运输系统工程作业答案(精品)

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1、运输系统工程作业答案作业一答案要点一、填空题1. 铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输2. 整体性、相关性、目的性、环境适应性3. 时间维、逻辑维、知识维4. 系统概念、研究对象、研究方法5. 自然、人造6. 工程技术、技术科学、基础科学、哲学二、选择题1.C2.A 3. A4. B5. C6.C7.A 8. A9.10.A三、名词解释1. 系统工程是组织管理系统工程的规划、研究、设计、制造、试验和使用的科学力法。2. 控制论是研究系统的调节与控制的一般规律的科学。 1948年，美国数学家维纳创立。主要内容是最优控制理论、自适应、自学习和自组织系统理论、模糊理论和大系统理论 。3. 三维结构

2、中的知识维表明为完成时间维中各工作阶段、逻辑维各步骤所需要的知识和各种专业技术。4. 运输系统工程是以交通运输系统的整个运输活动为对象，运用系统工程的原则和方法，为运输活动提供最优规划和计划，进行有效地协调和控制，并使之获得最佳经济效益和社会效益的组织管理方法。5. 时间维表明系统工程的工作，从系统规划阶段到系统更新阶段按时间顺序，可分为七个工作阶段：规划阶段、拟定方案、研制阶段、生产阶段、运行阶段、更新阶段。四、简答题1.答案要点： 系统通过整体作用支配和控制要素； 要素通过相互作用决定系统的特性和功能； 系统与要素的概念是相对的。2.答案要点：耗散结构理论的主要观点是： （1）开放系统是产

3、生耗散结构的必要前提，同时也是耗散结构得以维持和存在的基础。 （2）非平衡态是系统有序之源。 （3）系统的涨落导致系统走向有序。所谓涨落，是指系统的某个变量或某种行为对平均质的偏离。 协同学（Synergetics）理论主要观点如下：（1）协同导致有序。所谓协同，就是协同作用。（2）自组织理论。所谓自组织，哈肯特别强调指的是系统在没有外部指令的条件下，其内部子系统之间能够按照某种规则自动形成一定的结构和功能，它具有内在性和自主性。自组织理论是协同学的核心。3. 答案要点： 根据物流、客流的发展态势和产、供、销各运输环节协调匹配的原则，综合运输网向着总体优化方向发展； 根据各种运输方式的经济特性

4、和客货运最择优分配原则，运输结构得以进一步的优化和完善； 根据布局合理、能力平衡、换装方便、组织和经营机构健全的要求，货物联合运输，特别是国际集装箱多式联运发展迅速； 根据迅速、方便、舒适、安全等交通行为的新要求，旅客捷运系统已从一国向全世界范围发展； 为适应国际联运发展的需要，运输管理信息系统和通信导航系统在全球得到高速发展和推广应用。4. 答案要点：运筹学、概率论与数理统计、数量经济学、技术经济学、计算机科学、管理科学五、论述题1答案要点：性质：（1）交通运输系统对于国民经济系统具有基础性；（2）交通运输系统对于空间、地域与实践具有较强的依附性，即具有不可挪动性；（3）交通运输系统对社会和

5、经济系统的贡献具有间接性和隐蔽性；（4）交通运输系统内部各种运输方式在一定程度上具有可替代性。作用：（1）交通运输系统是国民经济发展的先决条件； （2）交通运输是实现流通的物质手段； （3）交通运输是开发资源、联系城乡、发展横向联合、实现生产力合理布局的纽带； （4）交通运输业是国民经济的重要生产部门，又是工业生产的巨大市场； （5）交通运输是实行对外开放、发展对外贸易的必备条件； （6）交通运输对社会精神文明建设起着积极的促进作用。 2答案要点：运输系统工程是以交通运输系统的整个运输活动为对象，运用系统工程的原则和方法，为运输活动提供最优规划和计划，进行有效地协调和控制，并使之获得最佳经济效

6、益和社会效益的组织管理方法。（具体略）作业二答案要点一、填空题：1. 现有、新开发2.关联矩阵3. 互依、竞争、吞食4. 运输系统目的的重审5. 总体最优化6. 直接关系矩阵、可达矩阵7. 运输经济预测、运输科技预测、8. 正常运量、转移运量、9. 定性预测与定量预测10. 精度优先准则、11. 趋势变化、周期性变化、12. 进行相关关系分析、计算模型中的参数二、选择题：1.A2.D3.A4.D5.A6.D7.A8.D 9.B10. B三、名词解释1. 系统分析(System analysis)，是指从系统的角度出发，对系统（需要改进的已有系统或准备建立的新系统）进行定性和定量的理论分析或实验

7、研究，从而完成系统目的的重审、系统结构的分析、系统性能的估计、系统效益的评价、系统和环境相互影响的分析以及系统的发展预测，为系统综合、系统规划设计、系统协调、系统优化控制和系统管理提供理论和实验依据。2. 系统结构(Systems structure)是系统内部各要素相互联系、相互作用的方式或秩序，即各要素之间的具体联系和作用的形式，是系统保持整体性以及具有一定功能的内在根据。3. 通道是一具有一定起讫点的连续长条地带，为了交通运输建设，需对地带内的交通量、地形和环境进行评价。4. 用建立在逻辑思维、逻辑分析、逻辑判断和逻辑推理、创造基础上的定性方法所进行的预测叫作定性预测。5. 又称专家会议

8、法、经验判断法、头脑风暴法。这种方法是请熟悉有关预测问题的专家或技术人员参加专题讨论会，对所预测的问题发表看法，进行探讨。四、简答题1. 答案要点a) 外部条件与内部条件相结合的原则b) 当前利益与长远利益相结合的原则c) 局部效益与整体效益相结合的原则d) 定量分析与定性分析相结合的原则2. 答案要点事物内部的变化关系，一般分为两类：一类是变量间是一种确定的函数关系；另一类是变量间是一种不确定的相关关系，对具有相关关系的变量，就可以通过数理统计方法建立起变量间的回归方程，从而对变量间的密切程度进行描述，并实现对变量回归的估计和预测。3. 答案要点1） 系统组成要素以及系统结构分析2） 系统结

9、构的稳定性分析3） 系统结构合理性的分析4. 答案要点1） 如果系统和环境是依存关系，那么环境对系统的输入或系统对环境的输出是否稳定可靠；2） 在环境包含的各个系统中是否和新建或改建的系统有竞争关系；3） 环境对系统提供输入或系统对环境提供输出时是否存在着破坏关系；4） 环境和系统间是否存在着吞食关系。5. 答案要点所谓预测，就是根据过去的历史资料和现在的实际情况，运用已知的客观规律和有关的科学知识手段，对所关心的事物及环境在未来的变化和发展趋势进行分析、探索、估计和评价，从而尽可能使人们对这些事物提前采取策略和措施，符合当前的现实情况，而且也能最优地适应未来的发展。运输系统预测的步骤：（1）

10、拟定预测目标（2）确定预测范围（3）规定预测期限（4） 收集预测资料（5） 建立预测模型（6）应用预测模型进行预测（7） 预测结果分析评价五、分析题已知系统S=S1,S2,S3,S4的直接关系矩阵为试用结构分析法分析该系统的结构，并建立该系统的层次结构模型。解:令则要素Si母集合R(Si)子集合R(Si)R(Si)A(si)11,2,41,2,31,221,2,41,2,31,231,2,3,433441,2,3,44R(S4)A(S4)=R(S4)=4=S4则S4为系统最上位要素要素母集合R(Si)子集合R(Si)R(Si)A(si)11,21,2,31,221,21,2,31,231,2,

11、333R(S1)A(S1)=R(S1)=1,2R(S2)A(S2)=R(S2)=1,2则系统的第二位要素集合1,2系统的第三位要素集合3则其层次结构模型为最上层第二层第三层作业三答案要点一、填空题：1. 物质流网络、信息流网络、时间流网络 2. 公式计算法、图上计算法、表格计算法 3.工作最早结束时间、工作最迟结束时间 4.经济、技术、社会、环境 5. 定性指标与定量指标相结合、绝对指标与相对指标相结合 6. 事前评价、中间评价、事后评价、跟踪评价 7. 技术的先进性、技术的适用性二、名词解释6. 在增加了人力、物力等资源以后，使工期得以缩短而需要的费用。7. 所谓网络图的时间成本优化，就是研

12、究如何以最低的成本来缩短整个工期的问题。8. 在不影响工程最早结束时间的条件下，工作最迟必须开始的时间，简称工作最迟开始时间，它等于工作最迟结束时间减去完成工作所需要的时间。9. 现值法是进行系统经济分析时最常用的一种方法。现值法又分为使用期相等与使用期不等两种情况。它是通过将各种方案不同时期的投资都换算成现值的方法，来进行方案的分析、评价、选择的。10. 模糊综合评判法，是近年来逐渐推广应用的一种系统综合评价方法。是综合运用层次分析法（AHP）和模糊数学方法（Fuzzy）而形成的一种综合评价方法。三、简答题6. 答案要点答案要点：三个步骤：任务的分解、作图和编号注意事项：网络图是有向的；一个

13、网络图只能有一个总开始事项和一个总结束事项；要合理运用虚工作。7. 答案要点：工期最短，即缩短工程进度；费用最低，即确定最低成本日程；资源最优，即使有限的资源得到合理的安排和使用。8. 答案要点：正确建立系统的层次结构模型；判断矩阵一致性的检验；当判断矩阵的维数n越大时，判断的一致性越差，故应放宽对高阶判断矩阵一致性的要求。9. 答案要点：交通运输系统是国民经济大系统中的一个重要子系统，交通运输项目，往往是数亿元投资的大项目，它涉及的问题多而且复杂，影响广而且深远。因此，在对交通运输系统进行评价的时候，一要考察它与社会、经济系统的相互联系与相互作用，从生产系统的角度评价其经营效果，从服务系统的

14、角度评价其满足用户需要的程度、服务质量对用户的影响等；二要考察它对自然环境的相互影响，因为交通运输系统是在一定的外部空间环境中运行的。此外，交通运输系统又是由各种运输方式相互结合、相互作用的一个综合的、复杂的系统，在某种程度上，各种运输方式之间存在着可替代性，但每种运输方式都有其各自的技术经济特点、优势、以及合理的使运输能力，是当今世界交通运输发展的总趋势。因此，必须从经济、技术、社会和环境等方面，对交通运输系统进行全面的、客观的、科学的评价，为交通运输系统的规划、决策提供可靠的依据。四、绘图题五、计算题工作代号事项时间参数关键工作ijt(i,j)TESTEFTLSTLFTEFFA126060

15、600*B1350551050C24761361300*D34358101355E35459141899F4551318131800*G4631316131600*H5741822182200*I6761622162200*作业四答案要点一、填空题：1. 局中人、策略、对策的结局2. 确定型决策、风险型决策3. 决策人选、决策程序、决策制度4. 决策节点、事件节点、结果节点5. 最大期望收益值标准、最小期望损失值标准、最大可能收益值标准6. 用随机数骰子确定随机数、用电子计算机确定随机数、查随机数表以确定随机数7. 直观模拟阶段、模拟实验阶段、功能模拟阶段二、选择题：1A 2C3B4D5A 6

16、D 7A8B9C10D三、名词解释:1. 为了达到一定的目标，而对应该采取的行动方案作出最好的选择和决定。2. 又称极大极小决策标准。当决策者对决策问题不明确时，唯恐由于决策失误可能带来的损失，因而，在做决策时，小心谨慎，总是抱着悲观的态度，从坏处着想，从最坏的预测中争取最好的结果。3. 如果在任一局对策中，一方的赢得正好等于另一方的损失，即全体局中人的得失相加总等于零时，这样的决策就称作零和决策。4. 模拟随机数是根据模拟事件的特点加以改造了的随机数。5. 系统模拟是指用系统模型结合实际的或模拟的环境和条件，或用实际的系统结合模拟的环境和条件，对系统进行研究、分析和实验的方法。四、简答题1.

17、 答案要点：a) 明确问题；b) 确定目标c) 拟定可行方案；d) 编制决策收益表e) 应用决策标准选择最优方案；f) 组织决策方案的实施；g) 检验决策实施效果。2. 答案要点：决策主体或决策者；决策问题的性质、内容和目标要求；解决问题的可行性方案；决策方案实施以后可能遇到的客观情况；每一种可行方案在每一客观情况下产生的后果。3. 答案要点：蒙特卡罗法又称统计试验法，是以概率论与数理统计为指导的模拟方法。它的实质是运用一连串的随机数来模拟可能出现的随机现象，即：为了求解确定数学问题，要构造一个与原来的问题没有直接关系的概率过程，而利用其产生统计现象的方法。4. 答案要点：是要在认为控制的环境

18、和条件下，通过改变系统的输入、输出或系统模型的特定参数，来观察系统或模型的响应，用以预测系统在真实环境和条件下的品质、行为、性质和功能。五、计算题解:画决策树如图所示：100-20销路好0.9销路差0.1616销路好0.74181.2-140-20销路差1.02建大厂181.2销路差0.35销路好0.9销路差1.0销路差0.110407631建小厂销路好0.7259701095.3销路差0.3计算各事件节点的期望益损值节点：0.9*100+0.1*（-20）*7=616节点：1.0*（-20）*7=-140节点：（0.9*40+0.1*10）*7=259节点：1.0*10*7=70节点：0.7*100*3+0.3*（-20）*3+0.7*616+0.3*(-140)-400=181.2节点(0.7*40*3+0.3*10*3)+(0.7*259+0.3*70)-200=95.3比较节点和节点的期望收益值，节点的期望收益值大，则有节点：max181.2,95.3=181.2故：最优方案建大厂。