公路工程—路基压浆施工工艺相关要求

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1、公路工程一路基压浆施工工艺相关要求因路基固结，地基适应期不足的原因，个别段落出现裂缝和沉降，在 进行成因分析后确定可采取深层压浆进行处治的，按以下要求执行：一、技术准备和所附内容要求：1、收集裂缝段落地质情况、施工情况、设计情况；2、根据裂缝分布位置、长度和收集的资料进行成因分析；3、确定处治技术措施和处治范围；4、编制施工方案，按规定程序报批；二、深层压浆施工装置及设备要求1、压浆装置压浆导管应采用国际低压流体输送用焊接管。桩端压浆导管公称口径 25，实际钢管壁厚不得小于3.25mm；桩侧压浆导管公称口径屋0，壁厚 不小于2.75mm。压浆导管上端均设有管螺纹、管箍及丝堵压浆管下端没有 G1

2、螺纹及用以旋转桩端压浆管的管箍。压浆导管的连接均采用套管焊接， 焊接必须连续密闭，焊缝饱满均匀，不得有孔隙、砂眼。2、压浆设备压浆设备易选用3SNS、BW150等型号的高压注浆泵，并配以与注浆 泵相匹配的泥浆搅拌机，水泥浆的输浆管采用高压流体泵送软管，额定压 力不得小于8PMa。泵送压力表1个，为2.5级16PMa抗震压力。三、施工工艺及要求1、放样钻孔按确定的处治范围进行平面孔，在施工封闭区内按照1.5mX1.5m （可根 据实际情况进行调整）间距梅花型进行布孔。采用机械钻孔，钻孔孔位、 孔径、孔长应满足要求，要严格控制孔的垂直度、孔深应穿过回填土，并 依据地质的具体情况确定进入原地基深度，

3、原则上不少于1米，分层深度 按2米、4米、6米.，具体根据填土高度确定（见附图）。2、配置压浆管根据孔深制作压浆管。压浆管的根数根据布置情况确定，并依据孔深 计算出压浆管长度，压浆导管上端宜高于地面500mm （视具体情况可略作 调整），桩端压浆导管下端口距孔底不大于500mm。压浆管采用直径为25mm 的压力管制作，接头采用丝扣连接，两端采用丝堵封严。压浆管制作成压 浆喷头（俗称花管），在该部分采用钻头均匀钻出4排（每排4个）、间距3 cm、直径3mm的压浆孔作为压浆喷头；用图钉将压浆孔堵严，这样压浆喷 头就形成了一个简易的单向装置：当注浆时压浆管中压力将图钉弹出，水 泥浆通过注浆孔和图钉的

4、孔隙压入土中，而混凝土灌注时该装置又保证混 凝土浆不会将压浆管堵塞。压浆管应预先焊接好，成孔后即进行安装。3、压浆参数设计压浆参数主要包括压浆水灰比、压浆量、注浆压力及终止压力，因地 质条件和回填土的不同，应采用不同的参数，工程实施前应先设定参数， 然后根据设定的参数，进行试压最终确定压浆参数：水泥浆的配比设计是 压浆的关键，合适的水泥浆必须满足：和易性好，硬化后孔隙率低，渗水 性小，有一定的膨胀性，确保孔道饱满、密实、抗压强度高，有效的粘结 强度和耐久性。一般情况下，水泥浆的技术条件应符合下列规定： 浆体水灰比为0.5-1.0, 一般宜控制在0.7,过小浆液流动性小，可 注性差，达不到路基加

5、固效果；过大则水量大，对路基土有较大影响，且 结石体收缩率大，注浆后期效果差； 浆体泌水率最大不得超过6%，拌和3小时后，其泌水率小于2%， 泌水在24h内重新被浆体吸收； 浆体流动度控制在1418s，拌制30分钟后控制在50s内； 通过实验，浆体内可掺入适量膨胀剂，但其膨胀率小于5%。为减 少浆液结石后收缩空隙，搅拌时加入5%的混凝土膨胀剂。搅拌时按照试验 配比进行配置浆液； 初凝时间不小于3h； 浆体搅拌及压浆时浆体温度小于25C； 压浆量：是指水泥的用量，应由压浆深度、范围和土层类别，土的 孔隙率、渗透性和施工工艺等控制，单孔注浆量可参照下式计算：。二兀 R2LKab式中：R浆液扩散半径

6、：L注浆段长度：K土层孔隙率：A浆液充填系数：B浆液损失系数：4、压浆压浆控制采用注浆量与注浆压力双控法：以水泥注入量为主，压力控 制为辅（其中注浆量和注浆压力应根据孔深、孔径、孔端及地质等具体情 况确定）。压浆控制要求：1）压浆开始时应先灌稀浆（即采用较大水灰比）， 其后水灰比应逐渐减至0.4左右，与此同时灌浆压力逐步加大，当水泥浆 压入量达到计算值的75%，泵送压力超过计算值，可停止压浆；2）水泥浆 压入量达到计算量的70%，泵送压力不足计算压力的70%，应调小水灰比， 继续压浆；3）若水泥浆从邻孔溢出，则应调整水灰比，改间歇压浆到水泥 量满足预定值；4）终止泵送压力不得小于1MPa。压浆

7、前要检查系统运转情况及各参数指标是否达到确定的参数要求， 压浆时要做好压力、压浆量、冒浆量的测量工作，并做好注浆作业记录（包 括成孔日期、压浆日期、水泥浆压入量、水泥浆泵送终止压力）及特殊情 况处理记录。注浆过程必须注意注浆终止条件和注浆次序。一般而言，发生如下情 况之一者可停止注浆：1）注浆量达到计算要求；2）注浆压力达0.5 1.5MPa，且稳定5分钟以上；3）地面发生上抬（12哑）；在选择注浆次序时，必须注意以下几点：1）在注浆时，应考虑注浆次 序；2）先中间再周围，一般可注性好，浆液易注入；先周围再中间，注浆 效果较好；3） 一般原则是从外围进行注浆，逐步到内部，以获得良好的注 浆效果

8、。压浆结束应立即拔除灌浆拴塞，立即插上堵塞，以便有足够的时间使 灰浆充分凝固。如孔内浆液下降，应从缝隙处取浆液填至路面平齐。在不 会回复压力，确保灰浆不会从孔中挤出时，方可将堵塞拔出，并用快凝水 泥砂浆永久性密封孔口，并抹平。灌浆后残留在路面的灰浆要及时清扫并 用水冲刷，避免灰浆流入路面缝隙，防止污染路面，影响今后沥青砼的粘 结。压浆结束后24小时内禁止车辆通过压浆区，注浆后一般要保养20天 以上。5、压浆注意事项及处理措施注浆中断：应尽量避免被迫中断注浆。注浆中断后应立即查明原因， 采取有效措施排除故障，尽快恢复注浆。恢复注浆时宜从稀浆开始。若进 浆量与中断前接近，则可尽快恢复到中断前的稠度

9、，否则应逐级增加浆液 浓度.若进浆量减少较多，注浆压力上升幅度较大，短时间内即结束注浆， 说明被注介质内的裂隙被堵塞，应重新扫孔和冲洗后再行注浆；若仍无改 善，则应考虑间歇一段时间后在附近钻孔补注。注浆达不到结束标准：1）降低注浆压力，限制浆液流量，以便减少浆 液在裂隙中的流动速度，使浆液中的颗粒尽快沉积。2）采用水灰比比较大 的浆液，即提高浆液的浓度。3）加入速凝剂，如水玻璃等，控制浆液的凝 胶时间。4）采用间歇注浆的方式，促使浆液在静止状态下沉积，根据地质 条件和注浆目的决定材料用量和间歇时间的长短。若有地下水的流动，宜 反复间歇注浆。5）若为填充注浆，可在浆液中加入砂等粗粒料，采用专门

10、的注浆设备。注浆管路堵塞：产生原因如浆液配比不准，速凝剂比例不当，此时应 在注浆前进行室内和现场注浆试验，取得准确的设计参数。施工方面的原 因，如施工工艺问题：搅拌站与注浆点的距离过大，输浆管弯道太多，浆 液流动受阻；操作问题：如速凝剂计量不准，使得浆液凝胶时间缩短，在 未达到注浆要求的距离时，浆液初凝而堵塞管路由浆液搅拌时外加剂加入 顺序不符合要求也可缩短浆液凝胶时间，设备问题如注浆设备老化、阀门、 管路老化等影响浆液的流动。浆液流失：采用速凝浆液，即在水泥浆液中加入速凝剂；采用水梏水 玻璃双浆液；控制水灰比，增加水泥用量。桩体上抬和地面隆起：在进行注浆的时候，注浆压力过大，就有可能 造成地

11、面上抬，路基挡墙变形甚至崩塌。当注浆过程中发现地面有明显上 抬现象或地面有隆起时，应立即降低注浆压力，再继续灌注一段时间停止， 然后查明地面隆起的原因，采取有效措施。因此，在进行注浆时，应对地 面和周边构造物进行观测。四、压浆施工质量控制现场施工人员应认真作好施工记录，主要包括以下几个方面：（1）、详细记录每处钻孔位置；（2）、认真填写压浆记录，由项目部派专门技术人员对每台压浆机进 行全程监控，压浆材料的配合比必须准确，并对每个孔的孔号、孔深、稳 定压力、最大压力、始压时间、终压时间、稳压时间、压浆量进行详细记 录；根据纪录，每天整理出当天灌浆面积合计和用料数量（含人工、材料、 机械等），以便

12、以后进行经济分析。（3）、定期制作灰浆试块进行抗压强度试验，掌握第一手资料，准确 掌握开放交通所需的最短时间；（4）、压浆必须按照一定顺序进行，一般应先压横缝两侧的孔，再压 其它孔，依次向前推移。压浆时对每个孔位的压力和时间应严格把握，压 力达不到不行，达到了不稳定也不行，稳定时间对压浆结果有很大影响；（5）、同一孔道压浆应一次完成，不得中途停压。因故中途停压不能 连续一次压满时，应立即用压力水冲干净，研究处理后在压浆；（6）、互相串通的孔道应同时压浆；（7）、制作试件的水泥浆应由出浆口提取；（8）、水泥浆在拌浆机中的温度不宜超过25C，夏季施工采用降温措 施（降水温及掺减水剂等）；同时尽量安

13、排在早晚压浆。五、施工注意事项：1、施工现场必须严格执行保通方案要求条款，注意施工安全；2、脱空区布孔的范围可适当扩大，在反射裂缝两侧沿走向布置，用梅 花形；3、压浆过程中，应注意预防发生冒浆、串浆等质量通病。六、安全保通1、施工标志牌摆设严格按照交通安全要求摆放，距离不小于200米， 施工机械物资放置安全区外；2、所有人员不得随意横穿公路；3、发电机及所有电器设备、线路必须有明显标识，由专职电工负责维 护；4、施工人员必须穿统一醒目服装或反光背心，施工垃圾不得乱丢乱放， 并及时清运出施工现场，保持现场整洁；5、注浆憋压时人员要脱离危险范围，防止管线及高压器械故障伤人。七、文明施工1、施工场地

14、布置整洁有序，机具、材料合理摆放；2、施工人员统一服装；3、废浆废水及时清理；4、路面清扫干净，不留任何施工废弃物。八、压浆完成后的检测及质量评价1、选取代表性钻孔进行注浆前后注水试验检查对比，观测注浆前后单 位长度吸水量变化情况，一般注浆后单位长度吸水量降低达95%99%，证 明注浆效果明显；2、对检查孔钻探抽芯，各注浆段检查孔的抽取均按孔数的5%确定， 分别起于全段的始、中、末段，检验芯样评价压浆的质量效果;钻孔压浆平面示意图（附图1）KXX + XXA排紧急停车带B排 1.5mC排I。1.5mTD排E排行车道F排G排H排I排超车道钻孔压浆剖面图（附图2）注：A排孔深为hl米、hB排孔深为h3米、hC排孔深为hl米、h：