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1、石家庄市原来不过是正定县的石家庄市原来不过是正定县的一个小村庄，当初京汉铁路修到一个小村庄，当初京汉铁路修到正定县时，把车站向南迁了十几正定县时，把车站向南迁了十几千米，建在了石家庄，后来石德、千米，建在了石家庄，后来石德、石太线铁路在这里与京汉线相交，石太线铁路在这里与京汉线相交，石家庄成了重要的铁路枢纽，城石家庄成了重要的铁路枢纽，城市也获得了较快的发展，成为河市也获得了较快的发展，成为河北省的行政中心。现在，石家庄北省的行政中心。现在，石家庄市人口超过市人口超过100万，而正定县城万，而正定县城仍是人口为仍是人口为3万左右的小城。万左右的小城。【想一想想一想】石家庄市为什么能发展石家庄市
2、为什么能发展成为人口超过成为人口超过100万的大城市，而正定万的大城市，而正定县至今仍为一座县至今仍为一座3万人的小城？万人的小城？一、对聚落空间形态的影响一、对聚落空间形态的影响聚落：是人类聚落：是人类各种形式聚居各种形式聚居地的总称。分地的总称。分为为乡村聚落乡村聚落和和城市聚落城市聚落。1 1、交通条件对聚落空间形态的影响、交通条件对聚落空间形态的影响P82P82案例案例2 2点击点击团块状团块状带状带状松散状松散状星状星状一个地区主要交通线发生变化，会给一些城市的发展带来一个地区主要交通线发生变化，会给一些城市的发展带来很大影响，特别是当该地失去交通条件的优势时，原来繁很大影响，特别是
3、当该地失去交通条件的优势时，原来繁荣的城市也会发展缓慢，甚至走向衰落，如扬州、济宁等荣的城市也会发展缓慢，甚至走向衰落，如扬州、济宁等运河城市。运河城市。扬州的变迁扬州的变迁大运河开凿以后，古代扬州几大运河开凿以后，古代扬州几度繁荣，曾是我国水陆交通枢度繁荣，曾是我国水陆交通枢纽和盐运中心，南北漕运的咽纽和盐运中心，南北漕运的咽喉，东南第一大都会。到了清喉，东南第一大都会。到了清代，扬州城市人口超过代，扬州城市人口超过5050万，万，为当时世界上著名大城市之一。为当时世界上著名大城市之一。自清代中叶以后，随着大自清代中叶以后，随着大运河的淤塞，加之海上运输的运河的淤塞，加之海上运输的发展和京沪
4、铁路的建成扬州城发展和京沪铁路的建成扬州城市发展缓慢，甚至停滞，城市市发展缓慢，甚至停滞，城市沿河伸展的空间形态基本保持沿河伸展的空间形态基本保持不变。不变。思考：推测京杭大运河兴思考：推测京杭大运河兴盛时扬州的空间形态如何盛时扬州的空间形态如何变化？后来扬州发展缓慢变化？后来扬州发展缓慢的原因是什么？的原因是什么？某种交通运输方式的某种交通运输方式的衰落衰落也会影响聚落空也会影响聚落空间形态的演变间形态的演变思考：聚落空间形态与交通干线之间往思考：聚落空间形态与交通干线之间往往具有什么关系？往具有什么关系？2.2.交通运输布局的变化对聚落空间形态的影响交通运输布局的变化对聚落空间形态的影响(
5、2)交通运输网的形成，促使多个城市交通运输网的形成，促使多个城市相互连接，形成沿交通网分布的大城相互连接，形成沿交通网分布的大城市带市带，典型案例：波士顿，典型案例：波士顿-纽约纽约-华盛华盛顿大城市带顿大城市带.二、对商业网点分布的影响二、对商业网点分布的影响每个商每个商业企业业企业点点商业商业网点网点商业商业中心中心商业网点的概念商业网点的概念若干商业企业依靠交通运输线路所形成的商业若干商业企业依靠交通运输线路所形成的商业网络。网络。小知识：商业活动包括产品收购、调运、销小知识：商业活动包括产品收购、调运、销售等环节。每个环节都依附于交通条件。售等环节。每个环节都依附于交通条件。图图5.9
6、平原商业网点示意平原商业网点示意图图5.8山区商业网点示意山区商业网点示意1.交通运输对商业网点交通运输对商业网点密度密度的影响的影响交通运交通运输对商输对商业网点业网点密度的密度的影响影响山山区区平平原原地势地势起伏起伏地形地形平坦平坦人口密集、人口密集、购买力强购买力强商业网商业网点密度点密度大大交通运输交通运输线路稀少线路稀少方式单一方式单一交通运输交通运输线路密集线路密集方式多样方式多样区际商品区际商品流通频繁，流通频繁，服务范围服务范围广、服务广、服务级别高级别高区际商品区际商品流通难建流通难建立，主要立，主要满足当地满足当地购物需求购物需求商业网商业网点密度点密度小小人口少、人口少
7、、购买力低购买力低山区山区 平原平原2.交通运输对商业网点交通运输对商业网点分布位置分布位置的影响的影响便捷交通便捷交通商业商业网点网点市区环路边缘市区环路边缘高速公路沿线高速公路沿线聚集聚集集集散散中中转转人人流流物物流流如：沈大高速公路边上的服装市场如：沈大高速公路边上的服装市场交通优，交通优，人流拥，人流拥，物流丰，物流丰，便集散，便集散，多网点。多网点。交通最优交通最优图图5.10 沈大高速公路边的服装市场沈大高速公路边的服装市场说明说明交通最优原则代替了市场最优原则。交通最优原则代替了市场最优原则。分布在城市分布在城市几何中心几何中心商业商业网点网点布局布局市场最优原则市场最优原则分
8、布在高速公路沿线分布在高速公路沿线分布在城市道路交叉点分布在城市道路交叉点分布在市环路边缘分布在市环路边缘交通最优原则交通最优原则便捷便捷交通交通市场最市场最优原则，优原则，基本位基本位于兰州于兰州市几何市几何中心地中心地带，客带，客流量最流量最大，地大，地租也最租也最高。高。交通最优交通最优原则，基原则，基本位于兰本位于兰州市区边州市区边缘地带，缘地带，交通便捷，交通便捷，但距人口但距人口密集区较密集区较远，客流远，客流量较少，量较少，地租较低。地租较低。3.交通运输的发展变化影响城市商业中心的形成和布局交通运输的发展变化影响城市商业中心的形成和布局 商业中心商业中心指多个商业企业在空间上积
9、聚形成规指多个商业企业在空间上积聚形成规模大的物资集散地。模大的物资集散地。阅读案例阅读案例350年代末，随着东西长安街的拓宽，提高了西单的通达性。铁年代末，随着东西长安街的拓宽，提高了西单的通达性。铁路客站由前门迁至东单附近，加强了王府井的区位优势。北京路客站由前门迁至东单附近，加强了王府井的区位优势。北京地铁在王府井、西单、前门均设站点。这些交通条件的变化，地铁在王府井、西单、前门均设站点。这些交通条件的变化，形成了北京西单、王府井、前门商业中心三足鼎立的格局形成了北京西单、王府井、前门商业中心三足鼎立的格局交通运交通运输线路输线路的变化的变化对集镇对集镇商业的商业的影响影响航道的起点、终
10、点航道的起点、终点或交通的交叉点或交通的交叉点促进集镇促进集镇商业繁荣商业繁荣使集镇商使集镇商业衰落业衰落因航道延伸或交通因航道延伸或交通线路的改线线路的改线4.交通线路的改变常会引起集镇的交通线路的改变常会引起集镇的 繁荣或衰落繁荣或衰落。交通交通运输布局变化的影响运输布局变化的影响对聚落空间形态的影响对聚落空间形态的影响对商业网点分布的影响对商业网点分布的影响沿交通干线扩展沿交通干线扩展基本不变或萎缩基本不变或萎缩对密度影响对密度影响对分布位置影响对分布位置影响交通最优交通最优市区环路边缘市区环路边缘高速公路沿线高速公路沿线山区密度小山区密度小平原密度大平原密度大 兰州市今年将投资兰州市今
11、年将投资120120亿元，启动建设兰州亿元，启动建设兰州东绕城高速，即连霍高速三角城至忠和段高速公路。东绕城高速，即连霍高速三角城至忠和段高速公路。根据排定的时间表，项目主要控制性工程根据排定的时间表，项目主要控制性工程6 6月月2828日日前准时开建。前准时开建。记者在采访中了解到，为有效缓解兰州城记者在采访中了解到，为有效缓解兰州城区交通压力，减少城市污染，拓展城市空间，提升区交通压力，减少城市污染，拓展城市空间，提升区域经济发展能力，兰州市委、市政府决定实施兰区域经济发展能力，兰州市委、市政府决定实施兰州东绕城高速公路项目。计划今年启动的连霍高速州东绕城高速公路项目。计划今年启动的连霍高
12、速三角城至忠和段三角城至忠和段(东绕城高速东绕城高速)路线全长路线全长6060公里，自公里，自榆中三角城兰州东收费站发出，经金崖、什川，接榆中三角城兰州东收费站发出，经金崖、什川，接入忠和镇兰州北收费站，规划按高速公路标准修建，入忠和镇兰州北收费站，规划按高速公路标准修建，规划投资规划投资120120亿元，平均每公里造价亿元，平均每公里造价2 2亿元。亿元。该项目的实施可能对我市今后的该项目的实施可能对我市今后的城市城市空间形态空间形态的变化产生什么影响？可能的变化产生什么影响？可能导致我市的导致我市的商业网店布局商业网店布局发生怎样的发生怎样的变化？对此你有什么看法和建议？变化？对此你有什么
13、看法和建议？1.下列城市中被称为下列城市中被称为“火车拉来的城市火车拉来的城市”的是（的是（）A.大同、鹤岗、抚顺、开滦大同、鹤岗、抚顺、开滦 B.大庆、玉门、邯郸、包头大庆、玉门、邯郸、包头C.宝鸡、株洲、石家庄、蚌埠宝鸡、株洲、石家庄、蚌埠 D.鞍山、包头、马鞍山、攀枝花鞍山、包头、马鞍山、攀枝花课堂练习课堂练习2.扬州历史上商业贸易很繁荣，但后来扬州历史上商业贸易很繁荣，但后来发展速度明显变慢，其原因是发展速度明显变慢，其原因是()A.矿产资源日趋枯竭矿产资源日趋枯竭 B.商人大量外迁商人大量外迁C.海运和铁路运输的出现海运和铁路运输的出现 D.人口增长速度变慢，市场需求减少人口增长速度变慢，市场需求减少3.左图左图A、B、C三处中，最三处中，最容易发展成小容易发展成小型商业街的是型商业街的是 处，因为该处，因为该处符合处符合原则。原则。交通最优、交通最优、市场最优市场最优B
52_交通运输方式和布局变化的影响11
