(精品)水处理电气控制系统的设计(三菱FX2N系列P

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1、水处理电气控制系统的设计(三菱FX2N系列PLC) 摘要：系统采用三菱FX2N系列PLC 作为控制中心。对系统的功能、硬件配置和软件编写进行了讨论,分析了各I/ O 模块的功能,并给出了流程框图。该系统具有较好的实用性和稳定性。 随着PLC的发展及显而易见的优点, 其在工业生产过程控制中得到了广泛的应用, 化学水 .摘要：系统采用三菱FX2N系列PLC 作为控制中心。对系统的功能、硬件配置和软件编写进行了讨论,分析了各I/ O 模块的功能,并给出了流程框图。该系统具有较好的实用性和稳定性。随着PLC的发展及显而易见的优点, 其在工业生产过程控制中得到了广泛的应用, 化学水处理系统是电厂中应用P

2、LC进行控制最多的辅助系统。化学水处理的工艺流程较为复杂, 以往采用继电器进行控制, 因安装接线繁杂, 维护量大以及设备易老化等原因, 使得其可靠性差, 投运率较低。PLC控制系统具有安全可靠、功能完善、操作简便等优点, 大大提高了电厂化学水处理的自动化水平。通过本项目的实践，对构建PLC控制系统和基于Visual Basic6.0平台构建远程监控具有了较完整的认识。同时也证明了本方法实用性较强，投资极其低廉，能较好的满足中、小型控制系统的需要，对其他控制系统的构建也具有一定的参考价值。关键词: PLC，FX2N，VB6.0, 继电器; 1引言高纯水是特殊行业至关重要的生产用水，如电厂锅炉用水

3、、渡膜用水、半导体制造用水、医药用水等。而目前我国高纯水处理行业的自动化程度还不很高，对供水水质、水压、流量、温度等过程参数的采集和监测大多还停留在现场级或仍依靠人工的定时巡检，由于设备的分散和远离管理部门以及由于人员的缺乏等因素而不能实时、准确地对设备参数进行监控；更由于人为因素的存在而影响对水质的控制和对设备的维护。因此对整个水处理过程实施监控非常必要。       1引言-132可编程序控制器发展-133系统构成-153.1高纯水处理系统的组成-153.2控制系统的要求-15  3.3 PLC控制方式的实现-153.4控制程序的

4、设计-163.4.1下位机的功能实现-164现场监控的实现-184.1 PLC与PC的串行通信的设计-18 4.2 基本监控界面的设计与实现-204.2.1 操作区的设计与实现-214.2.2 监视区设计与实现-21结束语-22附录1、VB部分程序清单-23附录2、部分PLC控制程序-27参考文献-31 毕业设计材料目录              1.毕业实践任务书-12.外文翻译-23.毕业实践调研报告-114.毕业设计说明书-135.附录-236毕业设计总结-3

5、27.参考文献-31参考文献1张明光. 基于PLC的彩釉砖生产过程监控系统 J . 自动化仪表,2007, 28 (1) : 26 - 28, 32.2夏春梅. PLC与上位机的串行通信 J . 自动化仪表, 2004, 25 (8) :40 - 41.3贾爱民,王玉芬. Rockwell A2B可编程序控制器的编程 J . 机电工程, 1999, (3) : 50 - 51. 4陈光泉. PLC控制系统抗干扰研究 J . 吉林工程技术师范学院学报, 2006, 22 (3) : 51 - 53.5陈宗明,范红照,胡秋云. 电厂化学水处理控制系统的改造 J .广东电力, 2005, 18 (9

6、) : 40 - 42.6 陈宇.可编程控制器及编程技巧M .广州: 华南理工大学出版社, 1999.7  王卫兵. VB串口通讯与测控技术M .北京: 机械工业出版社, 2002.8  田瑞庭.可编程控制器应用技术M .北京: 机械工业出版社, 1994.9 刘志远.可编程控制器原理及其在电厂中的应用M .北京: 中国电力出版. 中文摘要本课题为社区卫生中心楼的设计，4层，第一层层高3.9米、其余层层高3.6米，总高14.70米，为钢筋混凝土。本框架抗震等级为三级，抗震设防烈度为7度。本说明书包括如下部分：1工程概况；2荷载计算；3框架结构的受力分析、计算和设计；4屋盖、

7、楼盖设计；5楼梯设计；6基础设计。本设计包括建筑设计和结构设计，完成13张建筑施工图和11张结构施工图。结构设计主要对轴横向框架进行了抗震设计：根据结构设计方案，采用底部剪力法求水平地震荷载作用大小，用D值法计算水平荷载作用下框架结构的内力、用弯矩二次分配法计算竖向荷载作用下的结构内力，根据内力组合找出最不利内力，对框架梁、柱进行配筋计算并绘图。此外，还进行了结构侧移验算、标准层楼盖及屋盖设计、楼梯设计和基础设计。关键词  框架结构    结构设计    抗震设计毕业设计说明书外文摘要Title  &nb

8、sp;  The building design of community health center of  Qing heou along the beijing-shanghai road in huaian city. 8.3偏心受压构件裂缝验算    568.3.1基本参数    568.3.2最大裂缝宽度验算    569框架变形验算    579.1梁的极限抗弯承载力计算    579.2柱的极限抗弯承载力计算&

9、nbsp;   589.3确定柱端截面有效承载力     599.4各柱的受剪承载力 的计算    609.5楼层受剪承载力 的计算    609.6罕遇地震下弹性楼层剪力 的计算    619.7楼层屈服强度系数 的计算    6110楼梯设计    6110.1梯段板TB1设计    6210.2平台板PTB1设计    6310.3

10、平台梁TL1设计    6410.4梯段板TB2设计    6510.5平台板PTB2设计    6610.6平台梁TL2设计    6710.7平台板PTB3设计    6810.8平台梁TL3设计    6811基础设计    6911.1边柱基础设计    69 11.1.1确定基础尺寸    7011.1.2轴心作用下地

11、基承载力验算    7111.1.3偏心作用下地基承载力验算    7111.1.4基础冲切验算    7111.1.5基础配筋计算（按基本组合）    7211.2中柱基础设计    7311.2.1确定基础尺寸    7311.3 基础梁设计    7511.3.1恒载作用下梁的荷载统计    7511.3.2荷载设计值   

12、; 7511.3.3由荷载引起的弯矩设计值    7611.3.4由荷载引起的剪力设计值    7611.3.5截面设计    7612楼板设计    7712.1楼板类型及设计方法的选择    7712.2设计参数    7712.2.1设计荷载    7712.2.2计算跨度    7812.2.3板厚确定    7812.

13、3弯矩计算    7812.3.1标准层荷载    7812.3.2屋面荷载    79 12.4截面设计    8412.5 次梁设计    8613PKPM计算书    88结论    96致谢    97参考文献    98 内容简介 本设计是设计设有双层重级工作制吊车的单跨。其内容包括刚结排架、柱、屋架、托架、吊车梁、制

14、动桁架、辅助桁架、抗风柱、抗风桁架、柱间支撑以及节点连接等计算。并附有柱、吊车梁及屋盖平面布置图以及柱子安装节点图、吊车梁施工图和屋架图。的设计参数如下：厂房跨度 37m柱子间距 排架柱的间距为12m（每6m设有墙架柱），山墙抗风柱间距为6m 屋架间距 6m（设有跨度为12m的托架） 屋面结构 采用1.5m6m的预应力钢筋混凝土大型屋面板（无檩体系） 上层吊车 设有两台Q200t/30t重级工作制吊车 上层吊车轨高 27.54m 下层吊车 设有两台50t/20t轻级工作制吊车 下层吊车轨高 18.54m 基本风压 30kg/ 基本雪压 50kg/ 使用钢材 除吊车梁采用Q345钢(16Mn)外

15、,其它构件均为Q235 墙面材料 采用1.2m6m0.16m厚的钢筋混凝土空心墙板 文件组成及目录 1刚结排架计算2钢柱计算3下层吊车梁系统计算4与柱钢接的36m屋架计算5.12m托架计算7柱间支撑计算8基础计算wujia杆件截面选择表.xls剖面.dwg吊车梁.dwg基础布置图.dwg基础详图.dwg安装施工说明书 1.dwg屋架dd.dwg平面图.dwg开题报告杆件截面选择表柱子二.dwg柱子安装四五.dwg柱子安装节点图（一）.dwg柱平面布置图.dwg根据上述对柱子的强度和稳定性的计算结果立面.dwg节点图三.dwg计算书小图.dwg附表 11.xls附表 12.xls 摘要：离合器是

16、汽车传动系的组成部件之一,在汽车行驶过程中,驾驶员为了适应不同使用情况(如起步,换档,制动停车)的需要，常常要频繁地踩下,松开离合器踏板,使发动机与传动系暂时分离以中断动力传递,随后又使之逐渐结合,以便传递动力.本文主要介绍汽车离合器及其操纵机构的一些常见故障及其排除方法,为提高汽车离合器的使用寿命打下基础。(毕业设计网 ) 关键词：桑塔纳轿车 离合器  操纵机构  故障分析 摩擦式离合器应满足的基本要求:保证能传递发动机发出的最大转矩，并且还有一定的传递转矩余力。能作到分离时，彻底分离，接合时柔和，并具有良好的散热能力。从动部分的转动惯量尽量小一些。这样，在分离离合器换档

17、时，与变速器输入轴相连部分的转速就比较容易变化，从而减轻齿轮间冲击。具有缓和转动方向冲击，衰减该方向振动的能力，且噪音小。压盘压力和摩擦片的摩擦系数变化小，工作稳定。操纵省力，维修保养方便。目        录第一章 离合器的概述11.1 离合器的功用及发展概况 11.1. 1离合器的功用21.1. 2离合器的发展概况2 第二章 离合器的结构及工作原理32.1 离合器的分类 42.2 汽车常用离合器的结构与特点 52.3 离合器的工作原理 52.4  桑踏纳轿车离合器结构与特

18、点6第三章 离合器的常见故障分析及维修103.1 离合器打滑 103.2 离合器分离不彻底 123.3 离合器发抖 133.4 离合器异响 153.5 离合器踏板自由行程忽高忽低 16第四章 离合器的检修 18(毕业设计网 ) 4.1 摩擦片损坏 184.2离合器活塞损伤184.3离合器摩擦片的检修18 4.4离合器其它元件的检查194.5 活塞工作行程的检查 194.6单向离合器的检测204.7 离合器检修及注意事项 20第五章   结论22参考文献 23英文翻译 24参考文献1 林家合 桑踏纳轿车故障分析与排除  北京:中国农业出版社.19

19、992 谭人祥 汽车运行故障排除手册 重庆:重庆出版社.19913 张家玺 上海桑踏纳轿车使用与维修指南 福州:福建科学技术出版社.19994 关文达 汽车构造 北京:机械工业出版社.19985 张建俊 汽车维修技术及设备 北京工业出版社.1999 摘要本设计主要进行了设计和框架结构设计。在确定框架布局之后，先进行了层间荷载代表值的计算,接着利用顶点位移法求出自振周期，进而按底部剪力法计算水平地震荷载作用下大小，进而求出在水平荷载作用下的结构内力（弯矩、剪力、轴力）。接着计算竖向荷载（恒载及活荷载）作用下的结构内力，找出最不利的一组或几组内力组合。 选取最安全的结果计算配筋并绘图。此外还进行了

20、结构方案中的室内楼梯的设计并完成了平台板，梯段板，平台梁等构件的内力和配筋计算及施工图绘制。关键词： 框架，建筑设计，结构设计，抗震设计，ABSTRACTThe purpose of the design is to do the architecture design and the anti-seismic design in the longitudinal frames. When the directions of the frames is determined, firstly the weight of each floor is calculated .Then the vi

21、brate cycle is calculated by utilizing the peak-displacement method, then making the amount of the horizontal seismic force can be got by way of the bottom-shear force method. The seismic force can be assigned according to the shearing stiffness of the frames of the different axis. Then the internal

22、 force (bending moment, shearing force and axial force ) in the structure under the horizontal loads can be easily calculated. After the determination of the internal force under the dead and live loads, the combination of internal force can be made by using the Excel software, whose purpose is to f

23、ind one or several sets of the most adverse internal force of the wall limbs and the coterminous girders, which will be the basis of protracting the reinforcing drawings of the components. The design of the stairs is also be approached by calculating the internal force and reinforcing such component

24、s as landing slab, step board and landing girder whose shop drawings are completed in the end. 22 西安建筑科技大学、东南大学、重庆建筑大学编.房屋建筑学，.第三版 M .北京：中国建筑工业出版社，199723 东南大学编著、清华大学主审.建筑结构抗震设计 M .北京：中国建筑工业出版社，1998内容简介 设计主要进行了结构方案中典型横向框架的抗震设计。在确定框架布局之后，先进行了层间荷载代表值的计算,接着利用顶点位移法求出自震周期，进而按底部剪力法计算水平地震荷载作用下大小，进而求出在水平荷载作用

25、下的结构内力（弯矩、剪力、轴力）。接着计算竖向荷载（恒载及活荷载）作用下的结构内力， 是找出最不利的一组或几组内力组合。 选取最安全的结果计算配筋并绘图。此外还进行了结构方案中的室内楼梯的设计。完成了平台板，梯段板，平台梁等构件的内力和配筋计算及施工图绘制。建筑地点：北京市建筑类型：六层综合办公楼，框架填充墙结构。建筑概况：建筑面积约7153.02平方米，室内外高差450mm，楼盖及屋盖均采用现浇钢筋混凝土框架结构，楼板厚度取120mm，填充墙采用蒸压白砂砖砌块。门窗使用：门厅大门采用钢门，其它为木门，门洞尺寸为1.5m2.5m，窗为铝合金窗，洞口尺寸为1.5m2.1m，和1.2m1.8m地质

26、条件：根据设计任务说明地震设防烈度为8度。地基承载力标准值为200KN/M2。结构概况:结构体系框架结构,基础为柱下独立基础,基础混凝土C20,其余混凝土为C30. 文件组成及目录 正文（共76页）、CAD图纸（共14张A3图纸） 目录及介绍 第四部分：水平荷载作用下框架结构的内力和侧移计算 第五部分：竖向荷载作用下框架结构的内力计算 第六部分：截面设计 第七部分：楼板设计 第八部分：楼梯设计 第九部分：框架变形验算 125首层、标准层结构平面、基础平面图结构 废气余能回收利用装置设计(附三维图及其cad图)(字)摘   要    

27、节能足汽车工业发展的三大主题之一。由于能源消耗的加剧，汽车节能问题备受人们的关注。有关研究资料表明，汽车燃料燃烧所发出的能量只有三分之一左右被有效利用，其它的能量被排放到大气中，不仅造成了能源的浪费，还带来了不良环境影响。因此，采用有效手段充分利用汽车排放的废热应当是我们实现汽车节能、降低排放的一个研究方向。     本文对当前提出的各种汽车余热利用手段进行了分类，并做了综合分析比较，提出汽车废气涡轮发电可能是比较理想的汽车余热利用方式，并进行了初步设计。     本文首先对汽车废气能量进行了分析，提出应当用有效能

28、的能量衡算方法分析汽车废气能量，指出了影响废气能量的因素并提出了提高废气中可用能量的措施。其次，本文分析了不同排气系统在废气能量利用上的差异，提出了能量利用效率较高的排气系统方案并针对一台发动机进行了设计。再次，针对一台柴油发动机利用编制的优化设计程序进行了涡轮部分设计。     本文还针对一台具体的发动机排气系统设计了涡轮机壳，涡轮管道，轴，轴承，对此部分的设计是依照涡轮尺寸来设计的。其部分尺寸由涡轮计算得出。由于能力有限，知识限制，再者现在的发电机设计技术相当成熟，本文不再具体针对发电系统部分进行设计，本装置只设计到轴部分，轴端可以装万向连接器，也可

29、以与要设计的发电机同轴，需要注意的是本装置设计的轴承一端为悬浮，即只有一端轴向固定，另一端的轴向固定还需要电动机里面的轴承来实现。      本文将具体每个零件三维图及其cad图已经一一画出，并在本文之中附以三维几部分平面图片，一边读者心中对设计更加清晰！ 关键词：汽车；废气；余热；能量利用；涡轮From car exhausts to recycle the device designAbstractEnergy conservation is one of three big subjects in automobile industry

30、developmentBecause energy consumption intensifying，the question of automobile energyconservation prepares people’S attentionThe related research material indicated，the energy sending oat from automobile fuel burning only has about 13 effectively been used，other energies discharge into the atmo

31、sphere，not only has created the energy waste，butalso has brought the poor environmental influenceTherefore，adopting the effectivemethod to fully utilize the waste heat discharging from the automobile has to be a research direction     This article has classified the method of the

32、 current from a variety of the use of a classification yure means, and comprehensive analysis and comparison, the turbine generation are more likely to exhaust the car, and yure of the preliminary design.          The first to exhaust the energy was analysed a

33、nd efficiency of energy shall be in a republican way analysis is to exhaust the energy that had to exhaust the energy for the proposed increase in exhaust can use of energy. second, this article analyzes the different systems in the exhaust the energy of differences and energy efficient use of the h

34、igher the exhaust system solutions and an engine of the design.     This article has analyzed the difference in the exhaust gas energy utilization of different exhaust system，proposed the exhaust system plan which can bring about higher efficiency of energy utilization，and carrie

35、d on the design which aims at a diesel engine，     This article for a specific the engine exhaust system design, the turbine, the turbine, bearings, shaft, owing to limited ability, knowledge is limited, and furthermore, the generator design skills are quite ripe, and this is no

36、specific system for electricity generation of design. the specific each component three vitou and cad is a picture of a graph and, in this paper attached to a few parts of the 3d images, and the plane was to design more clear! Key words：automobile；exhaust gas；waste heat；energy utilization；turbine为克服

37、现有汽车废气能量回收利用装置巾存在的能量转换效率不高，实施过程困难，用途单一，且结构复杂，体积大等缺陷，设计一种将汽车废气能量转换成机械能的新型装置，并将其应用到所有内燃机，所提供的动力可以完全或部分地驱动内燃机没有定时要求的附件，如电动机、蓄电池、水泵、动力转向油泵、真空泵甚至空调等。为了实现上述目的，本装置拟通过动力涡轮实现废气能量的回收和向机械能的转换。为此本文对当前的废气利用做了全面的调查，指出当前废气的利用发展形势，利用方式，同时针对一台具体柴油机ZH-4100DE 排气管废气能转化的机械部分做详细设计，包括涡轮设计计算，涡壳的匹配设计，轴的设计等等。  摘要: 汽车要在道

38、路上行驶必须先有动力，而动力的来源就是发动机。发动机性能的好坏是决定汽车行驶性能的最大因素。目前汽车使用的发动机均属于内燃机，发动机的功能就是将燃料的化学能转成热能再转成机械能，而机械能也就是一般所谓的动力。发动机在将燃料转成动力的过程中会经过一定的工作程序，而且此程序是周而复始连续不断的循环。    (毕业设计网 )        关键词：动力 发动机 化学能 机械能 循环 汽车发动机概述1.1汽车发动机的简介    发动机是汽车的心脏，为汽车的行走提供

39、动力，汽车的动力性、经济性、环保性。简单上讲发动机就是一个能量转换机构，即将汽油（柴油）的热能，通过在密封汽缸内燃烧气体膨胀时，推动活塞作功，转变为机械能，这是发动机最基本原理。现在大多数小型汽车都是汽油发动机。1.2汽车发动机的参数    发动机性能参数也就是最能体现发动机工作能力的参数，主要包括：排量、最大功率、最大扭矩。    最常见的一个发动机参数就是发动机排量。发动机排量是发动机各汽缸工作容积的总和，一般用升(L)表示。而汽缸工作容积则是指活塞从上止点到下止点所扫过的气体容积，又称为单缸排量，它取决于缸径和活塞行程。发动机排

40、量是非常重要的发动机参数，它比缸径和缸数更能代表发动机的大小，发动机的许多指标都同排气量密切相关。一般来说，排量越大，发动机输出功率越大。    最大功率与最大扭矩这两个性能参数是大家最容易混淆的两个概念，有些人认为车的功率越大，动力也就越大，其实并不是这样。同样是300匹马力的汽油发动机，用在跑车上可以使车跑达到250公里小时以上的速度，但是，在一些货柜车上，可能最多只能达到150公里小时的速度，但是，它却能拖动30-40吨重的货柜。这里面的奥秘就在于两部车的扭矩有很大的不同，简单来说，功率表现在高转速，在发动机性能曲线图上，随着转速上升而明显上升，它决定了车子

41、能跑多快，扭矩不一定在高转速时发挥，在曲线图上较为平直，它可以决定车行驶时的力量，包括加速性。 我们在解读发动机参数时，需要注意的是不要只看汽车发动机的功率有多大，同时也要看到发动机的扭力参数，并且还要注意当发动机处于最大功率、最大扭矩时的转速，当然以转速值稍低为好。1.3汽车发动机的分类    一般情况下，按照汽车发动机的排量的大小，可以将汽车发动机分为三缸、四缸、六缸、八缸几种类型。目前1.0L2.5L排量的汽车大多采用直列四缸发动机，这种发动机的特点是汽缸体成一字排开，缸体、缸盖和曲轴结构简单，制造成本低，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸紧凑，应用比较广泛，

42、缺点则是功率较低；2.5L以上排量的汽车大多采用六缸发动机，其中，宝马（BMW）采用直列六缸发动机；别克（BUICK）采用呈一定角度分两边排列的V型六缸发动机，相对直列发动机这种结构能有效降低发动机的震动和噪音。一般来说排量越大，发动机的功率也就越高。但是，现在也有一些小排量的发动机通过涡轮增压、多气门、可变正时器等技术来提高发动机的功率。1.4汽车发动机的结构汽车发动机是由多个机构和系统组成的复杂机器，汽油机主要是由“两大机构”和“五大系统”组成。1、曲柄连杆机构    由汽缸体、汽缸盖、活塞、连杆曲轴和飞轮等机件组成。 2、配气机构  &n

43、bsp; 由气门、气门弹簧、凸轮轴、挺杆、凸轮轴传动机构等组件等组成。3、燃料供给系统    化油器式由汽油箱、汽油泵、汽油滤清器等组成。电控燃油喷射式由空气供给系统、燃油供给系统和电子控制系统组成。4、点火系统    传统式由蓄电池、发电机、点火线圈、断电器、火花塞等组成。普通式和传统式点火系统类似，只是用电子元件取代了断电器。电子点火式全部是全电子点火系统，完全取消了机械装置，由电子系统控制点火时刻，包括蓄电池、发电机、点火线圈、火花塞和电子控制系统等。5、冷却系统    水冷式由水套、水泵、散热器、风扇、节温器等组成。风冷式由风扇和散热片等组成。6、润滑系统    由机油泵、集滤器、限压阀、油道、机油滤清器等组成。7、起动系统由起动机机器附属装置组成。目  录1.毕业实践任务书-