卸船机的防风

《卸船机的防风》由会员分享，可在线阅读，更多相关《卸船机的防风（7页珍藏版）》请在装配图网上搜索。

1、移动式散料机械产品在安装与使用过程中有时会发生这样或那样的事故, 设备发生事故的原因主要有设 计、制造、安装 、使用 与操作、维护等各个方面的原因。产品设计原因造成的设备的重大事故主要表现在设备的强度与设备的刚度上。设备由于设计的刚度与强度 不足而导致出现坍塌而损坏。设备的局部结构与机构的设计不合理，使得载荷的传递在结构的局部出现问 题也是设计上出现问题的重要方面。另外，在所设计的安全保护，限位等保护功能不可靠也是事故发生的 重要原因。产品的制造质量的低劣是发生重大事故的一个重要方面。主要表现焊接件的焊接质量上，焊缝不符合质 量要求会导致焊缝的开裂，出现设备的垮塌。在制造时材料的质量也是影响产

2、品质量的重要因素。为提高 焊接质量，重要焊接件的焊缝通常需要进行探伤，以保证其焊接质量。设备安装阶段经常会出现一些事故。由于安装过程中设备各个机构、结构承受的载荷不属于正常载荷。 有时会出现安装时局部的结构失稳或断裂。安装过程中设备的各个部位质量的分布有时会引起尚未完全安 装的设备出现倾覆而发生事故。安装时部分施工企业由于为了降低成本而在使用某些工装支架时的强度或 刚度不足而发生工装坍塌而使得设备坍塌。设备投入使用后应该严格按照安全使用规范进行操作与使用。不应该在操作设备时过载。各种安全保 护装置要可靠。司机要认真操作设备。装卸船机要特别注意避免与船上设备发生碰撞或与相邻的设备发生 碰撞。抓斗

3、卸船机的抓斗要避免避免刮到船的舱口。设备的维护过程是容易发生重大事故的。在维护设备时如果连接部位的焊缝或螺栓处理不当容易出现断裂在拆卸设备的某一部分时应特别注意结构载荷的改变和质量分布的改变，以避免发生强度破坏和局部失稳 以及设备的倾覆。电气保护在维修后要保证其可靠性。移动式散料机械的重大事故是可以避免的。在设备的安装、使用各个阶段应加强设备的检查与维护可以及 时发现问题所在并及时的进行修理与维护。存在事故隐患的设备在问题尚未解决之前不应继续使用。移动 式散料机械在使用中安全工作是第一重要的事情，应在保证安全的前提下投入使用。应建立健全安全操作 规程和各种规章制度，避免各种违章操作。卸船机防风

4、的应用卸船机主要由大车运行机构、起升开闭机构、俯仰机构、小车行 走机构、给料及分料系统等组成。金属结构主要有门架结构、壁架、 主梁、塔架，及驾驶室、电气室等。1 卸船机的防风介绍卸船机是在海边露天作业的大型装卸设备。由于设备结构庞大， 迎风面积很大，如何有效防止卸船机在各种风力的作用下免遭破坏和 保证卸船机的作业安全是卸船机设计和使用必须要考虑的重大问题， 全国每年都会发生多起由于卸船机防风设计不完善的原因而引起的 “卸船机被大风吹走、倾翻、相互碰撞等严重和恶性风灾事故”，造成 巨大的经济财产损失，甚至导致人员伤亡事故。卸船机的防风可分为两种状态下的防风，即工作状态下的防风 （动态防风）和非工

5、作状态下的防风（静态防风）。静态防风是将卸 船机停在某个固定位置，通过防风钩、锚定装置和夹轨器等防风装置 将卸船机“固定”在码头上。动态防风是卸船机在工作状态下防止卸船 机在突发性大风作用下产生意外滑移而导致事故发生。卸船机在工作 状态往往会遭遇不可预测（无天气预报）的突发性阵风的袭击，这种 突发性大风对工作状态下的卸船机具有极大的破坏性，往往导致灾难 性后果。卸船机的防风装置按动态防风和静态防风分为静态防风装置、动 态防风装置和防风警报系统。静态防风装置有：防止侧翻的防风细缆， 防止滑动的锚定装置，在轨道两端设置车挡防止卸船机出轨，防止滑 动的夹轨器。动态防风装置有：防止滑动的夹轮器，大车驱

6、动的制动 器。2 静态防风装置（1）防风系缆。防风系缆又名防倾覆装置（防止卸船机侧翻）， 在强台风时使用，用于增加卸船机的安全性。在卸船机大车行走机构 的每个支腿设一套防倾覆装置，防倾覆装置与卸船机大车行走机构联 锁，防风系缆的开闭状态可在司机室内显示（如图1 所示）。（2）锚定装置。锚定装置用于为防止卸船机在强台风时产生滑 移，设置在卸船机沿轨道的两侧槛梁的中间位置，卸船机海侧和路侧 各有一套。当卸船机停止工作时锁定销放下可轻便地插入码头上的锚 定插座内。锚定插座能承受瞬时最大风速为 60 米/秒时的受力。锚 定插销采用手动杠杆动作。锚定装置应与卸船机大车行走机构联锁， 锚定装置的锚定状态在

7、司机室内显示（如图2 所示）。（3）车挡。轨道全长的两端设置车档，根据卸船机和码头的实 际需要采用不同的撞击力。与车挡相配套的卸船机防风装置是行走方 向两端的机电一体的防碰撞系统和液压缓冲器，缓冲器安全、可靠、 吸能性能好、不易碰坏，能有效吸收在正常速度行走时 70%的大车 动能。（4）夹轨器（如图3 所示）。夹轨器用于抵御工作中突发阵风， 在卸船机海侧和路侧的大车行走机构各设有一套液压夹轨器，夹轨器 可方便地手动打开。夹轨器的夹紧力能保证从动轮在任何情况下不发 生滚动。当驱动机构的制动器闭合时，保证在风速35 米/秒情况下， 卸船机不会移动。夹轨器使用和维修方便，夹轨器与运行机构联锁， 并在

8、司机室内有其锁紧或放松状态的指示灯。突发性大风作用下，没有动态防风装置的辅助，夹轨器无法安全地使卸船机回到锚定位置。当风力达到一定值超过其抵抗能力时，夹 轨器的钳口（顶块）会产生滑脱或损坏从而使其完全失效；这时卸船 机会在风力的作用下开始移动并将全部风载转移到锚定插板和锚定 坑上，同时对锚定插板和锚定坑产生很大的动态冲击。在这种情况下， 当风速达到 40m/s 以上时，极易使锚定插板和锚定坑过载损坏，从 而导致灾害发生。3 动态防风装置（1）动态防风装置可实施动态制动，当风力达到一定值超过所 有防风装置的抵抗能力时，卸船机开始产生移动，但由轮边制动器、 高速轴制动器产生的抵抗风力的阻力不变（不

9、会失效）；这时卸船机 会在风力的作用下开始移动时，不会将全部风载转移到锚定插销和锚 定坑上，从而减少锚定插销和锚定坑所受的风载和动态冲击，提高了 锚定插销和锚定坑的可靠性。（2）大车驱动的制动器（高速轴制动器）。卸船机处于非工作状 态时，大车运走机构驱动力可以保证25m/s风速时能逆向行驶将卸 船机移至锚固位置处。高速轴制动器一般采用液压推杆制动器或盘式 制动器，在顺风时，高速轴制动器能保证20m/s风速下安全行驶至 锚定位。（3）夹轮器（轮边制动器）。为有效抵御工作中突发阵风，卸船 机在海陆两侧从动轮各装有一台液压夹轮器，以防止大风时卸船机沿 轨滑行，一旦发生断电就能自动锁紧，在风速35m/

10、s情况下，夹轮 器的锁紧力保证卸船机不会移动，液压夹轮器可方便地手动打开，故障时，可以手动解除。夹轮器的使用和维修应方便，夹轮器应与运行 机构联锁，并在司机室内有其锁紧或放松状态的指示灯。4 防风警报系统卸船机塔头顶部有套测风速装置，可以及时告知司机。当风速达 到或超过 16m/s 时，这种风警告系统（包括风速计）将从控制室发 出一个警告。造成起重机械事故的主要原因是操作因素、设备因素和环境因 素。1操作因素主要有：（1）起吊方式不当、起重链条捆绑不牢造成的 脱钩、起重物散落或摆动伤人；（2）起重滑车等起重违反操作规程，如超载起重、人处于危险区工 作等造成的人员伤亡和设备损坏，以及因司机不按规

11、定使用限重器、限位器、制动器或不按规定归位、锚定造成的超载、过卷扬、出轨、倾翻等事故；（3）指挥不当、动作不协调造成的碰撞等。2设备因素主要有：（1）抓斗、钢丝绳、等损坏而造成的重物坠落；（2）起重设备的操纵系统失灵或安全装置失效而引起的事故，如制 动装置失灵而造成重物的冲击和夹挤；（3）构件强度不够导致的事故，如起重机的倾倒，其原因是倾履力 矩超过其稳定力矩所致；（4）电器损坏而造成的触电事故；（5）因啃轨、超磨损、或弯曲造成的桥式起重机出轨事故等。3环境因素主要有：（1）因雷电、阵风、龙卷风、台风、地震等强自然灾害造成的出轨、 倒塌、倾翻等设备事故；（2）因场地拥挤、杂乱造成的碰撞、挤压事故；