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1、工程 名称 本项目标段A区块配套设施项目 时间 序号 图号 图纸疑问 设计回复意见 1 建/F/1-17 A2 四层（标高 18.8 米）60 轴/D-E 轴门无门洞尺寸,同理 69/GH 门洞尺寸？20002700mm 2 建/F/1-16 A 座三层平 面图中 73-74 轴/G-H 轴男卫内过道宽度无标注？未标墙垛间的走道净宽 1550mm 3 建/F/1-7 地下一层 5859/E 轴局部墙体没有尺寸定位是否可按电子版丈量？同意 4 建/F/1-10 地下一层 23/KL 轴 42 号楼梯边上排风进风墙体，从 23 轴至外侧墙体为 1125mm，而上层（即广场层），从 23 轴至结构边
2、为 1475mm，导致下部墙体至广场层处时，无法伸根，如何处理？将原施工图中地下一层23/KL 轴42号楼梯边上排风进风的墙体外移 600mm，墙靠洞口边的内侧距 23 轴间距调整为 1475mm，使墙内侧与上层洞口梁边齐 5 建/F/1-11 建/F/2-12 一层 5960/L 轴 6 号车道百叶窗处，标高写为4500，是否有问题？应改为 4.500m 6 建/F/1-7 地下一层3#汽车坡道L轴墙体高度是否按照坡道详图砌筑？以平面为准，车道周边墙体砌至二层板底 7 建/F/1-7 地下一层 4851/MN 轴处室内标高是否为-3.6m，与-3.45m 标高处接头是否做坡？为-3.6m，入
3、口处缓坡过渡至-3.45m。8 建/F/1-7 建/F/1-10 地下一层及一层中，位于 A 座两个塔楼处，分别6263/BC 轴及 7172/FG 轴，该位置平面图为墙体结构，而在大样图中空调水管井开门，参见哪个施工？需参见大样图，分别为建施 6-11 及建施 6-18施工 9 建/F/1-13 结构图二层 6061/CD 轴，此处排风井洞边刚好在 60 轴轴线，而建筑砌体结构沿 60 轴居中分布，导致该墙体与排风井处有一半悬空。无法砌筑 沿 60 轴柱左边砌筑 10 建/F/1-10 一层 32 号楼梯 61/KL 轴送风洞口墙体蓝图与楼梯详图不同，以何为准？以楼梯剖面图为准 11 建/F
4、/1-18 A2 核心筒设备转换层详图（6-21）与 A 座设备转换层平面图（1-18）比较，6366 轴/D 轴 FM 乙-1 门的开门方向不同，以何为准？开门方向以施工图（1-18）为准 12 建/F/1-13 39 号楼梯一层、二层（76/KL 轴）墙体蓝图与楼梯详图不一致，以何为准？墙体砌筑按照大样图来做，如果墙体与幕墙发生冲突，墙体不砌，最后采用防火板封堵。13 建联15-2变更单 地下二层 VIP 候车 23 轴/E 轴 M-6 门，平面图宽度标注尺寸为 1500mm，而门窗表中为 2100mm，以何为准？按平面图标注尺寸1500mm 为准 工程 名称 本项目标段A区块配套设施项目
5、 时间 序号 图号 图纸疑问 设计回复意见 12 建/F/1-13 39 号楼梯一层、二层（76/KL 轴）墙体蓝图与楼梯详图不一致，以何为准？墙体砌筑按照大样图来做，如果墙体与幕墙发生冲突，墙体不砌，最后采用防火板封堵。13 建联15-2变更单 地下二层 VIP 候车 23 轴/E 轴 M-6 门，平面图宽度标注尺寸为 1500mm，而门窗表中为 2100mm，以何为准？按平面图标注尺寸1500mm 为准 14 X路 建 施 首1-1/B 版 X 路下穿通道屋面防水原设计采用 1.5 厚氯化聚氯乙烯橡胶共混防水卷材，做法是否与标段 A 主体防水做法统一？采用标段A主体结构屋面防水卷材，即种植
6、屋面采用耐根穿刺防水卷材，上人及不上人屋面采用三元乙丙橡胶防水卷材 15 结构/CD-9 变更 在结构图中，悬臂墙内侧有墙体，而建筑图中无墙体，以何为准 按建筑图，悬臂墙内侧直接按内墙 1 处理 16 建施 1-7 及说明 公交车及短途车范围是否为公交（38-54 轴）、短途车站（8-23 轴）除配套、管理、辅助及设备房间等以外的区域，其顶棚做法有几种，分界线不明确，需设计确定 区域没问题，其中做法楼板板底按顶棚 8 施工。梁侧梁底按外墙 3施工（梁表面由幕墙单位统一处理）17 建施首页 1-3 地下室顶板结构外侧按原设计理念，将轻骨料施工至建筑地面基层。但由于该部位存在市政综合管线，导致轻骨
7、料找坡无法按照原设计施工。建议该部分轻骨料找坡层厚度按反梁浇平，再施工上部防水层。之后对于种植区域先埋设综合管线再回填土；对于铺装区域先埋设综合管线进行回填土，再浇筑 12cm 厚 C30 混凝土垫层，内配双层双向10200 钢筋网片，最后铺装面层石材。同意 18 建施 1-7 原设计地下室顶板区域采用三元乙丙橡胶卷材，但因部分顶板为种植区域，建议将该部分种植区域防水卷材改为聚氯乙烯耐根穿刺防水卷材。同意 19 建施 1-13 5054 轴/AE 轴靠 QF 旋转车道四周墙体及旋转车道外饰面无具体做法，需明确。墙面、顶棚按新内墙 1做法施工 20 建 施 首 页1-4/1-5 建筑说明中关于内
8、墙 2，顶棚 3、7、9 部分面层采用面浆饰面或涂料饰面，需设计明确具体材料 均为内墙乳胶漆 21/根据地下车库集水井索引，参照图集 05J927-1第 49 页 3 施工，集水井盖板为混凝土结构，无金属包边，考虑到长期轮压导致盖板边开裂，建议四周增加一圈角钢，具体详见后附图 同意 工程 名称 本项目标段A区块配套设施项目 时间 序号 图号 图纸疑问 设计回复意见 22 建施首页 1-3 公交车、短途车、CD 区入口大厅，参见原设计建筑说明 4 中顶板 1 做法，面层为沥青，需采用压路机压实，但沥青下部为 6cm 刚性层及 10cm 厚挤塑板，在巨大的轮压作用下刚性层会压坏。建议该区域做法取消
9、原挤塑板保温层，并采用轻骨料混凝土找坡（直接找坡至刚性层底部），再浇筑 12 厚 C30 混凝土刚性垫层，内配双层双向10200 钢筋网片，上部再铺沥青，地面标高不变。由于保温取消，需改为内保温，即下部无顶棚 8做法的区域若为吊顶则加做顶棚 8，若为涂料则改为顶棚 8，厚度请设计进行复核。同意该做法，这部分区域改为板底内保温后，纤维喷涂厚度经复算统一为 6cm。23/所有地下车库采光井边，考虑到地坪有 30cm，同时边界上需要安装栏杆并设置挡坎，采用轻骨料混凝土无法满足强度要求，再者地下一层公交及短途车中心在沥青摊铺过程中的施工荷载，建议在这部份采光井洞口周边结构增加植筋再浇筑混凝土翻边，具体
10、部位为地下一层 15-16/K-L 轴、15-16/G-H 轴、15-17/C-E 轴、48-49/D-E 轴，地下二层 15-16/K-L 轴、15-16/G-H 轴、15-16/D-E轴。具体做法如下图：同意 24 结 构-匝 道-07/变更 结构与板式支座、板式支座与 QF 匝道工字钢牛腿连接处无限位措施，建议每个板式支座 4 周采用636 角钢框与 820 膨胀螺栓进行限位。同意 25 钢匝道结施说明 QF钢匝道涂料颜色需请设计明确“国标色卡（RAL）K7 CLASSIC”RAL7047 号色 26 X路 建 施 首1-1/B 版 下穿通道内隔墙采用加气块，考虑到其标高比标段 A-2F 低，而标段 A 采用多孔砖，建议统一为混凝土多孔砖 同意 27 地下四层冷冻机房设备定位及基础平面图 地下四层冷冻机房设备基础平面图中设备基础高度是否为出地面完成面高度，同时未标注砼强度及配筋 高度为出地面完成面高度，后期所有未标明砼强度时统一采用C30，未标注配筋时为素砼基础，有标注时以图纸具体要求为准 会 签 栏 1 施工单位：总承包公司（盖章）签字：2 监理单位：监理公司（盖章）签字：3 设计单位：设计公司（盖章）签字：4 建设单位：建设公司（盖章）签字：
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