汽车构造期末考试习题集

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1、-精品文档-仅供参考学习第 1 页 汽车构造习题集 总 论 一、填空题 1.世 界 上 第 一 辆 三 轮 汽 车 是 由 德 国 工 程 师 于 1885 年在曼海姆城研制成功，1886 年 1 月 29 日立案专利的。因此人们把 年称为汽车诞生年，被称为“汽车之父”。2.我国汽车工业的建立是在 1956 年 10 月以 的建成投产为标志的，从此结束了我国不能制造汽车的历史。1968 年我国在湖北十堰市又开始建设了 。3.现代汽车的类型虽然很多，各类汽车的总体构造有 所 不 同，但 它 们 的 基 本 组 成 大 体 都 可 分为 、和 四大部分。4.汽车从静止到开始运动和正常行驶过程中，都

2、不可避免地受到外界的各种阻力。假定汽车作等速直线行驶，这时汽车所受到的阻力有 、和 。三、判断题（正确打、错误打）1.载客汽车称为客车，其乘座人数包括驾驶员在内。（）-精品文档-仅供参考学习第 2 页 2.越野汽车主要用于非公路上载运人员、货物或牵引，因此它都是由后轮驱动的。（）3.汽车按行驶机构的特征不同可分为轮式、履带式、-精品文档-仅供参考学习第 3 页 4.汽车正常行驶过程中所受到的滚动阻力，主要是由于车轮滚动时轮胎与路面的变形产生的，其数值的大小与汽车总重力、轮胎结构和气压以及路面的性质有关。（）5.当汽车驱动力与汽车行驶中的各种阻力之和相等时，汽车就停止运动。（）6.汽车在任何行驶

3、条件下均存在滚动阻力和空气阻力。（）7.汽车驱动力的大小主要取决于发动机输出功率的大小。（）四、问答及论述题 1.汽车发动机的基本作用是什么？2.汽车底盘的含义是什么？其基本作用是什么？3.什么是附着作用和附着力？4.保证汽车正常行驶的必要充分条件是什么？5.汽车的驱动力是如何产生的？6.汽车正常行驶的驱动附着条件是什么？第一章 汽车发动机总体构造和工作原理 一、填空题-精品文档-仅供参考学习第 4 页 1.往 复 活 塞 式 点 燃 发 动 机 一 般由 、和 组成。2.四冲程发动机曲轴转二周，活塞在气缸里往复行程 次，进、排气门各开闭 次，气缸里热能转化为机械能 次。3.二冲程发动机曲轴转

4、 周，活塞在气缸里往复行程 次，完成 工作循环。4.发 动 机的动 力 性 指标主 要 有 、等；经济性指标主要是 。5.汽车用活塞式内燃机每一次将热能转化为机械能，都必须经过 、和 这样一系列连续工程，这称为发动机的一个 。二、解释术语 1.上止点和下止点 2.压缩比 3.活塞行程 4.发动机排量 5.四冲程发动机 6.发动机有效转矩-精品文档-仅供参考学习第 5 页 7.发动机有效功率 8.发动机有效热效率 9.发动机速度特性、外特性 10.发动机负荷 11.发动机燃油消耗率 12.发动机工况 三、判断题（正确打、错误打）1.由于柴油机的压缩比大于汽油机的压缩比，因此在压缩终了时的压力及燃

5、烧后产生的气体压力比汽油机压力高。（）2.多缸发动机各气缸的总容积之和，称为发动机排量。（）3.发动机总容积越大，它的功率也就越大。（）4.活 塞 行 程 是 曲 柄 旋 转 半 径 的2倍。（）5.经 济 车 速 是 指 很 慢 的 行 驶 速 度。（）6.发动机转速增高，其单位时间的耗油量也增高。（）7.发动机最经济的燃油消耗率对应转速是在最大转-精品文档-仅供参考学习第 6 页 矩转速与最大功率转速之间。（）8.同 一 发 动 机 的 标 定 功 率 值 可 能 会 不 同。（）9 发动机外特性曲线上的各点均表示发动机在各转速下的全负荷工况。（）10发动机功率的大小代表发动机负荷的大小。

6、（）四、选择题 1.发动机的有效转矩与曲轴角速度的乘积称之为（）。A、指示功率 B、有效功率 C、最大转矩 D、最大功率 2.发动机在某一转速发出的功率与同一转速下所可能发出的最大功率之比称之为（）。A、发动机工况 B、有效功率 C、工作效率 D、发动机负荷 3.燃油消耗率最低的负荷是（）。A、发动机怠速时 B、发动机大负荷时 C、发动机中等负荷时 D、发动机小负荷时 4.汽车耗油量最少的行驶速度是（）。A、低速 B、中速 C、全速 D、超速 5.汽车发动机的标定功率是指（）。-精品文档-仅供参考学习第 7 页 A、15min 功率 B、1h 功率 C、12h 功率 D、持续功率 6.在测功机

7、上测量发动机功率，能直接测量到的是（）。A、功率 B、功率和转速 C、转矩和转速 D、负荷 7、活塞每走一个行程，相应于曲轴转角（）。A180 B360 C540 D720 8、对于四冲程发动机来说，发动机每完成一个工作循环曲轴旋转（）。A180 B360 C540 D720 9在同一转速时，节气门的开度越大，则发动机的负荷（）。A越大 B越小 C不变 D不一定 106135Q 柴油机的缸径是（）。A61mm B613mm C13mm D135mm 11、发动机压缩比的正确说法是()。A、气缸燃烧室容积与气缸总容积之比 B、气缸燃烧室容积与气缸工作总容积之比 C、气缸总容积与气缸燃烧室容积之比

8、-精品文档-仅供参考学习第 8 页 D、气缸工作总容积与气缸燃烧室容积之比 12、下列发动机组成中柴油机所没有的是()。A、冷却系统 B、起动系统 C、点火系统 D、润滑系统 13、在进气行程中，汽油机和柴油机分别吸入的是()A、纯空气和可燃混合气体 B、可燃混合气体和纯空气 C、可燃混合气体和可燃混合气体 D、纯空气和纯空气 五、问答题 1.简述四冲程汽油机工作过程。2.四冲程汽油机和柴油机在总体结构上有哪些相同点和不同点？3.柴油机与汽油机在可燃混合气形成方式和点火方式上有何不同？它们所用的压缩比为何不一样？4.汽油机与柴油机各有哪些优缺点？为什么柴油机在汽车上得到越来越普遍的应用？5.解

9、放 CA6102 型发动机，其活塞行程为 114.3mm，试计算出该发动机的排量。（提示：CA6102 发动机的缸径为 101.6mm）若知其压缩比为 7，问燃烧室容积是多少升。-精品文档-仅供参考学习第 9 页 第二章 曲柄连杆机构 一、填空题 1.曲柄连杆机构的工作条件是 、和 。2.机 体 的 作 用 是 ，安 装 并承受 。3.气缸体的结构形式有 、三种。4.活塞受 、和 三个力，为了保证其正常工作，活塞的形状是比较特殊的，轴线方向呈 形；径向方向呈 形。5.四 缸 四 冲 程 发 动 机 的 作 功 顺 序 一 般 是 或 ；六缸四冲程发动机作功顺序一般是 或 。6.曲柄连杆机构的主

10、要零件可分为 、和 三个组。7.机体组包括 、等；活塞连杆组包括 、等；曲轴飞轮组包括 、等。8.活塞销与销座及连杆小头的配合有 及 二种形式。9.气环的截面形状主要有 、几-精品文档-仅供参考学习第 10 页 种。10.气缸套有 和 两种。11 在 安 装 气 环 时，各 个 气 环 的 切 口 应该 。12连杆由 、和 三部分组成。13 曲 轴 的 曲 拐 数 取 决 于 发 动 机 的 和 。14 曲 轴 按 支 承 型 式 的 不 同 分 为 和 ；按加工方法的不同分为 和 。二、解释术语 1.燃烧室 2.湿式缸套 3.活塞销偏置 4.“全浮式”活塞销 5.全支承曲轴 6.曲轴平衡重

11、三、判断题（正确打、错误打）1.汽油机常用干式缸套，而柴油机常用湿式缸套。（）2.活塞顶是燃烧室的一部分，活塞头部主要用来安-精品文档-仅供参考学习第 11 页-精品文档-仅供参考学习第 12 页 3.活 塞 在 气 缸 内 作 匀 速 运 动。（）4.活塞径向呈椭圆形，椭圆的长轴与活塞销轴线同向。（）5.气环的密封原理除了自身的弹力外，主要还是靠少量高压气体作用在环背产生的背压而起的作用。（）6.对于四冲程发动机，无论其是几缸，其作功间隔均为 180曲轴转角。（）7.当飞轮上的点火正时记号与飞轮壳上的正时记号刻线对准时，第一缸活塞无疑正好处于压缩行程上止点位置。（）8.多 缸 发 动 机 的

12、 曲 轴 均 采 用 全 支 承。（）9.多缸发动机曲轴曲柄上均设置有平衡重块。（）10当缸套装入气缸体时，一般缸套顶面应与气缸体上面平齐。（）11为了使铝合金活塞在工作状态下接近一个圆柱形，冷态下必须把它做成上大下小的锥体。（）12活塞环在自然状态下是一个封闭的圆环形。-精品文档-仅供参考学习第 13 页（）13连接螺栓必须按规定力矩一次拧紧，并用防松胶或其他锁紧装置紧固。（）四、选择题 1.曲轴上的平衡重一般设在（）。A、曲轴前端 B、曲轴后端 C、曲柄上 2.曲轴后端的回油螺纹的旋向应该是（）。A、与曲轴转动方向相同 B、与曲轴转动方向相反 3.外圆切槽的扭曲环安装时切槽（）。A、向上

13、B、向下 4.曲轴轴向定位点采用的是（）。A、一点定位 B、二点定位 C、三点定位 5为了保证活塞能正常工作，冷态下常将其沿径向做成（）的椭圆形。A长轴在活塞销方向；B长轴垂直于活塞销方向；CA、B 均可；DA、B 均不可。6直列式发动机的全支承曲轴的主轴颈数等于（）。-精品文档-仅供参考学习第 14 页 A气缸数 B气缸数的一半 C气缸数的一半加 l D气缸数加 1 7按 1243 顺序工作的发动机，当一缸压缩到上止点时，二缸活塞处于（）行程下止点位置。A进气 B压缩 C作功 D排气 8 直列四行程六缸发动机曲轴各曲拐之间的夹角是（）。A60 B90 C120 D180 9.学生 A 说活塞

14、顶部形状是平顶，学生 B 说活塞顶部形状是凹顶。他们说法正确的是（）。A.只有学生 A 正确 B.只有学生 B 正确 C.学生 A 和 B 都正确 D.学生 A 和 B 都不正确 10.下列说法正确的是（）A.活塞裙部对活塞在气缸内的往复运动可以起导向作用 B.活塞裙部在做功时起密封作用 C.活塞裙部在做功时起承受气体侧压力作用 D.活塞裙部安装有 23 道活塞环 11.活塞气环开有切口，具有弹性，在自由状态下其外径与气缸直径()。-精品文档-仅供参考学习第 15 页 A.相等 B.小于气缸直径 C.大于气缸直径 D.不能确定 12.六 缸 四 冲 程 直 列 发 动 机 的 点 火 间 隔

15、角 是（）。A、180 B、360 C、90 D、120 13.下列说法正确的是（）。A.飞轮的主要功用是用来贮存做功行程的能量，增加发动机功率 B.飞轮的主要功用是用来贮存做功行程的能量，用于克服进气、压缩和排气行程的阻力和其他阻力，使曲轴均匀地旋转 C.飞轮轮缘上的记号是供发动机安装和维修用 D.飞轮紧固螺钉承受作用力大，应以最大力矩拧紧。五、问答题 1.简答活塞连杆组的作用。2.简答曲轴飞轮组的作用。3.简答气环与油环的作用。4.一些汽车发动机曲轴前端装有扭转减振器，简述其作用是什么。5.活塞环的断面形状为什么很少做成矩形的？6.曲轴由哪几部分组成？7.对活塞有何要求？现代发动机活塞都采

16、用什么材-精品文档-仅供参考学习第 16 页 料？8.填写出下图各序号的零件名称。第三章 配 气 机 构 一、填空题 1.根据气门安装位置的不同，配气机构的布置形式分为 和 两种。2.顶置式气门配气机构的凸轮轴有 、三种布置型式。3.顶 置 式 气 门 配 气 机 构 的 气 门 传 动 组由 、等组成。4.摇臂通过 空套在 上，并用 防止其轴向窜动。5.曲 轴 与 凸 轮 轴 间 的 正 时 传 动 方 式有 、等三种形式。6.采用双气门弹簧时，两个弹簧的旋向必须相 。7四冲程发动机每完成一个工作循环，曲轴旋转 周，各缸的进、排气门各开启 次，此时凸轮轴旋转 周。8充气效率越高，进入气缸内的

17、新鲜气体的量就 ，发 动 机 所 发 出 的 功 率-精品文档-仅供参考学习第 17 页 就 。9 气门由 和 两部分组成。10凸轮轴上同一气缸的进、排气凸轮的相对角位置及异名凸轮相对角位置决定于 与 。11.凸轮轴上各同名凸轮（各进气凸轮或各排气凸轮）的相对角位置与 、和 有关。二、解释术语 1.气门间隙 2.配气相位 3.气门重叠 4.气门锥角 5.进气提前角 6.排气提前角 三、判断题（正确打、错误打）1.气门间隙是指气门与气门座之间的间隙。（）2.排气门的材料一般要比进气门的材料好些。（）-精品文档-仅供参考学习第 18 页 3.进气门头部直径通常要比排气门的头部大，而气门锥角有时比排

18、气门的小。（）4.凸 轮 轴 的 转 速 比 曲 轴 的 转 速 快 一 倍。（）5.挺杆在工作时，既有上下往复运动，又有旋转运动。（）6.正时齿轮装配时，必须使正时标记对准。（）7.气门间隙过大，发动机在热态下可能发生漏气，导致发动机功率下降。（）8.曲轴正时齿轮是由凸轮轴正时齿轮驱动的。（）9.多缸发动机各缸同名气门的结构和尺寸是完全相同的，所以可以互换使用。（）10.为了安装方便，凸轮轴各主轴径的直径都做成一致的。（）11.摇臂实际上是一个两臂不等长的双臂杠杆，其中短臂的一端是推动气门的。（）四、选择题 1.四冲程发动机曲轴，当其转速为 3000r/min 时，则同一气缸的进气门，在 1

19、min 时间内开闭次数应该是（）。-精品文档-仅供参考学习第 19 页 A、3000 次 B、1500 次 C、750 次 2.顶置式气门的气门间隙的调整部位是在（）。A、挺杆上 B、推杆上 C、摇臂上 3.曲轴正时齿轮与凸轮轴正时齿轮的传动比是（）。A、11 B、12 C、21 4.四冲程六缸发动机，各同名凸轮之间的相对位置夹角应当是（）。A、120 B、90 C、60 5.摇臂的两端臂长是（）。A、等臂的 B、靠气门端较长 C、靠推杆端较长 6.设某发动机的进气提前角为，进气迟关角为，排气提前角为，排气迟关角为，则该发动机的进、排气门重叠角为（）。A+B+C+D+7.四冲程四缸发动机配气机

20、构的凸轮轴上同名凸轮中线间的夹角是（）。A180 B60 C90 D120 8.曲轴与凸轮轴之间的传动比为（）。-精品文档-仅供参考学习第 20 页 A2:1 B1:2 C1:l D4:1 9.当采用双气门弹簧时，两气门的旋向（）。A 相同 B 相反 C 无所谓 D 不一定 10.凸轮轴上凸轮的轮廓形状决定于（）。A气门的升程 B气门的运动规律 C气门的密封状况 D气门的磨损规律 11.发动机工作时，曲轴的正时齿轮带动下列哪一个部件工作（）A、进排气凸轮轴 B、飞轮 C、喷油器 D、节气门 12现代汽车发动机普遍采用多气门结构，其作用是为了（）。A、提高点火性能 B、提高喷油性能 C、减少爆燃

21、 D、提高充气效率 五、问答题 1.配气机构的作用是什么？2.气门导管的作用是什么？3.为什么有的配气机构中采用两个套装的气门弹簧？-精品文档-仅供参考学习第 21 页 4.为什么要预留气门间隙？气门间隙过大、过小为什么都不好？5.气门为什么要早开迟闭？6.气门弹簧起什么作用？为什么在装配气门弹簧时要预先压缩？第四章 汽油机燃料供给系 一、填空题 1.汽油机燃料供给系一般由 、等装置组成。2.汽油供给装置包括 、和 等零部件。它的作用是完成汽油的 、和 。3.可燃混合气供给和废气排出装置包括 、和 等零部件。4.根据物理学的观点，使汽油迅速完全燃烧的途径是将汽油喷散成极细小的颗粒，即使汽油 ，

22、再将这些细小的汽油颗粒加以蒸发，即实现汽油汽化，最后使 与适当比例的 均匀混合成可燃混合气。5.过量空气系数1，则此混合气称为 混合气；-精品文档-仅供参考学习第 22 页 当0.4 时，混合气 ，火焰不能传播，发动机熄火，此值称为 。6.车用汽油机工况变化范围很大，根据汽车运行的特点，可将其分为 、等五种基本工况。7.发动机在不同工况下，化油器应供给不同浓度和数量的混合气。起动工况应供给 的混合气；怠速工况应供给 的混合气；中等负荷时应供给 的经济混合气；全负荷和大负荷时应供给 的功率混合气；加速工况时应供给 混合气。8.化油器的五大装置是 装置、装置、装置、装置和 装置。9.化油器的类型若

23、按空气在喉管中流动的方向不同，可分为 、和 二种；按重叠的 喉 管 数 目，可 分 为 、和 ；按空气管腔的数目可分为 、和 。10.采用多重喉管的目的在于解决发动机 与 的矛盾。11.平 衡 式 浮 子 室 是 利 用 平 衡 管 使 浮 子 室 与 -精品文档-仅供参考学习第 23 页 上方空气管腔相通，这样就排除了因 阻力变化对化油器出油量的影响。12.在汽车上，化油器节气门并用两套单向传动关系的操纵机构，即 和 。13.汽油滤清器的作用是清除进入 前汽油中的 和 ，从而保证 和 的正常工作。14.机械驱动汽油泵安装在发动机曲轴箱的一侧，由发动机配气机构中凸轮轴上的 驱动；它的作用是将汽

24、油从 吸出，经油管和 ，泵送到 。15.机械膜片式汽油泵，泵膜在拉杆作用下下行，开、关，汽油被吸入到膜片上方油腔内；泵膜在弹簧作用下上拱，关、开，汽油被压送到 中。16.按照滤清的方式，汽油机用的滤清器可分为 、和 三种。二、解释术语 1.可燃混合气 2.可燃混合气浓度 3.过量空气系数-精品文档-仅供参考学习第 24 页 4.怠速 5.空燃比 6.经济混合气 7.功率混合气 三、判断题（正确打、错误打）1.过量空气系数为 1 时，不论从理论上或实际上来说，混合气燃烧最完全，发动机的经济性最好。（）2.混合气浓度越浓，发动机产生的功率越大。（）3.怠速工况需要供给多而浓（0.60.8）的混合气

25、。（）4.车用汽油机在正常运转时，在小负荷和中等负荷工况下，要求化油器能随着负荷的增加供给由浓逐渐变稀的混合气。（）5.消声器有迫击声（放炮），可能是由于混合气过稀的原因。（）6.机械加浓装置起作用的时刻，只与节气门开度有关。（）7.真空加浓装置起作用的时刻，决定于节气门下方的真空度。（）-精品文档-仅供参考学习第 25 页 8.发动机由怠速向小负荷圆滑过渡是靠化油器主供油 装 置 和 怠 速 装 置 的 协 同 工 作 来 实 现 的。（）9.柴油机的进、排气管多分开安装，不在气缸盖的同一侧，从而可以避免排气管高温对进气管的影响而降低充气效率。（）10.过量空气系数越大，则可燃混合气的浓度越

26、浓。（）11.过量空气系数=1.31.4 称为火焰传播上限。（）12.车用汽油机在正常运转时，要求供给的可燃混合气的浓度随负荷的增加而由浓变稀。（）四、选择题 1.在压力差的作用下，汽油从化油器喷管中吸出，并在高速流动的空气流撞击下分散成细小的汽油颗粒，此过程称为（）。A.雾化过程 B.汽化过程 2.获最低耗油率的混合气成份应是（）。A.1.051.15 B.1 C.0.850.95 3.加浓装置的加浓量孔与主量孔（）。-精品文档-仅供参考学习第 26 页 A.串联 B.并联 4.怠速喷口在（）。A.节气门下方 B.主喷管内 C.加速喷口内 5.汽油箱内与大气应（）。A.相通 B.密封 C.必

27、要时相通、必要时密封 6.空燃比大于 14.7 的混合气为（）混合气。A浓 B稀 C理论 D功率 7过量空气系数小于 1 的混合气为（）混合气。A浓 B稀 C理论 D功率 8.发动机在中等负荷工况下工作时，化油器供给（）的混合气。A浓 B很浓 C很稀 D较稀 9.下列说法正确的是()。A.空燃比是每个工作循环充入气缸的空气量与燃油量的质量比（=A/F）B.可燃混合气的浓度可以用空燃比或过量空气系数来表示 C.过量空气系数可用符号a来表示，1a为稀混合气 D.发动机的工况是其工作状况的简称，通常用发动-精品文档-仅供参考学习第 27 页 的功率来表示 10.过量空气系数是指()A.实际进入气缸的

28、空气量与喷入气缸内的燃料完全燃烧所需理论空气的质量比 B.气缸内的实际空气量与吸入气缸内的可燃混合气的质量比 C.气缸内的实际空气量与喷入缸内的燃油量的质量比 D.气缸内的可燃混合气量与喷入缸内的燃油量的质量比 11.学生 a 说，汽车稳定工况可分为怠速、小负荷、中等负荷、大负荷和全负荷。学生 b 说，汽车在运行中常遇到的过渡工况有：冷启动、暖机和加速三种工况。他们说法正确的是()A.只有学生 a 正确 B.只有学生 b 正确 C.学生 a 和 b 都正确 D.学生 a 和 b 都不正确 12.学生 a 说，加浓装置的加浓量孔与主量孔串联。学生 b 说，加浓装置的加浓量孔与主量孔并联。他们说法

29、正确的是()A.只有学生 a 正确 B.只有学生 b 正确 C.学生 a 和 b 都正确 D.学生 a 和 b 都不正确 13.汽油发动机中等负荷供给稍稀的混合气的主要-精品文档-仅供参考学习第 28 页 装置是()。A.主供油装置 B.怠速装置 C.加浓装置 D.加速装置 五、问答题 1.汽油机燃料供给系的作用是什么？2.化油器的作用是什么？3.主供油装置的作用是什么？它在哪些工况下参加供油？4.为什么把加浓装置称为省油器？5.为什么发动机在起动工况时要供给多而浓的混合气？6.为什么汽油箱在必要时应与大气相通？7.汽油滤清器是如何除去汽油中的杂质和水份的？8.为什么汽油机和柴油机的进排气管断

30、面形状一般不一样？汽油机电控燃油喷射系统 一选择题 1.（）有利于各缸可燃混合气浓度的控制，而（）有利于简化结构、降低成本、提高可靠性。A.单点喷射系统 B.多点喷射系统 2四冲程汽油机喷射系统基本上都是采用（）。A.缸内喷射 B.缸外喷射-精品文档-仅供参考学习第 29 页 3（）广泛应用于现代电控汽油喷射系统中。A.连续喷射方式 B.间歇喷射方式 4英语缩略词 ECU 是指（），SPI 是指（），MPI 是指（），SFI 是指（）。A.顺序喷射 B.多点喷射 C.单点喷射 D.电控单元 5配置电控汽油机的汽车上，驾驶员通过油门踏板直接对（）进行控制。A.进气量 B.汽油量 6汽油滤清器壳体

31、上有“IN”和“OUT”记号时，标有“IN”的一侧应接（），标有“OUT”的一侧应接（）。A.出油管 B.进油管 7电动汽油泵由泵体、永磁式直流电动机和壳体组成，其中使汽油压力升高的是（）。A.泵体 B.永磁式直流电动机 C.壳体 8对于一个定型的电控汽油机喷油器来说，其喷油量取决于（）。A.喷油孔截面积 B.喷油压力 C.喷油持续时间-精品文档-仅供参考学习第 30 页 9 空气流量是 ECU 确定发动机基本喷油量的重要信号之一，其检测方式：D 型 EFI 系统采用（），L 型 EFI 系统采用（）。A.进气温度传感器 B.空气流量计 C.进气压力传感器 D.节气门位置传感器 10.氧传感器

32、是以测量排气中的（）的含量，向 ECU 传递混合气浓度信号。A.氧气 B.NOx C.CO D.HC 11.现代电控汽油机喷油时刻的控制，广泛采用的是（）。A.同时喷射 B.分组喷射 C.顺序喷射 12.发动机一个工作循环中，同时喷射方式的喷油器喷油（）；顺序喷射（也称为独立喷射），各缸喷油器顺序轮流喷油（）。A.一次 B.两次 13顺序喷射的喷油时刻在（）。A.进气行程下止点前 B.排气行程上止点前 C.排气行程上止点后 D.压缩行程上止点前 14对喷油量起决定性作用的是（）。A空气流量计 B水温传感器-精品文档-仅供参考学习第 31 页 C氧传感器 D节气门位置传感器 15在多点电控汽油喷

33、射系统中，喷油器的喷油量主要取决于喷油器的（）。A针阀升程 B喷孔大小 C、内外压力差 D针阀开启的持续时间 16负温度系数的热敏电阻其阻值随温度的升高而（）。A升高；B降低；C不受影响；D先高后低 17.在电控发动机燃油供给系统中，（）用于保持汽油压力和进气真空度之间的压力差为恒定值。（）用于减小油路中油压的微小波动。.主喷油器 .油压脉动阻尼器.燃油压力调节器 .汽油滤清器 18.采用燃油喷射系统的汽油机与采用化油器的汽油机相比较，以下描述错误的是（）。A动力性有所提高；B经济性有所提高；C有害物排放量有所提高；D加速性能有所提高-精品文档-仅供参考学习第 32 页 19.以下是燃油喷射发

34、动机执行器的是（）。A 曲轴位置传感器；B 节气门位置传感器；C 空气流量计；D活性炭罐电磁阀 20.电喷发动机二个喷油器的控制线路是合并在一起后经电脑控制的，这种喷射方式是（）方式。A 分组喷射；B 同时喷射；C 顺序喷射；D 单点喷射 21.采用同时喷射方式时，一般每个工作循环喷（）次油。A1；B2；C3；D4 22.间接测量方式测量进气量的是（）。A翼板式流量计；B热膜式流量计；C真空压力传感器；D热线式流量计 23.当节气门开度突然加大时，燃油分配管内油压（）。A升高；B降低；C不变；D先降低再升高 24.半导体压敏电阻式进气压力传感器中硅膜片受到的进气歧管侧的绝对压力越高，硅膜片的变

35、形越（），其变形与压力大小成（）。-精品文档-仅供参考学习第 33 页 A大正比；B大反比；C小正比；D小反比 25.双金属片式辅助空气阀中双金属片的动作由加热线圈的（）或发动机的水温决定。A 通电电压；B 通电电流；C 通电时间；D 绕组数 26.旁通空气式怠速控制是通过调节（）来控制空气流量的方法来实现的。A旁通气道的空气通路面积；B主气道的空气通路面积；C主气道或旁通气道的空气通路面积；D节气门开度 二判断题 1顺序喷射是指喷油器按照发动机的工作顺序，在各缸排气行程上止点前某一曲轴转角顺序轮流喷射。（）2电控汽油机与传统的化油器式发动机相比，具有功率较大、排放污染少、低温起动性好、油耗高

36、的特点。（）3电控汽油机进、排气管一般布置在气缸盖两侧，如布置在同一侧，则二者之间需有良好的隔热。（）-精品文档-仅供参考学习第 34 页 4电控汽油机歧管压力计量式（D 型）空气量检测方式比流量型（L 型）的测量精度高。（）5发动机快怠速的转速比一般怠速稍高，目的是加快暖机过程，以利汽车起步。（）6怠速时，电控汽油机的空气供给由节气门控制。（）7 四冲程电控汽油机基本上都是将汽油喷入各缸进气门后的进气歧管或进气总管内，即缸外喷射。（）8安装汽油滤清器时应注意安装方向，如有箭头指示，则箭头所示为汽油流动方向。（）9电动汽油泵的安装形式主要有两种，即安装在供油管路中（外置式）和安装在汽油箱内（内

37、置式）。（）10油压脉动阻尼器的作用是消除油路中产生的油压波动和降低噪声。（）11油压脉动阻尼器和燃油压力调节器一般安装在燃油总管两端。（）12冷起动喷油器只在发动机低温起动时工作。（）13进气温度传感器和水温传感器的结构与工作原理相同，大多采用正温度系数热敏电阻式。（）-精品文档-仅供参考学习第 35 页 14采用负温度系数热敏电阻式水温传感器的发动机，其 ECU 检测到的水温传感器输出的信号电压随水温的升高而升高。（）15ECU 通过发动机转速和曲轴位置传感器的信号，可以确定活塞在气缸内的具体位置，即是哪一缸正在向上止点运动，是压缩行程还是排气（）16喷油量的控制即喷油器喷射持续时间的控制

38、。（）17ECU 控制喷射时间的对策、措施和方法，不同的生产厂家都是一样的。（）18发动机起动后基本喷射时间是根据空气流量计和发动机转速以及设定的空燃比确定的。（）19使用体积型空气流量计时，需要大气压力传感器输出大气压力信号给 ECU，对基本喷射时间进行修正。（）20进气歧管绝对压力传感器与空气流量计的作用是相当的，所以一般车上，这两种传感器只装一种。（）21.爆震传感器可以避免发动机产生爆震。（）22 采用燃油喷射系统的汽油机比用化油器的汽油机，废气排放量少但动力性差。（）-精品文档-仅供参考学习第 36 页 23喷油器、EGR 阀、活性炭罐电磁阀都是执行器。（）24大部分汽油机采用缸内喷

39、射，只有一小部分汽油机采用进气管喷射。（）25对与 4 缸发动机，控制单元用两个电路来控制所有 4 个喷油器这种喷射系统是分组喷射方式。（）26喷油器采用同时喷射方式时，一般每个工作循环喷两次油。（）27喷油器采用顺序喷射方式时，一般是在每个缸进气行程时，各缸轮流喷射一次。（）28机械式汽油喷射系统大多采用的是连续喷射方式。（）29通过进气管压力与发动机转速测量计算出进气量的方式是间接测量方式。（）30通过空气流量计测量单位时间内发动机吸入的空气量是直接测量方式。（）31电动油泵中的单向阀能起到一种保护作用，当油压过高时能自动减压。（）32.装有燃油压力调节器作用是使燃油分配管内压力保持不变，

40、不受节气门开度的影响。（）-精品文档-仅供参考学习第 37 页 33冷起动喷油器一般不受 ECU 控制，而是由热时间开关控制。（）34石蜡式辅助空气阀根据水温控制补充空气量的多少，当水温较低时，阀门是关闭的，空气流量较少。（）35 电磁脉冲式曲轴位置传感器不需 ECU 供给 5V 电源，只要转动传感器就能产生信号。（）36空气流量计的作用是测量发动机的进气量，电脑根据空气流量计的信号确定基本喷油量。（）三问答题 1试述电控汽油机燃油供给系的工作原理。2试述燃油压力调节器的作用。3试述 ECU 在汽油喷射中的作用。4.汽油机电控系统由哪几部分组成?5汽油喷射系统的分类形式？第五章 柴油机燃料供给

41、系 一、填空题 1.柴油机燃料供给装置由 、和 等组成。2.按结构形式，柴油机燃烧室分成两大类，即 燃-精品文档-仅供参考学习第 38 页 烧室、燃烧室，其中后者包括 和 燃烧室。3.孔式喷油器是由 、和 三大部分组成。是喷油器的主要部件，它由 和 组成，二者合称为针阀偶件。针阀中部的锥面用以承受油压，称为 ；针阀下端的锥面用以密封喷油器内腔，称为 。4.喷油器油束的特性可用油雾油束的 、和 来表示。5.喷油泵按其作用原理不同，可分为 喷油泵、和 喷油泵三类，目前大多数柴油机采用的是 喷油泵。6.柴油机燃料供给系的 与 ，与 ，与 ，称为柴油机燃料供给系的“三大偶件”。7.两速式调速器工作的基

42、本原理是利用 旋转产生的 与调速弹簧的 之间的平衡过程来自动控制 的位置，达到限制最高转速和稳定最低转速的目的。8.全速式调速器中调速弹簧的 在发动机工作过程中是 的，而两速式调速器中调速弹簧的最大 是 的。-精品文档-仅供参考学习第 39 页 9.为了弥补喷油泵安装时造成的喷油泵 与驱动齿轮 的 误差，通常采用 ，并利用它可用小量的角位移调节 ，以获得最佳的 。二、判断题（正确打，错误打）1.柴 油 机 比 汽 油 机 的 经 济 性 好。（）2.汽油机形成混合气在气缸外已开始进行，而柴油机混合气形成是在气缸内进行。（）3.孔式喷油器的喷孔直径一般比轴针式喷油器的喷孔大。（）4.孔式喷油器主

43、要用于直接喷射式燃烧室的柴油机上，而轴针式喷油器适用于涡流室燃烧室、预燃室燃 烧 室，也 适 用 于U型 燃 烧 室 中。（）5.所谓柱塞偶件是指喷油器中的针阀与针阀体。（）6.柱塞的行程是由驱动凸轮的轮廓曲线的最大齿径决定的，在整个柱塞上移的行程中，喷油泵都供油。（）7.滚轮挺柱传动部件高度的调整，实际上是调整该缸的供油量。（）-精品文档-仅供参考学习第 40 页 8.两速式调速器适用于一般条件下使用的汽车柴油机，它能自动稳定和限制柴油机最低和最高转速。（）9.喷油泵是由柴油机曲轴前端的正时齿轮通过一组齿轮传动来驱动的。（）10.柴油的十六烷值越高，发火性越好。（）11.柴油机所燃用的柴油的

44、凝点必须低于柴油机的最低工作温度。（）12.同一发动机上，各喷油器之间针阀是可以互换的。（）13.柴油机供给系随发动机负荷的不同可相应地改变其供油量，以使各缸间的供油量不一致。（）14.柴油机各缸之间有同一的喷油提前角，且这一提前角是不可调的。（）15.柴油机正常工作时，输油泵的供油量总是大于喷油泵的需油量。（）三、选择题 1.柴油机混合气是在（）内完成的。A、进气管 B、燃烧室 C、化油器 2.喷油器工作间隙漏泄的极少量柴油经（）流回柴油箱。A、回油管 B、高压油管 C、低压油管-精品文档-仅供参考学习第 41 页 3.旋进喷油器端部的调压螺钉，喷油器喷油开启压力（）。A、不变 B、升高 C

45、、降低 4.喷油泵滚轮挺柱体高度调整螺钉升高，使该缸的供油提前角（）。A、不变 B、增加 C、减小 5.喷油泵每次泵出的油量取决于柱塞的有效行程的长短，而改变有效行程可采用（）。A、改变喷油泵凸轮轴与柴油机曲轴的相对角位移 B、改变滚轮挺柱体的高度 C、改变柱塞斜槽与柱塞套筒油孔的相对角位移 6.两速式调速器的高速调速弹簧预紧力愈大，则最高转速（）。A、不变 B、愈高 C、愈低 7.装置喷油泵联轴器、除可弥补主、从动轴之间的同轴度误差外，还可以改变喷油泵的（）。A、每循环供油量 B、各缸的供油间隔角 C、供油提前角 8.松开喷油泵联轴器的连接螺栓，按喷油泵凸轮轴旋转方向转动凸轮轴，可以使供油提

46、前角（）。A、加大 B、减小 C、不变 9.喷油器开始喷油时的喷油压力取决于（）。-精品文档-仅供参考学习第 42 页 A高压油腔中的燃油压力 B调压弹簧的预紧力 C喷油器的喷孔数 D喷油器的喷孔大小 10.喷油泵柱塞行程的大小取决于（）。A柱塞的长短 B喷油泵凸轮的升程 C喷油时间的长短 D柱塞运行的时间 11.喷油泵柱塞的有效行程（）柱塞行程。A大于 B小于 C大于等于 D小于等于 12.喷油泵是在（）内喷油的。A柱塞行程 B柱塞有效行程 CA、B 均可 DA、B 不确定 13.柴油机喷油泵中的分泵数（）发动机的气缸数。A大于 B等于 C小于 D不一定 14.四冲程柴油机的喷油泵凸轮轴的转

47、速与曲轴转速的关系为（）。A 1:l B 2:l C.1:2 D.4:1-精品文档-仅供参考学习第 43 页 15.在柴油机中，改变喷油泵柱塞与柱塞套的相对位置，则可改变喷油泵的（）。A供油时刻 B供油压力 C供油量 D喷油锥角 16学生 a 说，柱塞式喷油泵中的下置右旋直切槽柱塞，工作时其供油开始时刻不变，用改变供油终了时刻来改变供油量。学生 b 说，这种直切槽柱塞，工作时其供油终了时刻不变，用改变供油开始时刻来改变供油量。他们说法正确的是()A、只有学生 a 正确 B、只有学生 b 正确 C、学生 a 和 b 都正确 D、学生 a 和 b 都不正确 17.学生 a 说，当柱塞式喷油泵中的柱

48、塞工作时，从柱塞关闭进油孔到回油孔打开的柱塞行程称为柱塞的总行程。学生 b 说，从柱塞关闭进油孔到回油孔打开的柱塞行程称为柱塞的有效行程。他们说法正确的是()A、只有学生 a 正确 B、只有学生 b 正确 C、学生 a 和 b 都正确 D、学生 a 和 b 都不正确 五、问答题-精品文档-仅供参考学习第 44 页 1.简述柴油机燃料供给系的作用。2.简述柴油机燃料供给系燃油的供给路线。3.喷油器的作用是什么？对它有什么要求？4.喷油泵的作用是什么？对它有什么要求？5.喷油泵出油阀中部的减压环带起什么作用？怎样起作用？6.填写下图齿杆齿套式油量调节机构示意图中各序号的机件名称。简述油量调节机构的

49、作用和基本工作原理。7.怎样调整喷油泵的供油提前角？8.调速器的作用是什么？9.调速器中转矩校正装置的作用是什么？10.简述调速器中怠速稳定弹簧的作用。11.喷油泵联轴器的作用是什么？12.供油提前角自动调节器的作用是什么？第六章 进排气系统及排气进化装置（*待修订）一、选择题 1废气再循环的作用是抑制（）的产生。AHC；BCO；CNOX；D有害气体 2在（）（）时废气再循环控制系统不工作。A行驶；B怠速；C高转速；D热车-精品文档-仅供参考学习第 45 页 二、判断题 1活性炭罐受 ECU 控制，在各种工况下都工作。（）2 废气再循环的作用是减少 HC、CO 和 NOX的排放量。（）三、名词

50、解释 1曲轴箱的自然通风 2曲轴箱的强制通风 四、问答题 1.为什么汽车发动机要安装排气消声器？排气消声器的原理是什么？排气消声器采用什么方法来实现它的作用原理？2废气再循环阀的控制方式有哪些?3为何要采用 EGR 阀位置传感器?4 为何要采用三元催化转换器？影响三元催化转换器寿命的因素有哪些?第七章 冷 却 系 一、填空题 1.发动机的冷却方式一般有 和 两种。2.发动机冷却水的最佳工作温度一般是 。-精品文档-仅供参考学习第 46 页 3.冷却水的流向与流量主要由 来控制。4.水冷系冷却强度主要可通过 、等装置来调节。5.散热器芯的结构形式有 和 两种。6.发动机冷却系大循环时，冷却水主要

51、由水套经 、而又流回水套。小循环时，冷却水主要由水套经 、流回水套。7.强制冷却水在发动机内进行循环的装置是 。8.百叶窗是通过改变 来调节发动机的冷却强度。二、解释术语 1.冷却水小循环 2.冷却水大循环 3.自动补偿封闭式散热器 三、判断题（正确打、错误打）1.发动机在使用中，冷却水的温度越低越好。（）2.风扇工作时，风是向散热器方向吹的，这样有利于散热。（）3.任 何 水 都 可 以 直 接 作 为 冷 却 水 加 注。-精品文档-仅供参考学习第 47 页（）4.采用具有空气-蒸气阀的散热器盖后，冷却水的工作温度可以提高至 100以上而不“开锅”。（）5.发动机工作温度过高时，应立即打开

52、散热器盖，加入冷水。（）6.蜡式节温器失效后，发动机易出现过热现象。（）7.蜡式节温器的弹簧，具有顶开节温器阀门的作用。（）8.硅油风扇离合器，具有降低噪声和减少发动机功率损失的作用。（）9.膨胀水箱中的冷却液面过低时，可直接补充任何牌号的冷却液。（）10.硅油风扇离合器中的硅油主要用来润滑离合器。（）11.发动机的风扇与水泵同轴，是由曲轴通过凸轮轴来驱动的。（）四、选择题 1.使冷却水在散热器和水套之间进行循环的水泵旋转部件叫做（）。-精品文档-仅供参考学习第 48 页 A、叶轮 B、风扇 C、壳体 D、水封 2.节温器中使阀门开闭的部件是（）。A、阀座 B、石蜡感应体 C、支架 D、弹簧

53、3.冷却系统中提高冷却液沸点的装置是（）。A、水箱盖 B、散热器 C、水套 D、水泵 4.水泵泵体上溢水孔的作用是（）。A、减少水泵出水口工作压力 B、减少水泵进水口工作压力 C、及时排出向后渗漏的冷却水，保护水泵轴承 D、便于检查水封工作情况 5.如果节温器阀门打不开，发动机将会出现（）的现象。A、温升慢 B、热容量减少 C、不能起动 D、怠速不稳定 6.采用自动补偿封闭式散热器结构的目的，是为了（）。A、降低冷却液损耗 B、提高冷却液沸点 C、防止冷却液温度过高蒸汽从蒸汽引入管喷出伤人 D、加强散热 7.加注冷却水时，最好选择（）。A、井水 B、泉水 C、雨雪水 D、蒸馏水-精品文档-仅供

54、参考学习第 49 页 8.为在容积相同的情况下获得较大散热面积，提高抗裂性能，散热器冷却管应选用（）。A、圆管 B、扁圆管 C、矩形管 D、三角形管 9.发动机冷却系统中锈蚀物和水垢积存的后果是（）。A、发动机温升慢 B、热容量减少 C、发动机过热 D、发动机怠速不稳 10发动机的正常工作温度应在水温表上指示（）。A3040 B6070 C8090 D低于 100 11.当发动机机体的温度超过 90时，冷却水（）。A全部进行小循环 B全部进行大循环 C大、小循环同时进行 D不一定 12.硅油式风扇离合器的感温元件是（）。A硅油 B电子开关 C离合器壳体 D盘状双金属片-精品文档-仅供参考学习第

55、 50 页 13.节温器通过改变流经散热器的（）来调节发动机的冷却强度。A冷却水的流量 B冷却水的流速 C冷却水的流向 D冷却水的温度 五、问答题 1.水泵的作用是什么？2.发动机温度过高过低有哪些危害？3.分别写出解放CA6102型汽车发动机冷却水大小循环时冷却水流经路线。4.试述蜡式节温器的工作原理。5.取下节温器不用，可能会给发动机带来哪些危害？6.解放CA6102型汽车发动机为什么要采用硅油式风扇离合器？7.简述上海桑塔纳汽车发动机冷却系采用电动风扇的原因及其工作情况。8发动机冷却系的作用是什么？第八章 润 滑 系 一、填空题 1.发动机润滑系主要有 、等作用。2.现代汽车发动机多采用

56、 和 相结-精品文档-仅供参考学习第 51 页 合的综合润滑方式，以满足不同零件和部位对润滑强度的要求。3.根据与主油道的连接方式的不同，机油滤清器可以分为 和 两种。机油泵泵出的机油，约 8590经过 滤清后流入主油道，以润滑各零件，而约 1015的机油量进入 滤清后直接流回油底壳。二、判断题（正确打、错误打）1.解放CA6102型汽车发动机机油泵输出的机油须全部流经粗滤器，而后再有一部分流入细滤器。2.机油细滤器滤清能力强，所以经过细滤器滤清后的机油直接流向润滑表面。（）3.润 滑 油 路 中 的 油 压 越 高 越 好。（）4.离心式机油细滤器对机油的滤清是由于喷嘴对金属杂质产生过滤作用

57、而实现的。（）5.加注润滑油时，加入量越多，越有利于发动机的润滑。（）6.为既保证各润滑部位的润滑要求，又减少机油泵的功率消耗，机油泵实际供油量一般应与润滑系需要的循环油量相等。（）-精品文档-仅供参考学习第 52 页 7.解放 CA6102 型发动机正时齿轮采用飞溅润滑。（）8.润滑油路中的机油压力不能过高，所以润滑油路中用旁通阀来限制油压。（）三、选择题 1.汽车发动机各零件最理想的摩擦形式是（）。A、干摩擦 B、半干摩擦 C、液体摩擦 D、半液体摩擦 2.机油细滤器上设置低压限制阀的作用是（）。A、机油泵出油压力高于一定值时，关闭通往细滤器油道 B、机油泵出油压力低于一定值时，关闭通往细

58、滤器油道 C、使进入机油细滤器的机油保证较高压力 D、使进入机油细滤器的机油保持较低压力 3.润滑系中旁通阀的作用是（）。A、保证主油道中的最小机油压力 B、防止主油道过大的 机油压力 C、防止机油粗滤器滤芯损坏 D、在机油粗滤器滤芯堵塞后仍能使机油进入主油道内 4.机油泵常用的形式有（）。-精品文档-仅供参考学习第 53 页 A、齿轮式与膜片式 B、转子式和活塞式 C、转子式与齿轮式 D、柱塞式与膜片式 5.活塞与气缸壁之间的润滑方式是（）。A压力润滑 B飞溅润滑 C润滑脂润滑 D压力润滑和飞溅润滑同时进行 6学生 a 说，机油泵中设置安全阀的目的是防止机油压力过高。学生 b 说，机油泵中设

59、置安全阀的目的是防止机油泵工作突然停止。他们说法正确的是()A、只有学生 a 正确 B、只有学生 b 正确 C、学生 a 和 b 都正确 D、学生 a 和 b 都不正确 7学生 a 说，汽油机的与柴油机的机油可以通用。学生 b 说，汽油机的与柴油机的机油不可以通用。他们说法正确的是()A、只有学生 a 正确 B、只有学生 b 正确 C、学生 a 和 b 都正确 D、学生 a 和 b 都不正确 四、名词解释题 1.压力润滑：2.飞溅润滑：-精品文档-仅供参考学习第 54 页 3.润滑脂润滑：四、问答题 1.润滑系有哪些作用？2.限压阀与旁通阀各有什么作用？3.为什么机油泵输出的机油不全部流经细滤

60、器？4.离心式细滤器的转子体是如何转起来的？为何要设进油低压限制阀？5发动机润滑系是有哪些装置组成的？第九章 车用发动机的增压系统（待修订*）一、问答题 1发动机增压的功用？2汽油机增压的技术壁垒和改进措施？3发动机增压的类型及特点 4如图所示为发动机废气涡轮增压系统，介绍其组成及功用 5如图 2 所示为发动机废气涡轮器，介绍离心式压气机和径流式涡轮机的结构与工作原理。二、填空 1、废 气 涡 轮 增 压 器 由 、和 组成。、发动机增压有 机械增压 和 废气涡轮增压 两种类型。-精品文档-仅供参考学习第 55 页 第十章 发动机点火系统 一、填空题 1.在汽油发动机中，气缸内压缩的混合气是靠

61、 点燃的，为此在汽油机的燃烧室中装有 。2.蓄电池点火系是借（）和（）将低压电转变为高压电的；、电子点火系则是由（）和（）将低压电转变为高压电的；、微机控制点火系则是由（）和（）将低压电转变为高压电的；、磁电机点火系则是由（）产生高压电。二、选择题 1.作用于火花塞两电极之间的电压一般为（）。A220V B.380V C.10001800V D.1000015000V 2为保证火花塞易于跳火，应使点火瞬间火花塞的中心 电极为（）。A.正极 B.负极 C.正、负不一定 D.正、负无所谓-精品文档-仅供参考学习第 56 页 3 断电器凸轮的凸棱数与发动机气缸数的关系一般应为（）。A1:1 B.1:

62、2 C.1:6 D.不一定 4.分电器轴的旋转速度与四冲程发动机转速之间的关系为（）。A.1:1 B.1:2 C.2:l D.1:6 5.点火过早会使发动机（）。A.过热 B.功率下降 C.燃油消耗率下降 D.排气管冒黑烟 6 传统点火系与电子点火系统最大的区别是（）。A点火能量的提高；B断电器触点被点火控制器取代；C曲轴位置传感器的应用；D点火线圈的改进 7无触点电子控制点火系统由（）直接驱动点火线圈进行点火。AECU；B点火控制器；C分电器；D转速信号 8一般来说，缺少了（）信号，电子点火系将不能点火。A进气量；B水温；C转速；D上止点-精品文档-仅供参考学习第 57 页 9混合气在气缸内

63、燃烧，当最高压力出现在上止点（）左右时，发动机输出功率最大。A前 10；B后 10；C前 5：D后5 10.学生 a 说，离心式点火提前调节装置能够在发动机负荷增大时调节点火提前角增大。学生 b 说，真空式点火提前装置的信号源来自发动机的进气管。他们说法正确的是()A、只有学生 a 正确 B、只有学生 b 正确 C、学生 a 和 b 都正确 D、学生 a 和 b 都不正确 11.在火花塞的中心电极与侧电极之间的间隙过大，所需的击穿电压高，在高速时易发生()、A、积炭 B、爆燃 C、自燃 D、缺火 12在微机控制的点火系统中，基本点火提前角是由哪两个数据所确定的()。A、转速 B、负荷 C、压缩

64、比 D、排量 13.当发动机发生爆燃时，微机是通过()对点火系统进行控制，以迅速消除爆燃。-精品文档-仅供参考学习第 58 页 A、增大点火提前角 B、保持点火提前角不变 C、增加闭合角 D、减少提前角 三、判断题 1.火花塞两电极之间的距离越大，气缸内的压力越低、温度越低，则所需击穿电压越高。（）2.为保证火花塞易于跳火，火花塞的电流应从侧电极流向中心电极。（）3.分电器轴是发动机曲轴直接驱动的。（）4.点火线圈的高压电是在断电器触点闭合的瞬间产生的。（）5.不同发动机的最佳点火提前角是不同的，但同一台发动机的点火提前角却是恒定的。（）6.随发动机转速的变化而自动调整最佳点火时刻的装置是真空

65、式点火提前调节装置。（）7.点火过早会使发动机过热。（）8.发动机的转速越高，点火提前角应越大；发动机的负荷越小，点火提前角应越大。（）9.要使发动机输出最大功率，就应在活塞到达上止点的那一时刻点燃混合气。（）10.配电器上分火头总是与配电凸轮同步旋转的，所以它们与分电器轴也总是同步旋转。（）-精品文档-仅供参考学习第 59 页 11.从配电器侧插孔引出的高压线应按发动机工作顺序与各缸火花塞的中心电极相连。（）12电子控制点火系统一般无点火提前装置。（）13一般来说，缺少转速信号，电子点火系统将不能点火。（）14发动机负荷增大，最佳点火提前角应适当减小。（）四、名词解释题 1.火花塞的击穿电压

66、；2.单线制连接；3.发动机点火系；4.点火提前角 5.火花塞间隙：6.火花塞自净温度：7.炽热点火：五、问答题 1.发动机点火系的功用是什么？第二篇 汽车传动系 一、填空题 1.汽车传动系主要是由 、-精品文档-仅供参考学习第 60 页 和 等装置组成。2.汽车传动系的基本功用是 。3.摩擦片式离合器基本上是由 、和 四部分组成。4.摩擦离合器所能传递的最大转矩取决于摩擦面间的 。5.摩擦离合器所能传递的最大转矩的数值取决于 、及 等四个因素。6.弹簧压紧的摩擦离合器按压紧弹簧的形式不同可分为 和 ；其中前者又根据弹簧的布置形式的不同分为 和 ；根据从动盘数目的不同，离合器又分为 和 。7.为避免传动系产生共振，缓和冲击，在离合器上装有 。8.变速器由 、组成。9.变速器按传动比变化方式可分为 、和 三种。-精品文档-仅供参考学习第 61 页 10.惯性式同步器与常压式同步器一样，都是依靠 作用实现同步的。11.变速器一轴的前端与离合器的 相连，二轴的后端通过凸缘与 相连。12.为减少变速器内摩擦引起零件磨损和功率损失，需在变速器的壳体内注入 ，采用 方式润滑各齿轮副、轴与轴承等零件