炭黑行业壁垒分析

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1、炭黑行业壁垒分析一、 炭黑行业壁垒（一）炭黑行业技术壁垒近年来国家出台多项政策，对炭黑生产企业的生产规模和生产工艺给出明确的指导意见和规划。2002年6月，国家经贸委发布了淘汰落后生产能力、工艺和产品的目录，对于炭黑企业的造粒工艺提出要求。文件规定炭黑行业应在2003年淘汰生产能力小于或等于1万吨/年的落后干法造粒炭黑装置，提高了炭黑行业在生产技术层面的准入门槛。此外，随着行业进一步发展，炭黑品类日益丰富，市场对专用炭黑需求日益增加。但是专用炭黑生产不仅对技术工艺和设备装置要求较高，还需要企业拥有较高的研发和生产能力，从而对新进企业形成技术壁垒。（二）炭黑行业政策壁垒碳达峰是国家解决资源环境问

2、题工作的重点。炭黑行业的主管单位发改委提出：坚决遏制高耗能、高排放项目盲目发展，并出台多项指导性文件，收紧政策向炭黑行业准入标准，对炭黑企业生产工艺提出更高要求。例如，2019年10月，国家发改委出台产业结构调整指导目录（2019年本），将15万吨/年及以下的干法造粒炭黑（特种炭黑和半补强炭黑除外）列为落后生产工艺装备需淘汰项。此外，中国橡胶工业协会作为行业自律监管机构，根据相关法律法规出台了炭黑行业准入技术规范，对炭黑生产企业提出了安全生产、环境保护、生产设备及能源消耗、产品质量、技术进步等方面的准入要求，以推动炭黑行业产业结构优化升级。（三）炭黑行业市场壁垒炭黑在轮胎生产中作为重要原材料之

3、一，自身产品质量直接关系到下游轮胎企业产品的稳定性和安全性。因此，下游企业往往倾向于与产品性能优越，质量可靠的上游炭黑企业保持稳定持久的商业合作关系。这种模式对于炭黑行业新进企业产生了较强的排他性市场壁垒。二、 未来炭黑发展趋势（一）进一步完善炭黑产能布局产能供应过剩成为炭黑行业老生常谈的问题，近几年不少炭黑企业先后扩大产能，有的扩大产能是利好因素，但与此同时，由于疫情或环保影响，炭黑企业开工多数处于低位，使得产量减少，而部分企业的盲目扩张导致的产能过剩问题造成了全行业利润低迷和不断下滑。中国炭黑行业在大环境的影响下，将加快整合、提高产能集中度，这也是由大变强、走向成熟市场的必由之路。我国炭黑

4、行业大规模的企业重组和并购整合将会拉开序幕，产能集中度将会大幅提高。（二）提高自主创新能力，发展特种炭黑产品中国是炭黑第一生产大国，但质量与国际领先水平仍存在一定的差距。国内橡胶炭黑居多，而高性能、低滚动阻力等炭黑新品种较少，特别是具有特定专用性能或高纯净度的胎体或者橡胶工业制品的炭黑品种较少，缺乏高档次的色素炭黑和导电炭黑等特种炭黑品种。在产能过剩、低质化炭黑恶性竞争严重的大环境下，以量取胜显然已不符合炭黑市场的发展规律。预计从2020年到2025年，行业将大力发展特种炭黑，特种炭黑市场规模将以81%的负荷年增长率攀升。后期提高企业自主创新能力，加大高性能、特种炭黑产品研发与投入是企业发展的

5、一条出路。（三）寻求市场供需平衡，争夺市场话语权一方面，从近几年可以看出，2020年做为十三五的收官年，国家环保政策的连续收紧，令不少43焦炉落后产能全部关停，而新增置换产能投产的消息却不见多，因此煤焦油供应链减少，而炭黑生产所需主要原材料价格保持高位。另一方面，受疫情影响，2022年下游需求持续偏淡，据了解，欧盟汽车注册同比下降137%，美国较去年同期下降18%，其中欧美轮胎需求大幅下滑主要原因在于创纪录的大通胀和供应链终端的因素影响，同时随着美国美联储持续收紧货币政策，引发了全球经济陷入衰退的担忧。种种迹象表明，原材料价格持续高位，而下游轮胎需求明显下滑，结构性的产能供应过剩，导致炭黑市场

6、没有话语权，只能在夹缝中寻求生存。因此炭黑企业必须让原料采购与市场供需上保持平衡，才能达到可持续发展的目的。综上所述，炭黑新产能增加势必加大行业之间竞争压力，同时，在去产能和供给侧结构性改革的推动下，淘汰低端落后产能的速度进一步加快，开拓炭黑高端产能发展空间，在橡胶制品、轮胎行业内不断突破创新，向更高水平的炭黑行业发展。三、 我国炭黑行业供给市场分析（一）我国炭黑产能逐步出清且增速放缓，政策推动产能结构性调整由于我国炭黑行业进入壁垒较小，大部分企业生产规模偏小且差距较大，所以产能虽然相对充足，但行业整体的产能利用处于偏低状态。同时，随着国内环保趋严、市场竞争持续加剧，我国炭黑行业产能产量增速明

7、显放缓。根据数据显示，2021年炭黑产能约为850万吨，产量约520万吨。由于我国炭黑行业进入壁垒较小，大部分企业生产规模偏小且差距较大，所以产能虽然相对充足，但行业整体的产能利用处于偏低状态。同时，随着国内环保趋严、市场竞争持续加剧，我国炭黑行业产能产量增速明显放缓。根据数据显示，2021年炭黑产能约为850万吨，产量约520万吨。此外，我国炭黑产能现阶段还存在结构性过剩的问题，即传统炭黑产能过剩，部分特种炭黑则依靠进口。因此，国家出台了一系列有关炭黑方向性指导政策，提高行业进入门槛，着力淘汰落后产能，优化行业格局，提升企业国际竞争力。而对于功能性炭黑、专业用炭黑等缺口较大产品，国家则出台鼓

8、励政策。未来，随着政策的逐步落地，我国炭黑行业尾部企业有望逐步进行产能清退，在长期维度上实现格局优化。要求炭黑生产的工艺尾气不得直接向大气排放，须经过再次处理消除有毒有害成分，达标排放；炭黑生产企业必须配套建设污水处理装置，实行雨污分流，炭黑生产企业界区内所产生的污水，必须经处理达到国家、企业所在地排放标准方可对外排放；新建炭黑生产装置必须采用先进的工业废气污染防治技术对向大气排放的工业废气进行有效的脱硫、脱硝、除尘处理，并配套建设脱硫、脱硝、除尘装置，确保外排工业废气连续稳定达标排放；鼓励炭黑生产企业开发应用更高效的炭黑生产过程余热回收利用技术；鼓励企业对低滚动阻力、高安全性橡胶用炭黑的开发

9、，鼓励企业对功能性炭黑、专业用炭黑的开发等。（二）俄乌战争导致欧洲炭黑供给缺口，出口订单助力中国炭黑出海由于炭黑具有一定的特殊性，其产品价值量相对较低，所以全球炭黑产能分布呈相对独立的区域格局，中国炭黑出口主要集中分布在东南亚地区，俄罗斯炭黑主要出口欧洲，其出口量占该国产量的一半以上。根据相关资料显示，2021年，俄罗斯出口到欧盟及美国炭黑数量约为451万吨，占俄罗斯炭黑总出口量的59%，其中出口至欧盟国家有41万吨。由于炭黑具有一定的特殊性，其产品价值量相对较低，所以全球炭黑产能分布呈相对独立的区域格局，中国炭黑出口主要集中分布在东南亚地区，俄罗斯炭黑主要出口欧洲，其出口量占该国产量的一半以

10、上。根据相关资料显示，2021年，俄罗斯出口到欧盟及美国炭黑数量约为451万吨，占俄罗斯炭黑总出口量的59%，其中出口至欧盟国家有41万吨。2022年上半年，俄乌冲突爆发，欧洲国家对俄罗斯进行了一系列制裁，俄罗斯炭黑受此影响面临原材料短缺及出口受阻，这就导致欧洲炭黑产能出现较大的供给缺口。那么这部分缺口可能会带动其他地区的炭黑产能供给欧洲，也可能带动下游轮胎等供给的区域性转移，而东南亚地区有望承接部分订单需求。我国是全球第一大炭黑出口国，2022年有望填补欧洲炭黑缺口。而且，截止2022年3月1个月，我国出口欧盟的炭黑量已经超过1万吨，约占我国整体炭黑出口量的19%，这也将消化国内炭黑库存，缓

11、解产能过剩的压力。我国是全球第一大炭黑出口国，2022年有望填补欧洲炭黑缺口。而且，截止2022年3月1个月，我国出口欧盟的炭黑量已经超过1万吨，约占我国整体炭黑出口量的19%，这也将消化国内炭黑库存，缓解产能过剩的压力。四、 炭黑主要应用领域（一）橡胶炭黑橡胶制品是炭黑作为良好的补强、填充剂应用最为广泛的领域，如轮胎、胶带、胶管、胶板、胶鞋，以及减震垫等橡胶减震制品，密封条、密封圈等橡胶密封制品，汽车雨刷、空调管、油封、传动带等各类工业橡胶制品。据统计，2019年炭黑消费总量中约90%用于橡胶制品。其中，在轮胎领域，炭黑作为仅次于生胶的第二位原材料，消费量约占消费总量的67%。因此，橡胶炭黑

12、市场与轮胎市场的景气度密切相关，而轮胎需求又主要取决于汽车市场需求。（二）其他炭黑应用市场除橡胶制品外，炭黑作为紫外光屏蔽剂、抗静电剂或导电剂，还被广泛用于众多领域，如色素炭黑主要用作涂料、油墨、塑料、化纤和皮革化工的着色剂；导电炭黑由于具有较低的电阻率，能够使橡胶或塑料具有一定的导电性能，可用于电缆、导电橡胶，以及输油胶管、输送胶带等抗静电橡胶等，尤其是近年来，随着全球新能源汽车产业的蓬勃发展，导电炭黑凭借其性价比高、质量轻等优势，成为锂电池负极材料的主要导电剂之一；塑料用炭黑则主要包括色母料、护套料、屏蔽料等多种专用炭黑。随着炭黑在各个领域市场应用的不断开发和深入，市场空间将更加广阔。五、

13、 发展趋势目前炭黑行业由高速增长阶段转向高质量发展阶段，随着资源与环境对行业的约束日益加大，行业的发展均充满了复杂性和不确定性，且低端的市场竞争大、同质化严重，行业面临着更多挑战。近年来，国家相继出台了产业结构调整指导目录、淘汰落后生产能力、工艺和产品的目录等一系列相关政策、规定文件，为炭黑行业的发展指明了方向，节能减排、资源综合利用、发展循环经济、规模效益化、发展绿色产品等成为行业未来发展的重点，对于延伸产业链、焦炉煤气高附加值利用等技术先进、资源综合利用的企业，国家政策的鼓励和支持为其快速发展提供了有利契机。且炭黑行业属于国家发改委明确规定的高耗能行业，国家将对未来高耗能行业的发展予以严格

14、限制，中国是全球炭黑主要生产国，占全球总产能近50%，在能耗双控监管驱动的供给侧改革下，预计未来国内小产能或将面临出清压力，规模企业的市场份额有望稳中有升。六、 行业现状（一）产量随着近年来我国橡胶、汽车等产业的向好发展，推动了炭黑行业的快速发展，行业产量整体呈上升趋势。2020年受疫情导致开工不足、原料紧张等因素的影响，产量出现大幅下降。随着疫情被有效控制，产量开始回升。据资料显示，2021年我国炭黑产量为520万吨，同比增长79%。从产量工艺分布情况来看，我国在2004年后禁止新建干法造粒产能并逐步淘汰传统产能，目前湿法造粒已经成为主流造粒工艺，2020年湿法造粒炭黑产量占比为99%，干法

15、造粒炭黑产量占比为1%。（二）产能得益于行业规模的不断扩张，近年来我国炭黑产能也随之持续上涨。具体来看，2021年我国炭黑产能达820万吨/年，同比增长31%。（三）价格情况从炭黑价格情况来看，近年来，随着上游原材料价格的上涨，我国炭黑价格也随之不断上涨。具体来看，我国炭黑均价由2021年1月的7348元/吨增长至2022年8月的9998元/吨。（四）进出口贸易从炭黑进出口贸易情况来看，我国炭黑主要以出口为主，出口量远大于进口量。具体来看，2021年我国炭黑进口量为1022万吨，进口金额为317亿美元；出口量为7217万吨，出口金额为936亿美元。（五）出口分布从出口分布情况来看，2021年我

16、国炭黑出口金额占比前三的地区分别为泰国、越南和印度尼西亚，占比分别为3269%、219%和1505%。七、 我国炭黑行业需求市场分析目前，我国炭黑主要应用于轮胎、印刷、塑料、涂料等。在炭黑消费结构中，轮胎用炭黑的消费占比最高，2021年国内消费量为360万吨，占总消费量的67%，其次是其他橡胶制品，占总消费量222%。目前，我国炭黑主要应用于轮胎、印刷、塑料、涂料等。在炭黑消费结构中，轮胎用炭黑的消费占比最高，2021年国内消费量为360万吨，占总消费量的67%，其次是其他橡胶制品，占总消费量222%。近几年，由于国内轮胎产量逐步下滑及汽车销售量增速放缓，我国炭黑行业逐渐进入相对成熟阶段。2020年受疫情影响，国内下游轮胎需求大幅下行，进入2021年又呈回升状态，带动我国炭黑行业需求形成波动。根据数据显示，2021年，我国轮胎产量达到9亿条，同比增长113%，炭黑表观消费量4818万吨，同比增长143%。同时，我国头部轮胎企业为快速抢占市占率，在国家政策推动落后产能出清的背景下依旧进行产能扩充，所以我国炭黑行业市场需求未来将会略有提升，但整体增幅有限，行业需求增速或将不断回落。