公路工程试验检测

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1、绪论1. 简述公路工程试验检测的意义？答：1.试验检测是公路工程质量控制和评定的重要手段2.试验检测对提高工程质量，加快施工进 度，降低工程造价，促进公路工程施工技术进步具有十分重要的作用。2. 什么是单位工程，分部工程和分项工程？答：1.单位工程：在建设项目中，根据签订的合同，具有独立施工条件的工程2.分部工程：在单位 工程中，应按结构部位、路段长度及施工特点或施工任务划分为若干个分部工程3分项工程：在分 部工程中，应按不同施工方法、材料、工序及路段长度等划分为若干个分项工程3. 分项工程质量检测的内容有哪些/包括基本要求、实测项目、外观鉴定、质量保证资料4. 如何进行分项工程质量评分/？分

2、项工程的评分值满分为100分，其得分值按实测项目采用加权平均法计算。分项工程评分为分 项工程得分值减去外观缺陷扣分和资料不全扣分，分项工程得分=E（检查项目得分*权值）/工检 查项目权值。分项工程评分值=分项工程得分-外观缺陷减分一资料不全减分5. 如何进行分部工程和单位工程质量评分？分项工程和分部工程区分为一般工程与主要（主体）工程，一般工程权值为1,主体工程权值取2. 进行分部工程和单位工程评分时，采用加权平均值法确定相应的评分值分部（单位）工程评分值 =工分项（分部）工程评分值*相应权值/工分项（分部）工程权值。6. 如何进行合同段和建设项目工程质量评分？答：合同段和建设项目工程质量评分

3、值按公路工程竣（交）工验收办法计算。7. 如何进行工程质量等级的评定？工程质量评定等级分为合格与不合格，应按分项工程、分部工程、单位工程、合同段和建设项目 逐级评定1。分项工程质量等级评定：分项工程评分值不小于75分者为合格，小于75分者为不合 格；机电工程、属于工厂加工制造的桥梁金属构件不小于90分者为合格，小于90分者为不合格。 评定为不合格的分项工程,经加固、补强或返工、调测，满足设计要求后，可以重新评定其质量等 级，但计算分部工程评分值时按其复评分值的90%计算。2.分部工程质量等级评定：所属各分项 工程全部合格，则该分部工程评为合格；所属任一分项工程不合格则该分部工程评为不合格。3。

4、 单位工程质量等级评定：所属各分部工程全部合格，则该单位工程评为合格；所属任一分部工程 不合格，则该单位工程评为不合格。4。合同段和建设项目质量等级评定：合同段和建设项目所含 单位工程全部合格,其工程质量等级评为合格；所属任一单位工程不合格,则合同段和建设项目评为 不合格8质量保证资料包括哪些内容？包括以下六个方面：1.所用原材料、半成品和成品质量检验结果2.材料配比、拌合加工控制检验和 试验数据3。地基处理、隐蔽工程施工记录和大桥隧道施工监控资料4.各项工程控制指标的试验 记录和质量检验汇总图表5。施工过程中遇到的非正常情况记录和其对工程质量影响分析6。施工 过程中如发生质量事故，经处理补救

5、后，达到设计要求的认可证明文件。补充题1.术语解释1。检验:对检查项目中的性能进行量测、检查、试验等，并将结果与标准规定 要求进行比较，以确定每项性能是否合格所进行的活动。2.评定：依据检验结果对工程质量进行 评分并确定其等级的活动。3.关键项目：分项工程中对安全、卫生、环境和公众利益起决定性作 用的实测项目。4.一般项目:分项工程中除关键项目以外的实测项目。5.外观（质量）：对工程外表 状况进行全部检查后对其做出的总体评价。2. 根据检测对象不同，公路工程检测大体分为哪几类/?检测技术分为哪几类？根据检测对象不同，公路工程检测大体分为三类路基路面工程检测、桥梁结构工程检测、地基基 础工程检测

6、。检测技术分为10类：机械类、机电类、振动类、雷达类（电磁波）、超声波类、射 线类、激光类、红外类、摄像类、集成类。第一章试验检测数据分析与处理1. 什么是有效数字？有效位数？有效数字：对于一个近似数从左边起第一个不为0的数字起，到精确到的位数止，所有的数字都 叫做这个数的有效数字有效位数：一个数，有效数字占有的位数，即有效数字的个数，为该数的有效位数。2. 什么是总体、样本和个体？总体：又称母体，是统计分析中所要研究对象的全体。组成总体的每个单元称为个体。样本：从总体中抽取的部分个体的全体称为样本(又称子样)3. 频数:在n次重复试验中，事件A的出现次数m称为事件A的频数;频率：频数与试验次

7、数的 比值称为事件A的频率：概率：表示随机事件A在试验中出现的可能性大小的数值。4. 正态分布在工程检测中有何应用？x 3 + 1-6。或xn-H-B。式中：n-HBo,m1-B。单边置信下限与上限.在公路工程质量检验与评价中，上式中的H-B/2、HB称为保证率系数(常用Za表示)，其 取值与公路等级有关.而且常用样本的平均值、标准差S分别代替上述公式中r、。.5. 数据修约的规定和特异数据取舍方法有几种？数值修约规则一一“奇升偶舍法”(1) 4舍：拟舍弃数字的最左一位数字小于5时，则舍去，即保留的各位数字不变。(2) 6入：拟舍弃数字的最左一位数字大于5时，则进1，即所保留的末位数字加1。(

8、3) 5考虑(5后非0则进1)：拟舍弃数字的最左一位数字等于5,而后面的数字并非全是0时， 则进1，即将所保留的末位数字加1。(4) 5考虑(5后为0视奇偶，奇进偶舍)：拟舍弃数字的最左一位数字等于5,而后面无数字或全 部为零时，即所保留的末位数字为奇数(1、3、5、7、9)，则进1；为偶数(2、4、6、8、0)， 则舍去。(5) 负数修约时，先将它的绝对值按上述规定修约，然后在修约值前面加上负号。(6) 0。5单位修约时，将拟修约数值乘以2,按指定数位依进舍规则修约，所得数值再除以2。(7) 0。2单位修约时，将拟修约数值乘以5,按指定数位依进舍规则修约，所得数值再除以5.(8) 修约一次要

9、到位：拟修约数字应在确定修约后的一次修约获得结果，而不得多次按进舍规则 连续修约。然而，实际工作中常有这种情况：有时测量与计算部门先将获得的数值按指定的修约数位多一位 或几位报出，而后由其他部门判定。为避免出现连续修约的错误，应按下列步骤进行 报出数值最右的非0数字为5时，应在数值后面加(+)”号或(一)”号或不加符号，以分 别表明已进行过舍、进或未舍未进。 如果判定报出值需要进行修约，当拟舍弃数字的最左一位数字为5,而后无数字或全部为0时， 数值后面有(+)号者进1，数值后面有(一)号者舍去，其它仍按进舍规则进行。特异数据取舍方法一、拉依达准则(3S准则)二、肖维纳特准则三、格拉布斯准则，格

10、拉布斯法假定测量结果服从正态分布，根据顺序统计量 来确定可疑数据的取舍。6. 检测数据的表达方式:表格表示法、图形、数学公式法、相关图、回归分析7一元线性回归在工程检测中如何应用？(1) 找出给定变量之间合适的数字表达式(回归方程)，进行相关显著性及其它项目的统计检验，确定 变量之间是否存在相关关系，以及这种关系的密切程度。(2) 利用回归方程，根据一个或几个变量的值，预测或控制另一个变量在一定概率要求下的取值。 如果两个变量之间的相关程度很大，则对其中一个变量的直接观察可以代替对另一个变量的观察， 从而达到简便或节约的目的8。什么叫抽样检测?随机抽样的方法有哪几种？抽样检验是从待检的全体对象

11、中抽取一部分个体进行检验，然后对整体的质量状况进行推断评定。随机抽样方法：1.简单随机抽样2.系统随机抽样3.分层随机抽样4.整群随机抽样9。什么是误差，绝对误差和相对误差？误差按性质分哪几类?各有什么特征？误差定义：测量结果与被测量真值之差。误差的表示方法：绝对误差和相对误差绝对误差:绝对误差指实测值与被测之量的真值之差，即:ALL-LO相对误差指绝对误差与被测真值（或实际值）的比值，即：，误差根据其性质、特点和产生原因， 可分为三类：系统误差、随机误差（偶然误差）、过失误差（或称粗差）。（1）系统误差系统误差通常在测试之前就已经存在，系统误差的出现一般都有较明确的原因.可根据误差产生的 具

12、体原因采取适当措施予以消除或校正。如对仪器的校准，对环境进行控制，对结果进行修正等 需要注意的是，由于系统误差总是使测量结果偏向一边或大，或小，因此，多次测量求平均值并不能 消除系统误差。（2）随机误差（偶然误差）在相同条件下，多次重复测试同一量时，出现误差的数值和正负号没有明显的规律，它是由许多 难以控制的微小因素造成的，如原材料特性的正常波动，试验条件的微小变化等。此类误差就称作 随机误差（或偶然误差）。随机误差的统计规律性，主要归纳为对称性、有界性、单峰性三条。（3）过失误差由测试人员的失误所引起的误差称过失误差（或称粗差）。过失误差明显地歪曲试验结果，如测错、读错、记错或计算错误等含有

13、过失误差的测量数据是不 能采用的，必须利用一定的准则从测得的数据中剔除。因此在进行误差分析时，只考虑系统误差 与随机误差第二章道路材料试验检测1. 路用石料的重要物理性能指标是什么？这些指标对石料的路用性能有何影响？1。物理常数岩石的物理常数是反映材料矿物组成与结构状态的参数，与岩石的技术性质有着密切联系。常用 的物理常数有密度、毛体积密度、孔隙率。这些物理常数可以间接预测岩石的有关物理性质和力 学性质，在选用石料、进行混合料组成设计计算时，其也是重要的设计参数。2。吸水性，岩石 吸入水分的能力称为吸水性，其大小用吸水率和饱和吸水率两项指标来表示.3。抗冻性，抗冻性 指岩石在饱水状态下，能够经

14、受反复冻融循环作用而不破坏并不严重降低强度的性质。一般要求 在寒冷地区，冬季月平均气温低于-15r的重要工程所用的岩石,其吸水率大于0。5%时，要进行 抗冻性试验.试验方法:直接冻融法、坚固性试验3. 归纳石料和集料各自所涉及的密度类型有哪些?这些密度有什么区别？1. 岩石的密度类型：1）密度：是在规定条件下，烘干岩石矿质实体单位真实体积（不包括开口孔 隙、闭口孔隙的体积）的质量，用Pt表示。（2）毛体积密度：是在规定条件下，岩石单位毛体积（包括孔隙在内的体积）的质量用P0表示.2。集料的密度类型：（1）表观密度（视密度）Pa ：在规定条件下，单位表观体积（包括矿质实体和闭口孔隙体积）的质量，

15、g/cm3。（2）表观相对密度（视比重）:表观密度与同温度的水的密度之比值.（3）毛体积密度Pb :在规定条件下，单位毛体积（包括矿质实体和闭口、开口孔隙体积）的质量,g/cm3 o(4) 毛体积相对密度：毛体积密度与同温度的水的密度之比值。(5) 表干密度(饱和面干毛体积密度)Ps :单位毛体积(包括矿质实体和闭口、开口孔隙体积) 物质颗粒的饱和面干质量，g/cm3o(6) 表干相对密度：表干密度与同温度的水的密度之比值。(7) 堆积密度Pf:烘干集料颗粒的单位装填体积(包括颗粒间空隙体积、实体体积及开口、闭口 孔隙体积)的质量.(8) 空隙率VG:粗集料试样在自然堆积(或紧密堆积)时的空隙

16、占总体积的百分率。4. 抗滑表层用粗集料应具备何种性质？这些性质对沥青路面有什么实质意义？性质:磨光值、冲击值、磨耗值；意义：沥青路面若使用高磨光值、低冲击值、低磨耗值的集料， 会提高其抗滑性能及耐久性.6。什么是集料的级配？采用哪些参数表示集料的级配？粗集料中各组成颗粒的分级和搭配情况称为级配，级配通过筛分试验确定。参数：分计筛余百分 率、累计筛余百分率、通过百分率7集料的级配类型:连续密级配、连续开级配、间断级配.11。硅酸盐水泥和普通硅酸盐水泥有何区别？硅酸盐水泥是指由硅酸盐水泥熟料，05%石灰石或粒化高炉矿渣，适量石膏磨细制成的水硬性胶 凝材料.普通硅酸盐水泥是由硅酸盐水泥熟料、6%2

17、0%混合材料，适量石膏磨细制成的水硬性 胶凝材料.即两者所加入的混合材料所占比重不同。12。什么是水泥的初凝和终凝？凝结时间的长短对道路桥梁施工有何意义？初凝：当试针沉至距底板4mm+1mm时，水泥所达到的状态;终凝:当试针沉入试体0.5mm时， 即环形附件开始不能在试体尚留下痕迹时的水泥状态；意义：水泥的初凝时间不宜过短，以便在 施工过程中有足够的时间对混凝土进行搅拌、运输、浇筑和振捣等操作；终凝时间不宜过长，以 使混凝土尽快硬化，产生强度，提高模具周转率，加快施工进度。13。水泥安定性不好会造成什么危害？哪些因素会造成水泥的不安定性现象？危害：在建筑物内部产生破坏应力，导致建筑物的强度降低

18、，更甚者会引起建筑物干裂、崩塌等严重 质量事故.影响因素：在水泥熟料中，游离氧化钙或氧化镁含量过高，或由于石膏掺量过多而导致 水泥中的三氧化钙含量过高。14。采用什么方法测定水泥的强度等级?哪些因素将影响水泥的强度等级？1。水泥胶砂强度检验方法2.影响因素:熟料的矿物组成，水泥的细度，水灰比，试验方法，实验条 件、养护龄期等。15。什么是水泥净浆标准稠度用水量？现行规范如何确定水泥的标准稠度？1o水泥净浆标准稠度用水量：水泥净浆达到标准稠度时所需的的拌合水量；2o以标准法维卡仪 的拭杆沉入净浆距底板的距离为6mm+-1mm时的水泥浆的稠度为标准稠度。补充题1、石油沥青的三大指标表示沥青的哪些性

19、质？这些指标又反映出沥青的哪些路用性质？针入度是表征粘稠沥青条件粘度的一种指标，在表示沥青粘稠度大小的同时，针入度还用于沥青 标号的划分.软化点是沥青达到规定条件粘度时的温度.软化点既是反映沥青材料热稳定性的一个指标，也是沥 青条件粘度的一种表示方式延度:通常采用延度作为沥青的条件延性指标，并通过延度试验测定相应的延度值，延度在一定程 度上反映了沥青在某一条件下的变形能力.沥青延度越大，其塑性越好，柔性和抗断裂性能越好2、影响沥青老化的原因有哪些？采用什么方法评价沥青的抗老化性？老化后沥青在三大指标上有 什么变化？原因：路用沥青在储运、加热、拌和、摊铺、碾压、交通荷载和自然因素的作用下，会产生

20、一系 列的物理化学变化，从而使沥青逐渐改变其原有性能而变硬变脆，使沥青的路用性能明显变差，这 种变化称为沥青的老化；方法蒸发损失试验、薄膜烘箱试验、按规定方法测定加热质量损失及各 项性能指标的变化；指标变化：针入度大变大，延度变小，软化点变大3、什么是沥青的感温性？用什么指标表示?该指标大小说明了什么？在不同的温度条件下，沥青粘度随温度的改变而产生一定的改变，呈现出明显的状态变化，这种随 温度的改变产生粘度变化的特点称为沥青的感温性.对于路用沥青，温度和粘度的关系是沥青的一 项极其重要的性能.表示沥青感温性常用的指标是针入度指数21）针入度指数愈大，表明沥青对 温度的敏感性愈小，4、归纳总结沥

21、青含蜡量对沥青性能的不利影响 蜡在高温时融化，使沥青粘度降低，从而降低沥青的高温稳定性，使路面出现车辙。 蜡在低温时结晶析出，分散在其他组分之间，减少沥青分子之间的紧密联系，使沥青的极限拉 伸应变和延度变小，造成沥青低温发脆、开裂，路面抗裂性降低，出现裂缝。 蜡使沥青与集料的亲和力降低，影响沥青与石料的粘附性，在水分作用下，会使路面集料与沥 青产生剥落现象，降低水稳定性。 含蜡沥青会使沥青路面的抗滑性降低，影响路面行车安全。 蜡的结晶或融化使沥青的一些技术指标的测定出现假象如测定软化点时，由于蜡的融化需要吸 收一部分热量，从而使软化点升高。第三章路基土方工程试验检测1。土的工程分类的依据是什么

22、？我国公路用土根据土的颗粒组成特征、土的塑性指标和土中有机质存在的情况将土分类，一般都 依据土颗粒的粒径组成，矿物成分及塑性指标区分。2。测定土体密度的方法有哪些？各种方法的适用范围是什么？1、环刀法：适用条件：环刀法适用于土质均匀不含砾石颗粒的细粒土的密度测定2、灌砂法：灌砂法适用于现场测定细粒土、砂类土、砾类土的密度3、蜡封法:本试验适用于易破裂土和形态不规则的坚硬土4、灌水法：对含有碎砾石的土层或人工填土层无法用环刀法取样，则可在现场测点挖一侧坑.挖 的同时测其挖出土石的质量和含水量，对不规则试坑体积测量，可用不透水的薄膜放在坑内,然后向 袋中注水并测出所灌水的体积，并计算土的密度。3.

23、 测定含水量的方法有哪些？各种方法的适用范围？1。酒精燃烧法：是快速测定法中较准确的一种,现场测试中用的较多。适用于无粘性土和一般粘 性土，不适于含有机质土、含盐量较多的土和重粘土 2。烘干法：是测定含水率的标准方法。3.含 水率的其它测试方法大1）比重法：适用于砂类土。2）碳化钙气压法3）红外线照射法大4）微波 加热法*4。颗粒分析的目的和意义是什么？方法有哪些？各自的适用范围？目的和意义：颗粒分析就是测定土样中各种粒径的颗粒所占该土样总质量的百分数以便了解土的 颗粒大小和级配情况，为土的分类、命名和工程应用提供依据；方法及适用范围:1。筛分法：适用 于分析粒径大于0.075mm的土（粗粒土

24、）； 2。沉降分析法:适用于分析粒径小于0。075mm的土（细粒土）5. 评价级配的指标是什么，颗粒分析结果对工程应用有何意义？指标：相对密实度；意义密实的沙土结构稳定，具有较高的强度和较低的压缩性，是良好的建筑 物地基，但松散的砂土，尤其是饱和的松散沙土，不仅强度低，而且水稳定性差，结构常处于不稳定 状态，显然是一种很不利的地基条件6。什么是水的界限含水量？有那几个？土从一种状态过渡到另一种状态的分界点的含水率，称为界限含水率（量）。分液限、塑限、缩限。 7击实实验的基本原理和目的？击实试验原理：击实是指采用人工或机械对土施加夯压能量（如打夯、碾压、振动碾压等方式）， 使土颗粒重新排列紧密，

25、对于粗粒土因颗粒的紧密排列，增强了颗粒表面的摩擦力和颗粒之间嵌 挤形成的咬合力.对细粒土则因颗粒间的靠紧而增强粒间的分子引力，从而使土在短时间内得到新 的结构强度。这也是土的可压实性。目的：用标准击实试验方法，在一定夯击功能下测定各种细粒土、含砾土等含水率与干密度的关 系，从而确定土的最佳含水率与相应的最大干密度，借以了解土的压实性能，作为工地土基压实 控制的依据。8. CBR值的含义是什么？又称加州承载比，是表征路基土、粒料、稳定土强度的一种指标，即标准试件在一定面积的贯入 杆作用下，贯入量为2.5mm （或5mm）时所施加的试验荷载强度与标准碎石材料在相同贯入量时 所施加的标准荷载强度（7

26、MPa或l0.5MPa）的比值，以百分率表示9. 软土地基处治的要求是什么？处治方法有哪些？ 一、软土地基处治的一般要求（1）软基处治的施工必须确保施工质量，科学地做好施工组织设计加强工地技术管理，严格按照 有关的操作规程实施，认真做好施工组织设计，加强工地技术管理，严格按照有关的操作规程实 施，认真做好工程质量检查和验收工作。（2）做好各项准备工作：软基处治施工前，应先完成下列工作收集并熟悉有关施工图、工程地质报告、土工试验报告和地下管线、构造物等资料编制施工 组织设计或施工大纲；原材料、半成品、成品的检验;施工机械设备的调试;必要的成桩试 验。（3）做好排水：软基处治施工前，应做好施工期间

27、的排水设施，对常年地表积水、水塘地段， 应按设计要求先做好抽水、清淤、回填工作（4）就地取材：软基处治材料的选用，应贯彻因地 制宜、就地取材的原则。所有运至工地的材料必须分类堆放，妥善保管，按有关标准进行质量检 验，不合格材料不得用于工程。（5）按图施工：在施工中应遵循“按图施工”的原则和“边观 察、边分析”的方法，如发现现场质量情况与设计提供资料不符或原设计的处治方式因故不能实 施需改变设计时，应及时报告监理并根据有关规定报请变更设计.（6）做好原始记录，积累资料， 不断总结经验:软基处治施工中应认真做好原始记录，积累资料，不断总结经验，提高软基处治施 工技术水平。采用新技术、新工艺、新机具

28、、新材料、新测试方法时，必须制定不低于规范水平 的质量标准和工艺要求。（7）软基处治施工，须严格执行有关安全、劳保和环境保护等规定 软土地基处治常用方法：有浅层处治、深层处治两类。浅层处治包括换填、抛石挤淤、砂垫层等; 深层处治包括排水固结加固法（袋装砂井法、塑料排水板法、土工织物加强法（土工布、土工格 栅）、复合地基法（粉喷桩法、碎石桩法等）；还有强夯（动力固结法）、反压护道法等。补充题：2. CBR试验注意事项1）试样的制取应有代表性并尽量与施工实际相符.公路土工试验规程规定：“试样的最大粒径宜控制在20mm以内.最大不得超过40mm”，又 规定：“将具有代表性的风干试料用木碾捣碎，但应尽

29、量注意不使土或粒料的单个颗粒破碎。土团 均应捣碎到通过5mm的筛孔。如果试样中2040mm直径的土颗粒总量5%时，应将其剔除.这 样既考虑了土颗粒对贯入试验的影响，又能保证试验与施工实际相一致，击实试验与CBR试验试 样的制取也比较统一.2）做好击实试验，准确地求出土的最大干密度和最佳含水量，是CBR试验的关键环节。3）土样制备中应注意的问题a.用最佳含水量进行CBR 土样制备时，最好用干土法，因为湿土法也要先风干土再取样测b。适 当控制温、湿度等环境条件：c。闷料前应将闷土的工具先润湿，避免工具在拌土的过程中带走 应加的水分3。击实试验注意事项？土的均匀性、代表性.重型、轻型击实的选择.干法

30、、湿法二者区别：对于最大干密度前者大 后者小，对于最佳含水率前者小后者大。对于高含水量的土采用湿法较符合实际。从试件中间取 样测含水量。从试件中间取样测试含水量，符合施工的实际，击实试验的结果才能用于指导施工， 作为填土压实度的标准指标，故规定应从击实土样的中心取样测试击实土样的含水量。 余土 高度控制：小试筒击实后，试样不应高于筒顶5mm；大试筒击实后，试样不应高于筒顶6mm。余土 高度是影响试验成败的关键，应严格控制，不宜超出筒顶太多。4。何谓软土？工后沉降？通常把软粘性土、淤泥质土、淤泥总称为软土，软土一般指天然含水量大，压缩性高，承载力低 的一种软塑到流塑状态的粘性土；所谓工后沉降是指

31、工程施工结束后发生的沉降，即道路设计年限 与预压期的沉降差称为工后沉降.5。塑料排水板加固软土地基的优点：滤水性好，排水畅通，排水效果有保证。材料有良好的强度和延展性能适合地基变形能力而 不影响排水性能排水板断面尺寸小，施打排水板过程中对地基扰动小。可在超软弱地基上进 行插板施工施工快、工期短，每台插板机每日可插板15000m以上，造价比袋装砂井低.第四章 路面基层与底基层试验检测1. 什么是无机结合料稳定类材料？有哪些类型？在粉碎的或原状松散的土中掺入一定量的无机结合料（水泥、石灰等和水，经拌合得到的混合料 在压实与养生后，其抗压强度符合规定要求的材料称为无机结合料稳定材料;包括水泥稳定土、

32、石 灰稳定土、石灰工业废渣稳定土、综合稳定土。2. 简述各类基层、底基层材料适用的公路等级及层位？半刚性材料、无粘结粒料类材料根据性能要求和设计标准，可用于各级公路基层和底基层；刚性 基层一般适用于重交通、特重交通或有特殊使用要求的路面基层。3. 无机结合料稳定材料对其组成材料的技术要求是什么？1。土1）.水泥稳定土对土的要求:易于破碎，满足一定的级配，便于碾压成型。凡能被经济得粉碎的土都可用水泥稳定（包括级配碎石、级配砂砾、未筛分碎石、石屑、土、碎 石土、砂砾土等，以及经加工，性能稳定的钢渣和矿渣等）。2）。石灰稳定土对土的要求：用石灰稳定不含粘性土或无塑性指数的级配砂砾、级配碎石和未筛分碎

33、石时，应添加15%左右的 粘性土。塑性指数在15以上的粘性土更适于用石灰和水泥综合稳定。塑性指数在10以下的亚砂 土和砂土用石灰稳定时，应采取适当措施或采用水泥稳定。硫酸盐含量超过0。8%的土和有机质 含量超过10%的土，不宜用石灰稳定。3）.石灰工业废渣稳定土对土的要求： .细粒土：宜采用塑性指数为12-20的粘性土（亚粘土），有机质含量超过10%的土不宜选用； 。集料：最大颗粒和颗粒组成应满足规范要求；集料压碎值要求同水泥稳定土2。水 泥：6种通用水泥均可使用，复合水泥P.C32.5应用较多，水泥选用注意两点:选用终凝时间 较长（6h）的水泥，快硬水泥、早强水泥以及已受潮变质的水泥不应使用

34、；选用标号较低的水 泥.3。石 灰：石灰质量应符合标准规定的III级以上的生石灰或消石灰的技术指标，要尽量缩短石灰 的存放时间，若需要较长时间存放时，应采取覆盖封存措施，妥善保管。对于高速公路和一级公路, 宜采用磨细生石灰粉。4。粉煤灰：粉煤灰中SiO2、A12O3、Fe2O3的总含量70%,烧失量才20%；比表面积2500cm2/g。 干粉煤灰和湿粉煤灰均可使用.干粉煤灰如堆在空地上应加水，防止飞扬造成污染。湿粉煤灰的含 水量不宜超过35%。使用时，应将凝固的粉煤灰块打碎或过筛，同时清除有害杂质。5。煤渣：煤渣是煤经锅炉燃烧后的残渣，其主要成分是SiO2、A12O3,其松干密度在700-11

35、00 之间.煤渣的最大粒径不应30mm,颗粒组成宜有一定级配，且不含杂质。4. 基层和底基层有哪些类型？公路路面基层、底基层分类：按材料力学行为分三大类：半刚性类、柔性类、刚性类按材料组成分三大类:无机结合料稳定类、 有机结合料稳定类、粒料类。半刚性基层底基层包括水泥稳定类、石灰稳定类、石灰工业废渣稳 定类、综合稳定类；柔性基层底基层包括有机结合料稳定类、粒料类;刚性基层包括贫砼、水泥砼、 连续配筋水泥砼基层。6。级配碎石基层的强度主要取决于什么？评定强度的指标是什么？答：级配碎石强度主要来源于集料本身强度及颗粒之间的嵌挤力，因此，除应保证高质量的集料 外，还应使集料具有良好的级配。评定级配碎

36、石强度的指标是弯沉值，符合设计要求。7。简述目前半刚性基层材料配合比设计的主要步骤？1）选定不同灰剂量，配料选定不同的灰剂量，配制同一种土样、不同灰剂量的混合料。2）确定 不同灰剂量混合料的最佳含水量、最大干密度：至少应做三个不同剂量混合料的击实试验3）计算 试件干密度:按规定压实度分别计算不同灰剂量试件应有的干密度4）制备强度试件5）试件养生、 测强、计算：6）确定合适的灰剂量：7）工地实际采用水泥剂量应比室内试验确定的剂量多0。5-1.0%。采用集 中厂拌法施工时增加0。5%；采用路拌法施工时增加1%。8）水泥最小剂量应符规定。8。半刚性基层材料进行击实试验时,如果存在超尺寸颗粒怎么处理？

37、如果材料中存在超尺寸颗粒，应按如下办法处理：如试料中含有5mm的颗粒，则先将试料过25mm的筛，如25mm的颗粒含量不超过20%,则过筛 料留作备用（用甲法或乙法做试验）；如试料中25mm的颗粒含量过多，则将试料过40mm的筛备用（用丙法试验）.每次筛分后，均 应记录超尺寸颗粒的百分率。补充题1。何为粒料类材料?有哪些类型？粒料类基层是用加工轧制碎石（或砾石）按嵌挤原理铺压而成的结构；包括级配碎石、级配砾石、 填隙碎石等。2。名词解释基层：【基层】直接位于沥青面层下、用高质量材料铺筑的主要承重层或直接位于水 泥砼面板下、用高质量材料铺筑的一层称做基层【底基层】在沥青路面基层下、用质量较次材料

38、铺筑的次要承重层或在水泥砼路面基层下、用质量较次材料铺筑的辅助层称做底基层。综合稳定 土：在稳定各种土时，时常根据设计强度和耐久性等要求以及地方材料的供应情况，同时用水泥 和石灰、水泥和粉煤灰稳定某种土得到的强度符合要求的混合料，简称综合稳定土。水泥改善土： 仅使用少量水泥改善各种土的塑性指数或提高其强度而达不到水泥稳定土规定的强度要求时，这 种材料称为水泥改善土.石灰改善土：仅使用少量石灰改善级配砾石的塑性指数或提高级配砾石的 强度，使其能适应做轻交通道路上沥青面层的基层，但达不到规定强度要求时，这种材料称做石 灰改善土。3。简述水泥或石灰稳定土中灰剂量的测定方法？目前测定灰剂量的主要方法是

39、EDTA滴定法，介绍如下：1. 目的和适用范围适用于在工地快速测定水泥和石灰稳定土中水泥和石灰的剂量，并可用以检查拌合的均匀性。用 于稳定的土可以是细粒土，也可以是中粒土和粗粒土.本方法不受水泥和石灰稳定土龄期（7d以内） 的影响.工地水泥和石灰稳定土含水量的少量变化（2%），不影响测定结果。用本方法进行一次 剂量测定，只需10min左右。2. 仪器设备:滴定管、烧杯、容量瓶等。3。试剂：（1）EDTA二钠（0.1moL/m3乙二胺四乙酸二钠）标准液：准确称取EDTA二钠（分析纯）37。 226g，用微热的无二氧化碳蒸馏水溶解，待全部溶解并冷却至室温后，用容量瓶定容至1000mL。（2）10%

40、氯化铵（NH4C1 ）溶液：将500g氯化铵（分析纯或化学纯），放在10L的聚乙烯筒内， 加蒸馏水4500mL,充分振荡，使氯化铵完全溶解。（氯化铵易挥发,应当天配当天用）。（3）1.8%氢氧化钠溶液（内含三乙醇胺）:将18g氢氧化钠（分析纯），放入清洁干燥1000mL烧杯中， 加入1000mL蒸馏水使其全部溶解，待溶解冷却至室温后，加入2mL三乙醇胺（分析纯），搅拌 均匀后储于塑料桶中。（4）钙红指示剂：将0。2g钙试剂羟酸钠（分子式C21H13O7N2SNa,分子量460。39）与20g预 先在105C烘箱中烘干的硫酸钾混合，一起放入研钵中，研成极细粉末，储于棕色广口瓶中，以 防吸潮。4。

41、准备标准曲线（工作曲线）1）取样。取工地用石灰和集料,风干后分别过2。0mm或2.36mm筛，用烘干法或酒精燃烧法测 其含水量（如为水泥可假定其含水量为0%）。2）混合料组成的计算。计算公式：干料质量=湿料质量/ （1+含水率）或计算步骤： 干混合料质量=300g/ （1+最佳含水率）干土质量=干混合料质量/ （1+灰剂量） 干灰质量=干混合料质量一干土质量湿土质量=干土质量大（1+ 土的风干含水率）湿石灰质量=干石灰质量* （1+石灰的风干含水率）石灰土中应加入的水=300g -湿土质 量-湿石灰质量.3）混合料试样准备：必须严格保持所有仪器设备的清洁，应用蒸馏水洗刷.准备5种试样，每种2份

42、样品（以水泥稳定土为例），如下：第1种（灰剂量0%）：称2份300g湿集料（如为细粒土，每份可取100g）分别放在2个搪瓷杯内，集料的含水率应等 于最佳含水率.第2、3、4、5种（灰剂量分别为2%、4%、6%、8%）：各准备2份水泥剂量分别为2%、4%、6%、8%的水泥土混合料，每份均重300g（湿质量），并分 别放在8个搪瓷杯内.水泥土混合料的含水率应等于最佳含水率.混合料中所加的水应与工地所用 的水相同。（准备标准曲线的水泥剂量为：0%、2%、4%、6%、8%,实际工作中，应使工地所用 的水泥或石灰的剂量位于准备标准曲线时所用剂量的中间。）4）配制试液：取一个盛有试样的搪瓷杯，在杯内加 6

43、00mL10%氯化铵溶剂（当仅用100g混合料时,只需加 200mL10%氯化铵溶剂），用不锈钢搅棒充分搅拌3min （每分钟搅110-120次）。如水泥或石灰土混 合料中的土是细粒土，则可用1000mL具塞三角瓶代替搪瓷杯，手握三角瓶（瓶口向上）用力振荡 3min （每分钟搅1205次）。以代替搅拌棒搅拌。放置沉淀4min【如4min后得到的是混浊悬浮 液，则应增加放置沉淀时间，直到出现澄清悬浮液为止，并记录所需时间，以后所有该种水泥或石 灰土混合料的试验，均应以同一时间为准】，然后将上部清液转移到300mL烧杯内，搅匀，加盖 表面皿待测。5）用EDTA二钠标准液滴定：用移液管吸取上层（液面

44、下1-2cm）悬浮液10mL置于200mL的三角瓶内，用量筒量取50mL1.8% 氢氧化钠（内含三乙醇胺）倒入三角瓶中，此时溶液pH值为12.5-13。0 （可用pH12-14的精密试 纸检验），然后加入钙红指示剂（体积约为黄豆大小），摇匀，溶液呈玫瑰红色.用EDTA二钠标准液 滴定到纯蓝色为终点，记录EDTA二钠的耗量（以mL计，读至0。1mL）.6）对其它几个搪瓷杯中的试样，用同样方法进行试验，并记录各自EDTA二钠的耗量。7）绘制曲线：以同一水泥剂量混合料消耗EDTA二钠的mL数的平均值为纵坐标，以水泥剂量（%） 为横坐标制图。两者的关系应是一条顺滑的曲线，如图4-1所示。如素集料或水泥

45、（或石灰）改变，以及同一次配制的EDTA溶液用完后，必须重做标准曲线（？）。因为素集料或结合料改变，同样质量的混合料所消耗的EDTA量不同，故必须重做标准曲线。而 同一次配制的EDTA溶液用完后，重做标准曲线，主要是保证试验精度。5. 试验步骤1）选取有代表性的水泥土混合料，称300g放在搪瓷杯中，用搅棒将结块搅散，加600mL10%氯 化铵溶剂,然后如前述步骤进行试验.2）利用所绘制的标准曲线，根据所消耗的EDTA二钠标准液的毫升数，确定混合料中灰剂量（图 4-1）。6。注意事项1）每个样品搅拌的时间、速度和方式应力求相同，以增加试验的精度。2）做标准曲线时，如工地实际水泥剂量较大，素集料和

46、低剂量水泥的试样可以不做，而直接用较 高的剂量做试验，但应有两种剂量大于实用剂量、两种剂量小于实用剂量3）配制的氯化铵溶液最好当天用完，不要放置过久,以免影响试验精度.4. 集料或水泥或石灰改变，以及同一次配制的EDTA溶液用完后，为何必须重做EDTA滴定标准 曲线？因为素集料或结合料改变，同样质量的混合料所消耗的EDTA量发生变换，故必须重做标准曲线而 同一次配制的EDTA溶液用完后重做标准曲线，主要保证试验精度.-J-* Vr.弟五早1. 水泥混凝土路面的特点强度高、抵抗变形能力强、耐久性好、稳定性好、使用寿命长、平整度好、耐磨性好、粗糙度适 中；适用于繁重交通道路；但需设置伸缩缝，车辆行

47、驶时噪音大水泥砼在硬化前要具有良好的工 作性，硬化后要满足强度、耐久性要求。2. 水泥混凝土工作性的含义，如何评定？工作性（和易性），是指混凝土拌合物易于施工操作并获得质量均匀、成型密实的性能。工作性是 一项综合的技术性质，包括流动性、粘聚性和保水性等三方面的含义评定：利用工作性试验、强度试验、拌合物含气量试验等评定工作性，采用数理统计方法评定砼 的抗压强度和抗折强度.3. 如何确定混凝土的强度等级？强度等级是根据立方体抗压强度标准值来确定的4. 水泥砼配合比设计中为什么要为什么要控制最大水灰比和最小水泥用量？答：满足砼耐久性要求。道路等级不同，允许最大水胶比不同（高速、一级公路0.44,二级

48、公路0。46,三四级公路0。48）;道路等级不同，水泥强度等级不同、耐久性指标不同，满足耐久性要求的最小水泥用量不同.5. 沥青混合料的技术性质有哪些？1. 高温稳定性2。低温抗裂性3。耐久性4。抗滑性5。施工和易性6. 什么是沥青混合料的高温稳定性？如何评定？高温稳定性是指在高温条件下，沥青混合料能够抵抗车辆反复作用，不会产生显著永久变形，保证 沥青路面平整的性能。评定方法：马歇尔稳定度试验和车辙试验7. 测定沥青混合料密度的方法？各种方法的适用条件？1. 沥青混合料密度试验方法:表干法一一沥青混合料毛体积密度测定；水中重法一-沥青混合料 表 观密度测定；蜡封法一-沥青混合料毛体积密度测定；

49、真空法-一沥青混合料理论最 大密度测定。2. 各种方法的目的及试验范围：表 干 法:用于测定吸水率才2%的沥青混合料试件的毛体积相对 密度或毛体积密度。并以此为基础计算试件的空隙率、饱和度、矿料间隙率等各项体积指标水中 重法：用于测定几乎不吸水的密级配沥青混合料试件的表观相对密度或表观密度。蜡封法：用 于测定吸水率2%的沥青混合料或沥青碎石混合料试件的毛体积相对密度或毛体积密度.真空 法：适用于集料的吸水率才3%的非改性沥青混合料。测定沥青混合料理论最大（相对）密度，用 于沥青混合料配合比设计、路况调查等。8. 沥青混合料车辙试验的目的？测定的指标？本方法适用于测定沥青混合料的高温抗车辙能力，

50、供沥青混合料配合比设计的高温稳定性检验使 用.指标动稳定度：沥青混合料进行车辙试验时,变形进入稳定期后每产生1mm轮辙变形需要碾压 行走的次数，以次/mm计.9. 沥青中蜡含量对沥青混合料的路用性能有哪些不利影响？1。在高温时沥青容易发软，导致沥青混合料高温稳定性降低，出现车辙或流淌2.低温时会使沥青 变得脆硬，导致低温抗烈性降低3。腊会使沥青与石料的粘附性降低。在有水的条件下，会使路 面石子产生剥落现象造成破坏4。更严重的是，含蜡沥青会使沥青路面的抗滑性降低，影响路面行 车安全。10. 简述沥青混合料中沥青含量的测定方法？沥青混合料中沥青含量试验（离心分离法）1. 目的与适用范围测定粘稠石油

51、沥青拌制的沥青混合料中沥青含量（或油石比）；适用于热拌热铺沥青混合料路面施工时的沥青用量检测，以评定拌和厂产品质量； 也适用于旧路调查时检测沥青混合料的沥青用量。2. 主要仪器设备：离心抽提仪、三氯乙烯溶剂等.3. 试验准备1）沥青混合料取样方法，在拌和厂从运料卡车获取沥青混合料试样，放在金属盘中 适当拌和，待温度稍下降至100C以下时，用大烧杯取混合料试样质量10001500g左右,准确至 0。1g。2）在路上用钻机法或切割法，用电风扇吹风使其干燥，置微波炉或烘箱中适当加热成松 散状态取样，但不得用锤击以防集料破碎。4. 试验步骤：1）向装有试样的烧杯中注入三氯乙烯溶剂，将其浸没浸泡30mi

52、n，用玻璃棒搅动， 使沥青充分溶解（也可直接在离心分离器中浸泡）.2）将混合料及溶液倒入离心分离器，用少量 溶剂将烧杯及玻璃棒上的粘附物全部洗入分离容器中.3）称取洁净的圆环滤纸质量，准确至001g。4）将滤纸垫在分离器边缘上，加盖紧固，在分离器出口处放上回收瓶上口应注意密封，防止流出 液成雾状散失。5）开动离心机，转速逐渐增至3000r / min，沥青溶液通过排出口注入回收瓶中， 待流出停止后停机.6）从上盖的孔中加入新溶剂，数量大体相同，稍停35min后，重复上述操 作，如此数次直到流出的抽提液成清澈的淡黄色为止。7）卸下上盖，取下圆环形滤纸，在通风 橱或室内空气中蒸发干燥，然后放人10

53、5C+5C的烘箱中干燥，称重，其增重部分（m2）为矿粉 的一部分.8）将容器中的集料仔细取出，在通风橱或室内空气中蒸发后放入105C+5C烘箱中烘 干（4h），然后放入大干燥器中冷却至室温，称重（m1）。9）用压力过滤器过滤回收瓶中的沥青溶液， 由滤纸的增重m3得出泄漏入滤液中矿粉，如无压力过滤器时，也可用燃烧法测定。5。结果整理 沥青混合料中矿料的总质量按下式计算：计算沥青混合料中的沥青含量和油石比补充题：1. 何谓路面?路面结构应具备哪些性能？【路面】是指用筑路材料铺在路基顶面，供车辆直接在其表面行驶的一层或多层的道路结构层 具备性能：承载能力、稳定性、耐久性、表面服务性能、行驶舒适性能2

54、. 掌握路面分类方法。 一般按面层所用的材料不同分为：水泥砼路面、沥青路面、砂石路面等。 按路面力学特征分为:刚性路面、柔性路面、半刚性路面三类。刚性路面】在行车荷载作用下能产生板体作用，具有较高的抗弯强度。【柔性路面】抗弯强度较小，主要靠抗压强度和抗剪强度抵抗行车荷载作用，在重复荷载作用下 会产生残余变形。半刚性路面】有些路面材料在修建早期具有柔性路面特性近乎刚性路面特性,对这种路面有时称为 半刚性路面。 按技术品质分为：高级、次高级、中级、低级四种。3. 水泥砼抗压强度、抗弯拉强度试验时，如何控制加荷速度？抗压：在试验过程中连续均匀地加 荷:砼强度等级C30，加荷速率0。30.5MPa/s

55、；砼强度等级C30-C60,加荷速率0.5-0。8MPa/s；砼强度等级NC60，加荷速率0。81。0MPa/s施加荷载应连续;：抗弯拉：砼强度等级C30时，加荷速率0。020.05MPa/s ；砼强度等级C30C60时，加荷速率 0。05-0.08MPa/s ；砼强度等级NC60时，加荷速率0。080.10MPa/s ； 4）当试件接近破坏而开 始迅速变形时，应停止调整试验机油门,直至试件破坏，记下破坏极限荷载和试件下边缘断裂位置。4. 掌握水泥砼抗压、抗弯拉强度评定方法。评定水泥砼的抗压强度，应以标准养生28d龄期的边长为150mm的立方体试件，在标准条件下 测得的极限抗压强度为准。试件3

56、个为1组。抗弯拉强度评定。取样方法及频率1）高速公路、一级公路每工作班制作24组.2）其它各级公路每工作班制作1-3组。3）每组3 个试件的平均值作为一个统计数据。5. 沥青路面有何特点？优点：力学性能好、表面功能好（路面平整、无接缝、行车振动小、噪音低）表面抗滑性能 好工期短，能及时开放交通.经济耐久性好。便于再生利用，有利于分期修建。主要缺点:沥青易老化；温度敏感性强.6. 沥青混合料的组成结构，各自的路用性能？1。悬浮密实结构:路用性能:水稳定性、低温抗裂性、耐久性较好，高温稳定性较差。2。骨架空隙结构：路用性能：高温稳定性好；耐水害、抗疲劳和耐久性能较差3。骨架密实结构：路用性能：混合

57、料高低温性能均较好，疲劳耐久特性较好；但易离析。7. 马歇尔试验直接测得的结果是什么?这些结果表示沥青混合料的什么性质？马歇尔稳定度和流值。表示沥青混合料的高温稳定性第六章路基路面工程现场检测技术2。结构层厚度的检测方法有哪些？挖坑法：适于基层和砂石路面的厚度测定；钻孔法：适于沥青面层及水泥砼路面板厚度测定3。简述地质雷达检测公路面层厚度的基本原理？当检测车等检测装置以一定速度在路面上行驶时，雷达发射器通过发射天线发射超高频脉冲电磁 波讯号，讯号在短时间内穿过路面，当雷达波碰到不同介质界面时，就会产生一个反射讯号，反射 讯号通过接收天线输入到接收器，放大后由示波器显示出来。数据采集系统记录反射

58、讯号的返回 时间和路面结构中的不连续介电常数的突变情况.路面各结构层材料的介电常数明显不同，因此介 电常数突变处，也就是两结构层的界面。根据反射波的返回时间、平均波速及测知的各种路面材 料的介电常数，则可计算路面各结构层的厚度6。简述路面基层材料最大干密度的确定方法？根据路基土类别和性质的不同,其最大干密度的试验方法主要有：击实法振动台法表面振动压实仪法7。简述路基压实度的评定方法？路基、路面压实度以13km长的路段为检验评定单元，按要求的检测频率及方法进行现场压实 度抽样检查，求算每一测点的压实度Ki。检验评定段的压实度代表值K（算术平均值的下置信界限）1.路基、基层和底基层 当KNK0且单

59、点压实度Ki全部N规定值-2个百分点时，评定路段的压实度合格率为100%； 当KNK0且单点压实度Ki全部N规定极值时，按测定值不低于规定值-2个百分点的测点数计 算合格率；当KK0或某一单点压实度Ki规定极值时，该评定路段的压实度为不合格；路 堤施工段较短时，分层压实度应点点符合要求且样本数不6个。2. 沥青面层当KNK0且全部测点压实度KiN规定值-1个百分点时,评定路段的压实度合格率为 100%；当KNK0时，按测定值不低于规定值-1个百分点的测点数计算合格率;当K K0时， 评定路段的压实度为不合格。相应分项工程评为不合格。12。测定路基路面的回弹模量的方法有哪些？承载板法、贝克曼梁法

60、、间接测试法（贯入仪法和CBR法等）13。简述承载板法测定土基回弹模量的主要过程1. 试验前准备工作1）选择测点.2）仔细平整土基表面。（3）安置承载板。4）将试验车置于测点上。5）在承载板上安放 千斤顶6）安放弯沉仪2. 测试步骤（1）预压，用千斤顶开始加载，使测力环或压力表至0。O5MPa、稳压1min，使承载板与土基紧密接触，同时检查百分表的工作情况是否正常（2）测定土基的压力一变形曲线（p-L）用千斤顶加载，采用逐级加载卸载法，用压力表或测力环 控制加载量荷载小于0。1MPa时，每级增加0.O2MPa，以后每级增加0.04MPa左右。为了使加 载和计算方便，加载数值可适当调整为整数。（

61、3）计算各级荷载的回弹变形和总变形（4）测定汽车总影响量a最后一次加载卸载循环结束后，取走千斤顶，重新读取百分表初读数，然后将汽车开出10m以 外，读取终读数，两只百分表的初、终读数差之平均值乘弯沉仪杠杆比即为总影响量a。（5）测 定材料含水量（6）测定土基的密度3. 计算14。何谓弯沉值，常用哪几种方法测定？各有何特点？指在规定的标准轴载作用下，路基和路面表面轮隙位置产生的总垂直变形（总弯沉）或垂直回弹变 形（回弹弯沉），以0.01mm为单位。总弯沉值与回弹弯沉之差称为残余弯沉 1。贝克曼梁法传统方法,速度慢，静态测试，比较成熟，目前属于标准方法.2.自动弯沉仪法 利用贝克曼梁 原理快速连续

62、测试，属于静态测试范畴,但测定的是总弯沉，因此使用时应用贝克曼梁进行标定换 算。3。落锤式弯沉仪法 利用重锤自由落下的瞬间产生的冲击荷载测定弯沉，属于动态弯沉， 并能反算路面的回弹模量，快速连续，使用时应用贝克曼梁进行标定换算。15。什么是路面的回弹弯沉和设计弯沉？回弹弯沉值：当车轮荷载卸除后，路面便向上回弹，其回弹变形值即为【设计弯沉值】根据设计年限内一个车道上预测通过的累计当量轴次、公路等级、面层和基层类 型而确定的路面弯沉设计值16。简述贝克曼梁测定路面回弹弯沉的实验步骤，什么情况下应对弯沉检测值修正？ 在路面行车道的轮迹带上布置测点，并标记.将试验车后轮轮隙对准测点后约3-5cm处的位

63、 置。将弯沉仪插入汽车后轮之间的缝隙处，与汽车方向一致，梁臂不得碰到轮胎，弯沉仪测头 置于测点上(轮隙中心前方35cm处)，并安装百分表于弯沉仪的测定杆上，百分表调零，检查百 分表是否稳定回零.弯沉仪可以单侧测定，也可以双侧同时测定。 测定者吹哨发令指挥汽车缓缓前进，百分表随路面变形的增加而持续向前转动。当表针转动到 最大值时，迅速读取初读数L1 .汽车仍在继续前进，表针反向回转，待汽车驶出弯沉影响半径(3m 以上)后，吹口哨或挥动红旗指挥停车。待表针回转稳定后读取终读数L2。汽车前进的速度宜为 5km/h左右。弯沉仪的支点变形修正当采用长度3。6m的弯沉仪对半刚性基层、沥青路面等进 行弯沉测定时，应检验支点有无变形：用另一台检验用的弯沉仪安装在测定用的弯沉仪的后方其测点架于测定用弯沉仪的支点旁。当汽 车开出时，同时测定两台弯沉仪的弯沉读数，如检验用弯沉仪有读数，应该记录并进行支点变形修 正。当在同一结构层上测定时，可在不同位置测定5次，求平均值，以后每次测定时以此作为修正值。 当采用长度5。4m的弯沉仪测定时，可不进行支点变形修正采用不同基层的沥青路面弯沉值的温度修正系数K,根据沥青层平均温度T及沥青层厚度20. 测定路面平整度的方法有哪些？各方法的适用场合？1.