路面试验全套培训ppt课件

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1、拟开设实验拟开设实验试验试验 0路面破损调查路面破损调查试验试验13m直尺路面平整度测试直尺路面平整度测试试验试验2连续平整度仪路面平整度测试（混凝土路面、沥青连续平整度仪路面平整度测试（混凝土路面、沥青路面）路面）试验试验3手动铺沙法构造深度测试（混凝土路面、沥青路面）手动铺沙法构造深度测试（混凝土路面、沥青路面）试验试验4摆式仪路面抗滑系数测试（混凝土路面、沥青路面）摆式仪路面抗滑系数测试（混凝土路面、沥青路面）试验试验5沥青路面渗水系数测试沥青路面渗水系数测试试验试验6贝克曼梁路面弯沉测试贝克曼梁路面弯沉测试试验试验7混凝土路面强度回弹快速检测混凝土路面强度回弹快速检测试验试验7斜拉桥索

2、力测定斜拉桥索力测定试验试验8等强度悬臂梁电阻应变测试等强度悬臂梁电阻应变测试 用于测定压实成型的路基、路面各层表面的平整用于测定压实成型的路基、路面各层表面的平整度，以评定路面的施工质量及使用质量。度，以评定路面的施工质量及使用质量。方法方法特点特点技术指标技术指标3m直尺直尺设备简单，结果直观，间断测试，设备简单，结果直观，间断测试，工作效率低，反应凹凸程度工作效率低，反应凹凸程度最大间隙最大间隙h（mm）连续式平整连续式平整度仪度仪设备较复杂，连续测试，工作效设备较复杂，连续测试，工作效率高，反应率高，反应 凹凸程度凹凸程度标准差标准差（mm）颠簸累积仪颠簸累积仪设备较复杂，连续测试，工

3、作效设备较复杂，连续测试，工作效率高，反应率高，反应 凹凸程度凹凸程度单向累计值单向累计值VBI（cm/km）路面的平整度与路面各结构层次的路面的平整度与路面各结构层次的平整状况有着一定的联系，即各层次平整状况有着一定的联系，即各层次的的平整效果将累积反映到路面表面上。平整效果将累积反映到路面表面上。平整度检测是规定的标准量规，平整度检测是规定的标准量规，间断的或连续的测量路表面的凹凸情间断的或连续的测量路表面的凹凸情况，即不平整度的指标。是路面进行况，即不平整度的指标。是路面进行验收和养护的重要环节。验收和养护的重要环节。平整度测试设备分为平整度测试设备分为断面类及反应类断面类及反应类两类：

4、两类：断面类断面类:实际上是测定路面表面凹凸情况的实际上是测定路面表面凹凸情况的,如最常用的如最常用的3m直尺及连续式平整度仪直尺及连续式平整度仪；反应类反应类:测定路面凹凸引起车辆振动的颠簸测定路面凹凸引起车辆振动的颠簸情况。为舒适性能指标，最常用的测试设情况。为舒适性能指标，最常用的测试设备是备是车载式颠簸累积仪。车载式颠簸累积仪。1、3m直尺直尺2、楔形塞尺、楔形塞尺3、其他：皮尺或钢尺、粉笔等、其他：皮尺或钢尺、粉笔等2、仪具与材料、仪具与材料三米直尺三米直尺楔形塞尺楔形塞尺1 1、准备工作、准备工作（1 1）选择测试路段。）选择测试路段。（2）在）在测试路段路面上选择测试地点测试路段

5、路面上选择测试地点.（3）清扫路面测定位置的污物。污物会影响平整度检测的准）清扫路面测定位置的污物。污物会影响平整度检测的准确性。确性。当为施工过程中质量检测需要时，测试地点根据需要确定，当为施工过程中质量检测需要时，测试地点根据需要确定，可以单杆检测；可以单杆检测；当为路基、路面工程质量检查验收或进行路况评定需要时，当为路基、路面工程质量检查验收或进行路况评定需要时，应首尾相接连续测量应首尾相接连续测量10尺尺。除特殊需要外，应以。除特殊需要外，应以行车道一行车道一侧车轮轮迹侧车轮轮迹（距车道线（距车道线80100cm）带作为连续测定的标）带作为连续测定的标准位置。准位置。对旧路面已形成车辙

6、的路面，应取对旧路面已形成车辙的路面，应取车辙中间位置车辙中间位置为测定位为测定位置，用粉笔在路面上作好标记。置，用粉笔在路面上作好标记。在施工过程中检测时，按根据需要确定的方向，将在施工过程中检测时，按根据需要确定的方向，将3m直直尺摆在测试地点的路面上。尺摆在测试地点的路面上。目测目测3m直尺底面与路面之间的间隙情况，确定间隙为最直尺底面与路面之间的间隙情况，确定间隙为最大的位置。大的位置。用有高度标线的塞尺塞进间隙处，量记最大间隙的高度，用有高度标线的塞尺塞进间隙处，量记最大间隙的高度，精确至精确至0.2mm。施工结束后检测时，每施工结束后检测时，每1处连续检测处连续检测10尺，按上述步

7、骤测尺，按上述步骤测记记10个最大间隙。个最大间隙。11单杆检测路面的平整度计算，以单杆检测路面的平整度计算，以3m直尺与路面的最直尺与路面的最大间隙为测定结果。大间隙为测定结果。连续测定连续测定10尺时，判断每个测定值是否合格，根据尺时，判断每个测定值是否合格，根据要求计算合格百分率，并计算要求计算合格百分率，并计算10个最大间隙的平个最大间隙的平均值。均值。合格率合格率=合格尺数合格尺数/总测尺数总测尺数（1）按每）按每10cm间距采集的位移值自动计算间距采集的位移值自动计算100m计算区间计算区间的的平整度标准差，平整度标准差，（2）记录测试长度、曲线振幅大于某一定值的次数等，并打）记录

8、测试长度、曲线振幅大于某一定值的次数等，并打印输出。印输出。（3）计算一个评定路段内各区间平整度标准差的平均值、标）计算一个评定路段内各区间平整度标准差的平均值、标准差、变异系数。准差、变异系数。12nddii1、试验目的、试验目的2、试验仪器、试验仪器3、试验步骤、试验步骤4、测试结果、测试结果5、结论、结论6、参阅规范、参阅规范公路路基路面现场测试规程公路路基路面现场测试规程(JTG E60-2008)用于测定路表面的平整度，评定路用于测定路表面的平整度，评定路面的施工质量和使用质量，但面的施工质量和使用质量，但不适用于不适用于在己有较多坑槽、破损严重的路面在己有较多坑槽、破损严重的路面上

9、测上测定定。连续式平整度仪的标准长度为连续式平整度仪的标准长度为3m。前后各有。前后各有4个行走轮，前后两组轮的轴间距离为个行走轮，前后两组轮的轴间距离为3m。机架中。机架中间有一个能起落的测定轮。机架上装有蓄电源及间有一个能起落的测定轮。机架上装有蓄电源及可拆卸的检测箱，检测箱可采用显示、记录、打可拆卸的检测箱，检测箱可采用显示、记录、打印或绘图等方式输出测试结果。测定轮上装有位印或绘图等方式输出测试结果。测定轮上装有位移传感器、距离传感器等，自动采集位移数据时，移传感器、距离传感器等，自动采集位移数据时，测定间距为测定间距为10cm，每一计算区间的长度为，每一计算区间的长度为100m，10

10、0100m输出一次结果。输出一次结果。1 1、准备工作、准备工作（1 1）选择测试路段。）选择测试路段。（2）在）在测试路段路面上选择测试地点测试路段路面上选择测试地点.（3）清扫路面测定位置的污物。污物会影）清扫路面测定位置的污物。污物会影 响平整度检测的准确性。响平整度检测的准确性。（1 1）将连续式平整度仪置于测试起点上。）将连续式平整度仪置于测试起点上。（2）在牵引汽车的后部，将平整度的挂钩挂上后，放下测）在牵引汽车的后部，将平整度的挂钩挂上后，放下测定轮，启动检测器及记录仪，随即启动汽车，沿道路纵向定轮，启动检测器及记录仪，随即启动汽车，沿道路纵向行驶、横向位置保持稳定，并检查平整度

11、检测仪表上测定行驶、横向位置保持稳定，并检查平整度检测仪表上测定数字显示、打印、记录的情况。速度应均匀，速度宜为数字显示、打印、记录的情况。速度应均匀，速度宜为5km/h,最大不得超过最大不得超过12kmh。在测试路段较短时，亦可用人力拖拉，但拖拉时应保持在测试路段较短时，亦可用人力拖拉，但拖拉时应保持匀速前进。匀速前进。（1）连续式平整度测定仪测定后，可按每）连续式平整度测定仪测定后，可按每10cm间距间距采集的位移值启动计算：采集的位移值启动计算：100m计算区间的平整度标计算区间的平整度标准差，还可记录测试长度、曲线振幅大于某一定值准差，还可记录测试长度、曲线振幅大于某一定值（3mm、5

12、mm、8mm、10mm等）的次数、曲线振等）的次数、曲线振幅的单向（凸起或凹下）累计值及以幅的单向（凸起或凹下）累计值及以3m机架为基准机架为基准的中点路面偏差曲线图，并打印输出。的中点路面偏差曲线图，并打印输出。当为人工计算时，在记录曲线上任意设一当为人工计算时，在记录曲线上任意设一基准线，每隔一定距离（宜为基准线，每隔一定距离（宜为1.5m）读取曲）读取曲线偏离基准线的偏离位移值线偏离基准线的偏离位移值di。（1）按每）按每10cm间距采集的位移值自动计算间距采集的位移值自动计算100m计算区间计算区间的的平整度标准差，平整度标准差，（2）记录测试长度、曲线振幅大于某一定值的次数等，并打）

13、记录测试长度、曲线振幅大于某一定值的次数等，并打印输出。印输出。（3）计算一个评定路段内各区间平整度标准差的平均值、标）计算一个评定路段内各区间平整度标准差的平均值、标准差、变异系数。准差、变异系数。12nddii1、试验目的、试验目的2、试验仪器、试验仪器3、试验步骤、试验步骤4、测试结果、测试结果5、结论、结论6、参阅规范、参阅规范公路路基路面现场测试规程公路路基路面现场测试规程(JTG E60-2008)本方法适用于测定沥青路面及水本方法适用于测定沥青路面及水泥混凝土路面表面构造深度，用以评泥混凝土路面表面构造深度，用以评定路面表面的宏观粗糙度、路面表面定路面表面的宏观粗糙度、路面表面抗

14、滑性能。抗滑性能。1、人工铺砂仪：由圆筒、推平板组成。、人工铺砂仪：由圆筒、推平板组成。（1）量砂筒：一端是封闭的，容积为（）量砂筒：一端是封闭的，容积为（25土土0.15）mL，可通过称量砂筒中水的质量以确定其容积可通过称量砂筒中水的质量以确定其容积V,并调整其并调整其高度高度,使其容积符合要求。带一专门的刮尺将筒口量使其容积符合要求。带一专门的刮尺将筒口量砂刮平。砂刮平。（2）推平板：推平板应为木制或铝制，直径）推平板：推平板应为木制或铝制，直径50mm,底底面粘一层厚面粘一层厚15mm的橡胶片，上面有一圆柱把手。的橡胶片，上面有一圆柱把手。（3）刮平尺：可用）刮平尺：可用30cm钢尺代替

15、。钢尺代替。2、量砂：足够数量的干燥洁净的匀质砂，粒径为、量砂：足够数量的干燥洁净的匀质砂，粒径为0.150.3mm。3、量尺；采用将直径换算成构造深度作为刻度单、量尺；采用将直径换算成构造深度作为刻度单位的专用的构造深度尺。位的专用的构造深度尺。4、其他：装砂容器（小铲）、扫帚或毛刷、挡风、其他：装砂容器（小铲）、扫帚或毛刷、挡风板等。板等。1、准备工作、准备工作（1）量砂准备：取洁净的细砂晾干、过筛，取）量砂准备：取洁净的细砂晾干、过筛，取0.150.3mm的砂置适当的容器中备用。的砂置适当的容器中备用。量砂只能在路面上量砂只能在路面上使用一次，不宜重复使用。使用一次，不宜重复使用。回收砂

16、必须经干燥、过筛回收砂必须经干燥、过筛处理后方可使用。处理后方可使用。（2）对测试路段按随机取样选点的方法，决定测点所在）对测试路段按随机取样选点的方法，决定测点所在横断面位置。横断面位置。测点应选在行车道的轮迹带上测点应选在行车道的轮迹带上，距路面，距路面边缘不应小于边缘不应小于1m。用扫帚或毛刷子将测点附近的路面清扫干净；面用扫帚或毛刷子将测点附近的路面清扫干净；面积不小于积不小于30cmX30cm。用小铲装砂沿筒向圆筒中注满砂，手提圆筒上方，用小铲装砂沿筒向圆筒中注满砂，手提圆筒上方，在硬质路面上轻轻地叩打在硬质路面上轻轻地叩打3次，使砂密实，补足次，使砂密实，补足砂面用钢尺一次刮平。砂

17、面用钢尺一次刮平。不可直接用量砂筒装砂，不可直接用量砂筒装砂，以免影响量砂密度的均匀性。以免影响量砂密度的均匀性。将砂倒在路面上，用底面粘有橡胶片的推平板，由将砂倒在路面上，用底面粘有橡胶片的推平板，由里向外重复做摊铺运动，稍稍用力将砂细心地尽可里向外重复做摊铺运动，稍稍用力将砂细心地尽可能地向外摊开；能地向外摊开；使砂填入凹凸不平的路表面的空隙使砂填入凹凸不平的路表面的空隙中，尽可能将砂摊成圆形，并不得在表面上留有浮中，尽可能将砂摊成圆形，并不得在表面上留有浮动余砂动余砂。注意摊铺时不可用力过大或向外推挤。注意摊铺时不可用力过大或向外推挤。用钢板尺测量所构成圆的两个垂直方向的直径，取用钢板尺

18、测量所构成圆的两个垂直方向的直径，取其平均值，准确至其平均值，准确至5mm。按以上方法，同一处平行测定不少于按以上方法，同一处平行测定不少于3次，次，3个测点个测点均位于轮迹带上均位于轮迹带上，测点间距，测点间距35m。该处的测定位。该处的测定位置以中间测点的位置表示。置以中间测点的位置表示。（1）计算路面表面构造深度测定结果。）计算路面表面构造深度测定结果。TD=1000V/（DD2 2/4/4）=31847/D=31847/D2 2 （mmmm）DD单位单位mmmm（2）每一处均取）每一处均取3次路面构造深度的测定结果的平均次路面构造深度的测定结果的平均值作为试验结果，精确至值作为试验结果

19、，精确至0.1mm 1、装砂方法无标准、装砂方法无标准2、摊平板无标准、摊平板无标准3、摊开程度无明确规定、摊开程度无明确规定4、为了克服手工铺砂掌握不统一、测量不准的缺、为了克服手工铺砂掌握不统一、测量不准的缺点，可采用电动铺砂法或激光构造深度仪法。点，可采用电动铺砂法或激光构造深度仪法。1、试验目的、试验目的2、试验仪器、试验仪器3、试验步骤、试验步骤4、测试结果、测试结果5、结论、结论6、参阅规范、参阅规范公路路基路面现场测试规程公路路基路面现场测试规程(JTG E60-2008)试验试验4、摆式仪测路面抗滑摩擦系数、摆式仪测路面抗滑摩擦系数1.试验目的试验目的 测定沥青路面及水泥混凝土

20、路面的抗滑值，用以测定沥青路面及水泥混凝土路面的抗滑值，用以评定路面评定路面在潮湿状态下的抗滑能力在潮湿状态下的抗滑能力。2.仪具与材料仪具与材料（1）摆式仪摆式仪摆及摆的连接部分总质量为摆及摆的连接部分总质量为(150030)g；摆动中心至摆的重心距离为摆动中心至摆的重心距离为(4105)mm；测定时摆在路面上滑动长度为测定时摆在路面上滑动长度为(1261)mm；摆上橡胶片端部距摆动中心的距离为摆上橡胶片端部距摆动中心的距离为508mm，橡胶，橡胶片对路面的正向静压力为片对路面的正向静压力为(22.20.5)N。（2）橡胶片：橡胶片：尺寸为尺寸为6.35mm25.4mm76.2mm；当橡胶片

21、使用后，端部在长度方向上磨损超过当橡胶片使用后，端部在长度方向上磨损超过1.6mm或边缘在宽度方向上磨耗超过或边缘在宽度方向上磨耗超过3.2mm，或，或有油污染时，即应更换新橡胶片。有油污染时，即应更换新橡胶片。新橡胶片应先新橡胶片应先在干燥路面上测在干燥路面上测10次次后再用于测试。后再用于测试。橡胶片的有效使用期为橡胶片的有效使用期为1年年。（3）标准量尺标准量尺：长：长126mm。（4）洒水壶、橡胶刮板、路面温度计等）洒水壶、橡胶刮板、路面温度计等3.方法与步骤方法与步骤（1）检查摆式仪的调零灵敏情况。检查摆式仪的调零灵敏情况。（2）对测试路段对测试路段按随机取样按随机取样方法，决定测点

22、所在方法，决定测点所在横断面位置。横断面位置。测点应选在测点应选在行车车道的轮迹带行车车道的轮迹带上，距路面边缘不应上，距路面边缘不应小于小于1m，并用粉笔作出标记。，并用粉笔作出标记。测点位置宜紧靠铺砂法测定构造深度的测点位置，测点位置宜紧靠铺砂法测定构造深度的测点位置，并与其一一对应。并与其一一对应。（3）仪器调平仪器调平（4）调零调零（5）校核滑动长度校核滑动长度 橡胶片两次同路面接触点的距离应在橡胶片两次同路面接触点的距离应在126mm(即滑动长度即滑动长度)左右左右。（6）用喷壶的水浇洒试测路面。用喷壶的水浇洒试测路面。（7）再次洒水，并按下释放开关，使摆在路面滑过，再次洒水，并按下

23、释放开关，使摆在路面滑过，指针即可指示出路面的摆值。指针即可指示出路面的摆值。第一次测定，不做记录。第一次测定，不做记录。（8）重复测定重复测定5次。次。5次数值中最大值与最小值的差值不得大于次数值中最大值与最小值的差值不得大于3BPN。取取5次测定的平均值作为每个测点路面的抗滑值次测定的平均值作为每个测点路面的抗滑值(即即摆值摆值FB)，取整数，以，取整数，以BPN表示。表示。（9）在测点位置上用路表温度计测记潮湿路面的在测点位置上用路表温度计测记潮湿路面的温度，精确至温度，精确至1。（10）同一处平行测定不少于）同一处平行测定不少于3次，次，3个测点均位于个测点均位于轮迹带上，测点间距轮迹

24、带上，测点间距35m。每一处均取每一处均取3次测定结果的平均值作为试验结次测定结果的平均值作为试验结果，精确至果，精确至1BPN。4 4抗滑值的温度修正抗滑值的温度修正 当路面温度为当路面温度为T T 时测得的值为时测得的值为F FBTBT，按下式换算，按下式换算成标准温度成标准温度2020的摆值的摆值F FB20B20：BPNBPN2020=BPNBPNT T+BPNBPN 1、试验目的、试验目的2、试验仪器、试验仪器3、试验步骤、试验步骤4、测试结果、测试结果5、结论、结论6、参阅规范、参阅规范公路路基路面现场测试规程公路路基路面现场测试规程(JTG E60-2008)测试地点测试结果修正

25、值计算值实验实验5 沥青路面渗水系数检测沥青路面渗水系数检测 路面渗水系数：路面渗水系数：指在规定的水头压力下，水在单位指在规定的水头压力下，水在单位时间内通过一定面积的路面渗入下层的数量，单位时间内通过一定面积的路面渗入下层的数量，单位为为mLmin。1器具与材料器具与材料 (1)路面渗水仪：由盛水筒、支架、底座、细管和压路面渗水仪：由盛水筒、支架、底座、细管和压重铁圈组成。重铁圈组成。(2)水筒、大漏斗、秒表、水、红墨水、粉笔、扫帚水筒、大漏斗、秒表、水、红墨水、粉笔、扫帚等。等。(3)密封材料：玻璃腻子、油灰或橡皮泥。密封材料：玻璃腻子、油灰或橡皮泥。55 2准备工作准备工作 (1)在测

26、试路面的行车道上，按随机取样方法选在测试路面的行车道上，按随机取样方法选择测试位置，每一个检测路段应测定择测试位置，每一个检测路段应测定5个点，用扫帚个点，用扫帚清扫表面，并用粉笔划上测试标记。清扫表面，并用粉笔划上测试标记。(2)在洁净的水桶内滴几点红墨水，使水成淡红色在洁净的水桶内滴几点红墨水，使水成淡红色 (3)装妥路面渗水仪。装妥路面渗水仪。3测试步骤测试步骤 (1)将清扫后的路面用粉笔按测试仪底座大小画好圆将清扫后的路面用粉笔按测试仪底座大小画好圆圈记号。圈记号。(2)在路面上沿底座圆圈抹一薄层密封材料，边涂边在路面上沿底座圆圈抹一薄层密封材料，边涂边用手压紧，使密封材料嵌满缝隙。密

27、封料圈的内径用手压紧，使密封材料嵌满缝隙。密封料圈的内径与底座内径相同，约与底座内径相同，约150mm，将组合好的渗水试，将组合好的渗水试验仪底座用力压在路面密验仪底座用力压在路面密 封材料圈上，再加上压封材料圈上，再加上压重铁圈压住仪器底座，以防压力水从底座与路面间重铁圈压住仪器底座，以防压力水从底座与路面间流出。流出。(3)关闭细管下方的开关，向仪器的上方量简中注入关闭细管下方的开关，向仪器的上方量简中注入淡红色的水至满，总量为淡红色的水至满，总量为600ml。(4)迅速将开关全部打开，水开始从细管上方量筒中流迅速将开关全部打开，水开始从细管上方量筒中流出，待水面下降出，待水面下降100m

28、L时立即开动秒表时立即开动秒表，每间隔每间隔60 s，读记仪器管的刻度一次，读记仪器管的刻度一次，至水面下降至水面下降500ml时为时为止。止。测试过程中，若水从底座与密封材料间渗出，测试过程中，若水从底座与密封材料间渗出，说说明底座与路面密封不好明底座与路面密封不好，应移至附近干燥路面处重，应移至附近干燥路面处重新操作。新操作。若水面下降速度很慢，从水面下降至若水面下降速度很慢，从水面下降至100ml开始，开始，测得测得3mim的渗水量即可停止。的渗水量即可停止。若试验时水面下降至一定程度后基本保持不动，说若试验时水面下降至一定程度后基本保持不动，说明明路面基本不渗水或根本不透水路面基本不渗

29、水或根本不透水，则在报告中注明。，则在报告中注明。(5)按以上步骤在同一个检测路段按以上步骤在同一个检测路段选择选择5个点个点测定渗水测定渗水系数，取其平均值，作为检测结果。系数，取其平均值，作为检测结果。4、计算、计算 沥青路面的渗水系数按下式计算。沥青路面的渗水系数按下式计算。计算时以水面计算时以水面从从100mL下降至下降至500mL所需的时间为标准所需的时间为标准，若渗水，若渗水时间过长，亦可采用时间过长，亦可采用3min通过的水量计算。通过的水量计算。601212ttVVCW1、试验目的、试验目的2、试验仪器、试验仪器3、试验步骤、试验步骤4、测试结果、测试结果5、结论、结论6、参阅

30、规范、参阅规范公路路基路面现场测试规程公路路基路面现场测试规程(JTG E60-2008)试验试验6贝克曼梁法测试路面承载力贝克曼梁法测试路面承载力1试验目的试验目的 测定各类路基、路面的回弹弯沉，用以评定其整测定各类路基、路面的回弹弯沉，用以评定其整体承载能力，可供路面结构设计使用。体承载能力，可供路面结构设计使用。2 仪具与材料仪具与材料（1）测试车）测试车 BZZ-100BZZ-100标准车，双轴、后轴标准轴荷载标准车，双轴、后轴标准轴荷载100KN100KN 轮胎充气压力轮胎充气压力0.70MPa0.70MPa 单轮传压面当量圆直径单轮传压面当量圆直径21.30cm21.30cm 轮隙

31、宽度应满足能自由插入弯沉仪测头轮隙宽度应满足能自由插入弯沉仪测头（2）路面弯沉仪）路面弯沉仪 由由贝克曼梁、百分表及表架贝克曼梁、百分表及表架组成；组成；贝克曼梁由铝合金制成，上有水准泡，其前臂贝克曼梁由铝合金制成，上有水准泡，其前臂(接触接触路面路面)与后臂与后臂(装百分表装百分表)长度比为长度比为2:1。弯沉值采用百分表量得，也可用自动记录装置进行弯沉值采用百分表量得，也可用自动记录装置进行测量。测量。（3）接触式路面温度计）接触式路面温度计（4）其他：皮尺、口哨、白油漆或粉笔等。）其他：皮尺、口哨、白油漆或粉笔等。3试验方法与步骤试验方法与步骤 （1 1）试验前准备工作）试验前准备工作

32、检查汽车后轴轴重检查汽车后轴轴重 测定轮胎接地面积测定轮胎接地面积 检查百分表灵敏情况检查百分表灵敏情况 测定气温及地表温度等。测定气温及地表温度等。（2）测试步骤）测试步骤 测点布置。测点布置。测点应在路面行车车道的轮迹带上，并用白油漆测点应在路面行车车道的轮迹带上，并用白油漆或粉笔画上标记。或粉笔画上标记。将试验车后轮轮隙对准将试验车后轮轮隙对准测点后约测点后约3-5cm处的位置。处的位置。将弯沉仪插入汽车后轮之间的缝隙处，弯沉仪测头将弯沉仪插入汽车后轮之间的缝隙处，弯沉仪测头于测点上于测点上(轮隙中心前方轮隙中心前方35cm处处)，并安装百分表于，并安装百分表于弯沉仪的测定杆上，百分表调

33、零。弯沉仪的测定杆上，百分表调零。弯沉仪可以是单侧测定，也可以双侧同时测定。弯沉仪可以是单侧测定，也可以双侧同时测定。测定者吹哨发令指挥汽车缓缓前进，百分表随路面测定者吹哨发令指挥汽车缓缓前进，百分表随路面变形的增加而持续向前转动。当表针转动到最大值变形的增加而持续向前转动。当表针转动到最大值时，迅速时，迅速读取初读数读取初读数dl。汽车仍在继续前进，表针反向回转，待汽车驶出汽车仍在继续前进，表针反向回转，待汽车驶出弯沉影响半径弯沉影响半径(3m以上以上)后，吹口哨或挥动红旗指挥后，吹口哨或挥动红旗指挥停车。停车。待表针回转稳定后读取终读数待表针回转稳定后读取终读数d2。汽车前进的速度宜为汽车

34、前进的速度宜为5kmh左右。左右。4结果计算整理结果计算整理 每个测点的回弹弯沉值：每个测点的回弹弯沉值：Li=（dld2）2 沥青面层沥青面层厚度大于厚度大于5cm且路面温度超过且路面温度超过(202)范范围时，回弹弯沉值应进行温度修正。围时，回弹弯沉值应进行温度修正。另外，还应考虑另外，还应考虑季节影响系数和湿度影响季节影响系数和湿度影响系数。系数。温度修正方法温度修正方法（1）查图法）查图法 测定层沥青的平均温度按下式计算测定层沥青的平均温度按下式计算;T=（T25+Tm+Te）/3T25:根据根据T0查图得出的路表下查图得出的路表下25mm处的温度，处的温度，Tm:根据根据T0查图得出

35、的沥青层中间深度的温度，查图得出的沥青层中间深度的温度，Te:根据根据T0查图得出沥青层底面处的温度，查图得出沥青层底面处的温度，T0：测定时路表温度与测定前：测定时路表温度与测定前5d日平均气温的平均值日平均气温的平均值之和，日平均气温为日最高气温与最低气温的平均之和，日平均气温为日最高气温与最低气温的平均值。值。不同基层的沥青路面弯沉值的温度修正系数不同基层的沥青路面弯沉值的温度修正系数K，根根据沥青平均温度据沥青平均温度T及沥青层厚度及沥青层厚度，分别由图，分别由图6-7及图及图6-8求取求取 沥青路面弯沉按下式计算：沥青路面弯沉按下式计算：L20=LTK K:温度修正系数；温度修正系数

36、；（五）（五）弯沉值评定弯沉值评定（1）每一双车道评定路段，检查）每一双车道评定路段，检查80-100个点，个点，多车道公路按车道数与双车道之比，相应增加多车道公路按车道数与双车道之比，相应增加测点；测点；（2）弯沉代表值，按下式计算）弯沉代表值，按下式计算 SZllr高速公路、一级公路高速公路、一级公路二、三级公路二、三级公路沥青面层沥青面层1.6451.5路基路基2.01.645（2）当路基和柔性基层、底基层的弯沉代表值不符当路基和柔性基层、底基层的弯沉代表值不符合要求时，可合要求时，可将超出将超出(2-3)s的弯沉特异值舍弃的弯沉特异值舍弃。对舍弃的弯沉值大于对舍弃的弯沉值大于 (2-3

37、)s的点，的点，应找出其应找出其周围界限，进行局部处理。周围界限，进行局部处理。（3）用两台弯沉仪同时进行左右轮弯沉值测定时，用两台弯沉仪同时进行左右轮弯沉值测定时，应应按两个独立测点计按两个独立测点计，不能采用左右两点的平均值。，不能采用左右两点的平均值。（4）弯沉代表值大于设计要求的弯沉值时，相应分弯沉代表值大于设计要求的弯沉值时，相应分项工程为不合格。项工程为不合格。ll(5)测定时的路表温度对沥青面层的弯沉值有明显影响，测定时的路表温度对沥青面层的弯沉值有明显影响，应进行温度修正。应进行温度修正。当沥青层厚度小于或等于当沥青层厚度小于或等于50mm时，或路表温度时，或路表温度在在20士

38、士2时，可不进行温度修正时，可不进行温度修正。若在非不利季节测定时，应考虑季节影响系数。若在非不利季节测定时，应考虑季节影响系数。1、试验目的、试验目的2、试验仪器、试验仪器3、试验步骤、试验步骤4、测试结果、测试结果5、结论、结论6、参阅规范、参阅规范公路路基路面现场测试规程公路路基路面现场测试规程(JTG E60-2008)1、原理、原理 用回弹仪以一定能量向下弹击路面，该部分用回弹仪以一定能量向下弹击路面，该部分能量一部分变为路面的变形能并在路面形成一定能量一部分变为路面的变形能并在路面形成一定大小的陷坑，另一部分转化为弹击杆的回弹势能，大小的陷坑，另一部分转化为弹击杆的回弹势能，利用回

39、弹值和路面强度的相关关系，可以无损伤利用回弹值和路面强度的相关关系，可以无损伤的快速得到路面强度。的快速得到路面强度。（1）路面选择）路面选择 按按公路路基路面现场测试规程公路路基路面现场测试规程附录附录A方法选择一块路面板；方法选择一块路面板；（2）路面准备工作）路面准备工作 测区表面应清洁、干燥、平整，不应有接缝、浮浆、油污等，测区表面应清洁、干燥、平整，不应有接缝、浮浆、油污等，必要使用砂轮打磨；必要使用砂轮打磨；（3）测区划分）测区划分 每块路面板划分每块路面板划分610个测区，且宜均匀布置，每个测区尺寸为个测区，且宜均匀布置，每个测区尺寸为2020cm。（4）回弹值测定）回弹值测定

40、将回弹仪的弹击杆顶住混凝土表面，轻压仪器，是按钮松开，将回弹仪的弹击杆顶住混凝土表面，轻压仪器，是按钮松开，弹击杆伸出，并使挂钩上弹击锤；回弹仪对混凝土表面施压，待弹弹击杆伸出，并使挂钩上弹击锤；回弹仪对混凝土表面施压，待弹击锤脱钩，指针指示某一回弹值；使回弹仪继续顶住混凝土表面，击锤脱钩，指针指示某一回弹值；使回弹仪继续顶住混凝土表面，进行读数并记录回弹值；逐渐减压。进行读数并记录回弹值；逐渐减压。每个测区测每个测区测16个点的回弹值。个点的回弹值。在在16个回弹值中，去掉个回弹值中，去掉3个最大值、个最大值、3个最小值，剩余个最小值，剩余10个个求均值求均值3、测区回弹值计算10101ii

41、RR区 对岭期超过三个月的混凝土，回弹值测量完毕对岭期超过三个月的混凝土，回弹值测量完毕后，可在每个测区上选择一处测量混凝土的碳化深后，可在每个测区上选择一处测量混凝土的碳化深度值；度值；A、碳化深度的测定、碳化深度的测定 在被测的混凝土构件测区上选取在被测的混凝土构件测区上选取3个碳化测点，个碳化测点，用电锤冲击成孔，用手动鼓风器人工清除孔中的用电锤冲击成孔，用手动鼓风器人工清除孔中的碎屑和粉尘。碎屑和粉尘。碳化深度测量：向清除干净的测孔中滴定碳化深度测量：向清除干净的测孔中滴定1%酒精酚酞试剂，然后用测探卡尺量测从砼表酒精酚酞试剂，然后用测探卡尺量测从砼表面至测孔中酚酞变色前缘的距离，读数

42、精确到面至测孔中酚酞变色前缘的距离，读数精确到0.5mm。当非水平弹击时，需要做修正。当非水平弹击时，需要做修正。路面一般向下弹击，即测试角度路面一般向下弹击，即测试角度-90，要做如下修正：，要做如下修正：回弹值回弹值-90修正值修正值备注备注20+4.5其它回弹值内插其它回弹值内插30+3.540+3.050+2.5 A、通用测强曲线（、通用测强曲线（全国适用全国适用）.20250.0Nfccu 抗压强度，单位抗压强度，单位MPa （1）在干燥、室温）在干燥、室温535条件下进行；条件下进行；（2）钢蛅放在刚度大的物体上；）钢蛅放在刚度大的物体上；（3）连续向下弹击）连续向下弹击3次，取均

43、值；弹击杆旋次，取均值；弹击杆旋转转4次，每次次，每次90 （4）平均值应为）平均值应为80 2。（1）新回弹仪启用前；）新回弹仪启用前；（2）超过有效期（一般半年）；）超过有效期（一般半年）；（3）弹击次数超过）弹击次数超过6000次；次；（3）常规保养后率定值不合格；）常规保养后率定值不合格；（4）遭受损坏）遭受损坏 1、试验目的、试验目的2、试验仪器、试验仪器3、试验步骤、试验步骤4、测试结果、测试结果5、结论、结论6、参阅规范、参阅规范公路路基路面现场测试规程公路路基路面现场测试规程(JTG E60-2008)1、原理、原理 两端固定两端固定：两端铰支两端铰支：22)(4nfgwlTn22222)(4lEInnfgwlTn1、试验目的、试验目的2、试验仪器、试验仪器3、试验步骤、试验步骤4、测试结果、测试结果5、结论、结论