一汽小解放498柴油发动机故障的检修与保养

《一汽小解放498柴油发动机故障的检修与保养》由会员分享，可在线阅读，更多相关《一汽小解放498柴油发动机故障的检修与保养（16页珍藏版）》请在装配图网上搜索。

1、摘要随着人们生活水平的日益提升，拥有自己的一辆爱车已不再是一件 遥不可及的事情。但拥有爱车的同时，更重要的是要懂得如何对自己爱 车进行正确维护保养。如果平时不知道对爱车进行正确保养，或者驾车 习惯不好，一旦车辆出现故障进入 4S 店或修配厂进行修理，不仅需要费 用上的昂贵花销，时间的浪费和精神上的折磨，更是难以数计。由于现代技术对柴油车的改进，使以前噪音大、污染大的柴油车焕 然一新，以至于汽车市场逐渐柴油化，这也间接的壮大了柴油车的维修 市场。本文主要是以一汽小解放 498 柴油发动机为例，描述由于此车车 主的疏忽保养而导致该车的一系列故障，进而让大家更好、更全面的了 解应该如何维护和保养爱车

2、，并且更多的了解柴油汽车。 关键词:柴油发动机优劣势；柴油发动机异响；柴油车启动困难目录绪 论1一、柴油机与汽油机的区别 2二、柴油机各方面的优势 3（一）燃料供给系统优势 3（二）有利于环保 4（三）经济性好 4（四）拥有可靠的耐用性与安全性 4（五）有非常好的驾驶舒适性 5三、一汽小解放498柴油发动机故障的诊断与排除5（一）柴油发动机异响故障诊断与排除5（二）柴油发动机抱瓦故障诊断与排除6（三）柴油发动机起动困难故障诊断与排除7四、柴油汽车保养常识 8结 论12参考文献13致 谢14一汽小解放 498 柴油发动机故障的检修与保养绪论即将面临大三的我们开始了持续一年的校外实习，看着同班的同

3、学、 同寝的室友一个又一个的找到了合适自己的工作，我毅然决然的选择了 和自己所学知识稍偏的大车修配厂。虽说在 4S 店和维修站里修车的工作 环境要远远好于在修配厂，但我个人认为在修配厂所学的东西要远远多 于在 4S 店或维修站。我所找的工作单位是一家私营大型汽车修配厂，老板有钱但为人随 和，师傅经验丰富而且肯干肯教，能够同时拥有这两大优势的我何苦学 不好专业技术呢。由于我所在的修配厂里大多修理的都是关系单位车辆， 例如：电机厂物流、锅炉厂物流、佳明佳早餐等企业，所以我接触的车 辆大多数都是柴油货车，例如：欧曼、斯太尔、小解放、金杯、五十铃 等。虽说在学校所学所接触的都是些汽油型轿车，但其大概工

4、作原理基 本相同，所以干起来也不是很棘手。小解放是我所在修配厂的主修车型，小解放系列我接触最多的是大 柴 498，所以我以小解放大柴 498 为例，主要写由于车主疏忽对车辆日 常保养维护而造成的发动机一系列故障，对此进行分析。在分析故障之 前让我们来了解一下一汽解放汽车：中国第一汽车集团公司简称“中国 一汽”或“一汽”，总部位于吉林省长春市，前身是第一汽车制造厂，毛 泽东主席题写厂名。1953 年，一汽奠基建厂，历经三年时间建成投产。 1956 年 7 月 13 日，在长春一汽崭新的总装线上，装配出了第一辆解放 牌汽车。开国领袖毛泽东亲自把这辆汽车，命名为“解放”。14 日，装 配出第一批 1

5、2 辆解放牌汽车，第一批国产汽车在欢声笑语和雷鸣般的掌 声中徐徐驶出装配线。这标志着第一汽车制造厂的三年建厂目标如期达 到，从此结束了中国不能制造汽车的历史。“解放”由此成为中国的第一 个汽车品牌。一汽是中国汽车工业的摇篮。摇篮里诞生的第一辆汽车是 解放车。解放是一汽的根，自主是解放的魂。一汽解放的经营宗旨是“让使用解放卡车的用户富裕起来，让使用 解放卡车的企业发展起来，让使用解放卡车的地区繁荣起来”。一汽解放 一直坚持自主创新，不断地研发改善产品，全心全意打造最适合中国市 场的重型卡车。目前，“解放卡车，挣钱机器” 已经成为广大用户心目 中，最广泛、最流行的口碑。一汽经过多年的发展建设，培育

6、了以“争第一、创新业、担责任” 核心理念和“学习、创新、抗争、自强”企业精神为核心的企业文化。 面向未来，一汽提出了“坚持用户第一，尊重员工价值，保障股东利益， 促进社会和谐，努力建设具有国际竞争力的自主一汽、实力一汽、和 谐一汽”的企业愿景和奋斗目标。为推动汽车工业又好又快发展，为实 现人、车、社会和谐发展做出新的更大的贡献。一、柴油机与汽油机的区别现在的汽车市场的主流车型有两种：汽油车和柴油车（当然还有新 能源汽车）。汽油车和柴油车的工作原理和适用性方面都有所不同，并且 各有各的长处与弊端。柴油机与汽油机相比具有燃料经济性好、工作可靠性高、功率适应 范围广和排气污染小等特点，它固有的噪声大

7、、比重大的缺点则随着科 学技术的进步已经有了很大的改进。与汽油相比，柴油具有粘度大、蒸 发性差、自燃点低等特点，所以柴油机一般采用高压喷射的燃料供给方 法，即在压缩过程接近终了时，把柴油喷入汽缸，直接在汽缸内部形成 可燃性混合气，并借助缸内空气的高温自行发火燃烧。而汽油机的可燃混合气则是在汽缸外形成，并用火花塞点击混合气在气缸内点火，这也就说明柴油机和汽油机的混合气形成方式和点火方式都有所不同。二、柴油机各方面的优势柴油发动机的工作过程其实跟汽油发动机一样的，每个工作循环也 经历进气、压缩、作功、排气四个行程。相比起汽油机，柴油机具有燃 油消耗率低（平均比汽油机低 30），而且柴油价格较低，所

8、以燃油经 济性较好；同时柴油机的转速一般比汽油机来得低，扭距要比汽油机大， 但其质量大、工作时噪音大，制造和维护费用高，同时排放也比汽油机 差。但随着现代技术的发展，柴油机的这些缺点正逐渐的被克服，现在 的不是高级轿车都已经开始使用柴油发动机了。柴油机跟汽油机相比，它的扭矩大，但是它的转速范围没有汽油机 那么大，柴油机的转速一般从700多转到4000 转左右。但是对汽油机而 言，大概从七八百转，一直到六七千转。它的转速范围比较大，这样在 动力表现上同一个档位可以拉起更高的速度，不用频繁换档。柴油机的 扭矩，在同等排量下，是汽油机没法相比的。从动力表现上来看，柴油 机的动力跟汽油机的动力完全是两

9、种不同的表现方式，柴油机速度转速 不会很高，但是动力储备是非常高的。前福特公司首席执行官兼总裁纳 塞尔说：“高技术含量的柴油汽车，清洁、噪音小、功能强，并且节能。 越来越多的消费者开始选择柴油车而放弃汽油车，就是因为柴油车在各 个方面都更优秀。”（一）燃料供给系统优势柴油机的供油系统也相对简单，因此柴油发动机的可靠性要比汽油 发动机的好。在相同功率的情况下，柴油机的扭矩大，最大功率时的转 速低。随着近年来柴油机技术的进步，特别是小型高速柴油发动机的新 发展，一批先进的技术得以在小型柴油发动机上应用，使原来柴油发动 机存在的缺点得到了较好的解决。柴油机在节能与 CO2 排放方面的优势， 则是包括

10、汽油机在内的所有热力发动机无法取代的。因此，先进的小型 高速柴油发动机，其排放已经达到欧洲 III 号的标准，成为“绿色发动 机”，目前已经成为欧美许多新轿车的动力装置。在整个使用寿命期间， 柴油发动机的废气排放量比汽油发动机少45%。通过引进直接喷射技 术（DI）和直接喷射涡轮增压技术（TDI）柴油发动机彻底改变了 以往功率低、冒黑烟的形象。（二）有利于环保 传统柴油发动机由于比较笨重，转速较低，噪声、振动较高，炭烟 与颗粒排放比较严重，所以一直很少受到轿车业的青睐。但随着近年来 柴油机技术的进步，特别是小型高速柴油发动机的新发展，一批先进的 技术，例如：电控直喷、共轨、涡轮增压、中冷等技术

11、得以在小型柴油 发动机上应用，使原来柴油发动机存在的缺点得到了较好的解决。（三）经济性好 制造方面讲柴油机成本高一些，做大了压缩比，同时如果把柴油喷 到气缸里，这就需要一个比较精密的加工技术。柴油发动机的节油性能 几乎令人难以置信，柴油发动机具有高达45%的工作效率，居所有内 燃发动机之首。使用成本低、行驶里程长是很多国外运输企业、商务车 用户选择柴油发动机车的重要原因。再加上现在市面柴油价格要比汽油 价格低，另外，柴油车维修保养费用低廉也是众多运输公司、商务车用 户选用柴油车的一大因素。（四）拥有可靠的耐用性与安全性 柴油发动机自问世以来，一直以实践证明着自己的耐用性和安全性。 由于柴油车气

12、缸燃烧温度比汽油车低，机件磨损程度大大降低；零部件 损坏及更换频率也随之降低，加之柴油车没有复杂的高压点火系统，所 以不仅故障率小，发动机平均无故障里程比汽油车长4 0%,整车平均 寿命长2 0%。用特别皮实形容柴油轿车丝毫不为过。另外，柴油发动 机维修更为简单方便，因此可以节约大量的维修费用，非常可观。（五）有非常好的驾驶舒适性 现代柴油发动机是成熟的高科技产品，它具有压燃点火、运行平稳、 行驶安全及高度舒适等优点。较长的预燃过程已成为过去，通过采用预 喷射的柔性燃烧过程，在主喷射之前，已用较小压力喷射了少量燃料， 从而使燃烧噪声减小，提高了舒适程度，可以最大限度地克服老式柴油 发动机常见的

13、噪声大、震动大的缺点。通过以上柴油车的这些优势，说明柴油汽车已经越来越趋向于人性 化，以至于现在中国汽车市场趋向于柴油化。三、一汽小解放 498 柴油发动机故障的诊断与排除 （一）柴油发动机异响故障诊断与排除 发动机异响是指发动机正常工作时其内部由于某种原因产生的不正 常响声。其产生的原因有很多种，如：活塞与缸套不正常配合、曲轴与 连杆间隙过大、发动机内部零部件有松动等。本文写的是一汽大众小解 放大柴 498 发动机故障，而且是两次不同的原因引起的故障发生在一台 车上。下面由我来为大家讲解。此车是 2008 年上道，行驶里程为 4 万多公里。由于此车平时不跑长 途，只在市区内拉货，所以车况保持

14、良好。此车第一次来我所在的修配 厂是在 2010 年 12 月份，当时据车主说，此车发动机内存在异响，怠速 时响声不明显，车速保持在60 km/h以上时响声明显，并且时有时没有。 大概了解情况后，和车主上道进行试车，但并没有发现如车主所说的异 响情况，表明此故障“撒谎”。故障“撒谎”是最让修理工头痛的，因为 这样修车根本没有头绪，不知道应该把重点放在哪里，不可能只由于发 动机异响而将发动机解体。由于此种原因，和车主商量后便让车主提车 了。几天后该车主又将此车开到修配厂，并表明异响状况更加明显了， 并伴有“缺缸”现象。这次上道试车的确发现了如车主所说的异响，回 到修配厂后，在发动机工作的情况下，

15、我的师傅借助工具在发动机上进 行探听，根据师傅16 年的维修经验，师傅认为此异响是缸盖里发出的， 并且应该是由于缸盖里有零部件松动造成的。和车主说明了情况后，我 们便将此车的气门室盖拆掉，当时很明显的发现其摇臂的固定螺丝有一 个已有松动。将螺丝拆下后发现此螺丝已断裂了，此种状况可能是由于 安装时修理工没有紧固到位造成的。更换新螺丝，调节气门间隙后，此 故障解除。此车之前的异响是由于摇臂固定螺丝松动撞击缸盖造成的；“缺缸” 现象是由于摇臂松动而没有及时压下进、排气门造成的。通过此故障可 以看出，拥有丰富的维修经验对于一名修理工来说的重要性。（二）柴油发动机抱瓦故障诊断与排除 经过修理后，本以为此

16、车可以正常驾驶很久没问题，但没想到的是 这台车修完不到3个月发动机就用不了了。这台车在2011年3月又来到 了修配厂，但这次是被拖来的。据车主说此车正常开着突然就熄火了， 再怎么打也打不着了。由于当时的气温还很低，我们第一考虑的应该是 “挂蜡”了，但是之后用热水给油管、柴油滤清器等进行加热，并没有 起到效果。但当准备查看机油黏度时，却发现机油并未“搭尺”，反复探 测仍未“搭尺”，我们的第一感觉此车问题应该不小，大概可以判断为“抱 瓦”了。之后经过“盘车”，证实了我们的观点。知道故障原因了，经过 车主同意，便将故障车推上地沟，将残余机油放掉，发现放出的机油里 存在大量铁屑，将油底拆下后，眼前的一

17、幕让我们大吃一惊，很清楚的 看到三缸连杆已经从连杆大头根部断裂，曲轴整体可以看出变形。看到 此种情况车主非常心痛，没想到自己会把车开成这样。经过与车主协商， 决定此车按大修修理。但当将发动机完全解体后，发现其曲轴、分轴、 连杆、活塞、活塞环等均需更换，并且缸体还需进行焊补，感觉已有没 维修价值，维修完跟换一新发动机价格差不多。将情况与车主说明后， 最后车主决定直接更换发动机。此故障的原因其实很简单，就是由于驾驶员只知道注意车内故障灯， 而忽略了平时对车辆的检查与维护，结果由于机油感应塞的故障而造成 了这么严重的后果。（三）柴油发动机起动困难故障诊断与排除 所谓的柴油发动机启动困难是指启动时无着

18、火征兆或有着火征兆但 多次启动仍不能着车。柴油机启动困难可以从分析其顺利起动的条件入 手，其必要条件是：足够的起动转速、足够的压缩压力、一定量的燃料 和空气、良好的预热。柴油机起动困难应先检查起动转速（转速表检查）、汽缸压力（缸压 测试仪）、和预热装置（电预热或人工预热）是否正常，这三个起动条件 均满足后，如果仍起动困难，说明燃料供给系统有故障，可根据启动时 的排烟情况进行诊断。起动时排气管不排烟，说明燃料供给系不供油。首先检查油箱中存 油是否充足、开关是否打开、油箱盖空气孔是否通畅。除了以上情况可 能出现排气管不排烟外，油路堵塞、油路中渗进空气而发生气阻、输油 泵进出油阀失效也可能导致这种情

19、况，需进行逐一排查；起动时排大量 白色烟雾时，其成分是水雾，可能有水进入燃烧室。检查可打开散热器 盖起动发动机，观察冷却液是否冒泡。如果有气泡冒出，说明汽缸体已 裂纹、汽缸盖已裂纹、汽缸盖螺栓松动或汽缸垫破损等导致冷却液进入 燃烧室，否则说明柴油中有水；起动时排出灰白色烟雾时，其成分是雾 化后的柴油。有油供入燃烧室但不着火，说明喷油正时不对、混合器形 成不良或压缩终了温度达不到柴油自燃所需的温度，此时应检查喷油正 时、汽缸压力和起动预热装置、喷油器性能、起动时的供油量。四、柴油汽车保养常识所谓汽车保养是指保持和恢复汽车的技术性能，保证汽车具有良好 的使用性和可靠性。它包含着很多学问，及时正确的

20、保养会使汽车的使 用寿命延长，安全性能提高，既省钱又免去许多修车的烦恼。汽车按时 定程保养是关键，汽车保养就如同健身，对延长汽车的使用寿命有很大 帮助。很多车主平时工作太忙，等到节假日又把时间用在休闲旅游上。 这样循环往复，自己既没有时间养护，又不具备养护专业知识，随着汽 车行驶里程的增加，发动机零部件会由于磨损、腐蚀、疲劳、变形等原 因而逐渐失效，使发动机的技术状况逐渐变差，最终汽车会以发生故障 为抗议。汽车保养最主要的是对发动机进行保养，每个人都有一颗心脏，如 果心脏停止跳动，生命也将随之消逝。汽车也不例外，发动机就是汽车 的心脏，保养的好与坏直接影响着汽车的性能和它的使用寿命。为了让 我

21、们的爱车远离“心脏病”，就要像爱护自己的心脏一样爱护汽车的发动 机。下面所介绍的是导致车辆患“心脏病”的几大要因：最主要原因是 车主不定期对爱车进行正确保养，通常人们总是喜欢在改装上投入很多 钱，但却容易忽视定期给发动机做保养。据有经验的汽修师傅说：“在他 们所经手维修的汽车中，车辆因发动机保养不良造成的故障占总故障 50% 之高。可见发动机保养对延长车辆使用寿命能起到至关重要的作用。当 然也会给你减少不必要的损失，要不怎么会有“以养代修”这个名词； 其次是机油变质及机油滤芯滤油不畅，不同等级的润滑油在使用过程中 油质都会发生变化。车辆行驶一定里程之后，性能就会恶化，可能会给 发动机带来种种的

22、问题。为了避免这些故障的发生，应该结合使用条件 定期给汽车换油，并使油量适中，一般以机油标尺上下限之间为好。机 油从机油滤芯的细孔通过时，把油中的固体颗粒和黏稠物积存在滤清器 中。如滤清器堵塞，机油则不能顺畅通过滤芯时，会胀破滤芯或打开安 全阀，从旁通阀通过，仍把脏物带回润滑部位，促使发动机磨损加快， 内部的污染加聚。因此机油滤芯的定期更换同样重要；与机油滤芯同样 重要的是空气滤芯的定期更换，发动机的进气系统主要由空气滤芯和进 气道两部分组成。根据不同的使用情况，要定期清洁空气滤芯，可使用 的方法有高压空气由里向外吹，把滤芯中的灰尘吹出。由于空气滤芯为 纸质，所以吹的时候要注意空气的压力不能过

23、高，以免损坏滤芯。空气 滤芯在一般在清洗 3 次后就应更换新的，清洗周期可以由日常驾驶区域 的空气质量而定；还有进气管道过脏也是导致“心脏病”的因素，如果 车辆经常行驶于灰尘较多、空气质量较差的路况区域，就应该注意清洗 进气管道，保证进气的畅通。进气管道对于发动机的正常工作非常重要， 如果进气管道过脏，会导致充气效率的下降，从而使发动机不能在正常 的输出功率范围内运转，加剧发动机的磨损和老化；还有不要让曲轴箱 油泥过多，发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水 分、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入了曲轴箱中，使 其与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥。少量的油泥可

24、在油 中悬浮，当量大时从油中析出，堵塞滤清器和油孔，造成发动机润滑困 难，从而加剧发动机的磨损。此外，机油在高温时氧化会生成漆膜和积 炭粘结在活塞上，使发动机油耗增大、功率下降，严重时使活塞环卡死 而拉缸；燃油系统保养不善，燃油系统的保养包括更换柴油滤芯、喷油 嘴以及供油管路。燃油在通过油路供往燃烧室燃烧的过程中，不可避免 地会形成胶质和积炭，在油道、喷油嘴和燃烧室中沉积下来，干扰燃油 的流动，破坏正常空燃比，造成发动机喘抖、怠速不稳、加速不良等性 能问题。使用燃油系统清洗剂清洗燃油系统，能够始终使发动机保持最 佳状态；防止水箱生锈、结垢对发动机的良好工况起着不可磨灭的作用 发动机水箱生锈、结

25、垢是最常见的问题。锈迹和水垢会限制冷却液在冷 却系统中的流动，降低散热的作用，导致发动机过热，甚至造成发动机 的损坏。冷却液氧化还会形成酸性物质，腐蚀水箱中的金属部件，造成 水箱破损、渗漏。定期使用水箱强力高效清洗剂清洗水箱，除去其中的 锈迹和水垢，不但能保证发动机正常工作，而且可延长水箱和发动机的 整体寿命；最后的危害因素是冷却系统状况不良，人们对汽车发动机的 养护，尤为重视的是润滑系统，很少重视冷却系统。殊不知汽车发动机 最常见的故障，如活塞拉缸、爆震、缸体冲床内漏、产生的严重噪声、 加速动力下降等等，都是由于汽车发动机的工作温度异常，压力过大， 冷却系统状况不良而造成。冷却系统状况不良将

26、直接导致发动机不能在 正常的温度下工作，随之而来就会产生上述严重的故障现象。如果说发动机是汽车的“心脏”，那么“三滤”便相当于是汽车的“肺”。 “三滤”是指空气滤清器、机油滤清器和燃油滤清器，是空气、机油和 燃油必过的一个关卡，为发动机提供清洁的油气，从而对发动机起到保 护作用，同时也提高了发动机的工作效率（机油滤清器一般在每5000 公 里更换发动机机油的同时更换一次机油滤清器；燃油滤清器一般要求每 行驶 15000 公里应更换燃油滤清器）。保养项目中除更换项目外，还有很多检查项目，工序流程也是相当 细致和复杂。首先，要确保汽车各个系统的润滑和油路无渗漏，对各种 液面的检查缺一不可：机油液面

27、、防冻液液面、刹车油液面、助力转向 液面、齿轮油液面、电解液液面、玻璃清洁液液面等。需要添加的要及 时增补，发现渗漏现象，要做到小病及早发现、提前解决，将其对车辆 损害降到最低程度。其次，与驾驶员生命息息相关的制动、行使和动力 系统也是保养检查的重头戏。内容包括：制动磨擦件的磨损情况、手制 动间隙配合、轮胎磨损状况及气压检测、离合器间隙调整等项目。千万 不要贪图便宜到路边摊做保养，那些地方对检查和添加项目往往一笔带 过，没有质量保证，最后吃亏上当的只有自己。另外，全车照明及指示 灯的检查也是必不可少的。如今的交法条文一天比一天细，处罚力度一 天比一天大。无疑，在灯光不全的情况下驾车上路是不明智

28、的行为。除了注重对发动机的保养外，还要对车辆的冷却系统、润滑系统、 制动系统还有车辆的外观、轮胎、电瓶等进行定期保养。结论柴油车故障诊断与排除的方式大体上和汽油车相同，因为其工作原 理类似，区别在于其各大系统布置结构上的不同。故障排除依据除了运 用解码器解码外（电喷柴油车），便仍是“非油即电”和机械故障原则， 根据故障现象来逐一排查。通过在修配厂将近一年的实习学习，使我的 专业知识和动手能力得到了显著的提升，并且对大中型柴油车构造与各 系统工作原理也有了更加全面的了解，也让我对汽、柴油货车维修方面 有了非常强烈的兴趣。但由于修配厂条件原因，造成了我平时维修的习惯不正确，如：操 作不规范、服务态

29、度等方面。但我相信在以后的工作过程中，我会逐渐 改掉这些陋习，做一名优秀的维修人员。修车好坏不仅在于维修人员的经验多少，拥有好的业务素质也是很 重要的。既然选择了修车这一行业，我相信我以后做的会比说的更好！参考文献1 薛华.汽车发动机构造与维修.大连理工大学出版社，20092 刘万山.小解放大柴498 使用手册.金盾出版社，20083 夏长明.现代汽车维护与保养.机械工业出版社，20094 宋福昌.新型柴油车易发故障诊断与排除.中国电力出版社，20095 邵恩坡.柴油车使用维护一书通.广东科技出版社，20086 李兴虎.汽车环境污染与控制.国防工业出版社，2010致谢时光荏苒，不知不觉三年大学

30、时光即将告别，想对我的恩师、同学 朋友所有我所认识与不认识的人，对校园里的花草树木、错落有致 的校园建筑对这一切的一切说声谢谢！大学时光即将结束，首先我衷心地感谢曾经指导我帮助我的老师， 尤其是我毕业论文的指导教师于星胜老师，在于星胜老师的悉心指导和 严格要求下，我顺利的完成了毕业论文，同时他严谨的治学态度和谦和 的为人给我留下了深刻的印象。本论文能够顺利的完成，也归功于各位 任课老师的认真负责，使我能够很好的掌握和运用专业知识，并在论文 中得以体现。正是有了他们的悉心帮助和支持，才使我的毕业论文顺利 完成，在此向恩师们再次表示由衷的谢意。感谢他们三年来的辛勤栽培。 同时，经过撰写这次毕业论文，使我的理论知识和实际操作能力都得到 一个很大的提高。强化了对柴油车的基本构造与工作原理的掌握，并对 汽车基本故障的排除有了进一步的理解与掌握。此次毕业论文也是对我 这三年来所学知识的一个检测。在此，我再次对于星胜老师以及我所有 的任课老师表示衷心的感谢和崇高的敬意。