道路硬化工程施工方法

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1、一、道路硬化工程施工方法(一) 路床整形1、摊铺、平整(1) 填筑区段完成一层卸料后，根据设计填土高度及由试验段确定的分层 松铺厚度及压实参数，采用推土机摊铺平整，平地机精平，做到摊铺面在纵向和 横向平顺均匀，以保证压路机压轮表面能均匀地接触地面进行碾压，达到碾压效 果。土平整完毕后，根据素土量撒出方格网进行堆放土，再用人工或机械将土均 匀摊铺。(2) 在摊铺的同时，填筑层顶面向两侧做成3%4%的横向排水坡，以利路 基面排水。(3) 路床(槽X 土路肩素土填筑时严格控制填料的含水量，使其不超过试 验所确定最佳含水量的土 2%；当路基填料含水量过小时，在平整区内采用洒水车洒水湿润，洒水量经过试

2、验确定，做到洒水均匀，防止洒水过多，碾压成橡皮土。(4) 当填土含水量过大时，采用拖拉机或推土机挂圆盘耙翻松、晾晒，达 到最佳含水量的2%时再进行碾压，确保路基的压实密度。(5) 每工作1台班末端要留出35m左右不碾压，在下段施工时重新整平 碾压成型，使之接缝平顺致密。2、机械碾压(1) 填土压实作业采用重型振动压路机、按照先轻、后重的方法分层压实， 按照填土压实密实度标准、填层厚度及控制压实遍数进行碾压。压实前，由领工员、值班班长、压路机司机进行检查，确认填层厚度、平整 度和含水量符合要求后，才能进行碾压。(2) 碾压时，按照“先压边缘、后压中间，先慢后快，先静压、后振动” 的操作进行，第一

3、遍静压，然后先慢、后快，先外、后内，由弱振至强振，由外 向内、纵向进退式进行。横向接头重叠0.40.5m，前后相邻两区段间纵向重叠 0.81.0m。(3) 压路机碾压不到的地方采用小型压实机械夯实，做到压实均匀，没有 漏压、死角。3、检验签认路床（槽）、土路肩每层填筑压实后，及时进行检测，主要进行填筑厚度、 平整度和压实密度。路床（槽）、土路肩平整度采用直尺检测，密实度采用灌砂法进行检测，确 保路基压实质量。各区段每层填筑厚度、填层面纵横向平整度、压实密度经自检合格后，报请 监理工程师检查、认可后，方可进行上一层路基填筑。（二）级配碎石垫层1、技术要求：级配碎石基层采用重型击实标准设计，压实度

4、应大于96%，CBR值不应小于 100%。 碎石材料要求级配碎石应用预先筛分的几组不同粒径碎石及石屑组配而成，级配碎石采用 的集料应石质坚硬、清洁、不含风化颗粒。宜选用反击式破碎机轧制的碎石，应 严格控制针片状颗粒含量，以确保集料的质量。集料指标要求见下表。 级配碎石混合料要求要求级配碎石层的压实度不小于96%（按重型压实标准），级配碎石的级配要 求。铺级配碎石前必须先清扫干净基坑底部及坑壁，以免造成以后的养护隐患。2、施工工艺流程：（1）级配碎石施工工艺流程：准备下承层施工放样f摊铺碎石整平、整型f碾压f接缝调头处处理（2）准备下承层及现场试验：级配碎石下基层为土基，施工前须对下承层（土基）

5、进行清理、检查、修整、 压实，使之符合设计要求的标高、宽度、平整度、坚实度、没有任何松散材料和 软弱地点。同时选择合适地点进行现场试验，以获取各种材料的最佳含水量、松 铺系数、碾压遍数等参数，将试验结果报监理工程师审批同意后方可正式施工：（3）施工放样：下承层验收合格后，即恢复路中线，直线路段每1520M设一桩，并在两 侧路面边缘外设指示桩，在指示桩上标出基层的边缘设计标高及松铺厚度等参数(4) 分层摊铺碎石：根据路面宽度、松铺厚度、铺筑长度及设计图纸指定的配合比计算每段铺 筑路段所需级配碎石用量：摊铺时先用平地机将碎石摊铺开，人工配合施工，用 铁锹、钉耙找填、铲耙过少或过厚的碎石层部位，为保

6、证配料准确，用平地机快 速行走12遍，以暴露潜在的不平整，再次整平：然后用手推车分别运送到施 工路段，按设计图纸指定的配合比计算所得的数量。(5) 整平、整型：级配石料拌和均匀，先用平地机初步整平和整型，在直线段，由两侧向路 中心进行刮平，在曲线段，由内侧向外侧进行刮平：整平、整型过程中，用人工 配合，对于局部低洼处，先将表层耙松后找平。其后，平地机快速行走碾压1 2遍，以暴露潜在的不平整，随后再次整平、整型。(6) 碾压：大面积碾压采用YZ20H振动压路机，边角部位、靠近水沟等处碾压采用手 扶振动碾、蛙式夯土机按监理审定的碾压方式和碾压遍数进行碾压。压实度N93%。碾压遵循先静压后振动，先慢

7、后快，由弱很到强很，直线段由两侧路肩向 路中心，平曲线段由内侧路肩向外侧路肩，纵向进退错行作业的原则进行，行与 行轮迹重叠3050CM，横向接头处重叠1.01.5M，上下两层填筑接头错开3M。 碾压应达到均匀无漏压无死角：路面的两侧，应及时补洒少量水。经摊铺及整型 的混合料要在雨前、当日收工前完成碾压。(7) 接缝、调头处处理两工作段的搭接部分，采用对接形式，前一段拌和后，留5-8M不进行碾 压，后一段施工时，将前段留下未压部分一起再进行拌和。严禁压路机在已压成 的级配碎石层上“调头”和急刹车，如必须在上“调头”，应采取措施(如覆盖 一层10CM厚的砂或砂砾)，保护“调头”部分，使级配碎石层不

8、受破坏。 机动车道混凝土路面缩缝间距为5m，纵缝间距根据车道宽划分，中心线 向外依次为3.75m、3.50m、2.75m。若缩缝与雨水口或检查井相交，缩缝可根据 实际情况前后移动。 机动车道在与沥青路面、其他结构物相接处、小半径圆曲线、竖曲线处、 交叉口边界处均应设置胀缝，在靠近胀缝的三处横缝处应设传力杆，其余横向缩 缝不设传力杆。 非机动车道在与沥青路面、其他结构物相接处、小半径圆曲线、竖曲线 处、交叉口边界处均应设置胀缝，在邻近自由端的三条缩缝内设传力杆，其余横 向缩缝不设传力杆。 在雨水口处，应设置胀缝与混凝土板完全隔开，并沿周边设防裂钢筋。 在交叉口处，主要道路方向采用纵缝拉杆，另一个

9、方向采用缩缝传力杆。 水泥混凝土路面板出现错缝时，与接缝相对的板边加设防裂钢筋。 在板的的自有边不能设置传力设施时，应设边缘钢筋，自有板角上部和 锐角面层角隅应设角隅钢筋。 施工缝应设在横缝处。（三）水泥稳定碎石施工I基本质量要求1、配料准确，拌和均匀；2、混合料中洒水适量，含水量略大于最佳含水量；3、碾压密实，压实度达到规定要求，严禁用薄层贴补法进行找平。4、必须保温养生，不使稳定土层表面干燥，也不应忽干忽湿。5、严格控制基层厚度、宽度、高程等项目技术指标，其路供横坡应与面层 一致。11施工程序和质量标准1、做试验段：试验段在施工前，应安装好全部试验仪器和设备，配备好试 验人员，报请监理工程

10、师审核。在工程开工前，在监理工程师批准的底基层上进 行中线恢复、清理底基层、准备机械等准备工作。然后进行试验段的铺筑，以证 实水泥稳定碎石混合料是否符合技术规范要求，以及拌和、摊铺和压实设备的效 率和施工方法、施工组织的适应性，确定水泥稳定碎石的压实标准密度，并对试 验段进行抽样检验，写出书面报告，报请监理工程师审查批准。2、准备下层：在铺筑水泥稳定碎石之前，把验收过的底基层顶面浮土、杂 物清除干净，水泥稳定土底基层表面平整、坚实，表面高程、宽度、平整度、密 实度均符合设计要求，并在施工前洒水湿润。顶面如有车辙和松散现象要进行碾 压或用监理工程师同意的其他方法进行处理。3、施工放样：在验收过的

11、底基层面恢复中线，每10米一个桩，每个断面2 个点。4、试验段：施工前应先按监理工程师的要求铺设一段不小于200米的试验 段，通过试验获得碾压时混合料的含水量、压实遍数、碾压速度、最大松铺厚度、 压实系数、机械组合、劳力配备、施工式艺等，经监理工程师批准后作为施工控 制的依据。5、拌和：在正式拌和混合料之前，先调试所用的设备，使混合料的颗料组 成和含水量都达到规定的要求。严格按照监理工程师批准的配合比称量各种矿料 和水泥的用量，原集料的颗料组成发生变化时，应重新调试设备。严格控制含水 量，砂、石料中的含水量，均换算成施工配合比，拌和成的混合料含水量比最佳 含水量大0.5%1%，搅拌第一盘料时，

12、先拌和一部分水泥浆，拌和后抛弃， 拌和成的混合料应均匀一致，色泽如一，没有花面和粗细料堆窝。6、运输：采用自卸车运输，运输时间应小于30分钟，在距离铺筑地点较远 时，应予以覆盖以防混合料水分散失。同时要组织好交通，确保混合料及时到位。7、摊铺：水泥稳定碎石基层采用MF30-2粒料摊铺机摊铺。拌合机和摊铺 机的生产能力相协调，开始摊铺3-6m长时，立即检测摊铺面标高和横向坡度， 不符合设计要求时，及时进行调整，直到合格，再继续摊铺。正常施工时，摊铺 机每前进10m，随车检测人员检测一次摊铺面标高和坡度。摊铺机行走时，先传 送混合料，再行走摊铺。运送混合料的车辆向摊铺机斗内卸料时，严禁后车轮撞 击

13、摊铺机，运料车辆应距摊铺机料斗10cm左右停车，由摊铺机向前顶靠住汽车 后轮，再起斗卸料。摊铺机行走时，始终直线行使，标尺杆上自然垂落的左右测 平传感器的中心对准钢丝绳，以保证摊铺厚度、宽度准确。在摊铺机后面设专人 消除粗细集料离析的现象，必须铲除局部粗细集料窝或粗细集料带，并用新混合 料填补。8、碾压：先用轻型压路机跟在摊铺机后及时进行碾压，然后用重型振动压 路机振压，最后用1821T压路机碾压至设计压实度。整个碾压时间控制在水泥 终凝以前，碾压过程中，水泥稳定碎石应始终保持温润，如表层水分蒸发过快， 应及时适量洒水，严禁过量洒水碾压，严禁压路机在已碾压成型或正在碾压的地 段急刹车，调头应保

14、证水泥稳定碎石层表面不被破坏。碾压过程中要做到表面平 整密实，无坑洼、松散和弹簧等现象，边线顺适。如有松散、隆起、“弹簧”现 象，应及时翻开加适量水泥重新拌和弹簧等现象，边线顺适。如有松散、隆起“弹 簧”现象，应及时翻开加适量水泥重新拌和，进行处理后共使其达到质量要求。9、接缝：用摊铺机铺混合料时，不宜中断，如因故中断时间超过2小时， 应设置横向接缝：人工将末端混合料平整，紧靠混合料放两根方木、方木高度与 混合料压实厚度相同，整平紧靠方木的混合料，在方木的另一侧用碎石回填3m 长，其高度高出方木5cm，然后将已铺好的混合料压实。在重新开始之前，将方 木除去，并将下承层顶面清扫干净和拉毛，摊铺机

15、回到已压实层末端，重新开始 摊铺。纵缝：采用摊铺机摊铺，先注意控制摊铺长度，然后一起碾压，避免纵向 接缝。 当一次铺筑宽度小于路面宽度时，应设置纵向施工缝。纵向施工缝宜采用 平缝形式，上部应锯切槽口，深度宜为30mm40mm，宽度宜为3mm8mm，槽内应 灌塞填缝料。 纵缝应与路线中线平行。在路面等宽的路段内或路面变宽路段的等宽部分， 纵缝的间距和形式应保持一致。路面变宽段的加宽部分与等宽部分之间，应以纵 向施工缝隔开。加宽板在变宽段起终点处的宽度不应小于1m。 拉杆应采用螺纹钢筋，宜设在板厚中央，应对拉杆中部100mm范围内进行 防锈处理。当施工布设时，拉杆间距应按横向接缝的实际位置予以调整

16、，最外侧 的拉杆距横向接缝的距离不得小于100mm。 每日施工结束或因临时原因中断施工时，必须设置横向施工缝。其位置应 选在缩缝或胀缝处。设在缩缝处的施工缝，应采用传力杆的平缝形式；设在胀缝 处的施工缝，其构造与胀缝相同。当有困难需设在缩缝之间，施工缝应采用设拉 杆的企口缝形式。 传力杆应采用光面钢筋。最外侧传力杆距纵向接缝或自由边的距离宜为 150mm250mm。 在邻近桥梁或其他固定构造物或与其他道路相交处、板厚改变处、小半径 平曲线处应设置横向胀缝。设置的胀缝系数，应视膨胀量大小而定。低温浇筑混 凝土面层或选用膨胀性高的集料时，应酌情确定是否设置胀缝。胀缝宽20mm， 缝内应设置填缝板和可滑动的传力杆。10、养护：压实后的第二天开始养护，用洒水车洒水养护，洒水次数视条 件而定，保持表面潮湿，养生期一般为7天。除洒水车外，应封闭交通。11、养生结束后，应先清扫基层，并立即喷洒透层或粘层沥青，并在上面均匀撒 布540mm的小碎石。