第4章 水路运输

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1、了解港口通过能力了解港口通过能力4.掌握船舶运行组织特点及优点掌握船舶运行组织特点及优点3.能描述不同船舶用途、著名航线能描述不同船舶用途、著名航线2.熟悉水路运输的条件熟悉水路运输的条件1.第三章第三章 水路运输水路运输学习目标学习目标广西民族大学商学院 唐连生博士 速度较低速度较低运费低廉运费低廉通过能力强通过能力强运输量大运输量大水路运输是利用船舶等水运工具，在江、河、湖、海及人工运河水路运输是利用船舶等水运工具，在江、河、湖、海及人工运河等水道运输旅客、货物的一种运输方式。等水道运输旅客、货物的一种运输方式。风险较大风险较大3.1 水路运输概述广西民族大学商学院 唐连生博士 水路运输的

2、基本条件水路运输的基本条件 水路水路运输运输基基础条础条件件船舶：航船舶：航运经营运经营人人从从事事运输运输服服务务的生的生产产工具工具港口：船港口：船货结货结合的集散地和合的集散地和衔衔接点接点货货物：物：运输运输服服务务的的劳动对劳动对象象航航线线：船舶：船舶运运行的活行的活动场动场所所广西民族大学商学院 唐连生博士 3.1.1 船舶（船舶（Shipping）散装船散装船 液货船液货船 滚装船油轮滚装船油轮 Click to add TextClick to add TextClick to add TextClick to add Text载驳船载驳船/子母船子母船木材船木材船 Clic

3、k to add Text集装箱船集装箱船 杂货船杂货船冷藏船冷藏船 驳船驳船Click to add Text其他船其他船广西民族大学商学院 唐连生博士 按货物的载重量不同分按货物的载重量不同分 巴拿马型船巴拿马型船载重量在载重量在6-8万万吨之间，船宽为吨之间，船宽为32.2m。因通过。因通过巴拿马运河船闸巴拿马运河船闸时，船宽要受此时，船宽要受此限制限制船宽超过船宽超过32.3m的大型集装箱船的大型集装箱船，如第五代集装，如第五代集装箱船的船宽为箱船的船宽为39.8m，第六代，第六代的船宽为的船宽为42.8m超巴拿马型船超巴拿马型船船的载重量为船的载重量为3-5万吨之间，可万吨之间，可作

4、沿海、近洋和作沿海、近洋和远洋运输谷物、远洋运输谷物、煤炭、化肥及金煤炭、化肥及金属原料等散装货属原料等散装货物的船物的船灵便型船灵便型船3.1.1 船舶（船舶（Shipping）广西民族大学商学院 唐连生博士 集装箱船集装箱船广西民族大学商学院 唐连生博士 油轮油轮广西民族大学商学院 唐连生博士 油轮油轮广西民族大学商学院 唐连生博士 杂货船杂货船广西民族大学商学院 唐连生博士 常见水路运输设备1.杂货船杂货船广西民族大学商学院 唐连生博士 广西民族大学商学院 唐连生博士 常见水路运输设备2.散货船散货船广西民族大学商学院 唐连生博士 常见水路运输设备3.冷藏船冷藏船广西民族大学商学院 唐连

5、生博士 常见水路运输设备4.油轮油轮广西民族大学商学院 唐连生博士 常见水路运输设备5.液化气船液化气船广西民族大学商学院 唐连生博士 常见水路运输设备6.集装箱船集装箱船广西民族大学商学院 唐连生博士 常见水路运输设备7.滚装船滚装船广西民族大学商学院 唐连生博士 广西民族大学商学院 唐连生博士 常见水路运输设备广西民族大学商学院 唐连生博士 常见水路运输设备常见水路运输设备广西民族大学商学院 唐连生博士 常见水路运输设备常见水路运输设备广西民族大学商学院 唐连生博士 3.1.2 港口（港口（Harbor）港口港口 港口的作用港口的作用 港口的组成港口的组成 港口的分类港口的分类 水路运输服

6、务 内陆运输服务 综合运输体系中心 按国家贸易政策分：按国家贸易政策分：国际贸易港 国内贸易港 自由港按地理位置分：按地理位置分：海港 河港 湖港和水库港按用途目的分：按用途目的分：存储港 转运港 经过港港港口口港口港口水域水域港口港口陆地陆地港外水域港外水域港内水域港内水域港外緢地港外緢地出港航道出港航道港内航道港内航道港内緢地港内緢地码头前沿水域码头前沿水域船舶掉头区船舶掉头区码头与泊位码头与泊位仓库与堆场仓库与堆场铁路与道路铁路与道路起重运输机械起重运输机械辅助生产设施辅助生产设施门式起重机门式起重机浮式起重机浮式起重机装卸桥装卸桥带式输送机带式输送机带斗提升机带斗提升机叉车装卸车叉车装

7、卸车 其他设施其他设施广西民族大学商学院 唐连生博士 世界及我国主要港口世界及我国主要港口(1)世界主要港口：荷兰的鹿特丹，美国的纽约、新奥尔良和休斯敦，日本的神户和横滨，比利时的安特卫普，新加坡港，法国的马赛，英国的伦敦等等(2)我国的主要港口：大连港，秦皇岛港，天津港，烟台港，青岛港，连云港，南通港，上海港，宁波港，温州港，福州港，盐田港，黄浦港，湛江港，北海港，海口港广西民族大学商学院 唐连生博士 名次名次2001200220032004200520061香港（中国）香港（中国）香港香港香港香港香港香港新加坡新加坡新加坡新加坡2新加坡（新加坡）新加坡（新加坡）新加坡新加坡新加坡新加坡新加

8、坡新加坡香港香港香港香港3高雄（中国台湾）高雄（中国台湾）釜山釜山上海上海上海上海上海上海上海上海4釜山（韩国）釜山（韩国）上海上海深圳深圳深圳深圳深圳深圳深圳深圳5上海（中国）上海（中国）高雄高雄釜山釜山釜山釜山釜山釜山釜山釜山6鹿特丹（荷兰）鹿特丹（荷兰）深圳深圳高雄高雄高雄高雄高雄高雄高雄高雄7洛杉矶（美国）洛杉矶（美国）鹿特丹鹿特丹洛杉矶洛杉矶鹿特丹鹿特丹鹿特丹鹿特丹鹿特丹鹿特丹8深圳（中国）深圳（中国）洛杉矶洛杉矶鹿特丹鹿特丹洛杉矶洛杉矶汉堡汉堡汉堡汉堡9汉堡（德国）汉堡（德国）汉堡汉堡汉堡汉堡汉堡汉堡迪拜迪拜 （阿拉伯联合酋长（阿拉伯联合酋长国）国）杜拜（中东）杜拜（中东）10长滩

9、（美国）长滩（美国）长滩长滩安特卫普安特卫普安特卫普安特卫普洛杉矶洛杉矶洛杉矶洛杉矶全球十大集装箱港（全球十大集装箱港（2001200620012006）广西民族大学商学院 唐连生博士 钦州港广西民族大学商学院 唐连生博士 3.2 水路运输工作组织起运港港口作业 船舶作业船舶运行到达地船舶作业 港口作业货物集结承 运仓 储联检 商检船舶签证装 船配送船舶靠 泊船舱清理卸 船联检 商检发 货 人托运货物核 收运 杂 费填 制货运票据船舶签证离 港船舶运行船舶签证靠 泊交 付疏 运仓 储广西民族大学商学院 唐连生博士 3.2.1 港口装卸工艺港口装卸工艺2.各个环节通过能力应根据船舶流、各个环节通

10、过能力应根据船舶流、车流、货物流的密度与分布规律相互车流、货物流的密度与分布规律相互适应适应3.装卸机械化系统应根据装卸工艺的装卸机械化系统应根据装卸工艺的要求选型，尽量减少机械设备的类型要求选型，尽量减少机械设备的类型和规格和规格5.保证作业安全，减轻劳动强度、改保证作业安全，减轻劳动强度、改善工作条件。善工作条件。4.简化流程，缩短环节，提高机械化、简化流程，缩短环节，提高机械化、自动化水平自动化水平装卸工艺设计的基本原则装卸工艺设计的基本原则1.加快车船周转、优质完成装卸任务加快车船周转、优质完成装卸任务要求，能结合实际情况进行多方案的要求，能结合实际情况进行多方案的技术、经济分析技术、

11、经济分析广西民族大学商学院 唐连生博士 1）件货装卸工艺2）集装箱码头装卸工艺3）干散货装卸工艺4）石油装卸工艺跨运车工艺方案跨运车工艺方案轮胎龙门起重机方案轮胎龙门起重机方案3.2.1 港口装卸工艺港口装卸工艺广西民族大学商学院 唐连生博士 3.2.2 船舶运行组织船舶运行组织 1.单向运输货物的往返单向运输货物的往返航次航次 2.双向运输的简单往返双向运输的简单往返航次航次 3.双向运输的复杂往返双向运输的复杂往返航次航次概念对船舶生产活动的计对船舶生产活动的计划安排，主要包括规划安排，主要包括规划航线系统，为航线划航线系统，为航线选配适当的船舶或船选配适当的船舶或船队，协调各环节的工队，

12、协调各环节的工作，确定推（拖）船作，确定推（拖）船与驳船工作的配合方与驳船工作的配合方式，制订船舶运行时式，制订船舶运行时刻表。刻表。航次形式：航次形式：船舶为完成某一次运输任务，按照约定安排的航行计划运行，从出发港到目的港为一个航次航线形式：航线形式：广义的航线：船舶航行起讫点的线路。狭义的航线：船舶航行在航道上的具体航迹线。简单航次简单航次复杂航次复杂航次广西民族大学商学院 唐连生博士 3.2.2 船舶运行组织船舶运行组织装货前准备工作装货作业燃料供应作业淡水物品供应作业装货结束作业结关及办理文件全速航行船舶港内航行船舶离港机动作业卸货作业入港机动作业卸货准备工作航次形式作业 广西民族大学

13、商学院 唐连生博士 水路货物运输组织的主要工作环节水路货物运输组织的主要工作环节海运进口货物运输工作内容海运进口货物运输工作内容海运进口货物运输工作内容海运进口货物运输工作内容1.租船订舱租船订舱2.签订海运进口货物国内代运委托协议书签订海运进口货物国内代运委托协议书3.寄送货物装船通知及提单寄送货物装船通知及提单4.掌握船舶动态掌握船舶动态5.收集并送交有关单证收集并送交有关单证6.报关报关7.报检工作报检工作8.发出到货通知发出到货通知9.监卸和交接工作监卸和交接工作10.接货接货11.保险保险广西民族大学商学院 唐连生博士 水上运输方式的选择 选择运输选择运输方式方式时时要考要考虑虑到因

14、素到因素1.运输运输服服务务的定期性的定期性2.运输运输速度速度3.运输费运输费用用4.运输运输的可靠性的可靠性5.经营状况经营状况和和责责任任广西民族大学商学院 唐连生博士 船舶航线的概念船舶航线的概念 航线 1按性质来划分航线按性质来划分航线 推荐航线：航海者根据航区不同季节、风、流、雾等情况，长期航行实践形成的习惯航线。由航海图书推荐给航海者 协定航线：某些海运国家或海运单位为使船舶避开危险环境协商在不同季节共同采用的航线 规定航线：国家或地区为了维护航行安全，在某些海区明确过往船舶必须遵循的航线 2 2航线按所经过的航区分航线按所经过的航区分 航线分为大洋航线、近海航线、沿岸航线等 广

15、西民族大学商学院 唐连生博士 影响航次时间的主要因素影响航次时间的主要因素其他时间其他时间航行时间航行时间装卸时间装卸时间影响因素：航次距离、船舶航速。影响因素：装卸货量、装卸效率。广西民族大学商学院 唐连生博士 中国主要海运航线中国主要海运航线 1.1.近洋航线近洋航线 （1）中国-朝鲜航线（2）中国-日本航线（3）中国-越南航线（4）中国-香港航线（5）中国-独联体远东航线（6）中国-菲律宾航线（7）中国-新马航线（8）中国-北加里曼丹航线（9）中国-泰国航线（10）中国-印度尼西亚航线（11）中国-孟加拉湾航线（12）中国-斯里兰卡航线（13）中国-波斯湾航线（14）中国-澳大利亚，新西

16、兰航线 2.2.远洋航线远洋航线（1）中国-红海航线（2）中国-东非航线（3）中国-西非航线（4）中国-地中海航线（5）中国-西欧航线（6）中国-北欧，波罗的海航线（7）中国-北美航线（8）中国-南美航线广西民族大学商学院 唐连生博士 世界主要大洋航线世界主要大洋航线 1.1.太平洋航线太平洋航线 （1）远东-北美西海岸航线 （2）远东-加勒比海，北美东海岸航线 （3）远东-南美西海岸航线 （4）远东-东南亚航线 （5）远东-澳大利亚，新西兰航线 （6）澳，新-北美东西海岸航线 2.2.大西洋航线大西洋航线 （1）西北欧-北美东海岸航线 （2）西北欧，北美东海岸-加勒比航线 （3）西北欧,北美

17、东海岸-地中海,苏伊士运河-亚太航线 （4）西北欧，地中海-南美东海岸航线 （5）西北欧，北美东海-好望角，远东航线 （6）南美东海-好望角-远东航线 3.3.印度洋航线印度洋航线 (1）波斯湾-好望-西欧，北美航线 （2）波斯湾-东南亚-日本航线 （3）波斯湾-苏伊士运河-地中海-西欧，北美运输线广西民族大学商学院 唐连生博士 驳船运输的特点1.驳船池水比较小；2.可以几艘或者几十艘编成船队航行；3.具有小吨船的灵活性4.可以把船舶的载货部分和动力部分分开，提高其利用率；5.驳船的抗风能力比机动船差；6.驳船速度较小，适于大宗货物运输。广西民族大学商学院 唐连生博士 国际水路货物运输组织国际

18、水路货物运输组织一、海运进口货物运输一、海运进口货物运输 由谁负责海运进口业务取决于信用证的价由谁负责海运进口业务取决于信用证的价格条件。如果是格条件。如果是CIF(Cost,Insurance and Freight 指定目的港)或或CFR(COST AND FREIGHT 指定目的港)条件，则由国外条件，则由国外卖方办理租船订舱工作；如果是卖方办理租船订舱工作；如果是FOB(Free On Board船上交货(离岸价格)条件，则由买方办理租船订条件，则由买方办理租船订舱工作，派船前往国外港口接运。舱工作，派船前往国外港口接运。1.FOB价换算为其他价价换算为其他价CFR价价=FOB价价+国

19、外运费国外运费CIF价价=(FOB价价+国外运费国外运费)/(1-投保加成保险费率投保加成保险费率)2.CFR价换算为其他价价换算为其他价FOB价价=CFR价国外运费价国外运费CIF价价=CFR价价/(1-投保加成投保加成保险费率保险费率)3.CIF价换算为其他价价换算为其他价FOB价价=CIF价价(1-投保加成保险费率投保加成保险费率)国外运费国外运费CFR价价=C IF价价(1-投保加成保险费率投保加成保险费率)广西民族大学商学院 唐连生博士 案例案例 某公司进口一批货物以FOB成交，结果在目地港卸货时，发现货物有两件外包装破裂，里面的货物有被水浸过的痕迹。经查证，外包装是货物在装船时因吊

20、钩不牢吊在船甲板上摔破的，因包装破裂导致里面的货物被水浸泡。请问，这种情况下，进口方能否以卖方没有完成交易义务为由向卖方索赔？答：不可以。FOB贸易方式下，责任风险的划分是装运港的船弦。外包装是货物在装船时因吊钩不牢吊在船甲板上摔破的，也就是说，过了船弦界，就不是卖方的责任。广西民族大学商学院 唐连生博士 出口方进口方承运人出口方进口方承运人租船订舱*海运进口货物国内代运委托协议书*寄送货物装船通知*货物保险*签发提单*寄送提单*掌握船舶动态*发到货通知*结汇银行对外付汇、赎单*签发提货单*报关*报检*船边交接工作*监卸*接货*FOBCIF进口货物流程及责任方广西民族大学商学院 唐连生博士 影

21、响航道通过能力的因素1.技术性能；2.经济因素；3.运行组织方法a.天然行大道的尺度与人工运河及船的尺度与设备；b.航道通航及枯、中、洪水，力气的流速c.天然航道的航标设置和过滩设备能力d.航道困难地段的长度e.船舶的尺度f.船舶与船队的速度广西民族大学商学院 唐连生博士 1.天然航道通天然航道通过过能力的确定能力的确定2.人工航道通人工航道通过过能力的确定能力的确定3.船舶船舶运运行行与与航道通航道通过过能力的配合能力的配合航道通过能力广西民族大学商学院 唐连生博士 二、水路运输基本条件二、水路运输基本条件 港口的通过能力：指在一定的时期和条件下，利用现有的工人、装卸机械与工艺所能装卸货物的

22、最大数量。取决于以下几方面：(1)(1)港口水域面积：主要是了解该港口同时能接纳的船舶艘数港口水域面积：主要是了解该港口同时能接纳的船舶艘数 (2)(2)港口水深：主要是了解该港所能接纳的船舶吨位港口水深：主要是了解该港所能接纳的船舶吨位 (3)(3)港口的泊位数：主要是了解该港同时能接纳并进行装卸作业港口的泊位数：主要是了解该港同时能接纳并进行装卸作业的船舶数的船舶数(4)(4)港口作业效率：主要是了解船舶将在该港的泊港时港口作业效率：主要是了解船舶将在该港的泊港时(5)(5)港口库场的存能力港口库场的存能力 (6)(6)港口后方的集疏运能力港口后方的集疏运能力 广西民族大学商学院 唐连生博士 本章回顾本章回顾水路运输条件有哪些？水路运输设备和适用范围船舶运输组织有哪些特点和优点？港口通过能力影响因素航线和航次的区分水路运输的优势是什么？广西民族大学商学院 唐连生博士 谢谢观看/欢迎下载BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES.BY FAITH I BY FAITH