船舶配套零部件加工项目申请报告（完整版）

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1、船舶配套零部件加工项目申请报告目录第一章 申报单位及项目概况1第一节 项目申报单位概况1第二节项目概况2第二章发展规划、产业政策和行业准入分析14第一节发展规划分析14第二节产业政策分析15第三节行业准入分析16第三章 资源开发及综合利用分析17第一节 原辅材料供应17第二节燃料动力供应17第三节配套供应条件18第四章 节能方案分析25第一节 节能法规、标准和规范25第二节能耗状况和能耗指标分析25第三节节能措施27第五章 建设用地、征地拆迁及移民安置分析28第一节 项目选址及用地方案28第二节土地利用合理性分析29第三节征地拆迁和移民安置规划方案29第六章 环境和生态影响分析30第一节 环境

2、和生态现状30第二节生态环境影响分析31第七章组织机构与劳动定员36第一节企业组织36第二节劳动定员36第三节职工来源及人员培训37第八章项目实施进度38第九章经济影响分析39第一节经济费用效益分析39第二节行业影响分析41第三节区域经济影响分析43第十章 社会影响分析44第一节 社会影响效果分析44第二节社会风险及对策44附表：4654附件：1、工程咨询委托书2、企业法人营业执照3、国有土地使用权证4、环评审批意见5、自有资金证明6、建设项目选址意见书7、厂区总平面图第一章申报单位及项目概况第一节项目申报单位概况陆洋公司始建于 XX 年,现有职工 XX 余人,工程技术人员 XX 余人.公司占

3、地面积 XX 万平方米,固定资产原值 XX 万元,用于造船和多种经营的各种大中型设备 XX 多台套：XXX.截止目前企业已通过了中国船级社质量认证公司的ISO9001质量体系认证,资金信用等级为AAA 级信用企业,并拥有自营进出口权.公司具有适应公司建造船舶能力的机加工设备、理化检测设备,达到了建造 XX 吨以下各种中小型船舶的能力.公司拥有国内先进的集船舶设计、船体放样、自动套料为一体的计算机网络,已具备自行设计,建造各类技术含量高,多功能多用途中小型船舶的能力.第二节项目概况一、项目名称陆洋公司船用配套零部件加工项目二、项目建设地点XXXX.三、建设背景陆洋公司历经 50 多年的发展,现已

4、成为国内生产中小型船舶的一个具有知名品牌专业生产厂家,在陆洋公司成立初期,公司领导人就确立了分布走的发展思路,为今天企业的发展确立了宏伟的远景目标.随着企业的发展壮大和资本运营的扩张,公司将根据益日壮大的化学品、液化气运输市场及 XX 建设蓝色经济区的举措,确立了在新世纪跨国际营销发展的经营思路和经营理念,确定了创全国知名品牌的远 XX 想,加大科技投入,走出规模化发展之路,继续扩大自己的品牌领域和品牌效应,力争在国际中小型造船业争一席之地.液货危险品船及起重船、打桩船和各种工程船具有广阔的市场,但目前由于一些船厂不能够根据全不锈钢船和长的交船期确定船价 ,而有能力建造这种船的船厂,又不能提供

5、合适的船价.这在抑制上述各种船需求的同时也促进了这种船船价的上涨.特别是液货危险品船船体加工的技术工艺复杂,处理不锈钢、低碳钢等不同钢材之间强度差异；一些特殊化学品需加温、加热、加压等条件,也对货舱材料的设计带来一些超过船级社普通规范以外的要求；国内造船企业在对不锈钢材料进行拼接、焊接时,控制收缩变形的经验还不够丰富；不锈钢材料与低碳钢之间的焊接也是个必须解决的关键性技术问题；造船企业还要解决加热的液货舱热应力向低碳钢传递带来船体结构强度降低的问题；不锈钢施工过程中的保护；不锈钢介质面抛光打磨、酸洗钝化等.陆洋公司加大力度,引进人才,通过技术公关解决了以上问题,为新上该项目奠定了基础.近年来,

6、随着扬巴、赛科、壳牌和赛拉尼斯等大型化工项目的建设和投产,我国化学品国际化贸易进程加快,对船舶技术含量和适装性能较高的不锈钢化学品船需求大幅提升,国内高品质不锈钢化学品运力紧缺,公司利用自身技术和管理优势,已为中海油田建造2300/3500吨不锈钢化学品船各一艘,为中海油田在高等级化学品船运输市场中抢占了先机,赢得了企业的好评,目前订单接踵而来,2011 年前订单已饱和.同时,国家加大海洋油气田的勘探和开发力度.正是在这种背景之下,公司决定投入大量资金,新上船用配套零部件加工项目,以弥补现有船体分段加工能力的不足,提高公司建造大吨位液货危险品船及 1000 吨以上起重船、打桩船和各种工程船的生

7、产效率.四、市场分析一化学品船市场分析一方面,随着中国石油石化工业进入新一轮的高速发展和产业升级时期,液体化工品运输业面临着良好的发展机遇,化学品船尤其是带有不锈钢货舱的化学品船的制造,成为国内造船业新的热点.另一方面,根据理查逊劳瑞咨询所统计,目前液体化学品运输市场正处在 70 年代以来的低点,从 1995 年至 1999 年底,运价及盈利性都在下降.目前全球化工品船运力总计达到 2350 万吨.2006 年第三季度经常投入远洋运输的化学品船有大约 990 万载重吨,到 2007 年初已经超过 1,000 万载重吨.从 2009 年的订单量来看,由于受国际金融危机的影响,本年度订单量略有萎缩

8、,运力总量和需求基本平衡.但目前在远洋运输的船队中,20 年船龄以上的运力占 14%,5 年以内的运力占 36%,有近 100 万载重吨是 1999 年投产的.根据 RLA 中期预测,2009年至 2010 年退役的化学品船将在 150300 万载重吨之间.而相应的,到2015年,现有船队中将有120万载重吨的船龄将达到 30 年以上.虽然大多数化学品船东仍然感到目前市场运力供给压力,但随着各国对老龄船的限制及 20 年以上的老船进入拆船市场,预计未来运力的增长将小于需求的增长.二起重船、打桩船和各种工程船市场分析随着世界经济逐步走出国际金融危机的阴影,油价稳中有升,更多的的石油公司开始勘探和

9、生产海上石油,从而拉动海工程船的需求.分析人士指出,全球海洋工程未来十年市场规模 3000 亿美元以上,年均 300 亿美元以上. 中国海洋工程装备未来十年需求在 450 亿美元以上.中国企业海洋工程装备价值占全球约 10%,未来十年份额均值预计可以提升至 15%以上；如果南中国海油气开发大规模展开,装备需求估计在 1000 亿美元以上.同时国家正在大力发展海洋经济,一大批蓝色经济项目将陆续上马,可以预见起重船、打桩船和各种工程船市场前景很乐观,将重现辉煌.综上分析化学品船、起重船、打桩船和各种工程船市场极其广阔,从而带动船用配套零配件需求市场潜力巨大,可见该项目有充足的市场需求.五、建设内容

10、和规模该工程占地XX亩,工程总建筑面积XX平方米,主要用于船体分段、舾装件加工与管路制作等.建筑工程内容详见下表：建筑工程一览表序号建构筑物名称建筑面积m2结构类型1舾装车间钢结构2管路车间钢结构3对装车间 1钢结构4对装车间 2钢结构5办公室、职工宿舍及食堂砖混结构6配电室、气站等附属设施砖混结构合计钢结构六、产品和技术方案一产品方案及生产规模本项目拟定的产品方案及生产规模是在广泛地市场调研的基础上,结合企业建厂规模和自身优势而确定的.通过市场分析和市场预测,结合企业自身优势,本项目拟定的产品方案及生产规模初步确定为：新建分段制作中心,加工船用配套零部件,使 XX 造船 XX 达到大吨位1

11、万吨以上不锈钢化学品船、1000 吨以上起重机船、各类打桩船及各种工程船等船体分段 5 万载重吨的生产加工能力.二技术方案1、制定产品执行标准依据在本项目建成投产前,企业应根据所建造产品入级社规范和标准要求等制定产品执行标准,以保证产品质量.2、工艺流程钢板预处理切割成型焊接分段预舾装七、主要设备选型企业扩建后,为进一步提高产品产量和质量,扩大企业生产规模和生产能力,增强企业的竞争力,需要新增部分工艺设备及工器具.详见下表.新增主要生产工艺设备一览表序号设备名称型号数量台/套备注1行吊国产2行吊国产3数控等离子切割机国产4数控火焰直条切割机国产5数控弯管机国产6、氩弧焊机、矫正机等其他设备国产

12、合计八、配套工程一给水本项目供水管道可以介入为现有厂区敷设的供水管道,水源为城市自来水,进户管径为 DN200,可以满足扩建后全厂生活、生产用水需要.本项目年用水量为 8400m3,主要为生活用水,生产过程中用水主要为焊接机的冷却补充用水,约每年为 300 m3.二排水本项目现有建有污水处理设施,雨水由雨水管自然排入大海；污水为办公生活用水,经污水管道排入污水处理设施处理后达标排入大海.三供电本项目现有厂区已建有一座10KV总配电室,电源由XX口镇供电所提供电缆专用线,直埋敷设,高压开关柜采用 KYN-35 型铠装式开关柜,直流操作,集中控制,配电母线采用间母线结线方式.本项目配电室安装变压器

13、 2 台,总安装量为 2000KVA.各变压器之间设置低压联接,以提高供电的可靠性.本项目用电主要为生产设备用电和生活办公照明用电,项目用电通过低压电缆接入总配电室能够满足本项目的用电需要.四通讯厂区计算机光缆、固定设备由 XX 市网通公司负责,原有设施肯满足扩建后需求.九、投资规模和资金筹措方案一投资估算1、估算范围本项目通过新征土地进行建设,并利用厂区原有公用设施,增加新设备,扩大生产规模.投资估算范围包括土建工程费、设备购置费、设备安装工程费、工程建设其他费用、预备费用和铺地流动资金等.2、编制依据1国家发展和改革委、建设部建设项目经济评价方法与参数第三版；2投资项目经济咨询评估指南；3

14、XX 省建筑工程消耗量定额；4XX 省安装工程消耗量定额；5有关行业规范、规定、标准；6国家现行有关投资估算的规定；7建设单位提供的有关基础数据资料；8当地同类建筑工程预算或结算资料.3、编制说明1土建工程费用土建工程费用按当地同类船舶行业建筑物近期单位造价指标,并结合本项目建筑物实际情况估算.根据建设内容及厂区地质情况,对装车间、舾装车间工程造价平均按XX元/m2 计,管路车间工程造价平均按XX元/m2 计,其它砖混结构的工程造价按 XX 元/ m2 计,钢料堆场场地硬化、绿化、围墙等估算为 XX 万元.根据以上土建工程内容估算,本项目土建工程总造价为 XX 万元.估算本项目工程费用合计为

15、XX 万元.详见下表：建筑工程造价一览表序号建构筑物名称建筑面积造价结构类型m2万元1舾装车间钢结构2管路车间钢结构3对装车间 1钢结构4对装车间 2钢结构5办公室、职工宿舍及食堂砖混结构6配电室、气站等附属设施砖混结构合计钢结构2设备购置及安装过程费用1设备购置费采购设备原价主要依据生产商设备报价,以及建设单位提供的有关资料和省内类似工程及 XX 省安装工程消耗定额.详见下表：新增主要生产工艺设备价格一览表序号 设备名称型号数量单价小计台/套万元万元1行吊5T9602行吊3T4603数控等离子切割机WKQ-8000GS2824数控火焰直条切割机WKQ-8000GS785数控弯管机11506、

16、氩弧焊机、矫正机等其他设备285合计32152设备运输及安装调试费、给排水、采暖、供电、环保及消防设施等费用估算：设备运输及安装费：根据企业目前运营情况和设备采购经验,设备运输及安装调试费用按设备购置费的 5%估算为 161 万元.给排水管道工程费用：根据厂区总体布置情况估算,本项目给排水管道工程费用为 30 万元,安装费用 2 万元,共计 32 万元.供电工程费用：本项目需铺设电缆与已有的总配电室连接,供电工程费用估算为 480 万元,安装费用 24 万元,共计 504 万元.环保及消防设施费：本项目要达到环境保护部门的要求需投入环保设施费 120 万元；同时本项目要达到消防部门的要求需投入

17、消防设施费 20 万元,两项供需安装费用 7 万元,共计 147 万元.则设备购置及安装费 4059 万元,土建、设备及安装工程费用合计 7166 万元.3工程建设其他费用1前期咨询费用按照国家计委计价格19991283 号文,以总投资分档计算,本项目咨询费用估算为 30 万元.2建设项目单位管理费：取工程费用的 2%,估算为 143 万元.3工程保险费：取工程费用的 0.3%,估算为 22 万元.4土地使用权费：本项目新征用土地,估算土地费用为 650万元.5招投标代理服务费：按照招标代理服务收费标准,估算本项目招投标代理服务费为 19 万元.6勘察设计费：按照工程勘察设计收费标准2002

18、年修订,估算本项目勘察设计费为 214 万元.7工程监理费：按照建设工程监理与相关服务收费管理规定发改价格2007670 号,估算本项目工程监理费为 96 万元.8生产职工培训费：依据同行业标准,参考企业目前员工素质及未来用工数,本项目职工培训及考察费估算为 21 万元.9办公及生活家具购置费：根据企业实际情况,结合本项目劳动定员,估算办公家具购置费为 20 万元.10联合运转费：按设备购置费的 3%计,估算为 96 万元.以上工程建设其它费用合计为 1311 万元.4预备费用本项目不考虑涨价预备费,只考虑基本预备费,取工程费用与工程建设其他费用之和的 5%,计为 423 万元.5流动资金分析

19、同类企业目前流动资金占用情况,采用分项详细估算法计算本项目所需新增的流动资金.经估算,正常年需增流动资金 3100万元,其中铺底流动资金 930 万元,占新增流动资金的 30%.6总投资估算1项目规模总投资用于报批项目项目规模总投资=建设投资+建设期贷款利息+铺底流动资金=8900 万元+0 万元+930 万元=9830 万元2项目投入总资金用于评价项目项目总资金=建设投资+建设期贷款利息+流动资金=8900 万元+0 万元+3100 万元=12000 万元项目总投资估算详见辅助报表 1.二资金筹措项目投入总资金为 12000 万元,全部由企业自筹解决.投资计划与资金筹措详见辅助报表 2.十、

20、项目资本金按照国发200413 号国务院关于调整部分行业固定资产投资项目资本金比例的通知的有关规定,本项目的资本金比例为项目总投资的 20%以上,所以本项目资本金应不少于 1966 万元.第二章 发展规划、产业政策和行业准入分析第一节 发展规划分析船舶工业作为重要的战略性产业,国家给予高度重视和政策支持.我国已形成珠江三角洲、长江三角洲、环渤海三大世界级制造区域.三大区域占全国制造业总产值的比重达到 66%,出口总额比重超过85%,主要制造产品的生产基地大多位于三大制造区域.国务院审议并原则通过了船舶工业中长期发展规划.规划明确指出,十一五期间,我国将重点建设环渤海湾、长江口、珠江口区域三个现

21、代化大型造船基地.2009 年 6 月船舶工业调整和振兴规划全文公布,规划明确了船舶工业的发展目标之一是结构调整取得进展,大型船舶企业集团在高端船舶市场具备较强国际竞争力,环渤海湾、长江口和珠江口成为世界级造船基地.XX 省船舶工业十一五发展规划中提出,一是完善产业结构布局,建成三大基地,即 XX 船舶基地；二是加快产业结构调整,完善一个体系,即造修船、海洋工程装备制造、船舶配套及综合服务协调发展的国际化、现代化、集约化船舶工业体系；三是加快企业结构调整,增强两个能力,即船舶制造能力、船舶配套能力；四是加快产品结构调整,培育四个集群,即中小型船舶产品集群、海洋工程装备集群、船用动力设备集群、船

22、用原材料集群.XX 市船舶工业发展规划20082012提出了建设船舶制造强市的发展目标.依照发展规划,XX 船舶在产业布局上将重点实施3111工程,即建设 XXX 三大造修船业聚集区,发展 XXXX、XX 等十大重点企业,形成一条沿海造船工业带,培育一条船舶配套产品产业链.到 2012 年,形成整船制造 400 万载重吨、船段生产 60万吨、配套业收入 100 亿元、船舶修理 700 艘次的能力,实现销售收入 400 亿元.拟建项目企业属于 XX 市重点发展的十大重点企业之一,是 XX 沿海造船工业带上的重要一环.项目选址位于 XX,符合 XX 市城市总体规划要求.所以该项目的建设符合地方行业

23、发展规划要求.第二节 产业政策分析大吨位1 万吨以上不锈钢化学品船、1000 吨以上起重机船、各类打桩船及各种工程船等船用配套零部件加工项目,未列入国家发改委产业结构调整指导目录2005中,不属于鼓励类、限制类和淘汰类,且符合国家有关法律、法规和政策之规定,为允许类项目.因此,该项目的建设符合国家产业政策.第三节 行业准入分析陆洋公司原 XX 市造船厂是经 XX 市工商行政管理局批准成立的 XX 公司,注册资本 2000 万元.公司船舶制造历史悠久,具有丰富的管理经验和雄厚的技术力量,公司不断加大产品研发力度,增强企业竞争力,产品质量不断提高,品种不断增多,在国内外同行业中具有一定的知名度.该

24、项目旨在新建分段制作中心,弥补公司船体分段加工能力的不足,达到大吨位1 万吨以上不锈钢化学品船、1000吨以上起重机船、各类打桩船及各种工程船等船体分段 5 万载重吨的生产加工能力,既适应新老客户的需求,又提高了劳动生产率和综合经济效益,完全具备行业准入条件.第三章 资源开发及综合利用分析本项目为陆洋公司扩建工程,项目不涉及资源开发和综合利用,因此本章仅就原材料供应和配套建设条件两方面进行说明.第一节 原辅材料供应项目产品所用材料主要有碳钢、不锈钢、管材等,各种原辅材料消耗详见下表.年主要原辅材料消耗表序号材料名称数量单位费用万元1碳钢16500吨122002不锈钢1500吨95003管材38

25、0吨2704钢管件20吨1505焊条等辅助材料12吨10合计22130第二节 燃料动力供应一、燃料动力供应一用水量本项目用水主要为职工生活用水及少量生产中焊接机冷却用水,经估算,项目年新增用水量 8400m2.二用电量本项目生产线要求是 24 小时内连续供电,负荷等级为二级.项目通过自备发电机组作为备用电源.1、用电负荷本项目总用电负荷约为 2370kw.2、计算负荷年用电量约为 40 万 kwh.二、燃料动力费用估算项目燃料动力费用估算见下表：燃料及动力年需求量一览表序号名称需要量费用万元1水8400m2.8132电400000kwh30.43氧气1200m32.2334乙炔1000m144

26、.563合计210根据以上数据计算,年燃料及动力费用估算为 210 万元.第三节 项目建设条件一、建设地点该项目位于 XX 内,东临创业一路,南靠 XX,北依 XX 路.场址自然条件、地理位置、交通运输和当地协作条件良好,对本项目建设是有利的.二、气候、气象XX 市属XX气候,四季变化和季风进退都较明显,与同纬度的内陆相比,具有气候温和、温差较小、雨水丰沛、光照充足、无霜期长的特点.累年平均日照数为 2572.7 小时.年平均总云量 5.4.其中夏季最多,为 7.3；冬季最少,为 4.4；春、秋两季分别为5.9和4.9.累年平均晴天日数80天,云天日数176天,阴天日数 109 天.年平均气温

27、 11.8,极端最高气温 36.7,极端最低气温-15.1.累年平均气压 1013 百帕.盛行风向为北至西北风.冬季盛行北至西北风,春季多南到西南风,夏季以南到东南风为主,秋季以北风居多.累年年平均风速 3.1 米/秒.春季风速平均 3.6m/s,夏季平均风速 2.8 m/s,秋季风速平均 2.5 m/s,冬季平均风速 3.3 m/s. 平均降水量 744.4mm.平均无霜期为 206d.累年平均蒸发量 1521.8mm,平均相对湿度 70.4%.三、水文1、地下水XX 市地下水储存形式为第四系松散层孔隙潜水.地下水主要靠降水补给,径流方向基本与地势一致,局部地区顺构造带或岩脉泊走向流动,多通

28、过沿海的山地丘陵以潜流或渗入的形式流入海洋.根据钻探资料,各孔均见地下水,测得其初见水位约 3.54.5m,稳定水位约为 1.42.3m.场地地下水为第四系松散层孔隙潜水,地下水位埋深为 0.51.0m.2、潮汐XX 口海洋站 19601981 年实测资料算得潮汐类型判别系数为 0.40,属于规则半日潮,一个太阳日内有两次高潮、两次低潮,且两次高低潮的潮高近于一致,但由于受地形及浅水影响,涨潮历时短于落潮历时.1基面关系XX 口理论深度基准面在黄海基准面下 2.41m.2潮位特征值根据XX海洋站19601981年资料统计得出主要潮位特征值如下：历年最高潮位 5.05m1981 年 9 月 1

29、日历年最低潮位 -0.61m 1980 年 10 月 26 日平均高潮位3.69m平均低潮位1.19m平均海平面2.37m最大潮差4.31m最小潮差0.49m平均潮差2.49m3设计水位设计高水位 4.48m高潮累计频率 10%设计低水位 0.40m低潮累计频率 90%乘潮水位 3.20m历时 1.5h,85%保证率3、波浪1985 年 112 月 XX 海洋站波浪资料表明,XX 外全年的常浪向为 SEE 向,频率为 15%,次常浪向为 SE 向,频率为 13%；春、夏季常浪向为 SSE,秋、冬季常浪向为 SE；春季强浪向为 S 向,观测期间最大波高为 3.3m；夏季强浪向为 SE 向,最大波

30、高为 5.8m；秋季强浪向为 SSW 向,最大波高 2.4m；冬季强浪向为 SW 向,最大波高3.2m.全年最大波浪出现在 SE 向,观测期间恰有 8509 号台风在 XX登陆,测到 5.8m 的大浪.船厂位于 XX 湾内,入口处仅 700m 宽,整个地形三面环山,全湾封闭较好.平时湾内基本无波浪,即使七一、八级大风时,湾内波高也只有 0.5m 左右,对湾内船只靠泊和作业影响不大.4、海流海流按其成因可分为四类：梯度流、风海流、补偿流和潮流.其中潮流是潮波运动的一种形式,表现为在水平方向上的周期性流动.潮流流向与实测海流流向一致,口门外的潮流流速大于湾内的；表层的潮流大于底层的,差值一般在 1

31、030cm/s,但在猫口嘴附近达 50 cm/s.XX 口湾余流较小,一般不超过 10 cm/s,且口门内的流速大于口门外的流速.5、冰情据 XX 测点 1960-1979 年观测,XX 湾初冰日一般为每年十二月下旬,最早十二月上旬；终冰日一般为翌年二月下旬,最晚三月中旬.总冰期平均 65d,最少 46d,最长 87d.湾内未出现过固定冰,多为流冰,流冰方向除少数受大风影响外,主要随潮流流动,流速一般为10cm/s,最大流速可达 80 cm/s.流冰厚度,盛冰期 3cm20cm,约占总量的 80%,融冰期多出现少量堆积状流冰,厚度在 20cm40cm.四、植被拟建项目所在区域植被主要以黑松、马

32、尾松为主,还有板栗、麻栎、刺槐、卫矛、酸枣、山茶等.草类植被皆属天然野生植被,主要以狗尾草、羊胡草、鬼针叶草、艾蒿草等为多.农作物植被主要为种植作物小麦、玉米、地瓜、花生、大豆及蔬菜类.五、地质一地形、地貌拟建项目场地地势平缓,比较平坦,地貌类型为丘陵.二工程地质与水文地质1、场地工程地质条件本场区勘察深度范围内,地基自上而下分为 4 层,分别为素填土一般厚度 0.50m8.80m；耕土一般厚度 0.60m0.80m；全风化花岗岩一般厚度 0.5m2.80m；强风化花岗岩最大揭露厚度 4.50 m.2、场地水文地质条件拟建场地所处地貌单元为丘陵,地下水较贫乏,属基层裂隙水,勘察期间未发现地下水

33、.因此拟建场地地下水、土对建筑材料的腐蚀性可考虑.3、岩土工程分析评价1场地的抗震设防烈度为 6 度,设计基本地震加速度 0.05g,属设计地震第一组.2综合判定建筑场地类别属类,场区内无软弱下卧层分布,不存在液化,为可进行建设的一般场地.3场地稳定性和适应性评价根据区域地质资料,勘察场地及其附近全新世以来未见构造活动迹象,且未发现新构造活动迹象及其它影响场地稳定性的不良地质作用.该场区地貌类型单一,地层结构简单,分布连续,无不良地质作用,场地稳定性良好,适宜该建筑物的兴建.六、交通该项目毗邻原厂区,东临创业一路,南靠 XX 路,北依开拓三路,与原厂运输原材料、分段船体及配件方便.陆洋公司厂区

34、位于 XX 市 XX 口镇南部,西联 XX,北接 XX,XXX海,XX 路与市区相通,XX 有 XX 铁路、XX 汽车专用线、XX 国道等贯通全境,公司距 XX 港 90 公里,距 XX 港 100 公里,距 XX 机场 70公里,距 XX 机场 70 公里,距 XX 机场 150 公里,距 XX 机场 70 公里,便于原材料运输,厂区南边濒临大海,通过船坞和滑道等方式可将建造的船舶销往世界各地,交通运输十分方便.同时,扩建项目毗邻原厂区,XX 路直通原厂区,与原厂运输原材料、分段船体及配件方便.第四章 节能方案分析第一节 节能法规、标准和规范本项目应遵循以下节能法规、标准和规范：1、中华人民

35、 XX 国节约能源法2、中国节能技术政策大纲3、国家发改委发布十一五资源综合利用指导意见4、国家计委交能19972542 号关于固定资产投资工程项目可行性研究报告节能篇章编制及评估的规定5、国务院关于加强节能工作的决定国发200628 号6、关于加强固定资产投资项目节能评估和审查工作的通知发改投资20062787 号7、XX 省人民政府关于贯彻国发200628 号文件进一步加强节能工作的实施意见8、公共建筑基恩设计标准GB50189-20059、建筑照明设计标准GB50034-2004第二节 能耗状况和能耗指标分析一、当地能源供应情况1、供水XX 市水源充足,自来水质完全达到国家饮用水标准,完

36、全可以保证项目用水供应.2、供电项目所处区域供电设施完善,完全可以满足项目用电要求.3、工业气体本项目的工业气体主要为氧气、乙炔气,拟社会化采购,气体由槽车装载,陆路运输.二、项目能源消耗种类和数量本项目能源消耗主要为水、电、氧气、乙炔,其能耗指标如下表：项目能耗指标表序号名称单位设计值折算系数能耗吨标准煤1水104t0.840.0857kgce/ t0.722电104kwh400.1229 kgce/kwh49.163氧气m312000.400 kgce/ m30.484乙炔m310008.3143kgce/ m38.315综合能耗58.676单位产值能耗0.006三、能耗指标分析能源是现代

37、建设的主要物质基础,节约能源是我国长期的战略任务,随着工农业生产的发展,能源的消耗在日益增加,合理利用能源是使企业发展的重要条件,也是项目投产后提高经济效益的具体保证.因此,本项目在各专业设计中充分注意到节能的重要性,采取了行之有效的技术措施,以尽量减少能耗,使项目在建过程及投产后均有良好经济效益.1、能耗指标本项目综合能耗指标：58.67 吨标准煤.单位产值能耗指标：0.006 吨标准煤.2、能耗分析通过对项目能耗的计算和分析得知,本项目能耗低,符合国家有关节能要求.第三节 节能措施本项目选用的装备均为国家推荐的,具有操作简便,精确度高,噪音小,能耗低,成品率高等优点的节能型产品.为提高本项

38、目的用电质量,采用无功补偿和就地补偿措施,保证功率因数不低于 92% 的状态下运行,并设有专业部门负责项目的节能降耗工作.各生产环节设有兼职管理员一人,车间设有专职管理员一人,组成节能降耗管理网络,落实各项节能降耗工作,完善节能降耗措施和节能降耗培训工作.并依据：GB2589-90综合能耗计算通则、GB/T12723-91产品单位质量能耗消耗定额编制通则、GB/T13224-91企业节能计算方法、GB/T13471-92节能措施经济效益计算与评价方法,搞好能源计算数据管理和节能率的统计比较,编制能源利用状况报告,完善和提高能源利用效率.第五章 建设用地、征地拆迁及移民安置分析第一节 项目选址及

39、用地方案一、建设地点该项目位于 XX 经济开发区临港工业园内,毗邻 XX 市造船 XX 公司厂区.场址自然条件、地理位置、交通运输和当地协作条件良好,对本项目建设是有利的.二、土地利用状况本扩建项目规划总占地面积111653平方米折合167.48亩,全部为新征用土地.征用土地全部为高低不平的旱地,农户种植有蔬菜等作物；土地权属 XX 口镇秦家庄和河口村,XX 市造船 XX 公司通过招拍挂取得该宗地土地使用权.三、项目选址影响通过对拟建场区的地质报告,可以看出该项目的建设不会对场区内和周边的地质条件和建筑物造成不利影响,同时项目拟征用的土地地上及地下没有国家、省、市级重点文物保护单位、名胜古迹和

40、自然保护区,附近也没有矿藏、文物及军事设施,另外项目将采取有效措施有利于防洪和排涝.可见,本项目的选址是合理和科学的.第二节 土地利用合理性分析项目占地规模虽然达 167.48 亩,但真正耕地仅占其中一部分.项目工程建设将原来高低不平、杂乱无章的土地平整后变为一片开办工业企业的有用之地,并且创造出高于种植农作物及经济作物的产值.本项目将严格按照土地和规划部门确定的各项工程技术指标进行开发建设.同时,本项目用地符合 XX 市土地总体利用规划和年度计划.因此,本项目土地利用合理,符合保护耕地的要求,符合因地制宜、集约用地、少占耕地的原则,符合有关土地管理的政策法规的要求.第三节 征地拆迁和移民安置

41、规划方案1、项目建设无须迁移现有农户,因此无具体的拆迁及移民方案,征地补偿按国家及省政府规定办理,然后由政府有偿出让给企业.2、对于被征用土地的农民安置,采取双向选择方式：愿意到本企业工作且符合条件的,企业可吸纳其进厂务工；不愿意或不适宜本企业工作的,由其自行择业,或为园区企业经营活动提供提供餐饮、装卸搬运等项劳务服务以获取工资报酬等非农经济收入.第六章 环境和生态影响分析第一节 环境和生态现状该项目建设地点位于 XX 经济开发区临港工业园内,项目所在区域环境空气为二类区,环境噪声为 2 类区,地表水、地下水执行类标准,生态环境为城市生态环境类型.一、环境空气根据XX市于2008年2月份的大气

42、质量监测数据,区域环境空气 SO2、NO2、PM10 指标值统计如下：单位：mg/m3标准状态项目监测点SO2NO2PM10日均浓度度假区管委会0.0340.0200.048桃村王家0.0270.0190.059标准值0.150.120.15SO2、NO2、PM10 日均值符合应执行的环境空气质量标准GB3095-1996中二级标准.二、地表水根据 XX 市 2008 年 11 月 7 日对地表水质量监测的数据,项目区临近河流水质主要指标值如下：单位：mg/l项目PH 值溶解氧氨氮石油类化学需氧量 氯化物平均值8.1413.30.27未检出15.151标准值6951.00.0520250地表水

43、水质符合应执行地表水环境质量标准GB3838-2002类标准.三、地下水由地下水环境质量现状监测结果可见,各个监测点位监测项目均符合标准要求,拟建项目附近地下水水质符合应执行地下水质量标准GB/T14848-93中类标准.四、声环境2008 年,XX 市环境保护监测站对评价项目所在区域环境噪声进行了监测,其统计结果：昼间 45.8dB,夜间 38.1dB,符合应执行的声环境质量标准GB3096-2008中 2 类标准.第二节 生态环境影响分析该项目在工程建设、设备安装和投产运营中,要严格执行环境保护的有关规定.一、项目设计执行环境质量标准和污染物排放标准1、环境空气执行环境空气质量标准GB30

44、95-1996中的二级标准；2、地表水执行地表水环境质量标准GB3838-2002类标准；3、地下水执行地下水质量标准GB/T14848-93中的类标准；4、环境噪声执行声环境质量标准GB3096-2008中 2类标准；5、海水水质标准GB3097-1997中的第二类标准.二、主要污染工序1、施工期拟建项目施工期产生的污染主要有废水、废气、噪声、固体废物及水土流失.项目的施工噪声及扬尘对周围环境产生一定的影响.2、运营期拟建项目运营期产生的污染主要有废气、废水、噪声和固体废物.三、环境影响分析1、空气环境项目焊接过程中产生的焊接废气,经焊接设备自身配置的烟气净化装置处理后达标排放,废气产生量极

45、少,对周围环境影响较小；金属切割产生的烟尘经旋风除尘器处理,除尘效率 95%,后通过15m 高烟囱排放.职工餐厅使用液化气属清洁能源,油烟经高效净化装置处理后可以达标.因此拟建项目对周围环境空气质量没有影响.2、水环境拟建项目废水主要为生活用水,项目投入运营后,生活污水经项目区内 NLB 地埋式污水处理设施处理,出水达到XX 省半岛流域水污染物综合排放标准DB37/676、2007表 3 一级标准.因此拟建项目运营对其周围地下水环境无影响.3、噪声环境拟建项目主要噪声设备为起重设备、切割机、焊机等.采取的主要噪声防治措施是：1从源头抓起,在设备选型订货时,首选运行高效、低噪型设备,在一些必要的

46、设备上加装消音、隔声装置,以降低噪声源强.2设备安装时,先要打坚固地基,加装减震垫,增加稳定性减轻振动；对于噪声强度大的设备,除加装消音装置外,要单独封闭布置,尽可能远离厂界.3厂区平面布置应统筹兼顾、合理布局,注重休息区、办公区与生产区的防噪间距.4在车间厂房设计建设过程中,对噪声源比较集中的钢材预处理车间、机械加工车间等,门、窗、墙壁要注意使用吸音材料,安装吸声结构,保证厂房的屏蔽隔声效应.5在厂区内大面积绿化,在厂界、车间等重点目标周围栽种防护林,营造一个生态化的工作生产环境.在采取以上措施后,预计厂界噪声符合应执行标准,对周围声环境音响轻微.4、固体废物厂区内设置生活垃圾箱,职工生活垃

47、圾和污水处理站污泥由环卫部门统一收集后运送至 XX 市垃圾填埋场填埋.生产过程中所产生的钢材下脚料及钢末经收集后均回收出售给废旧回收公司.所有固体废弃物均得到合理处置和处理,对周围环境可实现零排放,不会对周围环境产生不利影响.四、环境治理措施及建议根据有关环保法规和标准要求,结合本项目的实际情况,提出以下污染治理或改进措施：1、建立并执行施工期环境监理和环境监测制度,加强施工扬尘和施工噪声防治措施的落实力度.建设过程中,必须采取各种防风固沙和消音降噪等措施,减轻建筑扬尘污染和噪声污染.严格限制建筑施工时间,22：006：00 不得施工,以尽可能的减少对周围单位的影响.对于施工期无法避免的环境影

48、响,可与周围单位多沟通,相互谅解,达成协议,从而避免污染纠纷的发生.2、拟建项目施工期应制定环境监理和监测制度,采取相应的生态环境保护和水土保持措施,并运用跟踪监测的方式监控陆域扬尘的变化情况.施工期结束后,要立即进行植被恢复重建和环境美化等工作.3、建筑土地生活燃料应当燃用液化气等清洁燃料,不得燃用散煤.4、项目建筑垃圾应当及时清运,日产日清,装卸车不得凌空抛散,车辆不得沾带泥土驶出工地.5、充分利用空地,多种花草树木,边界及道路两侧应多种高大数木,以起到绿化、降噪的效果,力争全厂绿化率达到规划要求.6、设专人负责全公司环境保护工作,及时掌握各污染治理措施的运转情况,确保污染物达标排放,制定

49、并实施环境监测与管理计划.7、必须落实噪声处理措施,确保厂界噪声达标.8、拟建项目要严格执行三同时制度,积极落实环评报告中所提出的污染防治和减缓影响措施,力争把对环境产生的不利影响降至最低限度.9、拟建项目建成运营后,厂方应切实把环境保护工作当作企业管理的重要组成部分常抓不懈,除加强自身环境监测管理外,还应积极配合地方环保部门做好监督管理工作.10、强化各类污染防治设施的运行维护和管理,确保其正常运转,符合主体工程的需要.11、按照建设生态示范市的总体要求,加大拟建项目区域绿化投入,采取行之有效的原地和异地绿化补偿等措施,防治水土流失和生态破坏.12、建设项目的环境影响评价文件经批准后,建设项

50、目的性质、规模、地点、采用的生产工艺或者防治污染、防治生态破坏的措施发生重大变动的,建设单位应当重新报批建设项目的环境影响评价文件.拟建项目在采取各项治理措施并落实到位后,所排放的污染物对周围环境影响较小.从环保角度分析,该项目是可行的.第七章 组织机构与劳动定员第一节 企业组织一、组织机构本项目为XX市造船XX公司扩建工程分段制造中心.以原有的组织机构,实行董事会领导下的总经理负责制.设总经理1人,常务副总经理 1 人,副总经理 1 人,总经理助理 1 人,设办公室、财务部、生产部、供应部、经营部、技术部、质检部、项目部等 8 个部门.分段制造中心下设办公室、财务科、生产科、供应科、技术科等

51、.二、企业工作制度本项目新增劳动定员的配备参照国家有关企业劳动定员定额编制,全部工人一般工作制均为日班制,每班 8 小时,一年 360 天.第二节 劳动定员一、劳动定员该项目实施后,中心新招收劳动定员300人,其中管理及技术人员 60 人,工人 240 人.管理及技术骨干人员主要通过招收大中专毕业生解决,企业还将根据工作需要从国内聘用高级专业技术人员,以保证该项目的顺利实施和高新技术效应的充分发挥.项目所需工人面向社会招聘,择优录用.二、劳动工资根据 XX 市企业职工劳动工资制度和标准,以及本项目的生产性质,参照项目建设单位既有职工工资情况,拟定本项目企业职工年均工资及福利为 20000 元/人.第三节 职工来源及人员培训一、职工来源项目所聘职工优先从本项目单位调配,不足部分从城区下岗职工、农村剩余劳动力中,按招工条件以合同工形式聘用.二、人员培训公司进一步加强职工上岗前的培训工作,实行先培训,后上岗,优先达标,优先上岗,由专职机构负责员工招聘和培训工作,并有健全、系统、完善的员工管理制度和培训管理制度.对新入厂、换岗、转岗员工分别进行不同形式的培训,以满足各种岗位要求.车间工人每年培训 2 次,中层以上干部每季培训 1 次,一般管理技术人员每半