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1、北京站至北京西站地下直径线工程北京站既有无柱雨棚接长工程 提高大型钢管桁架安装精度 小组名称：组 长：发表人：单 位：二一五年十二月 目 录 一、工程概况.错误!未定义书签。二、小组概况.错误!未定义书签。三、选题理由.错误!未定义书签。四、现场调查.错误!未定义书签。五、设定目标.错误!未定义书签。六、原因分析.错误!未定义书签。七、要因确定.错误!未定义书签。八、制定对策.错误!未定义书签。九、对策实施.错误!未定义书签。十、效果检查.错误!未定义书签。十一、巩固措施.错误!未定义书签。十二、巩固措施：.错误!未定义书签。十三、总结及下一步计划.错误!未定义书签。一、工程概况 工程名称：北
2、京铁路枢纽北京站至北京西站地下直径线工程北京站既有无柱雨棚接长工程 工程地点：北京站 北京站既有无柱雨棚接长工程为北京站到北京西站地下直径线配套工程，雨棚接长工程位于既有雨棚西侧 6-14 站台及 816 道，衔接北京站到北京西站地下直径线隧道。雨棚接长 3 榀桁架，长 45米，宽米，面积。单榀桁架结构为 2 跨 1 悬挑钢管桁架雨棚，第一跨 46.04 米，第 2 跨 41.09 米，悬挑 20.5 米，最大跨间距米，本次雨棚施工共 9 根雨棚立柱，其中南侧 3 根位于 14 和 15 道线间与北侧东边第一跨 2 根柱基础为桩基础，其余 4 根雨棚柱基础为独立基础，位于二期地下行包库顶板上。
3、二、小组概况 小组名称 北京站雨棚桁架安装 QC 小组 注册编号 GJG-15-01 组建日期 2015-10-1 活动频率 2 次/月 小组类型 现场型 活动结束 2015-11-20 序号 姓名 性别 学历 职称 小组职务 小组分工 1 女 本科 工程师 组长 全面工作 2 男 本科 工程师 副组长 方案制订 3 男 本科 工程师 副组长 技术指导 4 男 本科 助理工程师 组员 方案实施 5 男 大专 技术员 组员 数据测量 6 男 大专 质检工程师 组员 质量检查 三、选题理由 1、雨棚位于北京站西咽喉，跨越五个站台，最大跨度 46.4 米，北京站内车流、人流量大，交叉作业多，施工难度
4、大，安全防护要求高。2、雨棚安装现场作业面小，立柱、桁架无法进行现场二次拼装，吊装构件需在厂内一次加工成型，造成超宽、超长构件运输。3、本工程构件大、场地小、工期紧、任务重，制作安装工艺复杂，工序多，必须确保制作安装的有效衔接和现场作业工序顺畅。基于上述原因，小组选定提高桁架安装精度为小组课题。四、现场调查 经过我们 QC 小组的调查研究，发现桁架安装顺利与否是保证工期及施工质量的最主要因素。而大型钢管桁架的整体一次吊装施工难度较大，项目部缺乏类似施工经验。因此我们 QC 小组集合项目部现场施工人员进行相关分析研究，集思广益保证现场施工顺利进行。五、设定目标 大跨度桁架施工的重点是桁架高程和轴
5、线位置的准确性。桁架安装控制指标，就是看桁架的安装线形是否满足设计和规范的要求。根据钢结构工程施工验收规范GB-50205-2001 之规定，结合本桥设计，具体安装目标见下表：六、原因分析 我们 QC 小组对大型钢管桁架整体吊装施工质量的影响因素进行了深刻的讨论，经过仔细分析后形成鱼刺图：施工方法 测量 桁架吊点和索具选择不正确 环境 材料 人员 雨季施工，恶劣天气频繁 车 间 岗 前 培训不到位，焊接技术差 交底模糊不明确 钢构件不符合国家质量标准 作业人员责任心不强 钢 管 架 整体 吊装质量 起重机起吊位置及指挥人员位置不对 起重机吨位不足，起吊荷载不均匀 未具体分析施工现场情况 机械
6、七、要因确定 通过因果联系图和现场调查分析，我们 QC 小组找出九条末端因素，如下表所示：序 号 原 因 要 因 确 认 结论 1 交底模糊不明确 项目部已派专人进行现场交底，对每位作业人员均进行交底 非要因 2 岗前培训不到位，焊接技术差 作业人员上岗前均进行培训，保证符合施工作业人员技术要求 非要因 3 作业人员责任心不强 作业人员上岗前均进行施工动员，施工人员对工程的热情高涨，非要因 4 钢构件不符合国家质量标准 桁架钢构件均具有质量合格证明书，均符合国家标准 非要因 5 未具体分析施工现场情况 施工前未对施工现场情况确认，对吊车起吊位置土壤承载力未进行了计算 要因 6 起重机吨位不足，
7、起吊荷载不均匀 起吊前未根据施工图纸计算出桁架重量并进行吊车荷载分配 要因 7 雨季施工，恶劣天气频繁 自然因素施工时尽量避免不利天气影响 非要因 8 起重机起吊位置及指挥人员位置不对 由于未对现场情况进行确认起重机最佳停放位置和指挥人员位置选择不科学 要因 9 桁架吊点和索具选择不正确 起吊点不容易选择，索具选择不当会对桁架产生危害 要因 八、制定对策 QC 小组成员针对以上三个主要因素进行了讨论研究，并制定了相应的措施，如下表：要因 对策表 目标 措施 地点 时间 负责人 未具体分析施工现场情况 具体分析施工现场情况并确定施工方案 充分进行现场勘察，并确定施工方案 起吊前进行现场实际勘探，
8、项目部组织相关人员确定施工方案 现场 乔喜娟 起重机吨位不足，起吊荷载不均匀 根据桁架整体重量选择吊车吨位并进行荷载分配 选择合理的起重机并合理分配桁架荷载 对整体桁架重量进行计算选择合理吨位 现场 武云龙 起重机起吊位置及指挥人员位置不对 根据施工方案选择起重机起吊和指挥人员位置 正确选择起重机起吊位置和指挥人员合理分配 根据施工方案结合现场勘探选择起重机和指挥人员位置 现场 郭鑫 桁架吊点和索具选择不正确 根据施工方案选择起吊点和索具 选择合理的起吊点 根据施工方案及现场情况选择合理起吊点和索具 现场 毕磊 九、对策实施 1、具体分析施工现场情况 项目部人员在进行桁架钢柱基础施工时已进入施
9、工现场进行现场实际勘察，并积极与设计单位和勘探单位进行联系，及时掌握了施工现场的第一手资料，对现场实际情况进行认真分析和记录，做好现场勘探的工作。由项目部组织相关人员根据本工程构件特点（正三角转倒三角）并结合现场实际情况，同时根据以往类似施工总结的经验，对各种施工方案进行对比论证后，初步确定如下实施方案：现场桁架吊起调平后，采用四点吊装提升到安装位置，桁架吊装就位找正、找平后，按照施工图纸要求，在技术人员指导下与立柱弦杆进行加固焊接工作。2、根据确定的施工方法确定起重机起吊位置及指挥人员位置 根据现场实际勘探记录分析和回填土地承载力分析，项目部人员组织相关人员根据施工方案共同商议出合理的吊车通
10、道和吊车起吊位置，见图一：图一 3、根据钢桁架重量确定起重机吨位合理分配起吊荷载（1）项目部选择起重机之前与公司技术部人员进行联系，技术人员根据设计院施工图纸和深化后的加工图纸计算出需要整体吊装的桁架总重量约为 15 吨，并以此为根据结合施工方案选择了 1 台 130吨的吊车采用吊四吊点的方式进行吊装。（2）根据起重机的起重能力进行合理的负荷分配（每一台起重机的负荷量不宜超过其安全负荷量的 80），操作时，必须在指挥下，动作协调，稳定升降和移动，并使起重机的吊钩基本保持垂直状态，起重机配备一名指挥人员现场指挥，配备一名起吊协助人，通过调节缆风绳对吊装进行配合，选择正确的安装位置。4、根据施工方
11、法确定桁架吊点和选择索具（1）根据桁架施工方案确定整体桁架的四个点为桁架吊点，根据吊点位置对桁架整榀起吊时的受力进行计算，计算结果满足桁架受力要求。（2）吊装桁架时吊索与水平线的夹角不能小于 60，绑扎点应有软材料垫至其中以防钢构件受损，吊点处用方木支垫或其他物品保护捆绑钢丝绳处产品的涂装层，钢丝绳捆绑方式应保证不会产生滑移，吊装时拉紧以便控制钢构件的转动，吊点应选在节点处，且左右对称。吊钩吊点示意见附图二：图二 十、效果检查 经以上对策实施，桁架安装精度满足了规范要求。十一、巩固措施 1、达到目标要求 通过全体施工人员的共同努力和上述措施的保证，工程取得了良好的效果，桁架整体吊装控制在了合理
12、的的偏差内，施工质量符合设计要求，同时有效地保证了后续工作的按时完成，QC 小组圆满的完成了施工目标。2、综合效益 通过本次活动,项目部各个不同部门或工种均收到了很好的锻炼,员工开拓思路,为以后施工积累了丰富经验,也提高了员工施工水平和解决问题的能力。十二、巩固措施：将根据此次活动过程中的措施情况,我们把施工方法和实施细则进行整理,总结,加以优化、完善,形成具体的施工办法在项目部推广使用，为今后承揽和施工类似工程积累经验。十三、总结及下一步计划 1、本次活动中，小组成员运用科学方法，增强了进取精神，培养和锻炼了人才，提高了团队精神，整体素质有了很大提高。综合素质评价表 评价内容 活动前 活动后 团队意识 4 质量意识 4 5 工作热情度 QC 方法的应用 3 综合素质的提高 3 512345团队意识质量意识工作热情度QC方法应用综合素质提高活动前活动后 2、本次 QC 活动取得了成功,但是仍然有遗留问题需要解决,还需在以后的工程施工中继续努力,这次 QC 活动对团队的锻炼帮助很大,大家收获颇丰,有信心有能力在以后的 QC 活动中做的更好。我们下一个课题是提高大直径地脚螺栓安装合格率。
提高大型钢管桁架安装精度QC
