铁路监理工程师业务培训

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1、:位单作工:绩成:号证考准:名姓线封密过超勿请题答线封密过超勿请题答铁路建设工程监理工程师业务培训监理实务试卷一、单项选择题（共80题，每题0.5分，每题的备选项中，只有1 个最符合题意，请将答案写入试题的括弧中）1 .我国铁路工程建设监理制是从（）年开始全面实施的。A.1984B.1990C. 1995D.19972拓铁或运输能力面临的不适应的描述中，错误的是（）。A总体运输能力紧张B.主要干线运输能力紧张C.季节性运输能力紧张D.一般地区线路运输能力紧张3. 客运专线建设的总体目标的内涵不包括（）oA一流的铁路分布网B.一流的装备水平C一流的工程质量D.一流的运营管理4. 对于混凝土坍落度

2、的质量检查，应该是在（）进行A.搅拌站B.浇筑工地C实验室D.无规定地点5. 设计交桩后监理首先要检查的测量是（）oA.复测B.放样测量C. 施工测量D.竣工测量6. 对于路基工程旁站监理重点的描述，不准确的是（）。A检查填料的摊铺厚度B检查填料的均匀程度C检查填料的含水量D. 检查填料的压实度7. 结构物回填应该当作一个（）来监理。A检验批B.分项工程C分部工程D.单位工程8. 对钻孔桩施工监理重点描述不准确的是（）oA. 孔口用混凝土护筒防护B.终孔检查桩长C. 成孔后要清底D.钻孔作业必须连续作业9. 每根桩都必须进行（），监理工程师在认为桩的质量有问题时，可责令承包单位进行（）。A.

3、无破损检验；钻芯检验B.静载试验；钻芯检验C.动载试验；超声波检验D.小应变试验，超声波检验10. 对于隧道工程施工监理对施工单位的施工准备的审查不包括（）oA. 施工组织设计B.施工负责人员的资质C机械设备的性能D.施工材料11 .悬臂浇筑施工，合拢口的混凝土强度应当比梁体强度（）。A. 低等级B.高一等级C.一致D.未作规定12. 在施工过程中,监理工程师必须认真复核和验算的测量资料不包括()OA. 中线高程B.桥梁控制网C复测资料D.隧道控制网13. 中线贯通测量相邻区段一定的搭接，长直线段搭接()个以上的转点，曲线搭接()个以上的交点，水准基点搭接()个水准点。A.1； 2； 2B.1

4、； 2； 1C.2； 2； 1D.2； 2； 214. 洞内导线边长尽量选择()边长。A.短边B.不等边C.长边D.未规定15. 用交会法测设桥梁墩台中心时，至少选择()个以上方向交会，交会角及示误三角形限差应符合规定。A.1 B.2C.3D.未规定16. 基床各层中不得掺入()oA.冻土、B.原状土C.改性土D石块17. 路堤中部掺冻土时其含量不大于()oA.10%B.20%C.30%D.40%18. 桥台背后填料应使用()oA.渗水性填料B.非渗水性填料C.抗水性填料D.吸水性填料19. 喷射混凝土坡面防护应自下而上喷射，当厚度大于()cm时宜分层喷射。A.3B.5C.7D.1020. 喷

5、射混凝土边坡防护时在雨天()oA.采取截水措施B采取排水措施C.采取防水措施D禁止施工21. 路堑基床加固施工过程中监理主要检验的试验数据不包括()oA.虚铺厚度B.加固厚度C.压实遍数D.最大干容重22. 混凝土配合比应通过()确定。A.理论计算B.试配C. 理论计算与试配D.最小水泥用量23. 混凝土在运输过程中有离析现象时必须在灌筑前（）进行二次搅 拌。A. 不得加水B.加少量水C. 加适量水泥D.加适量骨料24. 预应力施加时，（）应符合设计及规范要求。A. 张拉力和伸长值B.张拉力、伸长值和上拱度C.张拉力和上拱度D.伸长值和上拱度25. 同一标号水泥制备的磔，影响磔强度的主要因素是

6、（）。A.用水量B.砂率C冰胶比D石子26谜强度检验，主要由碇（）标准值确定。A. 抗拉强度B.抗压强度C.抗弯强度D.抗剪强度27. 预应力钢筋的张拉程序中，超张拉的目的是（）。A. 使钢筋内部应力均衡一致B.使钢筋保持紧张状态C.弥补松弛所产生的预应力损失D.提高承载能力28. 预应力筋锚具进场时，应进行（）验收。A.外观检查B.硬度检查C.锚固能力试验D.外观检查，硬度检查，锚固能力试验29. 在配制水下给时，对其配合比的规定，下列（）是不正确的。A.配制强度较设计强度提高10-20%B.采用较低的含砂率C.加大水泥用量D.应有足够的和易性30. 混凝土喷射护壁施工时，若一次喷射达不到规

7、定的厚度，则次层碇的喷射应控制在（）。A.第一层磔初凝前喷完次层B.第一层给终凝前喷完次层：.第_层磔初凝前D.第一层碇终凝后31. （）不属于钻孔桩的清孔方法。A.抽磕法B.吸泥法C.换浆法D.清水置换法32. 打入桩桩尖设计位于松散软土层时，以（）。A. 每击贯入度为主B. 桩尖程度（设计）和贯入度双控制为主C. 桩尖程度（设计）控制为辅，贯入度为主D. 桩尖程度（设计）控制为主，贯入度为辅33. 沉井下沉到设计标高后，经（）确认,签证，即可封底。A监理工程师B.设计C.承建单位专职质量检查员D.承建单位技术主管34. 灌注钻孔桩水下碇时，下列描述中（）是正确的。A. 其顶面标高应与设计标

8、高一致B. 其顶面标高应比设计标高高出10cm左右C. 其顶面标高应比设计标高高出30cm左右D. 其顶面标高应比设计标高高出50cm以上35. 简支梁混凝土灌筑应（）oA.由中间向两端灌筑B.由一端向另一端灌筑C.由两端向中间水平分层灌筑D.由中间向两端灌筑水平灌筑36. 桥涵顶进管节前端超挖在道床下不得超过（）cmoA.10B.15C.20D.3037. 隧道开工前监理工程师应审核复测资料主要有（）oA.布网、平差B.测量精度C.中线及高程贯通误差D.以上三者38. 隧道边墙基底以上LOm范围内的超挖，宜与边墙（）oA.一起回填夯实B.用同材料一次施工C.用浆砌片石与边墙一起砌筑D.分别施

9、工39. 锚杆安装后应作（）试验。A.插入深度B.抗剪强度C.抗拔力D.无损检测40. 洞内宽轨枕道床道磕槽的混凝土达到设计等级的（）及以上时方可铺做A.50%B.60%C.70%D.100%41. 轨道工程的检查中，监理工程师对厂制产品检查检验合格证，另外（）OA抽检全部结构的尺寸B抽检部分结构的尺寸C. 不需抽检结构的尺寸D. 抽检主要结构的尺寸42. 铺设整体道床的基础必须坚实可靠，基底不得（）。A.中线C.断面尺寸44.喷锚衬砌要求（A局部B部分C未规定A超挖B按隐蔽工程处理C超挖与道床一起灌筑同级混凝土D欠挖43. 洞身衬砌施工前监理工程师应认真复查隧道的项目不包括（B. 中线纵坡D

10、净空大小）检查孔处的混凝土厚度D全部45. 灰土地基，灰土的质量标准，可用（）检测。A环刀取样BEvd。CE“D随机抽样法46. 重锤夯实适用于（）。A. 地下水位以上的粘性土、砂土、湿陷性黄土、杂填土和分层填土 的地基B. 碎石上、砂土、粘性土、湿陷性黄土及人工填土等地基加固工程C松散砂土或经试验证明加固有效的粘土或人工填土的地基挤密加固 工程D砂土、粘性土、湿陷性黄土和人工填土的地基加固47. 石砌体砌筑时应该使石料大面（）。A朝上B朝下C朝外D.朝内48水塔、水池施工后需进行注水试验检查，每次注容量的（）。A1 / 2B.1 / 3C1 /4D1 / 549采暖管道的穿楼板套管，其顶部应

11、该（）。A. 与楼板平齐B与地面平齐C.高出楼板20mmD.高出地面20mm50.特快列车到达施工地点前（ ）应停止施工。设备、工具等应撤到 距钢轨外侧（）以外，施工机械、物料堆码应牢固，施工人员应在线路（）以外避让。A10min： 2m： 3mB5min： 5in： 5mC10min： 10m： 10mD3min： 3m： 2m51在带电区域附近作业时，当电压等级为330kv时，作业人员与带电体 的安全距离应满足（），当小于规定值时应停电作业。A1m B2mC4m D10m52. 施工单位应与（）签订施工安全协议，明确相应的安全责任和义务，及时协调施工与运营的关系，解决行车与施工中的安全问题

12、。A.建设单位B设备管理单位和行车组织单位C监理单位D.设计单位53. 既有线上施工必须贯彻执行（）的规定A铁路技术管理规程B铁路工务安全规则C. 铁路线路维修规则D.以上三者54. 既有桥梁墩台改建，墩台顶帽加高或减低施工，顶梁时（）A.一次升降顶程到位.B应在梁中部施项C. 应两端同时施顶D不得两端同时施顶55. 换铺无缝线路时，在线路作业中发现有胀轨预兆时，应（）A.立即停止作业B立即查找原因C.立即整改D立即报告有关部门56. 对于铁路建设工程水土保持方案应贯彻的原则，描述错误的是（）。A. 预防为主、全面规划B综合防治、因地制宜C.加强管理、注重效益D.科学发展、持续改进57. 关于

13、隧道施工过程中作业环境应符合的职业健康及安全标准，不正确 的是（）。A空气中氧气含量，按体积计不得小于20%B. 粉尘容许浓度，每立方米空气中含有10%以上的游离二氧化硅的 粉尘不得大于2mg，每立方米空气中含有10%以下的游离二氧化硅的矿 物性粉尘不得大于4mgC. 瓦斯隧道施工通风应符合现行铁道部铁路瓦斯隧道技术规范 （TB10120 ）的有关规定D. 隧道内气温不得大于30C58. 弃碴场的挡护工程不包括（）。A-绿化B挡碴墙C.坡面防护D截排水系统59. 当列车在250300km/h以下运行时，（）是主要的噪声源，对 周围环境影响较大。A.空气动力噪声B轮轨噪声C基础建筑物噪声D.其它

14、机械噪声60. 无碴轨道区段的噪声值比有碴轨道区段的噪声值（）。A无可比性B,低C高D频率谱分布更大61. 不属于列车产生振动激励的是（）。A移动的轴荷载B固定作用点的动荷载C.移动的动荷载D.高速下的冲击荷载62. 客运专线噪声的防治主要从（）。A声源控制和传播途径着手B.传播途径和受声点着手C声源控制、传播途径和受声点着手D声源控制和受声点着手63. 不属于铁路隧道施工期的检测的工作是（）。A喷射混凝土厚度检查及强度检测B隧道衬砌的开裂状态及其危害评定C锚杆的检测D. 衬砌变形、厚度、强度及背后空洞状态的检测64. 不能检测衬砌裂缝开裂宽度的是（）。A带刻度的放大镜B开裂规尺、开裂计C开裂

15、位移计D,游标尺65. 隧道结构变形是利用（）配合反射片进行得变形监测技术。A激光测距仪B.全站仪CGPS D.经纬仪66. 桥梁检测不包括（）。A静载试验B动载试验C无损检测 D微破坏试验67圆环约束试件法用于评价（）。A混凝土的抗蚀系数B混凝土的抗裂性C抗渗透性D混凝土的密实性68. 路基检测新技术不包括（）。A地质雷达技术B变形模量Ev2动态平板载荷试验比C圆环约束试件法D核子射线法湿度密度测试69. 秦沈线首次在基床表层采用了 60cm厚的级配碎石结构，下列（） 项是不正确的。A级配碎石结构增强了线路强度B级配碎石结构能够防止道碴压入基床及基床土进入道碴层C.级配碎石结构能够防止发生翻

16、浆冒泥等基床病害D级配碎石结构能够有效集中作用到基床土面上的动应力70. 改良土填筑，对于（）可用水泥或石灰改良土进行填筑。A. 路堤下部及基床表层B路堤上部及基床表层C路堤下部及基床底层D路堤上部及基床底层71. 客运专线路基无砟轨道的工后沉降是（）cm。A15B.20C30D5072. 不属于预制箱梁安装的施工方式的是（）。A. 浮运架设B悬臂施工法C架桥机架设D吊装架设73. 客运专线隧道与普通铁路隧道的不同点下列说法（）是不正确的。A.客专隧道产生空气动力效应B客专隧道底部强度高C.客专隧道横断面大D.客专隧道喷锚衬砌应用较广74. 对于隧道工程质量控制方法，描述不准确的是（）。A.产

17、品采样检验，使用监督B应用地质超前勘测雷达和超声波检测仪C.用皮尺等工具量测隧道净空D建立达到测量精度要求的基桩网75. 随着秦沈客运专线的建成，轨道设计施工理念发生了变化，下列（） 项不是轨道设计的发展方向。A.平顺性B稳定性C耐久性 D.高弹性76. 我国路基、桥梁隧道中，没有选用铺设（）。A.I型板式 B.II型板式。双块式D.道岔区铺设短轨埋入式77. 不属于路基上II型板式无昨轨道层次结构的是（）。A凸型档台B混凝土底座C.CA水泥砂浆调整层D钢筋混凝土轨道板（横向预应力）78. 对于高性能混凝土性能的描述，不准确的是（）。A.高性能混凝土具有高强度和高抗渗能力8高性能混凝土具有良好

18、的工作性C-高性能混凝土的使用寿命要长以高性能混凝土具有较高的体积稳定性79. 拌合用水可采用（）。A海水B饮用水C碱性水D.酸性水80. 新建搅拌站首次搅拌混凝土或连续使用达到一年时，应按现行国家标 准混凝土搅拌机技术条件（GB 9142）的规定对混凝土拌和物的（ ） 进行检验。A是否有离析和泌水现象B混凝土中砂浆密度C匀质性D.单位体积混凝土中粗骨料含量二、多项选择题（共40题，每题1分，每题的备选项中，有2个或2个 以上符合题意，至少有1个错误项。错选，本题不得分；少选，所选的 每个选项得0.25分，请将答案写入试题的括弧中）1. 我国铁路工程建设首先在（ ）进行了建设监理试点，随后在其

19、他国 家重点建设工程中全面推广建设监理制，依据此制度来规范铁路工程建 设的监理行为。A京九B南昆C.宝成复线D. 侯月铁路E宝中铁路2. 铁路客运专线建设总体思路是（）。A. 更新理念、提高标准B政府主导、业主负责C. 市场运作、依法管理D服务运输、强本简末E系统优化、着眼发展3工程质量事故分析处理的基本内容包括（）。A事故概况与调查B事故原因分析C事故责任界定与处理D事故报告E事故风险转移4.混凝土强度检查应该要（）A按规范规定的频率进行B. 随机抽取样品混凝土制成试件C监理人员要旁站监督D要校对各项材料的用量5要避免施工测量带来的质量缺陷，必须要求施工单位（）。A建立完善的测量组织系统B.

20、 充实测量的技术力量C-采用先进的测量设备和一般的测量手段D测量记录真实，计算正确，图表清楚6路基施工质量监理要点包括（）A对承包单位施工前的准备工作进行检查和施工放样的校核B对承包单位的材料进行复查试验C严格检查分层填筑厚度和压实度D试验室重点检查填料的摊铺厚度和均匀程度7. 结构物回填施工监理（）。A应把结构物回填当作一个分项工程对待，每道工序都要经过检查 验收B要求承包单位具备与回填工作相适应的压实机具C严格控制现场分层填筑质量D. 在结构物的两侧同时对称填筑E回填材料应选用级配良好的隔水性材料8钻孔桩施工监理的重点包括（）A钻进中要有足够的防坍塌孔的措施B. 终孔检查只是检查孔深C.

21、清孔检查沉碴厚度D. 钻孔桩施工全过程必须旁站E每根桩都必须进行无损检测 9桥梁的梁板安装施工监理重点（）。A.支座垫石的位置、标高、混凝土强度及预埋钢板的准确性B梁板安装C. 预制梁的架桥机必须经过设计、计算，经监理工程师批准后方可 使用D架梁后应对预制梁板全面检查E. 架梁前应对预制梁板全面检查10. 对路堤填料检查的内容包括（）。A. 基床填料种类和条件应符合规范要求B. 检查利用弃碴倾填地段的填筑质量C加强对桥台背后填料的检查D. 在路堤填筑过程中，检查施工单位提供的填料土工试验报告E. 基床以下填料种类和条件应符合规范要求，使用不同种类、条件 的填料时应符合设计要求11. 路堤成型后

22、应检查内容包括（）A路基面宽度B路基面高程C.平整度12. 特殊土地区路基包括（）。A.软土和泥沼地区 B.膨胀土地区D多年冻土地区 E湿陷性黄土地区 13.基床加固施工过程中要检查内容包括（A灰土的质量B虚铺厚度C压实度D路堤高度E路堤边坡C岩土地区）D.压实遍数E最大干容）。重14. 混凝土配合比检查包括（A.配合比应通过计算确定B外加剂混凝土的配合比应以基准配合比为基础，通过计算和试配 确定水灰比C. 粉煤灰混凝土配合比应首先计算出基准混凝土各种材料的用量， 根据选取的粉煤灰取代水泥率及超量（或等量）系数对各种材料用量进 行调整D. 配合比应通过试验确定E配合比应根据施工需要动态调整15

23、. 混凝土运输一般要求（）。A混凝土在运输过程中要注意检查，不应发生离析、漏浆、严重泌 水及坍落度损失过多等现象B如运至灌注地点的混凝土有离析现象时，必须在灌注前进行二次 搅拌，但不得加水。在冬季施工时应有适当防寒、保温措施C混凝土运输要求以最少的装载次数最短的时间从搅拌地点运至灌注 地点D如运至灌注地点的混凝土有离析现象时，必须在灌注前加水进行 二次搅拌，在冬季施工时应有适当防寒、保温措施E. 如运至灌注地点的混凝土坍落度损失过大，必须在灌注前加外加 剂进行二次搅拌16. 预应力筋的控制应力检查，一般采用（）量测手段。A预应力筋伸长量B锚固端传感器C. 预应力筋上贴电阻片D.千斤顶上油压表读

24、数E. 预应力筋中部传感器17. 水下混凝土导管法施工应符合（）。A水下混凝土应具有足够的流动性和良好的和易性B灌注水下混凝土的导管必须严密不漏水，内壁光滑C灌注时控制导管底端与基面的距离D灌注水下混凝土不得中途停顿，每根导管的灌注间隙时间应根据具体情况确定E. 水下混凝土顶面的流动坡度不得太小18. 桥墩台等大体积混凝土的灌注应符合（）。A段与段间的竖向接缝方向应与墩台截面尺寸较小的方向平行B上、下两层中的竖向接缝应互相错开，在水平横缝和竖直缝上均 应作适当的接榫C墩台横截面上的分段数目应尽量多D墩台横截面上的分段数目应尽量减少E段与段间的竖向接缝方向应与墩台截面尺寸较大的方向平行19. 强

25、夯应重点控制（）。锤重B.夯击点布置落距D地基的下沉量E各夯击点的夯击次数20. 涵洞施工，注意检查（）。A对特殊地基上的涵洞，注意基坑开挖后，基底地质与规范的一致B. 对斜交涵洞和较高填土下的涵洞，应特别强调两侧填土C. 沉降缝端面应垂直、整齐，不得交错，填塞紧密D. 缺口回填土，应从两侧同时分层、对称水平填筑夯实E对特殊地基上的涵洞，注意基坑开挖后，基底地质与设计的一致 性21. 隧道衬砌防排水应做到（）。A.拱部不滴水B边墙不淌水C道床不积水D. 设备安装孔眼不渗水E边墙不渗水22. 隧道防排水工程包括（）。A.隧道地表防排水B隧道施工排水C衬砌结构D隧道防排水系统E. 铺底工程23.

26、锚喷衬砌时，锚杆布置是（）A垂直隧道周边轮廓B.宜呈菱形或梅花形C. 呈矩形方格布置D应作抗拔力试验E拱腰以下应顺着不稳定岩块滑动的方向24. 线路工程监理工程师应重点检查（）等设计。A线路平面B横断面C.平（立）交道D. 纵断面及改移道路25. 监理工程师对轨道工程的检查包括（）。A.检查钢轨、道岔、轨枕及各种连接零件等厂制产品的检验合格证B抽检钢轨、道岔、轨枕及各种连接零件等厂制产品的主要结构尺 寸C对自产自购的道碴、碎石和砂子等地方材料应督促施工单位进行 试验测定并提交工程试验报告单D.对自产自购的道碴、碎石和砂子等地方材料应督促检测单位进行 试验测定并提交工程试验报告单E检查钢轨、道岔

27、、轨枕及各种连接零件等厂制产品的试验检测报 告26. 站场道路检查包括（）等。A站场道路的走向、宽度、坡度和曲线半径应符合设计要求B基底处理、填料、排水设施，路拱、路面横坡均应符合设计要求C. 道路标志和附近安全设施均应符合规范要求D. 道路标志应符合设计要求E道路附近安全设施应符合设计要求27采暖工程监理工程师应检查内容包括（）。A相关隐蔽土建工程签证B安装单位的资质证明C.管道安装D.散热器安装E. 不需检查土建工程28. 检查采暖通风管道安装的（）是否符合设计文件和验标要求。A.保温层B.坡度C.支架间距D.弯管半径E.补偿装置）的原则。B.综合治理、因地制宜D.强本简末，系统优化 ）几

28、个方面进行29. 水土保持方案应贯彻（A预防为主、全面规划C.加强管理、注重效益30. 噪声防治技术主要从（A.声源控制B.隔断传播途径C. 隔振D.控制受声点噪声31 .隧道衬砌厚度、强度及背后空洞状态的无损检测方法主要有（） 几种A.打击声法B.声波反射法C.地质雷达法D. 超声波法E.弹性波法F.红外线法G.钻孔观察法32.混凝土强度的无损检测方法有（）A半破损法B.非破损法C.综合法D.破损法33. 国外高速铁路路基技术标准的特点（）。A.强化路基基床B严格控制路基填筑标准C. 严格控制路基填筑厚度，严格控制轨道长度D. 加强路基的防排水措施，加强边坡和灾害的防护E. 严格控制轨道刚度

29、34. 过渡段填筑施工质量控制要点（）。A.控制好施工所用的级配碎石材料、摊铺碾压机械、使施工人员熟 悉施工工艺B. 压实控制用核子密度仪或灌砂（水）法、动模量检测仪、试验 仪等，检测级配碎石压实后的孔隙率11、Evd Ev2和K3（）值等C. 现场在结构物上做标志控制填筑层厚D. 过渡段与相邻的路堤和锥坡应分开填筑E. 底层应平整、密实35. 预应力混凝土箱梁的施工工艺有（）oA. 预应力混凝土箱梁桥的施工方法从预应力的张拉时间来分有先张 法和后张法两者B. 预应力混凝土箱梁桥的施工方法从预应力的张拉时间来分有现场 浇注和预制安装两种C. 从施工安装来分有现场浇注和预制安装两种D. 从施工安

30、装来分有先张法和后张法两者E. 从张拉方式来分有超张拉、先张法和后张法36. 移动模架结构有（）方式。A.整体梁B.上导梁C.中导梁D.下导梁E.顶推梁37. 客运专线隧道与普通铁路隧道的不同点（）。A. 客运专线上高速列车在隧道中运行时要遇到空气动力学问题B. 客运专线隧道一般采用喷锚衬砌C. 要求高速铁路隧道铺底厚度应不小于30cmD. 提出了隧道衬砌混凝土的耐久性控制要求E. 要求高速铁路隧道铺底厚度应小于30cm38. 二次衬砌的主要作用和功能主要表现为以下几个方面（）oA.检查功能B.结构可靠性和承载功能C. 使用功能D.耐久性E. 防水功能39. 客运专线轨道与普速铁路的区别（）。

31、A. 轨道部件标准不同B. 轨道平顺性要求不同C. 轨道的稳定性要求不同D. 道岔设计、制造、施工要求相同，但无磕轨道施工标准高，难度 大E. 轨道的重量要求不同30.为减小过渡段线路的刚度突变，需要在（）的连接处设置过渡段，以实现过渡段范围内线路刚度的渐进过渡。A.无稽轨道与有磴轨道B.路基与桥涵C.路基与隧道D.软土路基与一般路基E. 简支梁跨与连续梁跨三、判断题（共20题，每题1分，判断正确得互分，判断错误得0.5分, 清在试括弧中做出适当的标记：正确的打“,错误的打“X”）L客运专线建设必须贯彻“以人为本、服务运输、系统优化、着眼发展” 的新理念。（）2 .工程建设过程中发生质量事故经

32、采取一定整改措施后就可以继续施工。（ ）3. 监理站建立实验室，配备一套完整的试验仪器，监理人员应熟悉工地上的所有试验项目。（）4. 设计测量资料、导线桩和中线桩是施工测量的主要依据。（）5. 路基填筑过程必须要进行工地旁站。（）6. 结构物回填应选用级配良好的抗水性材料。（）7. 浇筑水下混凝土导管插入混凝土深度不够就会造成断桩。（）8 一般轨道的检查内容主要有钢轨的铺设、轨距和正、站线整道、轨道附 属设备。（）9. 路堑机械开挖时不能挖至设计标高。（）10. 轨下路基开挖作业，当连续3根枕木被挖空，必须用扣轨加固线路。（）11. 混泥土应使用机械拌制，凡是大型结构不得使用人工拌制。（）12

33、. 取土场不宜集中设置，应选择植被发育的丘陵、山包等荒地。（）13. 检测衬砌厚度、强度及背后空洞状态的方法包括打击声法、声波反射法及电磁波法。（）14. 无损检测技术的特点包括可以在构件上直接进行表层或内部的全面检测，对新建工程和既有结构物都适用；能获得破坏试验不能获得的信息， 如能检测钢材焊缝的缺陷，混凝土内部空洞、疏松、开裂、不均匀性、 表层烧伤、冻害及化学腐蚀等；可在同一构件上进行连续测试和重复测 试，使检测结果有良好的可比性。（）15. 检测混凝土钻孔灌注桩完整性，常用反射波法、超声波透射法或机械阻抗法。（）16. 在既有线旁开挖应采用马口式开挖，开挖长度可以不限。（）17轨检车是铁路基础设施安全检查设备。（）18. 客运专线轨道的设计目标是高平顺性、高稳定性，耐久性和高弹性。（）19. 圆环约束法是检测路基密实度的方法（）。20. 高性能混凝土一定具有高强度。（）十你想过普通的生活，就会遇到普通的挫折。你想过最好的生活，就一定会遇上最强的伤害。