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1、技术交底书（三级）施工单位：中交第二公路工程局有限公司编号:工程名称隧道工程分部工程名称洞身工程交底名称预埋槽道工程编制人签字审核人签字交底人签字交底地点西庄隧道交底日期技术交底内容一、槽道名称西庄隧道装配槽道有：腕臂装配槽道（A1/A2）、接触网下锚槽道（C1/C2）、接触网中锚槽道 （D1/D2）、下行线AF线槽道（F1/F2）、上行线AF槽道（F3/F4）、附加线洞口对锚槽道（G1/G2）、 附加线洞内对锚槽道（K1/K2）。二、工序流程1、按设计要求的位置，在台车模板上每根槽道开3个定位孔（槽道两端及中部个一个）。开孔原则： 应结合槽道预留台车模板布置图进行优化，减少模板开孔数量。2、
2、槽道应具备与该段隧道相同的弧度；在焊台上将两根槽道根据设计要求间距和供货商的焊接要 求用扁钢焊接牢固成槽道组，这是确保精度的关键步骤。3、槽道组固定于台车模板：将槽道放置于已开好的定位孔处，将槽道固定点位置的填充材料抠出, 放入T型螺栓，水平旋转90度，可参考T型螺栓安装外部检查标准。每根槽道使用3个T型螺栓 穿过模板台车上相应的预留定位孔，锁紧螺栓，使槽道紧贴模板，完成定位连接。4、台车移动就位到指定位置，顶升模板及槽道就位。如果网片钢筋影响槽道处于正确位置拨移网 片钢筋面，严禁折断或弯曲槽道上的锚板钉，保证槽道正确定位，按要求把锚钉与接地钢筋焊接。5、二次衬砌浇筑；衬砌脱模：T型螺栓螺母松
3、开后，旋转90度取出螺栓，收回模板脱模。三、注意事项1、可结合具体情况调整施工工艺，但必须满足施工误差要求；槽道内的填充物由接触网工程剔除（严 禁私自取出）。2预埋槽道的锚钉与钢筋网片冲突时，不允许切断锚钉。3、平行于线路的槽道为直型槽道，垂直于线路的槽道为弧形槽道，其弧度与该隧道的具体段落弧 度相同。4、所有槽道的预埋金属体应接地，接触网基础附近的纵向结构钢筋作为接地钢筋与接触网基础（槽 道锚钉）接。5、隧道内预埋滑槽质量、预埋误差1）同组滑槽横线路方向偏转施工允许误差为5%。，两槽道间距允许偏差为土 5mm。2）、同组滑槽顺线路方向位置允许偏差为土500mm。3）、槽道不得出现扭转、变形情
4、况，滑槽的倾斜施工允许偏差小于3mm。4）、滑槽内泡沫填充物完好，不得被混凝土覆盖，滑槽埋入深度施工允许偏差+50mm。5）、接触悬挂下锚槽道（隧道侧壁）垂直槽道应垂直，水平槽道应水平。四、预埋槽道部分位置预留图隧道进口部分槽道预留图1-1SBS申愉五、槽道施工详图焦作Fl F3oI：w00 A1槽道施工详图1-3隹作8.13牛 Irrm!7-g亨一六、槽道组装与模板连接A1槽道施工详图1-41 r-in.M -J1 .d 口II-J!s250650槽道组装及与模板连接构造图1-5大于2m时用4说明：槽道组是确保槽道尺寸精度的关键，当槽道长度小于等于2m时用3条扁钢, 条扁钢，扁钢间距均布。扁
5、钢应点焊在槽道的两侧壁上，焊接牢固谨防变形。在隧道衬砌上预埋接 触网槽道时，槽道固定在模板上，其隧道定位务必按接触网平面图里程准确定位。定位允许误差： 槽道倾斜误差为W3mm，不允许出现整体扭曲误差；两根槽道焊接成为一个整体后再浇筑于混凝土 中的，所以顺线方向偏转只容许同时产生偏转误差，不允许两根槽道各向两边岔开等行情况，槽道 组间的定位误差为100mm；当采用1500mm轨槽时，顺线路偏差为土5mm。七、槽道接地接触网线垂直向上在拱顶的投影线两侧以0.5m为间隔，各选三根纵向结构筋作为接地钢筋。每 个台车中部选一根环向结构钢筋作为环向接地筋，并与接触网吊柱弧形基础或接地端子焊接；环纵 向接地钢筋间焊接；纵向接地钢筋作业端间可不连接。每个作业段内的环向接地钢筋通过连接钢筋与两侧通信信号槽靠线路侧外缘的纵向接地钢筋 连接。接触网吊柱弧形基础接地钢筋连接时，单面焊搭接不小于10d钢筋直径长度，双面焊不小于5d钢筋直径长度。纵 横向钢筋采用“L”型钢筋连接。II被交底人签字序号姓名部门/班组序号姓名部门/班组
预埋槽道工程技术交底
