发动机构造填空题(1)

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1、 发动机构造填空题往复活塞式点燃发动机一般由 曲柄连杆机构 、配气气机构 、 润滑系 、冷却系 、 燃料供给系 、点火系 和 起动系 组成。2四冲程发动机曲轴转二周,活塞在气缸里往复行程 次，进、排气门各开闭1 次,气缸里热能转化为机械能次。3。二冲程发动机曲轴转1周，活塞在气缸里往复行程 2 次,完成 一个 工作循环.发动机的动力性指标主要有有效转矩、 有效功率 等;经济性指标主要是 燃料消耗率 .5.发动机的有效功率与指示功率之比称为 机械效率 。6.汽车用活塞式内燃机每一次将热能转化为机械能，都必须经过 进气、 压缩 、 燃烧膨胀作功 和 排气 这样一系列连续工程，这称为发动机的一个 工

2、作循环 。7曲柄连杆机构通常由机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组 三大组组成.。内切口扭曲环通常装到第1环槽上,切口方向朝。9.蜡式双阀节温器在高温时阀门开,冷却水进行大循环。10化油器五大供油装置是： 怠速供油、主供油、加速供油、加浓供油 、起动 。11柱塞式喷油泵柱塞上移可分为预备行程、减压环带行程、有效行程、备用行程四个行程。2EQ100发动机润滑油路中粗滤清器与主油道串联,其上设有 旁通阀 阀。13对于六缸四冲程作功顺序为1.5.6.4的发动机，当一缸位于压缩冲程上止点是，三缸位于 进气 行程.1。在柴油机全速调速器中，当离心力大于弹力时,供油拉杆向 减 油方向移动。15.电喷燃油系统一般

3、由供油系统、供气系统、控制系统、点火系统 四大部分组成.6.两极式节气门位置传感器的作用是向EU提供怠速和大负荷信号 .17配气相位角有 进气提前 角、进气滞后角、排气提前 角、排气滞后 角和气门叠开 角。18活塞顶部通常有方向标记、缸号 标记.19柴油发动机的组成包括 曲柄连杆机构、配气机构 、燃料系、润滑系、起动系、冷却系。20发动机性能指标有指示指标和 有效指标 两类。2发动机有效功率与有效扭矩的关系式为 Pe =Me 。 9550 .2表示发动机动力性的有效指标有 有效功率 、有效扭矩、平均有效压力 。表示发动机经济性的有效指标有效燃油消耗率 、有效热效率 。2曲柄连杆机构包括 气缸体

4、与曲轴箱组 、 活塞连杆组、曲轴飞轮组。25机体组主要包括 气缸体 、 曲轴箱 、 气缸盖、 气缸垫 。2气缸的排列形式有单列式 、 双列式 。7。曲轴箱的型式有 平分式 、 龙门式、 隧道式。28。汽油机燃烧室的类型有盆型燃烧室 、 楔形燃烧室 、 半球形燃烧室 。29。气缸盖主要损伤形式有裂纹、 变形 。3.气缸体的检验项目有气缸体基准面的检验 、气缸体变形的检测、 气缸体主轴承座孔和凸轮轴座孔的检验 。31。气缸磨损的原因有 机械磨损 、 腐蚀磨损 、 磨料磨损 。32活塞环的工作条件有 高温 、 高速 、 高压 、润滑困难 。33。活塞环的检验项目有 活塞环的弹力检验、活塞环的漏光度检

5、验 、 活塞环“三隙”的检验 。V 型八缸四冲程发动机的作功间隔角是 90。发动机异响的类型有 机械异响 、燃烧异响 、 空气动力异响 、 电磁异响.。异响的影响因素有转速 、温度、负荷 、 润滑条件 。37.诊断发动机异响的方法有 人工经验诊断法 和仪器诊断法。3.世界上第一辆装有功率为 625 汽油机、最大车速为5/h 的三轮汽车是由德国工程师 卡尔奔驰 于185年在曼海姆城研制成功,86年1月29日立案专利的。因此人们把 1886 年称为汽车诞生年, 卡尔奔驰 被称为“汽车之父。39由于科学技术的发展，从第一辆汽车诞生至今，汽车的外形发生了巨大的变化,汽车的外形就轿车而言有 马车型、 厢

6、 型、 甲壳虫 型、 船 型、 鱼 型和 楔 型,而楔形汽车已接近于理想的汽车造型。40188年法国的别儒研制成功了差速器和 齿轮变速器 ;81年 摩擦片式离合器 在法国开发成功；1891年法国首先采用了前置发动机 后轮 驱动.4未来的汽车造型更趋于流线型，将有陆空两用优点的“ 空中公共汽车”;可在泥泞道路或沼泽地自由行走的 履带式气垫 汽车；有仿动物行走特征的四“腿”无轮 步行式 汽车;水陆空三用汽车及 飞碟 汽车、潜艇式汽车。2我国汽车工业的建立是在19年10月以 长春第一汽车制造厂的建成投产为标志的，从此结束了我国不能制造汽车的历史。198年我国在湖北十堰市又开始建设了 第二汽车制造厂

7、。它们的第一代产品分别是 CA10 型、 E40 型；第二代产品分别是CA141 型、 E10 型;第三代产品分别是CA192 型、 Q1092 型.4。按照国标30。188汽车和挂车的术语和定义中规定的术语和汽车类型，汽车分为 轿车、 载客 车、 载货车、 牵引 车、 特种 车、工矿自卸 车和 越野 车等七类。4.现代汽车的类型虽然很多,各类汽车的总体构造有所不同,但它们的基本组成大体都可分为 发动机 、底盘 、车身 和 电气设备 四大部分。 45。汽车从静止到开始运动和正常行驶过程中，都不可避免地受到外界的各种阻力。假定汽车作等速直线行驶，这时汽车所受到的阻力有滚动阻力 、 空气阻力 和

8、上坡阻力 。6往复活塞式点燃发动机一般由 曲柄连杆机构 、配气气机构 、 润滑系 、冷却系 、燃料供给系 、 点火系 和 起动系 组成。7四冲程发动机曲轴转二周，活塞在气缸里往复行程 4 次,进、排气门各开闭 1 次,气缸里热能转化为机械能次。48.二冲程发动机曲轴转 1周，活塞在气缸里往复行程 次，完成 一个 工作循环。49发动机的动力性指标主要有 有效转矩 、有效功率 等；经济性指标主要是 燃料消耗率 .5发动机的有效功率与指示功率之比称为 机械效率 。51。汽车用活塞式内燃机每一次将热能转化为机械能，都必须经过进气 、 压缩 、燃烧膨胀作功 和 排气 这样一系列连续工程，这称为发动机的一

9、个工作循环 .52.曲柄连杆机构的工作条件是 高温、 高压 、 高速 和化学腐蚀 .53。机体的作用是 发动机的基础 ，安装 发动机所有零件和附件 并承受 各种载荷。54.气缸体的结构形式有 一般式 、 龙门式 、 隧道式三种.C6102汽油机和YC10柴油机均采用 龙门式 .5EQ1092型汽车发动机采用的是 盆形燃烧室，CA109型汽车采用的是 楔形 燃烧室，一汽奥迪0型汽车发动机采用的是 扁球形 燃烧室。5。活塞与气缸壁之间应保持一定的配合间隙，间隙过大将会产生敲缸 、漏气和 窜油 ;间隙过小又会产生卡死 、拉缸 。7活塞受气体压力 、 侧压力 和 热膨胀 三个力,为了保证其正常工作，活

10、塞的形状是比较特殊的,轴线方向呈 上小下大圆锥形；径向方向呈 椭圆形。58四缸四冲程发动机的作功顺序一般是124 或 1342 ;六缸四冲程发动机作功顺序一般是 1-534 或14635 。59曲柄连杆机构的主要零件可分为 机体组 、 活塞连杆组 和曲轴飞轮组 三个组.60.机体组包括 气缸体 、气缸盖 、 气缸套 、 上下曲轴箱 等；活塞连杆组包括 活塞、 活塞环 、 活塞销 、 连杆 等;曲轴飞轮组包括 曲轴 、 飞轮 等.61活塞销与销座及连杆小头的配合有 半浮式及 全浮式 二种形式。62油环的结构形式有 普通环 和组合环二种.63气环的截面形状主要有 锥面 、 扭曲 、 梯形 、 桶形

11、 几种。64气缸套有 干式 和 湿式 两种。5.根据 气门安装位置的 不同,配气机构的布置形式分为侧置式 和 顶置式两种.6。顶置式气门配气机构的凸轮轴有 下置 、 中置 、 上置 三种布置型式。6顶置式气门配气机构的气门传动组由 正时齿轮 、 凸轮轴 、 挺杆 、 推杆 、 调整螺钉 、摇臂、摇臂轴等组成。6CA61发动机凸轮轴上的凸轮是顶动 挺杆 的,偏心轮是推动 汽油泵 的,螺旋齿轮是驱动 机油泵 和 分电器 的.6气门弹簧座一般是通过 锁块 或锁销 固定在气门杆尾端的。0顶置式气门配气机构的挺杆一般是 筒式 或滚轮 式的.7.摇臂通过衬套 空套在 摇臂轴 上，并用 弹簧 防止其轴向窜动

12、。72。奥迪100型轿车发动机挺杆为 液压挺柱，与摇臂间 无间隙。所以 不 需调整间隙.3曲轴与凸轮轴间的正时传动方式有齿轮传动 、 链传动 、 齿形带传动 等三种形式。7。采用双气门弹簧时，双个弹簧的旋向必须 相反。75。汽油机燃料供给系一般由 汽油供给装置 、 空气供给装置 、 可燃混合气形成装置 、可燃混合气供给和废气排出装置 等装置组成。76.汽油供给装置包括 汽油箱 、 汽油滤清器 、 汽油泵 、 油管和 油面指示表 等零部件.它的作用是完成汽油的 贮存 、 滤清 和 输送 。77可燃混合气供给和废气排出装置包括进气管 、排气管 和 排气消声器 等零部件。8。根据物理学的观点,使汽油

13、迅速完全燃烧的途径是将汽油喷散成极细小的颗粒，即使汽油 雾化 ,再将这些细小的汽油颗粒加以蒸发，即实现汽油 汽化 ，最后使 汽油蒸气与适当比例的空气 均匀混合成可燃混合气。79.过量空气系数1，则此混合气称为稀 混合气；当0.4时,混合气太浓 ,火焰不能传播，发动机熄火，此值称为 燃烧上限 。8车用汽油机工况变化范围很大,根据汽车运行的特点，可将其分为 起动 、 怠速 、 中小负荷 、 大负荷和全负荷 、加速 等五种基本工况。81发动机在不同工况下,化油器应供给不同浓度和数量的混合气。起动工况应供给 多而浓的混合气；怠速工况应供给少而浓 的混合气;中等负荷时应供给 接近最低耗油率 的混合气；全

14、负荷和大负荷时应供给 获得最大功率 的混合气；加速工况时应供给 额外汽油加浓 混合气。82化油器的五大装置是 主供油装置、 怠速 装置、 加浓装置、 加速装置和起动 装置。83化油器的类型若按空气在喉管中流动的方向不同，可分为 上吸式、 下吸式 和 平吸式三种；按重叠的喉管数目，可分为 单喉管式 、 双重喉管式 和三重喉管式 ；按空气管腔的数目可分为 单腔式 、 双腔并动式 和 双腔(或四腔)分动式。84。采用多重喉管的目的在于解决发动机充气量与燃油雾化 的矛盾。85平衡式浮子室是利用平衡管使浮子室与阻风门 上方空气管腔相通，这样就排除了因 空气滤清器 阻力变化对化油器出油量的影响。86在汽车

15、上，化油器节气门并用两套单向传动关系的操纵机构,即 脚操纵机构 和 手操纵机构 。7.汽油滤清器的作用是清除进入 汽油泵 前汽油中的 杂质和 水分,从而保证 汽油泵和 化油器 的正常工作。88机械驱动汽油泵安装在发动机曲轴箱的一侧,由发动机配气毋构中凸轮轴上的偏心轮驱动；它的作用是将汽油从油箱中吸出,经油管和 汽油滤清器，泵送到 化油器浮子室中.89。机械膜片式汽油泵,泵膜在拉杆作用下下行, 进油阀 开、 出油阀 关，汽油被吸入到膜片上方油腔内;泵膜在弹簧作用下上拱， 进油阀 关、 出油阀 开，汽油被压送到 化油器浮子室 中。9按照滤清的方式，汽油机用的空气滤清器可分为惯性式 、 过滤式和综合

16、式 三种。1。汽油机进气管的作用是较均匀地将可燃混合气 分配到各气缸中，并继续使 可燃混合气 和油膜 得到汽化.9。排气消声器的作用是降低从排气管排出废气的 温度和压力 ，以消除 火星和噪声。93柴油机与汽油机相比,具有 经济性好 、工作可靠、 排放物污染小 、 可采用增压强化技术等优点,因此目前重型汽车均以柴油机作动力。94.柴油机燃料供给系由 燃油供给 、 空气供给 、 混合气形成 、 废气排出四套装置组成。95柴油机燃料供给装置由柴油箱 、输油泵 、低压油管 、 柴油滤清器 、喷油泵总成 、 高压油管 、 喷油器 和回油管 等组成。96。废气涡轮增压器由 废气涡轮 、 中间壳 、 压气机

17、 等三部分组成。97.柴油机混合气的形成和燃烧过程可按曲轴转角划分为备燃期 、速燃期 、 缓燃期 和后燃期 四个阶段。98按结构形式,柴油机燃烧室分成两大类，即 统一式 燃烧室，其活塞顶面凹坑呈型、四角型 、 花瓣型 、 球型及 U型等; 分开式 燃烧室，包括 预燃室 和涡流室 燃烧室.9现代柴油机形成良好混合气的方法基本上有两种，即在空间雾化混合 和利用 油膜蒸发 形成混合气。0长型孔式喷油器是由 喷油嘴、 喷油器体 和 调压装置 三大部分组成。喷油嘴是喷油器的主要部件，它由 针阀 和 针阀体 组成,二者合称为针阀偶件.针阀中部的锥面用以承受油压,称为承压锥面 ;针阀下端的锥面用以密封喷油器

18、内腔，称为 密封锥面 。10喷油器油束的特性可用油雾油束的 射程 、 锥角 和 雾化质量 来表示。102。喷油泵按其作用原理不同，可分为 柱塞式 喷油泵、 喷油泵一喷油器 和 转子分配式喷油泵三类，目前大多数柴油机采用的是 柱塞式 喷油泵.10。国产系列喷油泵分为、B 、 P 、 Z 和 、 、 等系列.东风和解放系列中型载货柴油车均采用A 型喷油泵。104柴油机燃料供给系的 针阀与针阀体 ， 柱塞 与 柱塞套筒, 出油阀 与出油阀座 ，称为柴油机燃料供给系的“三大偶件”。05A型喷油泵由 分泵 、 泵体、 油量调节机构和 传动机构 四大部分组成。其泵体采用 整体式 结构，其油量调节机构采用

19、齿杆齿套式 ，号泵的泵体是分体式 结构，油量调节机构采用拨叉式 。10P型喷油泵与A型泵和号泵相比较,在结构上有一系列特点，其泵体采用 全封闭箱式 结构，分泵总成采用 悬挂式 ，油量调节机构采用 球销角板式 ,润滑方式采用 压力 润滑。1.两速式调速器工作的基本原理是利用 飞块 旋转产生的 离心力 与调速弹簧的 张力 之间的平衡过程来自动控制 供油齿杆 的位置，达到限制最高转速和稳定最低转速的目的。08.RFD型调速器与RAD型调速器结构上的主要区别是除了有负荷控制手柄外，还有 速度控制手柄 ,它与 速度凋定杠杆装在同一根摆动轴上,从而使调速弹簧端部的一端由固定式变为可摆动式 式，调速弹簧的预

20、紧力可随 速度控制手柄 的摆动而变化.9全速式调速器中调速弹簧的 预紧力 在发动机工作过程中是可调 的，而两速式调速器中调速弹簧的最大 预紧力 是 不可调 的。11.与A型喷油泵配用的两速式调速器可分为 壳体 、转速感应元件 、 调速弹簧 、 操纵 、传动机构、 调整 、 定位件 及 附属(如起动、超负荷、熄火) 装置等六大部分组成。其转速感应元件采用飞块离心式 .111.为了弥补喷油泵安装时造成的喷油泵凸轮轴 与驱动齿轮 输出轴 的同轴度 误差，通常采用 联轴节 ，并利用它可用小量的角位移调节 供油提前角 ，以获得最佳的喷油提前角 。12。柴油滤清器一般都是过滤式 的，其滤芯材料有棉布 、

21、绸布、 毛毡 、金属网 及纸质 等.目前广泛采用纸质 的.13。输油泵型式有活塞式 、 膜片式 、齿轮式 、 叶片式 等几种，而目前都采用 活塞式 .活塞式输油泵由 泵体 、 机械油泵组件 、 手油泵组件、 进、出油止回阀 及 油道 等组成。11。汽车的公害有三个方面,一是 排放物对大气的污染 ，二是 噪声对大气的危害 ，三是 电气设备对无线电广播及电视的电波干扰 。其中排放物污染 的影响最大。115。汽车排放物污染的来源主有从排气管排出的废气、 从曲轴箱通气管排出的燃烧气体（曲轴箱窜气） 、 从油箱、浮子室、油管接头泄漏的燃料蒸汽.16。解决排放物污染的途径有两条，一是研制无污染或低污染的动

22、力源 ,二是对现有发动机的 排放物进行净化 。对后者的主要措施有机内净化 和 机外净化两个方面。17发动机润滑系主要有 润滑 、 清洗、冷却、 密封 、 减振、 防锈 等作用。18。现代汽车发动机多采用压力润滑 和 飞溅润滑 相结合的综合润滑方式，以满足不同零件和部位对润滑强度的要求.11润滑系一般由 机油贮存装置、 建立油压的装置、 机油引导、输送、分配 装置、机油滤清装置、 安全和限压 装置、机油冷却 装置、检查润滑系工作的 装置等部分组成。120。解放6102型汽车发动机润滑油路中,曲轴主轴颈、连杆轴颈 、 凸轮轴轴颈 、 凸轮轴止推凸缘和分电器传动轴等均采用压力润滑; 活塞、 活塞环、

23、 活塞销 、 气缸壁 、 气门 、 挺杆 和凸轮正时齿轮等采用飞溅润滑.12根据与主油道的连接方式的不同,机油滤清器可以分为 全流式和 分流式 两种.机油泵泵出的机油，约5%90%经过 粗滤器 滤清后流入主油道，以润滑各零件，而约101的机油量进入细滤器滤清后直接流回油底壳。12解放A02型发动机采用 锯末 滤芯粗滤器，东风E610-1型发动机采用 纸质 滤芯粗滤器。它们均采用 离心式机油细滤器.123曲轴箱的通风方式有 自然通风和 强制通风 两种方式.124发动机的冷却方式一般有水冷却系和 风冷却系两种。125发动机冷却水的最佳工作温度一般是 8090 。126冷却水的流向与流量主要由 节温

24、器 来控制。27水冷系冷却强度主要可通过 节温器、 百叶窗 、 风扇离合器 等装置来调节。18.解放CA612型发动机水泵采用 陶瓷一石墨 水封，其动环为陶瓷件 件,装于 水泵叶轮小端孔中，静环为石墨件 件，装于 泵体孔中 。9。散热器芯的结构形式有 管片式和 管带式 两种。130解放CA6102型发动机冷却系大循环时,冷却水主要由水套经 节温器主阀门、散热器、水泵 而又流回水套。小循环时，冷却水主要由水套经 节温器旁通孔 、 旁通管 、 水泵流回水套。31.汽车的动力源是发动机 .13.热力发动机按燃料燃烧的位置可分为内燃机 和 外燃机两种.133车用内燃机根据其热能转换为机械能的主要构件的

25、型式，可分为活塞式往复发动机和 转子发动机两大类。134四冲程发动机的工作循环包括四个活塞行程,即进气、压缩、做功和排气.35二冲程发动机每完成一个工作循环,曲轴旋转一周，进、排气门各开启一次，活塞在气缸内由下止点向上止点运行时,完成进气和压缩行程，由上止点向下止点运行时，完成 做功和排气行程。36发动机的主要性能指标有 动力性指标和 经济性指标。37。发动机的动力性指标包括 有效功率、有效扭矩和升功率等。18.发动机的经济性指标是指 有效燃油消耗率.139.连杆变形有弯曲、扭曲、双弯曲几种情况。140。用“三点规”检查连杆弯曲变形时，当三测点均与平板接触，无间隙时，说明连杆无变形；当上测与平

26、板接触，下两测点与平板不接触,但间隙相等时，表示连杆弯曲变形。14.曲轴裂纹检查常采用磁力探伤法和浸油法 。142。曲轴弯曲变形常用冷压法和火焰校正法进行校正.14。在进行气门座铰削时,常用的铰刀有30、4、75、15四种.基本铰刀是0和45铰刀；修整铰刀是5和5铰刀。14气门与气门座严密性检查，常采用划线法、浸油法、涂色法三种方法进行检查。15.柱塞的主要磨损部位在最常用油量位置与进油口相对头部、相应螺旋棱边、过梁、下肩等部位。146.出油阀的主要磨损部位在密封锥面、减压环带部位.14喷油器喷雾质量检查内容包括雾化细度、喷前喷后有无滴油、断油是否干脆、喷雾锥角等方面的检查。14.喷油泵总成调

27、整内容包括不同工况供油量的调整、调速器的调整、供油角度的调整等. 14.维修行业常采用的维修方式是事后维修、预防维修、视情维修。50。按修理作业的内容，把修理作业分为小修、中修、大修。1。在修理作业中，小修属于运行性的局部修理,中修属于平衡性的总成修理，大修属于恢复性的全面修理。52.修理作业的生产组织形式有小组包修法、小组部件修理法、部件修理法、流水作业法。53。零件失效主要有磨损、变形、裂纹及断裂、腐蚀四种形式。4。按摩擦表面破坏机理和特征，磨损可以分为磨料磨损、粘着磨损、疲劳磨损、腐蚀磨损四种类型。55.根据摩擦表面介质状态，基本分干摩擦、边界摩擦、流体摩擦三类.156在大修中,拆卸的顺序应为先外后内、先附件后主体、先总成后零件。 15.气缸体和气缸盖主要损伤为变形、裂纹、螺孔的损坏。158。螺纹孔损坏的修理方法有加大尺寸法、标准尺寸法、镶套法等方法。159。活塞主要磨损部位在活塞环槽、活塞销孔、活塞裙部等部位.160活塞环的主要检查开口间隙、边间隙、弹簧弹力等项目.文中如有不足，请您指教！11 / 11