。一般路段采用小型浅孔松动爆破纵向分层开挖。采用潜孔钻机及手持风钻打眼，非电毫衫、微差松动爆破。装载机或挖掘机挖装，自卸汽车运至填方区或弃土场。为了确保边坡的稳定性及坡面平整，每级开挖附注意须留边坡保

48、护层（23m），最后采用小型光商爆破刷圾。路堂开挖、边坡开挖石方，爆破前都必须进行爆破试验，测定其爆破效果、安全距离是否与设讨预期相同或接近；若差值较大，应调整设计参数，以达到理想效果。爆破参数确定后，进行爆破区安全距离计算，内容包括个别飞石、地震波、空气冲击波对人、建筑物的危险距离等。(l）施工程序爆破设讨与设剖方案审批配备专业爆破人员i宵除覆盖层或强风化层梯段平台施工放样与布孔潜孔钻机钻孔炮眼检查、消除废磁爆破器材检查装炸药及号爆器材布置爆破区安全员堵塞炮眼人员撤离爆破区和飞石、强地震波影响区起爆消除跄：炮解除警戒检查爆破效果清恼与整修边披落底至设讨标高。(2）金挖路笠石方开挖对开挖高度在

49、4m以上的路段，采用潜孔钻眼，深孔微差爆破法施工；如以下路段采用风钻钻眼，浅孔微差爆破法施工，i爆破台阶高度H视爆破环境和钻u良机具确定，各爆破参数如下：钻爆设计参数表H-V T 项目单位计算方法浅H良法（风钻钻i索孔法（滔孔钻最小抵抗线WM 1.36(q,)K,K,0.6-0.8 1.5 子LNE a M 40d 0.8-1.0 1.5 相tJj!f:!b M 30d 0.6-0.8 1.3 超钻HM 0.3W 0.3-0.5 0.5 孔深LM 1.05(H+h,)2.5-3.0 5.0 士吉鑫长度LdM w(1-1.Z)W(1-1.Z)W 装药长度LeM h,.+h,L-Ld H,+h 装

50、药密度qKg/m!:,.n d/4!:,.nd/4!:,.n d/4 每孔装药最QKg q,h,+q占3qL,q,h,+q,h,总装药量QKg nQ,nQ,nQ,内￥可h000。cooo oo。比。.c:由JJ 出炮ff良布置示意到爆破基本作业方法如下：爆破:.j：填调查：详细调查与复查石方爆破段空中、地丽、地下构筑物类型、结构及其距开挖地点的距离。重要地段施工前，实测与地质、地形有关的爆破震动参数。施工中发现问题时及时处理并提出修改意见。爆破设讨及审批：根据现场收集到的情况、核实的工程数量，按施工工期要求和人员、设备、材料准备等俯况，由地形的开挖标高，以及钻ff良和挖装机械的情况确定梯段分层

51、厚度、钻孔直径，主l岩石性质、i陆空面等情况，确定爆破参数、ml爆顺序和网络设剖，编制实施性施工方案。梯段台阶：先滔涂地表履盖土层，用手持凤钻钻凿孔眼，浅孔密u良少药量爆破，推土机黎平，形成台阶作业丽。平台宽度不小于6Sm，使钻机移动自如，按设讨的方向钻眼。放样布孔：根据设讨要求，放出开挖轮廓线，根据轮廓线，放出各炮眼位置，并插上木牌编号，逐孔写明孔源、孔径、倾斜角方向及大小。钻孔：按爆破设材的炮孔位置、深度，采用潜孔钻机钻孔。钻凿JI顶斤，l生远及近、由内到外JI顶斤，进行，成孔后的孔眼应格塞力日益，避免钻机移位时杂物进入炮UR。验孔、清孔：装药前必须检查各炮眼孔位、深度、倾角是否符合设讨要

52、求，孔内有无培塞、孔星章是否有掉块以及孔内有无积水。女日发现孔位和深度不符合设讨要求时，及时处理，严禁少于I眼，多装药。清孔采用高压风进行吹孔，孔口周固的碎石、杂物消除干净，钻孔结束后应封最孔口或设立标志。爆破器材检查、装药：装药前对药卷、雷管、导爆索的完好性作一一检查，发现报废的及时更换，装药时应严格按设讨的炸药品种、规格及数量进行装药，不得欠装、超装而影响爆破效果，并按设计安装起爆装置。光爆H良内采用间隔装药，光爆炮孔I者塞长度一般为口部lm左右，堵塞材料采用粘土堵塞。培塞后爆破网路按设i.I要求敷设。网路败设前应检验起爆器材和质量、数量、段别并编号、分类，严格按设讨敷设网路。网路男生设严

53、格遵守爆破安全规程中有关起爆方法的规定，网路经检查确认完好，具备安全起爆条件时方可起爆。(I）、施工前仔细调查自然状态下山体稳定情况，分析施工期间的边坡稳定性，发现问题及时处理。(2）、开挖应自上而下，严禁开挖气中仙土飞(3）、施工前切实做好地表排水工程，排出7J不得危及附近建筑物、道路和农作物。(4）、要严格控制爆破飞石范围，必要时可用草、砂袋或其他柔韧的物体覆盖在。(5）、要控制爆破块度，尽量减少二次破碎工作量，提高装运效率。(6）、爆破器材存放地点应严格做好安全保卫措施，做好爆破物品的领销手续，严防爆破器材流失。6、质量标准。）、路基的路床标高、宽度、线型及边坡坡率应符合图纸要求，边沟、

54、截水沟、排水沟沟J或无阻水、积水现象，并具备铺筑要求，临时排水设施与现有排水沟渠相通，石方边坡应平Ji阪稳定，无险石悬石。(2）、土方、石方路基的检查，实测项目均应满足公路工程质量检验评定标准，中有关规定。土石方开挖施工工艺见表5-1路基挖方施工工艺框图五、路堤填筑本合同段利用土方填筑545964m，利用石方填筑383838旷，结构物台背回填透水性材料2552lm，软土地基换镇透水性材料26460旷。E各堤填筑按三阶段、四区段、飞流程施工。三阶段：准备阶段 施工阶段 竣工阶段四区段：填筑区段 平童在区段 碾压区段 检验区段飞流程：施工准备基底处理分层填筑摊铺平整汹7（及晾晒机械碾压检查签证路基

55、整修。1、路堤施工前准备工作(l）开工前技术能备，在全面熟悉设计文件交底的基础上，进行现场核对和施工调查，根据现场收集到的情况、核实的工程数量，按工期要求、施工卫在易程度和人员、设备、材料准备情况，编制实施性的施工组织设计，并报监理工程师审批，经批准同意后即提出开工报告，获且豆理工程师批准后，即组织施工。(2）清理场地、基l良处理：填方路段先将路基范围内的树根、草皮、腐植土全部挖除，并将坑穴填平穷实。基l鼠整平压实度应达90%以上，零填挖路床顶面以下0-30cm范围内压实度应达到95%。当地面横坡不陡于1:10时，直接填筑路堤；当地面横坡在1:10-1:5时，将原地面表土翻松，再进行填筑：当地

56、面横坡陡于1:5-1:2.5肘，将原地丽挖成不小于lm宽4%向内倾的台阶，再填筑路堤。当地丽横坡陡于1:2.5时作特殊处理。对填石路堤，在地面横坡大于30度，岩层表土不足30cm厚时，将表土消除，把岩面凿成内倾台阶再填筑路堤。填筑时佳最低一层台阶开始分层填筑压实，将所有台阶填完后，按一般路基填筑。(3）路基填筑工艺试验：用于填方的每种类型填料都要进行土质鉴定试验，合格后方可作为填料使用，逃走填料后，必须按规范要求填筑一段长度不小于lOOm（全榈路基的试验段，通过试验段所获得的数据，确定压实的各种指标：设备类型、机械最佳组合方式、碾压遍数和碾压速度、工序、每层松铺厚度和填料含7（量等参数，将试验

57、结果报llii:理工程师审批，作为路堤填筑控制的依据。在施工中，按规定要求的频率进行每层填料的压实度试验。(4）做好排水设施。蔡先做好截水沟、排水沟等排水及防渗设施，特别是雨季检验区段宣纵向重叠l1.5m。应达到j无漏压、无死角，确保碾压均匀。每层碾压遍数符合要求后，按规范规定的频率i进行取样检验，经试验压实度符合要求后，方可进行上一层填筑，否则应进行分析，采取措施，再进行碾压，直至符合要求。(5）路堤填筑注意事项半填半挖路基必须从填方坡脚开始挖成内顷台阶，逐台填筑。填方区每层均应在填挖交界处设置临时排水沟，以保持排水畅通，避免雨水涌入己棋路基内。挖方侧在行车道范固内的宽度不足一个行车道时，应

58、挖够一个行车道宽度，在上路床范固内的，应按上路床要求处理。施工便边与主线衔接处，在主线填筑前必须将使i益施工时填筑的土质彻底消除，再挖台阶分层填筑压实，不得在便边上直接填土。填方区段两侧坡脚应做好临时排水沟，施工中注意保持排水沟的畅通，3真土层面应修成2-4%施工横坡以利排水，防止积水浸泡路基。路基填筑过程中，按每5000旷以及土质变化时进行取样试验，确定土的最大干密度和最佳含水量，以选取合适的填料。3、填石路基的填筑石方填筑中严格按照技术规范的有关规定分层填筑，每层填筑w，度不宜大于0.5m，采用工作质量18t以上的重型振动压路机碾压。(I）填石工艺试验本合同填石路堤的石料来源主要是路笠挖方

59、石料和隧道洞渣的利用。填石路提填筑前，针对沿线不同的石料来源，按规定要求填筑一段长度不小子lOOm（金榈路基高度不小于1.Om的试验路段，试验路段严格按照技术规范的规定工艺流程和分层厚，度，碾压遍数进行。通过试验选择填石路堤合适的工艺流程，确定填筑分层厚度，摊铺压实机械类型和振碾遍数等参数，并将试验结果报监理工程师审批，作为填石路提填筑工艺控制的依据。(2）石方填筑方法本合段填石路提采用分层填筑层压实的填筑方法，采用挖掘机挖装，自卸汽车装运，重型推土机摊俐，人工配合找平，重型压路机（18t-25t）压实施工。填筑工艺严格按照技术规范的有关规定，结合试验路段的试验参数分层进行填筑，每层松铺厚度不

60、大于50cm。填筑时按先低后高，例侧码砌后中间卸料，水平分层进行。边坡码砌采用人工砌筑，摊铺用重型推土机（15t以上）摊铺初平后重昌平，个别凹凸不平处用细石块或石屑找平。如果石块级配较差，细料明显偏少，石块的空隙较大，应在E摊铺初平的填石层面铺洒一层碎石或石眉料。压实时继续使用小石块或石眉嵌缝，使大粮径料间缝隙充填饱满，层面相对平JI顷。(3）填石路堤的压实和质量检测填石E各堤填料石块本身是密实而不能压缩的，压实工作是使各石块之间松散接触状变为紧密咬合状态。由于石块粒径较大，质量较大，必须用振动压路机或穷锤压实能在压实时产生振动力和冲击力，使石块产生瞬时振动而向紧密咬合状态移位，才能达到规定的

61、紧密状态。压实质量的检测采用沉降差法或水袋法，检测合格后方可进行上一层填筑。4、土石混合料填筑路堤利用路笙挖方作为路堤填料，土石混合填料中，当石料含量超过70%，按填石路键的技术要求进行施工。当石料含量低于30%时，按填土路堤进行。土石混填路挺不得采用倾填方法施工，应进行分层填筑，分层压实。每层铺填厚度应根据压实机械类型和规格确定，不宜超过40cm，且石块最大粒径不大于层厚的2/3。5、桥涵构造物处填筑台背填料采用透水性好的填料，严格按照设iclilG规范要求选择，并经取样检验符合要求方可用于台背、i函洞填筑，若天然透7.f性材料不能满足要求时，改用70%碎石，30%砂组成的混合料。填筑时应分

62、层进行填筑，分层松铺厚，度宜小子20c1n，通道、涵i同缺口两侧对利；均匀分层困填压实。压实采用It的小型振动压路机或振动穷分层应实，压实遍数佳试验确定。路堤填筑施工工序见表5-2路堤填筑施工工艺框图六、特殊路基处理施工1、山拗、水田、池塘等不良地基处理山胁、7J固、池糖等处的不良地基处理采用机械挖除不良土，人工清理，所清除的水团、淤泥留做边坡防护根植土用。消除软弱土层后，换填夜j、砾，砂砾层所用砂砾材料选用级自己良好的砂砾材料，采用推土机进行摊铺，力求摊铺均匀。为防止施工中砂砾的流失，在垫层的两端用砂袋码砌成护脚，其高度同垫层厚度；若基底有水必须抽取并保持彤、砾垫层及换填施工全过程处于无水状

63、态，避免彤、及砂砾不受淤泥及污水污染。池塘处地基处理的施工顺序：围堪抽水清除软弱土层（含j青淤泥挖台阶填彤、填筑路堤抽水修整池塘内的路堤形状挖基砌筑护脚。2、填挖交界处的路基处理施工本合同段填挖交界处路基处理区段较长，是本合段路基施工的关键部位，施工中采取有效的控制措施，确保填挖综合部的施工质量。(l）沿结合部交界处路基开挖8080cm纵横向盲沟，确保结合部排7J畅通。(2）对路基挖方段路拍下长度不小于lOm的范固内进行开挖后分层填、服压，开挖和填筑j军度在结合部处不小子80cm，其压实质量符合设计和规范要求。(3）对于结合部填方路段采用挖设台阶，其台阶的开挖长度和宽度符合设讨要求，使原状土和

64、填筑土良好衔接，保证压实度，确保路基不产生不均匀沉降。3、钢筋网加筋垫层处理路基施工对石方路段横向填挖交界或存在横向填挖且在路基宽度范围填土高度大于15m的路段，以及高填方段落采用钢筋网加筋垫层处理。(I）对于高填方段先进行路基填筑压实至路槽顶设计标高下2m处布设一层25cm厚的钢筋网加筋垫层，施工尺寸及质量符合设计和规范要求。(2）对于横向填挖交界段结合部交界处，路德J或50cm范围内进行布设钢筋网和回填级自己碎石砂垫层，石方路段填挖交界的原山坡挖台阶，使其能满足刚柔适宜过液，而不产生刚柔急剧变化。第三节涵洞、通道、排水及防护工程施工一、涵洞及通道施工本合同段共有涵洞13座，其中主线10座，

65、共长685.7m，交叉接线1座，长24.923m，改路接线2座，长24.65米：通道l座，长43.52m。涵洞及通道其结构形式均为浆砌石台钢筋险盖板。材料：涵洞盖板采用3011钢筋险现t尧，涵台砌体采用7.5浆砌片块石，涵基采用现浇钢筋险、7.5时主砌片块石，i吕石均采用20险现浇（线外i函洞采用15#险；进、出口型式均采用八字墙。通道直在板采用3011钢筋险现浇，i函台liW体采用7.5浆liW片块石，i函基刷体采用7.511浆砌片石。，1、施工顺序测量放丰午，基础开挖基底清理及检验lim筑基础砌筑台身浇注台帽险现浇直是板附属工程施工涵背回填。2、测量放线按设t才进行测量放线，铃响定出涵洞、

66、通道基坑的开挖范固。3、施工方法(I）基坑开挖涵身基础施工前，首先进行涵址的复测，根据复测结果及设计几何尺寸，绘制出涵洞纵横轴线控制点，并据此合理布置施工场地，设置好临时截水沟，以保证排水畅通。基坑采用人工配合挖掘机开挖，即挖掘机开挖至设计标高以上30cm左右，用人工开挖至基底，并按设计要求整修基坑尺寸后，立即报监理工程师检验签证，进行浆liJ片石施工。基坑为基岩需进行爆破肘，采用小药量型松动爆破。基坑有7J必须采用引排或抽水机抽水，保证基础作业处于无7J状态。(2）基础、墙身施工基础、墙身采用浆砌石人工砌筑。根据图纸规定的仰缩缝和沉降缝，分段、分层、从下而上进行砌筑，liJ体咬口紧密、锚缝、砂浆饱满，不得有通缝、叠缝、贴砌和浮塞。而层与腹石采用丁JI陨相间，一丁一顺或工顺一丁排列，使其连接紧密，相互咬紧，上下层坚缝应相互错开，彤、浆应严格按设计配合比拌制，并按规定质检频率抽检，确保砂浆强度达到设讨要求，做到砌体砂浆饱满，砌缝宽度、错缝距离及表丽平整度符合设讨及规范要求，勾缝牢固整齐美观。(3）台帽施工墙身施工完成后，及时进行台帽混凝土的施工。严格控制施工配合比，混凝土采用机械拌利，手