《施工组织设计》江新船厂某滚装码头施工组织设计

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1、 目 录一、施工方案1、概述2、施工准备3、施工工序总体安排4、主要工程项目施工技术和方法二、现场组织机构1、现场组织机构图2、项目经理简历3、技术负责人简历三、施工作业进度计划1、施工作业进度计划说明2、施工总体进度计划横道图3、劳动力计划表4、主要机械设备投入计划5、主要材料试验测量质析仪器设备投入计划6、主要工程材料投入计划四、总平面布置1、总平面布置2、临时用地表五、工期保证措施1、工期进度保证条件2、工期进度保证措施六、质量保证体系和擀保证措施1、质量保证体系2、质量保证措施七、冬雨季讯期施工措施八、管线保护措施及其他地下设施加固措施九、保证安全生产措施十、文明施工和环境保护措施一、

2、施工方案1、概述1.1工程概况*有限公司滚装码头工程位于*市经济技术开发区xx老闸（西江大闸）处长江南岸。码头位于xx船厂码头与*物流有限公司码头之间，码头前沿线与水流方向基本一致，距防汛大堤210m，布置一个5000t级汽车滚装海轮泊位。码头前沿设钢质趸船和滚装平台，钢质趸船主尺度90*18*1.9*0.7m（长*宽*型深*吃水）滚装平台尺寸20*20*2.7*0.7 垂直于水流方向尺寸（长）*顺水流方向尺寸（宽）*型深*吃水）。趸船与滚装平台之间由钢联桥相接，滚装平台与岸之间设4榀42*4.5*5活动钢引桥、提升楼及77.03*10m固定引桥。引桥跨芜当防汛大堤与后方陆域上堤道路和出库道路

3、平顺连接，同时与陆域存车楼（三层）通过出库架空钢桥连接。为避免码头作业与防汛大堤堤顶公路交通干扰，在堤内设绕堤防汛连接路。码头陆域用地范围位于西江大闸、港湾路、芜当大堤与疏港路之间，陆域布置有3层建筑面积54854m2的存车库、综合楼、门卫等建筑物，为满足陆域进出港要求在陆域后方大门外侧排水沟边缘处设进港桥（钢筋混凝土桥桥）跨沟与疏港路平交。本次工程范围包括建筑物、固定卷扬机及配套工程：土建工程：包括活动钢引桥、提升楼、固定引桥、出库道路、上堤道路、防汛连接路、港池开挖、地牛等分部工程施工；1台4*400KN-4.5m卷扬机及其附属设备的采购及安装：包括动滑轮组、定滑轮组、镀锌钢丝绳、电缆、镀

4、锌吊具、全套安全保护装置、地脚螺栓、埋件及配套的电气设备等；1座升降平台的制作及安装；与本项目有关的水、电、通讯配套工作及临时工程施工等。1.2工程地质条件场地位于*市经济技术开发区长江边，地形平坦开阔，地面高程6.17.5m，堤外江滩宽8090m，堤顶高程13.213.3m，堤顶宽78m，坡比1：3，堤内地势平坦，地面高程一般6.47.7m，局部高8.8m，从西向东地形略有增高。本工程区地表为粉质粘土，厚度为2m，下附淤泥质粘土。地下水按其赋存条件可划分为覆盖层孔隙潜水、孔隙层压水和基岩孔隙、裂隙水。孔隙潜水：分布于覆盖层上部粉质粘土、淤泥质粉质粘土层中，由大气降水及地表水补给，排向地表洼处

5、或沟渠，地下水埋深12.5m，水位5.86.1m。淤泥质粉质粘土渗透系数k=2.16*10-78.55*10-9cm/s。孔隙、裂隙水：主要分布于全、强风化石英闪长岩中，受上游地下水补给，向下游排泄。区内地下水主要受大气降水、河水、塘水补给。通过对区内地下水、地表水进行水质分析，地表水矿化度小于lg/L，属淡水，中性，地表水化学类型CL-Ca型水，地下不为HCO3-CL-Ca型水；地表水、地下水侵蚀性CO2小于15ml/L，对钢管桩及砼均不具侵蚀性。粉质粘土：天然含水量26.4-34.4%，孔隙比0.770-0.970，压缩系数0.26-0.49Mpa-1，具中等压缩性，饱和团结快剪c=37-

6、49kPa，=14-17，标准贯入试验锤击数N63.5=2.8-6.6击，承载力标准值140kPa。淤泥质粘土：天然含水量35-48%，孔隙比1.301-1.370，塑性指数10.2-16.4，压缩系数0.54-0.9 Mpa-1，=12-16，无侧限抗压强度21.4-42KpA，标准贯入试验锤击数N63.5=1.0-4.2击，承载力标准值75-105kPa，渗透系数k=2.16*10-78.55*10-9cm/s。粉细砂：天然含水量22.4-30.4%，孔隙比0.670-0.900，压缩系数0.14-0.26Mpa-1，具中等压缩性，饱和固结快剪c=7.2-13.19kPa，=30-32，标

7、准贯入试验锤击数N63.5=8-9击，承载力标准值120kPa，渗透系数k=1.06*10-41.00*10-3cm/s/。1.3施工条件本工程所处河段岸线顺直，风、浪、流对施工的干扰均较小，附近也无其它码头作业干扰。该处江面开阔，工程船舶在该水域进行水上施工作业，对长江主航道航行的干扰甚小。在拟建引桥大堤外侧有一较高且宽阔的长江二级台地，枯水期不受水位影响，引桥可以干地施工。后方紧邻厂区，施工道路、水、电就近解决。本工程区域水位差较大，计划充分利用枯水期不同水位的有利条件，采用陆上、水上多种施工手段，加快施工进度，减少工程投资。施工时避免损坏堤岸设施，不得已时应按标准予以恢复。为有利于堤防和

8、道路预压，道路先行施工。水上施工时应设立施工标志。1.4施工工期和质量要求工期：工程合同工期为xx年1月25日xx年4月30日，共计96日历天。质量要求：本合同工程的施工质量，按交通部颁布的港口质量检验评定标准评定，达到优良等级。2、施工准备2.1调查核实当地水文、地质、气象、供水、供电、交通、邮电、医疗、生产设施等情况，制订落实对工程施工有制约影响因素的针对性措施。2.2熟悉施工图纸、文件和资料，正确领会设计意图，编制施工计划和机料设备及劳动力计划。2.3查对复核业主提供的有关三角网点、导线点和水准网点的基础数据，并对比数据进行复测验算，施工场地内施工测量所需的水准网点、三角网点及其它控制点

9、由我方负责设置，上述核测成果报送业主及监理工程师审定。2.4劳动组织准备：获得本标施工任务后，及时组建适合本工程实际的施工管理机构，组织施工队伍进场施工，针对施工管理工作复杂、困难的特点，建立一整套完善的施工管理制度。2.5设备物资准备 设备物资准备包括路基、路面码头结构物工程施工所需工程材料和施工用料准备；施工工艺设备的准备及其他各种小型生产工具、小型配件等的准备。2.6施工现场准备临时道路：利用已有的厂区公路作施工进场通道，到达江堤后，在引桥的南面，沿引桥方向东岸二级滩地修筑一条施工便道，作为钻孔桩施工和引桥安装的通道。办公及生活用房：项目部彩钢板办公室4间，监理办公室1间，另设仓库2间，

10、保卫值班房1间，生活用房以租用民房为主约计10间。供电：接业主供电接口，以电杆形式过芜当大堤，另配备120KW发电机组1-2台。供水：生活施工引接业主提供自来水接口，生产用水以江水为主或接业主自来水。拌和站建设：为方便施工，保证施工进度，在引桥南面二级滩地设一台20m3/h搅拌站，供应施工砼。3、施工工序总体安排总体施工工艺流程框图测 量 放 线钻孔灌注桩施工钢引桥工厂制作及固定卷扬机采购现浇节点安 装 面 板桥 面 铺 装附属设施安装港池开挖地牛基础施工立柱、系梁、桥台、提升楼主体结构施工面板预制防汛连接路、出库上堤路施工及排水防护工程施工支 座 安 装施工准备固定钢引桥及出库引桥安装竣工活

11、动钢引桥安装及提升楼固定卷扬机安装（业主确定）4、主要工程项目施工技术和方法 4.1钻孔灌注桩施工1、钢护筒的制作护筒直径选择比设计桩径大20cm，采用壁厚为8的 Q235A钢板卷制加工，护筒顶口及底口的30cm范围内增设一道钢板加劲箍。钢护筒长度2.0-2.5 m。每台钻机各配两根进行周转。2、钢护筒的埋设钢护筒人工挖埋就位，周围人工填筑粘土密实。3、钻孔桩成孔施工钻机选型及主要参数：为满足钻孔桩直径及钻孔深度的要求，并满足工期及水位要求，拟配备4台GPS-15/20型钻机，钻机主要技术指标如下表。GPS-15/20型钻机性能表最大成孔径（cm）最大成孔深度（m）最大扭矩（KNm）功 率（K

12、W）出碴方式80-1505012/1830/50泵吸正/反循环钻孔灌注桩施工流程：钻进成孔安装钻机桩位放线施工准备钢筋笼加工沉放钢筋笼验 孔第一次清孔下放砼浇筑导管桩基施工结束桩身质量检测浇筑水下砼若需要进行第二次清孔钻机就位：由履带吊车将钻机吊放到钻机轨道上，同一排架上的桩钻孔作业完成后，再由吊车将钻机吊放到另一排架的钻机轨道上。泥浆循环系统及泥浆制备：钻孔时采用泥浆护壁。泥浆循环系统。泥浆循环设在陆地上挖设泥浆池进行。泥浆制备使用聚丙烯酰胺（高聚凝剂）泥浆，具体操作如下：i、原浆制作材料，将膨润土、纯碱及水制成原浆；水解聚丙烯酰胺（PAM）按比例将PAM、烧碱及水加入搅拌筒内搅拌，放置一定

13、时间后待用；PAM泥浆制备，按原浆体积加入一定比例的水解PAM，使二者之间充分混合，PAM泥浆是添加了高聚物的泥浆，具有良好的絮凝作用。因此，泥浆失水量小，泥皮致密，护壁效果好。泥浆参数见下表。泥浆参数钻孔方 法地层相对密度粘度S砂率%胶体率%失水率ML/30分PH值正循环粘土1.02-1.0616-2095208-10砂土1.06-1.1019-289520钻进：钻进过程中注意孔内补充泥浆，维持护筒内泥浆水头高度。一般在钻进过程中应保持泥浆面高度高于护筒外水位1.02.0m；根据工程地质情况，在粘性土层钻进时，采用中低转速、低钻压钻进，适当控制进尺及加强扫孔，以防孔壁发生缩径等现象。在钻进过

14、程中注意排渣与进尺速度的匹配情况。在砂层中钻进时，低转速轻压钻进，快速通过，避免在某一孔段反复抽吸造成扩孔；钻孔过程应连续操作，不得中途长时间停止；详细、真实、准确地填写钻孔原始记录，钻进中发现异常情况及时上报处理。成孔：清孔换浆 钻孔至设计孔深，经监理工程师验收认可后，开始清孔。清孔时将钻具提离孔底10cm左右，缓慢回转钻具，以确保将孔底沉渣全部清除干净，清孔的同时置换孔内泥浆，保证清孔后泥浆的各项性能指标并将含砂率降低到4以下。成孔提钻当清孔符合要求即沉渣厚度小于25cm之后即可提钻。提钻时升降钻具应平稳，尤其是当钻头处于护筒口位置时，必须防止钻头钩挂护筒底口。钻孔质量检测：验孔采用超声波

15、测壁仪进行检测。4、钻孔桩成桩施工钢筋笼加工、吊安：钢筋笼分节制作。每一节9m。为防止钢筋笼在吊放运输过程中变形，在钢筋骨架的内环加强圈钢筋处用相同直径的钢筋三角撑加强，间距为2.0m。为了起吊方便，在钢筋笼上焊制吊点。待钢筋笼起吊至孔口时，再将三角支撑切除。为了防止三角撑钩挂砼浇筑导管，必须将所有三角撑切除。为保证钢筋笼不被自身重量压弯，采用悬挂方式将其固定在护筒口。顶节钢筋笼顶端选择对称的四个点接接长主筋（每个点接长两根）；然后再将接长的主筋焊在护筒口。为确保钢筋保护层，钢筋笼环向加强筋设置混凝土滚轮。清孔：清孔时采取以一次清孔为主、二次清孔为辅的原则进行操作。在混凝土浇注前对孔底沉渣进行

16、检测，经监理工程师检查符合规范要求，二次清孔可以省掉。若孔底沉渣超过设计和规范要求，需进行二次清孔，此时可采用气举反循环清渣, 即利用混凝土浇注导管作为清渣管，上接异径弯头，清渣时，导管下端底口距孔底（沉渣面）2030cm，反循环吸渣开始后由履带吊缓慢摆动导管，均匀清除沉淀物，待检测合格即可拆除弯头，进行混凝土灌注。水下混凝土浇注： a. 混凝土配合比基本要求：坍落度：18-20cm；粗骨料最大粒径：40mm；初凝时间：不小于6h；b. 首批灌注混凝土的数量：根据Vd2/4h1+D2/4HC 计算首批混凝土浇注量。依此控制集料斗容量。c. 浇注方法：采用常规导管拔球法灌注水下混凝土，导管内径为

17、250，采用快速螺纹接头。导管在投入使用前做水密试验，经检验合格后投入使用。d. 供料设备：混凝土由搅拌站搅拌，输送车运输，泵送入集料斗，导管埋深控制在26m。钻孔桩质量检测及标准：浇筑混凝土时，按规范要求留置试件并测定其7天和28天强度。钻孔灌注桩检测委托具备资质的检测单位进行。4.2结构混凝土工程4.2.1工艺流程施工准备桩帽底高程测设安装底模支撑系统截桩及桩头处理测量安装桩帽底模板安装钢筋笼钢筋检验绑扎钢筋笼安装侧模板隐蔽工程验收浇注混凝土拆除底模及支撑系统拆除侧模、养护制作试件混凝土达到强度制作侧模板原材料检验配合比设计4.2.2 模板工艺1、底支撑桩帽的底支撑采用在混凝土方桩上两层1

18、010木枋及一层20槽钢井字型夹桩，再在夹桩木上铺木枋，在木枋上钉木板形成桩帽的底支撑及底模。帽梁的底支撑采用在钢护筒外侧焊钢牛腿，在钢牛腿上架设横向I40的工字钢，再在横向工字钢上架设纵向20的槽钢，再铺木枋钉木板形成帽梁的底支撑及底模。2、侧模桩帽和帽梁的侧模均采用定型组合钢模板，外侧用1010的木枋作竖向楞，侧模与底模之间采用“底托帮”的装设形式，侧模底口内侧粘贴海绵条，防止浇注混凝土时漏浆，模板底部到顶口设20mm对拉丝杆三层，模板外侧每边用2道花篮螺栓调整模板垂直度。模板上涂专用脱模剂，防止拆模时发生混凝土“粘皮”现象。4.2.3钢筋加工绑扎1、材料检验先根据设计图纸编制施工用钢筋表

19、，将所有现浇构件的钢筋全部列入钢筋表中，然后综合所有钢筋的开料长度编制钢筋开料表，同时计算损耗，从而确定钢筋的采购数量。钢筋进场后，按规范规定按炉（批）号、直径分批验收，验收内容包括查明标牌、外观检查和做力学性能试验及焊接性能试验。对于验收不合格的产品做退货处理。钢筋进场后选择地面平坦且无积水的地方堆放，堆放时，按炉（批）号直径规格整齐堆放，并挂好标识牌，以免混淆，同时在钢筋下垫木枋，避免钢筋锈蚀各污染。钢筋加工前，先进行除锈，将钢筋表面粘着的油渍、泥污和锤击能剥落的浮皮、铁锈清除干净。2、钢筋加工制作钢筋加工前先按设计图纸进行抽料，按各种现浇构件的配筋出具开料单绘制钢筋加工大样图。采用现场加

20、工，机械与手工制作，钢筋接头采用电弧焊接。加工成形后按构件的编号分类堆放。3、钢筋绑扎装设桩帽钢筋笼在陆上先绑扎好，再运到现场安装。在绑扎及装设前要对钢筋的锈污进行清除。绑扎箍筋按设计要求和有关规范绑扎，箍筋弯钩的搭接点要沿轴线方向交错布置，上、下钢筋的空间用钢筋头支开点焊固定。当钢筋骨架稳定性不够时，要将容易变形处的钢筋加以点焊固定，并增加扎结点或支撑。绑扎钢筋的铁丝头不得伸入混凝土保护层内。由于帽梁的钢筋数量较多，重量较重，钢筋笼则在现场进行绑扎。4、钢筋保护层钢筋绑扎完成后及时垫上保护层，保护层均采用“三棱柱”形，由专门的模具在振动台上精制而成，厚度按设计图纸要求的保护层厚度制作，误差不

21、得超过3mm，制作保护层用的砂浆经试验室的配合比试验，其强度等级应比桩本体强度要高一个等级。比以往的“正方体”形保护层相比，采用“三棱柱”形保护层，改“面接触”为“线接触”，减少了保护层与模板的接触面积，从而减少了“CL”经过保护层渗入混凝土中的途径，增加了混凝土的耐久性。底筋双边每隔300mm垫上一块，并用铁丝绑扎牢固，以垫上后施工受压力时钢筋不弯曲不变形为标准。钢筋安设完毕后，对质量情况要进行全面的自查，并报监理验收同意才能进行下一道工序。4.2.4混凝土浇注1、砼浇注前，应将模板内的木屑、泥土和钢筋预埋件的灰漆、油污清除干净，并用淡水冲洗钢筋笼，防止咸水污染钢筋，经监理工程师验收签认后，

22、方可进行砼浇筑。2、振捣器每一点的振捣持续时间应保证砼表面呈现水泥浆和不再沉落为准，振捣顺序应从近模板处开始，先外后内，移动间距不超过振捣器作用半径1.5倍。本工程定为30cm。3、振捣器至模板的距离不大于振捣器有效半径的1/2，并应尽可能避免碰撞钢筋、模板及预埋件。4、振捣器应垂直插入砼中，并快插慢拔，上下抽动，以利均匀振实，为保证上下层结合成整体，振捣器应插入下层砼5cm。5、砼浇筑至顶层时，宜采用二次振捣及二次抹面，以防止产生松顶及表面干缩裂缝，如有泌水现象，应排除其水分。6、桩帽顶面用木抹抹平，抹面的同时再次测量其顶标高是否达到设计标高。4.2.5拆模、养护1、拆模时间应在砼浇筑结束2

23、4小时后进行，以防止拆模时损坏构件表面和边角，影响外观质量。2、拆除模板时必须由高到低，对模板要轻拿轻放，严禁丢摔模板，破坏模板表面平整度。3、底模及底支撑必须在桩帽混凝土达到设计强度后才能拆除。4、拆除下来的模板需立即将表面清理干净，并涂上脱模剂以备周转使用5、桩帽侧模拆除后，需立即覆盖麻包袋洒水进行潮湿养护，每天早中晚定时进行派专人洒水养护，保持桩帽表面湿润，夏天可视天气情况增加养护次数。6、养护期按规范规定为14天4.2.6技术保护措施1、桩帽平面位置由全站仪放线确定，并用钢尺和相邻构件校核。2、侧模选用定型组合钢模板，模板之间的拼缝夹海绵条，用来止浆。事先在陆上将每个侧边的模板拼接好，

24、减少现场的工作量，加快施工进度，缩短受潮水影响的时间，注意海绵条或包装纸不可露出模板表面，侧模垂直度用垂球检测，花兰螺丝调整。3、钢筋、水泥、砂石料及掺和料、外加剂等原材料在使用前必须经过试验检验，各项指标均合格后方可使用。4、砼浇筑应按要求分层下灰，振捣人员根据施工规范，严格操作，既不漏振，也不过振，保证砼的密实度。5、采用二次振捣，二次抹面工艺，防止松顶和表面干缩裂缝。6、浇筑完砼后，及时对桩帽外伸钢筋进行清理和清洁，为下步施工做好准备。4.3预制构件安装4.3.1预制场内转堆寄放预制构件按计划分批制好，混凝土强度达到设计强度的70%后，利用吊车先将构件吊出胎位区并移至堆放区附近，再由起重

25、机配合进行分区、分层整齐地堆放，以便预制场地能及时周转，确保施工进度。除水平撑外，其他的构件都采用单层堆放的形式，并尽量紧凑布置，以充分利用场地。所有的构件在堆放前均要做好有关的标识，防止构件出运时编号搞错，或混凝土强度达不到设计的要求。构件的转堆寄放主要由50/100t起重机负责场内的运输。4.3.2 施工方法横梁的安装：在桩帽现浇完成并达到一定的强度后可进行安装。安装前先在横梁的侧面和顶面定出横梁的中轴线，并做好标识，然后在桩帽上同样将准备安装的横梁的中轴线侧放出来。安装时，通过经纬仪控制横梁上的中轴线与测量控制线重合为准进行安装，以标识在桩帽上的中轴线与横梁侧面上的中轴线重合作为校核。安

26、装时，先在桩帽的搁置面上坐浆，厚度约1cm左右，用于将横梁底与桩帽之间没有完全接触到的地方填塞满，使其完全接触，避免局部接触对码头结构造成影响。安装就位后，将同一轴线上的相邻两根横梁的外伸钢筋焊接在一起，采用搭接焊的形式，焊缝长度采用单面焊10d。焊接时，先焊中间的钢筋，再对称焊两侧的钢筋。4.3.3 技术保证措施1、所有构件安装时混凝土的强度要达到设计强度的100%才可进行。2、构件安装时要认真检查核对构件的编号，确保无误。3、构件安装前检查构件的搁置面是否平整，不平时采用凿平或凿平后水平加高或垫高的方法处理。4、每次安装前检查复核测量控制基线点，防止基线变位给测量带来错误。5、构件装船与安

27、装过程中，要小心操作，防止碰撞造成构件损坏。6、构件安装就位后要及时进行连接紧固措施，如接头钢筋的电焊连接。防止构件受碰撞而变位。7、构件安装就位后，尽快浇注节点混凝土。4.4钢结构工程4.4.1、钢结构构件的生产制作1）放样：各施工过程如钢板下料切割，H型钢组合，各部件和零件的组装，构件预拼件组装都需有专业放样工在加工面上和组装大样板上进行精确放样。放样后须经检验员检验，以确保零件、部件、构件加工的几何尺寸，形位公差、角度、安装接触面等的准确无误。2）划线和号料：对较小、较为简单的板、杆材在无数控切割必要的情况下，采用人工划线、号料。划线、号料人员应做到熟练制作样板、样杆，熟悉样板、样杆上标

28、注的符号和文字含意，搞清号料数量。号料的精度必须满足下表要求：号 料 公 差序号项 目公差值（mm）1长度1.0mm2两端孔心距0.5mm3对角线差1.04相邻孔心距0.5mm5两排孔心距0.5mm6冲孔与孔心距位移0.5mm3）下料切割（含坡口）：包括气割、剪切和坡口。本公司下料切割的主要设备有伊莎汉考克等离子火焰多头数控切割机、日本丸秀HID600EH管材相贯面切割机、小车式火焰切割机、卧式带锯床、坡口机、剪板机等。切割前应用矫正机对钢板或型材进行矫正。对焊接钢板或型材还须进行检验和探伤，确认合格后才准切割。加工的要求应按公司内控标准检验切割面、几何尺寸、形位公差、切口截面、飞溅物等，检验

29、合格后进行合理堆放，做上合格标识和零件编号。下料切割的主要的精度要求见下表：下料切割的精度要求项 目允 许 偏 差宽度和长度3.0mm边缘缺棱不大于1.0mm平 面 度不大于2.0mm垂 直 度不大于板厚的5%不大于1.5mm型钢端部倾斜值不大于2.0mm坡 口 角 度不大于54） H型钢组立：组立主要是指H型钢埋弧焊前的点焊定位固定，组立是在自动组立机上进行，组立前应对翼板和腹板去除毛刺、割渣，并应进行矫正矫直，由放样人员划出中心线、定位线，待检验合格后才准上组立机进行组立点焊固定。H型钢组立的基本要求下表H型钢组立的精度要求项 目允 许 偏 差高 度不大于2mm腹板中心偏移2mm端头平齐3

30、mm顶紧面间隙150mm。2）焊接工艺的规范选择在施工过程中，各施焊人员应严格执行下列技术规范。确保焊接质量满足图纸要求。焊条选择：根据焊材同母材强度基本一致的原则和总包商的要求选“E507低氢焊条，低氢型焊条在t=350400C内烘干12小时。焊接电流选择：焊 接 电 流焊条直径仰焊横焊立焊平焊（角焊）3.2mm95105A90105A110120A120135A4.0mm150170A145165A155175A180215A碳刨选择：因该纲结构梁柱接口均为现场装配。焊缝接口加工质量难以达到理想状态，根据图纸焊缝接口形式分为单面V形坡口和V形坡口，焊接后背面采用碳刨清根，以消除根部各种缺陷

31、。碳棒直径碳刨电流8mm400420A10mm500530A3）焊接质量要求及常见焊接缺陷的预防 按照焊接技术规范及本工程图示技术要求对本工程中的焊接质量和焊接缺陷预防办法作如下规定：焊接质量要求：焊缝表面不得有气孔、夹渣、焊瘤、弧坑、未焊透、裂纹、严重飞溅物等缺陷存在。对接平焊缝不得有咬边情况存在，其他位置的焊缝咬边深度不得超过0.5mm，长度不得超过焊缝全长的10%。各角焊缝焊角尺寸不应低于图纸规定的要求，不允许存在明显的焊缝脱节和漏焊情况。焊缝的余高（焊缝增强量）应控制在0.53mm之间，焊缝（指同一条）的宽窄差不得大于4mm，焊缝表面覆盖量宽度应控制在大于坡口宽度47mm范围内。对多层

32、焊接的焊缝，必须连续进行施焊，每一层焊道焊完后应及时清理，发现缺陷必须清除后再焊。开坡口多层焊第一层及非平焊位置应采用较小焊条直径。各焊缝焊完后应认真做好清除工作，检查焊缝缺陷，不合格的焊缝应及时返工。焊接缺陷防止方法：夹渣防止方法：加工的坡口形状尺寸应符合规定的要求，组装间隙，坡口钝边不宜过小，单面焊后，背面应采用电刨清根或电砂轮清根，清除焊缝根部的未焊透和夹渣等缺陷。气孔防止方法：严格清除坡口的表面及周边的油漆，氧化物等杂质，焊条应按其品种的烘干温度规定要求认真烘干，风雨天无保证设施不得施工焊接。咬边防止方法：焊接电流不宜太大，运条手法和停顿时间应控制掌握好。弧坑防止方法：主要焊缝要加设引

33、弧板和灭弧板，焊缝接头处和边缘处应缓慢熄弧，慢慢拉开焊条，对弧坑处须采用断弧焊，必须填满弧坑，同时掌握好各焊缝转角处不允许有明显的弧坑。4）焊缝质量检验为了控制成品焊缝的质量，保持焊接作业的可追溯性，确保符合规范要求的焊接产品交付总承包商。要求对所有焊缝接口质量按下述规定进行检查。4-1）钢结构结构工程焊接完毕后，须认真执行质量“三检制”的制度，不合格的焊缝不得流入下工序。4-2）焊工焊接结束后，应自觉进行清渣，自检焊缝的表面质量，清除飞溅物。4-3）工地施工工程师和质量经理应及时做好焊缝质量检查表的填写工作，作到质量记录齐全，以便追溯。4-4）焊缝内部质量应根据图纸和技术规定及用户提出的要求

34、，结合工程归属的行业部门的标准，按其要求进行无损探伤抽查其焊缝内部质量（超声波探伤不应低于JB1152标准中的二级）。4-5）H型钢构件之对接剖口焊缝应保证焊透，并作煤油渗透试验，其焊缝的质量应符合GB50205-2001中焊缝质量等级的二级标准，一般构件焊缝质量等级为三级，外观等级为一级。4.4.3钢梁安装工序施工方法及其质量要求1）主跨钢梁应在制造厂组装，现场整体吊装，钢梁制作时，梁跨中构造起拱为跨度的1/500。2）拼装过程中对连接摩擦面进行处理，对产生的浮锈应采用钢丝刷清除，摩擦面表面不得有任何油污、杂物。3）两段梁的螺孔位置应对齐，使高强螺栓能自由的穿入螺孔，严禁高强螺栓强行穿入。在

35、一个连接面上，高强螺栓的穿入方向应保持一致。4）高强螺栓的紧固分为初拧、终拧两个阶段。初拧轴力值最低不应小于标准轴力的30%。并特别注意高强螺栓的紧固顺序应从连接面中心向两侧边缘依次进行，已保证连接面结合的紧密度。高强螺栓的终拧，应在初拧的当天完成，并使轴力值达到标准轴力值，符合设计的要求。5）拼装完毕后应对梁进行检查，梁的基本要求如下表：项 目允 许 偏 差长 度5mm对口接头错边2mm拱 度010mm侧 弯小于8.0mm扭 曲小于8.0mm6）吊装前首先检查编号、外观、质量、几何尺寸等，确认无误后才准吊装。7）钢梁的吊装一般采用两点吊装，并在梁的一端用活结系上绳子，可由工人在地面上控制钢梁

36、的空中姿态便于安装。吊装时，由安装工在柱头负责高强螺栓的安装。8）安装高强螺栓时，先用临时螺栓或冲钉对准孔位。在孔位完全对准的情况下，才准穿入高强螺栓紧固。严禁使用冲钉硬撬或因有错孔情况而擅自扩孔。9）钢结构现场吊装时，应采取措施防止构件产生扭转变形。构件安装就位后应及时设置临时支撑或缆风绳，以保证结构的稳定性。10）安装螺栓采用M16，孔d=17.5mm。主要受力钢梁构件的安装螺栓为M20mm，孔d =22mm。11）梁安装的主要质量要求项 目允 许 偏 差梁跨中垂直度梁2.5mm挠曲侧 向8mm垂 直 向0-5mm二 端 高 差10mm梁与柱顶面高差3mm焊 缝2级12）钢结构安装的整体要

37、求项 目允 许 偏 差整体钢结构定位轴线3mm柱 定 位 轴 线1mm柱底轴线对定位轴线偏差3mm柱基准点标高2mm柱垂直度10mm柱顶高差5mm梁二端高差10mm梁表面高差2mm主体结构整体垂直度40mm总高度30mm12）钢引桥构件厂里完成后，运至现场焊接拼装，界墩之间钢引桥安装采用两台汽车吊抬吊。两台汽车吊分别在钢引桥两头，靠近提升楼工作平台采用筑岛作业，考虑到提升楼桩基础亦采用筑岛法施工，两次筑岛可以一并完成。提升楼与滚装平台之间钢引桥采用船坞吊机安装，浮式滚装平台在进场就位后（进场时间由业主确定），钢引桥由驳船运至安装现场，并靠在滚装平台北面一侧，船身方向为东西方向，船头朝东停放，一

38、艘起重船在平台和驳船之间将钢引桥一端起吊，另一端仍在驳船上，缓慢至滚装平台上，另一起重船在驳船头部将钢引桥另一端缓慢升到空中等待，驳船移走，将两艘起重船就位后，进行就位安装。4.4.4钢结构的除锈和涂装要求1）所有钢结构均采用喷砂或抛丸除锈，除锈等级为Sa2.5，所有钢构件除锈前后应仔细消除油垢、毛刺、药皮、飞溅物及氧化铁皮。轻钢禀条及钢梁优先选用热镀锌防腐保护层。2）涂装采用醇酸系列油漆C06-1铁红醇酸底漆两道、C53-34云铁醇酸中间漆两道、C04-2醇酸面漆两道，漆膜总厚度大于等于150微米。面漆颜色由甲方自行处理。3）所有构件均在现场刷最后一道面漆，前几道应在工厂涂刷。4）施工中对地

39、脚螺栓和底板，高强螺栓摩擦接触面，及钢结构埋入砼的部位，禁止涂刷油漆。5）钢结构表面喷涂防火涂料，应符合钢结构防火涂料应用技术规程CECS24之规定。6）工程安装完成后，应对工地焊接部位以及运输和安装中损伤油漆的部位进行补漆。4.5道路铺面工程4.5.1土方工程和石灰土工程1）港池开挖土方工程港池开挖采用抓斗式挖泥船作业，挖除土方用驳船运至航道部门指定的堆放地。 2）场地清理对路基用地范围内的树木、灌木丛等砍伐后堆放于用地之外，并进行妥善处理。对用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少10cm30cm内的草皮、农作物的根系和表土，采用推土机、挖掘机配合人工进行清除，并转移至弃土场堆放。场地

40、清理完成后，采用压路机全面进行填前碾压，使其密实度达到规范要求，并经验收合格后再进行路基填筑施工。对路基用地范围及取土场范围内的树根全部挖除，并将路基用地范围内的坑穴填平夯实。对积水填方地段，清表前沿两侧红线内侧用反铲挖掘机开挖纵向排水沟，并形成排水坡度引至附近低处河沟或水塘，疏干农田及水坑积水并晾晒。对村庄地段和农田附近填筑段，清表前与当地居民共同解决好地表排水和农田灌溉水系。9）路基填筑在路床清表结束，经检验符合后，堤前按设计要求铺设第一层砂垫层（30cm），摊铺平砂垫层后，在砂垫层上铺设复合加筋增强土工布，完成后铺设上层（20cm）厚的砂垫层，在其上进行路堤土方回填，压实至高度1米处铺设

41、丙烯编织土工布；堤前段，丙烯编织土工布铺在验收合格的路床上。路堤填筑的材料，用自卸车、推土机互相配合进行摊铺，并按技术规范进行分层厚度控制，每层压实完成后报监理工程师验收合格后再进行下一层回填施工，回填按照下述方法和要求进行：土方回填：路基每边超填30cm,随填筑高度变化而逐步削坡修整；同种材料填筑层累计厚度不小于50cm，每层顶面整平并做成路拱；对于大堤两侧的填方按设计要求进行阶梯开挖，向内形成倒坡，逐层回填。碾压顺序按从低到高，从两边到中间，轮迹至少重叠2030cm；先静压一遍后再振动碾压。对于压路机无法压实的拐角或结构物附近，应采用小型夯实机加以夯实。注意事项：1、填挖路基之前必须先疏通

42、原自然水系，采用埋管，改道等方式。2、随着路基的填筑工程进度及时施工护坡等，填方路堤遇雨每两侧顶边开挖临时导水沟，集中排出路基，如遇纵坡较大或汇水面积较大部分，则采用挖横沟或装砂袋、土袋等围堵引导。以上各部位易冲刷地方或汇水较大部分出口用干砌片石或砂、石、土袋围砌。填方施工做到随运随压，将可能使雨水冲刷流失减小到最小程度。对没有及时运或压的松土采取临时覆盖。3、分作业段施工时，两段交界处若不同时间填筑，先填段端部按1：11：1.5坡度分层预留台阶，两段同时填筑时分层相互交叠衔接，搭接长不小于2m；4、对高填方路段，除从严控制填前压实及特殊基底处理外，还需选择较好填筑材料，从严控制分层厚度，采用

43、重型压路机，从严控制90区、93区、95区压实度，并进行必要的冲击夯实来保证路基稳定；5、碾压顺序按从低到高，从两边到中间，轮迹至少重叠2030cm；先静压一遍后再振动碾压。对于压路机无法压实的拐角或结构物附近，应采用小型夯实机加以夯实。4）零填挖地段 零填挖顶面以下30cm范围内的压实度（包括挖方路床），按JTJ051-93重型压实试验标准测定压实度应不小于95%，如小于此值，应进行翻晒、压实，使压实度符合要求。对于零填挖顶面位于含水量超过最佳含水量45%的易翻浆土层上，经翻挖、凉晒、粉碎等处理后仍不能降低含水量，压实度达不到要求。采用换填碎石方法处理。对于填挖交界处的挖方段，路床下面的土坑

44、，应挖松后与填方一道分层反填压实，其挖填段不少于10cm，填挖交界处挖填深度为1.5m，逐渐减少至零。5）、石灰土施工石灰土采用路拌法进行施工。具体施工时采用挖掘机和装载机配合在原地充分拌合。石灰土施工的压实厚度，用14t三轮压路机碾压时，每层不超过25cm，且每层最小压实厚度不小于10cm，石灰土混合料洒水拌和后必须在当天完成碾压。碾压时混合料的含水量处于最佳含水量的1%。掺料石灰挖坑闷23天，翻拌的石灰土含水量符合试验段碾压含水量时进行碾压，碾压设备、碾压方法、碾压遍数和速度将根据第一层铺筑的结果来定。工地气温低于5或有浓雾或降雨时，不能进行石灰土的施工，如果天气预报24h内有雨、雪或多或

45、气温低于5，应暂时停止施工。并尽量避免雨季和冬季施工。6）结构物处土方回填桥台背填料采用透水性好的材料。透水性材料的最大粒径不得超过50mm，塑性指数应小于12。台背回填组织一支专门的作业队伍，专门负责台后施工。压实时首先采用轻型机具，每层松铺厚度不超过20cm，待填土厚度达到0.5m以上时，再用重夯或重滚压实。填土应在接近最佳含水量的情况下压实，在压实机具压不到的部位，采用人工夯实，分层厚度不超过15cm,以减少这些部位的工后沉降量。4.5.2级配碎石的施工施工工艺流程：施工放样路床验收合格碾 压摊铺与拌合 平地机平整静 压人工精平检 测养 生验 收备 料1）、 试验路段在试验路段开始前，向

46、监理工程师提出关于不同试验方案的完整的书面说明。在路幅的一侧车道上，按照监理工程师同意的试验方案，修筑一段的试验路段。验路段应采用不同的压实厚度，测试其干密度、含水量、使混合料达到最大干密度的压实遍数。2）、 施工放样在路基上恢复中桩。直线段每10m设置1根中桩，并在两侧路肩距边缘0.3-0.5m处设边桩。标高测量：在两侧指示桩上用明显标记标出底基层设计标高，挂线放出松铺厚度。 3）、拌和和运输 级配碎石混合料采用装载机和挖掘机配合拌和，拌和过程中，用洒水车洒足所需的水份。拌和结束时，混合料的含水量应均匀，并较最佳含水量大1%左右。应无粗细颗粒离析现象。集料装车时，应控制每车料的数量基本相等，

47、并严格掌握卸料距离，避免料不足或过多。4）、 摊铺用平地机将料按松铺厚度均匀地摊铺在预定的宽度上，表面应力求平整，并具有规定的路拱。设一个三人小组跟随平地机后面，及时消除粗细料离析现象。对于粗集料窝和粗集料带，应添加细集料，并拌和均匀；对于细集料窝，应添加粗集料，并拌和均匀。5）、 定型和碾压用轮式压路机在已初平的路段上快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整，再用平地机进行整平和整形。整形后，当混和料的含水量等于或略大于最佳含水量时，立即用振动压路机进行碾压。碾压由两侧路肩开始向路中心碾压；碾压时，后轮应重复1/2轮宽；后轮必须超过两段的接缝处，后轮压完路面全宽时，即为一遍。碾压一直进行到要求的密实

48、度，使路面无明显轮迹。压路机的碾压速度，头两遍以采用1.5-1.7km/h为宜,以后用2.0-2.5km/h。路面的两侧应多压两遍。4.5.3 沥青表处理面层施工1）、 施工方法沥青表面处治面层采用层铺法进行施工，拟采用沥青洒布车喷洒沥青和集料撒布机撒布石料的联合作业，采用14t压路机进行随后碾压。2）、施工工艺流程备料、准备基底清扫浇洒透层沥青分层洒布沥青分层撒布碎石碾 压养 护竣 工3）、 施工机械配置因为道路较短，配备1台沥青洒布车喷洒沥青，1台碎石撒布机随后连续运输撒布碎石。压路机跟随碾压。4）、 施工步骤施工准备：在下封层施工前，将路面基层清扫干净，使基层矿料大部分外露，并保持干燥。

49、对有坑槽不平整的路段进行修补和整平。施工前认真检查沥青洒布车的油泵系统、输油管道、油量表、保温设备等。先进行试洒，确定喷洒速度和洒油量；碎石撒布机使用前也应检查其传动及液压调整系统，并进行试撒布，确定下料间隙及行驶速度。浇洒沥青透层：基层清扫合格后，立即采用沥青洒布车喷洒透层沥青。沥青稠度通过预先试洒确定。遇大风及即将降雨时，不得浇洒透层沥青，喷洒时要计算好用量在规定的面积上一次洒完。分层洒布沥青：在透层沥青充分渗透后，开始分次按规定计量洒布沥青。沥青的浇洒温度根宜为130-170。沥青洒布要均匀，当发现有空白、缺边时，及时进行人工补洒，当有沥青积聚时应刮除。沥青一次洒布长度与碎石撒布相配合，

50、避免沥青洒布后等待较长时间才撒布碎石。每段接茬处，用铁板或建筑纸等横铺在本段起洒点前及终点后，宽度为1-1.5m；分两幅洒布时，终向搭接宽度为10-15m；洒布第二次、第三次沥青的搭接缝错开。分层撒布碎石：每次洒布沥青后（不必等全段洒完）立即撒布碎石，其数量按规定一次撒足，两幅搭接处，第一幅洒布沥青后暂留10-15cm 宽度不撒碎石，待第二幅洒布沥青后一起撒布碎石。撒布碎石后应及时扫匀，做到厚度一致、全面覆盖、碎石不重叠、不露出沥青，缺料及时找补，过多碎石扫除。分层碾压：撒布碎石后（不必等全段铺完），立即用14 t钢筒双轮压路机或轮胎压路机碾压，每次轮迹重叠宽度30cm,碾压3-4遍。碾压速度

51、先慢（小于2km/h）后快。初期养护：碾压完毕后初期设专人指挥交通或设置障碍物控制行车，使路面全部宽度得到均匀压实，如有泛油现象，在泛油地点均匀补撒养护料。施工注意事项：沥青表处面层不得在雨天施工，当施工中遇雨时，应立即停止施工。施工应严密组织，确保各工序的紧密衔接，施工前应根据配置的压路机数量、沥青、洒布设备及碎石撒布机能力等来计算确定作业段长度。沥青表处施工需考虑施工结束后的半个月以上无雨及日最高气温不低于15。C，使表处层通过开放交通压实，成型稳定。沥青表处施工后，在路侧另备符合规格的碎石初期养护用料，并专人负责养护。4.5.4水泥稳定碎石基层1）、施工工艺流程底基层验收备 料施 工 放

52、 样混合料拌制整 型混合料运输初 压接缝处理及检验养 生摊铺混合料碾 压检查松铺标高中 间 交 工施工准备 不合格不合格2）、施工方法水泥碎石稳定料采用厂拌法施工，混合料在拌和站拌和后，自卸车运输至施工现场，用平地机摊铺。由于该工程的混合料较少，就用混凝土搅拌站进行拌合，现场摊铺采用平地机进行（局部采用平地机配合人工的摊铺方法），14t压路机进行碾压，碾压完毕及时封闭交通进行7天标准养护，其松铺厚度、含水量、压实方法等需通过试验确定。正式摊铺之前先铺筑试验段，每次摊铺前基层表面干燥时应洒水湿润。所使用的一切材料应满足技术规范的要求，且合格的集料按规格分级堆放。混合料应在拌和后4小时内压实，防止水分蒸发而导致压实困难，任何未压实或部分压实的混合料未扰动地放置24小时以上或被雨淋湿部分，均应清除并更换。清除的混合料应废弃。铺筑时保持跟踪测量，及时指导机械和人工找平，严格控制顶面标高和平整度，以保证砼面层的厚度和均匀性。基层施工完成验收后及时进行养护，保持基层表面湿润，养生期不小于7天，养生期内禁止车辆通行。各种试验应按照（JTJ051-98）公路工程无机结合料稳定材料试验规程规定进行。4.5.5、粗粒式沥青混凝土本工程沥青砼面层共分二层，下面层为5cm厚