土基的回弹模量检测

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1、量检土基的回弹模量检测表征路基结构承载力的土基回弹模量值是公路改扩建工程中需准确测定的 一项力学参数。测定回弹模量的方法，目前国内常用的主要有承载板法、贝克曼 梁法和其他问接测试方法f如贯人仪测定方法和CBR测定法1。1 .承栽板法。该法适用于现场土基表面，使用BZZ-10O标准车和叶30cm的承载板，通 过承载板对土基逐级加载、卸载的方法，测每级荷载下相应的土基回弹模量变形值，排除显著偏离的回弹变形异常点，绘出荷载P与同弹变形值 L的P-L曲线，然后由变形值导出回弹模量的值。该法测定的土基回弹模量可作 为路面设计参数使用，本次现场检测即采用承载板法测定土基回弹模量。2 .贝克曼梁法一该法适用

2、于在土基、厚度不小于lm的粒料整层表面。用弯沉仪测试各 测点的回弹弯沉值，通过计算求得该材料的回弹模量值，也适用于在旧路表面测 定路基路面的综合回弹模量。这种方法测定简单，一般工程单位广泛采用，但是 由于标准荷载较难控制，测定结果往往较难应用于实际。贝克曼梁弯沉测量仪测 到的是最大同弹弯沉值，轮载、轮压和加压时间（行驶速度）是影响测定结果的三 项加载条件，在测定前和测定过程中，必须认真检查是否符合规定要求，测定时， 测试车辆沿轮迹带行驶。由于影响承载能力的变量较多，可以预料各测设点的弯 沉值会有较大的变异，因而通常采用统计的方法对每一路段的弯沉值进行统计处理，以路段的代表弯沉值表征路段的承载能力。3.贯入仪测定法。土基回弹模量也可用长杆贯入仪综合次数法（简称贯入仪测定法）测定，该法是利用长杆贯入仪，试验时记录测头击人土中每10cm所需的锤击次数，直 全贯入土中80cm为止。综合贯入次数是按布辛公式以距路基表面深度为5 cm, 15cm, 25cm, 35cm, 45cm, 55cm, 65cm和75cm时的压应力略加调整作为各层的权数。