沥青技术方案

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1、1 KAGOMALUSAHUNGA公路（154km）沥青改造工程余下工程技术方案汇编中铁七局武汉公司坦桑K-L 公路项目部2 目录坦桑 KL 项目动员期工作计划.1坦桑 KL 项目测量工作（方案）计划.5坦桑 KL 项目动员期工作计划（试验）.21 坦桑 KL 项目试验计划方案.23 坦桑 KL 项目涵洞施工方案.35 坦桑 KL 项目路基施工方案.44 坦桑 KL 项目路基施工作业指导书.61 坦桑 KL 项目爆破作业指导书.74 坦桑 KL 项目 C2 作业指导书.80 坦桑 KL 项目沥青表处作业指导书.88 坦桑 KL 项目箱涵作业指导书.100 坦桑 KL 项目管涵作业指导书.108

2、 坦桑 KL 项目路基施工标准作业程序.113 坦桑 KL 项目 C2 上料及铣刨标准化作业程序.119 坦桑 KL 项目透油层及沥青双表处施工标准作业程序.125 坦桑 KL 项目箱涵施工标准作业程序.133 坦桑 KL 项目管涵施工标准作业程序.138 坦桑 KL 项目排水沟设计及施工工艺.143 1 KAGOMA BIHARAMULO LUSAHUNGA 公路（154 千米）沥青改造工程余下工程坦桑 KL 项目动员期工作计划编 制：复 核：批 准：中铁七局武汉公司坦桑尼亚项目经理部二零零九年六月2 坦桑 KL 项目动员期工作计划一、动员期现场工作计划1.施工场地与营地交接：2009 年

3、7 月 1 日之前完成；2.现场测量：（1）K0K44 公里复测：2009年 7 月 1 日2009年 7 月 15 日；（2）K44K65 公里复测：2009 年 7 月 16 日2009 年 7 月 25 日；（3）K100K154 公里复测：2009 年 7 月 26 日2009年 8 月 10日；（4）K65K100 公里复测：2009 年 8 月 11 日2009 年 9 月 10日。3.施工（图）设计：（1）K0K44 公里设计：2009 年 7 月 16 日2009 年 7 月 31 日；2009年8月 1日向咨询报 K0K44 公里设计图和设计文件；（2）K44K65 公里设计

4、：2009 年 8 月 1 日2009 年 8 月 10 日；2009 年 8 月 11日向咨询报 K44K65 公里设计图和设计文件；4.承包商营地建设：2009 年 7 月 1 日2009 年 8 月 31 日；5.石料材质试验与碎石场建设（1）石材试验：2009 年 7 月 1 日完成；（2）碎石场建设：2009 年 7 月 1 日2009年 7 月 31 日；（3）碎石加工设备安装调试试生产:2009 年 8 月 20 日2009年9 月 15 日。3 6.第一批设备物质到达达市：预计时间2009年 7 月 31 日。7.第一批设备物质清关完毕：预计时间2009年 8 月 10 日。8

5、.第一批设备物质运到工地：预计时间2009年 8 月 20 日。9.第一批设备保养调试完毕：预计时间2009年 8 月 31 日。10.试验设备：采购运输安装调试结束：预计时间2009 年 8 月20 日。11.确定取料场、填料检测试验完毕：2009年 8 月 31 日。12.路基试验段施工，确定路基施工工艺：2009 年 9 月 1 日2009年 9 月 9 日。13.砼配合比试验：（1）石料、砂、水泥材质试验完毕：2009年 7 月 5 日；（2）砼配合比试验：2009年 7 月 6 日2009年 8 月 10 日。14.中方人员全部到位及培训结束日期：2009 年 8 月 20 日。15

6、.当地施工人员招聘及培训（1）第一批测量试验人员招聘及培训完成：2009 年 7 月 1 日；（2）第二批技工及领班等中高级劳务人员招聘及培训完成日期：2009 年 7 月 31 日；（3）第三批普通劳工招聘及培训：2009 年 8 月 20 日；16.水泥、钢筋、油料、沥青等主材采购（1）供应商确定及合同签订完成日期：2009 年 7 月 15 日；（2）第一批主材到达现场时间：2009 年 8 月 20 日2009 年 8月 30 日。4 17.正式开工时间：2009 年 9 月 16 日。二、动员期商务工作计划1.与咨询、公路局沟通现场、营地交接事宜：2009 年 7 月 1 日前完成。

7、2.与咨询沟通咨询营地建设方案、办公设施、交通车辆等事宜：2009 年 7 月 1 日前完成。3.与咨询、公路局沟通开工令相关事宜；2009年 7 月 10 日前完成。4.与税务、移民局、警察局沟通联系：2009 年 7 月 10 日前完成。5.建立联合体账户和项目部账户：2009 年 7 月 20 日前完成。6.履约保函及预付款保函办理完成时间：2009年 7 月 10 日前完成。7.书面与咨询沟通办理预付款证书：2009年 8 月 15 日前完成。8.办理免税函：2009 年 7 月 31 日前完成。9.办理工程保险：2009年 8 月 31 日前完成。10.办理工作证：2009 年 7

8、月 1 日2009年 8 月 31 日。三、建立项目规章制度工作计划：1.建立项目部规章制度建立完成时间2009年 7 月 31 日。2.制定项目施工各道工序操作规程完成时间:2009年 8月 31日。坦桑 154 项目部2009 年 6 月 23 日5 KAGOMA BIHARAMULO LUSAHUNGA 公路（154 千米）沥青改造工程余下工程坦桑 KL 项目测量工作（方案）计划编 制：复 核：批 准：中铁七局武汉公司坦桑尼亚项目经理部二零零九年六月6 坦桑 KL 项目测量工作（方案）计划1工程概况该工程是标段线路里程为：KM0+000-KM150+470；位于坦桑尼亚西北部的丘陵和山区

9、地带，距离首都达市约1400 公里，既有道路为红土路，线路上下起伏地段较多，部分地段路面起伏较大，中间跨越50 公里的动物和森林保护区，从标段起点到BUKOBA 城市约 60 公里且全部为沥青路面，标段终点与既有国家交通干线沥青路面接壤。标段起点紧临维多利亚湖西岸，部分地段需改线，是连接BUKOBA 城市与国家交通干线的重要通道。该工程是完成从KAGOMA到 LUSAHUNGA的道路升级项目的剩余工程，本段线路全长 154公里，道路标准为将原来的砾料路面道路升级改造为沥青路面道路，路面全宽9.5 米，其中行车道全宽6.5 米，单侧行车道宽 3.25 米，每侧的路肩宽1.5 米。路基断面自下而上

10、依次为：路基土石方填方（包括G3、G7、G15）、G45底基层、C2 水泥稳定土，路面为沥青双层表处。除此之外，道路沿线需要修建多处箱涵、管涵、排水设施和相关附属设施。2.复测准备项目咨询工程师与项目部工程师进行控制点的交接（所以参加测量复测的人员，全部参加控制桩的交接），现场检查桩位的完好性、稳定性，做好交接桩记录签认生效，并妥善保管。同时按以下几个方面做好测量准备：7 2.1.任何部分动工，包括复测工作，项目部将提前至少24 小时通知工程师，并以写信的方式通知。2.2.项目部设置专职测量工程师，配置相应精度的测量仪器。检定相关仪器及工具的状态,并出具中、英文检验鉴定书及鉴定单位资质证书。2

11、.3.组织测量负责人与参与测量人员的到位，及相关参与测量人员培训工作，熟悉测量仪器的使用、观测技术要求及记录方法。2.4.熟悉现场地形地貌、及周边环境，初步确认导线点及水准点需要加密布置的地带同时需要考虑以后施工对加密点的影响，对于确定加密的位置，要向工程师咨询，得到其认可。2.5.在工程师提供控制点后，项目部将立即检查原来的标记、参考线和平面是否完好，并且确定其没有被移动而是在原来的位置和平面。以便有足够时间恢复这些标记，检查线和面，如有任何不符，立即向工程师报告，以便工程师给出指示和进行协调。项目部将保护没有被工作所影响到的控制点，如果控制点被破坏，则将根据工程师的要求更换一个相同的控制点

12、。项目部将取消受到工作影响的控制点，以满足工程师的要求。如果控制点不能满足施工的需要项目部将通知通知工程师，由工程师安排是否建立一个或者多个新的控制点。项目部将仔细保护和保存在放样中使用的水准基点、龙门板、测桩和工程放样所用的其他标志物。2.6、测量方法计划：(1)、使用仪器：平面放样采用索佳SET220K全站仪，高程放样8 采用 DSZ3水准仪；(2)、平面放样方法：极坐标法；(3)、高程放样方法：DSZ3水准仪配备 5m塔尺，布设附和水准路线；(4)、标桩制作方法及保护标桩的方法：标桩采用长40cm、直径5cm的木桩，通过两个护桩进行保护。（5）、对于结构和其他重要的特征件项目部将采用第二

13、种方法检查所有的放样。工程师可以随时要求递交证据，证明已经检查了工程放样。2.7 线路修订计划：如果项目部认为有必要修订线路和等级，立即向工程师报告，以便工程师给出指示和进行协调。3.复测整体安排施工复测由项目总部负责，根据动员期计划，安排70 天完成复测工作。复测分四个阶段进行：第一阶段计划，K044段复测（2009 年 7 月 1 日-7 月 15 日），采用 3 套全站仪，4 套水准仪同时进行。复测内容主要为K0K44段线路平面控制点和高程基准点加密与复测，复测完毕后进行平差计算，绘制全线的导线点和高程点平面图。同时进行K0K44段中线恢复，线路纵断面与横断面测量。第二阶段计划，K44K

14、65段复测（2009年 7 月 16日至 7 月 25 日），9 采用 3 套全站仪，4 套水准仪同时进行。复测内容主要为K44K65段线路平面控制点和高程基准点加密与复测，复测完毕后进行平差计算，绘制全线的导线点和高程点平面图。第二阶段基准点必须延伸至与第一阶段相邻 2 个控制点。同时进行 K44K65段中线恢复，线路纵断面与横断面测量，K0K44段施工图设计工作（工程量计算与确认，并进行线路平面及纵断面优化设计）。第三阶段计划，K100K154段复测（2009 年 7 月 26 日至 8 月 10日）采用 3套全站仪，4套水准仪同时进行。复测内容主要为 K100K154段线路平面控制点和高

15、程基准点加密与复测，复测完毕后进行平差计算，绘制全线的导线点和高程点平面图。同时进行 K100K154段中线恢复，线路纵断面与横断面测量，K44K65段施工图设计工作（工程量计算与确认，并进行线路平面及纵断面优化设计）。第四阶段计划，K65K100 段复测（2009 年 8 月 11日2009年 9月 10 日），采用 3 套全站仪，4 套水准仪同时进行。复测内容主要为K65K100段线路平面控制点和高程基准点加密与复测，复测完毕后进行平差计算，绘制全线的导线点和高程点平面图。同时进行K65K100段中线恢复，线路纵断面与横断面测量，K65K154段施工图设计工作（工程量计算与确认，并进行线路

16、平面及纵断面优化设计）。复测是一项严谨的工作，直接影响到以后施工的精度和工程进度的控制，在测量中做到严肃、严谨及心细，记录人员现场复核数据的精确性，确保复测精度。由于本工程全长为154km，复测时间短，要10 求所以参加复测的人员白天在野外进行外业工作，晚上还需要对白天测量的数据进行整理，做到当天测量，当天出测量成果，具体负责为测量小组组长。复测时间安排：早6 点出发，晚 6 点回营地，中午在外就餐。4.复测方法依据工程师交接桩情况，采用高级点之间相互校核的方法进行控制点的确认测量，并形成复测成果。同时安排人员对已完成复测地段进行线路中桩放样，横断面测量，计算工程数量。在全线复测完毕，将测量成

17、果及道路优化设计报工程师审批。4.1.水准测量测量过程中要严格按水准观测技术要求复核观测数据，发现不合格数据，及时重新观测，保证复测精度。同时测量过程中按以下几个方面进行：（1）.高程控制点测量在工程师没有规定情况下按国家四等水准等级控制，严格按照规范要求，保证视距、视距差、前后视距累计差及黑红面高差之差均满足相关规定。（具体技术要求见水准测量技术要求表）（2）.现场复核读数及差值，使每个数据都在规范要求内。（3）.测量原始记录、资料、计算书、图表必须真实完整，不得有涂改，并应妥善保管。（4）.高程复测完毕，评定闭合差。11 水准测量的主要技术要求等级水 准 仪型号水准尺观测次数往 返 较差、

18、附和或 环 线闭 合 差（mm）每公里高差中数中误差（mm）与 已 知点联测附和或环线偶 然 中误差全中误差三等DSZ3 单面往 返 各一次往返各一次4N 36四等DSZ3 单面往 返 各一次往一次6N 510注：n 为测站数。4.2.导线测量导线点复测采用SET220电子全站仪进行测量。测量前，根据咨询工程师提供控制点，调查沿途导线点是否满足施工要求，不满足施工要求进行导线点加密；再进行导线点复测，导线复测主要按以下几个方面进行：（1）.项目总工程师组织现场复核和桩点核对，组织相关人员对全线桩点平面复测，详细记录每个数据，数据记录必须同一人记录，现场复核测量结果。（2）.每测完一段评定闭合差

19、，保证闭合差满足规范要求；再把测完的各段联合计算闭合差，闭合差满足规范要求；否则检查每组数据的正确性，找出不能闭合的测量段，重新测量。（3）.全线平面复测完毕，评定闭合差，保证满足规范要求可行，如闭合差评定不合格则重新测量。（根据道路等级、现场情况及国内测量规范，导线测量等级预定为二级导线，具体技术要求见下表）12 导线测量主要技术要求等级导线长度（Km）平均边长（Km）测角中误差（）测距中误差（mm）测距相对中误差测回数方 位角 闭合 差（）相对闭合差DJ2 一级4 0.5 5 15 1 30000 2 10n 115000 二级2.4 0.25 8 15 1 140001 16n11000

20、0三级1.2 0.1 12 15 1 70001 24n15000注：n 为测站数。高程基准点及导线复测复测完毕后，评定闭合差，同时与设计比较差别，与设计值差值超过允许范围的数据，项目部立即向工程师汇报。4.3 中桩放样及横断面测量中桩放样必须严格按照给定控制点和施工图纸放样，放样方法为极坐标法，中桩每 20m一个点；横断面测量一个断面测量三个点，采用钢卷尺测量横向距离，地形变化大的断面要加密测量点，保证工程数量计算的准确性。5测量分工本次测量由坦桑尼亚项目工程部组织，项目部其他部门配合完成。测量人员按出国人员批次及测量阶段分工，具体人员及设备分工如下表：第一阶段复测分工表第一阶段第一步-导线

21、复核测量（2 天）组别组长人员安排仪器及设备备注导线测量代金司镜代金全站仪 1 台，共需 9人，需13 小组 1（115KM）前视、后视张玉辉对讲机 3 部，后视三棱镜1组，前视对中杆 加 棱 镜1组，记录工具配 置 汽 车3台，当地黑人助手 6人，砍刀 3 把，木桩若干，油漆若干，每组测量15 公里。记录计算赵焕齐当地配合人2 人导线测量小组 2（1530KM）乔树兵司镜乔树兵全站仪 1 台，对讲机 3 部，后视三棱镜1组，前视对中杆 加 棱 镜1组，记录工具前、后视王金虎记录计算吴光同当地配合人2 人导线测量小组3（3044KM）闵亨宝司镜闵亨宝全站仪 1 台，对讲机 3 部，后视三棱镜1

22、组，前视对中杆 加 棱 镜1组，记录工具前视、后视陈建祥记录计算邱伟军当地配合人2 人第一阶段第二步-中桩放样、水准基准点测量（5 天）组别组长人员安排仪器及设备备注中桩放样小组 1（4422KM）代金司镜代金全站仪 1 台，对讲机 3 部，后视三棱镜1组，前视对中杆 加 棱 镜1组，记录工具共需 10 人，需配置汽车4台，当地黑人助手 8人，木桩 每 组 每 天准备 220 根。两 个 组 从 线路 两 头 分 头开始测量，向中间汇拢。前视、后视张玉辉记录计算闵亨宝当地配合人3 人中桩放样小组2（022KM）乔树兵司镜乔树兵全站仪 1 台，对讲机 3 部，后视三棱镜1组，前视对中杆 加 棱

23、镜1组，记 录 工具，木桩若干及大锤，油漆前、后视王金虎记录计算肖虹当地配合人3 人高程控制点丘伟均司镜、计算丘伟均水准仪 1 台，14 小组3（4422KM）跑尺陈建祥塔尺 1 把，记录工具，对讲机 2 部当地配合人1 人高程控制点小组4（022KM）吴光同司镜、计算吴光同水准仪 1 台，塔尺 1 把，记录工具，对讲机 2 部跑尺刘开勤当地配合人1 人第一阶段第三步-横断面测量（8 天）组别组长人员安排仪器及设备备注横断面测量小组1（011KM）代金司镜代金水准仪 1 台，塔尺 1 把，记录工具，对讲机 2 部，30m钢卷尺 1 把共需 8 人，需配 置 汽 车2台，当地黑人助手 4 人。每

24、组测量 11Km。跑尺王金虎当地配合人1 人横断面测量小组2（1122KM）乔树兵司镜乔树兵水准仪 1 台，塔尺 1 把，记录工具，对讲机 2 部，30m钢卷尺 1 把前、后视张玉辉当地配合人1 人横断面测量小组3（2233KM）丘伟均司镜、计算丘伟均水准仪 1 台，塔尺 1 把，记录工具，对讲机 2 部，30m钢卷尺 1 把跑尺陈建祥当地配合人1 人横断面测量小组4（3344KM）吴光同司镜、计算吴光同水准仪 1 台，塔尺 1 把，记录工具，对讲机 2 部，30m钢卷尺 1 把跑尺刘开勤当地配合人1 人第一阶段测量人员表司镜代金闵亨宝乔树兵邱伟军吴光同张玉辉前后视（跑）尺陈建详刘开勤王金虎检

25、洪伟赵焕齐肖虹当地劳务8 人合计20 人15 第一阶段设备工具、材料汇总表项目规格型号单位数量备注全站仪SET220 台3 水准仪DSZ3 台4 对讲机台9 工具大锤4KG 把4 镐头/把2 砍刀/把5 材料木桩5*40cm 根1200 钢筋16（20cm）根1000 油漆红色KG 10 排笔/支20 钉子5cm长KG 5 水泥普通水泥KG 300 细沙KG 600 彩布M 10 第二阶段复测分工表第二阶段第一步-导线复核测量（2 天）组别组长人员安排仪器及设备备注导线测量小组1（4451KM）代金司镜代金全站仪 1 台，对讲机 3 部，后视三棱镜1组，前视对中杆 加 棱 镜1组，记录工具共需

26、 9 人，需配 置 汽 车3台，当地黑人助手 6 人，砍刀 3把，木桩若干，油漆若干，每组测量7km。前视、后视张玉辉记录计算鲍俊成当地配合人2 人导线测量小组2（5158KM）邱伟军司镜白创州全站仪 1 台，对讲机 3 部，后视三棱镜1组，前视对中杆 加 棱 镜1组，记录工具前、后视王金虎记录计算邱伟军当地配合人2 人导线测量小组3（5865KM）闵亨宝司镜闵亨宝全站仪 1 台，对讲机 3 部，后视三棱镜1组，前视对中杆 加 棱 镜1组，记录工具前视、后视邱小强记录计算吴光同当地配合人2 人16 第二阶段第二步-中桩放样、水准基准点测量（3 天）组别组长人员安排仪器及设备备注中桩放样小组1（

27、65 55KM）代金司镜代金全站仪 1 台，对讲机 3 部，后视三棱镜1组，前视对中杆 加 棱 镜1组，记录工具共需 8 人，需配 置 汽 车4台，当地黑人助手 8 人，木桩 每 组 每 天准备 220 根。两 个 组 从 线路 两 头 分 头开始测量，向中间汇拢。前视、后视张玉辉记录计算肖玉章当地配合人3 人中桩放样小组2（44 55KM）吴武军司镜乔树兵全站仪 1 台，对讲机 3 部，后视三棱镜1组，前视对中杆 加 棱 镜1组，记 录 工具，木桩若干及大锤，油漆前、后视王金虎记录计算吴武军当地配合人3 人高程控制点小组3（65 55KM）丘伟均司镜、计算丘伟均水准仪 1 台，塔尺 1 把，

28、记录工具，对讲机 2 部跑尺鲍俊成当地配合人1 人高程控制点小组4（44 55KM）吴光同司镜、计算吴光同水准仪 1 台，塔尺 1 把，记录工具，对讲机 2 部跑尺袁观钦当地配合人1 人17 第二阶段第三步-横断面测量（5 天）组别组长人员安排仪器及设备备注横断面测量小组1（4449KM）代金司镜代金水准仪 1 台，塔尺 1 把，记录工具，对讲机 2 部，30m钢卷尺 1 把共需 8 人，需配 置 汽 车3台，当地黑人助手 4 人，每组测量 5km。跑尺王金虎当地配合人1 人横断面测量小组2（4954KM）乔树兵司镜乔树兵水准仪 1 台，塔尺 1 把，记录工具，对讲机 2 部，30m钢卷尺 1

29、 把前、后视袁观钦当地配合人1 人横断面测量小组3（5459KM）丘伟均司镜、计算丘伟均水准仪 1 台，塔尺 1 把，记录工具，对讲机 2 部，30m钢卷尺 1 把跑尺陈建祥当地配合人1 人横断面测量小组4（5965KM）吴光同司镜、计算吴光同水准仪 1 台，塔尺 1 把，记录工具，对讲机 2 部，30m钢卷尺 1 把跑尺肖玉章当地配合人1 人第二阶段测量人员表司镜代金吴远见乔树兵邱伟军吴光同张玉辉鲍俊成白创州前后视（跑）尺陈建详袁观钦王金虎肖玉章邱小强吴武军当地劳务8 人合计23 人18 第二阶段设备工具、材料汇总表项目规格型号单位数量备注全站仪SET220 台3 水准仪DSZ3 台4 对讲

30、机台9 工具大锤4KG 把4 镐头/把2 砍刀/把5 材料木桩40cm 根550 钢筋20cm 根500 油漆红色KG 8 排笔/支20 钉子5cm长KG 3 水泥普通水泥KG 200 细沙KG 400 彩布M 10 第三阶段复测分工表第三阶段测量安排组别组长人员安排仪器及设备备注导线测量小组 1 代金司镜代金全站仪1 台，对讲机3 部，后视三棱镜1组，前视对中杆加棱镜 1 组，记录工具计划每天4km，其中需配置汽车4 台，当地黑人助手16 人前、后视张玉辉王金虎记录计算肖玉章复核代金中桩放样小组 2 乔树兵司镜鲍俊成全站仪1 台，对讲机3 部，后视三棱镜1组，前视对中杆加棱镜 1 组，记录工

31、具，木桩 若 干 及 大锤，油漆前、后视袁观钦魏蒙鄂记录计算乔树兵复核鲍俊成高程控制点小组 3 白创州司镜白创州水准仪1 台，塔尺 1 把，记录工具，对讲机 2部前、后视陈德春吴远见记录计算张必文19 复核白创州横断面测量小组 4闵亨宝司镜、计算闵亨宝水准仪1 台，塔尺 1 把，记录工具，对讲机 2部，30m钢卷尺 1 把跑尺邱小强横断面测量小组 5吴武军司镜、计算吴武军水准仪1 台，塔尺 1 把，记录工具，对讲机 2部，30m钢卷尺 1 把跑尺吴光同横断面测量小组 6邱伟军司镜、计算邱伟军水准仪1 台，塔尺 1 把，记录工具，对讲机 2部，30m钢卷尺 1 把跑尺刘树超第四阶段复测分工表第四

32、阶段测量安排组别组长人员安排仪器及设备备注导线测量小组 1 乔树兵司镜乔树兵全站仪 1 台，对讲机 3部，后视三棱镜 1组，前视对中杆加棱镜1 组，记录工具计划每天1.5km，其中需配置汽车3 台，当地黑 人 助 手14 人前、后视张玉辉王金虎记录计算肖玉章复核代金中桩放样小组 2 代金司镜鲍俊成全站仪 1 台，对讲机 3部，后视三棱镜 1组，前视对中杆加棱镜1 组，记录工具，木桩若干及大锤，油漆前、后视袁观钦魏蒙鄂记录计算代金复核鲍俊成高程控制点小组 3 白创州司镜白创州水准仪 1 台，塔尺1 把，记录工具，对讲机 2 部跑尺无远见横断面测量小组 4闵亨宝司镜、计算闵亨宝水准仪 1 台，塔尺

33、1 把，记录工具，对讲机2 部，30m20 跑尺邱小强钢卷尺 1 把横断面测量小组 5吴武军司镜、计算吴武军水准仪 1 台，塔尺1 把，记录工具，对讲机2 部，30m钢卷尺 1 把跑尺吴光同跑尺刘树超说明：以上第一、二阶段人员安排为当前情况（人员缺少）下的安排，第三、四阶段人员、设备、材料安排根据第一阶段测量情况及第二批人员进场后适当调整。6测量仪器、工具名称及检验状态仪器运行及检定状态仪器名称规格及型号运行状态送检时间检验状态索佳全站仪SET220K 良好20095 合格索佳全站仪SET220K 良好20095 合格索佳全站仪SET220K 良好20095 合格苏一光DZS3 良好20095

34、 合格苏一光DZS3 良好20095 合格苏一光DZS3 良好20095 合格苏一光DZS3 良好20095 合格钢卷尺30m 良好20095 合格钢卷尺30m 良好20095 合格钢卷尺30m 良好20095 合格复测第一阶段材料汇总表项目规格型号单位数量备注工具大锤4KG 把4 镐头/把2 砍刀/把5 材料木桩5*40cm 根1200 钢筋16（20cm）根1000 钉子5cm长KG 5 21 KAGOMA BIHARAMULO LUSAHUNGA 公路（154 千米）沥青改造工程余下工程坦桑 KL 项目动员期工作计划（试验）编 制：复 核：批 准：中铁七局武汉公司坦桑尼亚项目经理部二零零

35、九年六月22 坦桑 KL 项目动员期工作计划（试验）紧紧围绕项目部动员期工作计划开展工作，努力按时完成试验工作，争取工程早日开工。1.试验设备采购运输安装调试预计2009年 8 月 20日前完成；2.试验设备标定预计2009 年 8 月 28 日前完成；3.试验室操作规程、标牌、标志制作、安装预计2009 年 9 月2 日前完成；4.石料材质试验预计2009 年 7 月 2 日前完成；5.碎石、砂、材质试验预计2009 年 7 月 1 日前完成；6.水泥材质试验预计2009年 7 月 2 日送检，8 月 5 日前完成；7.砼配合比试验：2009年 7 月 6 日2009年 8 月 15日前完成

36、。8.确定取土场、填料检测试验预计2009年 7 月 6 日8 月 31日试验，一个星期取2 个土样试验，共计16 个土场。9.路基试验段施工预计2009 年 9 月 1 日9 月 9 日前完成。10.试验人员招聘及培训预计2009年 7 月 3 日前完成；11.所有基础性试验在2009 年 9 月 10日前全部完成，确保工程按时开工。坦桑 154 项目部试验室2009 年 6 月 24 日23 KAGOMA BIHARAMULO LUSAHUNGA 公路（154 千米）沥青改造工程余下工程坦桑 KL 项目试验计划方案编 制：复 核：批 准：中铁七局武汉公司坦桑尼亚项目经理部二零零九年六月24

37、 坦桑 KL 项目试验计划方案一、工程概况项目名称KAGOMA BIHARAMULO LUSAHUNGA 公路（154km）沥青改造工程；标段线路里程为：KM0+000-KM150+470。该工程是完成从 KAGOMA到 LUSAHUNGA的道路升级项目的剩余工程，本段线路全长 154 公里，道路标准为将原来的砾料路面道路升级改造为沥青路面道路，路面全宽 9.5 米，其中行车道全宽6.5 米，单侧行车道宽3.25 米，每侧的路肩宽 1.5 米。路基断面自下而上依次为：路基土石方填方（包括G3、G7、G15）、G45底基层、C2水泥稳定土，路面为沥青双层表处。除此之外，道路沿线需要修建多处箱涵、

38、管涵、排水设施和相关附属设施。主要工程数量清表 142ha（公顷），挖方（包括表层土清除和弃除）104 万 m3，岩石挖方12.7 万 m3，普通填方 134万 m3，岩石填方 6.6 万 m3，G45底基层 33.2 万 m3，C2水泥稳定土基层 23.7 万 m3，沥青双表路面 150 万 m2，RCC 砼管涵 5760 m3，RCC 砼箱涵 4850 m3，C2水稳用水泥 3 万 T。二、工程试验室在工程的整个施工期间内，承包商应建造一个合适实验室，使用并对其进行维修，还应按照本规范说明书提供为进行材料选择、材料质量及操作工艺控制所必须进行的试验设备，该设备须有胜任者操作。承包商应假定对

39、工程中所用全部材料及所有已加工工件的试验是必须的。在将材料和已加工工件递交给工程师审批之前，承包商应进行全部必须的试验，并将试验结构报告给工程师。在适当情况下，可以在制造地进行此类试验。试验室的所有试验项目应根据建筑工程部中心材料试验室（CML）试验测试手册进行，直至该等试验满足本标准的要求。如果某一特定试验不符合CML 标准，那么应于合同文件内规定一等价标准，或者是听从工程师的指示。试验室工作流程：（砂、石、水泥）料场见证取样原材料试验确定料场原材料见证取样据设计强度进行配合比混凝土试验确定施工工艺参数。25（土样）料场见证取样土样试验确定料场施工前取样检测通知工程师（并得到确认）开始施工。

40、1、材料的取样按照规范要求，承包商应于材料或混合物被用于工程施工之前，将其样本递交给工程师审批；如果在未获得工程师的书面批准之前就使用这些材料或混合物，将会构成承包商的违约，其应对违约的后果负责。在递交各样本时，应留足测试时间。工程师批准任何材料或混合物决不意味着解除了承包商提供符合规范说明书要求的材料、混合物及操作工艺。要测试的所有样本均应采取随机抽样的方式进行，或者按照工程师规定的方法实施。工程师有要求或规定的，应采用分层随机抽样法；对于层工程测试，采用分层随机抽样法可以获得全部样本的份额，还可以测定出现场试验点的位置。取样方法应是合适抽样及测试方法中所指定的，抽样方法应是南非TMH5 规

41、定的或者是工程师批准的类似方法。碰到的每种新材料均应取样进行试验室测试，取样频率最小应为“附表1”中给定的。对于“附表1”中没有提到的试验样本，但规范说明书中有关于材料的要求，其应按照工程师的建议进行取样。试验室测试的全部试验均应按照规范说明书中指定的标准方法进行。仅有工程师可以自行决定使用等同的国家标准规范代替规定的试验方法。对于本规范说明书内要求或暗示的材料试验、竣工工程试验及施工控制试验，应根据建筑工程部中心材料试验室（CML）试验测试手册进行，直至该等试验满足本标准的要求。如果某一特定试验不符合CML 标准，那么应于合同文件内规定一等价标准，或者是听从工程师的指示。2、试验室的试验项目

42、土工试验:土样含水量、液限、塑性极限、塑性指数、线性收缩、颗粒密度（比重计）、原状土堆积密度、粒径分析（湿筛法+液体比重计法）、击实试验、（CBR）承载比试验三点法、有机质含量、碎块试验、PH值、（MDD）稳定土的击实试验测干密度与含水量、（UCS）无侧限抗压强度、石灰的初始消耗试验。骨料和混凝土试验：含水量、相对密度及吸水率、粒径分析、针片状及最小26 尺寸、（ACV）压碎值、（TFV）10%细度值、冲击强度值、（LAA）洛杉矶磨耗、（SSS）硫酸钠坚固性、坍落度、混凝土试块强度。沥青材料试验：沥青样品预处理、沥青拌合料密度、克里夫兰闪点及燃点、（TFOT）沥青材料的薄膜上热度及气体效果、沥

43、青材料针入度、软化点试验、延展性、留在 4.75mm筛子上骨料的密度与吸水率、通过 4.75mm筛子上骨料的密度与吸水率。室外试验项目：压实度、灌砂法测压实度（场密度测试频率见“附表2”）、涵洞地基承载力。注：压实度测试方法：如果采用核子法测定密度和含水量，采用灌沙法时，至少应按照相同的频率进行试验，除了各个核子密度计试验位置处，取旋转 1800后两个读数的平均值。利用灌沙法的校核/比较试验应按照工程师的要求进行。核子试验设备的初始校准应通过利用灌沙法对各种不同材料进行至少50 次的试验进行。开始使用新材料之前，或者是材料类型改变，应按照制造商的准则或根据工程师的要求进行校准，确定要求的湿度修

44、正或密度修正。利用校核试验，升级核子密度测试设备的初始校准。三、土、石场的选择首先对土、石场外观的查看，观察其材质，估计大致方量是否满足施工需要，其次对土、石场的材质通过试验进行各项试验参数的确定。在对潜在的取土场通过试体试挖取样，每个取土场应该挖出不少与四个的试验坑。土场土样按照规范进行土样的液塑限、MDD、CBR和 UCS试验；确定各项参数；对不符合规范要求的土场土样，进行掺配改良试验；以符合路基填筑要求土源，制定出各个土场的取土场试验结果汇总表，满足施工的需要。注:由于本工程是继中建三局集团项目工程之后，现标高不明确，填料等级不能确定，所以对K0-K60沿线土场土样等级的选择尤为重要的。

45、大量岩石的所有潜在的新采石厂应该在设计阶段通过岩石钻探或者挖探坑的方式来建立起工程足够数额来进行调查。调查程度应该根据现场条件与工程类型来确定。对石场石样按照规范进行石样的颗粒级配、ACV、TFV、LAA、冲击强27 度、SSS试验；确定各项试验参数，制定出石场石料试验结果汇总表，以便分配与不同施工工艺的需要。根据 CML规范，承包商按规定从将用于工程施工的各个采石场和取土坑取样并测试，并在采石场或取土坑投入使用之前14 天内将实验结果提交给工程师审批。如果某一采石场或取土坑被证实不合要求，承包商应勘测其它的场地，直至发现合适材料并获得批准。另在开采这些材料的七天之前应已口头和书面的方式通知相

46、关土地所有人或者法定占有人；及应在其进入取土场土坑的30 天之前通知工程师，同时，进场之前，还应得到工程师的批准。四、路基施工道路从上至下分别为双表、沥青透层MC-30、150mm 厚 C2层、200mm 厚 G45层、150mm 厚 G15层、150mmG7 层，其下为 G3填料。对于 G15，G7，G3和 DR填料：（G15 最小的额定 CBR值为 15的天然碎石/土壤；G7 最小的额定 CBR 值为 7 的天然碎石/土壤；G3 最小的额定 CBR 值为3 的天然碎石/土壤；DR 废石和未分级的废石）附：在铺面及铺路材料设计手册-1999 中，提到“废石堆一般用作填补材料”。对于填方或者由

47、土壤或者沙砾（G15，G7和 G3）铺设而成的改良上路床，在一次压实之后，其最大压实厚度应为250MM（压实厚度）。在填石过程中（DR）,压实层最大厚度是1 米，除那些压实设备不能进入的区域外或者除那些依工程师之见不能使用此设备外。用于填充的材料和用于改良的上路床的材料，其最大的颗粒尺寸不得超过已压实厚度的 2/3。为了防止由那些个别的大颗粒材料决定路层厚度，承包人应根据工程师的指示清除这些个别的大颗粒材料。如果在现有路层、已经施工的填充层或者改良的上路床上修筑一个新路层，则新路层的压实厚度应小于100mm。同时，对现有的路层进行铣刨，这样路层厚度应等于：压实小于100mm 的新路层之后得到的

48、厚度加上被铣刨的路层厚度。1、路基施工工艺流程测量放线、基底处理、分层填筑、摊铺整平、碾压夯实、检验试验、边坡整修等工序。按照横断面的设计要求，分成水平层次，逐次向上填筑，每一层经过压实、检测符合要求后，再填筑上一层。28 压实工艺试验：在正式进行全面填土施工前,先进行试验段施工,具体措施如下:（1）取土，把从取土场取来的土（据试验室指定出用土的最佳含水量，施工时随时测量施工段土的含水量，并通过晾晒和洒水的方式，力求最大程度上使得施工时土的含水量接近最佳含水量或稍高于最佳含水量）将定量土样卸到制定地点，然后用平地机进行充分拌合后并摊平（压实层虚铺厚度可用间隔分段立标杆拉线来确定，否则会出现高低

49、不平的情况）。（2）压实,分别按以下方法和遍数进行；用单钢轮压路机先静压一遍,然后弱震一遍、强震二遍、最后静压一遍；用单钢轮压路机先静压一遍，然后弱震一遍、强震三遍、最后静压一遍；用单钢轮压路机先静压一遍，然后弱震一遍、强震四遍、最后静压一遍。（3）用核子密度仪进行压实度检测；（4）测量标高。确定施工工艺参数：选定最佳填土厚度、选定最合理的压实遍数；核定土方量变化率、松铺系数；确定合理的工艺流程。做好压实工艺试验，以确保适宜的工艺参数报咨询工程师批准后，投入施工阶段。控制路基分层厚度以确保每层层底的密实度；严格控制填筑密实度，以确保路基的质量及完工后沉降不超标。各层填料施工及其质量要求本工程填

50、料从下之上分别为G3、G7、G15、G45和 C2。施工时从下之上质量和施工工艺要求越来越高。在获得工程师的批准之前，不得铺设路层。同时，在下面一层路面按照规范进行铺设、压实和修整，经测试合格并且得到工程师的验收之后，才能铺设路层。在铺设任何路面层之前，应根据工程师的要求检查下面一层的路面，以确定路层中是否有损坏之处、潮湿处或者其他缺陷之处，另外，还需要对路面进行防滑处理。如有任何缺陷，则在铺设路层之前进行修补，这些工作应得到工程师的认同。G3层：（G3最小的额定 CBR 值为 3 的天然碎石/土壤）。G3路面压实要求最小干密度必须达到BS-重压实的 90%；G7层：（G7最小的额定 CBR值

51、为 7 的天然29 碎石/土壤）。G7路面压实要求最小干密度必须达到BS-重压实的 93%；G15层：（G45最小的额定 CBR 值为 15 的天然碎石/土壤）。G15路面压实要求最小干密度必须达到 BS-重压实的 95%。G45层：（G45最小额定的 CBR 值为 45 的天然碎石）。G45路面压实要求最小干密度必须达到BS-重压实的 95%。施工时根据土摊铺厚度、压实厚度、每车土方所能达到的面积划线分格，提高施工效率和保证工程质量。对于路层标高符合以下条件的路层：路基面以下小于150mm 的路层：BS-厚密度的 97%；路基面以下层厚为 150mm-300mm 的路层：BS-厚密度的 95

52、%；路基面以下层厚为 300-600mm的路层：BS-厚密度的 93%；路基面以下层厚大于600mm的路层，在清理、开挖和清除表层土或者其他不合适的材料之后路基压实厚度为150mmBS-厚密度的 100%。C2稳定层C2稳定层材料：C2稳定层（水泥稳定土级别为“C2”，即最小无侧限抗压强度为 2MP），压实厚度为 15cm，水泥采用 32.5 普通硅酸盐水泥;土，本工程采用天然砾料，用作水泥稳定土的土应经试验满足规范要求并经监理工程师批准。C2 稳定层施工工艺流程：混合料配合比设计准备下承层施工放样备料、摊铺土洒水闷料整平和轻压摆放和摊铺水泥拌和（干拌）加水并湿拌整平碾压接缝和调头处的处理养生

53、。（1）原材试验、配合比设计：在所定的料场取代表性的土样按照规范规定的项进行土的原材试验，证明符合规范规定后方可使用；对水泥按规范要求进行试验，应试验水泥的终凝时间；进行配合比设计：确定水泥用量、最大干密度、最佳含水量。（2）准备下承层：本工程水泥稳定土底基层的下承层为路床，下承层表面应平整、坚实、路拱、平整度、压实度、宽度、标高等应符合设计及规范要求，没有松散材料和软弱点，路基按照相关规范验收合格并经监理工程师认可后方可进行水泥稳定土底基层施工。沥青双层路面敷料：供应和提供施工沥青双层密封所需要的材料或者新施工所需要的材料。使用30 20MM 加 10MM 的骨料或者 14MM 加 7MM

54、的骨料施工密封层，具体采用哪一种骨料由工程量清单决定。渗透性沥青沥青结合料由以下任何一种结合料组成。在特殊规范或者工程量清单中会指定这种材料，或者由工程师决定。-80/100 渗透性沥青；-150/200 渗透性沥青；-60%,65%或者 70%喷雾型乳液；-MC-3000稀释沥青；-改性结合料；骨料用于路面敷料的骨料应由干净、坚硬和耐用的碎石组成。此碎石中应无任何有害物质，同时，这种碎石应符合以下表格的要求。粒度 CML 1.7碎屑，骨料的额定尺寸,(通过百分比%)20mm 14 mm 10 mm 7 mm 筛眼(mm):25 100 20 85-100 100 14 0-30 85-100

55、 100 10 0-5 0-30 85-100 100 6.3-0-5 0-30 85-100 5-0-5 0-30 2.36-0-5 细粒：0.425 0.5 1.0 1.0 1.5 灰尘：0.075 0.3 0.5 0.3 1000：160KN*)在 ADT中，1000：120KN TFV 干燥值与浸湿值之比，CML2.7 TFV 浸湿值至少应等于相应TFV 干燥值的 75%。*）在图纸或者特殊规范中说明适用于任何地方的车辆体积。如果没有说明此信息，则由工程师决定。施工：双表施工前选择一段试验段，经过试验，确定试验参数，得到工程师同意后31 再进行正式施工。五、回填回填材料要求比较严格，严

56、格按照监理认可的填料进行。同时道路规定在结构施工之后的 7 天之内（至少），不得回填混凝土结构，除工程师另有指定外。回填的材料用于回填承受交通载荷这一部分涵洞的材料其质量至少与底基层所用的材料质量一样或者与底基层以下的其他各层所用的材料质量一样，具体由工程师指定。如果开挖材料的质量达不到要求，则使用质量能达到要求的外来材料。承包人应提前与工程师确定哪一部分需要这种质量的材料进行回填。回填厚度及压实质量使用指定的材料对涵洞的两边进行回填，及结构附近的开挖区域回填，采用小型机具夯实。在原始的地面压实之后，水平层的厚度不能超过150MM 或者更少。弄湿或者干燥各层，使材料达到最优含水率，然后，进行压

57、实，如果是土壤和碎石，其密度不低于BS-重密度的 90%；如果是无粘性的沙子，其密度不能低于的BS-重密度 100%，或者使密度与周围土壤区密度一样，材料的压实密度不能小于BS-重密度的93%。压实的密度至少应与填方、上路床和底基层相邻层材料的密度一样。经工程师指示，直径较大或者多孔涵洞应按照第2204(b)条所指定的堤防方法进行修筑。在这种情况下，应按照上述标准进行回填，即同时对涵洞的两边进行回填，直到有少量的覆盖层为止。在竣工之后，涵洞各边的回填宽度至少应等于涵洞任何一个开口的直径（或者跨度）。使用混凝土进行回填如规定或者工程师指定使用混凝土进行回填，则在涵洞边缘和开挖处之间使用混凝土，直

58、到填充至涵洞顶部为止。使用土壤-水泥进行回填如规定或者工程师指定使用潮湿或者坚硬的水泥土混合物回填涵洞，则不使用压实的碎石或者贫混凝土。潮湿的水泥土混合物由经批准使用的土壤或者碎石组成，再与 5%的普通波特兰水泥混合，加入适量的水，使其形成一定的粘度（这样才能使用振捣器进行铺设），因此，管道与开挖边缘之间的间隙以及多筒涵洞32 之间的间隙都能被填充。坚硬的水泥土混合物由3%的普通波特兰水泥组成，加入适量的水之后其能像普通的回填材料一样进行铺设和压实。按照工程师指示或者图纸所示确定水泥土回填高度。按照上述要求使用颗粒材料进行剩余的回填。用于水泥土中的骨料应优先采用砂质材料，但是这些砂质材料中可能

59、会含有颗粒较大的材料（最大的颗粒不得超过38MM）。其塑性指数不得超过10%。防止泥浆或者粘土的有害比例，应从经批准的地方获得骨料。使用合适的水泥搅拌器搅拌水泥土，合理的控制水和水泥的含量。在铺设材料之后，应进行压实，这样所有的间隙才能如上述所示的那样完全被填充。在涵洞末端，应将石头捆扎起来，防止水泥土流出规定范围之外。不得使用水泥土回填波纹金属涵洞。路基排水结构回填在混凝土工程完成之后，使用经批准的材料回填路缘后面的见隙，使其与路面层或者路肩层一样高。相邻急流槽的间隙应进行回填，使其与边坡一样高。回填层不得超过 150mm(或者更小)。在下一层铺设之前，压实每一层，使具有最优含水率的地方挥着

60、其旁边密度到BS重密度的 90%。如果在修筑基础之后再铺设路缘和渠道，则使用预搅拌的沥青材料回填混凝土和相邻地基之间的间隙。33 附表 1：材料的取样检测频率材料层及标称分级要进行的试验最小取样频率路基CBR 每10000 m2一个样本MDD，PI，分级每 5000 m2一个样本土方工程天方用土壤：（G3）CBR，PI，分级每 2000 m3一个样本MDD 每 1000 m3一个样本涵洞和结构物回填CBR，PI，分级每 500 m3一个样本MDD 每 200 m3一个样本改善路基（G7、G15）或者砾石磨耗层CBR，PI，分级每 10000 m2一个样本MDD 每 5000 m2一个样本底基层

61、：（G25、G45）CBR，PI，分级每 5000 m2一个样本MDD 每 5000 m2一个样本底基层：（CM、C1）USC,PI 每 5000 m2一个样本MDD 每 5000 m2一个样本基层：（G60、G80）CBR，PI，分级每 5000 m2一个样本MDD 每 2500 m2一个样本基层：（C1、C2）USC,PI 每 5000 m2一个样本MDD 每 2500 m2一个样本基层用碎石骨料：（CRS）LS，分级每 5000 m2一个样本MDD 每 2500 m2一个样本基层用碎石骨料：（CRR）LS，分级每 5000 m2一个样本表观密度，TFV 每 10000 m2一个样本沥青混

62、合物或沥青混凝土铺面提取，分级每 10000 m2一个样本Marshall 试验每 5000 m2一个样本表面处理TFV 每 20000 m2一个样本分级，片层分裂每 5000 m2一个样本1）按照下面CML 试验方法进行归类试验：CBR CML 1.11 LS CML 1.4PI CML 1.2 and 1.3 MDD CML 1.9 TFV CML 2.7表观密度2.2片层分裂指数CML2.4 分级 CML1.7Marshall 试验 CML 3.18沥青材料的提取CML 3.22 34 附表 2：场密度试验检测频率材料层及标称等级最小频率绝对最小数路基每 1000 m2进行 1 次试验每

63、部分 3 次试验，每50m 进行 1 次试验土方工程填土用土壤：（G3）每 200 m3进行1 次试验每次每部分进行3 次涵洞和结构物回填每 10 m3进行 2次试验每部分 2 次填土或改善路基础用堆石：（DR）方法规范改善路基层用砾石/土壤：（G7、G15）每 1000 m2进行 1 次试验每次每部分进行4 次碎石路上用砾石磨耗层：（GW）每 1000 m2进行 1 次试验每部分 4 次底基层：（G25、G45、CM、C1）每 750 m2进行1 次试验每部分 5 次基层：（G60、G80、CRS、CRR）每 500 m2进行1 次试验每部分 6 次沥青混合物基层：（BEMIX、FBMIX、

64、DBM、LAMBS）每 500 m2进行1 次试验每部分 6 次灌入式碎石路基层：（PM80、PM60、PM30）方法规范沥青混凝土铺面（AC20、AC14、AC10）每 400 m2进行1 次试验每部分 6 次35 KAGOMA BIHARAMULO LUSAHUNGA 公路（154 千米）沥青改造工程余下工程坦桑 KL 项目涵洞施工方案编 制：复 核：批 准：中铁七局武汉公司坦桑尼亚项目经理部二零零九年六月36 坦桑KL项目涵洞施工方案1、工程概况坦桑 154公路升级项目是完成从KAGOMA到LUSAHUNGA的道路升级项目的剩余工程。该项目共有涵洞266 座，已经完成61 做，还剩余 2

65、05 座。在剩余涵洞工程中，管涵182 座，箱涵 23 座。管涵分 4 个类型，即600、900、1200、1500，每个类型又分单孔、双孔和三孔。箱涵分3 个类型，即 41.5m、42m、52m，每个类型又分单孔、双孔和三孔。该公路工程总长154km，其中有 50km为森林保护区，野兽较多，而涵洞施工为整体项目施工的第一道工序，所以涵洞施工难度较大，安全度低。2、总体工期计划及队伍安排根据整个工程的施工工期要求，涵洞施工工期为一年，每天必须完成一座涵洞。根据本项目涵洞施工工期紧、难度大的特点，涵洞施工必须形成流水线作业。分 4 个作业队，即基础施工作业队、钢筋、模板施工作业队、混凝土施工作业

66、队、涵洞回填作业队。每个队伍配备劳务人员及机械设备如下表：序号作业队名称人数所需机械设备1 基础施工作业队6 挖掘机 1 台；压路机1 台；汽车1 辆2 钢筋、模板施工作业队15 电焊机 2 台；手锯1 台；割枪1 套3 砼施工作业队8 振动器 4 台；吊车1 台；罐车2-3 台4 涵洞回填作业队8 打夯机 4 台；斗车3 台；运输车2 台37 3、施工方法3.1、管涵施工3.1.1、管涵施工工艺3.1.2、基础施工测量人员测出涵洞所在的位置、开挖范围及开挖深度，然后机械开挖基坑到指定深度。如果基础开挖到指定深度后基础底部还是淤泥或其他不能满足承载要求的基础材料，则将其清除干净后采用经监理工程师批准的材料进行回填压实。基坑检查合格后，浇筑混凝土垫层。3.1.3、管节安装及接缝处理测量人员在垫层上精确测出涵洞的位置，然后安装事先预制好的管节。两节预制管连接必须紧密，接缝不能超过1cm。安装的预制管必须顺直，间距均匀，两侧支撑牢固。按规范要求在接缝处采用2 层渗透了沥青的仿粗麻布进行密封，施工准备基础开挖浇筑混凝土安装八字墙、端墙模板安装八字墙、端墙钢筋浇筑包裹混凝土基础处理安装预制管浇筑