第六章运输基础知识

《第六章运输基础知识》由会员分享，可在线阅读，更多相关《第六章运输基础知识（68页珍藏版）》请在装配图网上搜索。

1、6-1运输基础知识运输基础知识Transport FundamentalsCR(2004)Prentice Hall,Inc.第六章第六章Chapter 6When the Chinese write the word“crisis,”they do so in two charactersone meaning danger,the other opportunity.6-2运输基础知识在决策三角形中运输基础知识在决策三角形中Transport Fundamentals in Planning TrianglePLANNINGORGANIZINGCONTROLLINGTransport St

2、rategy Transport fundamentals Transport decisionsCustomer service goals The product Logistics service Ord.proc.&info.sys.Inventory Strategy Forecasting Inventory decisions Purchasing and supply scheduling decisions Storage fundamentals Storage decisionsLocation Strategy Location decisions The networ

3、k planning processPLANNINGORGANIZINGCONTROLLINGTransport Strategy Transport fundamentals Transport decisionsCustomer service goals The product Logistics service Ord.proc.&info.sys.Inventory Strategy Forecasting Inventory decisions Purchasing and supply scheduling decisions Storage fundamentals Stora

4、ge decisionsLocation Strategy Location decisions The network planning processCR(2004)Prentice Hall,Inc.6-3n运输定义为两点间的货物及人的实体移运输定义为两点间的货物及人的实体移动。运输是任何供应链运作的关键。动。运输是任何供应链运作的关键。6-46.1高效运输系统的重要性n1.加剧竞争n2.规模经济n3.降低价格6-5受运输影响或影响运输的物流活动如下：n1、企业的工厂、仓库、卖主、零售点及顾客的位置直接影响运输成本、企业的工厂、仓库、卖主、零售点及顾客的位置直接影响运输成本n2、库存需求

5、受所用运输模式的影响、库存需求受所用运输模式的影响n3、所选择的运输模式影响着所需要的包装，而承运人分类规则也决定、所选择的运输模式影响着所需要的包装，而承运人分类规则也决定了包装的选择了包装的选择n4、所用承运人的类型会影响制造企业物料搬运设备的选择，诸如装卸、所用承运人的类型会影响制造企业物料搬运设备的选择，诸如装卸设备和接受、发运码头的设计设备和接受、发运码头的设计n5、鼓励相同两点间的最大化拼箱装运的订单管理方法能使企业发送更、鼓励相同两点间的最大化拼箱装运的订单管理方法能使企业发送更大量的货物给承运人已利用数量折扣大量的货物给承运人已利用数量折扣n6、顾客服务目标影响承运人的类型和质

6、量以及卖方选择的承运人服务、顾客服务目标影响承运人的类型和质量以及卖方选择的承运人服务6-6运输系统定义运输系统定义Transport System DefinedCR(2004)Prentice Hall,Inc.绩效绩效Performance -平均运输时间Average transit time -运输时间的变化Transit time variability -损失Loss and damage -其他因素Other factors including availability,capability,frequency of movement,and various less tang

7、ible services 成本成本Cost -长途运输Line haul -车站Terminal/local -附属的或费用Accessorial or special charges 6-76.2运输服务的种类及其特点n1.价格n2.运输时间及其变化率n3.灭失与损坏6-8一种运输模式的魅力依赖于以下特性n成本：承运人提供一次货运的价格成本：承运人提供一次货运的价格n速度：从货物接受到交付所需的时间速度：从货物接受到交付所需的时间n可靠性：交付的一致性可靠性：交付的一致性n能力：可以运送多少种不同类型的产品能力：可以运送多少种不同类型的产品n容量：一次承运的货物数量容量：一次承运的货物数量

8、n柔性：把产品交付给顾客的能力柔性：把产品交付给顾客的能力6-96.3运输选择Transport ChoicesCR(2004)Prentice Hall,Inc.Primary intercity carriers -Air-Truck-Rail-Water-Pipe Coordinated services-驮背联运Piggyback-载货挂车Birdyback-滚装运输Fishyback 承运人承运人Small shipment carriers-UPS-Federal Express -Postal services -Bus Package Express Agents-货运代理Fr

9、eight forwarders-托运人协会Shipper associations Others-Autos-Bicycles -Taxis-Human-Electronic 6-10方式的重要性方式的重要性Importance of ModesCR(2004)Prentice Hall,Inc.By Products Hauled Air-very high-valued,time sensitive products Truck-moderately high-valued,time sensitive products.Many finished and semifinished go

10、ods Rail-low-valued products including many raw materials Water-very low-valued products moved domestically,high-valued if moved internationally Pipe-generally limited to petroleum products and natural gas 6-111.铁路运输n铁路基本上运输的是距离长、运输速度慢的原材料（煤、圆木和化工品）和价值低的制成品n铁路运输的平均运距是712英里n货运列车的大部分时间（86%）花在装卸作业、车站内的

11、货物搬运、车厢的分类和列车编组n几乎所有的铁路运输都属于公共运输6-122.卡车运输n卡车运输服务的对象是半成品或成品n零担运输的平均运距是717英里n整车运输的平均运距是286英里n超过一半的卡车运输的批量少于10000磅，或者说是零担运输n卡车运输的优势是门到门运输，不像铁路运输和空运那样，常常需要在起讫点之间进行装卸作业；运送频率高，服务随处可得，门到门运输的速度快，服务便捷6-13卡车运输与铁路运输的明显区别n卡车运输有公共承运人、合同承运人、自营运输卡车运输有公共承运人、合同承运人、自营运输n卡车运输所能承运的货物种类不如铁路运输那么多卡车运输所能承运的货物种类不如铁路运输那么多n对

12、于零担运输，卡车运输速度适当，运送可靠。总对于零担运输，卡车运输速度适当，运送可靠。总之，卡车运输在小件货物运输市场更有优势之，卡车运输在小件货物运输市场更有优势6-14n2010年，全国营运货车达1050.2万辆，吨位总计达5999.8万吨6-153.航空运输n航空运价比卡车运输高航空运价比卡车运输高2倍，比铁路运输高倍，比铁路运输高16倍倍n航空运输的平均运距航空运输的平均运距1001英里英里n空运的能力到空运的能力到120-150吨吨n空运服务在避免货物灭失和损坏方面有明显优势空运服务在避免货物灭失和损坏方面有明显优势n空运有公共运输、合同运输、自营运输几种法定形式空运有公共运输、合同运

13、输、自营运输几种法定形式6-164.水上运输n 水运服务仅限于一定的范围。国内水运服务受限于内陆水运系统，要求水运服务仅限于一定的范围。国内水运服务受限于内陆水运系统，要求托运人靠近水路或使用其他运输方式接应水运托运人靠近水路或使用其他运输方式接应水运n内河运输的平均运距是内河运输的平均运距是481英里英里n水运船只的承载能力很强，驳船可拖带水运船只的承载能力很强，驳船可拖带40000吨货物吨货物n铁路运输成本大约是内河水运的铁路运输成本大约是内河水运的2倍，而汽车运输大约比内河水运高倍，而汽车运输大约比内河水运高20倍倍n除煤外，用平地驳船运输的主要货物是石油和石油产品。另外通过内河除煤外，

14、用平地驳船运输的主要货物是石油和石油产品。另外通过内河水运进行运输的还包括谷物和谷物产品、工业化学制品、林产品。水运进行运输的还包括谷物和谷物产品、工业化学制品、林产品。6-175.管道运输n唯一不需要运输车辆的运输模式，不需要车辆的操作者唯一不需要运输车辆的运输模式，不需要车辆的操作者n单向的运输模式；最可靠的一种运输方式，最慢的一种运输方式，通单向的运输模式；最可靠的一种运输方式，最慢的一种运输方式，通常用泵站来驱动产品在管道中流动常用泵站来驱动产品在管道中流动n从能力的角度来看，可使用管道运送的货物非常有限。必需是液态、从能力的角度来看，可使用管道运送的货物非常有限。必需是液态、可液化或

15、气态的。但运输量很大，例如，可液化或气态的。但运输量很大，例如，48英寸的横跨阿拉斯加的管英寸的横跨阿拉斯加的管道，长道，长789英里，每天可以输送英里，每天可以输送200万桶原油万桶原油n管道运输被广泛用于石油产品的输送管道运输被广泛用于石油产品的输送n管道运输的固定成本很高，但由于这些固定成本可以分摊到大量的产管道运输的固定成本很高，但由于这些固定成本可以分摊到大量的产品中，因此管道运输可以为用户提供相对较低的单位成本品中，因此管道运输可以为用户提供相对较低的单位成本6-18各种运输方式的成本和运作绩效的相对排名运输方式运输方式成本成本1=最高最高平均运送平均运送时间时间1=最最快快运送时

16、间的运送时间的变化率绝对变化率绝对值值1=最低最低百分比百分比1=最低最低灭失和损灭失和损坏坏1=最少最少铁路运输铁路运输33435卡车运输卡车运输22324水上运输水上运输55542管道运输管道运输44211航空运输航空运输111536-196.4多式联运n多式联运服务的组合方法有十种：多式联运服务的组合方法有十种：n铁路铁路+卡车；铁路卡车；铁路+水上；铁路水上；铁路+航空；铁路航空；铁路+管道管道n卡车卡车+航空；卡车航空；卡车+水上；卡车水上；卡车+管道；水上管道；水上+管道管道n水上水上+航空；航空航空；航空+管道管道n只有铁路只有铁路+卡车（驼背运输）、卡车卡车（驼背运输）、卡车+

17、水上（滚装运输水上（滚装运输）得到了广泛应用）得到了广泛应用6-206.4多式联运n1.平板车载运拖车（Trailer on Flatcar）npiggybackn卡车+水运（Fishyback）n2.集装箱运输6-216.5运输代理和小件货物运输6-22Small-Volume ShippersnParcels are packages weighing up to 150 poundsnParcel carriers are firms that specialize in small packages(150 pounds)UPS FedExnOther carriers include

18、 USPS Passenger carriersair and busn顺丰 申通 圆通 韵达 ems 汇通 中通 天天 6-23n快递(Express)，又名速递（Courier），兼有邮递功能的门对门物流活动，即指快递公司通过铁路，公路和空运等交通工具，对客户货物进行快速投递 6-24LTL ShippersnLess-than-truckload(LTL)150 to 10,000 pounds Too big to be handled manually,too small to fill a truck LTL trucks carry shipments from many shi

19、ppers Most large firms are LTL carriers Yellow Freight Roadway Express ABF Freight System6-25n什么是零担运输 1、所谓零担货物，是指一张货物运单（一批）托运的货物重量或容积不够装一车的货物（即不够整车运输条件）2、当一批货物的重量或容积不满一辆货车时，可与其他几批甚至上百批货物共用一辆货车装运时，叫零担货物运输。3、零担托运规定：为便于配装和保管，每批零担货物不得超过300件，每一件零担货物的体积最小不得小于0.02立方米（一件重量在10千克以上的除外）。6-26n4、下列货物不得按零担托运：（1）需

20、要冷藏、保温或加温运输的货物；（2）规定限按整车办理的危险货物；（3）易于污染其它货物的污秽品（例如未经过消毒处理或未使用密封不漏包装的牲骨、湿毛皮、粪便、炭黑等）；（4）蜜蜂；（5）不易计算件数的货物；（6）未装容器的活动物（铁路局规定在管内可按零担运输的除外）；（7）一件货物重量超过2吨，体积超过3立方米或长度超过9米的货物（经发站确认不致影响中转站和到站装卸车作业的除外）。5、在专用线或专用铁路内组织直达整装零担运输，经铁路分局同意由车站和托运人协商并签定协议后办理；如组织中转整装零担，应由铁路局同意。6-27市场结构市场结构产业集中度产业集中度产品替代性产品替代性进出壁垒进出壁垒其他其

21、他完全竞争完全竞争很低很低产品同一性高产品同一性高无进出壁垒无进出壁垒完备信息。价格最完备信息。价格最终由市场供求决定终由市场供求决定垄断竞争垄断竞争相对较低相对较低产品有显著差别产品有显著差别进出壁垒较低进出壁垒较低价格：享有一定的价格：享有一定的定价自主权。定价自主权。寡头垄断寡头垄断较高较高产品基本同质或差别产品基本同质或差别较大较大进出壁垒很高进出壁垒很高 完全垄断完全垄断100%100%没有直接替代产品没有直接替代产品进入壁垒非常高进入壁垒非常高6-28n我们不能作出划分整体运输也市场结构的一个总体陈述，因为有我们不能作出划分整体运输也市场结构的一个总体陈述，因为有必要将市场结构放在

22、一个特定的市场领域中看待。例如在铁路运必要将市场结构放在一个特定的市场领域中看待。例如在铁路运输行业存在着多种服务，包括在数以万计的不同的车站或地点之输行业存在着多种服务，包括在数以万计的不同的车站或地点之间通过许多不同的路线在各种各样的运费条件下数千种不同商品间通过许多不同的路线在各种各样的运费条件下数千种不同商品的运输。运输业的市场结构必须要描述在任何一点上的情况，甚的运输。运输业的市场结构必须要描述在任何一点上的情况，甚至是商品之间的有差异的情况。所以为了决定运输中的定价，就至是商品之间的有差异的情况。所以为了决定运输中的定价，就必须描述在一次运输的情况下同一商品在两个运输点间的情况。必

23、须描述在一次运输的情况下同一商品在两个运输点间的情况。6-29n例如，山西大同到天津之间运输普通钢铁；竞争市场n运输一个非常大的、精密的发电机，可能只有几家承运人能够运输，寡头垄断市场6-30Importance of Modes(Contd)By Volume Moved Percent 运输方式Transportation of total mode volume Railroads 36.5%Trucks 24.9 Inland waterways 16.3 Oil pipelines 22.0 Air 0.3 Total 100.0 CR(2004)Prentice Hall,Inc.

24、6-31n2010年全国公路总里程400.8万公里n行政等级n国道4.1%n省道6.7%n县道13.8%n乡道26.3%n专用公路1.7%n村道47.3%6-32公路技术等级n高速公路1.8%，7.4万公里n一级公路1.6%，6.4万公里n二级公路7.7%n三级公路9.7%n四级公路61.6%n等外公路17.6%6-33几个国家的运输基础设施统计（公里）巴西中国印度英国美国航空854178191公路94871144768224110013876744164964管道52121447856136420244620宽轨距轨道490745718460标准轨道1947189816814277636窄轨

25、距轨道2391514406航道5000012396414500320041009面积比较比美国稍小比美国稍小比美国1/3稍大比美国的俄勒冈州稍小6-346.6企业自营运输n企业拥有运输设备，或与运输公司签订服务合同。这类运输要求包括：n1）高度可靠的快速运送服务n2）非通用的特殊设备n3）货物的特殊搬运处理n4）要求服务随叫随到6-356.7 国际运输n1.概述n2.有形工厂n3.运输代理及其服务6-36Foreign(Free)Trade ZoneCR(2004)Prentice Hall,Inc.关税已付运往国内市场免税区生产和/或储存来自海外的产品运往海外市场的产品无须支付关税6-376

26、.8运输成本的特点n可变成本和固定成本n共同成本和联合成本n随服务量或运输量变化的可变成本；不随服务量和运量变化的固定成本n固定成本包括获取路权的成本和维护成本、端点设施成本、运输设备成本和承运人管理成本。可变成本通常包括线路运输成本6-38n铁路运输：固定成本高，可变成本低n管道运输：n卡车运输：固定成本低，可变成本高n航空运输：n水路运输：6-39共同成本和联合成本n很多运输成本是不可分的。许多不同规格，不同重量的货物在同一条铁路线上运输，每件货物该分担多少成本呢？是按照货物重量占总运量的比例分摊，还是按货物体积占总货运体积的比例分摊，还是按其他标准分摊？运输成本分摊没有简单的公式可循，确

27、定每批货物的运输成本仍然是一个主观判断的问题。6-40铁路运输方式成本的特点n铁路运输的特点是固定成本高，可变成本相对低。造成的净结果是铁路运输成本中存在明显的规模经济。6-41公路运输成本的特点n卡车运输的固定成本是所有运输方式中最低的。卡车运输的可变成本很高。n航空运输与水运和卡车运输的成本有很多相同之处。n管道运输与铁路运输的成本结构特征一样6-42n 2012年，全国旅客运输总量379亿人次，比上年增长7.6%。旅客运输周转量33369亿人公里，增长7.7%。n 6-432012年各种运输方式完成旅客运年各种运输方式完成旅客运输量及其增长速度输量及其增长速度 指标单位 绝对数 比上年增

28、长%旅客运输总量 亿人次 379.07.6 铁路18.9 4.8 公路354.37.8 水运2.6 4.3 民航3.29.2 6-442012年各种运输方式完成旅客运年各种运输方式完成旅客运输量及其增长速度输量及其增长速度 指标单位 绝对数 比上年增长%旅客运输周转量 亿人公里 33368.87.7 铁路9812.32.1 公路18468.4 10.2 水运77.43.9 民航5010.710.4 6-452012年各种运输方式完成货物运年各种运输方式完成货物运输量输量指标单位 绝对数 占总量的比比例%货物运输总量 亿吨 铁路39.04亿吨7公路322.13亿吨85水运7民航6-46指标单位

29、绝对数 比上年增长%货物运输周转量 亿吨公里 铁路29187亿吨公里，20公路59992.01亿吨公里30水运50民航6-47n国家统计局最新公布数据显示，2012年我国公路货运量达322.13亿吨，与上年同期相比增长14.2%；货物周转量为59992.01亿吨公里，同比增长16.8%。6-48n2012年我国铁路货运量达39.04亿吨，与上年同期相比下降0.7%；货物周转量为29187亿吨公里，同比下降0.9%。12月当月，铁路货运量为3.37亿吨，增长1.3%,货物周转量为2565.42亿吨公里，增长0.9%。2012年，我国铁路客运量达18.93亿人，同比增长4.8%;旅客周转量为981

30、2亿人公里，同比增长2.1%。2012年12月，全国铁路客运量达1.48亿人，与去年同期相比增长6.5%；旅客周转量为717.15亿人公里，同比下降5.1%。6-496.9运价简介n6.9.1与运量相关的运价与运量相关的运价n运输行业的成本特征表明服务成本与运输批量有关。首先，直接运输行业的成本特征表明服务成本与运输批量有关。首先，直接针对运输批量的报价。若果批量小，为承运人带来的收益很低，针对运输批量的报价。若果批量小，为承运人带来的收益很低，就要对所运货物收取起码运费或与运量无关的统一运价。运输批就要对所运货物收取起码运费或与运量无关的统一运价。运输批量大一些，超过起码运价但又低于整车运量

31、时，会随运量不同收量大一些，超过起码运价但又低于整车运量时，会随运量不同收取零担费用。如果运输批量等于或超过制定的整车运量，就收取取零担费用。如果运输批量等于或超过制定的整车运量，就收取整车费用。第二，运用运费分级系统可以对大量运输的货物提供整车费用。第二，运用运费分级系统可以对大量运输的货物提供一些折扣。一些折扣。6-506.9.2与运距相关的运价n运价作为运距的函数，可能完全不随运距变化，也可能直接随运运价作为运距的函数，可能完全不随运距变化，也可能直接随运距波动，而大多数的运价结构介于前两个极端之间。距波动，而大多数的运价结构介于前两个极端之间。n单一运价单一运价n比例运价比例运价n递减

32、运价递减运价n分段统一运价分段统一运价n与需求相关的运价与需求相关的运价6-51单一运价单一运价uniform ratesn对不同起讫点距离之使用一种运输运价，例如邮政的明信片信函。均一资费制均一资费制：指的是对用户交寄的一定重量范围内：指的是对用户交寄的一定重量范围内的邮件，不分邮程远近，实行统一标准的邮件，不分邮程远近，实行统一标准计收费用的资费结构制度。计收费用的资费结构制度。6-52比例运价比例运价proportional rates n线性从量资费。指的是按照运输距离制定一个固定不变的运费比线性从量资费。指的是按照运输距离制定一个固定不变的运费比率，根据用户托运的货物距离的多少收取费

33、用的一种运价模式。率，根据用户托运的货物距离的多少收取费用的一种运价模式。企业的运费收入为企业的运费收入为R=R=Q,Q,式中式中,R,R为企业收入总额为企业收入总额;为运费比率为运费比率;Q;Q为运输距离。为运输距离。n线性资费结构的缺陷线性资费结构的缺陷:对短途运输的托运人有利，对长途运输的对短途运输的托运人有利，对长途运输的托运人不利。在短途运输中，端点费用无法得到弥补。而整车运托运人不利。在短途运输中，端点费用无法得到弥补。而整车运输由于装卸成本极低，可以采用这种运价。输由于装卸成本极低，可以采用这种运价。6-536.10 路途运价n运输价格可划分为路途运价和特殊服务费。6-54n影响

34、运输费率的有三个因素：产品、重量和距离。n搬运特性不同的产品之间的关系。n重量不同的发运之间的关系。n不同运输距离之间的关系。6-55n费率的制定即是对产品、重量和距离的每种可能组合确定一个特定的费率，也可称为上品费率。商品费率在处理某次具体运输时非常管用，但是，当你考虑到有多少不同的产品、重量和距离时，会发现有太多的组合。美国有超过3万个重要的发运点和收货点，所以在商品费率体系中，就需要有发运点和收货点所有可能组合的不同费率，这是达到万亿成万亿的数字！等级费率系统简化了产品、重量和距离这三个主要因素。6-56n有四个要素被用于产品的货运分类：密度、易储存性、搬运的难易程度、易于损坏和被盗的程

35、度。6-57费率类型费率类型Rate TypesLine haul rates-Class货物分类Freight classification of items费率表Rate tables of tariffs-合同费率Contract rates-报检Drayage(local delivery)Commodity and contract rates-Specific rates for given shipment sizes for specific products moving between designated pointsSpecial service charges-Ext

36、ra charges-Stop-off privilege examplePrivate carrier costingCR(2004)Prentice Hall,Inc.6-586.10.1 按照产品分类按照产品分类n分界点重量的概念n定义：是使不同费率和重量组所计算出的运输定义：是使不同费率和重量组所计算出的运输费用相等时的货物发运量。费用相等时的货物发运量。n分界点重量主要用于零担运输和整车运输间的分界点重量主要用于零担运输和整车运输间的选择与权衡选择与权衡1.等级运价等级运价Class Rate Example6-59CurrentNextNextRatexWeightRateht B

37、reak Weig where:分界点重量=只要超过该重量，则使用下一级更高重量分界点的运价，将降低运输的成本RateNext =下一级更高的重量分界点运价WeightNext =下一级更高的重量分界点的起码重量RateCurrent =货物实际重量对应的运价6-60n当今，承运人、用户和专门的运输组织可以通过电子数据交换系当今，承运人、用户和专门的运输组织可以通过电子数据交换系统和电子邮件等电子手段来交换价格信息。在很多情况下，人们统和电子邮件等电子手段来交换价格信息。在很多情况下，人们可以从承运人网站获得运输费率。运价查询方法大致相同：输入可以从承运人网站获得运输费率。运价查询方法大致相同

38、：输入货物发送地和目的地邮政编码、货物重量和类别、需要的附加服货物发送地和目的地邮政编码、货物重量和类别、需要的附加服务（包括内部交付、提前通知等）以及承运人赋予托运人的任何务（包括内部交付、提前通知等）以及承运人赋予托运人的任何价格折扣。在输入正确的信息后，用户就可以获得此次货运的运价格折扣。在输入正确的信息后，用户就可以获得此次货运的运输成本的估计值。输成本的估计值。6-612.协议运价n一般比等级运价更加优惠n可能是一次性的，反应了某次运输的具体情况6-623.综合运价n如果承运人不考虑构成运输批量的不同货物等级，报出单一运价，该运价就被称为“综合运价”6-63n6.10.2 按照运输批

39、量划分运价n6.10.3 按照路途划分n6.10.4 其他运价n1.体积运价n2.进出口运价n3.迟延运价n4.保值运价n5.海运运价6-646.11 特殊服务费n6.11.1特殊在途服务n1.改道和再委托n2.中途经停服务n3.运输保护n4.联运6-656.11.2端点服务n1.取货和送货n2.转轨n3.滞期费6-666.12自营运输的成本n自营运输的原因n1）服务的可靠性n2）较短的订货周期n3）应对紧急事件的能力n4）改善与客户的关系6-676.13 运输单据n提单n运费单n货运索赔单（灭失、损坏和迟延索赔；多收费）谢谢观看/欢迎下载BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES.BY FAITH I BY FAITH