精选生产计划锦集7篇

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1、精选生产计划锦集7篇 生产计划 篇1（3498字）为认真贯彻执行公路法、国家九部委关于印发全国治超工作要点的通知和上级有关部门的指示精神，确保公路完好畅通，防止和减少道路交通事故，保护人民群众生命和国家、集体、个人财产安全，维护道路运输市场秩序，现结合工作实际制定本实施方案。一、指导思想严格按照国家九部委关于印发全国治超工作要点的通知的规定，从落实科学发展观、构建和谐社会的角度，继续加强“治超”工作，坚持规范行为、依法严管、标本兼治、立足源头、科学“治超”的方针，综合运用经济、行政、法律手段，加强领导，落实责任，确保“治超”工作各项措施落到实处，在巩固和扩大治理成果的基础上，逐步建立起完善的“

2、治超”工作长效机制二、组织领导为加强对“治超”工作组织领导，局成立“治超”工作领导小组，在上级的统一领导、统一部署下，按照国家九部委“治超”工作要点开展治理工作。调整“治超”工作领导小组。其组成人员如下：组长：副组长：成员：、领导小组下设办公室。办公室设在局路政科，任主任。办公室具体负责全局公路系统超限超载治理工作的指导、调度、协调、信息收集、报表统计、宣传报道和监督检查工作，并及时向领导小组和上级报告有关工作情况。三、工作任务与要求（一）广泛开展宣传活动1、制定宣传方案，充分利用各种宣传形式和渠道，围绕超限超载的危害、治理的目的、意义、治理措施等，广泛开展宣传活动。一是悬挂、张贴宣传横幅、标

3、语，印制发放宣传单、出动宣传车、设置标志牌、政务宣传栏等进行宣传；二是通过报纸、电台、电视台、等新闻媒体积极开展宣传报道，广造声势，形成全方位、立体的宣传格局，营造浓厚的社会舆论氛围。2、集中组织开展“治超”执法人员的上岗强化培训工作。培训内容包括：传达有关文件和领导讲话精神及实施方案内容；观看“三乱”曝光录像片，进行廉政教育；学习讨论“治超”有关工作制度规定及检测检查、处理处罚、执法程序和执法文书的制作；邀请专家讲课；进行考试；交通指挥动作训练等。3、宣传内容要注重针对性，宣传方式要注重实效性，要集中展现各地“治超”工作中的典型经验、先进事迹和突出成效等。同时，还要加大对超限超载行为违法性的

4、宣传和教育，对超限超载的典型案例进行曝光，消除超限超载惯性心理。（二）坚持联合治超，加大依法严管的力度继续实行路面联合“治超”执法，确保人员投入，坚持齐抓共管、协同作战，始终保持严格执法的态势，以巩固成果，防止反弹。在开展“治超”执法过程中，要继续按照交通部、公安部、发展改革委关于进一步加强车辆超限超载治理工作的通知（交公路发455号）的要求和超限超载认定标准，对发现的违法超限超载运输车辆，要按照公路法、道路运输条例、道路交通安全法及其实施条例的有关规定，严厉进行处罚，同时严格实施卸载，消除违法行为。对严重超限超载的违法运输车辆，应按照法律、法规的规定从重处罚。（三）工作原则和要求严格按照国家

5、九部委关于印发全国治超工作要点的通知各项治理工作要点，加强领导，强化工作措施，加强执法监督检查，规范执法行为。1、加强协作配合。公路路政队伍作为交通执法队伍的一支重要力量，对超限超载治理负有法定的义不容辞的职责。全体执法人员必须牢固树立大局意识、责任意识，认真履行职责，按照“统一口径、统一标准、统一行动”的要求，在上级的统一领导下，加强同有关部门的协作配合，形成综合治理的合力。2、严格执行统一的超限超载认定标准，进一步加强和规范管理，同时联合有关部门对现有车型进行全面清理，整合和解决车辆“大吨小标”问题，继续打击非法改装车辆。在实施检查过程中，严禁以目测或凭难判定超限超载车辆。3、要严格坚持卸

6、载与处罚相结合的原则，依法管理，避免重复处罚。严格执行超限超载处罚标准，严禁只罚款不卸载。4、区别对待不同类型的车辆。重点检查处理从事大件物品运输和运输煤炭、矿产品、钢材、建材等大吨位超限超载车辆，对重量不超的运载不可解体物品和冰箱、彩电、汽车等规则尺寸物品的运输车辆不予卸载；对蔬菜瓜果等鲜活农产品的运输车辆、油、汽等化学危险品专用运输车辆，不实施卸载措施，但要实行现象告诫、登记，并将有关违章情况通报车籍所在地有关部门处理，加强管理，控制超限超载；对于超限超载登记超过3次的实行抄告、公示制度，由车籍所在地交通部门取消其营运性运输从业资格。5、检查期间如遇通行车辆密集时，则只拦截检测检查大吨位的

7、超限超载车辆；如发生交通堵塞，疏导交通。严禁执法人员随意上路拦车检查、强行追车检查。恶劣天气或条件不具备时，停止检查。6、检查站的检测通道要用锥型警示桩设置检测警戒区，并在距检测点1000米和500米处设置安全防护设施和检测过渡区，100米处设置“限速20”，50米处设“称重检测点”，称重通道右侧设照明设备。配备的检测称重仪应始终保持正常的技术状态，定期检修并通过技术监督部门的校检认定。7、严格遵守车辆检（测）查与处理处罚程序。实施检查必须由二名以上执法人员参加。发现超限超载车辆后，示意其减速靠边停驶接受检测、检查。执法人员实施检（测）查时，应首先向当事人敬礼，表明身份，说明检查理由，请当事人

8、出示相关证件，交记录员登记后，引导被检车辆以每小时5公里匀速通过称重检测仪，称重仪打印出验测单后，操作员应请当事人在检测单上签字确认，并将车主联交当事人，并按照交通行政处罚程序规定的程序及有关处罚标准实施处罚。做出处罚前应制作勘验检查笔录、询问笔录，必要时运用照像、摄像设备收集证据。作出处罚应向当事人出具违法行为通知书，处罚决定书，交当事人签收。四、执法监督和责任追究为确保超限超载治理工作的有效开展，树立良好的公路执法队伍形象，践行“三个代表”重要思想和“立党为公、执政为民”、“服务社会、奉献人民”的宗旨，必须加强执法人员的学习教育，强化执法监督检查措施，加强队伍建设管理。执法人员必须严格遵守

9、有关规定，对违纪、违法有关责任人实行严格的责任追究。1、加强对执法监督检查工作，建立健全明察暗访、投诉举报查处制度，确保执法人员依法行政、文明执法。局“治超”领导小组下设的办公室具体负责日常监督检查工作。要在醒目位置设置执法政务公示栏，公开举报投诉电话，自觉接受社会监督。2、执法人员必须严格遵守上级和本局制定的“治超”方面的各项规章制度和工作纪律。对于违反各项规章制度、工作纪律的，依照有关规定严肃处理。对于有吃、拿、卡、要行为的执法人员一经查实，坚决调离执法岗位，情节严重的予以辞退或开除公职，构成犯罪的，移交司法机关处理；特别是对于执法人员内外勾结，私处带车、放车逃避检查的，一经查实，坚决从严

10、处理，对直责任人坚决开除公职，决不迁就，并追究有关科室的领导责任。3、执法责任人要对所属执法人员严格管理、教育，要以身作则，带头坚持原则，严格执行各项规章制度，自觉抵制不正之风；加强内业管理，保持办公场所卫生、有序；坚持岗前工作例会制度，消除安全隐患，及时向上级报告反馈工作情况。五、加快“治超”长效机制建设1、针对治超工作过程中出现的新情况和新问题，及时总结、研究“治超”工作的基本经验和内在规律，逐步建立“治超”长效机制。2、根据有关法律法规，结合本地实际，有针对性地制定和出台“治超”方面的规定，建立多层次“治超”规章制度体系。3、强化管理规范，加强横向联合，推进信息共享，建立起“治超”网络，

11、为长效治理工作奠定基础。同时，提高“治超”检测工作的效率，在依法“治超”的同时，有效保障公路交通畅通。生产计划 篇2（1448字）一、指导思想以人为本，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产工作方针。以落实安全生产责任制、健全和完善各项安全生产规章制度，夯实安全管理基础为重点，大力加强安全生产机制建设，强化员工的技术培训与安全教育培训。二、工作目标杜绝死亡、重伤和特大、重大事故、控制一般安全事故发生，减少轻伤安全事故、一般事故造成的直接经济损失40元/百万元产值;三、工作方针认真贯彻落实上级别领导部门安全生产工作意见，提高全员安全意识，完善安全生产责任制，强化现场管理，纠正习惯性违章行

12、为，确保安全生产投入，查找并整改事故隐患，确保公司正常的安全生产秩序。四、主要工作：1、加强对安全工作认识、落实责任，不断提高安全管理水平：(1)认真贯彻执行“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产工作方针，牢固树立安全生产“责任重于泰山”的思想观念，始终把安全生产工作放在心头，做到警钟长鸣，常抓不懈，消除事故隐患，防止事故发生。(2)认真贯彻落实安全生产法。认真贯彻落实安全生产的目标责任制管理，坚决贯彻落实层层签订安全目标责任书，落实到每个岗位、每个人。并实行“谁主管，谁负责;谁使用，谁负责;谁的岗位，谁负责;谁违章，谁负责”的管理原则，层层落实，加强监督，严格考核。加强安全目标责任制，落

13、实部门主要负责人安全责任。(3)继续完善落实安全生产责任制，认真执行各项安全管理制度。加大检查监督力度，增强员工安全意识，把安全生产责任的落实始终贯穿于管理的每一个环节，实现安全的全过程控制。2、加大安全教育力度，建设企业安全文化：强化安全教育在安全管理中的基础作用，提高全员安全意识和公司整体安全素质，大力培养具有较强安全意识、严谨工作作风、熟练生产技能的员工队伍。(1)坚持对新进公司员工三级安全教育，特殊工种人员保证100%有效持证上岗。认真做好特殊工种的复审工作(2)加强员工的安全技术培训，使员工具有一定的安全技能和事故急救知识。坚持班前、班后会，及时掌握员工心理波动对安全工作造成的影响，

14、做好预防。(3)认真组织好“全国安全生产月”活动，并以此为主线，开展丰富多彩的群众性安全宣传教育活动，营造浓郁的企业安全文化氛围，大力倡导以人为本的公司安全文化理念。(4)各部门负责人和安全员每月必须主动参加安全会议或活动。会议或活动要以学习领会上级有关安全生产指示精神和相关的法律、法规为重点，结合公司的相关安全规定，积极开展安全宣传教育活动。(5)各部门每年至少要组织开展各工种安全技术操作规程培训及考试一次(新入职的员工坚持二次考核上岗制度，即每季度组织三个月内新入职员工安全测评，不合格人员重新进培训，合格后方可上岗)。(6)紧密配合安保科积极开展职工职业健康查体、岗位职业检测、防雷等检测活

15、动，提高预防水平，杜绝或减少各类安全事故和职业危害的发生。(7)抓好环保脱硫脱硝等建设项目安全“三同时”工作，探索新工艺、新技术的应用，确保项目建设、运行安全。生产计划 篇3（1144字）是“十二五”规划实施的第_年，我局将以科学发展观为指导，以“四区”建设、现代农业为抓手，以打造“生态、富硒、有机”农产品为发展导向，全力抓好农业生产工作。（一）狠抓农业科技推广。逐步完善新体制下农技推广体系，稳定农业技术推广队伍，架好农业新技术与农民之间的“桥梁”。加强与科研院校和科研单位的合作，引进、试验、示范、推广农业实用新品种、新技术、新成果，加快农业科技成果的引进和转化。实施项目带动战略，加大对新品种

16、、新技术和新物资的示范和推广力度，抓好现代农业新技术的推广应用，狠抓重大病虫害的防治和监测，加大基层机防专业队伍建设。（二）狠抓大小春粮食生产。立足粮食安全和市场需求，认真抓好粮食生产各项工作。力争全年粮食面积达到92.5万亩，粮食总产达到29.65万吨，稳定或超过水平。一是组织科技人员开展大规模培训、大现场示范、大面积指导工作，努力提高农业示范展示水平。二是积极抓好双杂良种、优良马铃薯品种的调运及改良工作；三是抓好结构布局、育苗栽植和田间管理，重点做好产前、产中的技术指导。（三）打造特色效益农业。围绕“四区”建设，发展现代农业，以马铃薯、茶叶、特色水果、食用菌为重点，助推万源农业上新台阶。马

17、铃薯方面，以生产种薯为重点，兼顾菜薯发展，把万源打造成川东北地区、重庆种薯基地；茶叶方面，突出生态、富硒、有机特点，搞好精深加工，抓品牌，增效益；特色水果方面，重点放在已栽青脆李的管理上，同时加大基地建设规模，做大特色水果产业。食用菌方面，引导业主建大棚，发展设施食用菌产业，生产优质对路的新品种。（四）狠抓农业项目建设。一是继续加大人力、物力投入，强化责任，进一步抓好农村沼气项目建设的实施。二是严格落实耕地保护制度，继续实施好国家农业综合开发土地治理项目和现代农业示范园基础设施建设项目、抓好基本口粮田建设项目、测土配方施肥土样采集等，提高农业综合生产能力。三是认真规划、实施省100亿斤粮食增产

18、项目。四是牢牢把握国家“十二五”期间加强农业基础设施建设动向，抓好农业项目的申报及实施工作。（五）狠抓农业行政执法。继续做好农业法律法规、政策的宣传贯彻落实，切实抓好种子、化肥、农药（特别是毒鼠强的专项整治）等生产资料市场的监督检查，维护良好的市场经济秩序。保护农业生态资源，搞好农产品质量监测工作，保障全市农业质量安全。认真贯彻农产品质量安全法，保护消费者和生产者的切身利益。（六）切实抓好农机工作。一是抓好农机购置补贴的落实工作；二是加强农机监理工作；三是抓好农机推广工作。生产计划 篇4（1244字）为强化安全管理，牢固树立“安全第一”的思想，切实做好安全生产工作，确保度安全生产工作总体目标的

19、顺利实现，现制定如下安全生产计划：一、工作方针和指导思想坚持安全第一、预防为主、综合治理；全员参与、持续改进、安全发展的方针，深入扎实开展各类安全专项活动为宣传载体，以加强组织建设、加强教育培训、重视隐患排查治理、现场管理，加大安全投入等主要措施，以有效防范和杜绝事故为工作目标，切实把各项责任落实到位，做好安全生产各项工作，保证安全生产工作持续稳定开展。二、工作内容（一）认真贯彻执行上级有关安全管理相关文件和精神，编制年度安全措施计划。以“主体责任明确、岗位职责明晰、制度健全规范、措施有效落实”为标准，建立健全各级组织，分级落实安全责任；定期对各班组及各岗位人员是否正确履行其职责与义务进行考核

20、，确保安全责任得到有效落实。落实安全教育制度，加强从业人员安全教育培训力度。（二）严格按照“三优”、“三化”要求，保持站容、站貌、干净整洁，努力为旅客创造一个安全、和谐的候车、乘车环境。（三）做好日常检查，针对“春运”、“五一”、“十一”、“学生开学”、“农民工返乡”等重要节假日客流大的特点，组织进行针对性的事故隐患排查。结合“春运”、“安全月”及“安康杯知识竞赛”等活动，加强对各班组人员的教育，及时总结经验、吸取教训，对玩忽职守造成企业重大损失的要进行责任追究。狠抓节假日期间加班、包车管理，规范加班、包车工作，完善存档工作。全力做好“亚欧博览会”期间的安保工作，本着明确责任，落实责任，加强防

21、范的原则，提高安全保卫工作重要性的认识。（四）严格执行“三不进站、六不出站”安全制度，做好“三品”检查工作，定期组织班组人员进行自检自查，召开安全生产会议，对存在的问题及时解决处理，预防各类事故发生。做好安全隐患排查治理工作，在安全检查工作中，查出的问题一定要有记录、有处理意见和整改措施。（五）利用电子屏幕、广播、黑板报、宣传栏等宣传形式，深入开展宣传教育活动，营造良好的安全生产活动氛围。（六）建立健全安全生产工作基础档案管理，安全生产领导小组坚持每月对各班组的安全生产基础管理台账的建档、归档进行检查，目的是规范班组各项安全基础管理台账，及时发现管理上的缺陷，加以改进。（七）确保设施设备的完好

22、率。确保安全生产资金投入，做到专款专用，主要用于完善、改造和维护安全运营设施和设备，配备应急救援器材、设备备和人员安全防护用品，开展安全宣传教育、安全培训，进行安全检查与隐患治理，开展应急救援演练等各项工作的费用支出。1月7日生产计划 篇5（1193字）工作计划一、贯彻落实“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，强化安全生产目标管理，结合公司实际，把安全生产工作纳入重要议事日程，警钟长鸣，常抓不懈。1、年度目标：全年实现无工伤事故，无生产设备事故。2、指导思想：以安全工作总方针“安全第一，防护为主”为原则，以车间管理为基础，安全岗位为重点，以纠正岗位违章操作为突破口，落实各项规章制度，开创安全

23、工作新局面，实现安全生产根本好转。3、牢固树立“安全第一”思想意识：各生产车间要高度重视安全工作，把安全生产作为重要工作，认真贯彻落实公司制度，进一步增强员工的安全生产意识，只有从思想上重视安全、责任意识，才能管理到位，才能深入落实安全责任，整改事故隐患，力保安全生产。二、有效控制生产成本，力争以最小的投入获取最大的效益1、通过车间日报表来反映当天设备的运转状况。2、通过废品统计表来反映控制失效成本，控制指标。3、设备使用情况分析表来反映设备利用率指标。三、质量是企业的生命，是企业生存的重要保证1、加强全员质量意识，做到人人管质量，明确质量就是生命。2、认真领会贯彻执行质量法规，明确质量的重要

24、意义。3、强化质量自检力度，自觉配合互检，深刻理解质量检验深远内涵。4、人人做到生产加工过程中的自身质量控制。四、强化管理，四个进一步1、进一步加强员工思想教育工作，增强员工组织观念团队精神以及对企业的忠诚度。2、进一步完善我们的培训体系，加强员工的操作技能和相关知识的培训工作，努力提高员工的操作操作技能和解决问题的能力，为我们的生产服务。3、进一步完善我们的规章制度，使我们的规章制度更合理、更科学。4、进一步加强与相关部门的沟通、协调与配合。，由于各种原因，我们和相关部门的沟通、协调的不理想，致使我们在工作中配合的不好，尽管对工作没有产生太大的影响，我们认为这将严重影响公司的利益，是极大的人

25、力资源的浪费。我们将主动与相关部门沟通、协调，相互配合好工作，为公司创造一个和谐、有效的工作环境贡献出我们的力量。展望：，生产部全体员工有决心在公司的正确领导下，以饱满的热情，对新一年的每一天，在现有的基础上，加强管理，团结协作，克服不足，提高工作质量，搞好安全生产，强化质量意识，严格控制生产成本，提高工作效率，为企业的发展尽我们的最大努力！生产计划 篇6（1495字）1.目的和范围在客人下达紧急订单、客人生产计划临时调整、准时化供货系统出现问题时，确保向客人及时供货。本程序由生产管理部编制。适用于本公司向客人提供的产品或服务。2.职责生产管理部负责在接收到外贸部临时需求信息及突发事件，以及公

26、司生产过程中出现意外情况时，及时调整生产计划，保证客户需求。3.工作指导书3.1当客户订单增加或减少时；3.1.1订单增加：外贸部及时反馈给客户是否能满足需求，物流运输人员采取紧急运输方式，启动运输应急计划。3.1.2订单减少：外贸部及时与生产管理部沟通，看是否已产生费用，如未产生费用：生产管理部及时取消对应的生产订单，避免产生相关费用；如已产生费用：则外贸部与客户商量费用处理方式，并对已生产货品（原订单-现订单）提出处理方案，经总经理批准后，生产管理部根据处理方案将货品进行相应处理。3.2关键设备失效时3.2.1 公司内关键及重要的设备，应按要求进行定期维护保养，且对关键零配件和易损件都应有

27、足够的备件。3.2.2 各类设备购买时，应要求设备供货商提供长期维修服务。一旦出现公司内责任人员无法排除的故障时，应立即与设备供货商的服务机构联系3.2.3若设备修复需较长时间，相关部门人员应会同生产计划管理有关人员调整生产计划，确保不影响产品的交货期。3.2.4若设备无法修复，应立即联络设备供货商，要求其提供（购买）新的设备。3.2.5生产部门在设备保养及维修时，应防止机油泄漏污染环境。3.3供货商零件供应短缺或其它异常时国威公司生产作业应急计划3.3.1 公司根据需要通知供货商提前准备一定的库存量,若遇可知的变异（如地震、台风等灾害，生产场地搬迁等）应提前通知并共同做出相应对策（如准备足够

28、的库存量等）。3.3.2若发生批量/严重不良时，供货商应立即通知技术品质部，以共同确定对策，必要时公司派人员前去协助解决以确保正常生产。3.3.3若供货商发生短期内无法正常供货的异常时，生产计划管理应根据生产情况及客人要求，调整生产计划，将影响减到最低。3.4公司在停电受限时3.4.1由公司相关领导出面，与相关供电所联络，要求其断电前事先通知公司3.4.2公司接到通知后，行政部应安排相关人员做好相应的内部电力（发电）供应准备工作。做到停电时能及时内部电力（发电）供应，来电时及时接入公共电网，不造成公司资源浪费3.5交付受阻交付运输途中，如交通阻塞造成交付受阻或出现意外交通事故，负责物流操作的人

29、员立即打电话回公司通知计调部，必要时由外贸部与客人联络，并派人赶赴现场确认货物受损情况，并将货物运回，组织人员进行全检。如果货物受损数量较少，取得客人同意后，派车再次送货，如果货物受损严重，应立即调整生产计划、清点库存、组织生产，再次发送。4.各部门各部主管（含车间主任）级别以上人员必须保证手机21：00以前保持畅通生产计划 篇7（1936字）一般说，生产作业计划越详细，它给出的信息越丰富、越有价值，相应计算起来也就越困难。生产作业计划越粗略，越接近主生产计划，信息越少、价值就越低。企业总是希望自动得到尽可能详细的作业计划。但是ERP在这方面遇到了真正的技术瓶颈。就我们目前所见，几乎全部的ER

30、P生产管理都是从四则运算的主生产计划入手，重点利用BOM解决MRP物料需求计划，之后再解决生产过程的记录和统计。恰恰在企业最需要的详细作业计划方面最薄弱、最无所作为。如想证明一下这个现状，去考察一下上了ERP的企业，会发现一个有趣的现象该企业无论ERP软件搞得如何如火如荼，似乎都与生产调度人员无关。车间里或者生产线上的生产作业计划、生产过程的调度和管理仍然是在用最初最原始的那种老方式多数时候是经验，有时候是感觉在起作用，加上少量的以EXCELL为工具的报表运算，虽老虽笨但是有效。ERP功能再强管得再宽似乎也管不到这里。结果，表面风风火火的ERP与企业最关键的运转过程发生了断层，从这个断层衍生出

31、来的一大堆问题成为众家ERP难解之死结。最突出的一个：企业生产调度是要对企业最底层的生产资源人员、设备、场地等，按照它们的能力进行合理安排。但是上层的ERP无论干什么事情都不去考虑这些资源和它们的能力，或者假设生产能力无限，或者按照一个人为定义的瓶颈资源进行简单四则计算。这种关键矛盾由于ERP技术瓶颈的存在而无法解决，ERP的前景可谓是不容乐观。那么，这到底有什么难的？为什么众多的名牌ERP企业都无法提供这种基本功能？ERP技术瓶颈到底在什么地方？回答这个问题，就要从企业中直接干此工作的岗位生产调度的职责说起。一个企业的生产调度人员，首先是要对该企业的生产工艺流程烂熟于心，也就是了解企业到底是

32、怎么进行生产的，包括其中每个细节，这是当一个生产调度最基本的前提条件。同样的，ERP要想干同样的事情也必须达到同样的前提条件：清楚了解企业究竟是怎样进行生产的，每个细节都不能差！这对一个人来说可能并不算难，但对于一个ERP系统来说就是一件非常困难的事情！有人称之为企业建模，这远不象建立BOM那么简单，其中涉及到的除了物料，还有工序、资源、时间、逻辑关系、技术参数、成本等等错综复杂的生产信息。不同行业不同企业的建模方式更是千差万别，这是第一个技术难点。且不说离散生产模式的电子、汽车行业与流程生产模式的化工、制药行业在基本生产方式上的巨大区别，就算同属电子、汽车，或者同属制药、化工的不同企业，他们

33、的生产方式在细节上仍然有很大的差别。一套ERP系统能以不变应万变统统接受这种差别吗？技术上很难！只好对每一个行业开发一个专用生产版本，这是必须的。但是行业版本到了企业里就能高枕无忧了吗？大的行业版本一般仍然无法满足行业内特定类别企业的细节差别，比如制药行业细分为制剂药和原料药，生产方式差别还是很大，需再开发更细分的小类别版本。可是同类别的不同企业还有自己的生产特性，针对不同企业的二次开发就类似于把企业的生产特征逐一写到程序中。且不说对生产系统的任何改动都要投入巨大人力，软件企业很难接受频繁和复杂的二次开发要求，更不用说企业生产过程一旦发生变化软件还是很难应对！很多企业的生产流程每隔几天就会变，

34、而软件商不可能每天都重写代码。应变方式只能是降低企业的要求生产流程建模与实际近似、大概差不多就行了。关键是用户会不会满意？忙了半天还是用不起来，损失就太大了。所以，除了部分院校的理论研究者，目前国内ERP厂商还没有尝试迈过详细生产流程建模的这第一道门坎。建立生产模型，让软件接受企业的详细生产过程，这的确很麻烦，但并非是无法完成的，真正的难点在于下一步：根据模型和生产请求得到详细的作业计划，也就是详细生产排程。ERP的真正技术瓶颈就发生在这里。详细生产排程的结果是生产作业计划，是针对每个人员每个设备的生产资源的工作计划。作业计划必须满足在生产工艺上不能有半点差错。首先，工序之间必须满足特定的逻辑关系，以及要求某些工序必须连续、同时、或者间隔进行等等，这是对作业计划最基本的要求。其次，作业计划必须满足资源能力限制，一个资源在一个时间内只能干一件事情，生产作业计划中不能有资源冲突；最后，作业计划必须满足物料供应的限制，没有原材料不能开始生产。也就是说：作业计划必须同时满足多种复杂的约束条件。TOC约束理论早已有之，只是需要比较高级的算法和数学理论，在这方面需要进行长期投入才会有所收获。因此国内理论界对此的研究还很少。